Rio-Andirrio Köprüsü (Yunan: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), Korint Körfezi'ni geçer. Patralar.
arka fon
Köprünün resmi adı Charilaos Trikoupis Köprüsü (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), adını Yunanistan'ın eski Başbakanından almıştır. 1880'de bu noktada bir köprü inşasını zaten önermişti, ancak o zaman bunun teknik olarak çok zor olduğu ortaya çıktı. İnşaat ancak 1998'de başladı: vizyon gerçeğe dönüştü. Köprü Ağustos 2004'te açıldı ve trafiğe açıldı.
Köprü, sabit halat konstrüksiyonu olarak inşa edilmiş olup, 160 m yüksekliğe kadar yükselen 4 direk vardır. Ortadaki en büyük açıklık 52 m'dir.İnşaatın toplam uzunluğu 2.883 m, gerçek köprü 2.252 m, ayrıca Rio'da 393 m ve Andirrio'da 239 m erişim rampası 27.2 m genişliğindedir. , toplam 4 şeritli, yaya yolu ve acil durumlar için sert banketi vardır.
hazırlık
Bir Fransız-Yunan konsorsiyumu tarafından inşa edilen köprünün toplam bedeli 771 milyon avroydu. Bu nedenle geçit, 2039 yılına kadar motorlu taşıtlar için geçiş ücretine tabidir, yayalar ve bisikletliler ücretsiz olarak kullanabilir. Geçiş ücreti (orada ve arkada) bir araba için 13,50 € (2011 itibariyle), operatörün ana sayfasındaki güncel rakamlar (web bağlantılarına bakın).
Korint Körfezi'ni (veya Patras Körfezi'ni) yaklaşık yarı fiyatına feribotla geçme olasılığı hala var.
Kuzeye doğru sürerken, bir park yeri ve Andirrio tarafında doğrudan erişim rampasında bir bilgi binası vardır, yolun bir kısmı üzerinde demir bir yürüyüş yolu inşaatın iyi bir şekilde görülmesini sağlar.
oraya varmak
Köprü, Mora Yarımadası'nı köyün yakınında birbirine bağlar. Rio (Patras Banliyösü) Yunanistan'ın kuzey batısında, köyün yakınında Andirrio. Şimdi Ulusal Yol 5 olarak işaretlenmiştir, ancak yolun tamamlanmasının ardından olmalıdır. İyon caddesi (Ionia Odos), Autbahn 5 olarak adlandırılan, bir otoyol köprüsü olarak hizmet vermektedir.
güvenlik
2,5 km'lik gerekli açıklığa ve 65 m'lik su derinliğine ek olarak, planlama sırasında bir dizi başka noktanın da dikkate alınması gerekiyordu. Bölgenin güçlü tektonik hareketlerle karakterize olduğu, köprünün Richter ölçeğinde 7 büyüklüğündeki depremlere hasarsız dayanabilmesi gerektiği ve iki köprü başının her yıl birbirinden yaklaşık 30 mm uzaklaştığı da dikkate alındı. . Köprü ayrıca 250 km'ye kadar rüzgar hızlarına dayanabilmelidir.
Köprü önceden planlanmamış bir teste dayandı: Ocak 2005'te bir yıldırım düşmesi üçüncü direk üzerindeki tutma halatlarından birini yok etti. Trafik hemen durduruldu, hasar incelendi ve onarıldı, ardından köprü yeniden trafiğe açılabilir.
geziler
Köprü, A5'i Mora'daki A8 otoyoluna (Olympia Caddesi, Olympia Odos) bağlar. Bu, Batı Yunan şehirlerinden seyahat süresini azaltacaktır. mezolongi için Atina önemli ölçüde kısaltılmıştır.
