| Eski Dittaino-Leonforte demiryolu | |
 | |
yer  | |
| Seyahat programı türü | Bisiklet yolu |
|---|---|
| Durum | İtalya |
| bölge | Sicilya |
| bölge | Ennese |
| Başlat | emerim |
| son | Leonforte |
| uzunluk | 6 km |
| Zaman | 2 saat |
| Yükseliş yükseklik farkı | 250 m |
| iniş farkı | 0 m |
Eski Dittaino-Leonforte demiryolu arasında gelişen bir bisiklet rotasıdır. emerim dır-dir Leonforte.
Giriş
Dittaino istasyonunu şehirlere bağlayan bir kremayer ve pinyon demiryolu hattıydı. emerim dır-dir Leonforte. Tasarımcıların niyetlerine göre, çizginin daha sonra da ulaşması gerekecekti. Lefkoşa.
coğrafi notlar
Güzergah 6 tünel ve 4 viyadükten oluşuyor. Dittaino istasyonunun yakınındaki ilk kısım artık mevcut değil, sadece Leonforte'ye giden yaklaşık 6 km'lik bir alan var.
Arka fon
Demiryolu, çevredeki belediyelerin topraklarına dağılmış çeşitli kükürt madenlerindeki çeşitli yerlerden işe gitmek zorunda kalan banliyö madencilerinin hareketine izin vermek için tasarlandı. Enna eyaleti. Dittaino istasyonundan Valguarnera'nın kükürt madenleri için trenlere bağlanmak mümkün oldu. Grottacalda ve Floristella.
İnşaat çalışmaları Birinci Dünya Savaşı nedeniyle çok yavaş ilerlemiş ve çalışmalar ancak son bölümün 30 Eylül 1923'te Leonforte'ye kadar faaliyete geçmesiyle sona ermiştir. Demiryolu bölümü tüm eserler olmasına rağmen Lefkoşa'ya kadar devam etmek zorunda kalmıştır. inşa edildi ve rota hiçbir zaman etkinleştirilmedi.
1959 yılında hat işletmeye kapatılmış ve yerine yeni bir otobüs servisi devreye alınmıştır. Hat nihayet 1961'de kaldırıldı. Uzun bir terk edildikten sonra, Sicilya Bölgesi, pistin bir bisiklet yolu olarak iyileştirilmesi için bir proje hazırladı (2005'ten itibaren), ancak hiçbir zaman inşa edilmedi.
Gitmek için
Güzergah tüm yıl boyunca yapılabilir. Ancak sadece yaz günleri tavsiye edilmiyor, sıcaktan bile kuvvetli (birçok tırmanış var) ve yağmur yağdığında zeminin çamura dönüşmesi çok kolay olduğundan ve ani heyelanlar da mümkün.
Kimin için?
Planlı bir bisiklet rotası olan bu rota, kentsel kesimler dışında neredeyse tamamen asfalt olmadığı için dağ bisikleti sahipleri hedefleniyor. Eğimler sabittir ve biraz eğitim gerektirir. Ancak, uzunluğu göz önüne alındığında, yürüyerek de kapatılabilir, bu durumda fiziksel zorluklar azalır, ancak açıkçası seyahat süreleri artar.
Nasıl alınır
Arabayla
otoyoldan 
Dittaino kavşağına girin ve Assoro'ya doğru devam edin. Araba mevcut parkurun başında bırakılabilir.
Lütfen rotanın işaretli olmadığını unutmayın, bu nedenle yalnızca GPS sinyaline güvenmeniz gerekir.
Trende
gelen tren Katanya veya Palermo Dittaino istasyonunda inmek ve oradan bisikletinizi yol boyunca sürmek için SP7 / B.
Aşamalar
Ex Dittaino-Leonforte demiryolu: tam ekran harita.Daha önce yazıldığı gibi, demiryolu tamamlanmadı ve yürünebilir rota 1 ilk galeri.
İlk galeriden sonra aşağıdakilerden biriyle tanışırsınız. 2 eski demiryolu gişeleri, harabeye indirgenmiştir.
İkinci galeriden sonra bir 3 köprü hangi eski parçayı geçer. Bu noktada üçüncü tünele ulaşıyorsunuz, geçtikten sonra asfalt yollu bir kavşaktan geçiyorsunuz ve ardından tünele ulaşıyorsunuz. 4 ilk demiryolu viyadüğü.
Vardığınız tırmanışta ilerleyerek 5 ikinci viyadük, belki de en muhteşem olanı, parkurdaki panoramayı ve güneye bakan yakındaki kasabaları görmenin mümkün olduğu yer.
Son galeriden sonra 6 yol asfaltlanıyor caddelerinden geçerken emerim. Burada şehri ziyaret etmek için dolambaçlı bir yoldan gitmeye karar verebiliriz, ancak merkeze ulaşmak için dolambaçlı bir yoldan gitmek ve diğer oldukça dik tırmanışlarla yüzleşmek gerekecek. Ancak, çaba, hoş bir eski şehir ve yukarıdan muhteşem bir manzara ile ödüllendirilecektir.
San Giuseppe üzerinden girdikten sonra yol boyunca devam etmeyi seçerseniz, del Bevaio üzerinden sağa dönecek ve ardından Provinciale üzerinden sola döneceksiniz veya SP7 / B Bunu, piste yeniden girebileceğimiz bir üst direğin olacağı ilk keskin viraja ulaşana kadar takip edeceğiz. Bu kısa dolambaçlı yol (demiryolu hattının kısa süre önce başladığını fark edeceksiniz), kendiliğinden bitki örtüsü ile çevrili kısa yolun yetersiz bakımı nedeniyle gereklidir.
Buradan geliyorsun 7 son viyadük, kesinlikle en uzun ve en güzel, yarım daire biçimli ve çok kemerli bir yapıya sahip.
8 parça biter viale delle Scienze o yerleştirme ile 
şimdi Leonforte'nin girişinde. Buradan rota temelde tamamlandı. Güzergâhın bir kısmı iptal edilerek il yoluna paralel olarak koştu. Son toprak bölümü mezarlıktan hemen sonra bulunabilir. Ancak, kalan parkur bisikletle seyahat edilemeyecek kadar kötü zemin koşullarında olduğundan ve atıklar tarafından işgal edildiğinden bu olasılığa şiddetle karşı çıkıyoruz.
Bu nedenle turun sona ermesi tavsiye edilir. 9 kullanılmayan bina Dalmazia üzerinden bugün Leonforte eski istasyonunun.
Emniyet
Güzergah yıllardır terk edilmiş durumda, bu nedenle hem viyadükler hem de tüneller çökmeye veya çökmeye maruz kalabiliyor. Üzerinde seyahat ederken her zaman son derece dikkatli olmanız önerilir.
Galerilerde genellikle enkaz bulunurken, birkaç bölüm çalılık tarafından işgal edilmiştir, zeminin bağlantısı kesilmiş kısımlarıdır.
Etrafında
Diğer projeler
Vikipedi ilgili bir girdi içerir Eski Dittaino-Leonforte demiryolu
Müşterekler resimleri veya diğer dosyaları içerir Eski Dittaino-Leonforte demiryolu
