at insanlık tarihinde belirleyici bir rol oynamıştır. Dünyanın birçok yerinde binicilik en pratik ve güvenilir ulaşım şekli olmaya devam ediyor.
Anlama
Binicilik, yürüyüşün sıradan bir yürüyüşten rekabetçi engelli koşuya kadar değişebildiği karmaşık bir fiziksel egzersiz şeklidir.
Evden uzakta ata binmek için birçok neden var:
- Maliyetler: Bir ata bakmak çok iş gerektirir, bu da düşük gelirli bir ülkede ata binmenin nominal fiyatını düşürür.
- Doğa: Birçok doğal manzara en iyi at sırtında görülür.
- gelenek: Gezginler dünyanın farklı yerlerinde binicilik geleneğine katılmak isteyebilirler.
- Konfor: Dünyada hala sadece yürüyerek veya at sırtında ulaşılabilen yerler var. Birçoğu at binmeyi tercih ediyor.
ekipman
Binicilik ekipmanlarında (genellikle at tetiği olarak anılır) büyük bölgesel farklılıklar vardır.
Sele
Eyerler, Batı ABD'de cinch olarak bilinen bir kolan (İngiliz tarzı binicilik) vasıtasıyla atın sırtına bağlanan binici için koltuklardır, atın etrafında ön ayakların yaklaşık dört inç arkasında bir noktada dolaşan geniş bir kayış (bir midilli için daha az). Seleyi sabit tutacak kadar sıkı olmalı, ancak çok sıkı olmamalıdır. Oturmadan önce birkaç kez sıkın, ilk seferde çok nazikçe. Acemi iseniz, birileri sıkılığı kontrol etmelidir.
Uygun olmayan bir eyer atın sırt kasında basınç noktaları oluşturup atın ağrısına neden olabileceğinden ve atın, binicinin veya her ikisinin de yaralanmasına yol açabileceğinden, selenin hem binici hem de at için rahat olması önemlidir. Selenin konacağı yerde çamur lekesi veya yara olup olmadığını kontrol edin. Öne doğru biraz fazla koyun ve doğru yerine (kürk boyunca) geriye doğru kaydırın. Selenin (semerin altındaki battaniye) düz olmasına dikkat edin.
üzengi
Üzengiler, binicinin eyerin her iki yanından sarkan ayakları için desteklerdir. Sürücü için daha fazla stabilite sağlarlar, ancak binicinin ayaklarının bunlara sıkışma potansiyeli nedeniyle güvenlik endişeleri olabilir. Bir binici attan atılırsa ancak ayağı üzengiye takılırsa, at kaçarsa sürüklenebilir. Bu riski en aza indirmek için bir dizi güvenlik önlemi alınabilir. İlk olarak, çoğu binici topuklu ve pürüzsüz, oldukça dar tabanlı binicilik botları giyer. Daha sonra, bazı eyerlerde, özellikle İngiliz eyerlerinde, düşen bir binici tarafından geriye doğru çekilirse bir üzengi derisinin eyerden düşmesine izin veren güvenlik çubukları bulunur. Diğer önlemler etriye tasarımının kendisi ile yapılır. Batı eyerleri, ayağın sıkışmasını zorlaştıran geniş üzengi basamaklarına sahiptir. Bir dizi eyer stili, ayağın üzengi boyunca kaymasını önleyen üzengi demirinin önünü kaplayan bir tapedero içerir. İngiliz üzengi (veya "demir"), binicinin ayağının kolayca kaymasına izin verecek şekilde şekillendirilmiş veya çok ağır bir lastik bantla kapatılmış çeşitli tasarım varyasyonlarına sahiptir.
Yular
Bir yular (ABD) veya headcollar (İngiltere ve İrlanda) (bazen headstall), atın başının etrafında bükülen ve atın yönlendirilmesine veya bağlanmasına izin veren bir burun bandı ve başlıktan oluşur. Kılavuz ip ayrıdır ve günlük yönlendirme ve bağlama için kısa (altı ila on fit, iki ila üç metre) veya yönlendirme gibi görevler için çok daha uzun (25 fit (7,6 m), sekiz metre) olabilir. yük atları veya otlatmak için bir atı toplama.
Atı bağlarken ip, atın üzerinden kolayca geçemeyeceği (ve tuzağa düşmeyeceği) kadar kısa olmalıdır. Ya düğüm ya da yulara tutturma, tercihen her ikisi, at korkarsa kolayca açılabilir olmalıdır (kurtulmaya çalışırken kendine zarar verebilir).
Atı yönlendirirken, ipi, sonunuzu kaybetmeden kolayca biraz daha boşluk bırakabileceğiniz şekilde tutmalısınız, örn. at korkarsa ve yana doğru zıplarsa. At ciddi bir şekilde kaçarsa elinize zarar verebileceğinizden veya sürüklenebileceğinizden, onu elinize sarmayın.
dizginler
Dizginler genellikle dizginlere biraz bağlıdır ve ata binmek ve sürmek için kullanılır. İngiliz Bridles'ın cavesson tarzı bir burun bandı vardır ve İngiliz biniciliğinde görülür. Dizginleri birbirine kenetlenmiş, çok az süsleme ve gösterişli donanıma sahipler.
Batılı binicilikte kullanılan Batı Dizginleri genellikle burun bandı içermez, ince dizgin derisinden yapılır. Uzun, ayrı "Bölünmüş" dizginlere veya bazen ekli bir Romalı içeren daha kısa kapalı dizginlere sahip olabilirler. Batı dizginleri genellikle gümüş veya diğer dekoratif özelliklerle süslenir.
Bir hackamore, çoğunlukla genç atları eğitmek veya daha yaşlı bir atın ağzına kolayca gitmek için kullanılan, biraz yerine bir tür ağır burun bandı kullanan bir başlıktır. Hackamores, batı sürüşünde daha sık görülür. Bir atı biraz yerine burun bandıyla kontrol eden bazı ilgili başlık stilleri, bitsiz dizginler olarak bilinir.
dizginler
Dizginler, bir parçanın dış uçlarına bağlanan deri kayışlardan veya ipten oluşur ve sürücünün veya sürücünün ellerine kadar uzanır. Dizginler, bir binicinin veya sürücünün yön komutlarını atın kafasına ilettiği araçlardır. Dizginleri çekmek, atı yönlendirmek veya durdurmak için kullanılabilir. Bir atın ağzının kenarları hassastır, bu nedenle dizginleri çekmek ucu çeker, bu da atın kafasını bir yandan diğer yana çeker, bu da atın nasıl kontrol edildiğidir. Atlar asla dizginlere bağlanmamalıdır.: sadece kolayca kırılmazlar, aynı zamanda atın hassas ağzında bir parçaya bağlı olduklarından, dizginli bir at bağlanmaya karşı geri çekilirse çok fazla acıya neden olabilir.
Dizginlerin direksiyon simidi gibi olmadığını unutmayın. İdeal olarak, siz ve at, atın niyetlerinizi hissedeceği ve buna göre hareket edeceği şekilde iletişim kurmalısınız. Herhangi bir dönüşten, hız değişikliğinden veya atın aptalca bir şey yapabileceği yerden birkaç saniye önce atı uyarın. Örneğin. Döneceğiniz yöne bakmak, kalçalarınızı atın hissedebileceği kadar döndürmesine neden olabilir.
Eğer zorundaysan güç atı bir şeyler yapmak için, muhtemelen kaybedeceğiniz bir kavgada sona erersiniz. Muhtemelen çelişkili veya kafa karıştırıcı sinyaller veriyorsunuz; Gereksiz hareketlerden kaçınmaya çalışın, çok net olun ve sinyallerinizi uzatmak yerine tekrarlayın.
bitler
Bit, atın ağzına yerleştirilen, bir başlık vasıtasıyla atın kafasına takılan bir cihazdır. Her biri belirli binicilik ve eğitim türleri için faydalı olan birçok tür vardır.
Bitin ağızlığı atın dişlerine dayanmaz, bunun yerine ön kesici dişlerin arkasında ve arka azı dişlerinin önünde dişler arası bir boşlukta atın ağzının diş etlerine veya "çubuklarına" dayanır. Uç stilinin atın ihtiyaçlarına uygun olması ve düzgün çalışması ve atın mümkün olduğu kadar rahat olması için uygun şekilde takılması önemlidir.
Güvende kal
Binerken binicinin kafası yerden 4 m'ye (13 ft) kadar çıkabileceğinden ve at 65 km/sa (40 mph) hıza kadar gidebileceğinden, biniciliğin bazı doğal riskleri vardır. Gözlenen yaralanmalar çok küçük yaralanmalardan ölümlere kadar uzanmaktadır. iyi binicilik kaskı minimum güvenlik sağlar ve genellikle gereklidir, ancak deneyim ve eğitim en iyi güvenliği sunar. En yaygın yaralanma (yaklaşık %75) attan düşmedir. Diğerlerinin çoğu tekmelenmek, çiğnenmek veya ısırılmaktan sorumludur.
Uzmanlık seviyeniz
Bazı yerlerde ahırlar, tüm müşterilerin (en azından yetişkin erkeklerin) bir ata nasıl davranılacağını bilmesini bekleyebilir. Bir dil engeli varsa, uzmanlık düzeyinizi açıklamakta zorluk çekebilirsiniz. Özellikle bu durumda, özel tavsiye isteyebilmek için mümkün olduğunca iyi hazırlanmak iyidir.
Yeteneklerinizi, özellikle de farklı bir biniciye daha alışık olabilecek, tanıdık olmayan bir atla aşırı tahmin etmeyin.
Yer seçimi
Ahırın genel görünümü ve atların ele alınma şekli, atlara kötü muamele veya güvenliği ciddiye almama konusunda uyarı işaretleri verebilir. Konumu önceden görebilecek durumdaysanız, iyi bir göz atın ve kötü görünen her şeyi tartışın.
Farklı atlar
At cinselliğinin farkında olun. Bir aygırı, mevsiminde bir kısrak kokusu alırsa veya başka bir aygırı kovulması gereken bir rakip olarak görürse idare etmesi zor olabilir. Aygırlar arasındaki rekabet - genellikle blöf ama bazen kavga etmek - vahşi doğada atlar için normal bir davranıştır ve her aygırda bunun için içgüdüler vardır. Uzman biniciler bunu oldukça kolay bir şekilde yönetebilir, ancak uzman olmayanlar genellikle iğdiş (iğdiş edilmiş erkek atlar) veya kısraklara binmelidir.
Bireysel atlar ile belirli bir yerdeki atların nasıl etkileşime girdiği arasında da büyük farklılıklar vardır. Size atları ve rehberleri sağlayan yer, uzmanlığınızı değerlendirmeli ve buna göre atları seçmelidir. Bazı atlar yeni başlayanlara alışır ve sorunsuz bir şekilde çizgiyi takip ederken, diğerleri ne yaptığınızı bildiğinizi ve size daha ilginç bir sürüş sağlayacağını varsayar. İkincisi, yeni başlayanların elinde tehlikeli olabilir.
Sıradayken nazik olan bir at bile yanlış adama gitmesine izin verilirse kavga etmeye veya yarışmaya başlayabilir, bu da talimatları dikkatli bir şekilde izlemeniz gerektiği anlamına gelir. Mesafeyi koruyun, çünkü çoğu at, birinin çok yakınında olmasından rahatsız olur.
Taşıma
Bir attan bir ısırık ciddidir ve bir tekme ölümcül olabilir, ancak iyi eğitimli bir atta, siz onu ürkütmedikçe veya kışkırtmadıkça bunların riski azdır. Sakince konuşun ve ata ne yapacağınızı gösterin; şaşırtıcı bir şey yapmaktan kaçının. Ayrıca bir atın arkasına yaklaşmaktan kaçının, çünkü bu hem en kolay tekme atabilecekleri yön hem de görüş alanının dışındadır, bu nedenle onları ürkütebilir.
Bir atın yanlışlıkla ayağınıza basması da ciddi yaralanmalara neden olabilir. Daha büyük ırklar daha fazla zarar verebilir, ancak bir midilli bile size oldukça kötü zarar verecek kadar ağırdır.
Trafik
Atlar ve motorlu taşıtlar birlikte iyi gitmezler. Bir yolculuk planlarken, mümkünse asfalt yollardan kaçının. Araba sürerken, atlar için bolca yer bırakın.
Saygı
Her milletin, saygı duyulması gereken yerel gelenekler ve tabularla birlikte kendi binicilik kültürü vardır. Dünyanın birçok yerinde, hem at hem de bakıcı, genel olarak çiftlik hayvanlarının ve çiftlik işçilerinin çok üzerinde bir sosyal statü taşır.
Özellikle yüksek gelirli ülkelerde atlara karşı alerji yaygındır. Binicilikten kapalı bir etkinliğe gidiyorsanız, alerjen taşımamak için kıyafetlerinizi değiştirmelisiniz.