NS Trans sibirya (Rusça: Транссибирская магистраль, Транссиб), Trans-Moğol ve Trans-Mançurya hatları ve güzergahının büyük bir bölümünü paylaştığı daha yeni Baykal-Amur Demiryolu ile birlikte gezegendeki en kapsamlı demiryolu rotalarından birini içermektedir. 1891'de inşa edilmeye başlanan hat, 1916'da Rus başkentini birbirine bağlayarak sona erdi. Moskova şehri ile Vladivostok, ülkenin aşırı doğusunda.
Bağlam
Kıtayı bir uçtan bir uca kat eden dört demiryolu hattı vardır. Trans-Sibirya, bu hatların en eskisi ve en bilinenidir, ancak turistler arasında en popüler olanı Trans-Moğol rotasıdır. Tüm rotalar, Moskova ile Baykal Gölü bölgesi arasında ortak bir bölümü paylaşıyor.
Trans sibirya
Tarihi çizgidir, birkaç bölüm halinde inşa edilmiştir. Moskova'dan Uralları, Batı Sibirya'yı, Baykal bölgesini ve Ussuri'yi geçerek Vladivostok'u birbirine bağlar. Moskova'dan geçen başlıca şehirler Nizhny Novgorod, Perm, Yekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Habarovsk ve Vladivostok'ta sona eriyor.
Transmongolian
Moskova'dan Baykal Gölü'nün doğusundaki Ulan-Oude'ye kadar olan hat, Trans-Sibirya ile aynı hattı alıyor ve ardından Moğolistan'ı ve başkenti Ulan-Bator'u geçerken Pekin'e çatallanıyor.
Transmançurya
Trans-Sibirya hattı büyük ölçüde ödünç alınır ve daha sonra Tchita'nın yüksekliğinde, Mançurya üzerinden Harbin ve Pekin yönünde çatallanır.
BAM (Baykal-Amour-Magistral)
60 yıllık bir çalışmanın ardından 1991 yılında Gorbaçov tarafından açılışı yapılan en yeni bölümdür, aynı zamanda en izole bölgelerden geçen bölümdür. Hat, Trans-Sibirya Demiryolu'ndan Irkutsk'un 670 km batısındaki Taïchet'ten ayrılır, Baykal Gölü'nün kuzey ucunu geçer ve Sakhalin Adası açıklarındaki Pasifik kıyısındaki Sovetskaya Gavane limanına katılır.
Banknot
Trans-Sibirya biletlerini sitede veya ülkenizde bir seyahat acentesi aracılığıyla rezerve etmek mümkündür. Bu seçenek genellikle çok daha pahalıdır, ajanslar muhteşem marjlar yapar.
- Birinci sınıf: SB, SV. Birinci sınıf bölmeler, gün içinde kanepeye dönüşen iki yataktan oluşuyor.
- İkinci sınıf: купе, kupe (belirgin kesim). İkinci sınıf, dört yataklı, her iki tarafta iki yataklı kompartımanlar şeklindedir. 4 kişilik bir grup halinde seyahat etmiyorsanız, kompartımanınızı diğer yolcularla paylaşacaksınız. Bazı yalnız gezginler, bir kompartımanda üç Rusla "sıkışıp kalmaktan" kaçınmak için üçüncü sınıfa gitmeyi tercih ediyor ...
- Üçüncü sınıf: плацкарт, platskart, (olduğu gibi telaffuz edin). Üçüncü sınıf, açık kompartımanlı vagonlardan oluşur, bu kompartımanlar dört yataklı (2 x 2 yataklı) dolayısıyla açıktır ve tren yönünde diğer iki rıhtıma bakmaktadır. Bu ikinci yataklar daha küçüktür ve koridorda sürekli ileri geri durmanıza neden olur. Bilet alırken ranzanızı seçmek mümkün olduğu için bu koridor yan yataklarından kaçınılmalıdır! Üçüncü sınıf güvenlidir, çok rahatsız edici değildir ve kullanımı çok kolaydır, bu da onu sırt çantalı gezginler için tercih edilen sınıf haline getirir.
St. Petersburg'da ayrıca komisyon üzerinden bilet satışı yapmaktadır ve İngilizce, Fransızca ve Almanca bilen personele sahiptir.
Yemek için
Anında erişte kavanozları veya hazır patates püresi, yolcular tarafından en çok tüketilen yiyeceklerdir, ancak çoğu trende bir restoran da bulunmaktadır. Yemekler ucuz ya da harika değil, ancak restoran dinlenmek ve uzun yolculuklarda vagonunuzdan çıkmak için iyi bir yerdir.
içmek
Alkol artık trenlerde yasaklandı. Bununla birlikte, bazen trende bira satın almak hala mümkündür, ancak sağduyulu olmalısınız.