 | |
| Kısa bilgi | |
| IATA-Kod | FR |
|---|---|
| Oturma yeri | Dublin, İrlanda |
| yolcu hacmi | 57 milyon (2008) |
| Amaçları | ulusal ve uluslararası destinasyonlar |
| internet | www.ryanair.com/de |
Ryanair İrlanda merkezli bir havayolu şirketidir ve merkezi başkenttedir. Dublin. Kıtadaki ülkelerin çoğuna ve Fas'taki şehirlere birçok Avrupa ülkesindeki üsler tarafından hizmet verilmektedir.
Tarih
1985 yılında kurulan şirket, Ryanair İrlandalı işadamı Tony Ryan ve iki ortak tarafından kuruldu. İlk uçuşlar başlangıçta İrlanda'daki Waterford ve İrlanda arasında günlük olarak yapıldı. Londra Gatwick İngiltere'de sunulmaktadır.
Anonim şirket olarak faaliyet gösteren şirketin işi, daha önce danışman ve yönetici olarak çalışan Michael O'Leary tarafından 1993 yılında tamamen devralındı, şirketin gerçekten karlı olabilmesi için tamamen yeni konseptlere güvendi. O'Leary, yapıların modernizasyonu, tek tip Boeing 737 filosu ve klasik "merkezlerin" terk edilmesi gibi Teksas'taki Southwest Airlines'tan bazı kavramları "kopyalamıştı". O'Leary, başlangıçta fiyatları mümkün olduğunca ucuz tutmayı ve müşterilere tam olarak istediklerini sunmayı amaçlayan "düşük maliyetli uçuş stratejisini" tanıttı (yani, müşterilerse yiyecek veya bagaj hakkı gibi "dahil" hizmetler yok) bunu hiç istemeyebilir). Kâr elde etmek için işi yeniden şekillendirmek gerekiyordu. Kayıplı rotalar iptal edildi, şirketin filosu tarihe karıştı BAC 1-11 üzerinde Boeing 737 yeniden düzenlendi. Southwest Airlines bir işveren olarak nispeten popülerse ve sektörde alışılmış olandan daha yüksek ücretler ödüyorsa, Ryanair bir "sendika avcısı" olarak bilinir ve düzenli olarak pilotların ve kabin ekibinin ücretlerini rekabetin oldukça altında bir düzeye çeker. .
Ryanair 1999'da Almanya'ya geldiğinde, eski Hahn askeri havaalanı "Frankfurt Hahn"Yeniden adlandırılan ve 2000'li yıllara kadar Ryanair, büyük merkezlerden kaçınırken uzak bölgesel havaalanlarını (daha ucuz iniş ücretleri ile) kullanma politikası izledi. Ancak 2010'larda Ryanair, Münih'teki büyük havaalanlarında da bir varlık oluşturdu. ve Berlin ve bölgesel havaalanlarını geri çekerek uzaklaşıyor gibi görünüyor - ancak bu aynı zamanda daha ucuz ücretler için mücadelede havaalanlarını birbirine düşürmek için başka bir hamle olabilir.
Ryanair, birçoğu tartışmalı olarak medyada yer alan ve planlanan iş kararlarıyla ciddi şekilde ilgili olmayan eksantrik önerilerle defalarca kendine dikkat çekiyor.
filo
Ryanair hepsi aynı tip Boeing 737-800 olan ve kanat uçlarında kanatçıklar olarak adlandırılan 250 uçağı işletmektedir.
Sadece tek tip uçak kullanılması şirketin genel maliyetlerini düşük tutmasını sağlar, özellikle uçak tipleri aynı olduğu ve personel tarafından bilindiği için depolama ve bakım maliyetleri, personel ve personel eğitimi için büyük masraflar yoktur. Uçak başına koltuk sayısı 189, koltukların sırtlıkları ayarlanmıyor ve koltuk cepleri yok. Bacak mesafesi oldukça dar - ancak, özellikle ince koltukların kullanılması, Boeing 737-800'e 189 koltuk sığdıran bazı "tatil kiralamalarında" olduğundan daha fazla alan olduğu anlamına geliyor.
Ryanair, 2018 ve 2019 yıllarında meydana gelen iki kaza nedeniyle uçak tipinin dünya çapında uçuş yasağına tabi olması nedeniyle henüz yolcu hizmetine girmeyen yeni "Boeing 737 Max 200"ün ilk müşterisi oldu. Uçak, 200 yolcuyu özellikle dar (Ryanair tarafından kullanılan) bir koltukta taşıma olasılığı nedeniyle adını aldı.
bazlar
uçakları Ryanair şurada konuşlandırılmıştır:
ittifaklar
Avrupa Düşük Ücretli Havayolu Birliği
Yönlendirme ağı ve hub'lar
Şirket, iki belirli havaalanı arasında doğrudan bağlantılar sunmaktadır. Bunlar çoğunlukla havayolu üslerinin bir parçasıdır. Kelimenin tam anlamıyla transfer bağlantılarından daha fazla turnike yoktur. İki Ryanair uçuşunu "bağlantılı uçuşlar" olarak rezerve eden herkes, transferin kaçırılmasından sorumludur ve Ryanair'den herhangi bir geri ödeme almaz. Şu anda Ryanair tarafından resmi olarak satılan, örneğin Porto veya Bergamo üzerinden birkaç bağlantılı uçuş var - bunlar da havayolu tarafından garanti ediliyor ve bu nedenle kaçırılan bir bağlantıdan havayolu sorumludur.
taşıma sınıfları
Koltuklar eşit olarak düzenlenmiştir, farklı ulaşım sınıfları yoktur.
Ek hizmetler
Uçak biletine ek olarak, ekstra ücretler vardır.
- Uçakta içecekler ve (muhtemelen sıcak) yemekler
- Valiz - "Öncelikli biniş" rezervasyonu yaptırmayanlar, yanlarına koltuğun altına sığacak kadar küçük bir "kişisel eşya" alabilirler. Tramvay çantaları veya benzeri, önceden kayıt yapılmadığı takdirde 25 € ekstra ücrete tabidir. Fazla bagaj ücreti kg başına 10 €'dur.
Giriş
Bu arada, Ryanair genellikle çevrimiçi olarak kendiniz check-in yapmanızı ister. Havaalanında check-in artık planlanmamaktadır ve bu nedenle 40 Euro işlem ücreti alınmaktadır. Her yolcu, kalkıştan 2 hafta ila 4 saat önce Ryanair web sitesine giriş yapmalı ve uçak biletini orada yazdırmalı veya ilgili uygulamayı kullanarak cep telefonlarına indirmelidir.
Rezervasyon seçenekleri
Rezervasyonlar sadece Ryanair web sitesi üzerinden yapılabilir.
İnternet linkleri
- havayolu Ryanair
- Ryanair'in resmi olarak sunmadığı transfer bağlantıları (arka arkaya 2 bağımsız uçuş anlamında) http://www.kiwi.com
