 | ||
| Meksika şehri | ||
| ülke | Meksika | |
|---|---|---|
| Eyalet arayışı devletle biter | ||
| sakinler | 8.918.653 (2016) | |
| yükseklik | 2.250 m | |
Vikiveri'de turist bilgisi yok:  | ||
| yer | ||
| ||
Meksika şehri (İspanyol Ciudad de México, CDMX, başkentidir Meksika ve 29 Ocak 2016'dan beri diğer tüm federal eyaletler gibi bir federal devlet. (Bundan önce, Distrito Federal veya kısaca D.F. olarak adlandırılan bir federal bölgeydi.) Şehrin yaklaşık 8.7 milyon nüfusu var, tüm metropol bölgesi 22 milyonun üzerinde ve dünyanın en büyük aglomerasyonlarından biri.
İlçeler
Şehir, sözde 16 ilçeden oluşuyor. heyetler: Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuajimalpa, Cuauhtémoc, Gustavo A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tláhuac, Tlalpan, Venus Xtiano. Bunlar sırasıyla, sözde bölgelere ayrılmıştır. koloniler gibi.: Condesa ve Roma. Tam bir adres her zaman Delegación ve Colonia'yı içerir, çünkü sokak adları bazen başkentte birkaç kez görünür.
Bölge makalesi:
- Merkez Tarihi - Her şeyin başladığı yer. Zócalo veya Plaza de la Constitución çevresindeki tarihi merkez ve her yöne birkaç blok uzanır. Sömürge döneminden kalma birçok tarihi mekan ve ünlü Aztek Templo Belediye Başkanı burada bulunabilir. Zocalo, Latin Amerika'nın en büyük meydanı ve Moskova'daki Kızıl Meydan ve Pekin'deki Tian'anmen Meydanı'ndan sonra dünyanın üçüncü büyük meydanı.
- Coyoacan - Tarihsel alternatif kültür, sanat, öğrenciler ve aydınlarla artık bir sanatçı mahallesi olan bir sömürge şehri. Burada ayrıca birçok iyi müze var.
- Condesa ve Roma - Son zamanlarda yeniden canlanan, onlarca yıllık çürümenin ardından şehrin en gözde restoranlarını, bistrolarını, kulüplerini, barlarını ve mağazalarını burada bulabilirsiniz. Avenida Insurgentes'in her iki tarafındaki mahalle, Meksika ve España parklarını çevreliyor.
- Zona Rosa - Paseo de la Reforma Bulvarı'nı çevrelediği için turistler tarafından Reforma Bölgesi olarak da bilinen bu yeni ilçe merkezi, önemli bir iş ve eğlence bölgesidir. Aynı zamanda şehrin eşcinsel merkezi olarak da bilinir.
- Tlalpan - Mexico City'deki en yüksek dağlardan biri olan volkanik bir koni ve milli park olan Ajusco'nun en büyük bölgesi ve konumu.
- Çapultepec - dünyanın en büyük şehir parklarından biridir. Adı, Azteklerin dili olan Nahuatl'da "çekirge dağı" anlamına gelir. Parkta ana hayvanat bahçesi, kale (şimdi müze), eğlence parkı ve birçok müze var. Lomas de Chapultepec, duvarlarla çevrili kır evleri ile şehrin en zengin bölgesidir.
- Xochimilco - Geniş Aztek sulama kanalları ile Meksika'nın Venedik'i olarak da bilinir - antik Xochimilco Gölü'nün kalıntıları. Xochimilco, Mexico City'ye yakınlığı kentleşmeye neden olsa da geleneklerini korumuştur.
- Tlatelolco - Aztek piramitlerinin yeri.
- polanko - kozmopolit ve modaya uygun alışveriş caddesi.
- Santa Fe - şehrin en zengin bölgesi.
arka fon
oraya varmak
Uçakla
- Benito Juarez Uluslararası Havalimanı. Mexico City'nin uluslararası havalimanı ve Latin Amerika'daki en önemli havalimanı. Dış hatlar terminalinden şehre lisanslı taksilerden birine binmek gerekiyor, yaklaşık 180 dolar tutuyor. Metroya yürümek, yapılmaması gereken bazı "garip" alanların yanından geçiyor.
Mexico City Havalimanı'ndan şehre gitmek için resmi lisanslı bir havalimanı taksisine binmek gerekiyor. Biletler önceden doğrudan gelen yolcu salonundaki veya havalimanının halka açık alanındaki birçok stanttan birinden satın alınmalıdır. Ücret, varış yerinin bulunduğu bölgeye bağlıdır. Bu yüzden otel adının yanında tam adresi verebilmelisiniz. Fiyatlar ucuz, ancak şehirden havaalanına aynı rotadan önemli ölçüde daha yüksek. Sürücünün hedefi hemen bulamaması şaşırtıcı değildir, daha sonra yolunu soracaktır.
El arabalarıyla dolaşan havaalanındaki hamallar "özgür" ve yardımseverler ve bölge hakkında da bilgililer. Bir bahşiş bekleyin, 20-50 peso makul. Ayrıca yerel halk tarafından da kabul edilmektedir. Emin değilseniz, bu hizmet sağlayıcılardan biriyle iletişime geçmelisiniz. Ülkeye giriş ve çıkışlarda bu hamalların kullanılması tavsiye edilir. Varışta itibarlı ve ucuz taksileri bilirsiniz, kalkışta doğru sırayı kalkış alanındaki sorumlulara sorarsanız bekleme prosedürü önemli ölçüde kısaltılabilir. İyi İspanyolca ile bile, bunu her gün yapan bu insanlar kadar bir yabancı kadar iyi yapamazsınız. Havaalanı çok büyük ve 1-3 avro tasarruf etmek istiyorsanız 1-2 saat dolaşmanız anlamına gelebilir.
Trenle
Otobüs ile
Otobüsler Meksika'da uzun mesafeli kara taşımacılığını devralıyor. Mexico City'de birkaç otobüs durağı var. En büyüğü şudur
- 1 Norte otobüsleri. ABD sınır kapıları da dahil olmak üzere kuzeye otobüs bağlantıları. Otobüs istasyonu, metro hattı 5'e (istasyon Norte otobüsleri).
Diğer otobüs durakları şunlardır:
- 2 Otobüsler del Poniente. Batıya giden otobüsler. Metro istasyonunun yakınında gözlemevi, 1. satırın terminali.
- 3 Otobüsler del Sur. Güneye giden otobüsler. Otobüs durağı metro istasyonuna yakındır Tasquena, 2. satırın terminali.
- 4 Otobüsler de Oriente. Doğuya giden otobüsler. Metro istasyonunun yakınında San Lazaro.
Sokakta
Tekneyle
Deniz seviyesinden 2000 m yükseklikteki yaylalarda hiçbir şey çalışmıyor.
hareketlilik
yaya
Bazen kaldırımlarda çok daralıyor. Yankesiciler bundan memnun, ancak mutlaka hoş değil. Boşluk olduğunda caddenin karşısına geçip yürürsün. Trafik ışıkları bazen gözlemlenir, ancak bir kavşakta çok sayıda polis memurunun bulunması bunun garantisi değildir. Avrupa'dan farklı olarak, el arabaları normal bir ulaşım aracıdır.
taksi
Böcekler taksi olarak nadir hale geldi, ancak bazıları hala var. Çoğunlukla eski Nissan veya daha yeni Chevrolet ile ya şarap kırmızısı ve altın rengi ya da beyaz ve pembe renkte tanışırsınız. Avrupa standartlarına göre taksilerin durumu alışmakla birlikte, genellikle 100.000 km'lik bir mesafeleri vardır. Turistlerin soyulması nedeniyle taksilerin yol kenarına yağması tavsiye edilmiyor. Bu, ilgili taksi şoförleri tarafından bile teyit edilmektedir. Kendin karar vermelisin. Büyük olasılıkla, şehirden havaalanına yapılan geziler, turistin daha fazla zamanı olmadığında ve sadece uçuşunu yakalamak istediğinde etkilenir. Ama bu genellenemez. Şehirde iki hafta kalmak ve her gün tekrar tekrar taksi kullanmak ve sürekli sokakta durmakla, hile yapmak için hiçbir girişimde bulunulmadı. Taksimetre "çalışmıyor" olsa bile pazarlık edilen fiyata bağlı kalındı. Bu muhtemelen biraz İspanyolca konuştuğunuzda işe yarar.
Arkanıza yaslanırsanız, sürücü daha çekingendir ve genellikle konuşmaz. Ön yolcu koltuğuna otursanız, genellikle çok farklıdır, her zaman her türlü konuda sohbet edersiniz. Havaalanına giderken şoföre soygun sorununu sordum. Birkaç suçlu için çok üzgündü. Pencereyi açın ve yardım için polisi arayın. Bu tür sürücüler yakalanırsa, ehliyet iptali ve hapis cezası riski vardır.
Şoför taksimetre kullanırsa yolculuklar çok ucuz oluyor ama sözlü anlaşma ve taksimetre olmadan pahalı olabiliyor. Ancak, taksiler tamamen şişirilmiş fiyatlara rağmen hala Avrupa'dan daha ucuz. Havaalanına ve havaalanından önemli ölçüde daha yüksek fiyatlar beklemeniz gerekir. Havaalanında, İspanyolca konuşamıyor ve ticaret yapamıyorsanız, taksi şirketinin duraklarından birine gidip 180 dolarlık bir bilet ödemek, bir taksiyi durdurmaktan daha ucuzdur.
Büyük ve pahalı oteller kendi taksi hizmeti gibi bir şey sunuyor. Bunlar, sürücüsü bağlı, kapısında içki içen, vb. olan yeni ve büyük araçlardır. Bu, geleneksel taksilerden önemli ölçüde daha pahalıdır (faktör 10), ancak gerçekten güvenli olarak sınıflandırılabilir. En azından Mexico City'deki havaalanına yapılan son yolculukta, havaalanına güvenli bir şekilde varmak için böyle bir "taksi" önerilir. Kendinizi pahalı otellerden birinden merkeze sadece birkaç kilometre uzaklıktaki özel konaklama yerlerine bırakmanıza izin verirseniz, sürücü "orada yaşamıyorsunuz" diye bölgeye gitmek istemeyebilir.
Uber gibi uygulamalar, birçok yerli tarafından da kullanılan ucuz ve aynı zamanda çok güvenli bir yöntem.
Metrobüs
Başkentin birçok bölgesine sözde Metrobús hizmet vermektedir. Bu otobüsler cadde ortasında kendi şeritlerinde çalışır ve düzenli olarak özel duraklarda durur. Bu orta duraklar engelsiz olacak şekilde tasarlanmıştır. Araçlar yüksek katlı otobüslerdir, kapılar sol taraftan yükseklik ne olursa olsun platformlara açılır. Otobüse normal sokak duraklarında binemiyorsunuz çünkü kapılar yanlış tarafta ve çok yüksek.
Bir yolculuk, kat edilen mesafeye bakılmaksızın 3,50 ABD dolarıdır. Yolculuklar, her durakta 11,50 dolara makinelerden çekilebilen bir çipli kartla ödeniyor. ÖNEMLİ: Kartı satın aldıktan hemen sonra makinede aktif hale getirilmelidir. Kartlar ön ödemeli olarak çalışır ve aynı makinelerde nakit yükleme yapılabilir. Makineler değişim vermez.
Metro otobüsleri Meksika'daki diğer toplu taşıma araçlarından daha pahalıdır. B. metroda iş başında. Bununla birlikte, çoğu zaman, umutsuzca aşırı kalabalıktırlar, ters yönde birkaç istasyon sürmek ve sonra geri giden otobüse sığdırmak faydalı olabilir. Lütfen her zaman sırt çantalarınızı önünüzde taşıyın, Meksika'da Metrobüs'te de yankesiciler var.
minibüs
Yeşil minibüsler şehrin her yerinde bulunabilir. Rotalarını keşfetmek ziyaretçi için oldukça zor, hatta yerliler bile bazen nereye gittiklerini sormayı tercih ediyorlar. Genellikle var olmayan klimanın yerini alan kapılar açık olarak sürerler. Bir yolcu şöyle sesleniyor: "Ama buraya dönmek istedim ..." ya da bunun gibi bir şey - sonra otobüs bir döngüde ilerliyor. İspanyolca dil bilgisi olmadan bu minibüsler aslında kullanılamaz durumda. Otobüs şoförünün sadece Nahuatl konuştuğu ve sadece bozuk İspanyolca anladığı bile olabilir. Acil bir durumda, bir şehir haritasında nereye gitmek istediğinizi göstermek için işe yarayabilir. Sürücü başını sallarsa, devam edebilirsiniz. Daha sonra görüş alanının önüne oturursanız, hedefinize ulaştığınız zaman size haber verecektir. Ödeme yapmak açıkça çarşı ticareti gibi bir şey. Birkaç madeni para çıkarırsınız ve sürücü yeterince parası olduğunu düşündüğünde, el sallanırsınız. Şehir genelinde 60 dakikalık bir sürüş, kuzey otogarından merkeze yaklaşık üçte biri, yani yaklaşık 15 sent olmak üzere yaklaşık 50 euro sente eşdeğerdir. Şehrin eteklerinde otobüsler oldukça ucuzdur.
troleybüs
Şehirde geniş bir troleybüs ağı var, otobüsler çok ucuz (yolculuk başına 4 peso, yaklaşık 24 euro sent). Otobüsler genellikle aşırı kalabalıktır, programa göre çalışmazlar ve klimaları yoktur. Sürüş yönü sağ ön camda tebeşirle yazılmıştır. Eski otobüsleri sadece nereye gittiğinizi ve hangi tura gittiklerini biliyorsanız kullanmalısınız. Fiyat rakipsiz, ancak dışarı çıkmamanız gereken alanlara hızlı bir şekilde ulaşabilirsiniz. Otobüsler çok yakın çalışıyor, şoföre nereye gittiğini sormak yaygın.
metro
Mexico City'de çok iyi toplu taşıma araçlarını kullanmalısınız ve yoldaki kaotik trafik koşulları nedeniyle tamamen arabasız kalmalısınız. Trafiğin yoğun olduğu zamanlarda özel bir özellik vardır: erkekler ve kadınlar metroda farklı vagonlar kullanmak zorundadır, bu özel biniş bölgeleriyle işaretlenmiştir. Avrupa'nın aksine, Mexico City'deki metro artık gece yarısından sonra çalışmıyor ve taksiler buna göre fiyatları artırıyor.
Meksika metrosu şüphesiz en hızlısıdır, ancak her zaman en rahat ulaşım aracı değildir. Yoğun saatler dışında bile yer bulamayabilirsiniz ve uçağa binerken oyalanmamalısınız, yoksa metro sizsiz devam edebilir. Dışarı çıkmadan önce kapıda olmalısınız (mümkünse bir veya iki durak önceden), aksi takdirde kalabalığın içinden geçemeyebilirsiniz. Yankesicilik yaygın bir olay olduğundan, mümkünse bagajınıza dikkat etmelisiniz. İlk iki vagonu kadın ve çocukların kullanmasına izin veriliyor, biraz daha medeni. Bu, parkurda özel güvenlik görevlisi tarafından izlenir. Bununla birlikte, hareketlerin sırası da son derece sıkıdır, bu nedenle genellikle uzun süre beklemek zorunda kalmazsınız. Ancak birkaç denemeden sonra bir trene binebilirsiniz, çünkü ilkler çok doluydu. Her durakta ve her trende açıkça görülebilen rota ağı haritaları (aynı zamanda) o zamanlar okuma yazma bilmeyen insanlar için geliştirilmiştir ve bu nedenle her durakta genellikle konuma mantıklı bir gönderme yapan bir piktogram bulunur. Tabii ki, bu aynı zamanda İspanyolca bilgisi olmayan insanlar için oryantasyon konusunda da çok yardımcı oluyor. Ne yazık ki, metro gece yarısından sonra ve sabah beşten önce hiç çalışmıyor ve en son veya ilk metro mutlaka kalp hastası için bir şey değildir, bu nedenle akşamları daha uzun süre gitmeyi planlıyorsanız, iyi plan yapın. , eve tekrar nasıl geldin.
Sokakta
Araba kullanmak gerçekten tavsiye edilmez. Trafik düzenli olarak çok büyüktür ve trafik sıkışıklığı günün sırasıdır. Hız sınırları alışılmış bir şekilde göz ardı ediliyor, bu da yolların her yerinde frenleme tepelerine neden oldu. Bunlar bazı durumlarda aşırı derecede yüksek olabilir, bu yüzden burada dikkatli olun.Fren tümseklerine ek olarak, çukurlar ikinci büyük sorundur. Ana caddeler ve otoyollar nispeten iyi bir yol yüzeyine sahipken, daha küçük yollarda aşırı derin çukurlar olabilir. (Bu, tüm ülkenin büyük bir kısmı için geçerlidir)
Yine de gerçekten kendiniz sürmek istiyorsanız, tamponların itmek için de kullanıldığına, itişip kakışmanız gerektiğine ve kiralık aracı yeni tümseklerle iade etme ihtimalinizin yüksek olduğuna hazırlıklı olmalısınız.
Bisikletle
Avrupa standartlarını uygularsanız, şehir bir trafik felaketidir. Ancak Meksika D.F.'de trafik farklı işliyor. Ayrıca çok sayıda araba, otobüs ve kamyonetin bulunduğu dar ormanda hareket halinde çok sayıda bisiklet var. z'den daha fazla kargo bisikleti görebilirsiniz. B. Hollanda'da, Meksika'da gerçekten nakliye amaçlıdırlar ve ayrıca çok büyük yükleri taşırlar.
Her Pazar şehir merkezi araç trafiğine kapatılır ve bisikletler için serbest bırakılır. Bu araçsız Pazar günleri düzenli olarak kabul edilir ve genellikle tüm aileler tarafından tüm şehir merkezinde dinlenmek ve bisiklet sürmek için kullanılır. Her birkaç yüz metrede bir, küçük onarımları ücretsiz olarak yaptırabileceğiniz istasyonlar vardır.
Bisiklet yolları hala nadirdir, ancak genişletilmektedir. Bisiklet kiralamak için birkaç istasyon var ve buralarda İspanyolca konuşmalısın, yoksa pek işe yaramaz.
Turistik Yerler
- 3 Bosque de Chapultepec (Çapultepec)
.jpg/350px-Sobrevuelos_CDMX_HJ2A5116_(26515134738).jpg)
faaliyetler
Dükkan
Daha az turistik bölgelerde sokak pazarları, seyyar satıcılar vs. var. Biraz İspanyolca konuşabiliyor olmalısınız, satıcılar genellikle İngilizce konuşamıyor ve kesinlikle Almanca konuşamıyor. Avrupa şehirlerinde olduğu gibi büyük mağazalar, süpermarketler, eczaneler vb. gibi nadirdir. Dükkanlar genellikle bir veya iki katlı binalarda bulunur ve kaldırım bir pazar haline gelir. Alışveriş merkezleri ("Centro Comercial") nadirdir ve Avrupalılar tarafından hemen tanınmazlar.
Çoğu sokakta oluyor. Tam yüklü bir kargo bisikleti geçtiğinde, sürücüye bisikletinizden bir şey istediğinizi söyleyebilirsiniz ki bu istisnadan daha normaldir. Pazarlık mutlaka yaygın değildir, ancak deneyebilirsiniz. Kitapçılar Avrupa'daki gibi görünüyor, bagajınızı girişte kilitliyorsunuz ve dükkan güvenlik görevlileriyle çevrili.
mutfak
gece hayatı
Konaklama
Şehir merkezindeki lüks otelin taksi şoförü "Burada yaşamıyorsunuz" dese bile Airbnb üzerinden konaklama güzel bir alternatif. Ancak, konaklama yerinin nerede olduğunu zaten görmelisiniz. En azından biraz İspanyolca konuşan herkes aslında herhangi bir yere yerleşebilir. Sadece bir "gringo" olmadığınızı açıkça belirtmelisiniz. Dış mahallelerde, belli ki yerel değil gibi dolaştığınızda nüfus en fazla biraz rahatsız oluyor. Ancak, İspanyolca birkaç cümleden sonra çok çabuk kayboluyor.
Öğren
İş
güvenlik
Mexico City, yolcular birkaç kez soyulduğu için lisanssız taksilerin kullanılmaması konusunda uyarıyor. Ayrıca metro istasyonu ile havaalanı arasındaki yolda evlerine seyahat eden turistlerin tüm bagajlarının çalındığı baskınlar olduğu tahmin ediliyor. Ancak, resmi taksileri sokakta durdurmak güvenlidir.
Polis çok sayıda her yerde bulunur ve nispeten ağır silahlara sahip oldukları için Avrupalılar üzerinde oldukça caydırıcı bir etkiye sahiptir. Ancak, polis memurları turistlere karşı dostça ve yardımsever olmak üzere seçilmiştir. Şehirde aniden birkaç kamyon göründüğünde ve koruyucu kalkanlı yüz polis memuru karaya çıktığında, o zaman bir gösteri olmaz, sadece öğrenciler yürüyüşe çıkarılır. Çoğu zaman polis sadece "bir şey" olduğunda ulaşılabilir. Ama trafik kazalarında önlem bile almıyorlar ve Meksika polisi sac hasarlarıyla ilgilenmiyor.
Şehirlerarası otobüsler varoşlarda durdurulur ve yolcular filme alınır. Sizden kameraya bakmanız istenir. Bu, bir soygundan sonra otobüste kimin olduğunu bilmenize yardımcı olmak içindir.
sağlık
Eczaneler iyi düzenlenmiş, çalışanlar iyi eğitimli, her şey Avrupa düzeyinde. Bazı ilaçlar Avrupa'da olduğundan çok daha ucuzdur.
Pratik tavsiye
Meksika'da neredeyse hiç posta kutusu yok, ancak yine de şaşırtıcı sayıda ankesörlü telefon var. Ancak, uluslararası aramalar genellikle bunlar üzerinde çalışmaz. Bu, kredi kartıyla ödeme yapılan telefonlar için de geçerlidir. Almanya'daki 10 farklı posta kutusundan 5 farklı adrese, her biri 8 GB hafıza kartı olan, test amaçlı gönderilen 10 dolgulu mektubun tamamı 4 ila 20 gün sonra ulaştı.
geziler
Edebiyat
İnternet linkleri
- http://www.cdmx.gob.mx - Mexico City'nin resmi web sitesi
