Bölgenin haritasını tam ekran görmek için tıklayınız.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/A2_Map_2018.jpg/350px-A2_Map_2018.jpg)
![Autokinetodromos A2 numarası.svg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Autokinetodromos_A2_number.svg/100px-Autokinetodromos_A2_number.svg.png)
NS Egnatia Odos (Otoyol 2, A2) en büyük otoyoludur Yunanistan'ın 670 km uzunluğunda, tamamını geçiyor kuzey Yunanistan, batıdan doğuya: başlar İgumenitsa içinde Kıta, önemli şehirlerinden birçoğundan geçer Makedonya'nın, ana ile Selanik, ikinci büyük şehri Yunanistan'ın, doğuya doğru devam ediyor Trakya, uğramak Dedeağaç, ve Yunanistan-Türkiye sınırında biter Bahçeler Evros Nehri kıyısında. Adı, hemen hemen aynı bölgeden geçen Antik Egnatia Odos'tan geliyor. Egnatia, Avrupa Rotası E90'ın bir parçasıdır.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7c/A2_Motorway,_Greece_-_Section_Ioannina-Driskos_-_Driskos-Tunnel,_southern_entry_-_03.jpg/350px-A2_Motorway,_Greece_-_Section_Ioannina-Driskos_-_Driskos-Tunnel,_southern_entry_-_03.jpg)
Genel olarak
Bütün işi Egnatia Odos 6 milyar avroya yakın maliyet. Tek başına tünellerin maliyeti 1,8 milyar avroya yakın.Proje özellikle şunları içeriyor:
- Yol ağına bağlı 63 düğüm
- Toplam uzunluğu 40 km olan 177 büyük köprü.
- 350 üst ve alt giriş-çıkış geçidi
- Maksimum uzunluğu 4,8 km olan 73 tünel. ve toplam uzunluğu 50 km'dir.
- 43 nehir geçişi
- Demiryolu hatları ile 11 kavşak
Etki ve hizmet alanı toplar:
- Ülke nüfusunun %36'sı.
- Toplam gayri safi milli hasılanın %33'ü.
- Birincil sektörde, ülke toplam tarım arazisinin %54'ü ve sulanan alanın %65'i. İkincil sektörde, ülkenin sanayi-el sanatları toplam istihdamının %41'i.
- Ülkenin madencilik faaliyetinin %51'i. [1]
Köprüler
Egnatia Odos, toplam aks uzunluğunun %6'sını ve toplam maliyetin yaklaşık %12'sini oluşturan 42 kilometrelik köprülere sahiptir. Bunun başlıca nedeni, çevresel koşullarla birlikte arazinin çeşitliliğidir. Bunlar, Alman otoyollarının uygulamasına göre, trafik sektörü başına bağımsız operatörlere sahip ikiz köprülerdir. Köprülerin inşası için hemen hemen tüm modern inşaat yöntemleri uygulanmıştır.[2]
Tüneller
Egnatia Odos, Türkiye'de en çok tünele sahip eksenlerden biridir. Avrupa. Toplam uzunluğu 50 km olan 73 adet ikiz tüneli vardır, yani yol aks uzunluğunun %7'sini tüneller oluştururken, inşaat maliyetleri Yolun toplam inşaat maliyetinin yaklaşık %30'unu oluşturmaktadır. Tüneller 21. yüzyıl standartlarına göre tasarlanmıştır. Tasarımlarının önemli bir unsuru, yangın durumunda tünelin kolları arasında enine kaçış koridorlarının sağlanmasıdır. Ayrıca tünellerin güvenli çalışması için genel olarak yüksek standartlarda izleme ve kontrol sisteminin kurulumuna özel ağırlık verilmektedir. Tünellerin maliyeti, uzunluk başına 8.000 Euro'dan metre uzunluk başına 30.000 Euro'ya kadar değişmektedir. [3]. En önemli inşa tüneller:
- Driskou Tüneli (4.600m)
- Metsovo Tüneli (3.500m)
- Dodoni Tüneli (3,360m)
- Paggaio Tüneli (2.400m)
- Kastanya Tüneli (2,225m.)
- Anilio Tüneli (2,100m)
zaman mesafesi
zaman mesafesi | |||
---|---|---|---|
İtibaren | NS | Önceden var olan ağ ile | Egnatia Odos ile |
İgumenitsa | Bahçeler | 11 saat 30' | 6 saat ve 10' |
İgumenitsa | yanya | 1 saat 45' | 45' |
yanya | Selanik | 5 saat | 2 saat 15' |
Selanik | Kavala | 2 saat 15' | 1 saat 15' |
Kavala | Dedeağaç | 2 saat 20' | 1 saat 15' |
Dedeağaç | Bahçeler | 25' | 15' |
Rota
Şehirler
Kıta
Batı Makedonya
Orta Makedonya
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/A2_Motorway,_Greece_-_Section_Asprovalta-Strymonas_-_04.jpg/220px-A2_Motorway,_Greece_-_Section_Asprovalta-Strymonas_-_04.jpg)
Doğu Makedonya- Trakya
Önemli yollar
- Egnatia Odos, trans-Avrupa ekseni E90'ın Yunan kısmıdır. Karayolları ile düzensiz kesişir:
- A5 (İyon Yolu) Tsakona-Kakavia
- A3 (Ana Yol) gulyabaniKalitea
- A29 Siatista-Kristal yay
- A27 Kozani-Kazanç
- A'1 (ΑΘΕ) Atina- Selanik-Evzoni
- A25 Nea Mudanya-burç
- A22 serres-Kavala
- A23 Gümülcine-nymphaea
- A21 Dedeağaç-Orestiada
Güvende kal
- 1075 Tel. Egnatia Odos Acil Durum
sorunlar
Ölümcül ayı geçişleri
Egnatia Odos, yol boyunca yeterince güçlü koruyucu korkulukların olmaması nedeniyle birçok ayının geçmeye çalıştığı yol olarak da bilinir. Tedbir alınmadığı için karayolunun trafiğe açılmasından bu yana onlarca ayı hayatını kaybetti. Bir rapora göre 2012 yılının sadece ilk 9 ayında 8 ayı hayatını kaybederken, aynı kaynak Yunanistan'da kalan boz ayıların (Ursus arctus) sadece 250 olarak tahmin edildiğini belirtti.
Fotoğraflar
karayolu Metsovo.
Limanına varmak İgumenitsa.
Egnatia Odos ile A27'nin kesişme noktasından kısa bir süre önce Kozani.
Egnatia Odos üzerinde köprü Grevena, Ulusal Karayolu 15'ten gördüğümüz gibi.
Dodoni Tüneli uzunluğu 3347 m yanya.
Egnatia Odos'un havadan görünümü Selanik. (Selanik Dış Bölge).
yaklaşıyor Derecik, A25 ile kavşaktan hemen önce.
Ücretler yanya.
Greveniotiko Köprüsü Grevena.
Yanya yakınlarındaki Egnatia Odos.
Kastania'daki tünel, yakın Veria.
Kalochori'nin kesişme noktasından kısa bir süre önce Selanik.
Malgara'daki geçiş ücretleri