Sawahlunto konumlanmış Sumatera Barat (Batı Sumatra), başkent Padang'dan 95 km, deniz seviyesinden yaklaşık 650 m yükseklikte. Kuzeyde, küçük kasaba Tanah Datar bölgesi, doğuda Sijunjung ve güneyde Solok ile sınır komşusudur. 2005 yılında Sawahlunto'nun 52.457 nüfusu vardı.
 | ||
| Sawahlunto | ||
| bölge | Sumatera Barat (Batı Sumatra) | |
|---|---|---|
| sakinler | 52.457 (2005) | |
Vikiveri'de ikamet edenler için diğer değer: 61427   | ||
| Vikiveri'de turist bilgisi yok: | ||
| yer | ||
| ||
arka fon
Bukittinggi, Padang Panjang veya Solok gibi şehirler Minangkabau kültürü tarafından şekillendirilirken, Sawahlunto'nun aksine bu şehir madencilik ve Hollanda sömürge yöneticileri tarafından işaretlenmiştir. Eski şehir merkezi, Hollanda kolonyal mimarisi tarzında 100'den fazla binaya sahiptir. Bu da şehri korumaya ve görülmeye değer kılıyor.
Hollandalı mühendis Willem Hendrik De Greve 1867 civarında Sawahlunto yakınlarında kömür keşfettiğinde, dağlarla çevrili vadi hızla genişleyerek sayısız insanı bir araya getiren bir maden kasabasına dönüştü: üst düzey Hollandalı yetkililer, Batı ve Kuzey Sumatra, Java'dan işçiler ve aynı zamanda Endonezya'nın tamamı Çinli.
1908'e gelindiğinde Hollandalı sömürge yöneticileri köle işçilere günde 18 sent veriyor ve isyan ederlerse onları kırbaçlıyordu. Bunlar çoğunlukla "Orang Rantai" (bacaklarında zincir olan insanlar) olarak bilinen Java, Bali ve Sulawesi'deki çeşitli Hollanda hapishanelerinden hükümlülerdi. Sawahlunto kömür ocağındaki sözleşmeli işçiler, hastalar için konaklama ve yiyecek yanında günde 32 sent aldı. Diğer işçiler günde 62 sent aldı, ancak başka hiçbir ikramiye yoktu. Bu nedenle, Endonezyalıların 20. yüzyılın başında Sawahlunto'dan zorunlu işçiler için bir esir kampı olarak bahsetmeleri oldukça anlaşılabilir.
Bir asırlık kömür madenciliğinden sonra, Sawahlunto'daki kömür madenciliği 2002'de sona erdi. Bunun nedeni, demiryolu şirketinin kömür taşımacılığından vazgeçmesi ve kolay erişilebilir kömür damarlarının azalmasıydı. Bu yüz yılda 30 milyon ton kömür çıkarıldı.
2009'da şehir, kültürel mirasın korunması için UNESCO ödülünü aldı: "Hollanda sömürge döneminde Sawahlunto'nun ana endüstrisi kömür madenciliğiydi. 20. yüzyılın başlarında bir tren istasyonu, işçi kışlaları ve bir endüstriden oluşan bir endüstriyel manzara yarattı. -Mutfak ve yönetim binalarının tümü madencilik endüstrisine bağlı. Sawahlunto kasabası, madenciliğin yerleşim tarihinde oynadığı önemli rolü hatırlatan yaşayan bir müze oluşturarak bu yapıları korudu. "
oraya varmak
- Nın-nin PadangBatı Sumatra'nın başkenti Sawahlunto'ya otobüsle yaklaşık 2 saat sürüyor.
- Nın-nin Padang Panjang Bir turist treni her Pazar sabah 8.30'da Sawahlunto'ya üç saat çalışır. 80 km uzunluğundaki rota, Toba Gölü'nden sonra Sumatra'nın en büyük ikinci gölü olan Singkarak Gölü'nden geçmektedir. Tren daha sonra maden kasabasının tren istasyonuna ulaşmadan önce 840 m uzunluğundaki karanlık bir demiryolu tünelinden (1894'te inşa edilen Lubang Kalam) geçer. 2. sınıfın maliyeti 50.000 Rp., Gidiş dönüş 100.000 Rp.
hareketlilik
Görülecek yerlerin tümü yürüme mesafesindedir. Şehir, çocuklar için caddedeki görülmeye değer tüm tesislere giden küçük bir motorlu tren kurmuştur.
Turistik Yerler
- Demiryolu Müzesi. Demiryolu, kömürü Sawahlunto'dan kıyıya taşımak için 1893'te inşa edildi ve burada sevk edildi ve diğer ülkelere ihraç edildi. Demiryolunun inşası, uzak orman köyünü gelişmekte olan bir sömürge şehrine dönüştürdü. Demiryolu şirketi kömür taşımayı bıraktığında, istasyon Endonezya'daki ikinci demiryolu müzesi olan bir müzeye dönüştürüldü. Bu tren istasyonundan bakımlı bir makine ve alet koleksiyonu içerir: örneğin işaret lambaları ve sinyal trompetleri. Burada ayrıca müze şehri turu içeren İngilizce bir broşür de alabilirsiniz.Açık: Sal - Paz 09:00 - 17:00Fiyat: bilet 3.000 Rp.
- Agung Nurul İslam Camii. "Büyük Cami"nin minaresi, Solok'tan Sawahlunto'ya giden ana yol üzerindeki tren istasyonunun yakınında görülebilir. 1894 yılında inşa edilen bu kule aslında bir buhar santralinin bacasıydı. Kule, çevresindeki dağlar kadar yüksek olduğundan, rüzgar dumanı şehre değil, dağların üzerinden savurabilir. Eski jeneratör binasının altında, Endonezyalı direniş savaşçılarının 1945'te silah ve mühimmat depolamak için kullandıkları bir sığınak var. 1955 yılında bina cami olarak yeniden tahsis edildi.
- kültür merkezi. 1910 yılında "Glück auf" adı altında inşa edilen bina, aslen Sawahlunto'da yaşayan Hollandalı sömürge yöneticileri için bir etkinlik salonuydu. Sonra balo salonu, yüzme havuzu, bowling salonları için bir ev. Şimdi, Endonezya'nın bağımsızlığından sonra, şehrin kültür merkezidir.
- Mezbahalı Goedang Ransoem Müzesi. Bu tarihi bina kompleksi 1918 yılında inşa edilmiştir. İçinde iki jeneratör bulunan geniş bir mutfak vardı. Mutfak birkaç yüz kişiyi ağırladı. Her gün 65 kova buharlı pirinç işlenerek madenlerdeki işçiler ve hastane hastaları besleniyor. Koloni döneminde, büyük mutfak, diğer şeylerin yanı sıra, Sawahlunto'daki Hollandalı ve Japon ordu üyeleri için yemek pişirmek için de kullanıldı. Maden şirketinin çalışanları 1980 yılına kadar burada yaşadı. 2005 yılından itibaren binalar müzeye dönüştürülmüştür. Madenlerin tarihi hakkında ilginç bir fotoğraf sergisi içeriyorlar.Açık: Sal - Paz 09:00 - 17:00Fiyat: bilet 4.000 Rp.
- Mbah Soerto Tüneli. Tel.: 62 (0)754 61725. Bu, Hollandalıların 1898'de açtığı ikinci kömür madeni. 1930'da tüneldeki yüksek su üretim maliyetlerini çok fazla artırdığı için kapattılar. 2007 yılında turizm amaçlı yeniden açılmıştır. Yani burada yeraltındaki çalışma koşullarını görebilirsiniz.Açık: Sal - Paz 09:00 - 17:00Fiyat: Bilet 8,000 Rp.
Konaklama
- Otel Ombilin, Jl. M. Yamin Pasar Remaja. Tel.: 62 (0)754 61184. Klima, restoran, duş ve banyo için sıcak su.Fiyat: 250.000 Rp'den itibaren.
Pratik tavsiye
Turizm Danışma
- Turizm Ofisi, Jl. Soekarno Hatta No. 33: Cantor Parsenibud. Tel.: 62 (0)754 61032.
Banka
- BRI bankası, Jl. Komplek Puskemas. 1917 yılında inşa edilen bina, önceleri bir komedi tiyatrosuyken, daha sonra vergi dairesi ve müze olarak kullanılmış.
