Elbląg Kanalı - sitede gezilebilir su yolu Lehçe, içinde Warmian-Masurian Voyvodalığı, içinde Elbląg bölgesi. Kanal bazen yanlış adlandırılıyor Elbląg-Ostróda Kanalı veya Ostróda-Elbląg Kanalı, eskiden denirdi Eski Prusya Kanalı, Oberland Kanalı ve Almanca'da bir adı var Oberländischer Kanalı.
Kanal - Druzno Gölü bölümünün coğrafi koordinatları: 54 ° 03'41 "K, 19 ° 29'18" E.
Bilgi
Hala Kanal üzerinde çalışan kızaklar, Avrupa'da benzeri olmayan eşsiz bir teknoloji anıtıdır.
1978'de kanalın bir parçası teknik bir anıt olarak kabul edildi.
14 Ocak 2011 tarihli düzenleme ile Polonya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı onu tarihi bir anıt olarak tanıdı.
Doğal, kültürel ve peyzaj değerleri nedeniyle alan, Elbląg Kanalı'nın Korunan Peyzaj Alanı şeklinde yasal olarak korunmuştur.
Halk oylamasında Elbląg Kanalı "Polonya Cumhuriyeti”2007 yılında Polonya'nın 7 harikasından biri olarak kabul edildi.
Elbląg Kanalı'nın tasarımcısı bir yerliydi. KönigsbergGeorg Jakob Steenke (30 Haziran 1801'de Królewiec'te doğdu, 22 Nisan 1884'te Elbląg'da öldü). Çalışmaları son derece orijinal rampalardır - su yolundaki önemli bir yükseklik farkının üstesinden gelme sorununa dünyada benzersiz bir çözüm. 1848-1860 yıllarında inşa edilmiş, kızaklardan navigasyona izin veriyorlar. Kefenler Yeni (deniz seviyesinden 0,3 m yükseklikte) kızağa Buczyniec (deniz seviyesinden 99.5 m yükseklikte).
İlk gemi kanalı 31 Ağustos 1860'ta geçti ve bir yıl sonra 28 Ekim 1861'de kargo taşımacılığına açıldı. Kanal resmen 1862 baharında hizmete açıldı.
Elbląg Kanalı, Polonya'daki en uzun gezilebilir kanaldır. Uzunluğu 84,2 km'dir:
- bölüm Druzno gölü - Miłomłyn kilidi, 52.0 km uzunluğunda
- bölüm Miłomłyn - Iława, 32.2 km uzunluğunda
Kanalın dalları olan toplam uzunluğu 151.7 km'dir, ancak ana su yolunun uzunluğunu 127.5 km'de ve yan dalları - 65 km'de belirten verileri bulabilirsiniz.
Kanal ile bağlantılı Miłomłyn - Zalewo su yolu 49,9 km uzunluğundadır.
Gemiler 99 m'lik bir yükseklik farkını kapsar.
Seviyeler arasında en büyük farka sahip kilit - Miłomłyn 2,8 m
En büyük seviye farkıyla eğim - Oleśnica 24,5 m
Avrupa ölçeğinde bir özellik, gemilerin raylar üzerine yerleştirilmiş özel platformlarda yuvarlandığı 5 kızak kompleksidir. Bu amaçla kullanılan raylı kaldırma cihazları, su akışının kuvveti ile mekanik olarak tahrik edilir.
Gemileri ve tekneleri taşıyan tekerlekli platformların oğulları arasında hareket etmesini sağlayan enerji kaynağı, çarkları hareket ettiren kanaldan akan sudur. Tekerleklerin hareketi, 2 tekerlekli platformları çeken ipin geri sarılmasına neden olur ve rampanın merkezinde her zaman taşınan üniteler birbirini geçer. Çimenli yamaçlarda süzülen gemileri görmek inanılmaz bir izlenim.
itibaren seyir Elbląg aşağı Ostroda (veya tam tersi) birkaç saat sürer. Ayrıca Buczyniec-Elbląg kızak güzergahında birkaç saatliğine geziye çıkabilirsiniz.
Buczyniec'te, Elbląg Kanalı İnşaat Müzesi'ni ziyaret etmeye ve 1872'den Georg Jakob Steenke'ye adanmış, yaşamı boyunca dikilmiş olan dikilitaşı görmeye değer (!). 1980'lerde buraya yerleştirilen plaket, Almanca yazıtın Lehçe ve ... Felemenkçe'ye çevirisini içeriyor. İkinci versiyon, Steenke'nin Hollanda kökenli olma hatasıyla bağlantılı olarak ortaya çıktı.
Web sitesi: www.zegluga.com.pl
 | Bu makale zaten bunu yapmak için minimum bilgiye sahip işe yarar . Ancak, rehber olmak için daha kat edilmesi gereken uzun bir yol var. Boşlukları doldurarak ve başlamış olan bölümleri genişleterek yardımcı olabilirsiniz. |
 |