Çin Demiryolu - 中国铁路

Çin DemiryolubaşvurmakÇin Halk CumhuriyetiUlusal demiryolu sistemi. 2015 sonu itibariyle, Çin'in demiryolu işletme kilometresi 120.000 kilometreye ulaştı, yalnızca ABD'den sonra ikinci sırada yer aldı ve yüksek hızlı demiryolu kilometresi 19.000 kilometre oldu ve dünyadaki diğer ülkelerin toplam kilometresini aştı. Ucuz ve güvenilir demiryolu yolcu taşımacılığı, Çin içinde seyahat ederken en önemli ulaşım modlarından biridir.

Demiryolu seyahati, doğanın güzelliğini ve insan mühendislik bilgeliğini aynı anda deneyimleyebilir. İster demiryolu üzerinde yavaş seyahat etmeyi seviyor olun, ister pencerenin dışındaki dağların ve köylerin yavaşça geri çekilmesinin keyfini çıkarın, ister makinelerin güzelliğini seviyor olun, kamerayı köprüleri, tünelleri, sergi hatlarını, lokomotifleri, su işaretlerini dondurmak için kullanmayı seviyorsunuz. , bilinmeyen istasyonları ziyaret edin, tren biletleri ve platformlar bileti toplayın. Çin, hem yüksek hızlı demiryolu hem de modern ulaşım merkezlerinin yanı sıra klasik tren istasyonları, dar hatlı demiryolları ve hatta demiryolu yolcuları için sonsuz bir hazine olan buharlı lokomotifler ile dünyanın en büyük ikinci demiryolu ağına sahiptir.

güzergah

Çin'in demiryolu yolcu taşımacılığı hizmeti çoğu şehri kapsamaktadır, ancak birçok küçük istasyon, demiryolunun hızının artmasından sonra yolcu hizmetine sahip değildir ve diğer ulaşım araçlarına geçmeleri gerekir. Yüksek hızlı demiryolu ağırlıklı olarakDoğu ÇinveOrta Çinile birliktekuzeydoğuBazı alanlarda.

Çin'in demiryolu taşımacılığının şematik diyagramı. Mavi hat, 300 km/sa veya daha fazla hızdaki EMU trenlerini çalıştırabilir; turuncu hat, 200 ila 300 km/sa hıza sahip EMU trenlerini çalıştırabilir; yeşil hat, elektriksel bazda elektriklendirilmiş bir hattır. sıradan demiryolları ve aynı zamanda DAÜ Grup trenlerini de çalıştırabilir; gri çizgiler genel hatlardır.

Tren tipi

Şu anda Çin'de faaliyette olan demiryolu trenleri aşağıdakilere ayrılabilir:

• G (yüksek)-yüksek hızlı tren, 300 km/s'den daha yüksek bir hızda çalışır.
• C (Şehir)-Birbirine yakın şehirlerle bağlantı kurarak 300 km/s hıza da ulaşabilen Şehirlerarası.
• D (Dinamik)-EMU, 200~300 km/sa hızda çalışıyor.
• Z (direkt)-direkt, 160 km/saate kadar hız, daha az durak, genellikle yalnızca başlangıç ​​istasyonunun ve terminal istasyonunun yakınında durur.
• T (ekstra)-ekspres, hız 160 km/s'ye ulaşabilir, ancak daha fazla durak vardır, bu nedenle süre daha uzundur.
• K (hızlı)-hızlı, 120 km/saate varan hız ile şu anda anakara Çin'deki en büyük yolcu treni türüdür.
• Y (tur)-seyahat, hız da ilde turizm için kullanılan 120KM/s'ye ulaşabilir.
• Harfsiz ve yalnızca dört haneli trenler: normal trenler, 1001 ila 5999 normal hızlı trenler ve 6001'in üzerindeki trenler, yol boyunca tüm istasyonlarda veya çoğu istasyonda duran yerel trenlerdir.
• L (Pro)-Geçici, genellikle Bahar Şenliği ve Kasım gibi yoğun dönemlerde geçici olarak artar, hız yavaştır ve araba genellikle verilir.Ana işlevi, isterlerse de insanları hedefe göndermektir. zamanında.

Genel olarak konuşursak, aynı koltuk için trenin çalışma hızı ne kadar yüksek olursa, bilet fiyatı da o kadar yüksek olur.

Koltuklar

Çin Demiryolu, aynı trende farklı koltuklara bölünmüştür ve yüksek seviyeli koltukların ücreti, düşük seviyeli koltuklardan daha yüksektir. Her trenin her koltuğu içermediğine dikkat edilmelidir.

DAÜ koltukları

EMU'lar (G, C, D), en yüksekten en düşüğe doğru sıralanmış aşağıdaki koltukları içerir:

• Business koltuk: her sırada üç koltuk, koltuk döndürülebilir, arkalık açısı ayarlanabilir, bir uçaktaki business class'a benzer
• Premium koltuk: her sırada üç koltuk, koltuk döndürülebilir, sırtlık ayarlanabilir, sadece bazı trenlerin önünde, koltuklar birinci sınıf koltuklarla aynıdır
• Birinci sınıf koltuklar: her sırada dört koltuk, koltuk döndürülebilir, sırtlık açısı ayarlanabilir
• İkinci sınıf koltuklar: Her sırada beş koltuk, koltuk döndürülebilir, sırtlık açısı ayarlanabilir, ancak lütfen arkadaki yolcuların duygularını dikkate alın.

Geceleri çalışan bazı EMU (D) trenleri, ikinci sınıf koltuklardan daha pahalı olan yataklıları da sağlar. Bu trenler bazen koltuk yerine yataklı bilet satıyor.

Sıradan tren koltukları

Sıradan trenler, en yüksekten en düşüğe doğru sıralanmış aşağıdaki koltukları içerir:

• Superior yumuşak yatak odası (yüksek paket): kanepe, gardırop, bağımsız banyo (bazıları duşlu) ve diğer olanaklar dahil olmak üzere her kutuda iki yatak
• Yumuşak yatak: Her kutuda bağımsız okuma lambaları dahil olmak üzere üst ve alt ranzalara ayrılmış dört yatak bulunur
• Sabit yatak: üst, orta ve alt yataklara bölünmüş her bölme alanında altı yatak
• Yumuşak koltuk: Arka arkaya 4 pozisyon, bazı trenler birinci ve ikinci sınıf koltuklara ayrılır
• Sert koltuk: Arka arkaya 5 pozisyon
• Koltuk yok: bazı trenler koltuksuz bilet satacak, fiyat en düşük ücretle aynı

Bazen, yetersiz koltuk veya artan araç kullanımı nedeniyle, bazı trenler yatak yerine yedek koltuklar için bilet satabilir.

Bilet satın al

Çin'de tren biletleri istasyonlardan veya bilet satış ofislerinden satın alınabilir veDemiryolu Müşteri Hizmetleri MerkeziSatın alındı. İstasyonlardan ve bilet acentelerinden alınan biletler kağıt bilet, demiryolu müşteri hizmet merkezinden alınanlar elektronik biletlerdir.Kağıt bilet ile değiştirmeniz gerekiyorsa, istasyonda veya bilet acentesinde değiştirmeniz gerekir. Öğrenci biletlerine ek olarak, bilet satış acenteleri, bilet alımı ve kağıt bilet değişimi için 5 RMB işlem ücreti alır. China Railway biletleri gerçek isim biletleridir ve biletleri kimlik kartları veya pasaportlar gibi geçerli kimlik belgelerine dayalı olarak satın almanız gerekir.

Rota planlanıyor

Bilet satın almadan önce,

Ayrıca, rota planlamasında bazı ipuçları vardır:

Çin Demiryolu bilet sattığında, ana istasyonlar için daha fazla bilet ayrılır. Örneğin, şuradan başlarsanızZhong Xiangyola çıkın, araba ile gelinHangzhou, Sadece bir K530/1 sınıfı vardır. Seyahat planınızı planlarken Zhongxiang'ın Hangzhou yataklı biletinin o gün tükendiğini fark ederseniz, hayal kırıklığına uğrama çünkü aynı otobüs.Wuchang İstasyonuvarmakHangzhouUyuyanın hala biletleri olabilir. Bu durumda, iki geçerli belgeniz olduğu sürece, birini Zhong Xiang'dan Wuchang'a sert koltuk satın almak için, diğerini ise Wuchang'dan Hangzhou'ya yataklı bir koltuk satın almak için kullanabilirsiniz. Bu nedenle, Çin'de sık sık trenle seyahat ediyorsanız, kimlik doğrulama ve doğrulama için pasaportunuzu mümkün olan en kısa sürede tren istasyonuna götürmeniz en iyisidir, böylece iki geçerli bilet satın alma belgeniz, bir kimlik kartınız ve bir pasaportunuz olabilir, ve bazı karmaşık durumlarla başa çıkabilir.

Bazı yeşil deri arabalar, yoldaki biniş ve iniş istasyonlarından, yani tüm yıl boyunca gözetimsiz olan istasyonlardan geçecek. Genel olarak konuşursak, biniş ve iniş istasyonları yerel sakinlerin ulaşımını kolaylaştırmak için kurulur, ancak bazen gezginler de bunları kullanabilir. örneğin, eğerİç MoğolistanChifeng ŞehriSeyahat et, önce gitBalinzuoqiLiao Shangjing bölgesini ve müzesini ziyaret edin ve ardındanKeshiketeng afiş, Geceleri kaplıcalarda ıslanmak için Sıcak Su Kasabasında yaşamak istiyorum. Şu anda, yolcular Lindong İstasyonundan Jingpeng İstasyonuna K898 veya 6038 kez binmeyi ve ardından Jingpeng Kasabasından Shuei Kasabasına taksi veya otobüse binmeyi düşünebilir; veya Lindong İstasyonundan 6042 defa seçebilirler. bir tür biniş ve iniş istasyonudur. Unutulmamalıdır ki, belirli bir tren biniş ve iniş istasyonunda duracaksa, zaman çizelgesi bilgisi 12306 web sitesinde sorgulanabilir, ancak biniş istasyonu başlangıç ​​veya bitiş noktası olarak bilet satın almak mümkün değildir. Bir önceki örnekte, doğru yaklaşım, Lindong İstasyonundan Linxi İstasyonuna bir bilet satın almak ve ardından trene bindikten sonra kondüktörle iletişime geçerek kalan mesafe için bileti yeniden düzenlemek olmalıdır.

Sürmek

giriş

Online bilet rezervasyonu yaptıktan sonra bileti satın alırken kullanılan sertifika ile satın alma noktasından veya istasyondan teslim alabilirsiniz. Bilet satın almak için 5 ¥ ücret alınır ve öğrenci biletleri ücretsizdir. İstasyonlarda biletler manuel bilet gişesinden alınabilecek olup, bazı istasyonlarda özel bilet alım penceresi de bulunabilecek olup, ikinci nesil kimlik kartı ile alınan biletler otomatik bilet alma makinesinden de tahsil edilebilecektir. Otomatik bilet alma makinesi genellikle bilet gişesinde bulunur.Bileti alırken ilk olarak "İnternet Al" butonuna tıklayın, ikinci nesil kimlik kartını belirlenen alana kaydırın (öğrenci biletleri de belirlenen alana kaydırılmalıdır) öğrenci indirim kartları) ve ardından alınacak bileti kontrol edin, "Yazdır"a basın.

Büyük şehirlerdeki istasyonların çoğu zaten otomatik bilet kapıları ile donatılmıştır, bu nedenle kağıt bilete ihtiyacınız yoktur, sadece kimlik kartınızı kaydırın ve kapıdan geçin. Bununla birlikte, henüz otomatik bilet kontrol makineleriyle donatılmamış bazı küçük istasyonlar veya bilet denetimi için özellikle katı gereksinimleri olan bazı istasyonların, manuel denetimden geçmek için yine de önceden kağıt biletleri alması gerekir. Her istasyonun kendine özgü çalışma koşulları farklı olduğundan, bilmediğiniz bir istasyona binerken bileti önceden almak daha iyidir.

Ayrıca kimlik kartı ile ondan fazla biletin rezerve edilmesi durumunda otomatik bilet kapısı limiti dolabilir ve tüm bilet bilgileri çıkarılmış olarak gösterilecektir. Bu durumda lütfen durumu derhal istasyon penceresine bildirin ve verileri geri yükleyin. Bu tür olayların olma olasılığı çok düşük olsa da, bir kez gerçekleştiğinde kolayca zincirleme bir reaksiyona neden olur ve tüm seyahat için rahatsızlığa neden olur.Bu nedenle, daha fazla bilet rezervasyonu yaparken zaman ayırmak, biletleri önceden almak en iyisidir. ilerleyin veya pencerede manuel Bilet toplamaya gidin.

Denetim ve güvenlik

Yolcuların bekleme salonuna girmeden önce denetim ve güvenlik kontrollerinden geçmesi gerekiyor. İnceleme, biletin, bilet satın alma belgesinin ve kişisel bilgilerin tutarlı olup olmadığının kontrol edilmesi anlamına gelir. İkinci nesil kimlik kartı, satın alınan biletin bilgilerini görüntüleyebilir, böylece bileti almaya gerek kalmadan muayeneden geçebilir.

Güvenlik kontrolü, taşınan bagajın güvenlik kontrolünün yapılmasıdır. Yasaklanmış ve kısıtlanmış maddeler açısından yolcuların dikkat etmesi gereken hususlar: mermi el sanatları ve barutsuz boş kovanlar da dahil olmak üzere mermiler yönetmeliklere göre araçta taşınamaz; Türkiye'de satın alınan bıçak, fiyonk vb. bazı turistik bölgeler Hatıra Eşyası da yasaktır; kadınların kurt önleyici spreyleri ve kurt önleyici elektrik çarpması cihazları, başkalarının kişisel güvenliğini tehlikeye atmak için kullanılabilir, bu nedenle arabada taşınmasına izin verilmez; keskin kokulu veya güçlü tuhaf eşyalar kokulara da izin verilmez. Otobüste hayvan taşınmasına izin verilmez; rehber köpekler hariç, sahibinin kimlik kartını, engelli belgesini ve bilet alırken kullandığı rehber köpek çalışma izin belgesini (rehber köpek kullanıcısının bilgilerini içeren ve damgalı) getirmesi gerekmektedir. kamu güvenliği departmanının veya Engelliler Federasyonunun resmi mührü ile) Veya Uluslararası Rehber Köpek Federasyonu logosu "IGDF") ve denetim için hayvan sağlığı aşı sertifikası ile. Oje, saç boyası vb. 20ml'yi, köpük, saç spreyi, böcek ilacı, oda spreyi vb. Sprey kabına yerleştirilmiş 120ml'yi, güvenlik kibritleri 2 küçük kutu ve sıradan çakmaklar ile sınırlıdır. 2; kişi başı; Taşınacak eşyalar 20 kg'ı, her bir eşyanın uzunluk, genişlik ve yükseklik toplamı 160 cm'yi ve çubuk şeklindeki eşyalar 200 cm'yi (tekerlekli sandalyelerin kullandığı tekerlekli sandalyeler) geçmemelidir. yaşlılar, engelliler vb. sayılmaz).

Elbette fiili operasyon sürecinde güvenlik personeli standartları gevşetebilir. Örneğin, "Demiryolu Güvenliği Yönetim Yönetmeliği", etanolün (alkol) arabada taşınamayacağını şart koşar, ancak aslında bir veya iki şişe normal büyüklükte, açılmamış alkol güvenlik kontrolünden geçebilir ve gerçekten çok az personel almaya gelir. cetvel.Ölçüye dahil edilen uzunluk, genişlik ve yüksekliğin toplamı. Genel olarak konuşursak, Xinjiang'daki tren güvenlik denetimleri daha katıdır.Pekin ve Şanghay gibi büyük şehirlerdeki tren istasyonları daha standart hale getirilirken, küçük tren istasyonlarındaki güvenlik denetimleri daha gevşektir ve nispeten belirsiz düzenlemelere sahip öğeler için denetimler o kadar sıkı değildir. Ayrıca bazı özel dönemlerde güvenlik kontrolü çok sıkı olacak.Örneğin olimpiyatlar, APEC ve Ulusal Halk Kongresi sırasında Pekin'e giriş yapan turistler birden fazla kez güvenlik kontrolüne tabi tutulacak.Bu durumda yapmanız gerekenler şanslı olma.

Bekleme, bilet kontrolü ve uçağa biniş

Bazı çok küçük tren istasyonları dışında, çoğu istasyonda birden fazla bilet kapısı bulunur. İstasyondaki büyük ekran, her trene karşılık gelen bilet kapılarını/bekleme salonlarını (kalkış saatine göre) kaydıracaktır; bazı biletler de işaretlenecektir. Eski moda tren istasyonları genellikle birden fazla bekleme odasına bölünmüştür.Her bekleme odası bir kantin, tuvaletler ve birkaç bilet kapısı ile donatılmıştır. Yeni tarzdaki tren istasyonunda, her iki tarafta da sırayla bilet kapıları ve dükkanlar bulunan tek bir büyük bekleme alanı vardır.

Bekleme alanında bazı dükkanlar olacak. Büyük tren istasyonlarında genellikle Çin ve Batı tarzı fast food zincirleri, marketler ve yerel ünlü ve özel ürünler satan bazı dükkanlar vardır ve bazılarında kitapçılar da vardır. Bazı bekleme alanları ücretli self servis şarj cihazları sağlayacaktır. Ayrıca küçük tren istasyonlarında içecek, atıştırmalık, hazır erişte, hediyelik eşya, gazete ve kitap vb. satan küçük dükkanlar olacaktır. Bir veya iki küçük restoran olabilir.

Bekleme alanındaki tuvaletlerin temizliği genellikle istasyonun kullanıma açıldığı zamanla ters orantılıdır. Daha da kötüsü, bu tuvaletler genellikle gayri resmi sigara içme odaları olarak kabul edilir, genellikle dumanla doludur.Duman kokusundan çok iğrendiyseniz, trene binebilir ve sonra çözebilirsiniz (özellikle de bir trene binerseniz). DAÜ treni). Birçok tren istasyonu, genellikle tuvaletin yakınında bulunan ücretsiz kaynamış su sağlayacaktır.

Genel olarak konuşursak, istasyon personeli biletleri sürüşten 15 dakika önce veya kalkış istasyonu ise daha erken kontrol etmeye başlar ve insanlar genellikle bilet kontrolünden önce kuyruğa başlar. Çizgi genellikle çok uzundur, buna atlamalar ve itmeler eşlik eder. Bilet check-in işleminden önce bekleme salonuna geldiyseniz, treni tekrar kaçırmanız neredeyse imkansız, bu nedenle bilet gişesini hevesle öne sıkıştırmanıza gerek yok, isterseniz bir süre koltukta oturabilirsiniz. ve çoğu kişi geçene kadar bekleyin. Bileti kontrol edin. Yanınızda çok şey yoksa, bu durumda en iyisi erken sıraya girmek ve trende kimse yokken büyük valizleriniz için hızlıca bir yer bulmak. Seyahat grubunda yaşlı, hamile, engelli, bebek ve küçük çocuklar varsa bilet kontrolüne başlamadan önce görevlilerle iletişime geçebilir, sıraya girme adımını atlayarak otobüse ilk binebilirsiniz.

Çoğu küçük tren istasyonu hala manuel bilet kontrolünü kullanıyor. Büyük tren istasyonları temel olarak otomatik bilet kapıları ile donatılmıştır.Kullanım şekli metro kapılarına benzer.Sarı hatta durduktan sonra mavi bileti bilet kapısına yerleştirin.Kapı açıldıktan sonra bileti geri alın ve geçin; Bileti teslim almayan yolcularımız kimliklerini değiştirebilirler, kartı makinenin üzerindeki dairesel alana yerleştirip kapı açıldıktan sonra geçiş yapabilir, bir problem varsa yerdeki sarı hatta dönüp tekrar deneyiniz. Yine de bir hata yaparsanız, personel ile iletişime geçebilir veya manuel bilet kapısından geçebilirsiniz. Kırmızı biletiniz varsa otomatik bilet kapısından geçemezsiniz ve manuel bilet kapısından geçmeniz gerekir. Kontrol ettikten sonra biletleri almak için acele etmeyin, çünkü bazı trenler - özellikle EMU olmayan trenler - genellikle trene binerken biletin ve vagonun birbiriyle uyuşup uyuşmadığını kontrol eder.

Bilet kapısının kapanma saati, biletin üzerindeki sürüş zamanından daha erken, genellikle 3 ila 5 dakika önceden olacaktır (her istasyon için düzenlemeler farklıdır), bu nedenle "son dakika" şansına sahip olmayın ve yeterince zaman ayırın. zaman. Özellikle bilmediğiniz bir istasyonda trene binerken, istasyona mümkün olduğunca erken gelmeye çalışın ve treni bekleyin. Bilet toplama, güvenlik kontrolü ve bilet inceleme işlemlerinin tamamı genellikle 20 dakika olarak ayrılmalıdır.Tatil, hafta sonu, Bahar Şenliği seyahati, öğrenci tatilleri/okula dönüş gibi durumlarda istasyona gelmek abartı olmaz. 40 dakika önceden.

Bazı yeni büyük istasyonlarda, bilet kapısı tek tek platforma karşılık gelir.Bileti kontrol ettikten sonra yürüyen merdivenle platforma inin. Daha fazla istasyon için bileti kontrol ettikten sonra trenin bulunduğu istasyonu bulmak için talimatları izlemelisiniz, yayın, tabela ve personel doğru istasyonu bulmanıza yardımcı olabilir.Çalışmıyorsa, sadece akışı takip edin. insanlar.

Seyahat

varmak

geziye gitmek

Emniyet

• Güvenliğiniz için lütfen bagajınızı görebileceğiniz bir yere koyun ve eşyalarınızı yanınızda taşıyın.
• Uzak bir bölgeye giden bir trene biniyorsanız veya güvenliği düşük olan yataklı bir trene biniyorsanız veya yalnız seyahat ediyorsanız, birinin gizlice zehir veya uyuşturucu enjekte etmesini önlemek için lütfen bardağın içindeki suyu boşaltın ve her geziden sonra bardağı yıkayın, Fırsatı değerlendirin. soymak

Giden