Rota Napolyon / "Nationale 85" yol açar Grenoble yukarıda boşluk ve kız kardeş için Cannes cevap için Fransız Rivierası.
arka fon
Zaten "Ancien Régime" zamanında, şehirler arasındaki trafik bağlantısı Fransız Rivierası yukarıda çimen ve Digne-les-Bains için Grenoble genişletilmiş. O olduğu için tanındı Napolyon İ. sürgünden dönüşü vesilesiyle Elba Paris'e yürüme hızında çok kısa sürede hakim oldu. Bu ilerleme bir kartalın "kilise kulesinden kilise kulesine" uçuşuna benzetildiği için çok sevimlidir. Kartalsembol yer-isim işaretleri Rota Napolyon yerellikler.
Yol, 1927/32'de asfaltlandı, Alplerden Akdeniz'e yıl boyunca bağlantı sağlayacak şekilde genişletildi ve adı verildi. Rota Napolyon, bu arada, Ulusal 85 daha uzun bölümlerde sınıflandırıldı ve bölümlerde yeni isimler aldı (D1085, D4085 ve D6085). alan dışında Cenevre - Grenoble rota popüler bir rotadır. Fransız Rivierası Haute-Provence dağlarında.
Almanca konuşulan ülkelerden gelen gezginlerin bakış açısından, kuzeyden güneye Akdeniz'e giden rota, Napoléon'un karaya iniş rotasının Golfe-Juan ters yönde Paris ekspres yürüyüşle tamamlandı.
Tarih
1200 sadık takipçiyle indi Napolyon İ. Akdeniz adasındaki sürgünden döndükten sonra Elba içinde Golfe-Juan de antibes ve rakipleriyle çatışmalardan kaçınmak için hızlı bir şekilde kuzeye yürüdü.
2 Mart 1815'te Napoléon birliklerinden ayrıldı. Cannes dağlara kadar, dört günlük aşamada birlikler dostane birliklere ulaştı. kız kardeş ve aynı gün boşluk. Köy zaten altıncı günün etabından sonraydı. Laffrey kısa zaman önce Grenoble Karşı birlik komutanı ile "Prairie de la Rencontre", "karşılaşma alanı" üzerine bir görüşme yaptıktan sonra, askerleri ona katıldı ve o şimdiden 7 Mart'ta sevinçten havalara uçmuştu. Grenoble taşınmak.
Paris'e ilerleme ve 20 Mart'ta Tuileries'in işgalinden sonra, kırıldı. Yüz Günün Hükümdarlığı de. İmparator Napoléon kişiselleşmesini yaptıktan sonra su birikintisi yaşamış, kariyeri adada sürgünde sona ermiştir. Aziz Helena Birkaç yıl sonra Güney Atlantik'te.
hazırlık
Rotanın bisiklet, motosiklet, araba veya mobil ev ile kapsanmasına bağlı olarak, seyahat hazırlıkları ve ileriye giden yol çok farklıdır.
oraya varmak
Almanca konuşulan ülkelerden yolculuk genellikle Grenoble, şehir bitmiş olabilir Lyon ve A43 / A48 veya Cenevre üzerinden A41 - Otomatik yönlendirme ve Chambery elde edilebilir.
Sürücü
gelen bağlantı yolunda Grenoble için Fransız Rivierası Çok yüksek bir trafik hacmi beklenmelidir, iyi inşaat standardına göre yolculuk için bir motorlu araç, araba, motosiklet veya mobil ev kullanmak en iyisidir. Yoğun trafik nedeniyle bisiklete binmek önerilmez.
Almanca konuşulan ülkelerden gelen rotaya göre kuzey-güney yönündeki rota burada derlenmiş, Napoléon ve askerleri Akdeniz'deki adadan dönüşünde rotayı yapmışlar. Elba ters yönde tabii.
Grenoble - La Mure - Kolordu
Grenoble güney baypasından (Rocade Sud) rota başlangıçta bir otoban olarak geliştirilen besleme yoluna gidiyor Vizille, köyün arkasında, kazaya çok meyilli olduğu düşünülen yokuş başlamaktadır. Vizille'den (yaklaşık 300 m) Laffrey'e (910 m) kadar olan 600 metre yükseklik, 12'lik eğimlerle kaplıdır - kısa bir mesafe için maksimum %18'dir. Kuzey-güney yönündeki çıkış kısmen çift şeritlidir ve bu da güvenli sollama sağlar. Güney-kuzey yönündeki iniş, fren arızalı birkaç ciddi trafik kazasından sonra 8 ton üzerindeki otomobil ve araçlar için kapatılır, 2,60m irtifa sınırı vardır.
Laffrey'de şu seviyeye ulaşırsınız: 1 Prairie de Rencontre: Napolyon'un askerleri ile muhaliflerinin buluştuğu yer burası, iddiaya göre Napolyon, "Aranızda imparatorunu öldürmek isteyen asker varsa ben buradayım!" sözleriyle kraliyet birliklerine girmiş. karşısında. Biraz tereddüt ettikten sonra, "Vive l'Empereur - çok yaşa imparator" haykırışları, rakiplerin Napolyon'un birliklerine katıldığını açıkça ortaya koydu. Napoléon'un büyük bir atlı heykeli bu olayı anıyor.
saat 2 Laffrey ziyaret etmeye değer Dörtlü Laklar, yüksek bir plato üzerinde dört göl. Kuzeyden gelen yük Lac Mort, Büyük Lac de Laffrey (aslında en büyüğü) kim Lac de Petichet ve Lac de Pierre-Châtel su sporları ve yürüyüş için (veya özel sektöre ait Lac de Pierre-Châtel'de yüzmek, sahibi tarafından yasaktır). Göller bölgesinde, göl erişimi olan çeşitli kamp alanlarında geceleme yapmak mümkündür.
Sonraki 3 La Mure geçti. Köy, dar hatlı demiryolunun son durağıdır. Chemin de fer de la Murehangisinden La Mure Aynı adı taşıyan göl boyunca Notre-Dame-de-Commiers ve Drac nehri boyunca batıya doğru sayısız keskin viraj ve tünelden geçerek Saint-Georges-de-Commiers SNCF tren istasyonuna iner. 2010 yılında bir kaya düşmesinden sonra, müze demiryolu şu anda artık çalışmıyor, görünüşe göre onarım işinin finansmanı sağlanamıyor.
İçinde La Mure bu Château de Beaumont 15. yüzyıldan itibaren neo-Romanesk-Gotik 4 Notre-Dame de l'Assomption 1890'dan ve heybetli belediye binası 1892'den.
saat 5 Le Pont cilt rota nehri bir köprüden geçiyor La Bonne. Şimdi rota i.a.'nin doğusunda yükseliyor. Saint-Pierre-de-Méaroz barajlı nehir Drak daha fazla kolordu biraz açık. Comps'tan kısa bir süre önce barajı görebilirsiniz Baraj du SautetDrac'ı tercih edenler Lacde Sote birikir.
Kolordu - Boşluk
yerellik 1 kolordu 500 nüfusu ile 920 m'de, barajlı nehrin karşısında yer almaktadır. Drakburada hangisi Lac du Sautet formlar, dağ silsilesi obiou. de Lac du Sautet banyo yapılabilir ve su sporları yapılabilir. 1 Camping du Lac du Sautet göl çevresinde geçirilebilir.
Yol şimdi Drak'ın üst kısımları boyunca devam ediyor ve şu anda uzaklaşıyor. Aziz Firmin yan vadiden bir köprüye binmek için ondan Valgaudemar Severaisse'den karşıya geçmek için geliyor. Valgaudemar kadar çeker Ecrins Masifi kuzeydoğuya kadar; "Fransa'nın Himalayaları" olarak bilinen bu masif, 4102 m yüksekliktedir. Barre des Ecrins hakimdir.
Ortaçağ kalesi, Séveraisse üzerindeki köprünün hemen kuzeyinde yer almaktadır. 6 Château-Fort de Saint-Firmin .
Yol geri dönüyor Drak ve batı yakası boyunca başka bir streç için çalışır.
Bir köprü yol açar Drak 1025 m yükseklikteki yere 2 Saint-Bonnet-en-Champsaur . Orta Çağ'da, Saint-Bonnet Manastırı, Marsilya'daki Saint-Victor Manastırı'ndan, Din Savaşlarına kadar bir miktar önemli olan burada kuruldu. Kasabanın etrafındaki ortaçağ duvarları 16. yüzyılda inşa edilmiştir. Ana kentin pasaj benzeri pasajları ile ortaçağ evleri ile şehir merkezi yıkıldı. Vallée du Champsaur (Drac'ın üst kısımlarında) görülmeye değer. saat Saint-Bonnet-en-Champsaur Napolyon, 6 Mart 1815'te halk tarafından memnuniyetle karşılandı ve bu, hükümdarın lehine ve çevredeki altı Alp geçidini kullanma iznini verdi. Sığınaklar Napolyon inşa etmek, getirmek. üzerindeki Sığınak 7 Col du Noyer yeniden inşa edilmiştir.
de 1 Col Bayard Route Napoléon en yüksek noktaya ulaşır: 1248 m'de kuzeye doğru akan arasındaki havza olur Drak (Isère'ye) ve güneye Durance akan Luye'nin üstesinden gelmek. Napolyon, Gap'ten Saint-Bonnet'e giderken oldukça kötü bir katır yolu kullanmak zorunda kaldı. 600 metre yukarıya doğru kıvrılan yol boşluk üstesinden gelmek daha yenidir. Gap kasabası, kısmen ağaçlıklı plato üzerine bir açık hava sporları merkezi inşa etti. Center d'Oksijenasyon kurulum: yaz aylarında, 1 Gap Bayard golf sahası 18 delikli golf oynadı. kışın öyle Kros kayağı dört farklı parkurda mümkündür. arasında Fransa Turu pasaport oldu Col Bayard birkaç kez yenildi, son kez 1991'de.
boşluk - kız kardeş - Malijai
Şehir 3 boşluk yaklaşık 40.000 nüfusu ile yaklaşık 750 m yükseklikte yer almaktadır. Durance taşan Luye. Kuzeydoğu rüzgarları estiğinde Bayard Yaylası yine de bulutlar getirir, bu nedenle hakim olan bulut duvarının güneyindedir. Barre de Bayard Akdeniz güneş ışığı.
Gap demiryolu hattında Marsilya - Briançon bağlı, birkaç kilometre güneyde sos güneye giden otoyol başlar A51. Trafik durumu Roma döneminde zaten biliniyordu. Alpem için Via Cottia Gerçekleştirilmiş, Roma yerleşimi Orta Çağ'a kadar surlarla güçlendirilmiş, Katolik Boşluğu, kuzeyden gelen Protestanlardan gelen din savaşlarında ağır hasar görmüştür. Devrimin kargaşasından sonra, Napolyon'un 5 Mart 1815'te halk tarafından dostane bir resepsiyondan sonra burada kalmasıyla Gap dünya tarihinin odak noktası haline geldi. Teşekkür olarak, şehre Napolyon'un hala Gap'taki müzede saklanan yeşil ipekten yapılmış kişisel standardı sunuldu.
Köy hakkında La Soulce (şu anda burada kuzey ucu A51) sonra biri gelir kız kardeş.
Şehir 4 kız kardeş Durance nehrinin iki sıradağları kestiği yerde stratejik bir konuma sahiptir. Romalılar katıldı Domitia üzerinden Kuzey İtalya'dan Arles'e kadar, MS 5. yüzyılda burada Segustero adında bir yerleşim kuruldu. kız kardeş bir piskoposluk ve 11. yüzyılda Forcalquier Kontu tarafından Provence ilçesinin kuzey sınırını güvence altına alan bir kale inşa edildi. O zamandan beri şehir adını taşıyor Provence Kapısı. 1562'den 1594'e kadar olan Huguenot Savaşları sırasında, Sisteron için savaşıldı ve iki kez kuşatıldı, bugün hala ayakta kalan beş şehir kulesi ile surlar ve görülmeye değer kale bu zamandan kalma. İkinci Dünya Savaşı sırasında, kale tekrar "istenmeyenleri", "sevilmeyen unsurları", anarşistleri, komünistleri ve Yahudileri (kaçırılmadan önce) barındırmak için kullanıldı; bir bombardımandan sonra, şehir 19 Ağustos 1944'te ekarte edildi. Riez müttefik müttefikler.
Château-Arnoux-Saint-Auban kasabası üzerinden devam ediyoruz. 16. yüzyılda. menşeli 8 Château-Arnoux Kalesi şimdi belediye binası. 1667/68 yapımı olan görülmeye değer 9 Şapel-Saint-Jean. Yerel kilise biraz dışarıda bir dağ yamacında bulunabilir. İsa-Ouvrier. 1938/39 yılına aittir. Château-Arnoux-Saint-Auban uçuş okulu ve yerin 20. yüzyıldaki tarihini anlatan kimya fabrikası ile planör havaalanı önemlidir. şekillendirmiştir. Birinci Dünya Savaşı'nda hala burada kimyasal silahlar üretilirken, kimyasal tesis, II. Dünya Savaşı'nda da sabotaj ve silahlı çatışma eylemlerinin hedefi oldu.
Durance köprüsü ancak 19. yüzyılda inşa edildiğinden Napolyon ve askerleri, Durance'ın batı yakasındaki (L'Escale üzerinden) rotayı kullanmak zorunda kaldılar. 1959'da Durance barajındaki köprüyle değiştirildi.
Rota Napolyon şimdi geçiyor Durance 7 km daha ileri Malijai ulaşmak için.
Malijai - Digne - Barreme
Şehir 10 Malijai nehir geçişinde bléone 2000'e yakın nüfusu ile Napolyon birliklerinin Mart 1815'te geceleme sahnesiydi. Subaylar kalede ağırlandı, askerler geceyi önündeki meydanda büyük kamp ateşlerinde geçirdi ve Napolon yarı yarıya izledi. bir koltukta gece, çünkü ertesi gün kritik geçiş kız kardeş yaklaşmakta olan, başarısızlığı Paris'e yürüyüşün tüm planını tehlikeye atabilirdi.
Nehrin geçtiği bölgede bléone sağ kıyısında müstahkem bir yerleşim vardı Bézaudun Castrum ama hangi 13. yüzyılda yıkıldı. 12. yüzyılda inşa edilen Saint-Bonnet kilisesi. Saint-André Manastırı'ndan Villeneuve-les-Avignon kurulduğundan itibaren artık korunmamaktadır. Kilit 11 Château de Malijai
Louis XV / XVI tarzında alçı işçiliği ile 1760/70 yıllarında inşa edilmiştir. 1792'de bölgenin köylüleri tarafından basıldı ve 1815'te Napolyon'un birlikleri buraya sığındı. Kale, Pazartesi-Cuma 09:00-12:00 / 13:30-17:00 saatleri arasında ziyaret edilebilir. Bölge kilisesi 1839 yılında klasik tarzda inşa edilmiştir. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, Bléone üzerindeki köprü, Wehrmacht'ın 19 Ağustos 1944'te Riez'den ilerleyen ABD birliklerine karşı burada bir cıvatayı başarısız bir şekilde savunmaya çalıştığında yeniden stratejik önem kazandı.
19 km daha nehir boyunca bléone sonra biri gelir 12 Digne-les-Bains. Neredeyse 19.000 nüfuslu şehir, Bléone nehir vadisinde yer almaktadır ve diğer kollar Romalılar zamanında zaten Dinya, sonra Digna yerleşik ve termal banyo tesisi olarak bilinir. Orta Çağ'da şehir, şehrin dörtte biri civarında gelişti. Bourg, amirin etrafındaki merkez ve kastrum piskoposluk sarayı çevresinde. 13 Cathédrale Saint-Jerôme tepesinde Rocha'lar 1490/1500'de inşa edilmiş, 1846'dan sonra klasik Gotik tarzda yeni bir cephe inşa edilmiştir. İkinci katedral olan 14 Cathédrale Notre-Dame-du-Bourg 16. yüzyılda bir piskoposluk olarak ana rolü oynamak zorunda kaldı. rakibine teslim: 9. yüzyıldan kalma temeller üzerine inşa edilmiştir. 13. yüzyılda Romanesk tarzında yenilendi.
19 Ağustos 1944'te Bléone üzerindeki köprünün bombalanmasından sonra, şehir Direniş birimlerinin desteğiyle ABD birlikleri tarafından kurtarıldı. Rota Napolyon Provence'taki birliklere Alman tedarikini kesmek - bu İkinci Dünya Savaşı müzesi stratejik ilişkileri gösterir. içinde 15 Haute-Provence Jeolojik Rezervi Müzesi Bir yandan 1980 yılında keşfedilen büyük bir ammonit sahasından elde edilen fosil buluntuları gösterilirken, diğer yandan 16 Jardin des Papillons çok sayıda kelebek türü görmek için.
Digne-les-Bains metrelik demiryolunun yanında Chemin de Fer de Provence İle Güzel Château-Arnoux-Saint-Auban'a standart ölçü bağlantısı 1989'da kapatıldı. Kasabada çarşamba ve cumartesi günleri Provençal pazar Kavradı.
Ulusal 85 yolunu tutar Digne-les-Bains için Barreme Napolyon birliklerinin kuzeye giderken geçtiği tarihi rotadan biraz farklı bir rota olan 1772'de inşa edilen yol, devrimin kargaşasında ağır hasar görmüş ve geçilmezdi. Napolyon ve askerleri rotayı aldı. Col de Chaudon. O mezranın yarısındayken 17 La Clappe durdu, atıştırmanın yüksek fiyatından rahatsız oldu. Açıklamaya yumurtalar burada sadece nadirdir hızlı cevap geldi: Hayır, nadir olan yumurtalar değil - ama imparatorlar ....
yerellik 18 Barreme Şu anda 500'den az nüfusuyla, ilk olarak 1040'ta bir belgede bahsedildi, vebalar ve devrimci kargaşa nüfusu defalarca katletti. 3/4 gece Mart 1815'te Napolyon ve askerleri geceyi köyde geçirdi. 1911'de Nice'e kesintisiz dar hat demiryolu hattının açılması bir başka önemli olaydı.
Barreme - Castellane - Seranon
itibaren Barreme Route Napoléon, vadi boyunca uzanır. AslarBu oldukça geçilmez bölge, İkinci Dünya Savaşı sırasında Fransız Direnişinin kalesiydi. mezrada La Tuiler o uzaklaşıyor Aslar doğuya doğru ve üstesinden İpucu de la Roche üzerinde Bivouac Napolyon geçitten geçmek Col des Lèques 400 m aşağı dar virajlarda Castellane aşağı yönlendirmek.
Şehir Castellane nehir üzerinde 724 m yükseklikte yer alır Verdon, rezervuar arasında Lac de Chaudanne ve üst erişim Gorges du Verdon. 1.500 nüfuslu küçük kasaba, yukarı Verdon boğazları ve Alpes-de-Haute-Provence için başlangıç noktasıdır ve çok sayıda kamp alanı ve konuk evi ile çok sayıda geceleme konaklama olanağına sahiptir.
Kasabada görülmeye değer devasa kaya konisi. Roc de Castellane (deniz seviyesinden 930 m yükseklikte) şapel ile 19 Notre-Dame-du-Roc (12. yüzyıldan kalma duvarın en eski kısımlarıyla birlikte) ve ayağındaki köprü 20 Pont-du-Roc 15. yüzyıldan kalma Verdon üzerinde. kaynaklanır. Romanesk eski bölge kilisesinin kökenleri 21 Saint-Victor 13. yüzyılda ise, bina 16. yüzyıldaki Reformasyon kargaşasında hasar görmek zorunda kalmıştır. yenilenecek. Geçerli bölge kilisesi 22 Eglise du Sacré-Cœur 1868-1873 yılında inşa edilmiştir.
.jpg/162px-France-002901_-_Our_Lady_of_the_Rock_(15880309247).jpg)
.jpg/160px-France-002902_-_Church_of_the_Sacred_Heart_(15878896740).jpg)
1359'dan itibaren inşa edilen aşağı şehrin şehir surlarından, hala bir kısmı var. 23 Kule ve iki şehir kapısı teslim almak. Ayrıca eski üst şehrin kalıntılarını da bulabilirsiniz. 24 Petra Castellana.
Route Napoléon, Verdon nehrinin memba boyunca güneye doğru ilerler ve daha sonra nehir geçidinin üzerinden güneye döner. Col de Luens birkaç dönüşten sonra olur La Batie elde edildi Le Logis du Pin nehir olur Artuby çaprazlanmış ve doğuda deniz seviyesinden 1120 m yüksekliktedir. bulunan Seranon ulaştı.
Seranon - Grasse - Cannes
Napolon'un kuzeye giderken bir sonraki gece durağı köydü. Seranonsefil patikalarda ve kısmen buzlu bir dere yatağında on saatlik bir yürüyüşten sonra 2 Mart akşamı ulaşılan . Napolyon, Grasse belediye başkanına ait olan Château de Bronet kır malikanesinde birkaç saat uyumuştu.
Yaşlı Seranon bir manastır ile, 11. yüzyıldan kalma Romanesk kilisenin korosunun bir parçası. Olduğu gibi 25 Şapel Notre-Dame-de-Gratemoine daha uzun sürer. 12. / 13. yüzyıldan kalma surlar 18. yüzyılda değiştirilmiştir. ayrılmak. kalıntıları 26 Vieux Seranon , 15. yüzyıldan kalma Saint-Etienne Gotik kilisesi. hala tanınabilirler.
Bugün yerin 475 nüfusu var.
Bundan sonra Pas de la Clue rota geçidin üzerinden geçiyor Col de Val Ferrière ve köye varır 27 Escragnolleskanyoning yapılan karstik kaynakları ve akarsuları ile bahsetmeye değer. geçtikten sonra Vallon de Nans rota uzun bir döngü izler Saint-Vallier-de-Thiey.
Şehir Saint-Vallier-de-Thiey 3000'den fazla nüfusu olan bir plato üzerinde yer almaktadır. Çimenlerin üzerinde 28 Büyük Pre çarşamba ve pazar günleri yapılır. Bahsetmeye değer 29 kilise 12. yüzyıldan itibaren 19. yüzyılda inşa edilmiş bir gözetleme kulesini andıran Romanesk kule ile. 17. yüzyıldan kalma tipik Provence ferforje kule yapısını aldı. menşeli 30 Şapel St-Esprit ve biri biraz yoldan 31 Şapel Sainte-Luce.
- 32 Grottes de la Baume karanlık. Tel.: (0)4.93.42.61.63, Faks: (0)4.93.42.69.19, E-posta: [email protected]. Pierre Druidique, ikinci bir kaya üzerinde dengelenmiş bir dolmen, doğal kaya kemeri Pont doğal Ponadieu ve ocak taşından yapılmış birkaç çukur, çoban barınağı.Açık: 10:00-17:00 yüksek sezon, aksi takdirde kısıtlı, web sitesine bakın.
Üzerinde Col du Pilon güneydoğuda Parfüm şehri Grasse ulaştı.
50.000'den fazla nüfusa sahip ilk büyük şehir olarak çimen zaten yüzme turizmi ile Côte-d'Azur'un su toplama alanında. Tarihsel olarak, şehir tabakçı ticaretiyle tanınıyordu ve 17. yüzyıldan beri buralardaydı. gelişmekte olan parfüm endüstrisi aracılığıyla. Turizmin yanı sıra birçok parfümeri ekonomik hayatı şekillendirir.
içinde görülmeye değer çimen üç parfümeri ve Musée International de la Parfumerie 30 m yüksekliğindeki gözetleme kulesi Tur Sarasin, Belediye binası Hotel de Ville eski piskoposun sarayında ve 33 Cathédrale Notre-Dame-du-Puy 13. yüzyıldan kalma kalıntılarla birlikte. Merdivenlerle birbirine bağlanan çok sayıda yılan gibi sokaklarla çok engebeli bir arazi üzerine kurulmuş olan şehir, en iyi yürüyerek keşfedilebilir.
Kapalı çimen bu arada otoyola genişletildi D6085 / D6185 Rota Napolyon geçmişe ulaşıldı Mouans-Sartoux Côte d'Azur'da şehirden yirmi kilometre uzakta Cannesünlülerin ve zenginlerin yat limanında ve film festivalinde bir araya gelmesi sayesinde Côte-d'Azur'da bilinen bir seyahat noktası haline geldi.
Vallauris (Golf Juan) - Cannes
.JPG/220px-Route_Napoléon_(Golfe_Juan).JPG)
Napoléon'dan Paris'e yolculuğun asıl başlangıcı, tam da bu noktada 1 Mart'taydı. Golfe-Juan teknesinin indiği yere. Burada önce birkaç at ve vagon alıp Antibes garnizonu ile durumu netleştirmeniz ve limanı Grasse'den parfüm ürünlerinin ihracatı için de kullanılan Cannes balıkçı köyüne gitmeniz gerekiyordu. Bir plaket anılıyor Cannes Napolyon birliklerinin gece kampına.
güvenlik
Fransa'nın bu kırsal kesimindeki güvenlik durumu zararsızdır, ancak değerli eşyalar kilitli araçta açık bırakılmamalıdır.
alternatifler
Biraz daha hızlı olan alternatif bir rota, Rocade Sud, güney baypas Grenoble otoyol kayma yolundan A51 ve D1075 (eski Ulusal 75) biraz batıda Col de la Croix haute ayrıca sonra kız kardeş.
geziler
- göz alıcı sahil beldelerine Fransız Rivierası
- için Kanyon du Verdon ve Lac de Sainte-Croix
Edebiyat
- İnternet sitesi tarihi olaylara, franz.
- İnternet sitesi Route Napoléon üzerindeki köylere, Fransız
- İnternet sitesi ANERN, Route Napoléon'un bakımı için dernek, fransız / çok dilli (kısmen uygulandı)
- İnternet sitesi geçişler Napoléon'un kesin rotası ve yolculukla ilgili bilgiler
