İsveç'te Dalış biraz hafife alınabilir. Sular çok soğuk ve karanlık, alt kompozisyon genellikle çamurlu ve her mevsimde kuru elbiseye ihtiyacınız olacak. Buna rağmen, birçok harika destinasyon ve batık nesnelerin korunması gibi benzersiz özellikler var. Baltık Denizi'nin düşük tuzluluğu, gemi kurtlarının olmadığı ve ahşap gövdelerin yüzyıllarca dayanabileceği anlamına gelir.
Anlama
Saygı
Yardım almak
Güvende kal
Hedefler
Baltık Denizi
M/F Sappemer
Anlama
- Sappemeer, sert deniz koşulları nedeniyle 11 Temmuz 1969'da battı. Telafi edemeyecek kadar hızlı su alıyordu ve battı. Şu anda 25 m derinlikte yan yatıyor ve kargo bölümünden içeri girmek mümkün.
- Durum: — 59°6'5.94"K, 18°46'56.58"D
- Derinlik: — 25 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- Tekne dalışı —
S/S Najade
Anlama
- S/S Najade, 12 Nisan 1933'te Baltık denizinde bir sabah erkenden battı. Yük gemisi bazı sığ kayalara çarptı ve gövdede bir delik açtı. İsveç ve Finlandiya arasındaki bu sular, pek çok sığ kısımlara sahip oldukları için iyi bilinmektedir. Stockholm takımadaları aslında neredeyse Finlandiya'ya kadar uzanıyor.
- Gemi çok iyi korunmuş ve mükemmel bir şekilde dümdüz duruyor (sanki altta seyrediyormuş gibi). Kargo alanı davetkar bir şekilde büyük ve boş, yalnızca kalın ve yoğun sarı bir renkle dolu; sanki kargodaki portakallar ve tütün çözülmüş ve hala hayaletler gibi asılı duruyordu.
- Aşağı indiğinizde bu geminin birdenbire ortaya çıktığını görmek inanılmaz. Termokline ulaşana kadar görüş çok sınırlıdır. Gemi çelikten yapılmış ve meşale ışıklarını iyi yansıtıyor.
- Enkaz bir mühür rezervi içindedir ve 1 Şubat ile 15 Ağustos arasında ziyaret edilmesi yasaktır (teyit mi?).
- Durum: — 59° 4' 50.04" K, 18° 48' 1.38" D
- Derinlik: - 35 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- Tekne dalışı — Dalış yeri, enkaza bağlı bir şamandıra ile işaretlenmiştir.
Björkvik
Anlama
- Björkvik, yeni başlayanlar, eğitim veya daha az deneyimli dalgıçlar için çok iyi bir dalış sitesidir.
- Çıkmaz sokağın uzak ucunun dışında etkili olan dalış yasağına dikkat edin (o kenardan güneye doğru düz bir çizgi hayal edin).
- Durum: — 59° 13' 12.12" K, 18° 32' 18.39" D
- Derinlik: — 20 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı — Suya girmenin en kolay yolu sahilden. Sığ sular oldukça uzar ve ısrarcıysanız 20 metreye kadar inebilirsiniz. Dalış alanına yakın bir yerde arabanızı park etmek için bolca yer vardır. Yine de, rotasını orada bitiren ve U dönüşü yapmak zorunda kalan otobüsün yoluna çıkarken dikkatli olmalısınız.
S/S Ingrid Korna
Anlama
- SS Ingrid Horn'un enkazının arkasında trajik bir hikaye var. 90 metrelik Alman kargo gemisi 1901'de inşa edildi. 31 Temmuz 1917 yazında Ingrid Horn, Lulea'dan Almanya'ya demir cevheri yüküyle giderken sessiz bir gecede başka bir gemi tarafından vurulduğunda, bunu fark etti. zaten çok geç olduğunda çarpışma rotasındaydılar. Ingrid Horn'un fenerler yanmadan denize açıldığı söylenir; savaş zamanıydı ve değerli gazyağı kurtarmak istediler. Muhtemelen başka bir gemi görünürse onları yakmak için zamanları olacağını düşündüler. Mürettebattaki yaklaşık yirmi kişiden sadece bir kişi hayatta kaldı.
- İsveç kargo gemisi SS Bergvik, Dalarö'ye girerken, pilot beyaz bir ışık fark ettiğinde, bunun bir gemi demiri olduğuna inandı. Bergvik yaklaştığında onlar da soluk kırmızı bir parıltı gördüler. Sonunda, yolda bir gemi olması gerektiğini ve çarpışma riski olduğunu anladılar. Kaptan tam arkaya emretti, ama çok geçti. ve Bergvik'in yayı, hızla batan Ingrid Horn'un yanına bir metre kadar girdi. SS Bergvik kurtulmayı başardı ve çarpışmadan sağ çıktı
- Batık şimdi dalgıçlar için popüler bir cazibe merkezidir. Güvenlik ve farkındalığa biraz daha fazla odaklanmayı gerektiren bir nakliye rotasının ortası olduğunu unutmayın.
- Durum: — 59° 6' 14,4" K. 18° 22' 30" D
- Derinlik: — 24 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- Tekne dalışı — Güzergahı belirleyen şamandıradan inin ve sizi S/S Ingrid Horn'un kıç tarafına götüren bir halat bulacaksınız... tüm ihtişamıyla, hala çok korunmuş. İskele tarafında ise çarpışmanın neden olduğu iki metrelik bir delik var.
Nacka iplikçikleri
Anlama
- Nacka Strand'deki batık karanlık ve çamurlu bir yerde yatıyor. İskeleden suya girerek buraya ulaşıyorsunuz, körfezin sol köşesine doğru yüzeyde yüzüyor ve oradan iniyorsunuz. Bazı büyük boru hatları bulacağınız yaklaşık yedi metre derinliğe ineceksiniz. Onlara bağlı bir ip bulana kadar onları takip edin ve sizi enkaza 90 derecelik bir açıyla yönlendirin.
- Durum: — 59° 18' 56.7" K, 18° 8' 58.66" D
- Derinlik: — 20 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı — Park alanından suya inmenin uzun bir yol olduğunun farkında olmalısınız. Çok uzun. Seçeneklerden biri, her şeyi iskeleye indirip orada yukarı çıkmaktır, ancak iskelede bırakılan çantalarınızı izleyecek birine ihtiyacınız olacak. Diğer seçenek ise, arabanızda mümkün olduğunca vites yükseltmeniz ve aşağı doğru yürümenizdir. Ancak bu yanlış mevsimde terli bir manevra olabilir.
M/S Zararı (Naantali)
Anlama
- M/S Harm, diğer adıyla Naantali, 1969'da başka bir gemiyle çarpıştıktan sonra batan bir Fin kargo gemisiydi. İskele tarafında vuruldu ve gövdedeki ciddi hasarlar nedeniyle hızla battı. Mürettebat üyelerinden biri hariç herkes batmadan önce kendilerini kurtarmayı başardı.
- Bu çok uzun zaman önceydi ve şimdi nokta bir dalış alanı olarak hizmet veriyor. Nispeten kolay bir dalıştır, ancak bir gemi rotasına yakın olduğu için dikkatli olunmalıdır.
- Durum: — 59° 24' 51.03" K, 18° 30' 30.09" D
- Derinlik: — 20 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
- Topografya: &mdash: Enkaz
- Koşullar: - Temiz su
Alın
- kıyı dalışı —
Tore (Alvik'teki enkaz)
Anlama
- Alvik'teki batık Tore olarak da bilinir. 1990'larda batan küçük bir balıkçı teknesi. Enkaz dimdik ayakta duruyor.
- Durum: — 59° 19' 53.63" K, 17° 59' 24.64" D
- Derinlik: — 12 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı — Sulara doğrudan rıhtımlardan girebilirsiniz ve ardından doğrudan aşağıda bulacağınız ipi takip etmeniz yeterlidir. Halatın diğer ucu enkaza bağlanır. Enkazdan batık bir yelkenli tekneye giden başka bir halat bulacaksınız.
Güvende kal
- Marinaya çok yakın olduğu için burada dalış yaparken çok dikkatli olmalısınız.
Stockholm
genelev
Anlama
- Hayır, şaka değil. Bu aslında Stockholm'ün iç kısmındaki bir dalış bölgesinin adıdır ve adını 1980'lerde bir süre batan tekneden almıştır. Bu, o zamanlar yasadışı kumar ve diğer gölgeli faaliyetler için bir yerdi. Her şey çok net olmayan bir şekilde sona erdi. Belki de gerçekte ne olduğunu bulmak için çok fazla ilgi yoktu. Bir sona geldi ve hepsi bu.
- Şehir içi alanlar her zaman ilgi çekicidir, çünkü büyük olasılıkla alt kısımda bulunacak çok sayıda ilginç ve yanlış yerleştirilmiş nesne olacaktır (çöp, cep telefonları, bisikletler ve bazen arabalar).
- Durum:— 59° 19' 16.53" K, 18° 2' 52.51" D
- Derinlik: 10 m
- Rakım: Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı —
Güvende kal
- Tekne artık çok daha iyi bir amaca hizmet ediyor... yine de yasalarla çelişmeyi başarıyor; Liman bölgesinde bir dalış alanı olduğu için burada dalış yapmanıza izin verilmiyor. Yine de yetkililerden uygun izin ve biraz çaba ile erişebilirsiniz.
Falken
Anlama
- Falken, Ocak 1968'de bir sızıntı nedeniyle batmadan önce Göteborg'dan boş balıkçı kutuları taşıyan eski bir Waxholm teknesinin adıdır.
- Durum: 59° 19' 41.91" K, 18° 0' 0.17" D
- Derinlik: 15 m
- Rakım: Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı — Onu bulmanın en kolay yolu, kablo işaretine (İsveççe: Kabel) kadar yüzeyde yüzerek, diğer iki gri boruya paralel olan beyaz kablo borusunu inip takip etmektir. Yaklaşık 50 m gidin ve sonra enkaza inen boruya bağlı bir ip bulacaksınız.
Taverna Batığı (Värdshusvraket)
Anlama
- Taverna Batığı (İsveççe Värdshusvraket), Stora Essingen ile Gröndal arasında bulunan çok iyi korunmuş bir batıktır (geminin neden ve nasıl battığı hakkında bilgi yoktur).
- Durum: — 59° 18' 58.08" K, 17° 59' 4.55" D
- Derinlik: — 16 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
- Topografya: - Enkaz
- Koşullar: - Temiz su
Alın
- Şehir içi kıyı dalışı — Dalış alanına ulaşmanın en kolay yolu Stora Essingen'den girmektir. Arabanızı Värdshusbryggan'a park edin (park etmek ve vites hazırlamak için bolca yer var). Daha sonra köprünün direklerinden birine bağlı olan çizgiyi takip etmeniz yeterli.
Güvende kal
- Kolay bir dalıştır, ancak yine de bir gemi rotasının ortasında olduğu ve suyu oldukça sığ olduğu için deneyimsiz dalgıçlar için önerilmez.
Vagnhärad kireçtaşı ocağı
İçinde Troza belediye.
Anlama
- Yapay, Tatlı su
- Dalış alanı, şimdi suyla dolu, eski, terk edilmiş bir kireçtaşı ocağıdır. Alan çok küçük ve küçük bir gölet gibi görünüyor. Her ne kadar... çok derin bir gölet. Alt kısım soğuk siyah çamurdan oluştuğu için deliğin ne kadar derin olduğu %100 net değildir.
- Dalış alanı genellikle başlangıç kursları, derin dalış eğitimi (ileri seviye kurslar için) ve kış aylarında buz dalışları için kullanılır.
- Görüş İsveç sularında hiç olmadığı kadar iyi ve su altında bulabileceğiniz çok sayıda eğlenceli şey var.
- Yaz aylarında apne dalgıçları için de popüler bir yer.
- Durum: — 58° 57' 7.06" K, 17° 28' 6.01" D
- Derinlik: - 45 m
- Rakım: Deniz seviyesi?
- Topografya: — Taş ocağının uzak tarafının çok sığ olduğu ve başlangıç kursları için çok uygun olduğu kenarlarda birkaç çıkıntı vardır.
Alın
- kıyı dalışı — Siteye araba ile erişebilir ve bol araba için park yeri olan su kenarına kadar gidebilirsiniz. Dalış alanının genellikle hafta sonları kalabalık olduğuna dikkat edin.
Görmek
- Sudaki yaşam ve özellikleri: — Yaylalardan birinde gömme lavabo, tuvalet ve büyük aynalı bir "banyo" vardır. Kendinizi tamamen siyah bir çevrede uçarken görmenin ne kadar garip olduğunu belirtmekte fayda var.
Güvende kal
- Tehlikeler: — Mağaralara dikkat edin! Uygun ekipman, eğitim ve sebepler olmadan bunlara girmeye çalışmayın! Doğrulanmamış bir hikaye, içinde kaybolan ve boğulan bir dalgıcı anlatır. Kışın yüzey donabilir ve Buz havaya erişimi engelleyebilir.
- Beceriler: — Beceriler ve nitelikler planlanan dalış profiline uygun olmalıdır. Bu, özel ileri eğitim ve ekipman gerektiren uzmanlıklar olan Buz dalışı ve Mağara dalışını içerebilir.
- ekipman: — Ekipman planlanan dalışa uygun olmalıdır. Buz veya mağara dalışları için tam olarak ne gerektiğini bilmiyorsanız denemeyin.
Diğer
Umeälven (Tegsbron)
Anlama
- Drift dalışı, Tatlı su (Nehir), Şehir içi
- Bu dalış alanı, Umeälven'deki akıntı yukarı dalışına benzer, ancak bu giriş noktası, akımın ilkbahardaki kadar güçlü olmadığı durumlarda daha iyidir.
- Durum: —
- Derinlik: —
Alın
- kıyı dalışı - Yol boyunca birçok çıkış noktası var. Tasarım üniversitesi (bol park yeri olan) gibi şehir merkezinin biraz dışında bir yer seçmeniz önerilir.
Görmek
- Sudaki yaşam ve özellikleri: — Görülecek ve yapılacak çok sayıda başka ilginç şey olmasına rağmen, nehirdeki su yaşamı eşsizdir. Köprülerden atılan veya yol boyunca kalıcı olarak park edilmiş restoran teknelerinden herhangi birinden düşürülen zengin bir çeşitlilik bulacaksınız. Biraz şansla her seferinde bir bisiklet bulacaksınız.
Güvende kal
- Tehlikeler: — Sahaya özel tehlike bildirilmemiştir
- Beceriler: - Özel beceriler önerilmez
- ekipman: - Özel ekipman tavsiye edilmez
Umeälven
Anlama
- Drift dalışı, Tatlı su (Nehir), Şehir içi
- "Umeå Nehri"ne dalmak, iç kesimlerden gelen tüm erimiş karların su seviyesini ve akıntının gücünü yükselttiği ilkbaharda en iyisidir. 30-40 dakika içinde şehre kadar uzun bir ücretsiz yolculuğunuz olacak.
- Durum: — 63° 49' 40.69" K, 20° 13' 25.11" D
- Derinlik: — 8 m
- Rakım: - Deniz seviyesi
Alın
- kıyı dalışı — İki araba ile gitmeniz tavsiye edilir. Çıkış noktasında bir araba ve giriş noktasında bir araba.
Görmek
- Suda Yaşam: —
Güvende kal
- Tehlikeler: — Sahaya özel tehlike bildirilmemiştir
- Beceriler: - Özel beceriler önerilmez
- ekipman: - Özel ekipman tavsiye edilmez
Geri dön Tüplü dalış
| Bu makale, Wikivoyage dışından kişilerin katkıda bulunduğu parçaları içerebilir, yani: Açık Dalış sitesi Dizini |