Verkehrsverbund Ost Bölgesi (VOR) - Verkehrsverbund Ost-Region (VOR)

Kısa bilgi
Oturma yeri	Avrupaplatz 3/3, 1150 Viyana, Avusturya
bölge	Viyana, Aşağı Avusturya, Burgenland
logo
internet	www.vor.at

Verkehrsverbund Ost Bölgesi Haritası (VOR)

Verkehrsverbund Ost Bölgesi (VOR) federal eyaletler için ulaşım birliğidir Viyana, Aşağı Avusturya ve Burgenland.

VOR, Avusturya'nın açık ara en büyük taşımacılık birliğidir. 23.562,71 kilometrekarelik ağ alanında 3,7 milyon insan yaşıyor; Yaklaşık 900 hat, 11.500 durakla 8.362 kilometre hat uzunluğunda yılda 950 milyon yolcu taşıyor.

arka fon

VOR'un yönetimi ve müşteri ofisi şurada bulunur: Viyana Batı İstasyonu

Kısaltma ile işaretlenmiş ağ alanı ÖNÜNDE

Verkehrsverbund Ost Bölgesi (VOR) 1974 yılında kurulmuş ve 1984 yılında etkin olarak faaliyete başlamıştır. Federal eyaletler hissedardır Viyana, Aşağı Avusturya ve Burgenland. Başlangıçta, yaklaşık 50 kilometrelik bir yarıçap içinde bir bölge sistemi içinde Viyana şehrini ve çevresini kapsıyordu ve bir bölge tarifesi ile çoğu toplu taşımanın (Viyana şehir içi ulaşımının yanı sıra Viyana ve çevresindeki trenler) kullanılmasını sağladı. . Çevredeki otobüsler ancak birkaç yıl sonra entegre edildi. Aşağı Avusturya ve Burgenland federal eyaletlerinin VOR'a dahil olmayan bölgeleri için, Verkehrsverbund Niederösterreich-Burgenland (VVNB) kısmen VOR bölgesine transit tarifelerle oluşturulmuştur.

6 Temmuz 2016'da VOR, VVNB ile birleştirildi. O zamandan beri şunları içeriyor: üç federal eyalet Viyana, Aşağı Avusturya ve Burgenland komşu federal eyaletlerde küçük örtüşen alanların yanı sıra kendi bütünlükleri içinde. Böylece bölge tarife sisteminden güzergah bazlı tarife sistemine geçilmiştir. Bu, bazı yolculukları, özellikle kısa yolculukları daha ucuz hale getirdi, ancak bölge kartlarını artık önceden satın alamayacağınız, ancak özel yolculuğu yalnızca yolculuğun başlangıcında satın alabileceğiniz için sistem özellikle ara sıra kullanıcılar için daha karmaşık hale geldi.

Temel bilgiler

6 Temmuz 2016 tarihinde tarife değişikliğinden bu yana, artık herhangi bir dış bölge bulunmamaktadır. Çekirdek bölge Viyana - daha önce Bölge 100 - korunan tek bölgedir.

VOR ayrılmıştır:

• Çekirdek bölge Viyana (Ayrıca: Viyana çekirdek bölgesi ya da sadece çekirdek bölge ya da sadece Viyana)
• Açık alan veya. bölge ("Bölge" resmi VOR ifadesidir): bu, çekirdek bölgenin dışındaki tüm bileşik alandır.
  

Taşımacılık birliği (ilişki alanı) (birlik yolculuğu) alanı içinde başlayıp biten yolculuklar için genellikle normal fiyat olarak dernek tarifesi kullanılır.

Viyana'nın çekirdek bölgesinde ve VOR'un dış bölgesinde, birbirinden tamamen bağımsız olan ayrı tarifeler uygulanır (fiyat artışları da farklı zamanlarda gerçekleşir). Ancak, biletleri birleştirebilirsiniz ve her iki bölge için kombine biletler de mevcuttur. Viyana için bir bilet her zaman Viyana'nın tüm çekirdek bölgesinde geçerlidir; Viyana dışındaki seyahatler için tarife ve biletler rotaya bağlıdır.
Bazı belediyelerin kendi yerel tarifeleri de vardır, yerel tarifedeki biletler sadece ilgili kasabada veya yerel otobüs güzergahlarında mevcuttur.

Ağ ortağı olan bazı nakliye şirketleri, "ev tarifesi" adı verilen tarifeye göre kendilerine ait daha ucuz biletler sunar. Ancak, yalnızca bu operatörle sürüş yaparsanız bundan yararlanabilirsiniz.

Açık alan Aşağı Avusturya ve Burgenland federal eyaletlerinin tamamını ve bazı küçük eyaletleri içerir Örtüşme alanları Yukarı Avusturya ve Styria'ya, örneğin Mariazell (Styria) ve hatta yurtdışında, yani Sopron / Ödenburg, ancak yalnızca Raaberbahn Ebenfurth - Deutschkreutz iç hattında.
gibi yabancı ağ alanlarındaki bazı destinasyonlar Linz sadece nispeten yakın kalkış noktalarında şebeke tarifesine dahil edilir ("akraba" çok görecelidir): Örneğin, St. Pölten - Linz biletleri VOR şebeke tarifesi Viyana - Linz'de düzenlenir, diğer yandan, düzenlenen ÖBB tarifesinde şehirlerarası taşıma ve bilet olarak sayılır.
Öte yandan, örneğin Aşağı Avusturya'daki St. Valentin'den Yukarı Avusturya'ya seyahatler OÖVV (Yukarı Avusturya Taşımacılık Birliği) tarifesine tabidir.

bir Genel bir ağ haritası yok: ne tüm ağ alanı için ne de tüm dış alan için, hatta Aşağı Avusturya'nın tüm federal eyaleti için ve Burgenland için bile değil. Sadece Viyana çekirdek bölgesi için sezon biletleri tüm çekirdek bölge alanını kapsar.

Bileşik çizgiler

Ağ bileti ile ağ alanındaki hemen hemen tüm toplu taşıma araçlarını kullanabilirsiniz. Kompozit bilet ile, yeni bir bilet almak zorunda kalmadan araç kullanırken operatör değiştirebilirsiniz. Örneğin, Viyana Havalimanı'ndan Viyana'ya bir biletle, önce S-Bahn'ı kullanarak Wien Mitte'ye gidebilir, ardından şehirdeki hedefinize ulaşmak için hemen metro ile devam edebilirsiniz.

Çekirdek bölge Viyana

01 Ekim 2018 itibariyle VOR'un Viyana ana bölgesinde (metro, S-Bahn, yerel tren Viyana-Baden ve bölgesel trenler) hızlı bağlantılar.

Toplu taşıma açısından Viyana Çekirdek bölge ViyanaViyana merkez bölgesi, şehir sınırları içindeki tüm Viyana kentsel alanını ve ayrıca Viyana dışındaki bazı küçük alanları içerir - çoğunlukla şehir sınırlarından sonraki ilk durağa kadar. Viyana biletinin geçerliliği şehir sınırlarını değil, Çekirdek bölge sınırı.

Viyana (çekirdek bölge Viyana) için geçerli bir ulaşım bileti ile aşağıdaki şirketlerin veya operatörlerin ulaşım araçları kullanılabilir:

Viyana'da nasıl dersiniz?

• „ 38A "(otobüs) ve ayrıca" 38er “(tramvay). Bu, "Wagen" kelimesinden gelir: bu, "der D-Wagen" ve "der O-Wagen" ile netleşir.
• "Die Tramway" (Almanca "Trammwai" gibi telaffuz edilir; daha nadiren "Tramvay") çoğunlukla yaşlı insanlar tarafından duyulur.
• "Bim" yaygın bir addır (" Bim "), bir yandan tramvay sürücüsünün uyarısından, diğer yandan 1960'lı yıllara kadar kullanılan tramvaylardan, kondüktör sürücüye "çıngırdayarak", yani Sıkıştırılmış'ın altından ayrılma sinyali verdiğinde tavana bağlanan deri kayışlar ve böylece "Tinkle" ye bir "Bimmel" (zil) getirdi.
• “Schnellbahn”, “S-Bahn”dan çok daha yaygındır.
• Geçmişi nedeniyle, U6 genellikle hala "Stadtbahn" olarak anılır.
• S-Bahn'ın ders kitabı rotalarının adları sıklıkla kullanılır, örneğin S45 "banliyö hattı" ve S80 "bağlantı hattı" olarak.

• sosis hatları

Viyana'da daha yeni tramvaylar

Viyana'daki toplu taşıma araçlarının çoğu sosis hatları (eski isim: Wiener Verkehrsbetriebe) işlenmiş.

şu anda 5 tane var Metro hatları, 28 tramvay hatları ve 128 şehir içi otobüs güzergahları (gece hatları dahil), bu sayede otobüs hatları kısmen Wiener Linien adına diğer otobüs şirketleri (Dr. Richard, Blaguss, Gschwindl dahil) tarafından işletilmektedir.

Tramvay ve otobüslerin temel rengi kırmızıdır, ancak bazı tramvaylarda tamamen reklam alanı olarak kullanıldığı için renk tanınmaz. tarafından aldanmayın Viyana Çevre Tramvayı, kompozit biletlerle kullanılamayan, tamamen sarıya ayarlanmış normal bir tramvay. Kendinizi yönlendirmenin en iyi yolu satır numaralarını kullanmaktır.

Günlük hatlar sabah 5 civarında çalışmaya başlıyor ve son tramvayın şehir merkezindeki terminalinden ayrıldığı saat 12:30 civarında kapanıyor. Bundan sonra gece otobüs güzergahları yola çıkıyor. Yeraltı sadece cumartesi, pazar ve resmi tatillerde gece yarısından gündüz operasyonlarının başlamasına kadar çalışır.

• ÖBB

Viyana içi yolculuklarda diğer ulaşım araçlarına hızlı ve uygun bir ek veya alternatif sunan ÖBB'nin yerel trenleri de şehir içi trafikte önemli bir paya sahip. Viyana içindeki tüm demiryolu hatlarında (Westbahn, Südbahn, Franz-Josefs-Bahn vb.) tüm ÖBB trenleri (uzun mesafeli trenler dahil) ve Viyana istasyonları arasındaki Raaberbahn, Viyana için geçerli bir ulaşım bileti ile kullanılabilir.

Floridsdorf ve Wien Meidling istasyonu arasındaki ana S-Bahn hattı, S-Bahn, bölgesel ve bölgesel ekspres trenlerin sık aralıklarla tüm istasyonlarda duraklarla çalıştığı ve diğer ulaşım araçlarına geçebileceğiniz önemli bir kuzey-güney çap ekseni oluşturur. metro, İnşa tramvayları, otobüsler, Viyana'dan Baden'e yerel trenler ve CityAirportTrain (CAT) gibi.

Çoğu tren dışarıdan gelir ve hedefleri dışarıdadır. Bazı S-Bahn trenleri, aralıklı konsolidasyon için yalnızca Viyana içindeki ana rotada çalışır.

İki S-Bahn hattı yalnızca Viyana içinde çalışır: Handelskai'den Heiligenstadt üzerinden Hütteldorf'a sık aralıklarla S45 (banliyö hattı) ve ana istasyon üzerinden Erzherzog-Karl-Straße arasındaki S80, buradan Stramm güzergahı ve Meidling'den Treni Hütteldorf'a ve kısmen Unterpurkersdorf'a (Aşağı Avusturya) bağlayan.

• Yerel Demiryolu Viyana – Baden (Badner Bahn)

Ayrıca Ring'den (Opera / Karlsplatz) çalışan Viyana - Baden (Badner Bahn) yerel demiryolu vardır. satır numarası olmadan (!) Viyana üzerinden Wiener Linien tramvay rayları üzerinde Meidling istasyonuna seyahat eder, oradan Viyana içinde kendi rotasına devam eder ve Siebenhirten'den Baden Josefsplatz'a (Aşağı Avusturya) karayoluyla devam eder.

• Bölgesel otobüsler

Bir dizi bölgesel otobüs çevredeki bölgeyi Viyana'ya bağlamaktadır. Viyana içinde, Viyana için geçerli biletlerin kullanımı, şehir içi otobüs güzergahlarında olduğu kadar mümkündür.

Açık alan (bölge)

Viyana (çekirdek bölge Viyana) için geçerli bir ulaşım bileti ile aşağıdaki şirketlerin veya operatörlerin ulaşım araçları kullanılabilir:

• ÖBB

ÖBB trenleri, ulaşım birliğinin bel kemiğini oluşturur. VOR ağ alanı içindeki yolculuklar için, ağ bileti olan tüm ÖBB trenleri, ister yerel trenler (S, R; REX) ister uzun mesafe trenleri olsun, güzergahta veya geçerli oldukları ağda kullanılabilir ( D, EC , IC, ICE, Railjet).

Bağlantı hattı numaralandırması sadece hızlı transit trenlerde (S1 vb.) mevcuttur. R ve REX tipi trenler için, uzun süredir ağ hat numarası yoktu, sadece tren numarası vardı; bu zaten hiçbir zaman uzun mesafeli trenler için tasarlanmamıştı.

• Yerel Demiryolu Viyana – Baden (Badner Bahn)

Yerel demiryolu Viyana-Baden, Baden-Josefsplatz'daki terminalinde

Yerel tren Viyana'da Ring'den (Opera / Karlsplatz) hareket eder ve Wiener Linien'in tramvay raylarında Meidling istasyonuna, ardından kendi rotasında devam eder. Şehir sınırlarından Vösendorf - Guntramsdorf - Traiskirchen - Baden Josefsplatz (Aşağı Avusturya) güzergahına hizmet vermektedir.

• Mariazellerbahn

Mariazellerbahn (Stairway to Heaven) St. Pölten'de

"Himmelstreppe" adını taşıyan bu dar hatlı demiryolu 48.20805615.6238891 St. Pölten ana istasyonu önce hafif eğimli arazi üzerinden Laubenbachmühle'ye, ardından birkaç virajda Steiermark hac bölgesi Mariazell'e varın. Bu demiryolu hattı da turistlerin büyük ilgisini çekse de şebeke tarifesinde kullanılabilir.

• Şehir bahn Waidhofen

Waidhofen a.d.'den gelen bu dar hatlı demiryolu. Gstadt'tan sonra Ybbs, Ybbstalbahn.

• Bölgesel otobüs güzergahları

Bu birbirine bağlı otobüs hatları, bölgenin demiryolu ağını tamamlar ve genellikle demiryolunu besler. Hangi nakliye şirketi (ağ ortağı) tarafından işletildikleri önemli değildir. Bileşik satırların çoğu tarihli Otobüs sonrası otobüs ağı ortaklarının diğer öne çıkan isimleri Dr. Richard, Şişirme, Viyana yerel demiryolları. VOR logosu altında giderek daha fazla otobüs çalışıyor.

Hat numaraları genellikle üç basamaklı (VOR numaralandırma şeması) veya dört basamaklı (genel otobüs güzergahı numaralandırma şeması) şeklindedir. Bazı satır adlarının önünde iki harf vardır, yani tw. Mostviertel'de (MO), Waldviertel'de (WA) ve Wachau'da (WL). Aşağı Avusturya'nın başkenti St. Pölten'i hedef alan saldırı Wieselbus-Çizgiler sadece harflerle (A - M ve WKO) işaretlenmiştir.

Çekirdek bölge sınırı

Çekirdek bölge sınırı veya çekirdek bölge sınırındaki duraklar hem çekirdek bölgeye hem de dış alana (bölge) aittir.

Viyana'dan

Bölgeye aşina olmayanlar - hem turistler hem de yerliler - genellikle Viyana'ya bir biletle ne kadar uzağa seyahat edebileceğiniz ve varış noktasının zaten Viyana'nın dışında olduğu ve ekstra ödeme yapmanız gerektiği net değildir. Ne de olsa Viyana'da bazı "köyler" de var: Hetzendorf, Floridsdorf, Strebersdorf, Stammersdorf, Kaiserebersdorf ve 19. yüzyılda Viyana'ya dahil olan diğer kırsal kesime hitap eden semtler.

Kullanırken Metro, tramvay ve şehir içi otobüs güzergahları endişelenmene gerek yok. Großenzersdorf (otobüs güzergahı 26A) ve Schwechat (otobüs güzergahı 70A, 71A) gibi varış yeri zaten Viyana'nın dışında olsa bile, bu ulaşım türleri her zaman Viyana'nın ana bölgesinde kalır.

at Badner Bahn, ÖBB trenleri ve bölgesel otobüsler artık o kadar kolay değil çünkü bu ulaşım türleri çekirdek bölge sınırlarının ötesine geçiyor. Ancak çekirdek bölge sınırı zaman çizelgelerinde gösterilmez. Viyana'da bulunan tren istasyonlarının adlarının önüne, ÖBB'nin tarifelerinde "Viyana" ibaresi gelir ve çoğu zaman da daha anlaşılır olması için istasyonların kendisinde bulunur. Viyana Strebersdorf veya Viyana Süssenbrunn. ("Wien" asla U-Bahn'ın önüne konmaz: "Wien Floridsdorf" (S-Bahn) ve "Floridsdorf" (U6) aynı istasyondur.)
Bununla birlikte, merkez bölge sınırının dışındaki istasyonlarda belirsizlik devam etmektedir, örn. Purkersdorf Sanatoryumu, Gerasdorf. Çekirdek bölge sınırındaki duraklar sadece rota ağı haritalarında görülebilir.

Dışarıdan (bölge)

Dış alandan çekirdek bölgeye giderken, çekirdek bölge sınırının nerede olduğu sorusu o kadar sık ​​​​sorun değildir, çünkü dış alan için A'dan B'ye belirli bir rota için tek bilet satın alırsınız.

Viyana'ya düzenli olarak seyahat ediyorsanız ve bu nedenle artık çoğu bilet makinesinde yalnızca "çekirdek bölge sınırından" veya "şehir sınırından" belirtmek zorunda kalarak kolayca mümkün olan çekirdek bölge sınırına kadar yıllık bir geçiş kartı satın alırsanız, " Çekirdek bölge sınırı "veya" KZG ", muhtemelen " KZG Klosterneuburg " gibi bir yer eklemesi olan bir bilet alın, bu da zaman kartının tam olarak nerede geçerli olduğu sorusunu gündeme getirir. Ek olarak, bölge için haftalık, aylık ve yıllık biletler, rotayı çevreleyen bir "kişisel ağ" içerir ve ayrıca çekirdek bölge sınırında birkaç durak içerebilir. ("Kişisel ağ" konusuyla ilgili ayrıntılar için tarife sistemi / açık alan bölümüne bakınız)

Çekirdek bölge sınırındaki istasyonlar

İlk etapta tren istasyonlarının adlarıdır, zaten sadece "çekirdek bölge sınırı" demiyorsa, adlar bileşik biletlerin üzerine basıldığı için parantez içinde verilmiştir.

• tren (kuzeyden güneye): Viyana Gerasdorf ("KZG Gerasdorf"), Viyana Süssenbrunn ("KZG Süßenbrunn"), Viyana Hausfeldstrasse ("KZG Neuessling"), Schwechat ("KZG Schwechat"), Kledering ("Kledering"), Viyana Blumental ("KZG Inzersdorf"), Viyana Liesing ("KZG Yalan"), Purkersdorf Sanatoryumu ("KZG Purkersdorf"), Viyana Kahlenbergerdorf(tren durağı yok!) ("KZG Klosterneuburg"), Viyana Strebersdorf ("KZG Strebersdorf")
• Badner Bahn:Vösendorf Siebenhirten ("KZG Siebenhirten")
• Bölgesel otobüsler: otobüs şoförüne sormak en iyisi

Gördüğünüz gibi, baskılar her zaman yönlendirmeyi kolaylaştırmaz ve bazı durumlarda kafa karışıklığına katkıda bulunur.

VOR alanındaki kompozit olmayan çizgiler

Bileşik uzayda, bileşik satır olmayan bazı satırlar vardır. Dernek biletleri geçerli değildir.
Öne çıkan örnekler şunlardır:

• Viyana Çevre Tramvayı: Sarı Viyana Ring Tramvayı Wiener Linien tarafından işletilmektedir, ancak yalnızca özel bir biletle kullanılabilir. Fiyat: 9 €, 15 yaşından küçük çocuklar: 4 €. Ring Tramvayda mevcut veya internet üzerinden.
• CAT (ŞehirHavalimanıTren) gibi Viyana Havalimanı Hatları (Doğrudan havaalanına giden otobüs hatları, hat tanımı: VAL1, VAL2, VAL3). VOR biletlerinin geçerli olduğu ağ alternatifleri ise Railjet trenleri ve ÖBB'nin S7 hattındaki trenlerdir.
• WESTbahn (alternatif demiryolu operatörü): Hattaki tren trafiği BatıYeşil arasında 48.19666716.3377782 Viyana batı tren istasyonu ve Salzburg Merkez İstasyonu.
• Flixbus-Otobüs hatları
• Eurolines-Otobüs hatları
• RegioJet (RGJ) (alternatif operatör): arasındaki tren trafiği 48.18516.3777777777783 Viyana Merkez İstasyonu ve Prag; Çek Cumhuriyeti ve Slovakya'ya giden otobüs güzergahları
• Turist otobüsleri (örn. Viyana'daki indi bindi/bindi otobüsleri)
• Müze ve nostalji demiryolları
• Teleferikler, raflı demiryolları (ör. Schneebergbahn)
• Gemiler (örn. İkiz Şehir Yolcu Gemisi, Neusiedlersee nakliye, Tuna ve Mart'ta feribotlar)

Çalışma yoğunluğu, aralıklar

Çekirdek bölge Viyana

VOR'daki ağ kapsama alanı Viyana'da ve diğer büyük şehirlerde çok iyidir. Hemen hemen her nüfuslu noktaya toplu taşıma ile hizmet verilmektedir. Çizgilerin aralık yoğunluğu en yüksek Viyana'da; U-Bahn trenleri, yoğun saatlerde her 2-5 dakikada bir çalışır ve aralık, yoğun olmayan saatlerde bile nadiren 10 dakikadan uzundur (istisna: Cumartesi, Pazar ve resmi tatillerden önceki gecelerde ve Yılbaşında gece U-Bahn'ı). Eve trafik: 15 dakika). Tramvaylar ve büyük otobüs güzergahları her 5-10 dakikada bir (yoğun saat) ila 15 dakikada bir (yoğun olmayan saatler) çalışır; Çevredeki otobüs hatları genellikle sadece yarım saatte bir, gece trafiğinde (günlük) her 30 dakikada bir. Aralık 2019'daki ÖBB tarife değişikliğinden itibaren, S-Bahn hattı S45 ve Viyana Floridsdorf, Viyana Meidling ve Mödling arasındaki ana güzergah Cumartesi, Pazar ve resmi tatillerden önceki gecelerde her 30 dakikada bir çalışacak.

Açık alan (bölge)

Daha büyük şehirlerde, aralıklar Viyana ile karşılaştırılabilir.
Bölgesel otobüs hatları genellikle her yarım saatten saatte bir hareket eder ve önemli akslar üzerindeki farklı hatlar 10 ila 15 dakikalık aralıklarla birbirini tamamlar. Aynı durum, ana güzergahlarda (örn. Viyana – Wiener Neustadt veya Viyana – St.Pölten) S-Bahn, bölgesel, bölgesel ekspres ve uzun mesafe trenlerinin her 10 dakikada bir hareket ettiği demiryolu hatları için de geçerlidir. Trenlerin servis şekli.
Büyük yerleşim yerlerinden uzaktaki küçük kasabalar ise günde sadece birkaç kez ziyaret ediliyor; hatta pazar günleri hiç servis edilmiyor olabilir. Birçok küçük kasaba veya seyrek nüfuslu bölge, normal otobüsler yerine ağ biletleriyle de kullanılabilen ancak ek ücrete tabi olabilen ortak bir çağrı taksisi sunar.

tarife sistemi

Genel

• çocuklar: 6 yaşından küçük çocuklar refakatinde ücretsiz seyahat ederler. 6 ila 15 yaş arasındaki çocuklara yarı fiyatına tek bilet (ana bölge, dış alan) ve günlük bilet (sadece dış alan) verilir. Viyana'nın çekirdek bölgesinde, Pazar günleri ve resmi tatillerde ve Viyana okul tatillerinde 6 ila 15 yaş arası çocuklar için ücretsiz seyahat vardır.
  

Çocuklar için haftalık, aylık veya yıllık indirimli bilet yoktur.

• Yaşlılar:63 yıldan beri (63. doğum gününden itibaren) biri olarak kabul edilmiştir. Kıdemli. Bununla birlikte, yaşlı vatandaşın yaş sınırı her iki yılda bir artar: 1 Ocak 2020'den 64'e ve 1 Ocak 2022'den 65'e (ilgili doğum günü geçerlidir).
  

İçinde Çekirdek bölge Viyana büyük yaş sınırına (yaşlılar için tek bilet, yaşlılar için yıllık bilet) ulaştığınızda indirimlerden yararlanabilirsiniz.

içinde Açık alan ancak, birinin mülkiyeti Avantaj kartı kıdemli Kıdemli yaş sınırına ulaşmaya da bağlı olan gereksinim. sahibi Avantaj kartı kıdemli dış bölge için tek bilet ve günlük biletleri yaklaşık %40 daha ucuza alın. : Yaşlılar için haftalık, aylık ve yıllık indirimli bilet yoktur.

• Engelli kişi: İndirim yoktur (!) Viyana merkez bölgesinde engelli kimliği olan kişiler için, dış bölgede indirim yaşlılar indirimi ile aynıdır (yaklaşık %40).

• Grup indirimi: VOR tarifesinde grup indirimi yoktur. Ancak bazı şebeke ortakları, özellikle ÖBB, ev tarifelerine göre grup indirimi uygulamaktadır. İndirimli biletler yalnızca kendi kaynaklarınızdan temin edilebilir ve yalnızca ilgili nakliye şirketinin ulaşım araçlarında geçerlidir.

• Biletlerin aktarılabilirliği: Sezonluk biletler, çevrimiçi olarak satın alınan sezonluk biletler ve yıllık biletler hariç olmak üzere, genellikle devredilebilir. (VVNB'de olduğu gibi devredilebilir yıllık biletler tarife değişikliği ile kaldırılmıştır.)

Çekirdek bölge Viyana

Viyana merkez bölgesi, şehir sınırları içindeki tüm Viyana kentsel alanının yanı sıra Viyana dışındaki birkaç küçük alanı kapsar - çoğunlukla şehir sınırlarından sonraki ilk durağa kadar. Viyana biletinin geçerliliği şehir sınırlarını değil, Çekirdek bölge sınırı.
Çekirdek bölge sınırı, şehir sınırlarını aşan geziler için önemlidir. Çünkü Viyana'ya biletiniz varsa, yolculuğun sadece dışarı çıkan kısmını ödemeniz gerekiyor. Aşağıda bu konuda daha fazlası.

Viyana çekirdek bölgesi için aşağıda listelenen biletler ve sezonluk biletler mevcuttur (1 Ocak 2018 itibariyle fiyatlar).
Bilete genel bakış vor.at ve yukarı wienerlinien.at.

Tek bilet

• Tek yolculuk: 2,40 € veya 2,60 € *)
• Azaltılmış tek yolculuk (6 ila 15 yaş arası çocuklar; köpekler): 1,20 € veya 1,40 € *)
• Tek seyahat yaşlılar (63 yaş ve üstü): 1,50 €
  

*) Daha düşük fiyatlar, U-Bahn veya ÖBB istasyonlarındaki ve ayrıca yerel trenin bazı istasyonlarındaki makinelerden yapılan peşin satışlar ve alımlar için geçerlidir, tramvaylardaki (Wiener Linien) ve trenlerdeki makinelerden yapılan alımlarda daha yüksek fiyatlar geçerlidir. yerel tren. Tehlike: Kıdemli biletleri tramvaylarda mevcut değildir.

Tek biletler sadece daha sonraki doğrulama için, yeraltındaki makinelerde ve ÖBB istasyonlarında ya daha sonra doğrulama için ya da yolculuğun hemen başlaması için (üzerlerinde bir zaman damgası basılı olarak) mevcuttur.
Turist tuzağına dikkat edin: İçinde şehir içi otobüsler artık bilet almanın bir yolu yok. Turistler bu nedenle zamanında hazırlık yapmalıdır!

2 seyahat bileti: Peşin satış ve tw. Tekli yolculuklar için makinelerden 2 seyahat biletleri (2 tek biletle aynı fiyat) da alınabilir ve gerektiğinde doğrulanabilir.

Sezon biletleri

• 24 saat kartı: 8,00 Euro (4 seyahatten sonra kendi masrafını karşılar).
• 48 saatlik kart: 14.10 Euro (6 yolculuktan sonra kendi masrafını karşılar)
• 72 saatlik kart: 17.10 Euro (8 yolculuktan sonra kendi masrafını karşılar)

24/48/72 saatlik kartlar, doğrulamadan veya seçilen başlangıç ​​tarihi ile makinede satın alma tarihinden itibaren 24/48/72 saatlik bir süre boyunca Viyana'da toplu taşımanın sınırsız kullanımı için bir ağ kartı olarak geçerlidir.

İpucu: 72 saatlik bir kart, geçerliliği Cuma günü saat 9:00'dan sonra başlarsa, haftalık karta kıyasla yalnızca karlıdır.

• 8 günlük iklim kartı (8 şeritli şerit bilet): 40,80 avro (bir şerit = günlük ağ bileti 5,10 avroya karşılık gelir; karşılaştırma için: tek biletle 2 seyahat 4,80 avro; bir şerit günde 3 seyahatten kendini öder)

geçerlilik Boşaltılmış bir şerit 24 saat değildir, ancak işeme sırasında (en erken saat 0:00'da) başlar ve saat 1:00'de sona erer. Bu, örneğin saat 22:00'de onaylanan bir şeridin size toplu taşıma araçlarını yalnızca saat 1:00'e kadar, yani yalnızca 3 saate kadar kullanma hakkı verdiği anlamına gelir. Gece kuşları, daha sonra gece hatlarında veya gece metrosunda döndüklerinde yeni bir şeridi doğrulamak zorundadır.

Herhangi bir günde kullanın: Kart herhangi bir sekiz günardışık olması gerekmeyen, Viyana'da toplu taşımanın sınırsız kullanımı için bir ağ kartı olarak kullanılabilir.

Birkaç kişi tarafından aynı anda kullanım mümkünse, karşılık gelen sayıda şerit damgalanmalıdır - ancak o zaman her zaman birlikte sürmeniz gerekir.

8 günlük iklim kartı yalnızca yerel gündelik sürücüler arasında popüler değildir. Aynı zamanda turistler için çeşitli zaman çizelgelerine iyi bir alternatif olabilir, çünkü bunlar birlikte de kullanılabilir. Viyana'da dört kişi için iki günlük bir konaklama için, iklim kartı için 40,80 Euro'luk maliyetler, dört haftalık kartlardan veya 72 saatlik kartlardan toplam 68,40 Euro'dan (kişi başı 10,20 Euro'ya karşı 17,10 Euro) önemli ölçüde daha düşüktür.

• Haftalık kart: 17,10 Euro (tek bir bilete kıyasla 8 seyahatten sonra, 8 günlük iklim kartına kıyasla 4 gün sonra öder)
• Aylık geçiş: 51,00 Euro (22 günlük 1 seyahat için tek bir bilete kıyasla amorti edilir, 10 günlük 8 günlük iklim kartına kıyasla; 3 haftalık haftalık bilete kıyasla)

Haftalık ve aylık biletler belirli bir takvim haftası (Pzt – Paz) veya bir takvim ayı (1.-30./31.) için geçerlidir ve Değil satın alma tarihinden itibaren yedi gün veya 30/31 gün! İptal edilebilecek bir varyant olarak mevcut değildirler, ancak her zaman üzerlerinde bir geçerlilik süresi basılıdır. Ancak, bu zaman kartlarının bir resmi ek geçerlilik süresi. Haftalık geçiş, Pazar gününden sonra Pazartesi günü sabah 9'a kadar, aylık geçiş ise bir sonraki ayın 2'sine kadar geçerlidir. Bu size yeni bir kart satın almanız için yeterli zamanı vermeyi amaçlamaktadır; ancak turist bunu kendi yararına da kullanabilir - örneğin Pazartesi sabahı trenin hareket etmesi; tren istasyonuna yolculuk hala haftalık biletle karşılanıyor.

Yanlış dönem için bir kart satın almamak için makineye özel dikkat gösterilmelidir (örneğin, geçerli hafta için Cuma günü haftalık bir kart). Daha sonraki geçerlilik başlangıcı manuel olarak seçilmelidir.

Haftalık ve aylık biletler transfer edilebilir (çevrimiçi satın alınmadıkları sürece). Birkaç kişi tarafından kullanılabilirler - ama elbette aynı anda değil.

Not: İçin Çocuklar, ergenler ve yaşlılar var mı indirimli sezonluk bilet yok!

Çevrimiçi biletler

• 8 günlük iklim kartı dışında, yukarıda listelenen kağıt bilet çeşitleri, çevrimiçi olarak (baskı için) veya cep telefonu bileti olarak da satın alınabilir, tabii ki doğrulama için değil, tarih ve saat seçiliyken. Çevrimiçi satın alınan biletler her zaman kişiseldir ve bu nedenle devredilemez.

Yalnızca çevrimiçi olarak kullanılabilir

• Cep telefonu bileti "1 günlük Viyana" ("Günlük bilet"): 5,80 Euro (yalnızca cep telefonu bileti veya çevrimiçi olarak mevcuttur). Ertesi gün 01:00'e kadar geçerlidir.

Yıllık geçişler

• Viyana için yıllık bilet (çekirdek bölge):

Tek seferlik ödeme fiyatı: 365 Euro (tam fiyat), 235 Euro (63 yaşından büyükler)

Aylık otomatik ödeme: 33 Euro (tam fiyat), 20,50 Euro (yaşlılar)

Yıllık geçişler normal kısa süreli turistler için geçerli değildir. Ancak Viyana'da birkaç ay kalanlar için yıllık geçiş bir avantaj olabilir, ancak yıl içinde iptal ederseniz 22 €'luk bir ücret ödenmesi gerekir. Tam fiyatla iptal edilen yıllık biletle, 2 ay sonra bile 2 aylık bilete göre neredeyse 20 € daha ucuzsunuz.

Yıllık geçiş avantajları

• Ücretsiz bisiklet taşımacılığı Viyana içindeki yerel trenlerde (S, R, REX) (bisiklet zaten metroda ücretsizdir)
• Ücretsiz köpek taşımacılığı
• Cumartesi çocuk araba paylaşım bonusu: Viyana çekirdek bölgesi için yıllık bilet sahibi eşliğinde cumartesi günleri 12 öğlen saatinden itibaren 6 ila 15 yaşları arasında en fazla 2 çocuk
• indirim kuponları konser döngüleri, müzeler vb. için

Kayda değer ve bilinmeye değer

Wiener Linien otobüslerinde genellikle bilet satın alma imkanı yoktur !!

• In den Stadtbussen (max. 2stellige Liniennummer) gibt es keine Möglichkeit zum Kauf von Fahrscheinen mehr. Touristen sollten daher rechtzeitig vorsorgen!

• In den Straßenbahnen ist der Erwerb von Fahrscheinen stark eingeschränkt, es gibt nur Einzelfahrscheine zum Vollpreis und ermäßigt (Kinder, Hunde) zum erhöhten Preis und keine Senioren-Fahrscheine.

• Fahrtantritt: Die Fahrt muss unmittelbar nach Kauf eines Fahrscheins mit aufgedrucktem Zeitstempel bzw. mit einem zu entwertendem Fahrschein unmittelbar nach dessen Entwertung angetreten werden.

• Entwertung (Stempelung, Markierung, "Zwicken"): Zu entwertende Fahrscheine, das sind Fahrscheine ohne bereits aufgedruckten Zeitstempel – erkennbar an dem markanten Pfeil –, müssen und dürfen nur bei Fahrtantritt, d.h. bei Benützung des ersten Verkehrsmittels, an einem Entwerter gestempelt ("entwertet") werden, indem der Fahrschein mit der Vorderseite in Pfeilrichtung in den Entwerterschlitz eingeführt wird. Die erfolgte Entwertung wird durch einen Klingelton bestätigt.
  Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.
  

Grundsätzlich bieten Fahrscheine zur Entwertungmehr Flexibilität – und bei 24/48/72-Stunden-Karten auch eine längere Geltungsdauer, wenn man erst bei Fahrtantritt entwertet –, man darf jedoch bei Fahrtantritt auf das Stempeln (die "Entwertung") nicht vergessen.

Achtung: Zweimal auf der Vorderseite oder auf Vorder- und Rückseite gestempelte Fahrscheine können als Schwarzfahren geahndet werden.

• Entwerter befinden sich in allen Fahrzeugen – mit Ausnahme von U-Bahnen und Zügen von ÖBB und Raaberbahn: die Fahrscheine sind bereits bei den in den Stationen aufgestellten Entwertern zu stempeln.

• Fahrscheinpflicht:

• Bei der U-Bahn gilt die Fahrscheinpflicht bereits in den U-Bahn-Stationen ab dem Durchschreiten der Sperre, der Aufenthalt im Stationsbereich ohne gültigen Fahrausweis kann als Schwarzfahren geahndet werden.
• In Bahnstationen gibt es keine Sperren wie bei der U-Bahn, der Bahnsteig darf auch ohne gültigen Fahrschein betreten werden, der Zustieg in einen Zug ist nur mit gültiger Fahrkarte gestattet.
• In den Straßenbahnen und Bussen ist unmittelbar nach dem Einsteigen die Fahrkarte zu entwerten bzw. eine solche am Automaten (Straßenbahn, Badner Bahn) bzw. beim Buslenker (Regionalbus) zu kaufen.

• Umstiege und Fahrtdauer mit Einzelfahrschein: Eine Einzelfahrt kann innerhalb der Kernzone eine beliebig lange Strecke mit unbegrenztem Umsteigen umfassen, jedoch dürfen keine Fahrtunterbrechungen erfolgen (Gehstrecken bei Umsteigeverbindungen gelten nicht als solche) und die Fahrt muss "vorwärts gerichtet" erfolgen, man muss also einen logischen Weg von A nach B nehmen und darf keine (unnötigen) Umwege und nicht im Kreis fahren. Für die Fahrt mit einem Einzelfahrschein ist keine maximale Geltungsdauer festgelegt, die Dauer der Fahrt von A nach B muss nur plausibel sein. Falls man es nicht absichtlich auf eine verlängerte oder gar Mehrfach-Nutzung anlegt, gibt es bezüglich Fahrtdauer keine Probleme.
  

• Fahrscheinautomaten lassen in der Regel die Wahl zw. Fahrscheinen zur Entwertung oder zum sofortigen Fahrtantritt oder ermöglichen auch die Eingabe von Datum und Uhrzeit, ab wann der Fahrschein gültig sein soll. Das Fahrscheinangebot ist jedoch meist eingeschränkt, in Fahrzeugen stark eingeschränkt.
  

Bedauerlicherweise hat jedes Verkehrsunternehmen eigene Automaten, deren Benutzeroberflächen völlig unterschiedlich sind.

Insbesondere die ÖBB-Automaten sind betreffend Fahrscheine für die Kernzone umständlich zu bedienen, und sie bieten keine 8-Tage-Klimakarte! Da die meisten größeren Bahnhöfe auch U-Bahn-Stationen sind, ist es empfehlenswert, sich die Fahrscheine bei den Automaten der Wiener Linien in der U-Bahn-Etage oder in einer Bahnhofstrafik zu besorgen.

• Die am meisten verbreitete Bezugsquelle für Wiener Fahrscheine sind Trafiken (Aufschrift „Tabak-Trafik“ oder auch nur „Tabak“), die auch das komplette Papier-Fahrscheinsortiment im Vorverkauf führen (so nebenbei: die in den Trafiken verkauften Fahrscheine sind auch optisch die schönsten). Trafiken befinden sich auch in größeren Bahnhöfen.
  

• Eine Auflistung der Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen finden Sie unter Bezugsquellen von VOR-Fahrscheinen

Touristische Angebote plus ÖV in Wien

In den Zügen des City Airport Train gilt ein eigener Tarif, jedoch ist der Kauf von Fahrscheinen auch als Kombination mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien (Einzelfahrschein oder 24/48/72-Stunden-Karte) möglich (Preisübersicht).

Es gibt einige Touristenkarten, die eine Kombination von Zeitkarte für den ÖV in Wien und Ermäßigungskarte für einige Museen und Sehenswürdigkeiten, Theater, Attraktionen, Lokale u.ä. sind. Diese Karten sind für 24, 48 oder 72 Stunden und z.T. auch für eine Woche erhältlich:

• WIEN-Karte (VIENNA City Card): 17 € (24 h), 25 € (48 h), 29 € (72 h). Zielgruppe: allgemein kulturell interessierte Touristen (Karte in roter Farbe).
  

Pro Karte kann 1 Kind unter 15 Jahren in den öffentlichen Verkehrsmitteln gratis mitfahren. Es gibt keine ermäßigte Wien-Karte für Kinder.

Erhältlich in den drei Tourist-Infostellen, vielen Trafiken, Hotels und bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online sowie online hier.

Achtung: Es gibt noch eine deutlich teurere Variante der WIEN-Karte (in weißer Farbe), die nicht den ÖV in Wien inkludiert (!), sondern anstatt dessen die Hop-on/Hop-off-Busse von Big Bus Vienna.

• EASY CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 (1 Woche). Zielgruppe: jugendliche Touristen.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien in deren Ticketverkaufstellen und online.

• QUEER CityPass WIEN: 14,90 € (24 h), 17,90 € (48 h), 21,90 € (72 h), 26,90 € (1 Woche). Zielgruppe: LGBT*-Touristen und bunte Wienbesucher.
  

Erhältlich bei den Wiener Linien nur online.

• VIENNA Pass: Dieser Pass, mit dem man eine Reihe von Sehenswürdigkeiten zum Nullpreis besichtigen kann, gilt in der Grundvariante nicht für den ÖV in Wien, den muss man extra für 24h/48h/72h dazubuchen. Der Preis für den ÖV entspricht genau dem Preis der 24/48/72-Stunden-Karten der Wiener Linien. Wenn man sich für diesen Pass entscheidet, dann sollte nicht die Zeitkarte für den ÖV ausschlaggebend sein, weil man die auch getrennt davon kaufen kann.
  

Erhältlich bei den drei Tourist-Infostellen sowie online.

Ob sich der Mehrpreis für diese Touristenkarten dafürsteht, muss jeder Reisende anhand der persönlichen Pläne und Interessen selbst entscheiden. Man sollte vor dem Kauf genau anschauen, was diese Touristenkarten bieten. Zu beachten ist, dass einige Sehenswürdigkeiten, die mit diesen Touristenkarten ermäßigt oder gratis besichtigt werden können, außerhalb Wiens (!) liegen.

Die WIEN-Karte wird vom Wiener Tourismusverband herausgeben und sehr beworben und daher entsprechend nachgefragt. Die Ermäßigungen sind nicht üppig, man muss schon mehrere Museen und Sehenswürdigkeiten besichtigen, damit sich die Karte rentiert.
Die übrigen Karten (EASY CityPass, QUEER CityPass, VIENNA Pass) werden in Kooperation mit internationalen Anbietern vertrieben.

Außenbereich (Region)

Verbundfahrscheine sind für sämtliche Relationen im Außenbereich erhältlich. Der Außenbereich reicht bis zur Kernzonengrenze (Kzg), die Halte an der Kernzonengrenze gehören sowohl zur Kernzone als auch zum Außenbereich, auch wenn sie bereits innerhalb Wiens liegen (wie z.B. Wien Liesing).
Selbstverständlich sind Verbundfahrscheine auch inkl. Wien Kernzone erhältlich. Wegen mancher Besonderheiten werden Fahrten vom Außenbereich nach Wien und umgekehrt in eigenen Kapiteln weiter unten behandelt.

In einigen Gemeinden gibt es neben dem allgemeinen VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif, Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich (siehe eigenes Kapitel).

Auch Verkehrsunternehmen, die Verbundpartner sind, bieten manchmal günstigere Fahrpreise für Einzelfahrten oder Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt an. Diese kann man jedoch nur in Anspruch nehmen, wenn man nur mit diesem Betreiber fährt. Der "Haustarif" kann angeboten werden und darf billiger als der Verbundtarif sein.

Einzelfahrscheine, Tageskarten

Einzelfahrscheine: Der Minimaltarif für eine Einzelfahrt Vollpreis beträgt 1,80 Euro.

Tageskarten: Im Gegensatz zur Kernzone Wien, wo eine einzelne Tageskarte nur als Online- und Handy-Ticket erhältlich ist, gibt es für Strecken im Außenbereich sehr wohl Tageskarten als Papierfahrschein (gültig bis Beendigung der Fahrt nach Mitternacht). Dafür gibt es keine 24/48/72-Stunden-Karten für den Außenbereich.
Tageskarten kosten seit 1. Juli 2018 etwas weniger als das Zweifache des Einzelfahrscheins.

Zu den Tarifen für Kinder und Senioren siehe weiter unten.

Wochen-, Monats-, Jahreskarten

Preis gemäß Strecke und Preisstufe. Wochen-, Monats- und Jahreskarten gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum, ggf. auch auf Parallelrouten, dem sogenannten "Persönlichen Netz" (Details siehe weiter unten).

• Wochenkarten oft billiger als 2 Tageskarten: Das gilt für Strecken ab mittleren Entfernungen. Das bedeutet, dass eine Wochenkarte bereits günstiger ist, wenn man innerhalb einer Kalenderwoche an 2 Tagen auf derselben Strecke hin- und zurückfährt. Hinzu kommt der Vorteil des Persönlichen Netzes (Details siehe weiter unten).
  

Beispiel Mödling – Wiener Neustadt: Einzelfahrt 8,00 €, Tageskarte 15,60 €, Tageskarte Senior 9,40 €, Wochenkarte 28,70 €.

Für die Strecke Wien Kzg – Wiener Neustadt erhält man mit einem geringen Aufpreis ein deutlich größeres Persönliches Netz: Einzelfahrt 9,20 €, Tageskarte 17,90 €, Tageskarte Senior 10,70 €, Wochenkarte 31 € (Aufpreis 1,30 € gegenüber Mödling – Wiener Neustadt).

Bei längeren Strecken ist ein Wochenkarte sogar nur um wenige Euro (!) teurer als eine Tageskarte!!

Beispiele: Krems – Mariazell: Einzelfahrt 21,40 €, Tageskarte 41,70 €, Tageskarte Senior 25,00 €, Wochenkarte 45,50 €.

Wien Kzg – Mariazell: Einzelfahrt 23,50 €, Tageskarte 45,80 €, Tageskarte Senior 27,50 €, Wochenkarte 50,50 €. Im Persönlichen Netz ist sowohl die Route über St. Pölten mit der Mariazellerbahn als auch die Buslinie über Alland und Annaberg inkludiert.

Während sich für Senioren die Wochenkarte bei mittleren Entfernungen bei 3 Tagen meist knapp noch nicht rentiert – allerdings nur, wenn man die Vorteile des Persönlichen Netzes nicht berücksichtigt –, rentiert sie sich bei größeren Entfernungen bereits ab 2 Tageskarten.

Tipp: Mit dem Wochenkarten-"Trick" kann man sehr günstig zu 2 oder 3 Wanderausflügen innerhalb einer Kalenderwoche entlang einer interessanten Strecke wie nach Mariazell kommen. Dabei rentiert es sich schon, wenn man nur an einem Tag bis Mariazell hin- und zurückfährt und beim zweiten und dritten Ausflug ein näheres Ziel auf der Strecke ansteuert.

• Persönliches Netz: Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten nicht nur auf der gewählten Strecke, für welche man die Zeitkarte gekauft hat und welche auch auf der Zeitkarte aufgedruckt ist, sondern in einem Liniennetz um die Strecke herum.

Das Persönliche Netz ist der Ersatz für die Außenzonen, es ist streckenspezifisch und kann relativ große Ausdehnungen annehmen. Da die Persönlichen Netze streckenspezifisch sind, gibt es keine gedruckten Pläne, wo das jeweilige Persönliche Netz abgelesen werden kann. Das Persönliche Netz für eine Strecke samt einer Liste aller Linien und Orte, wo die Zeitkarte gilt, ist ausschließlich über die VOR-Online-Preisauskunft eruierbar.

• Zwischenziele: Bei Wochen-, Monats- und Jahreskarten können ein oder zwei sog. "Zwischenziele" angegeben werden Die Angabe eines Zwischenziels dient normalerweise zur Erweiterung des Persönlichen Netzes. In seltenen Fällen entspricht die Angabe eines Zwischenziels dem klassischen via bzw. über und bewirkt eine Routenänderung von A nach B. Abhängig vom Zwischenziel, insbesondere bei einer Netzerweiterung, führt die Angabe eines Zwischenziels meistens zu einem höheren Preis.
  

Tipp: Bevor man eine Wochen-, Monats- oder Jahreskarte kauft, sollte man auf jeden Fall in der VOR-Online-Preisauskunft ein wenig herumprobieren: einerseits mit Nachbarorten als Ausgangs- und Zielort, andererseits mit verschiedenen Zwischenzielen, was u.U. um den gleichen Preis oder einen geringen Mehrpreis, eine Netzerweiterung ergeben kann.

Beispiel: Wien Kzg – Sopron: die Wochenkarte kostet 38,80€, ergänzt man das Zwischenziel Schützen am Gebirge erhält man die Route über Bruck/Leitha – Neusiedl – Eisenstadt – Wulkaprodersdorf gratis dazu.

Zu beachten:

Bei 2 Zwischenzielen ergibt eine unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele praktisch immer dasselbe Persönliche Netz, aber meistens zu deutlich unterschiedlichen Preisen! Man sollte also unbedingt vor dem Kauf die unterschiedliche Reihenfolge der Zwischenziele in der VOR-Online-Preisauskunft durchprobieren und die resultierenden Netze und Preise ansehen und nicht unvorbereitet Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen kaufen.

Ärgerlicherweise sind Zeitkarten für den Außenbereich mit 2 Zwischenzielen nur sehr eingeschränkt erhältlich (siehe weiter unten).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kinder: Kinder unter 6 Jahren fahren generell in Begleitung gratis. Kinder zwischen 6 und unter 15 Jahren bezahlen den halben Preis für Einzelfahrscheine und Tageskarten. Anders als in der Kernzone Wien gibt es keine Freifahrt an Sonn- und Feiertagen und auch nicht in den Schulferien.
• Senioren (ab 63 Jahren): Anders als in der Kernzone Wien, wo zur Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze genügt, ist für ermäßigte Fahrkarten gemäß Senioren-Verbundtarif im Außenbereich der Besitz einer ÖBB-Vorteilscard Senior Voraussetzung. Die Ermäßigung für Einzelfahrscheine und Tageskarten beträgt. ca. 40%.
• Für Kinder, Jugendliche und Senioren gibt es keine ermäßigten Wochen-, Monats- und Jahreskarten – für Kinder<15 Jahre und Senioren jedoch ermäßigte Tageskarten.

• Fahrtantritt: Im Gegensatz zu ausschließlich in der Kernzone Wien geltenden Fahrscheinen muss die Fahrt mit einem Fahrschein für den Außenbereich nicht "sofort" zu der aufgedruckten Uhrzeit angetreten werden, sondern innerhalb von 2 Stunden ab der aufgedruckten Uhrzeit.

• Geltungsbereich: Alle Fahrkarten (egal, ob Einzelfahrschein oder Zeitkarte) gelten im gesamten Ortsverkehr des Ausgangs- und Zielortes. Z.B. gilt ein Fahrschein von Baden nach Wiener Neustadt in beiden Ortsverkehren, egal welche Haltestellen beim Kauf angegeben wurden. Auf den Fahrkarten steht immer nur der Ortsname. Diese Regelung gilt nicht für im Überlappungsbereich mit anderen Verkehrsverbünden oder im Ausland liegenden Orte, z.B. Linz, Sopron.
  

Wochen-, Monats- und Jahreskarten (jedoch nicht Tageskarten!) gelten auch in dem der Strecke zugeordneten Persönlichen Netz, welches automatisch auch alle Ortsverkehre auf der gewählten Strecke und ggf. zusätzlichen Routen inkludiert.

• Gesamtnetzkarte gibt es nicht: weder für den gesamten Außenbereich noch einzeln für die Bundesländer Niederösterreich oder Burgenland. Um eine Zeitkarte für ein größtmögliches Gebiet seines Bedarfs zu finden, muss man längere Zeit mit Zwischenzielen herumprobieren.

• Bezugsquelle Zeitkarten mit 2 Zwischenzielen: Nur erhältlich beim VOR-Kundencenter sowie Vorverkaufstellen der Badner Bahn (Wien am Ring/Oper sowie Baden Josefsplatz), bei Buslenkern von Regionalbuslinien sowie im VOR-Online-Ticketshop; ebenso bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, hier derzeit allerdings nur für Strecken ab Wien Kernzone bzw. Wien Kernzonengrenze.
  

Zeitkarten mit 1 Zwischenziel werden auch von den ÖBB (Schalter, Automat, online) verkauft.

• Ermäßigte Ortstarife: In einigen Gemeinden gibt es neben dem regulären VOR-Tarif einen eigenen Ortstarif (siehe entsprechendes Kapitel).

Vom Außenbereich (Region) nach Wien

An den Automaten und Schaltern der ÖBB sowie der Badner Bahn und bei den Buslenkern der Regionalbuslinien erhält man Fahrscheine für sämtliche Verbundrelationen, somit auch durchgehende Fahrscheine für eine Außenbereich-Strecke plus Kernzone Wien. Bei Automaten braucht man nur Abfahrtsort und Ziel einzugeben und ggf. eine Ermäßigung und erhält automatisch den passenden Fahrschein. Die Fahrscheine brauchen und können nicht entwertet werden: bei den ÖBB-Automaten wird die Uhrzeit durch die Auswahl der gewünschten Verbindung festgelegt, sonst gilt die Uhrzeit des Kaufs oder wahlweise eine spätere Uhrzeit oder Tag.

Fahrscheine für Wien sind auch separat erhältlich für jene, die eine Zeitkarte Außenbereich bis zur Kernzonengrenze besitzen. Beim getrennten Kauf von Einzelfahrscheinen für Wien sollte man besonders auf die Uhrzeit des Gültigkeitsbeginns achten.

Wer bereits eine Fahrkarte für die Kernzone Wien hat (z.B. 24-Stunden-Karte, Jahreskarte) klickt beim Automaten "Ab Kernzonengrenze" bzw. "Ab Stadtgrenze" an (entspricht bei ÖBB-Automaten in der Liste rechts "Ich habe bereits …" dem Feld "Ticket Stadtverkehr Wien (Kernzone)") und erhält dann einen Fahrschein bis zur Kernzonengrenze (Kzg). Den konkreten Halt an der Kernzonengrenze muss man nicht kennen (im Gegensatz zu früher).
Das gilt für den Kauf aller Fahrkarten, auch für Wochen- und Monatskarten Region.

Zu entwertende Fahrscheine für den Außenbereich sind nicht verfügbar. In einem Umkreis von Wien von max. 50 km sind in Bahnstationen Entwerter aufgestellt, diese sind jedoch nur für die Entwertung von Fahrscheinen für die Kernzone Wien gedacht (vor allem für die beliebte 8-Tage-Klimakarte, weil ein Streifen die billigste Tageskarte für Wien ist; die 8-Klima-Karte ist jedoch nur in Wien erhältlich!).

Beachtens- und Wissenswertes

• Kombi-Tageskarte Region Kernzone: Während es keine eigene Tageskarte für die Kernzone gibt, ist eine solche in Kombination mit einer Tageskarte Region mit einem durchgehenden Fahrschein sehr wohl verfügbar. Wenn man eine Relation mit einem Ziel in Wien wählt, bekommt man einen Einzelfahrschein und eine Tageskarte angeboten. Der Preis für den Tageskarten-Anteil für die Kernzone entspricht immer dem Preis eines Handytickets "1 Tag Wien" ("Dayticket"), derzeit 5,80€, und ist somit um 0,70€ teurer als ein Streifen der 8-Tage-Klimakarte.
  

Für Senioren mit Vorteilscard Senior entspricht der Preis für den Tageskarten-Anteil Kernzone dem Preis eines Streifens der 8-Tag-Klimakarte.

• Sonderfall Senioren: In der Kernzone reicht das Erreichen der aktuellen Seniorenaltersgrenze, während im Außenbereich die Vorteilscard Senior Voraussetzung für die Inanspruchnahme der Seniorenermäßigung ist.
  

Das bedeutet, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior splitten müssen – einen Fahrschein vom Abfahrtsort bis Wien Kzg (zum Vollpreis) – und zusätzlich einen Senioren-Fahrschein für Wien.

Weiters bedeutet das, dass Senioren ohne Vorteilscard Senior keine ermäßigte durchgehende Tageskarte Außenbereich Wien kaufen können: Entweder sie kaufen eine Tageskarte (inkl. Kernzone) zum Vollpreis oder sie splitten in Tageskarte bis Kernzonengrenze und Senioren-Einzelfahrschein für die Kernzone. Letzteres ist insbesondere dann anzuraten, wenn man in Wien nur 2 Fahrten, also Hin- und Rückfahrt, tätigt.

Begünstigt sind jene Senioren ohne Vorteilscard Senior, die in Stationen mit Entwerter zusteigen und somit die 8-Tage-Klimakarte für Wien nützen können.

• Sonderfall Zeitkarten Außenbereich Wien Regionalverkehr: Wochen-, Monats- und Jahreskarten Region Wien gibt es in zwei Varianten:entweder Wien Kernzone (vollständig) oder Wien Regionalverkehr (auch bezeichnet als Wien Regionalzone bzw. Regionalzone Wien). Die Variante Wien Regionalverkehr ist billiger und gilt in Wien nicht in allen Verbundlinien, sondern innerhalb Wiens nur in sämtlichen nach Wien hineinfahrenden Regionalbuslinien sowie auf den Bahnlinien im gesamten Bahnnetz innerhalb der Kernzone (Badner Bahn nur bis Wien Matzleinsdorfer Platz).
  

U-Bahnen, Straßenbahnen und städtische Buslinien dürfen nicht benützt werden. Es gibt auch keine Aufzahlmöglichkeit, zum Umstieg auf diese Verkehrsmittel muss ein regulärer Fahrschein gelöst werden.

Eine Wochenkarte mit Regionalverkehr Wien kann auch für Touristen interessant sein, die z.B. in Mödling wohnen und regelmäßig mit der Bahn bis Wien Mitte fahren und von dort zu Fuß durch die Wiener Innenstadt spazieren.

Isolierte Zeitkarten für Regionalverkehr Wien gibt es nicht, sondern ausschließlich in Verbindung mit einer Strecke im Außenbereich.

Von Wien in den Außenbereich (Region)

Im Prinzip gilt bei Fahrten von Wien in den Außenbereich das Gleiche wie bei Fahrten vom Außenbereich nach Wien – nur in umgekehrter Richtung.

Eine Besonderheit ist, dass an den Automaten der Wiener Linien in U-Bahn-Stationen und bei den Vorverkaufsstellen der Wiener Linien, des VOR und der Badner Bahn Einzelfahrscheine und Tageskarten zur Entwertung für Fahrten in den Außenbereich ab Kernzonengrenze oder inklusive Wien Kernzone (bei den Automaten wahlweise) erhältlich sind. Diese Fahrscheine sind nur von Wien abgehend verfügbar und können nur von Wien ausgehend verwendet werden und müssen vor Fahrtantritt entwertet werden. Der Vorteil ist, dass man diese Fahrscheine zur Entwertung auf Vorrat kaufen kann, zeitlich völlig flexibel ist und sich (insbesondere vorteilhaft bei Zeitknappheit) den Kauf kurz vor Abfahrt des Zuges erspart.
Die Preise für diese Kombi-Tageskarte Region Kernzone bzw. ab Kzg sind dieselben wie die ohne Entwerterstreifen.

Einen Einzelfahrschein (oder eine Tageskarte) zur Entwertung von einer Station mit Entwerter aus in Richtung Wien zu nützen, ist offiziell nicht zulässig, obwohl das insbesondere bei Fahrten vom Flughafen Wien nach Wien von großem praktischen Vorteil wäre.

Ortsverkehre mit ermäßigten Tarifen

Ermäßigte Ortstarife

In rund 20 Gemeinden gilt neben dem allgemeinen VOR-Tarif ein eigener, günstigerer Ortstarif. Fahrscheine zum Ortstarif sind nur im jeweiligen Ort bzw. in den Ortsbuslinien erhältlich und nur dort gültig. Abhängig von den jeweiligen Bestimmungen gelten die Fahrscheine zum Ortstarif u.U. nur in den Linien des Ortsverkehrs, jedoch nicht in den Regionalbuslinien innerhalb des Ortgebietes.
Laut vor.at haben folgende Orte einen eigenen Ortstarif:
Baden,Breitenfurt,Bruck an der Leitha,Gablitz,Gießhübl,Himberg,Hinterbrühl,Kaltenleutgeben,Krems a.d. Donau,Laab im Walde,Leopoldsdorf bei Wien,Mauerbach,Mödling,Neusiedl am See,Perchtoldsdorf,Purkersdorf,Schwechat,St. Pölten,Tulln,Wolkersdorf,Zwentendorf,Zwettl

St. Pölten

Für den Stadtverkehr gibt es im Vorverkauf vergünstigte Fahrscheine (Einzelfahrscheine, 5-Fahrten-Streifenkarten, Tageskarten, Wochen- und Monatskarten) zur Entwertung (auch Wochen- und Monatskarten!), die nicht nur in den Stadtbussen, sondern in sämtlichen Verbundlinien (Regionalbusse, ÖBB) innerhalb des Gemeindegebiets gelten. In den Bussen oder an Automaten sind nur Fahrscheine zum regulären VOR-Tarif erhältlich.

Senioren: Eine weitere Besonderheit ist, dass für die Inanspruchnahme des Seniorentarifs im Stadtverkehr das bloße Erreichen der Seniorenaltersgrenze genügt (Vorteilscard Senior ist keine Voraussetzung – gleich wie in der Kernzone Wien).

Die städtischen Linien und Busse werden mit „LUP“ bezeichnet, die Bezeichnung kommt vom Wolf (lat. „lupus“) im Stadtwappen.

Infos und Bezugsquellen:

• Tarifübersicht
• Vorverkaufstellen
• Fahrpläne
• Derzeit verkehren einige Linien nicht an Sonn- und Feiertagen, ab 2.12.2018 werden die Linien 1 – 9 täglich unterwegs sein (Info seitens der Stadt).

Schwechat

Diese Wiener Stadtrandgemeinde hat nicht nur einen eigenen Ortstarif, der zu Fahrten mit sämtlichen Buslinien (auch den Bussen der Wiener Linien) innerhalb des Stadtgebietes von Schwechat berechtigt, sondern sie bietet für Personen, die ihren Wohnsitz in Schwechat haben oder dort arbeiten, auch eine kostenlose Öffi-Card, welche quasi die Kernzone um das Stadtgebiet von Schwechat erweitert. Denn mit einem Fahrschein für die Kernzone Wien benötigen Inhaber einer Schwechater Öffi-Card keinen eigenen Fahrschein für Schwechat.
Fahrscheine zum Ortstarif sollte man bei den Buslenkern bekommen.
Die Haltestellen der Wiener Stadtbuslinien innerhalb Schwechats gehören sowohl zum Schwechater Ortsgebiet als auch zur Kernzone. Werden ausschließlich diese Linien von Schwechat nach Wien (bzw. in umgekehrter Richtung) benützt, genügt auch ohne Öffi-Card ein Fahrschein für die Kernzone Wien.

Infos: Ortstarif, Öffi-Card

Alternative Tarife / ÖBB-Vorteilscard

Wie bereits erwähnt, bieten manche Verkehrsunternehmen, obwohl Verbundpartner, günstigere Fahrscheine (nach Eigentarif bzw. "Haustarif") für Fahrten innerhalb des Verbundraumes an. Einen Fahrschein nach Haustarif erhält man nur beim jeweiligen Verkehrsunternehmen und er gilt ausschließlich auf Linien dieses Verkehrsunternehmens. Mit Fahrscheinen nach Haustarif ist der Umstieg in andere Verbundlinien (Stadtbus, Straßenbahn, U-Bahn, Regionalbus) nicht möglich.

• ÖBB-Fernverkehrstarif: Im Gebiet des VOR gelten selbstverständlich die Fahrkarten nach ÖBB-Tarif für verbundübergreifende Fahrten, jedoch nur in den Zügen der ÖBB (siehe dazu auch das Kapitel "ÖBB-Vorteilscard im VOR").
  

Für Fahrten innerhalb des Verbundraums kommt der ÖBB-Tarif nur für Inhaber einer Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family und für Gruppen zur Anwendung. Darüber hinaus gilt Verbund-Tarifexklusivität.

• Das Einfach-Raus-Ticket gilt auch im Verbundgebiet des VOR in Schnellbahnen, Regional- und Regionalexpresszügen der ÖBB sowie in den Zügen der Raaberbahn, nicht jedoch in den übrigen Verkehrsmitteln wie in U-Bahnen, Straßenbahnen, Stadt- und Regionalbussen.

• Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family:

ÖBB und Raaberbahn gewähren die Vorteilscard-Ermäßigung auf den ÖBB/Raaberbahn-Tarif.

Auf der Badner Bahn, der Mariazellerbahn und der Citybahn Waidhofen/Ybbs wird ein spezieller Rabatt auf den jeweiligen Haustarif gewährt. Bei der Badner Bahn gibt es neben dem ermäßigten Einzelfahrschein auch eine ermäßigte Tageskarte zum zweifachen Preis eines ermäßigten Einzelfahrscheins.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Vorteilscard Senior: Mit Vorteilscard Senior gibt es bei keinem Verbundpartner ermäßigte Fahrkarten nach Haustarif. Es werden für sämtliche Relationen innerhalb des VOR-Außenbereichs (auch für reine Bahnstrecken) automatisch immer ermäßigte Verbundfahrkarten (Einzelfahrscheine, Tageskarten) gemäß dem VOR-Seniorentarif ausgestellt, die somit auch zur Benützung von Verbund-Buslinien berechtigen. Die Ermäßigung beträgt ca. 40 % gegenüber dem VOR-Normaltarif. <

Für Fahrten und Teilstrecken in der Kernzone Wien ist die Vorteilscard Senior für die Inanspruchnahme der Wiener Seniorenermäßigung keine Voraussetzung.

• Die ÖSTERREICHcard ist die Jahreskarte für das gesamte österreichische Bahnnetz. Sie gilt nicht nur in Zügen der ÖBB, sondern auch auf allen regionalen Privatbahnen, somit auch in den VOR-Verbundlinien der Raaberbahn, Badner Bahn, Mariazeller Bahn und Citybahn Waidhofen. Inhaber brauchen daher im Verbundraum für die Benützung dieser Züge nicht zu bezahlen. Auf Buslinien gilt sie generell nicht. Eine Ermäßigung auf Verbundtarife wird nur mit der ÖSTERREICHcard Senior gewährt – in gleichem Umfang und Ausmaß wie mit der Vorteilscard Senior (Bedarf besteht nur für Busstrecken, da sämtliche Bahn-Verbundlinien schon mit der ÖSTERREICHcard Senior abgedeckt sind).

• Gruppenermäßigung:

ÖBB: Ist der ÖBB-Gruppentarif für Einzelfahrten für 2 oder mehr gemeinsam Reisende günstiger, wird er am ÖBB-Automaten zur Auswahl angeboten. Die Fahrkarten nach ÖBB-Gruppentarif sind nur bei den ÖBB-Bezugsquellen erhältlich und sie gelten nur in Zügen der ÖBB.

Für Gruppen gibt es auch bei der Raaberbahn sowie Badner Bahn (jeweils ab 2 Personen) und der Mariazellerbahn (ab 20 Personen) rabattierte Fahrkarten nach dem Haustarif.

Die Rabatte werden auch auf bloß innerhalb der Kernzone Wien verlaufende Strecken gewährt (ÖBB, Badner Bahn).

• Für Kleingruppen eignet sich – mangels einer Gruppenmäßigung im VOR-Tarif – auch das Einfach-Raus-Ticket. Es ist eine Tages-Netzkarte für das gesamte Bahnnetz von ÖBB und Raaberbahn und gilt somit auch im Verbundgebiet des VOR, jedoch nur in Nahverkehrszügen (REX, R- und S-Bahn). Das Ticket gilt auch innerhalb der Kernzone Wien in allen Nahverkehrszügen, nicht jedoch in U-Bahn, Autobus- und Straßenbahnen und auch nicht in den Verbundlinien Mariazellerbahn und Citybahn Waidhofen.
  

Verwendet werden kann es von Montag bis Freitag ab 09 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages sowie an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 00 Uhr bis 03 Uhr des Folgetages.

Voraussetzung ist, dass 2 bis 5 Personen gemeinsam reisen, ein Einzelreisender darf es nicht benützen. Der Preis ist nach der Personenanzahl gestaffelt. Die Zahl der Reisenden muss bereits beim Kauf angegeben werden, eine nachträgliche Vergrößerung oder Verkleinerung der Reisegruppe ist nicht gestattet.

Obwohl es nur in den Nahverkehrszügen gilt und zeitlich eingeschränkt verwendbar ist, bietet sich das Einfach-Raus-Ticket für Tagesausflüge an, z.B. auf der Franz-Josefs-Bahn ins Waldviertel (eine Strecke, die ausschließlich von Regionalexpress-Zügen bedient wird) oder auf der Südbahn mit dem Regionalexpress ins Semmeringgebiet, womit man deutlich billiger unterwegs ist als mit Verbundfahrscheinen.

Es gibt auch eine etwas teurere Variante (Einfach-Raus-Radticket), welche die Fahrradmitnahme inkludiert.

• Im Postbus erhält man beim Buslenker für manche Strecken ermäßigte Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt, die 14 Tage gültig sind. Man sollte also immer nach Rückfahrkarten fragen, sofern man nicht die Vorteile einer VOR-Wochenkarte nutzen kann.

Auf folgenden Linien sind ermäßigte Rückfahrkarten verfügbar (in Klammer ggf. die VOR-Liniennummer):

Linie 1028 Wien – Horn – Waidhofen/Thaya – Heidenreichstein – Litschau

Linie 1130 (552) Wien – Hainfeld – Lilienfeld – Annaberg – Mariazell

Linie 1036 Wien – Stockerau – Horn – Zwettl

Linie 1038 Wien – Horn – Gmünd – Weitra

Linie 1155 Wien – Wr. Neustadt – Mattersburg – Deutschkreutz

Linie 1158 Wien – Eisenstadt – Mattersburg – Deutschkreutz / Rechnitz

Kombinieren von Verbundtickets mit ÖBB-Tickets

Insbesondere bei Fernverkehrszügen ist zu beachten, dass man Verbundfahrscheine mit ÖBB-Fahrscheinen (nach ÖBB-Tarif) nur ab einem fahrplanmäßigen Halt des benützen Zuges kombinieren darf. Fährt man z.B. von Wien nach Graz und ist im Besitz einer VOR-Zeitkarte bis Semmering (Landesgrenze zw. NÖ und Stmk), darf man eine Anschlusskarte nach ÖBB-Tarif ab Semmering nur dann verwenden, wenn der Zug in dieser Station einen fahrplanmäßigen Halt hat. Hat er keinen Halt, muss die Anschlusskarte ab dem letzten Halt, das ist Wiener Neustadt, gekauft werden.

Inhaber einer Fahrkarte für Wien Kernzone brauchen keinen Nachteil zu befürchten, weil Fernverkehrszüge generell und auch manche Regionalexpress-Züge an der Kernzonengrenze keinen Halt haben. Im Gegenteil: denn hierauf trifft diese Bestimmung gar nicht zu, weil Wien (wie auch andere österreichische Großstädte) seit Dezember 2014 als "Stadtverkehrsbahnhof" definiert ist und alle Fahrkarten nach ÖBB-Tarif ab/nach Wien ab/zu allen Bahnstationen innerhalb Wiens gelten (zum selben Preis wie ab Kernzonengrenze). Das betrifft auch Fahrten innerhalb des Verbundraumes mit Vorteilscard Classic/66/Jugend/Family.

Fahrpreis - und Fahrplanauskunft

Elektronische Fahrpreisauskunft

• VOR-Fahrpreisauskunft

Elektronische Fahrplanauskunft

• Scotty (ÖBB): Nur Fahrplanauskunft. Die elektronische Fahrplanauskunft der ÖBB enthält auch die Fahrpläne sämtlicher österreichischer Regionalbuslinien und Stadtverkehre und bietet eine sehr übersichtliche Ergebnisliste.

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO): Multimodaler Routenplaner mit Fahrpreisauskunft, blendet zu den Verbindungen auch die Fahrtstrecken auf der Landkarte ein, führt Verbundpreise an und zeigt auf Wunsch Dauer und Wegrouten mit Fahrrad, Auto und zu Fuß an. Die VAO ist in verschiedenen Varianten verfügbar. (Die VAO ist ein gemeinsames Projekt von Verkehrsministerium bmvit, einigen Bundesländern, Verkehrsverbünden und anderen Stellen):

• AnachB: VOR-Variante, auch als App verfügbar.
  

Die VOR-Variante ist nur mehr in neuer Ansicht verfügbar. Wem diese nicht zusagt, kann auch eine andere Variante verwenden. Die Informationen sind in allen Varianten österreichweit verfügbar, nur das Design ist ein wenig unterschiedlich. Im Folgenden sind Varianten mit alter Ansicht angeführt (hier wird zwar auch der VOR-Einzelfahrtspreis angezeigt, allerdings wird, anders als bei AnachB, nicht auf die streckenspezifische Tarifpalette verlinkt).

• WLB-Fahrplanauskunft: Variante der Wiener Lokalbahnen, alte Ansicht

• Wr. Linien-Routenplaner: weniger empfehlenswert, keine Fahrpreisauskunft; wenn, dann nur für Wien geeignet; wegen mangelhafter Eingabeunterstützung für gesamtösterreichischen Verkehr nur eingeschränkt verwendbar

Apps für Fahrplanauskunft

• Verkehrsauskunft Österreich (VAO):

• für Android
• für iPhone und iPad

• Wiener Linien

• qando: Fahrzeitenauskunft, wird vollständig von der App Wien Mobil abgelöst werden.
• Wien Mobil: Routenplaner und Ticket-App in einem. Die App bietet auch Infos über Citybikes, Mietwagen, Taxis und Parkgaragen.

Fahrpläne

VOR gesamt

Die VOR-Fahrplanservices bieten verschiedene Möglichkeiten zur Auswahl von Fahrplänen zum Herunterladen an.

• Linienfahrpläne: Mit einer Liniennummer, Haltestelle oder eines Ortes wird eine Liste der Fahrpläne angezeigt, unter denen man dann auswählen und sie herunterladen kann.
  

Für Bahnstrecken sind die Fahrpläne der ÖBB empfehlenswerter, weil beim VOR zwar die Zugnummer, aber weder Zuggattung (S, R, REX, Railjet etc.) noch S-Bahn-Liniennummer angeführt sind. Kurioserweise sind in den VOR-Fahrplänen auch die Züge der WESTbahn angeführt, obwohl sie zum VOR-Tarif nicht benützt werden können, und zwar ohne Hinweis auf die Nicht-Benützbarkeit; andererseits sind sie einzigen Züge mit Zuggattungsangabe (WB).

• Haltestellenfahrpläne: :Bei Eingabe einer Haltestelle wird der Haltestellenfahrplan (Haltestellenaushang) zum Herunterladen angeboten. Allerdings entsprechen diese Haltestellenfahrpläne für die Wiener Linien nicht dem tatsächlichen Aushang, der Originalaushang für Haltestellen der Wiener Linien ist dort zu beziehen.
• Persönlicher Fahrplan: Biniş ve iniş duraklarına girildikten sonra, indirilebilen kişisel zaman çizelgesi oluşturulur. ÖBB zaman çizelgesi bilgisi Scotty, "zaman çizelgesi kitapçığı" olarak adlandırılan böyle bir kişisel zaman çizelgesi de sunmaktadır.

Alt bölgelere göre hat genel görünümü

• Alt bölgeye göre satıra genel bakış: "Bölgede mobil" sloganı altında, ilgili bölgedeki güzergahları çağırabilir ve tarifeleri hemen indirebilirsiniz. Şu anda sadece Aşağı Avusturya'daki 14 bölge için mevcut.

ÖBB

ÖBB'den alınabilecek bilgiler VOR'a özel değil, Avusturya çapındadır. VOR'a özgü rotalar, rota bilgileri kullanılarak öğrenilmelidir.

• Tren rota tarifeleri: Bu tarifeler çoğu yolcu için VOR tarifelerinden daha tanıdıktır, ayrıca muhtemelen okunması daha kolaydır ve trenlerle ilgili tüm bilgileri (tren tipi dahil) içerir.
• Kişisel zaman çizelgesi kitapçığı: Herhangi bir seçilebilir ilişki için Scotty'de "zaman çizelgesi kitapçığı" işlevi. Scotty, bölgesel otobüs güzergahları ve şehir içi ulaşım dahil tüm ulaşım araçlarını bilir. (Not: "bütün gün" periyodu standart ayar değildir!)

Otobüs sonrası

İlgili otobüs firmasının işlettiği hatların tarifeleri de Postbus web sitesinden ve diğer otobüs işletmecilerinden indirilebilir. Zaman çizelgeleri büyük ölçüde vor.at'takilerle aynıdır.

• Postbus üzerinden zaman çizelgeleri: Bir hat numarası veya durak girmezseniz, sadece eyalet, ilgili eyalette Postbus tarafından işletilen tüm hatların bir listesini alırsınız. Dikkat: Hepsi şebeke hattı değildir: ör. 1195 Viyana - Viyana Havaalanı - Bratislava hattı bir şebeke hattı değildir.

sosis hatları

Wiener Linien herhangi bir hat tarifesi sunmaz (bunları VOR'dan almanız gerekir), ancak sadece Viyana merkez bölgesindeki tüm metro, tramvay, şehir içi otobüs ve ASTAX (toplu çağrı taksi) hatları için tarifeleri durdurur. Bu durak zaman çizelgeleri, duraklarda yayınlananlara tam olarak karşılık gelir.

• Zaman çizelgelerini durdur

Ağ planları

VOR tarafından sağlanan planlar

• Çeşitli ağ planları

Wiener Linien tarafından sağlanan ağ planları

• Viyana çekirdek bölgesi için ağ planları

VOR biletlerinin tedarik kaynakları

Ön satış anlamına gelir Tek bilet "devalüasyon için" varyantında satılabilir. 2 seyahat bileti, 8 günlük iklim kartı teklif edildiyse, genellikle yalnızca iptal için sunulur. Haftalık ve aylık biletler genellikle iptal için uygun değildir, ancak yalnızca önceden basılmış bir geçerlilik süresi ile.

Avusturya çapında

• ÖBB bilet gişesi Daha büyük tren istasyonlarında: temelde tüm VOR biletleri, ancak doğrulama için bilet yok, 8 günlük iklim kartı (!)
• Tren istasyonlarındaki makineler (ÖBB bilet makineleri): Temelde tüm VOR biletleri, 8 günlük iklim kartı yok

Viyana

• Tütün Mağazaları: Viyana çekirdek bölgesi için önceden satışlar için eksiksiz bilet yelpazesi (hemen hemen Viyana'daki tüm tütüncülerde mevcut)
• Wiener Linien ön rezervasyon ofisleri (bazı metro istasyonlarında ve müşteri merkezinde): Çekirdek bölge için eksiksiz bilet yelpazesi; dış mekan kullanımı için her türlü bilet, ancak şu anda sadece Viyana'dan
• VOR müşteri merkezi içinde Westbahnhof: 8 günlük iklim kartı hariç tüm VOR biletleri peşin satışta.
• Metro istasyonlarındaki otomatlar (Wr. Linien-Automaten): çekirdek bölge için tüm biletler (isteğe bağlı olarak doğrulama veya yolculuğun hemen başlaması için), ancak tam fiyata 2 yolculuk bileti yok; dış alan için sadece tek biletler ve günlük biletler ve sadece Viyana merkez bölgesinden veya merkez bölge sınırından olanlar (isteğe bağlı olarak doğrulama için)
• Tramvaylardaki otomatlar: Viyana merkez bölgesi için sadece tek biletler (tam fiyat, çocuklar) hemen çıkış için artırılmış fiyattan; yaşlılar için bilet yok (!)
• Viyana şehir içi otobüs güzergahları:bilet satışı yok! Biletler önceden alınmalıdır.
• Oteller: Bazı oteller müşterilerine bilet de sunar, ancak genellikle sadece turist teklifi VİYANA kartı (VİYANA Şehir Kartı).

Dış alan ve Viyana

• Bölgesel otobüsler (otobüs şoföründen): yolculuğun hemen başlaması için sadece tek biletler (tam ücret, çocuklar, yaşlılar), haftalık / aylık biletler; 2 seyahat bileti yok, 24/48/72 saatlik bilet yok, 8 günlük iklim kartı yok

Badner Bahn

• Badner Bahn bilet gişesi Viyana (Ring / Oper) ve Baden Josefsplatz'da: 8 günlük iklim kartı (VOR müşteri merkezi gibi) hariç tüm VOR biletleri peşin satış
• Yerel tren otomatları Viyana – Baden

araçlarda: sadece yolculuğun hemen başlaması için tek biletler, haftalık / aylık biletler; 2 yolculuk bileti yok; 8 günlük iklim kartı yok

duraklarda (sadece kavşaklarda): araçlarda olduğu gibi, ayrıca 24/48/72 saatlik kartlar ve 8 günlük iklim kartı, haftalık ve aylık kartlar

Mariazellerbahn

Tren görevlilerinden trenlerde bilet satışı

Çevrimiçi ve cep telefonu biletleri

Farklı çeşitler, en azından doğrulama için bilet yok, bu nedenle çevrimiçi olarak 2 seyahat bileti ve 8 günlük iklim kartı yok. Çevrimiçi satın alınan biletler her zaman kişiseldir ve bu nedenle devredilemez.

• Wiener Linien bilet dükkanı: temel olarak Viyana'nın çekirdek bölgesi için tüm biletler
• Cep telefonu biletleri: Wiener Linien bilet uygulaması Android, İçin iOS.
• VOR bilet dükkanı: temelde tüm ağ biletleri; Viyana çekirdek bölgesi için sadece 24/48/72 saatlik biletler ve haftalık/aylık biletler ile turist teklifi KOLAY CityPass VİYANA
• ÖBB bilet dükkanı: temelde tüm ağ biletleri (ancak yalnızca 1 duraklama mümkündür); Viyana çekirdek bölgesi için sadece 24/48/72 saatlik biletler ve haftalık/aylık biletler
• Wiener Lokalbahnen AG'nin (WLB) online mağazası

2 ara varış noktasına sahip zaman kartları bölgesi için tedarik kaynakları

Sadece Badner Bahn'ın (Viyana am Ring / Oper ve Baden Josefsplatz) VOR müşteri merkezinde ve ön rezervasyon ofislerinde, bölgesel otobüs güzergahlarının otobüs şoförlerinden ve VOR online bilet mağazasında mevcuttur; ayrıca Wiener Linien'in ön rezervasyon ofislerinde, ancak şu anda sadece Viyana merkez bölgesi veya Viyana merkez bölgesi sınırından gelen güzergahlar için.

Yerel ücret biletleri

Yalnızca ilgili şehirlerde veya yerel otobüs güzergahlarında mevcuttur.

Yanınıza bisiklet almak

Yanınıza bisiklet almak, ulaşım birliğinin yetki alanına girmez, daha çok ilgili nakliye şirketlerinin yetki alanına girer. Fiyat ve koşullar, taşıma ve tarife düzenlemelerine tabidir.

Başlıca nakliye şirketleri:

• Wiener hatları: Wiener Linien sadece metroda bisiklet kullanımına izin veriyor - ve sadece belirli zamanlarda: Pzt - Cuma (iş günleri) 09:00 - 15:00 ve 18:30 - 18:30, hafta sonları ve resmi tatiller: tüm gün. Metroda bisiklet sürmek ücretsizdir. Tramvaylarda ve şehir içi otobüslerde bisiklet kullanımı yasaktır - çocuklar ve katlanır bisikletler hariç.

• ÖBB / Raaberbahn: Zaman çizelgesinde bisiklet sembolü ile işaretlenmiş tüm trenlerde bisikletleri yanınıza alabilirsiniz. Bunlar hemen hemen tüm yerel trenlerdir.

• İçinde Yerel trenler işaretli kapı alanlarında rezervasyonsuz, ancak güzergah için satın alınan bir bisiklet bileti ile (rotaya bağlı fiyat, minimum fiyat 2 €) bisiklete binilebilir. Viyana'nın çekirdek bölgesinde Temelde aynısı tüm Avusturya'da geçerlidir - Viyana merkez bölgesi için yıllık bilet sahiplerinin bisikletlerini yanlarında ücretsiz olarak alabilmeleri dışında.
  

Bu, küçük gruplar için de mevcuttur Sadece yoldan çekil bisiklet bileti dikkate almak.

• Uzun mesafe trenleri: Bu trenler (kontuar, çağrı merkezi) için önceden rezervasyon yapılması gerekmektedir. Rezervasyon ücreti rotaya bağlı fiyata eklenir.

• Mariazellerbahn: Yer varsa, günlük 5 € karşılığında bisikletinizi yanınıza alabilirsiniz.

• Bölgesel otobüsler: Eğer yanınızda bulundurmak mümkünse ve ekipman nedeniyle izin veriliyorsa, ücretsizdir. Özellikle alt kısımda yükseltilmiş giriş ve bagaj bölmeleri olan otobüslerde mümkündür. Kural olarak, alçak tabanlı otobüslerin yanlarına alınmasına izin verilmez. Bisiklet taşımacılığı, otobüs şoförleri arasında popüler değildir. Bu nedenle, otobüs şoförü ile arkadaşça ama sert bir şekilde konuşmalısınız ki, en kötüsüne gelse sizi de yanına alabilsin.

• Bisikletli otostopçular: Bu bölgesel otobüsler, özel bir süspansiyon tertibatı veya gerekirse bisiklet taşımak için bir römork ile donatılmıştır. Ancak yanınıza bisiklet almak ücretlidir. Bu otobüsler ayrıca VOR zaman çizelgesinde özel olarak işaretlenmiştir.

Yanınıza bisiklet almakla ilgili VOR bilgilerine bakın vor.at'ta Wikivoyage makalelerinin yanı sıra Viyana'da Bisiklete binme.

Hat numaralandırma sistemi

Biraz anlayışla, sadece ne tür bir ulaşım aracı olduğunu (tramvay, şehir içi otobüs, bölge otobüsü) değil, aynı zamanda hattın hangi yöne gittiğini ve varış noktasının Viyana'dan ne kadar uzakta olduğunu da görmek mümkün.

Şehir trafiği Viyana

Viyana şehir içi ulaşım hatları bugün en fazla iki haneli rakamlara sahiptir. Üç basamaklı hat numaraları, elbette Viyana'da da çalışabilen, ancak şehrin ayrıntılı gelişimi için çok az önemi olan bölgesel otobüs hatlarını belirtir.

• tramvay hatları bir ila iki basamaklı bir sayıya sahip olmak (D ve O satırları hariç)
• Şehir içi otobüs güzergahları A veya B harf son ekiyle bir ila iki basamaklı bir sayıya sahip olun, ancak yukarıdakiler satır numarası için geçerlidir. 48A numaralı otobüs hattı, 46 ve 49 numaralı tramvay hatları arasında çalışır. 13A numaralı otobüs hattı, 5 numaralı tramvay hattı gibi dairesel bir güzergahtır, vb.
• Metro hatları: Numaralı U, ör. U3
• Ray değiştirme trafiği: Örneğin, 41 numaralı tramvay hattı için U4, 41E için E4, (adından da anlaşılacağı gibi, ray değiştirme hizmeti genellikle otobüslerle yapılmalıdır; ancak mümkünse, yeraltı hatları için değiştirme hizmeti de tramvaylarla kurulacaktır: örneğin 2018 yazında, engellenen U4 hattı Spittelau - Heiligenstadt'ın yerini, Augasse ve Nussdorf arasındaki D hattının raylarında çalışan E4 tramvay hattı aldı - D hattının fiili kısa amplifikatör setleri kendi hat numaralarına sahip).
• Gece otobüsleri: N sayı ile (sırasıyla yukarıda bahsedilen şemayı takip eder), örneğin N26 (genel olarak günlük karşılığı 26A'yı takip eder).

Numaralandırma şeması

Hatların sayıları hala prensipte 1907'de tanıtılan sisteme dayanmaktadır. Ancak, o zamandan bu yana geçen uzun zaman içinde, elbette, yeni hatların açılması ve hatların taşınmasının yanı sıra tramvay hatlarının otobüs ve metroya dönüştürülmesiyle yoğun bir şekilde sulandı ve değiştirildi. Bununla birlikte, aşağıdakiler hala geçerlidir (en azından hayırdan çok evet):

• Halka, yuvarlak veya teğet çizgiler: 1 ile 20 arasındaki sayılar.
• Radyal çizgiler: 21 ile 99 arasındaki sayılar. 21 sayısı Praterstrasse ve Expositionstrasse boyunca yön çizgisini, diğer radyal çizgiler artan saat yönünün tersine numaralandırıldı. Böylece kendinizi ilkel olarak yönlendirmeye devam edebilirsiniz, örneğin 40 satır kuzeybatıya, 60 satır güneye vb. gittiği için.
• Çizgiler aracılığıylaiki radyal dalı dairesel bir güzergahla birbirine bağlayan harflerle gösterilmiştir. Yalnızca iki harf satırı vardır: D ve O. Diğer klasik veya yeni geçiş hatları, 1 ve 2 numaralı satırların yanı sıra 71 numaralı satırlardır. Geçiş hatlarının çoğu, 1970'lerden itibaren metro ile değiştirildi.

Bölgesel otobüsler

Çevreye giden otobüs güzergahları, harf son eki olmayan üç haneli rakamlara sahiptir. Numaraların son iki basamağı da Viyana için numaralandırma şemasına dayanmaktadır (yukarıya bakınız), bu da en azından bir otobüsün seyahat ettiği yönün ve alanın ilkel bir tanımlamasına izin verir. Viyana'nın eteklerindeki bir otobüs kavşağında (örneğin Hütteldorf, Liesing) veya çevredeki bölgesel bir trafik kavşağında (örneğin Mödling, Tulln) başlaması fark etmez.

Otobüs güzergahlarının yüz hanesi, otobüsün Viyana şehir merkezinden ne kadar mesafe kat edeceğini gösteriyor. Satır numarasının ilk hanesi, sekiz dış bölgeli orijinal bölgelemeye dayanmaktadır. 1xx'li otobüsler Viyana'nın kenar mahallelerinde çalışır ve genellikle şehir sınırları içinde - eğer varsa - sadece kısa bir süre seyahat eder. 8xx'li otobüsler Viyana'nın çok dışına çıkıyor.

Birçok ağ hattının üç haneli bir ağ hattı numarası yoktur, ancak Avusturya çapında Kraftfahrlinien (KFL) numaralandırma şemasına göre dört haneli bir hat numarası vardır. (Prensip olarak, tüm Avusturya bölgesel otobüs güzergahlarına bir KFL numarası atanır, ancak bu, ilgili ulaşım birliğinin üç haneli ağ numarası kapsamındadır.) Her iki numara da zaman çizelgelerinde genellikle yan yana listelenir.

Bazı satır gösterimleri yalnızca rakamlardan oluşmaz, ancak bir veya iki basamaklı bir sayının önünde iki harf, yani tw bulunur. Mostviertel'de (MO), Waldviertel'de (WA) ve Wachau'da (WL). Aşağı Avusturya'nın başkenti St. Pölten'i hedef alan saldırı Wieselbus-Çizgiler sadece harflerle (A - M ve WKO) işaretlenmiştir.

ÖBB

VOR'un başlamasından sonra tanıtılan S- ve R-Bahn hatları için numaralandırma sisteminden, yalnızca hızlı toplu taşıma sistemi için bir numara kaldı - muhtemelen bir numara karışıklığını önlemek için, çünkü R ve REX trenleri - S-'nin aksine Bahn Vienna - numaralandırmanın farklı şemalara dayandığı diğer ağ alanlarına da gidin.

Hızlı geçiş: Numaralı S: S1, S2, S3, S4, S7, S40, S45, S50, S60, S80.
Tek basamaklı bir sayı olan S, hattın ana Viyana ekspres tren güzergahı Meidling - Floridsdorf üzerinden tamamen (S1 - S4) veya büyük ölçüde (S7) geçtiği anlamına gelir.
Prensipte, numaralandırma sistemi kabaca Viyana şehir trafiğinin numaralandırma şemasına dayanır, kuzeydoğuda S1 ile başlar ve daha sonra saat yönünün tersine S7 ve S80'e doğru ilerler. S2 - S4 hızlı geçiş hatlarının güneye bağlanması ve S7'nin zaman içinde kuzeye doğru uzatılması nedeniyle yaklaşık benzerlik çok açık değildir.
İlk rakam kabaca Viyana şehir trafiğinin coğrafi paydasına karşılık gelir: örneğin Westbahnhof'tan batıya giden S50, 5, 52 ve 58 numaralı tramvay hatlarının son durağı (sonuncusu 2017 sonbaharında 60 numaralı hat ile değiştirildi); S60'dan Simmering'den, 6 numaralı tramvayın da yolda olduğu Bruck a.d. Leitha; ayrıca 70A ve 71A otobüs güzergahlarının da çalıştığı Schwechat üzerinden S7.

R ve REX-Bugün trenler hat numarası olmadan (önceden R40, R50 gibi) çalışmaktadır ve sadece varış yeri ekranı ile tren numarası (yol numarası) ayrıca kalkış monitörlerinde de gösterilir.

Uzun mesafeli trenlerin doğal olarak bir ağ numarası vardır ve yoktur.

Daha fazla şehir trafiği

(Tamamlamak)

Park Et ve Sür (PR)

Ağ alanında çok sayıda halkla ilişkiler sistemleritoplu taşıma kullanan yolcular arabadan otobüse veya trene geçebilir. Sistemler Viyana'da ücretlidir ve genellikle Aşağı Avusturya ve Burgenland'da ücretsizdir. Tesisler haftanın yedi günü, günde 24 saat açıktır. Viyana'da park ücreti kısmen park bariyerleri (örn. Viyana Hütteldorf tren istasyonunda) ve kısmen park bileti makineleri (örn.

Bisiklete bin ve Sür (B R)

Bisikletten toplu taşımaya veya tam tersine geçiş için kullanılan Bike-and-Ride (BR) sistemleri, otomobiller için park et ve devam et sistemlerinden çok daha fazla yerde bulunur; BR sistemleri genellikle ücretsiz olarak da kullanılabilir. Viyana içinde ücret. VOR şu adreste bilgi sunar: vor.at

çeşitli

Ev kuralları / taşıma koşulları

• Tüm ulaşım araçlarında, yeraltı ve USTRAB istasyonlarında ve sigara içme alanlarının dışındaki tren istasyonlarında sigara içmek ve buharlaştırıcı e-sigaralar yasaktır.
• Wiener Linien'in ulaşım araçlarında, yeraltı ve USTRAB istasyonlarında alkollü içki tüketimi yasaktır - ÖBB ve WLB'nin ulaşım araçlarında tüketime izin verilir, ancak şirketler diğer yolculara karşı düşünceli olmalarını ister.
• Metro araçlarında her türlü yemek yenmesi yasaktır.
• Köpekler tüm ulaşım araçlarında, tren istasyonlarında, yer altı ve USTRAB istasyonlarında ağızlık ve tasma ile taşınmalı ve ayrıca listelenen köpek sahipleri için binde 0,5 alkol sınırına uyulmalıdır.
• Taşıma araçlarında hoparlörden ses taşıyıcıları ve müzik çalınması yasaktır.
• Yanınıza bisiklet almak için kurallar: Makale bölümüne bakın Yanınıza bisiklet almak.

Dernek kuruluşu, dernek ortağı

Ulaştırma derneği organizasyon şirketi

• Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) Gesellschaft m.b.H.(Vikipedi): VOR Gündemi
  

Önemli ağ ortakları

• Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB)(Vikipedi), yani ile:

• ÖBB-Personenverkehr AG(Vikipedi): ÖBB trenleri
• ÖBB-Postbus GmbH(Vikipedi): Otobüs sonrası

• Raaberbahn AG (Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG)(Wikiepdia): Raaberbahn trenleri de ÖBB ile işbirliği içinde Viyana'da çalışıyor

• Wiener Linien GmbH & Co KG(Vikipedi) (eski isim: Wiener Verkehrsbetriebe): Viyana'da metrolar, tramvaylar ve şehir içi otobüs güzergahları

• Wiener Lokalbahnen GmbH (WLB)(Vikipedi): Yerel demiryolu Viyana – Baden (vulgo) Badner Bahn)(Vikipedi) ve Bölgesel otobüs güzergahları

• NÖVOG(Vikipedi): sadece Mariazellerbahn(Vikipedi) ve Şehir bahn Waidhofen(Vikipedi), diğer değil, tamamen turist tarafından işletilen demiryolu hatları

• Blaguss (otobüs şirketi)(Vikipedi): Çizgiye genel bakış

• Dr. Richard (otobüs operatörü)(Vikipedi)

• Bölgede çok sayıda kentsel ulaşım şirketi.

Tüm ağ ortaklarının bir listesini bulacaksınız İşte. Wiener Linien ve VOR adına faaliyet gösteren Gschwindl ulaşım şirketi gibi otobüs şirketleri de var. Sıra otobüs güzergahları işletmek.

Literatür ve web bağlantıları

• https://www.vor.at/ - Taşımacılık birliğinin web sitesi - çevrimiçi zaman çizelgesi sorgulama, ücret hesaplayıcı ve çevrimiçi bilet satın alma ile
• http://www.anachb.at - Tüm Avusturya için çok modlu rota planlayıcı - örneğin toplu taşıma ve bisikleti birleştirmek veya Park Et ve Sür'ü kullanmak için iyi.
• http://wienerlinien.at - Wiener Linien web sitesi
• http://www.oebb.at - ÖBB'nin internet sitesi
• http://www.wlb.at - Wiener Lokalbahnen'in internet sitesi

Viyana - genel bakış

mahalleler:1., Şehir İçi • 2., Leopoldstadt • 3. köy yolu • 4., Wieden • 5., Margareten • 6., Mariahilf • 7. yeni bina • 8, Josefstadt • 9., Alsergrund • 10, favoriler • 11., Kaynama • 12. Meidling • 13, Hietzing • 14., Penzing • 15, Rudolfsheim-Fünfhaus • 16., Ottakring • 17. Hernals • 18., Währing • 19., Dobling • 20, Brigittenau • 21., Floridsdorf • 22., Donaustadt • 23, Yalan

İl ve ilçe bölümleri:Karmelit Mahallesi  • Seestadt Aspern

Serbest zaman ve eğlence:Açık, kapalı ve lido havuzları • Donauauen Ulusal Parkı

Kültür ve görülecek yerler:Avusturya-Prusya Savaşı'ndan (1866) eski siperler • Augarten • Schönbrunn Sarayı ve Saray Parkı • Schwarzenbergplatz • Praterstern

Alışveriş ve Mutfak:Mariahilfer Caddesi

Trafik:Meidling istasyonu • Döngü • Uzun mesafe otobüs terminali • Havaalanı Wien-Schwechat • Merkezi istasyon • Verkehrsverbund Ost Bölgesi (VOR) • Westbahnhof

Çevre belediyeler (Seçim): Aderklaa • Yüzme • Fiskamend • Gerasdorf • Groß-Enzersdorf • Gumpoldskirchen • Klosterneuburg • Korneuburg • Laxenburg • Mödling • Perchtoldsdorf • Schwechat • Tulln

Bu, topluluğun öngördüğü gibi eksiksiz bir makaledir. Ancak her zaman iyileştirilecek ve her şeyden önce güncellenecek bir şeyler vardır. Yeni bilgilere sahip olduğunuzda cesur ol ekleyin ve güncelleyin.