Göta Kanal [ˈjøːta kaˈnɑːl], nehir boyunca yarı yapay bir su yoludur. Östergötland ve Västergötland iller İsveç. o bağlar Baltık Denizi İsveç'in en büyük iki gölüne, Vatan ve Vänern. Vänern'den, Trollhätte kanalı ve Göta alv (doğal bir nehir) bir geçit oluşturur Atlantik Okyanusukıyıdan kıyıya 390 km'lik (250 milin hemen altında) bir su yolu oluşturur.
19. yüzyıl boyunca önemli bir endüstriyel ulaşım rotası olan bu yol, günümüzde çoğunlukla eğlence araçları tarafından kullanılmaktadır.
Anlama
- Ayrıca bakınız: İskandinav tarihi
İsveç'te bir kanal inşa etme fikri 1516 gibi erken bir tarihte tartışıldı. Ancak fikrin hayata geçirilmesi neredeyse 300 yıl alacaktı. 12 Nisan 1810'da mimar Baltzar von Platen'e kanalı inşa etme görevi verildi. Amaç, gemilerin İsveç'in etrafında değil, İsveç'ten geçmesini sağlayarak İsveç'in doğu ve batı kıyıları arasındaki ulaşımı kısaltmaktı. Böylece gemiler ayrıca ödeme yapmaktan da kaçınabilecektir. Danimarkalı Öresund'u geçerken geçiş ücretleri. Aynı zamanda İsveç'in modernleşmesini başlatmanın bir yolu olarak kabul edildi. Projenin bütçesi 24 milyon İsveç riksdaler'iydi ve bu, modern anlamda yaklaşık 2,5 milyar kr'a tekabül edecek ve o zamana kadar İsveç'teki açık ara en pahalı kamu inşaat projesiydi. Kanalın inşaatı yaklaşık 58.000 işçiyi içeriyordu ve yaklaşık 22 yıl sürdü. Kanal nihayet 26 Eylül 1832'de, baş mimar von Platen'in ölümünden kısa bir süre sonra açıldı.
Kanal, 1850'lerden itibaren demiryollarından gelen rekabetle karşı karşıya kaldı. Bunlar, daha hızlı olma, farklı kilitlerin etrafındaki trafiği tıkamama ve kanalın donmuş olduğu kış aylarında çalışabilme gibi avantajlara sahipti. 1857'de, projeyi ilk etapta haklı çıkaran Öresund geçiş ücreti kaldırıldı. Kanalın en dikkate değer endüstriyel etkisi mühendislik şirketinin kurulmasıdır. Motala Verkstadve dolayısıyla aynı zamanda şehir motala, 1822'de. İronik olarak, lokomotif ve demiryolu vagonlarının erken üreticileriydiler.
Demiryollarından gelen rekabete rağmen, kanaldaki yük 1930'lara kadar artmaya devam etti, Dünya Savaşları sırasında İsveç çevresindeki sular mayınlı olduğu için ani artışlar yaşandı.
1950'lerden itibaren yük taşımacılığı azaldı ve bugün kanal çoğunlukla eğlence turları ve turizm için kullanılıyor ve her yıl yaklaşık 2 milyon kişi tarafından ziyaret ediliyor. İsveç'te aynı zamanda 1981 komedi filmi ile de ilişkilidir. Göta Kanal ve devamı.
Göta Kanal, Baltık denizini Roxen, Boren, Vättern, Viken (kanalın en yüksek noktası olan) ve Avrupa'nın dışında Avrupa'nın en büyük gölü olan Vänern ile birbirine bağlar. Rusya. Kanal boyunca 58 kilit var. Bugün, Tåtorp'ta ve Borensberg'de hala elle çalıştırılan bir kilit dışında, otomatikleştirilmiş olanlar var. Ljungsbro ve Borensberg tarafından iki su kemeri var.
Rota
Östergötland Bölüm:
- 1 Söderköping — Göta kanalının Baltık deniziyle birleştiği noktayı belirleyen küçük bir tarihi şehir.
- 2 Linköping — 100.000 nüfusu ile İsveç'in en büyük şehirlerinden biridir. Göta kanal, şehri çevreleyen kırsal bölgeden geçer.
- 3 motala — Vättern gölünün kıyısında yer alır ve Göta kanal ile en çok ilişkilendirilen şehirlerden biridir.
Västergötland Bölüm:
- 4 Karlsborg — Daha stratejik konumu nedeniyle, acil bir durumda İsveç'in "yedek başkenti" olan müstahkem bir şehir.
- 5 Töreboda — Göta Kanal kavşağında yer alır ve Västra Stambanan, demiryolu bağlantısı Stockholm Göteborg ile.
- 6 Mariestad — Katedralli küçük ama tarihi bir şehir.
Göta Alvdal Bölüm:
- 7 Vänersborg — Vänern Gölü kıyısında yer alan ve bölgenin başkenti olarak bilinen tarihi bir şehir. Batı Götaland İlçe.
- 8 Trollhättan — Trollhälle kanalının Vänern Gölü'ne girdiği noktayı işaret ediyor.
- 9 Lilla Edet — Orta Çağ kentinin yeri olarak bilinen küçük bir yer. Lödöse.
- 10 bira - Göteborg'un bir banliyösü.
- 11 Göteborg — İsveç'in ikinci büyük şehridir ve Göta älv'in Atlantik okyanusuna açılan ağzında bulunur.
Kendi geminizle seyahat etmek
Kendi geminizle seyahat ederken, kilidin boyutuna bağlı olarak 80 ila 180 kr kilit ücreti ödemeniz gerekecektir. Kilitler genellikle 09.00 ile 18.00 saatleri arasında çalışmaktadır. Eylül sonunda başlayan ve ilk olarak Mayıs ayına kadar devam eden kış sezonunda kanal kapalıdır, ancak önceden rezervasyon yapılması durumunda sezon öncesi ve sonrası kilitler geçilebilir. Kilitli kalmaya alışkın değilseniz, mevcut bilgileri iyice hazırladığınızdan ve okuduğunuzdan emin olun. Her zaman kilit servis personelinin talimatlarına uyun.
Kanal teknesi ile yolculuk
Eğer kendinize ait bir tekneniz yoksa kanal teknelerinden biriyle seyahat edebilirsiniz. Bunlar genellikle kanal boyunca daha büyük şehirlerden birinden daha kısa yolculuklar yapar ve Karlsborg kalesi gibi farklı önemli destinasyonlardan karaya çıkar. Karlsborg. Tam bir kanal gezisi istiyorsanız, bunlar arasında sunulmaktadır. Stockholm ve Göteborg. M/S Juno ve M/S Wilhelm Tham gemileri, kanal boyunca dört günde seyahat ediyor. Geceler bir iskelede geçirilir. üzerinden bilet rezervasyonu yapabilirsiniz. onların web sitesi, telefonla ( 46 31-80 63 159) veya e-posta ile ([email protected]).
M/S Juno ile dört günlük bir yolculuk, yemek ve turlar dahil olmak üzere çift kişilik kabinde kişi başı 13.300 kr'dir.