Yunnan-Burma Otoyolu - 滇缅公路

Bu giriş birSeyahat rotası。

Yunnan-Burma Otoyoluköle miYunnanvarmakMyanmarKarayolu; İkinci Dünya Savaşı sırasındaydı (bkz.Pasifik Savaşı) Malzemelerin sorunlu Çin'e girmesine izin verin ve Çin'in Japon işgalcilere direnmesine yardımcı olun. Bugün bu yoldan pek bir şey kalmamış olsa da bazı yerler hala arabalar tarafından kullanılabilir.

öğrenmek

Yunnan-Burma Otoyolu, Çin'in Japonya'ya Karşı Direnme Savaşı'nda çok önemli bir rol oynadı.Çinlilerin zihninde Batılılardan daha yüksek bir statüye sahip olabilir. Japon yayılmacılığı açısından, 1910'da Kore'deki savaş ve 1931'de Çin'in Mançurya'daki savaşı çok muzafferdi. Ancak Japonya'nın 1937'de Çin'i işgal etmesi her iki taraf için de büyük felaketlere neden oldu.

Çin, kendi silahlarından daha gelişmiş düşmanlarla savaşıyor ve Çin'in silahlarının çoğuna Müttefikler yardım ediyor (çoğu bir istasyondan arta kalanlar) Savaş çok acımasız ve çok sayıda zayiata neden oluyor - 20'den fazla Askeri ve sivil kayıplar Sovyetler Birliği'nden sonra ikinci sırada. Ayrıca Çin de parçalanmıştır.Kuomintang ile Komünist Parti arasındaki mücadele, Japonlarla olan savaşı bile geride bırakmıştır.

Bununla birlikte, Çin ordusu Japon ordusunun kuruntularını paramparça etti. Japonya, Çin'i kontrol etmek için küçük bir kuvvet bırakarak ve ordunun çoğunu başka yerlere transfer ederek üç ay içinde tüm Çin'i işgal edebileceğine inanıyor. Aslında, Şanghay'ı sadece üç ayda işgal ettiler.1937'den 1945'e kadar sekiz yıllık direniş boyunca, Çin topraklarının yarısından fazlasını asla işgal etmediler. Çin ordusu ön cephede savaşıyor, çoğu zaman geri çekiliyor, ancak her zaman bazı düşmanları yok edecek. Çin Komünist Partisi liderliğindeki gerillalar, savaş alanında genellikle düşman hatlarının gerisinde savaşırlar. Tüm savaş boyunca, Japon kara kuvvetlerinin yaklaşık yarısı ilk olarak Çin savaş alanının bataklığına girdi. Müttefik kuvvetlerin Pasifik Savaşı'ndaki her kara zaferinin, Burma Yolu üzerinden taşınan malzemeler de dahil olmak üzere Çin'in inatçı direnişine katkıda bulunduğu söylenebilir. Bu nedenle, Çin savaş alanı Pasifik savaş alanının önemli bir parçasıdır ve Myanmar-Burma Otoyolu buna çok katkıda bulunmuştur.

Amerikan kamyonu

Savaş sırasındaki işlerin çoğu ABD Ordusu tarafından tamamlandı, çoğu kamyon ABD tarafından yapıldı ve sürücülerin çoğu siyah Amerikan askerleriydi. O zaman, ABD ordusu savaşa katılmalarına izin vermedi.

Otoyol inşa etmek

1937 ve 1938'de Yunnan-Burma yollarının çoğu Çinliler tarafından inşa edildi.Batı Yunnan ve doğu Myanmar'da yaklaşık 200.000 işçi ağır ekipmanların yardımı olmadan yolları inşa etti. Bu otoyolun toplam uzunluğu yaklaşık 1.150 kilometredir (700 milden fazla. Bu geniş dağlık ve yoğun ormanlık alanda böyle bir otoyolun inşası, zorlu inşaatı hayal bile edemez, bu nedenle bu dikkate değer bir başarıdır. 1942'den başlayarak, ABD Ordusu mühendisleri Yolun bu bölümünde birçok iyileştirme çalışması yapıldı.

Burma Yolu'nun Burma kısmı, sınır kasabalarından çok kısadır.RuilivarmakLazaro, Bugün sadece bu yoldan geçebilir ve belirli bir kişinin eşlik etmesi gerekir.

Bugünkü Yunnan turist rotasında turistler bu rotayı tekrar alabilir ve geçmişe dönebilir. Yol koşulları nispeten iyi olsa da, dikkat ettiğinizde bazı kilometre taşları da dahil olmak üzere eski yolun zeminde bıraktığı izler hala net bir şekilde görülebiliyor.

Hazırlamak

Çoğu turist için gerekli vizeler önceden hazırlanmalıdır.Çin, Myanmar ve belki Hindistan için lütfen ayrıntılar için ülkeye özel girişe bakın. Vizeler genellikle ikamet ettiğiniz ülkede veya Singapur veya Bangkok gibi destinasyonlara yakın bölgesel merkezlerde alınabilir.

Bu yolun bir kısmı,AssamSınıra yakın kısım veKuzey Myanmar, Kısıtlı seyahat olan bir bölgede. Bu yerlere erişmek için izin almalısınız, ayrıntılar için lütfen ilgili girişe bakın. Bu rotada seyahat etmek, Leiza'nın çevresini kontrol eden isyancılarla uğraşmak ve resmi hükümetle uğraşmak gibi daha fazla sıkıntıya sahip olabilir. Çoğu gezgin için bu bölgelere seyahat etmek çok karmaşık ve riskli olabilir ve iki kez düşünmeniz gerekir.

varış

Kunming Otoyolunun bir ucuna kolayca erişilebilir. Kunming'in gelişmiş havacılığı, demiryolları ve otoyolları, yolcuların ulaşımını çok kolaylaştırıyor. Ruili sınır kasabası, Kunming'in güneybatısında, eski Yunnan-Burma Otoyolu üzerinde yer alır ve karayolu veya uçakla ulaşılabilir. Kunming'den başlayarak kuzeybatıya da seyahat edebilirsiniz, bazı rotalar eski yollara daha yakındır.

Myanmar'ın veya Hindistan'a yakın olan kısmına ulaşmak çok zor.

git

Yol bölümü turistlere açıksa, Çin-Hindistan Otoyolu (Lido Otoyolu, Leido Otoyolu, Lido Otoyolu olarak da bilinir) ve Burma Otoyolu boyunca uzanan doğal noktalardan bazıları şunlardır.

  • Namp(Nampong, Napong olarak da tercüme edilir) Hindistan'dır.AssamBang sınır kasabası.
  • panşao şankou, Hindistan-Myanmar sınırının hemen içinde, deniz seviyesinden 1.125 metre yükseklikte.
  • sınıf gönderisiMyanmar'daki ilk köy ve kasabadır.
  • dönüş gölü yok（Naoyang）（Kachin Eyaleti, sınıf postasına yakın）。 
  • Myitkyina,geç saate kadar yatmakKaçin Eyaleti, Şu anda turistlere açık, tarafındanMandalayKarayolları, demiryolları, uçaklar ve feribotlarla birbirine bağlıdır.
  • Bamya, Ayrıca şu adreste yer almaktadır:Kaçin Eyaleti, Şu anda turistlere açıktır.
  • Nankan, Kuzey Myanmar, Shan Eyaletinde bir köy. Şu anda, Nankan'a seyahat programı kısıtlandı.YangonBir izin alın (alınması neredeyse zor).
  • Ruili, Biri Çin'de bulunuyorYunnan EyaletiAğırlıklı olarak Birmanya malları satan büyük ölçekli bir sınır çarşısıdır. Sadece ulaşımı çok kolay değil, aynı zamanda Çinli turistler için de popüler bir destinasyondur, özellikle yeşim buradan satın alınabilir.
  • Kunming,ÇinYunnan EyaletiEyalet başkenti ve ana turizm merkezi.

Emniyet

Asya'nın her yerinde rutin önlemler alınmalıyankesicive seyahatSahtekarTedbirler, burada risk daha fazla turistik bölgelere göre daha düşük olsa da. Rotanın bazı bölümlerinde,İrtifa hastalığıAynı zamanda bir tehlike olabilir.

Bu bölgedeki birçok yer nispeten izoledir ve burayı çok az turist ziyaret eder; lütfen yola çıkmadan önce sağlığınızın, becerilerinizin ve ekipmanınızın yeterli olduğundan emin olun. Yerel dili konuşan bir tur rehberi tutmayı düşünün.

Sonraki durak

  • Yunnan — Çin'in güneybatı eyaletlerinde, burada birçok etnik azınlık gruplar halinde yaşıyor.
Bu seyahat planı girişi mevcut bir giriştir. Oraya nasıl gidileceğini açıklıyor ve yolda dikkat edilmesi gereken önemli noktalara değiniyor. Maceraperest insanlar bu öğeyi doğrudan kullanabilir, ancak lütfen ilerleyin ve onu zenginleştirmesine yardımcı olun!