İtalya - Ιταλία

^{Bölgenin haritasını tam ekran görmek için tıklayınız}.

İtalya, Güney Avrupa'da bir ülkedir. İle birlikte Hellas Batı medeniyetinin doğum yeri olarak kabul edilir. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, aynı zamanda dünyadaki en fazla sayıda UNESCO Dünya Mirası Alanına ev sahipliği yapmaktadır. Ülkenin her yerinde yüksek sanat ve anıtlar bulunur.

Ayrıca harika mutfağı, modern modası, lüks spor arabaları ve motosikletleri, çeşitli yerel kültürleri ve lehçeleri, ayrıca güzel kıyıları, dağ gölleri ve sıradağları (Alpler ve Apeninler) ile dünya çapında tanınmaktadır. Sık sık Bel Paese (güzel ülke) olarak anılmasına şaşmamalı.

İki bağımsız mini devlet İtalya'yı tamamen çevreliyor: San Marino ve Vatikan. Teknik olarak Avrupa Birliği'nin bir parçası olmasa da, her iki ülke de Schengen bölgesinin ve Avrupa Para Birliği'nin (EMU) bir parçasıdır. Farklı polis üniformaları dışında bu eyaletlerden ve İtalya topraklarından bariz bir geçiş yok ve para birimi aynı. İtalyanca her iki ülkede de resmi dildir.

Bir bakışta

İtalya, çoğunlukla, Akdeniz'de bulunan ve kuzeyde Fransa, İsviçre, Avusturya ve Slovenya ile sınır komşusu olan bir yarımadadır. Ayakkabı şeklindeki İtalya batıda Ligurya ve Tiren Denizleri, güneyde Akdeniz ve İyon Denizi ve doğuda Adriyatik Denizi ile çevrilidir.

İtalyanca, nüfusun çoğunluğu tarafından konuşulan resmi dildir, ancak ülke genelinde seyahat ettiğinizde, bulunduğunuz bölgeye bağlı olarak birçok farklı İtalyan lehçesi olduğunu göreceksiniz. Kuzeybatıda Fransızca, kuzeydoğuda Almanca konuşulmaktadır. İtalya çok farklı bir manzaraya sahiptir, ancak büyük çoğunluğundan geçen Alpler ve Apeninler de dahil olmak üzere esas olarak dağlık olarak tanımlanabilir. İki büyük ada bu ülkenin bir parçasıdır: İtalya'nın batı kıyısındaki bir ada olan Sardunya ve botun güney ucunda ("parmak") Sicilya.

Tarih

Tabii ki, insanlar en az 200.000 yıldır İtalyan yarımadasında yaşıyor. Neolitik uygarlıklar tarih öncesi İtalya'da gelişti, ancak MÖ 2000 civarında ya ortadan kaldırıldı ya da asimile edildi. topluca İtalik halklar olarak bilinen bir grup Hint-Avrupa kabilesi tarafından. Bunlar az çok birbirleriyle yakın akrabaydı ve Latinler, Etrüskler, Umbrialılar, Samnitler, Sicilyalılar, Ligureler, Oscanlar gibi kabilelerdi. Etrüsk uygarlığı MÖ 6. yüzyılda yükselen ilk uygarlıklardan biriydi. ve geç demokratik döneme kadar sürmüştür. şimdi kuzey Lazio, Umbria ve Toskana'da gelişti. MÖ 8. ve 7. yüzyıllarda. Sicilya ve güney İtalya'da Yunan kolonileri kuruldu: Etrüsk kültürü Yunanistan'dan hızla etkilendi. Bu, bazı mükemmel Etrüsk müzelerinde iyi bir şekilde gösterilmiştir. Etrüsk mezarlıklarını da ziyaret etmeye değer. Roma'nın kendisi, MÖ 509'a kadar Etrüsk kralları tarafından yönetildi, sonuncusu - Tarquinius Superbus - iktidardan indirildi ve Roma Cumhuriyeti kuruldu. Bir dizi savaştan sonra, Romalılar MÖ 396'da yakındaki Etrüsk şehri Veii'yi kurtardı. bu Etrüsk konfederasyonunun çöküşüne neden oldu ve Etrüsk halkının kendileri asimile olmaya başladı.

Keltler, MÖ 1. binyılda uygarlıklarının geliştiği Kuzey İtalya'ya yerleştiler. ve güneye doğru genişlemeye başladı. 390'da Roma'yı yok etme hatasına düştü. ve intikam almaktan rahatsız olan Romalılar, halkları fethedilip asimile edilinceye kadar onlara karşı savaştılar.

Antik Roma aslen MÖ 8. yüzyılda kurulmuş küçük bir köydü. Zamanla, ilkel krallığı, tüm Akdeniz'i kapsayan ve kuzeyde İskoçya'ya ve doğuda Mezopotamya ve Arabistan'a kadar uzanan bir demokrasiye -ki bu daha sonra bir imparatorluğa dönüşecek- bir demokrasiye dönüştü. Sürekli düşüşü MS 2. yüzyılda başladı. ve imparatorluk nihayet MS 285'te ikiye bölündü: Batı Roma İmparatorluğu ve Doğu'da Bizans İmparatorluğu. Batı kısmı çeşitli Germen kabileleri tarafından saldırıya uğradı. Vizigotlar 410'da Roma'yı geri çektiler ve Vandalları MÖ 455'te takip edeceklerdi. Batı Roma İmparatorluğu nihayet MS 476'da çöktü ve barbar liderler İtalyan yarımadasını böldü. bundan sonra İtalya sözde Karanlık Çağlara battı.

Bizanslılar tarafından uzun ve kanlı bir fetihten sonra ("Gotik Savaşlar" olarak adlandırılır), İtalya'nın çoğu Doğu Roma İmparatorluğu tarafından kontrol edildi. Söylemeye gerek yok, bu uzun sürmeyecek - bir Germen kabilesi gibi, Lombardlar 572'de İtalya'yı tekrar işgal etti. Dolayısıyla bugünkü kuzey Lombardiya bölgesi. Kendilerinden öncekiler gibi ülkeyi kendi aralarında paylaştılar. Bununla birlikte, sayısal olarak yetersiz olmaları nedeniyle, sonunda yerli nüfus tarafından asimile edildiler. Sadece güney İtalya'nın - Bizans kontrolü altında - ve daha sonra papalık devletleri haline gelenler (yani, Papa yönetimi altındaki Roma ve çevresi) nispeten bağımsız varlıklar olarak hayatta kaldı: gerçekten de Kilise o kadar bağımsızdı ki, kim onu ​​uygun gördü diğer barbarları, Frankları, (şimdi neredeyse tamamen insanlaşmış) şiddetli, dengesiz, gergin komşularından kurtulmak için çağırmak. Bunlar 774'te adı geçen Franklar tarafından yenildiler ve ardından krallıklarını kaybettiler.

Bu arada Veneto barbarlar tarafından yok edildi: sakinlerinden bazıları Venedik lagününün adalarında güvenli olduğuna inandılar ve orada bir şehir kurdular: Venedik doğdu. İtalyan dilinin ne olacağına dair ilk kanıt, bu yüzyıla ve daha özel olarak 960'a kadar uzanıyor.

Sicilya, saltanatı kısa süren Araplar tarafından fethedildiği 8. yüzyılın sonuna kadar Bizans elinde kaldı: 1092'de Normanlar - Güney İtalya'nın geri kalanından Bizanslıları yendikten sonra - Sicilya'yı işgal etti. Sicilya ve Napoli krallıklarını yarattılar (daha sonra bu iki krallığın 1442'de birleşmesi sonucunda İki Sicilya Krallığı olacak ve başkenti Napoli'de olacaktı).

Kuzeyde İtalya, kutsal Roma imparatorunun yönetimi altındaki küçük, bağımsız şehir devletleri ve krallıklardan oluşan bir topluluktu. Ancak 1176'da o zamanki imparator Frederick Barbarossa'ya isyan ettiler ve imparatorluk ordusunu Legnano'da yenerek bağımsızlıklarını kazandılar. Cenova, Venedik, Pisa ve Amalfi'nin sözde deniz demokrasileri nispeten özerk kaldılar ve denizlerin kontrolü ve Uzak Doğu ile karlı ticaret yolları için birbirleriyle rekabet ettiler. Bu aynı zamanda, demokrasiye yakın bir yaklaşım olması gereken şey tarafından yönetilen ortak, bağımsız şehir devletlerinin zamanıydı (yani, en güçlü veya prestijli ailelerin olduğu, şimdi "oligarşiler" olarak adlandırdığımız şeydi. kentte - en azından sözde - "kamu yararı" için işbirliği yapmaya çağrıldı. Bu arada Hohenstaufens güneyi yönetti ve sanatın koruyucu azizi olan II. Frederick'in yönetiminde zengin bir uygarlık doğurdu.

13. yüzyıldan itibaren Floransa, yarımadanın ana kültürel noktası haline geldi: sadece Dante Alighieri ve Petrarch gibi şairlere değil, aynı zamanda Boccaccio kalibresinde yazarlara da ev sahipliği yaptı. Gerçekten de, eserleri İtalyan dilinin (kendi içinde Flaman dilbilgisi ve Roma aksanının bir karışımı olan) standartlaştırılmış bir biçiminin temelini oluşturdu. İnsanlar şehirlere düzen getirebilecek güçlü adamlar gibi görünüyordu ve böylece Floransa'da Medici gibi hanedanlar gelişti. Buna karşılık, bu aileler, Leonardo da Vinci, Bramante, Tiziano, Raffaello, Michelangelo ve diğerleri gibi dahilerin ortaya çıkmasıyla İtalya'nın Rönesans'ın doğum yeri olmasına izin vererek sanatın patronu oldular. Frederick'in varisi 1268'de savaşta öldürüldükten sonra, Fransızlar güneye hükmetti. ama 1282'de binlerce Fransız'ın öldürüldüğü vespri siciliani adlı halk ayaklanmasından sonra Sicilya'dan fırlatıldılar (opera hayranları en sevdikleri operalardan birini kesinlikle tanıyacaktır!).

14. ve 15. yüzyılın sonlarında İtalya, Avrupa'nın en zengin ülkelerinden bazılarına ev sahipliği yaptı. Ancak, genellikle birbirleriyle savaş halindeydiler ve yalnızca Lorenzo il Magnifico'nun diplomatik becerileri birçok küçük krallığın birbirleriyle savaşmasını engelledi. Görünüşe göre, Lorenzo 1492'de öldüğünde, İtalyan devletleri kaosa düştü. Fransa kralı durumdan yararlandı, Alpleri geçti ve kendisi için Napoli Krallığı'na döndü. Başarılı oldu, ancak Fransa'ya dönmek zorunda kaldı. Ancak o zaman büyük İtalyan şirketleri tehlikeyi fark etti, ancak çok geçti: 1495'te Fornovo Savaşı'nda beyhude bir zaferden sonra, yarımada Avrupalı ​​komşularının dikkatini çekti ve Fransızlar ve İspanyollar tarafından işgal edildi. Kuzey sonunda Avusturyalıları fethetti.

Yeni Dünya'nın keşfi, zaten gerileyen İtalyan ekonomilerine zarar verdi ve İtalyan devletlerinin çoğu yabancı egemenliğini kazandı: ve sanatsal, mimari ve edebi gelişmelere rağmen, yeniden birleşme sonrası İtalya'da yaşam çok mutsuz oldu. Tazminat, din adamlarının "dünyevi" aşırılıklarının çoğunu sınırlamayı başarırken, yarımadanın bu kadar mutlu olmadığı bir zamanda daha da düştü. 1494-59 (Roma'nın İmparator II. Charles'ın Alman paralı askerleri tarafından yağmalandığı) İtalyan savaşlarıyla daha da ağırlaşan bu durum, 17. yüzyılda yabancı güçlerin bir dizi savaşta birbirleriyle savaştığı zaman daha da kötüleşti. İtalyan eyaletlerinde hanedan hakları için sonuçsuz savaşlar. 18. yüzyıl, (nispeten) bir öncekinden daha barışçıl olsa da, kültürel açıdan o kadar da büyük değildi. bunun üzerinde, Avusturyalılar Kuzey'i demir yumrukla yönettiler ve bir zamanlar müreffeh olan Güney, son derece geri ve belirsiz bir yönetici sınıf tarafından yönetildiği için şanssızdı.

Modern İtalya'nın doğuşu

Sonunda, Fransız Devrimi İtalya'ya "ihraç edildi" ve devrimci hareketler neredeyse her yerde ortaya çıktı. Bu ideallerin yarımadanın geleceği üzerinde kalıcı bir etkisi oldu (İtalyan bayrağının tarihi 1797'ye kadar uzanıyor). 1799'da paradoksal (Napoliten) bir Cumhuriyet ilan edildi, ancak Horatio Nelson tarafından sipariş edilen İngiliz filosunu destekleyen kraliyetler tarafından ezildi. Napolyon Bonapart'ın gelişi ve Napolyon Yasası'nın kabulü, İtalya'nın Risorgimento'sunun temelini oluşturdu: restorasyondan sonra - özellikle 1848 devrimlerinden sonra - İtalyan ulusu kavramı popüler hale geldi. 1849'da Roma, Milano ve Venedik halkları baskıcılarına karşı ayaklandılar, ancak kısa sürede ezildiler (bugünkü İtalyan milli marşı bu sırada yazıldı).

Aynı yıl (1849), Savoy Hanedanı tarafından yönetilen Sardunya-Piedmont Krallığı, İtalya'nın birleşmesini savunan hareketin odak noktası oldu. Avusturyalılara karşı yıkıcı bir savaş, lezzetli Piedmont Başbakanı Camillo Benso, Bay Cavour ve Kral Victor Emmanuel II'nin birleşme sürecinin arkasındaki insanlar olmasını engellemedi. Fransa'nın yardımıyla ve İtalyan Bağımsızlığının (1859'da sona eren) ilk iki savaşından sonra, Avusturya nihayet kazandı: Lombardiya, Sardinya'daki Piedmont'a verildi. Aynı zamanlarda (1860), Giuseppe Garibaldi, İki Sicilya Krallığı'nı (sözde Spedizione dei Mille veya "Bin Seferi") ilhak etme görevine başladı. gönüllü ordusu, kırmızı gömlekli, Sicilya'ya indi, 20: 1 numaralı olmasına rağmen düşman birliklerini yendi, adayı fethetti ve Krallığın geri kalanını işgal etmek için yukarı çıktı. Bu süreç tamamlanır tamamlanmaz, Habsburg hanedanının bir şubesini, Umbria'yı ve Papa'ya ait Pontian Emilia ve Romanya vaatlerini yöneten Toskana Büyük Dükalığı halkları ayaklandı ve St. usulüne uygun olarak kabul edilmişti.

Piedmont-Sardunya Parlamentosu daha sonra Victor Emmanuel II'nin bir toplantısında toplandı ve nihayet 17 Mart 1861'de İtalya Krallığı ilan edildi. Torino yeni kurulan devletin başkenti olarak seçildi, ancak 1865'te Floransa'ya taşındı. Neden olmasın Roma? Şehir, İtalya Krallığı'nın kurulmasına yardımcı olan aynı Fransız imparatoru - Napolyon III'ün koruması altındaki papalık devletlerine ev sahipliği yapmaya devam etti. 1866'da Victor Emmanuel II, üçüncü bağımsızlık savaşından sonra Venedik'i ilhak etmeyi başardı. 20 Eylül 1870'de Fransa-Prusya Savaşı nedeniyle Fransa'dan ayrıldıktan kısa bir süre sonra Roma, İtalyan birlikleri tarafından işgal edildi ve İtalya'nın başkenti oldu.

Cavour, 1861'de, yeni kurulan ülke, Güney'de boğulan yağmalardan özellikle şiddetli bir iyileşme olan brigantaggio nedeniyle oldukça hassas bir aşamadayken öldü. Victor Emmanuel II, soyguncuları bastırmak için bir ordu göndermek zorunda kaldı. 1878'de öldü ve İtalya'nın Pantheon'a gömülen ilk kralıydı. Kraliçe Margherita di Savoia'nın 1889'dan sonra pizzaya margherita adını veren Napolili bir pizza şefi tarafından onurlandırıldığı I. Umberto'nun oğlu tarafından öldürüldü. Aynı yıl İtalya'da ölüm cezası kaldırıldı.

Dönemin başbakanı Francesco Crispi, İtalyan kamuoyunun güçlü muhalefetine rağmen (Avusturya ülkenin geleneksel düşmanı olarak kabul ediliyordu) Avusturya-Macaristan ve Alman imparatorluklarıyla bir savunma ittifakı çağrısında bulundu ve ülkeyi 1882'de Üçlü İttifak'a katılmaya yönlendirdi. . 1890'da İtalya - "Afrika için Scramble" a giden gecikmiş bir yol - sömürge haline gelen Eritre ve Somali'yi fethetti.Bu başarılara rağmen, ekonomi önemli ölçüde kötüleşti ve çoğu kırsal kesimden gelen milyonlarca İtalyan göç etmek zorunda kaldı. 1896'da Başbakan Francesco Crispi, ikinci kez Etiyopya'nın işgal edilmesini emretti: ancak çirkin kampanya Adwa Savaşı'nda katledildi. Crispi, halkın tepkisi üzerine istifa etmek zorunda kaldı. iki yıl sonra, Milano'da yüksek gıda fiyatlarını protesto etti, ancak ezildi (topların halk içinde ateşe verilmesini emreden general Fiorenzo Bava Beccaris, kralı alenen tebrik etti ve hatta ona Kraliyet Senatosu'nda bir koltuk teklif etti) .

Kral Umberto'nun hızla popüler hale gelmesi ve 29 Temmuz 1900'de anarşist Gaetano Bresci tarafından suikaste uğraması şaşırtıcı değildi. Yerine oğlu Vittorio Emanuele III geçti.

1911'de İtalya ile Osmanlı İmparatorluğu arasında hızla galip gelen ve savaş tazminatı olarak Libya ve Oniki adaları bırakmak zorunda kalan bir savaş patlak verdi (bu çatışma dikkate değer çünkü uçaklar ilk olarak keşif/bombalama görevlerinde kullanıldı). Ancak İtalyan devleti, güçlü bir direniş hareketi ülkenin tam işgalini engellediği için yalnızca Libya'nın ana şehirlerini ve kıyı bölgelerini kontrol edebildi: durum, faşist rejimin devrildiği 1920'lerin ortalarına kadar sürecekti. Şiddetli gerillalar.

Birinci Dünya Savaşı

İtalya, 1882 savunma anlaşması uyarınca savaşa hemen katılmadı. Birçok İtalyan, sözde terre irredente'yi yeniden kazanmak istedi (bunlar yerli bir İtalyan lehçesinin yaşadığı ve bir zamanlar eski İtalyan devletlerinin bir parçasıydı; 1915'e kadar, bir yüzyıldan biraz fazla bir süredir Avusturya işgali altındaydılar).

Ünlü şair, yazar ve savaşçı ya da Gabriel d'Annunzio da dahil olmak üzere çoğu entelektüel, İtilaf tarafında savaşa katılmaya zorlandı. Müdahale sonunda üstünlük sağladı ve İtalya, Fransa ve Büyük Britanya arasında gizli bir antlaşma - Londra Antlaşması - imzalandı: bu antlaşma ile İtalya, savaşa katılırsa Trentino, Istria ve Dalmaçya'nın etno-İtalyan eyaletlerini satın alacaktı. Merkezi Güçlere karşı.

Düşmanlıklar 24 Mayıs 1915'te başladı ve 4 Kasım 1918'de sona erdi. Alp kemerinde üç yıl süren kanlı çatışmalardan sonra bir milyondan fazla İtalyan askeri hayatını kaybetti, ancak İtalya savaşı kazanmayı başardı. Ancak Anlaşma, anlaşmanın bazı hükümlerini görmezden geldi ve İtalya'ya talep ettiği toprakların yalnızca bir kısmı verildi.

Faşizmin Yükselişi ve İkinci Dünya Savaşı

Ekim 1922'de, Benito Mussolini liderliğindeki küçük bir Ulusal Faşist Parti, "Roma'da Mart" ile bir darbe girişiminde bulundu ve kralın Mussolini ile ittifak kurmasıyla sonuçlandı. Almanya ile 1936'da ve ikincisi 1938'de Almanya ile bir anlaşma yapıldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalya'nın Haziran 1943'te Müttefikleri işgal etmesi faşist rejimin çökmesine ve Mussolini'nin tutuklanmasına, kaçmasına, tutuklanmasına ve ölümüne yol açtı. Eylül 1943'te İtalya teslim oldu. Bununla birlikte, Müttefikler, Alman kuvvetleri gibi teslim olmayan İtalyan faşistleriyle savaşırken, savaşın geri kalanında topraklarında savaş devam etti.

Demokrasi ve savaş sonrası yıllar

1946'da Kral II. Umberto istifaya zorlandı ve İtalya demokrasiye geçti. 1950'lerde İtalya NATO'ya üye oldu ve ABD ile müttefik oldu. Marshall Planı, 1960'lara kadar istikrarlı bir ekonomik büyüme dönemi yaşayan İtalyan ekonomisinin canlanmasına yardımcı oldu. 1957'de İtalya, Avrupa Ekonomik Topluluğu'nun kurucu üyesi oldu. 1950'lerde ve 1960'ların başında, İtalya, ülkenin fakir ve zayıf bir ulustan güçlü bir ulusa yükseldiğini gören "il boom" adı verilen hızlı bir ekonomik büyüme ve endüstriyel üretim dönemi yaşadı. Bu dönemde, Roma gibi şehirler de popüler turistik yerlere döndü, hem Amerikan hem de İtalyan filmlerinde ifade edilen "Roma'da Tatiller " ve "Tatlı Hayat".

Ancak 1960'ların ortalarına kadar süren verimli ve başarılı döneme rağmen, 1960'ların sonundan 1980'lerin sonlarına kadar ülke bir ekonomik kriz yaşadı. İtalya'nın içinde ve dışında (özellikle ABD'de), düzenli olarak oyların %20'sinden fazlasını toplayan Komünist Parti'nin bir gün bir hükümet olacağı ve tüm kirli oyunlara dair sürekli bir korku vardı. 1992'den bugüne, İtalya büyük kamu borcu ve yaygın yolsuzlukla karşı karşıya kaldı. Skandallar bütün büyük partileri ilgilendiriyordu, ama esas olarak her ikisi de dağılan Hıristiyan Demokratlar ve Sosyalistler. 1994 seçimleri Başbakan Silvio Berlusconi'yi başbakanlıktan devirdi. iki kez kazandı, ancak 2008 seçimlerinde tekrar galip geldi.

Milano'daki modern 1960 Pirelli Kulesi, genellikle yeni İtalya'nın ve savaş sonrası ekonomik büyümenin ve yeniden yapılanmanın bir sembolü olarak kabul edilir.150 yıldan fazla süren birleşmeye rağmen, İtalya'nın önemli kısımları varlığını sürdürmektedir. Ülkenin kuzeyi, güneyden daha zengin ve daha sanayileşmiş durumda ve birçok kuzeyli, güneylilerin sübvanse edilmesine yönelik etkin talebe karşı çıkıyor. Kuzey Ligi siyasi partisi kuzeyde daha fazla özerklik ve güneye sermaye transferlerinin azaltılması için bastırıyor. Kuzey ve güney halkları bir konuda hemfikir: kimse Roma'daki devasa bürokrasi için ödeme yapmaktan hoşlanmaz.

Toplum

Yaşayan tarihi nedeniyle, yakın zamana kadar "İtalyan halkı" kavramı, günlük İtalyanlar için coğrafi bir önemden biraz daha fazla duyulurdu. İtalya yüzyıllar boyunca, genellikle dağ sıralarıyla ayrılmış ve bazen yabancı güçler tarafından işgal edilmiş, kendi tarihi, gelenekleri, para birimi ve dili ile düzinelerce krallığa, karargaha ve markiye ev sahipliği yapmıştır ve bu dairelerin çoğu bu güne kadar korunmuştur. Bir İtalyan'ın önce anavatanı veya bölgesiyle, sonra da ikincil olarak bir İtalyan olarak özdeşleşmesi nadir değildir. Bununla birlikte, 150 yılı aşkın (bazen isteksiz) birleşme süreçleri, özellikle kitlesel eğitim ve televizyon kültürünün yayılmasından sonra, günümüz İtalyanları, İtalyan doğasının ortak bir paydasını edindiler ve bu, pek çok kişinin istemediği veya sorgulanmakla ilgilenmiyor. Bağımsız hareketler zaman içinde ortaya çıkmış olsalar da (en vokali Kuzey Ligi'dir), nadiren geniş kitleleri harekete geçirmeyi başardılar ve bir süre sonra esas olarak geri çekildiler.

Yurtdışında oldukça evrensel bir toplum olarak ününü bir şekilde korurken, İtalyan dini gerçekliği aslında çok farklı ve parçalıdır. Küçük kasabalar gibi büyük şehirlerde kiliseler her yerde bulunuyorsa, profesyonellerin uygulamaları ve kitlesel katılımı diğer Avrupa ülkelerininkiyle aynı doğrultudadır: yaşlı nesiller daha dikkatliyken, genç nesiller daha kayıtsızdır. Tüm olası Hıristiyan isimleri - ve önemli bir Yahudi topluluğu - İtalya'yı yüzyıllardır evleri haline getirdi. Buna ek olarak, son yıllarda İslam ve Budizm, kısmen Kuzey Afrika ve Asya'dan gelen kitlesel göçün bir sonucu olarak ve aynı zamanda İtalyanlar arasındaki ara sıra din değiştirmeler nedeniyle giderek daha görünür hale geldi. Nüfusun neredeyse %20'sini oluşturan son nüfus sayımına göre, agnostisizm veya açık ateizm de yaygınlaştı.

İklim

İtalya'nın iklimi çok farklı ve basmakalıp Akdeniz ikliminden uzak olabilir. İtalya'nın çoğu sıcak ve kurak yazlara sahiptir ve Temmuz yılın en sıcak ayıdır. Sonbahar genellikle yağışlıdır. Kışlar kuzeyde soğuk ve nemli (dolayısıyla genellikle sisli) ve güneyde daha ılımandır. İç kıyı bölgelerindeki koşullar, özellikle yüksek rakımların soğuk, ıslak ve genellikle karlı olduğu kış aylarında, yüksek zemin ve iç vadilerden büyük ölçüde değişebilir. Alpler, yazları serin ve kışları çok soğuk olan dağlık bir iklime sahiptir.

Uygun ziyaret süresi

Diller

Alanlar

Önemli şehirler

•   Venedik - "En Sakin" ve "Adriyatik'in Kraliçesi" olarak bilinir.

•   Verona - Romeo ve Juliet şehri.

•   Milano - İtalya'nın finans başkenti.

•   Napoli - Vezüv şehri.

•   pisa - Eğimli kulenin şehri.

•   kuzgun - Şehrin erken dönem Hristiyan anıtları UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndedir.

•   Roma - Ebedi şehir.

•   Floransa - Müzeleri ve sanatsal hazineleri ile tanınır.

Ek turistik yerler

•   Amalfi kıyıları - 1997'den beri UNESCO Dünya Mirası Alanı olarak belirlenmiştir.
•   kapri - İtalya'nın en popüler adası. Roma imparatoru Tiberius'un en sevdiği tatil yeriydi.
•   Como Gölü —
•   Maggiore Gölü —
•   Garda Gölü —
•   Pompei - MS 24 Ağustos 79'da Vezüv'ün şiddetli bir patlamasıyla yıkılan Roma şehrinin kalıntıları.
•   Taormina - İtalya'nın en popüler tatil beldelerinden biri Taormina antik Tavromeni'nin yerinde yatıyor

• Galeri
• 

  Fontana di Trevi

• 

  Milano Katedrali

• 

  Floransa Katedrali

• 

  kapri

• 

  Amalfi kıyıları

• 

  Pompei

• 

  Μολτράσιο

• 

  Maggiore Gölü

• 

  Taormina

Oraya nasıl gidilir

İtalya, Schengen Anlaşmasının bir üyesidir.

Bu anlaşmayı imzalayan ve uygulayan ülkeler olan Avrupa Birliği (Bulgaristan, Hırvatistan, Kıbrıs, İrlanda, Romanya ve Birleşik Krallık hariç), İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre arasında herhangi bir sınır kontrolü bulunmamaktadır. Benzer şekilde, herhangi bir Schengen üyesine verilen vize, anlaşmayı imzalayan ve uygulayan diğer tüm ülkelerde geçerlidir. Ancak dikkatli olun: Tüm AB üye ülkeleri Schengen anlaşmasını imzalamamıştır ve tüm Schengen üyeleri Avrupa Birliği üyesi değildir. Bu, yerinde gümrük kontrolleri olabileceği, ancak göçmenlik kontrolleri olmayabilir (Schengen içinde seyahat etmek ama üçüncü bir ülkeye/ülkeden seyahat etmek) veya gümrük ofislerini değil, göçmenliği temizlemeniz gerekebileceği (AB içinde ancak / Ülkeden / Ülkeden seyahat ederken) anlamına gelir. .

Şablon: Schengen

İtalya'ya kuvvetlerin statüsüne ilişkin bir anlaşma kapsamında giren yabancı birlikler, pasaport gerektirmiyor ve yalnızca geçerli askeri kimliklerini ve seyahat emirlerini ibraz etmeleri gerekiyor. Ancak, bakmakla yükümlü oldukları kişiler vize şartından muaf değildir.

İtalya'da 90 gün veya daha kısa süre ikamet eden tüm AB üyesi olmayan, AEA veya İsviçre vatandaşları, varıştan itibaren 8 gün içinde İtalya'da olduklarını beyan etmelidir. Pasaportunuz İtalya'ya vardığınızda damgalanmışsa, damga bu şekilde sayılır. Genel olarak, bir otelde kalıyorsanız, otel check-in belgenizin bir kopyası yeterli olacaktır (yani pasaport kimliğinizin bir kopyası otel personeli tarafından tutulacak ve işi sizin için tamamlayacaktır). Aksi takdirde, kendinizi tamamlamak için bir karakola gitmeniz gerekecektir (dichiarazione di presenza). Bunun yapılmaması ihraç ile sonuçlanabilir. 90 günden fazla kalan yolcuların bu beyanı doldurmaları gerekmez, ancak uygun vize ve oturma iznine (permesso di soggiorno) sahip olmaları gerekir.

Havayla

İtalya'nın ulusal bir havayolu şirketi olan Roma merkezli Alitalia'nın yanı sıra Milano'da Air Italy adında yeni bir rakibi var.

İtalya, İtalya'ya ve İtalya'dan birçok rota sunan Avrupa düşük maliyetli havayolları için ana savaş alanlarından biridir. En büyük havaalanları, elbette, büyük Avrupa havayolları tarafından işletilmektedir.

Kıtalararası havayolları esas olarak Roma ve Milano'ya ulaşır ve Roma, ülkeye ana uluslararası giriş kapısıdır.

Uluslararası orta mesafeli uçuşların çoğu İtalya'da aşağıdaki şehirlere varmaktadır:

• Roma - iki havalimanı ile: düşük maliyetli havayolları için Fiumicino (FCO - Leonardo Da Vinci) ve Ciampino (CIA)
• Milano - iki havaalanı ile: Malpensa (MXP) ve Linate (LIN); Ayrıca, Bergamo (BGY - Orio al Serio) bazen "Milan Bergamo" olarak anılır
• Bolonya (BLQ - Guglielmo Marconi)
• Napoli (NAP - Capodichino)
• pisa (PSA - Galileo Galilei)
• Venedik (VCE - Marco Polo) · Ayrıca, Treviso (TSF - Antonio Canova) bazen "Venedik Treviso" olarak anılır
• Torino (TRN - Sandro Pertini)
• Palermo (PMO - Punta Raisi)
• Katanya (CTA - Vincenzo Bellini)
• Bari (BRI - Dövüşler)
• Cenova (GOA - Cristoforo Colombo)

Trenle

• Avusturya'dan Viyana, Innsbruck ve Villach üzerinden
• Fransa'dan Nice, Lyon ve Paris üzerinden
• Almanya'dan Münih üzerinden
• İspanya'dan Barselona üzerinden
• İsviçre'den Basel, Cenevre ve Zürih üzerinden

Artık Doğu Avrupa'ya (Hırvatistan, Macaristan, Romanya, Sırbistan ve Slovenya) doğrudan bir bağlantı yoktur. Bu ülkelerden trenle İtalya'ya ulaşmanın tek yolu Viyana veya Villach üzerinden. Oraya Nova Gorica treniyle (Slovenya'ya, ardından sınırı yürüyerek geçip Gorizia tren istasyonunda İtalya'ya giden bir trene binerek) ulaşmak da mümkündür.

Karayoluyla

İtalya Fransa, Avusturya, İsviçre ve Slovenya'yı geçiyor İsviçre hariç tüm sınırlar (pasaport / gümrük kontrolleri olmadan), gümrük kontrolleri ve rastgele pasaport kontrolleri ile açıktır. Diğer sınırlarda, arabalar numune almak için sınırın arkasında durabilir.

Tekneyle

Yunanistan, Arnavutluk, Karadağ ve Hırvatistan'dan kalkan birkaç feribot var. Çoğu Venedik, Ancona, Bari ve Brindisi'ye varıyor.

Bazı düzenli feribot seferleri, Fransa'daki Korsika adasını Cenova, Livorno, Civitavecchia, Napoli ve kuzey Sardunya'ya bağlar. Barselona Civitavecchia ve Cenova ile bağlantılıdır.

Bazı düzenli feribot seferleri Sicilya ve Napoli'yi bazı Kuzey Afrika limanlarına bağlar.

Malta'da Sicilya'nın güneydoğu kıyısındaki Pozzallo'dan çalışan bir hidrolik servis var.

Trieste ve Arnavutluk arasında yıl boyunca servis ve Hırvat Istria'da Trieste ve Pirano (Slovenya) ve Parenzo ve Rovigno arasında yaz seferleri vardır. Trieste ve Rovigno arasındaki servis 2'den az sürüyor

nasıl hareket edilir

Trenle

İtalya'daki trenler genellikle iyi fiyat, sık ancak karışık güvenilirliktir. Farklı tren türleri vardır: hızlı trenler (Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Eurostar Italia), Şehirlerarası, bölgesel trenler (Regionali, Regionali Veloci) ve uluslararası trenler (Eurocity, Euronight).

Yüksek hızlı trenler verimli ve çok rahattır, 300 km / s'ye kadar seyahat eder ve yalnızca büyük istasyonlarda durur. Roma'yı Torino, Milano, Venedik, Bologna, Floransa, Napoli ve diğer şehirlerle bağlarlar. Aynı zamanda bugüne kadarki en pahalı tren türüdür. Bu trenlerde seyahat etmek için, rezervasyon ücretini içeren temel bilete bir ek ödeme yapmanız gerekir. Bölgesel trenler, tüm istasyonlarda duran en yavaş, en ucuz ve en az güvenilir olanlardır. Şehirlerarası trenler, yüksek hızlı trenler ile yerel trenler arasında bir yerdedir. Genellikle güvenilirdirler, ancak örneğin bir uçağa yetişmeniz gerekiyorsa, yüksek hızlı trenler için fazladan ödeme yapmak daha iyi olabilir.

Uzak trenlerde 1. ve 2. sınıflar vardır. 2. sınıf bir bilet, 1. sınıf bir biletin fiyatının yaklaşık %80'ine mal olur. Yüksek hızlı trenlerde ayrıca temel, standart ve esnek biletler arasında seçim yapabilirsiniz. Temel biletler elbette en ucuzudur. Düzenli yüksek hızlı tren seferleri rezervasyon gerektirir. Bu, koltuğunuzun teorik olarak garantili olduğu anlamına gelir, ancak aynı zamanda önceden bilet satın almanız gerekeceği anlamına gelir. Aslında, yanlış anlayan diğer trenlere bileti olan birçok yolcu, koltuk alamamak için ucuz para cezasını ödemek zorunda kalacak. Sonuç olarak, uzun yolculuklarda veya yoğun saatlerde koltuğunuzu bulmayı beklersiniz, bu durumda sadece biletin yerinizi almak için yeterli olduğunu gösterirsiniz. Günlük işe gidip gelme saatlerinde, tatillerde veya büyük siyasi gösterilerden önce ve sonra uzun kuzey-güney rotalarında, daha düşük tipteki trenler için trenler aşırı derecede kalabalıklaşabilir ve bu onları çok rahatsız eder. Geçmek için hareket etmeniz gereken koridordaki küçük katlanır kanatta.

Milano ve Napoli (Bologna, Floransa ve Roma dahil) arasında yüksek hızlı trenler seyahat sürelerini yarıya indirirken, Roma ve Cenova, Napoli ve Reggio Calabria, Venedik ve Trieste gibi diğer rotalarda ve özel bir yüksek hızlı trenle değil. Şehirlerarası trenlere kıyasla marjinal olarak daha kısa seyahat süreleri olan hat, bu da para kaybı olabileceği anlamına geliyor. Yolculuğun ne kadar süreceğini görmek için Trenitalia web sitesini [2] veya genellikle her platformun girişinin yakınında bulunan baskı programını kontrol edin.

Milano - Roma veya Milano - Reggio Calabria gibi önemli güzergahlarda Trenitalia'nın özel Treni Notte gece trenleri vardır. Saat 22.00 gibi yola çıkıyorlar ve sabah varıyorlar. Trene bağlı olarak, farklı kategorilerdeki normal koltuklar, ranzalar ve yataklı kabinler arasından seçim yapabilirsiniz. Koltuklar daha ucuzdur, ancak yatak kabinleri aşırı pahalı değildir ve uzun mesafelerde seyahat etmenin çok rahatlatıcı bir yoludur. Ayrıca, bazı trenlerde klima bulunmadığını unutmayın, bu nedenle sıcak yaz aylarında kendi şişe suyunuzu getirin.

Her istasyonda görünen tren tarifelerinde her tren farklı renklerde (yani Mavi, Kırmızı, Yeşil) listelenmiştir. Varış saatleri, her varış noktasının adının yanında parantez içinde listelenmiştir. Akılda tutulması gereken bir şey, bazı trenlerin yalnızca mevsimlik veya belirli süreler için (örneğin tatillerde) çalıştığıdır.

Bilet kuyrukları çok uzun ve yavaş olabilir, bu nedenle istasyona daha erken varırsınız. Çok kullanışlı, verimli ve çok dilli dokunmatik ekranlı bilet makineleri var, ancak hiçbir zaman çok fazla değiller ve onlar için kuyruklar çok uzun olabilir.

Biletleri ayrıca Trenitalia [3] adresinden online olarak da satın alabilirsiniz. bileti istasyondaki bir bilet makinesinden almak için kullanılan bir kod (codice di prenotatione (PNR)) alacaksınız ("Self Servis"). Bazı (hepsi değil) trenler için, bileti kendiniz yazdırabileceğiniz biletsiz bir seçenek de seçebilirsiniz. Ayrıca aşağıdaki Trenitalia Ticketless'a bakın. Ayrıca, gerekirse trende "doğru" bir makbuz yazdırma seçeneğini de belirleyebilirsiniz. Varsayılan olarak, site yalnızca "en iyi" (genellikle daha pahalı) bağlantıları görüntüler - daha yavaş ama daha ucuz bağlantılar olup olmadığını görmek için "tüm bağlantıları" görmeyi seçebilirsiniz.

Yüksek hızlı trenler dolabilir, bu nedenle sıkı bir programınız varsa, bu biletleri önceden satın almanız gerekecektir. Genel olarak, trene binmeden önce bilet almalısınız. İtalyan Demiryolları yakın zamanda (2007 sonlarında) bir vergi kaçakçılığı karşıtı kampanya başlattı ve daha katı para cezaları (50 €'dan başlayan) getirdi. Gerçekten yavaş koşuyorsanız ve biletiniz yoksa, uçağa binerken doğrudan kondüktörle (il controllore veya il capotreno) trenin dışında konuşmak en iyisi olabilir.

Çoğu trene binmeden önce bileti sarı kutulardan (Convalida işaretli) birine damgalayarak doğrulamayı unutmayın. Standart olmayan bir biletle seyahat etmek, teknik olarak biletsiz seyahat etmekle aynıdır. İşlem hatları genellikle bu konuya tolerans göstermediğinden biletinizi doğrulamayı unutmamanız çok önemlidir. İstisnalar, seyahatin gününü ve saatini belirleyen biletlerdir. bunlar yalnızca belirli bir tren için geçerli olduğundan, genellikle doğrulanmaları gerekmez.

Bir bölgeye seyahat etmenin en ucuz ve en iyi yolu bölge bileti satın almaktır. Doğrulayıcınızın yanında görünen bir grafik, istasyonlar arasında kaç bant ödemeniz gerektiğini gösterir. Bir sonraki bölge için bir kemer kartı satın almak için son istasyonda trenden inmeniz gerekecek ve duraklar çok kısa olduğu için bir sonraki trene binmeniz gerekecek (genellikle yaklaşık 1 saat içinde).

İtalya'da halka açık yerlerde sigara içme yasağı 10 Ocak 2005'te yürürlüğe girdi. Herhangi bir İtalyan treninde sigara içtiğiniz için para cezasına çarptırılacaksınız.

Ayrıca, bazıları yabancı turistlere yönelik, bazıları ise yerel halka sunulan özel teklifler de bulunmaktadır. Bazı teklifler, belirli bir süre için seyahate izin veren pasajlar iken, diğer özel teklifler, bazı kısıtlamalarla uygun fiyatlarla satılan normal biletlerdir. Bilet almayı seçmeden önce, normal bir bilet (veya daha iyisi, varsa indirimli normal bilet) almaktan daha ucuz olup olmadığını kontrol edin.

Çok seyahat ediyorsanız ve İtalyan değilseniz ve başka bir AB ülkesinde ikamet ediyorsanız, bir TRENITALIA PASS alabilirsiniz: 2 ay içinde kullanmak için birkaç seyahat günü satın alırsınız, ancak yine de zorunlu olana ek ödemeniz gerekir. rezervasyonlar, yani TBiz, Eurostar Italia , Intercity Plus ve Intercity, tren tipine bağlı olarak 5,00 ile 25,00 Euro arasında değişecek. Pass sahipleri için mevcut koltukların sınırlı olduğunu unutmayın. Ek olarak, önceden yapılan rezervasyonlar için, genellikle bileti kullanmak için yapılan rezervasyon ücretinden daha düşük olan önemli indirimler vardır. Bu özellikle yüksek hızlı trenler için geçerlidir. Ayrıca, geçidi tanımayan Italo [4] adlı ikinci bir özel yüksek hızlı tren ağının olduğunu da unutmayın. fiyatlar benzerdir ve depozito için benzer şekilde indirimlidir. Geçiş ayrıntıları Trenitalia web sitesinde ve adresindeki RailChoice web sitesinde bulunmaktadır.

Trenitalia Biletsiz

Trenitalia Biletsiz seçeneği, yalnızca çevrimiçi olarak veya onaylı bir seyahat acentesinde rezervasyon yapıldığında ve yalnızca yüksek hızlı ve uzun mesafeli trenler için geçerlidir. Biletsiz çözüm, çevrimiçi bir bilet satın almanıza, posta yoluyla bir PNR kodu almanıza ve doğrudan trene binmenize olanak tanır. E-posta yoluyla bir makbuz almayı veya trende almayı seçebilirsiniz. Ödeme belgesini e-posta yoluyla aldıysanız, makbuzu vermesine izin vermek veya gemideki varlığınızı onaylamak için PNR kodunu boru hattına bildirmelisiniz.

Arabayla

Kuzey ve Orta İtalya'da iyi gelişmiş bir otoyol sistemi (otoyol) bulunurken, Güney'de kalite ve alan açısından biraz daha kötüdür. Her otoyol, bir A ve ardından yeşil bir arka plan üzerinde bir sayı ile tanımlanır. Otoyolların çoğu paralı yollardır. Bazılarında, bir bölümün tamamına erişmenizi sağlayan ücretli istasyonlar bulunur (örneğin, Napoli, Roma ve Milano'nun tangenziali), ancak genel olarak çoğunda giriş ve çıkış gişeleri bulunur. Bu otoyollarda girişte bilet almanız gerekiyor ve çıkışta kat edilen mesafeye göre geçiş ücreti hesaplanacak. Geçiş ücretleri otoyollara ve bölgelere bağlıdır. brüt bir tahmin olarak, her kilometre için 0,06 € ile 0,12 € arasında bir vergi beklemelisiniz. Biletinizi kaybetmeyin, çünkü kaybederseniz, otoyola çıkışınızdan en uzak istasyondan girmiş sayılacaksınız, bu nedenle mümkün olan en yüksek ücret tahsil edilecektir. Gişe istasyonlarının tüm mavi şeritleri ("Viacard"), otoyol boyunca benzin istasyonlarında veya örneğin şehirlerdeki birkaç tütün şirketinde satılan ön ödemeli kartların (Viacards olarak adlandırılır) yanı sıra büyük kredi kartlarını da kabul eden otomatlardır. Makineyle ilgili sorunlarınız varsa (örneğin kredi kartınız okunamıyorsa), Assistenza tuşuna basın ve operatörün size yardımcı olmasını bekleyin - sorunlar devam ederse kendi ücretlerinizi nakit olarak ödemeye hazır olun. Personeliniz veya polisiniz size açıkça talimat vermedikçe, diğer yerel halkın bunu yaptığını görseniz bile başka bir şeride geçmek için geri gitmeyin. Ücretli istasyonların yedeklenmesi, otoyol desteğine eşdeğer kabul edilir ve yakalanırsa çok ağır bir para cezasıdır.

Birçok İtalyan, elektronik bir otoyol ücreti ödeme cihazı kullanır ve "Telepass" veya sadece "T" sembolü ile ayrılmış sarı şeritler vardır. Bu şeritlerde (kamera sistemi tarafından kontrol edilen) cihaz olmadan araç kullanmak, para cezasına ve en uzun mesafe için ücret ödenmesine neden olacaktır. Diğer ülkelerle anlaşarak, yabancıysanız, kendi ülkenizde ikamet etmek için de ekstra ücret ödersiniz.

Otoyolda hızlanma, son yıllarda önemli ölçüde artan kontrol nedeniyle bugün geçmişe göre daha az yaygındır. Hız ve tehlikeli sürüşü cezalandırmak için birçok otomatik ve neredeyse görünmez sistem vardır. Ayrıca, İtalyan polis otoyolu (Polizia Stradale), çok gelişmiş hız radarı ve kamera sistemleri ile donatılmış birçok etiketsiz arabayı işletiyor. 2006 yılından bu yana, İtalyan otoyollarının çeşitli bölümleri, bir yol güzergahındaki tüm araçların ortalama hızını kontrol eden, otomatik plaka tanıma özelliğine sahip Tutor adlı otomatik bir sistemle donatıldı. Bu sistemin kapsamı giderek daha fazla otoyola yayılıyor. Bazen yol işaretleri size bu sistemin varlığını hatırlatacaktır.

Etrafınızdaki hemen hemen tüm araçlar, hız sınırında veya hatta biraz daha altında titizlikle sürüyor gibi görünüyorsa, bu yolda bir tür yaptırım sisteminin çalıştığına dair iyi bir ipucudur. Bir yabancı olarak, yerliler deli gibi araba kullanırken bile, güvenli tarafta kalmak ve sınırlara ve kurallara her zaman saygı duymak en iyisi olacaktır. cümle: Ara sıra bu yerliler yolda polisle karşılaşırlar.

İtalyan sürücülerin ışıklarını yakması, duruma göre ya kaçmak için bir gereklilik ya da ilk yola çıkmak için bir davet anlamına gelebilir. Sürekli yanıp sönen karşı yönden gelen bir araç sizi bir tehlike konusunda uyarabilir veya hala yolda olan bir polis arabası/kontrol noktası (bu uyarı yasak olmasına rağmen).

Farklı limitler belirlenmediği sürece genel hız limitleri şunlardır:

• Otoyollarda 130 km/s (yağmurda 110 km/s, sis durumunda 50 km/s);
• Girişlerinde mavi otoban işaretleri ile işaretlenmiş gradyanlara ayrılmış bölünmüş otoyollarda 110 km/s hıza üst geçit denir.
• Kentsel alanlar dışındaki otoyollarda ve yollarda 90 km / s genel hız sınırı.
• Kentsel alanlarda 50 km / saat - şehir / kasaba adının siyah yazılı olduğu beyaz bir işaretle başlayan ve kırmızı ile bloke edilmiş benzer bir sembolle biten bir kentsel alan.

İtalyan yasaları %5'lik bir hız sınırına izin verir (minimum mesafe 5 km / s). Cezalar genellikle çok pahalıdır. Hız sınırının 40 km/s üzerinde yakalamışsanız, 500 € üzerinde para cezasına çarptırılırsınız ve derhal 1 ila 3 ay boyunca araç kullanmaktan men edilirsiniz, o sırada sizi yürüyerek bırakırsınız (hedefinize ulaşabilirsiniz). mevcut seyahatiniz). Mukim olmayan yabancı tescilli araçların sürücüleri, kabul ettikleri takdirde cezayı ya yerinde ödemekle ya da daha sonra temyize gideceklerse faizi ödemekle yükümlüdürler. hemen bir şey ödemeniz gerekecek ve polis, ihtiyacınız olan parayı çekmek için size en yakın ATM'ye kadar eşlik etmekten çekinmeyecektir. Yakalanma şansınız kesinlikle çok yüksek olmasa da, tüm bunların başınıza gelmesini gerçekten istemezsiniz.

2003 yılından bu yana, tüm araçlar, otoyollar da dahil olmak üzere, kentsel alanların dışında her zaman far kullanmak zorundadır. Motosikletler her zaman her zaman farlarla sürülmelidir.

Alkollü araç kullanma konusu son yıllarda bir dizi ölümcül kazadan sonra büyük ilgi gördü. Kanda tolere edilebilir sınır 0,50 g/L'dir. bu sınırın üzerinde ise ağır para cezası, ehliyetin iptali, hapis cezası ve hatta en ciddi durumlarda kendi aracına derhal el konulması ile cezalandırılan bir suçtur. 21 yaşın altındaki veya 3 yıldan az sürüş deneyimi olan sürücüler veya profesyonel sürücüler için sınır sıfırdır. Ne yazık ki, yaptırım, eskisinden daha güçlü olmasına rağmen hala yetersizdir ve alkolün etkisi altında araç kullanmak hala bir miktar sorun teşkil etmektedir.

Tüm yolcular emniyet kemerlerini takmalı ve 10 yaşından küçük çocuklar arka koltukları kullanmalıdır. 12 yaşın altındaki çocuklar, yaşa bağlı olarak onaylı bir araba koltuğu veya hatıralık bir koltuk kullanmalıdır.

İşaretlenmemiş kavşaklarda, sağdan gelen herhangi bir araç üzerinde performans göstermeniz gerekiyor. Bu kuralı görmezden geliyor gibi görünen ve kavşak aslında tamamen işaretlenmemiş olsa bile, sadece düz gittikleri veya ana yol olarak düşündükleri yolda seyahat ettikleri için var olmayan bir geçiş hakkı konusunda ısrar edecek birçok İtalyan için uyanık olun. . Bu, özellikle geceleri bazı kavşaklardaki trafik ışıklarının kapatıldığı büyük şehirlerde geçerlidir. Çoğu zaman bu kavşaklardaki yan yollarda bir "yol ver" işareti bulunur, ancak bazen yoktur, bu aynı zamanda kafa karıştırıcıdır çünkü kavşağın bir işareti olup olmadığını asla bilemezsiniz veya alakasız ve tehlikelidir çünkü yapabilirsiniz. Bekleyin, solunuzdan gelen araç geçiş yapmanıza izin verirken, siz "yol ver" işaretine sahip olduğunuzu varsayarak bir küre gibi ilerlemeye devam edin.

Birçok İtalyan'ın yol işaretlerini çok ciddiye almadığını unutmayın (bazıları yol işaretlerini fark etmez bile ...), bu durum Alplerin kuzeyinden geliyorsanız garip olabilir. Çok şeritli yollarda, virajlarda şeridinizi işgal eden diğer şeritlerdeki araçlara karşı daima dikkatli olmalısınız. Çok şeritli dönel kavşaklardaki şerit işaretleri sistematik olarak göz ardı edilir ve hemen hemen tüm sürücüler, döner kavşaktan çıktıklarında, tabii ki sinyal vermeden tekrar kavşaktan geçerken "keser". İtalya'da büyük döner kavşaklarda uygun davranış konusunda oldukça fazla kafa karışıklığı var. orada dikkatli olmalısın, araçların her an sinyal vermeden girmesini, dönmesini ve çıkmasını beklemeli ve bir döner kavşakta diğerinin şerit çizgilerine uyduğunu varsayarak asla diğer araçlarla yan yana gitmelisin.

İtalya'da kullanılan işaretler, AB tavsiyelerine göre tasarlanmıştır ve esas olarak çizimler (metin değil) kullanır. Otoyollar (autostrade) yeşil zemin üzerine yazılırken, genel yol işaretleri (ayrı yolda, ayrı güzergahlarda olanlar dahil) mavi zemin üzerine ve kentsel veya yerel yol işaretleri beyazdır.

Bir tarifedeyken, mümkünse yeşil ile işaretlenmiş otobüsü kullanın ve mavi ile işaretlenmiş ana caddeleri uzun mesafeler için kullanmaktan kaçının (ayrı bir yol olmadığı sürece, eğim ayrımı). Otoyol geçiş ücretleri oldukça pahalı olabilirken, seyahat sürenizi önemli ölçüde azaltırken, ana yollar yerel trafik tarafından yoğun olarak kullanıldığından, kamyonları engelleyebildiğinden, birçok döner kavşağa veya trafik ışığına sahip olduğundan, can sıkıcı bir şekilde yavaştır. genellikle dolambaçsız kasaba ve köylerden geçer. Genel yollar ise genellikle tırmanma sahneleri sunar ve aceleniz yoksa ve ülkenin gerçek doğasını keşfetmek istiyorsanız ilk tercihiniz olmalıdır.

Yakıt fiyatları Batı Avrupa'dan biraz daha pahalı ve Kuzey Amerika ve Japonya'dan çok daha pahalı. 2016 itibariyle fiyatlar benzin için litre başına 1,35 € ve dizel için litre başına 1,15 € civarında şaşırtıcıdır. Çoğu istasyonda yalnızca bir tür 95 oktan benzin ve bir tür dizel mevcuttur. Diğerlerinde ek benzin ve/veya yüksek kaliteli dizel bulunur. Birçok servis istasyonunda self servis dolum ile servito servis arasında ciddi bir fiyat farkı vardır. Benzin istasyonuna girerken ilgili pompalar buna göre işaretlenir ve istediğiniz servis türüne göre pompaları çekmeniz gerekir. Asistan tarafından servis verilen bir pompada durursanız, sadece bekleyin ve bir asistan birkaç saniye içinde kaçacaktır.

Büyük İtalyan şehirlerinde trafik çok yoğundur ve park yeri bulmak bazen zordan imkansıza kadar değişebilir, bu nedenle gerçekten gerekmedikçe büyük İtalyan şehirlerine arabayla gitmek uygun değildir. Temel olarak herhangi bir büyük şehirde, aracınızı bir park alanına veya yakın bir yere park etmek ve oldukça güvenilir ve oldukça ucuz olan toplu taşıma araçlarını kullanmak daha iyi olacaktır. Traffico Limitato bölgesi veya ZTL'ler (kısıtlı trafik bölgeleri) konusunda çok dikkatli olun. Birçok orta ve büyük İtalyan şehrinde, yalnızca onaylı araçlara izin verilen tarihi merkezlerde olmak üzere, çoğunlukla sınırlı alanlardır. ZTL'ye giriş, araba kullanan turistler tarafından kolayca fark edilmeyen işaretler ve kameralarla karakterize edilir. Her yıl birçok turist, bilmeden bir ZTL'ye girdiği için (yaklaşık 100 €) para cezasına çarptırıldığını bildirmektedir. Araç kiralayan turistler, belgeleri yurtdışına göndermek için gerekli evraklar için ek ücretler de dahil olmak üzere, aylar sonra evlerinde bir veya daha fazla bilet alacaklar. Kiralama şirketleri ayrıca sürücü detaylarını polise vermek için 15-50 € talep edebilir. Bu nedenle, bu bölgelere izinsiz giriş kolayca 200 Euro'dan fazla para cezasına çarptırılabilir. Bir şehir merkezinde konaklama rezervasyonu yaptıysanız ve araba ile ulaşmayı planlıyorsanız, bu kadar kısıtlı bir bölgede olup olmadığını ve izin almaya uygun olup olmadığınızı önceden kontrol etmelisiniz. Araba kiralamayı planlıyorsanız, aşağıdaki brokerler ve araba kiralama şirketleri iyi bir seçimdir: AutoEurope.com, Avis, Hertz, Europcar.

Otobüs ile

Uçağa binmeden önce köşe dükkanlarından, otobüs firması ofislerinden veya otomatik makinelerden otobüs bileti satın alın (bazı sistemlerde biletler otomatik bir makineden satın alınabilir). Otobüs şoföründen bilet satın almak genellikle mümkün değildir. İtalya'daki en büyük toplu taşıma (şehir trenleri, şehir içi otobüsler, metro) için ödeme sistemi, değişken yaptırımlarla birlikte gönüllü ödemeye dayanmaktadır. Biletler uçağa binmeden önce satın alınır ve araç motorunda onaylanır. Müfettişler, yolcuların biletlerini kontrol etmek için araca binebilir ve geçerli bileti olmayanlara para cezası verebilir. Otobüs şirketi müfettişleri genellikle şirket logosunu gösteren bir öğe ile tanınırlar. Para cezası verirken müfettişlerin belgelerinizi görmelerini istemelerine izin verilir ve tarih, saat ve yer ile ilgili bir tür kanıt sağlamaları gerekir. Para cezasını doğrudan tahsil etmelerine asla izin verilmez (bu genellikle posta yoluyla ödenebilir). Bir müfettişe görevi sırasında saldırmak ciddi bir suçtur.

Günlük, haftalık, aylık ve yıllık biletler, çok amaçlı biletler dışında genel olarak mevcuttur. Bunların doğrulanması gerekebilir veya gerekmeyebilir. Hemen hemen her şehirde farklı bir fiyatlandırma sistemi vardır, bu nedenle bilet türlerini ve müsaitlik durumunu önceden kontrol edin. Turistler için, bir (veya daha fazla) günde istediğiniz kadar seyahat etmenizi sağlayan günlük (veya çok günlük) biletleri satın almak çok uygun olabilir. Her büyük şehirde ayrıca, yerel toplu taşıma araçlarında seyahat etmenize ve çeşitli müzeleri ziyaret etmenize ve mağaza, otel ve restoranlarda indirimler sunmanıza olanak tanıyan sabit bir ücret kartı olan bir tür Şehir Kartı vardır.

Tekneyle

İtalya'ya deniz yoluyla yaklaşmak harika bir deneyim olabilir ve geleneksel kara turistik gezilerine iyi bir alternatif olabilir.

İtalya'da bir yelkenli kiralama, ülkeyi tanımanın harika bir yoludur. Denizcilik sektörü, bu inanılmaz popüler turistik yer için beklenenden daha küçük olsa da, daha geleneksel bir kara yaklaşımında bir yat seçmek için birçok neden var. İtalyan sahili, Fransız sahili gibi, en yüksek standartlarda lüks kiralık tekneleri kendine çekiyor. İtalya'yı özel bir tekneden "gezmek" şaşırtıcı derecede rahat ve konforludur. İtalya'nın dramatik kıyı şeridi deniz tarafından daha çok beğeniliyor ve İtalyanlar bunu biliyor! İstediğiniz zaman yüzebilirsiniz ve en ünlü turistik mekanların çoğuna plajdan kolayca ulaşabilirsiniz. Özel bir teknede seyir, İtalya'nın en popüler destinasyonlarında geleneksel olarak kaçınılmaz olan kalabalıktan ve trafikten kurtulmanızı da sağlar. İtalya'da lüks yat kiralama hizmeti veren birçok firma bulunmaktadır.

İtalya'da önemli deniz bölgeleri vardır: Toskana, Amalfi, Sardunya ve Sicilya. Herkesin kendi zevki ve odak noktası vardır. Her alan kendi yolunda ödüllendirildiği için rotanızı dikkatli bir şekilde planladığınızdan emin olun.

Diller

Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, İtalyanca çoğu İtalyan tarafından konuşulan dildir.

İtalya'daki her bölgenin, bölgeye bağlı olarak yerel halkın ana dili olabilen veya olmayabilen İtalyanca dışında ayrı bir dilsel lehçesi (bu bazen bir dildir) vardır: Roma veya Milano gibi bölgelerde konuşulan dil bugün çoğunlukla İtalyanca olup, yerel etkisi çok azdır, kırsal alanlarda ise yerel dil daha yaygındır. insanlar genellikle iki dilli olmasına rağmen.

Uzak bir yere giderseniz iyi bir konuşma kılavuzu çok faydalı olacaktır, çoğu büyük şehirde İngilizce, İspanyolca veya Fransızca anlayan birçok insan bulacaksınız. Ancak bu bölgelerde bile İtalyanlar, İtalyanca veya yerel dili konuşmaya çalıştığınızı ve çok fazla hata yapsanız bile sizi anlamaya çalıştığınızı duymaktan mutlu olacaklardır. Dili daha iyi anlamanıza yardımcı olmak için hatalarınızı düzeltmek istiyorsanız, konuşmaya başlamadan önce sormayı unutmayın. İtalyanlar bunu çok kaba buldukları için sizi nadiren farklı şekilde düzeltirler. Ayrıca, kötü yapsanız bile kendi dillerini konuşma çabalarınızı takdir ederler ve hatalarınız için fazla üzülmezsiniz.

İngilizce, esnaflar ve tur operatörleri tarafından kullanılabileceği, iyi seyahat edilen turistik bölgelerde çeşitli yeterlilik seviyelerinde yaygın olarak konuşulmaktadır. Ayrıca, çoğu İtalyan'ın, okullarda nispeten yeni bir ders olan (Fransızca yerine ilk kez 1970'lerde tanıtılan) İngilizce bilmediğini göreceksiniz. Genç İtalyanların çoğu İngilizce eğitimi almış olsa da, pratik eksikliği ve yeterli maruz kalma nedeniyle İngilizcesi zayıf olma eğilimindedir. Bununla birlikte, en temel kelimeler ve ifadeler genellikle takılıp kalır ve gençlerden oluşan bir grupta size yardımcı olacak kadar İngilizce bilen en az bir kişi bulunur. Yaşlılar nadiren İngilizce bilirler, ancak yine de jestler veya benzeri kelimelerle size yardımcı olmaya çalışacaklar ve kesinlikle İtalyanca anladığınızı varsayacaklardır. İngilizce konuşacaksanız, konuşmaya İtalyanca başlayıp, devam etmeden önce kişinin İngilizce anlayıp anlamadığını sormanız kibarlık olur. Yabancı bir dil konuşmak, anlaşılacağını varsayarsak, birçok İtalyan tarafından çok kibirli ve kaba kabul edilebilir.

Güney Tirol'de, insanların çoğunluğu ana dili olarak Almanca-Alman lehçelerini de konuşur (nüfusun sadece dörtte birinin konuştuğu Bolzano bölgesinin başkenti hariç) ve Almanca, Özerk Eyaletin İtalyanca dışındaki resmi dilidir. . . Bunun nedeni, bu bölgelerin I. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar Avusturya Macaristan'ın bir parçası olmasıdır.

İspanyolca, Fransızca ve Portekizce çok yaygın olarak konuşulmuyor, ancak İtalyancaya oldukça benziyorlar, böylece insanlar birkaç kelimeyi tanıyabilir, böylece kendinizi anlamanızı sağlar. Ancak, İspanyollarla uğraşmaya çalışmanın - ya da İtalyanca'yı bu dille karıştırmanın - yerel halk tarafından oldukça rahatsız edici olarak görüldüğünü unutmayın. Üçü arasında, özellikle yaşlılarla etkileşimde, Fransızca muhtemelen en iyi seçeneğinizdir. Valle d'Aosta'nın kuzey batısında, Fransızca-Provence konuşan bir azınlık var.

Kuzey İtalya'da, İsviçre Romanı ile ilişkili bir Reto-Romen dili olan Ladin gibi diğer Roman dillerinin küçük cepleri vardır. Başka bir Rhaeto-Romance dili olan Friulano, Slovenya yakınlarındaki sınır bölgesinde hala küçük bir azınlık tarafından konuşulmaktadır.Calabria ve Puglia'nın güney bölgelerinde birkaç küçük Yunanca konuşan topluluk var ve Puglia, Calabria ve Sicilya'da yaklaşık 100.000 Arnavut konuşmacı var - bazıları Orta Çağ'a göç etti ve bu nedenle ortaçağ Arberesh dilini konuşuyor. İtalyanca, İtalya'nın tek resmi dilidir, ancak bazı bölgelerde resmi olan başka diller de vardır: Güney Tirol'de Almanca, Friuli-Venezia Giulia'da Slovenya ve Val d'Aosta'da Fransızca.

Slovence, Friuli-Venezia Giulia'nın bazı bölgelerinde İtalyanca'nın yanı sıra ana dildir ve Slovenya sınırına ve Trieste'ye yakın köylerde yaygın olarak konuşulur. Her durumda, Slovence konuşanlar İtalyanca da konuşacaklardır.

Ne görmek

İtalya'da o kadar çok gören var ki, nereden başlayacağını bilmek zor. Hemen hemen her küçük köyün ilginç bir yeri vardır ve ayrıca görülecek birkaç şey daha vardır.

• Ortaçağ köyleri ve kasabalar İtalya'nın kırsal bölgelerine dağılmıştır ve daha dinlendirici tatiller için keyifli günübirlik geziler veya manzaralı yerler sunar. Dikkate değer iki örnek (ve UNESCO Dünya Mirası Alanları), ince kulelerinin bolluğuyla tanınan San Gimignano ve Assisi'li Aziz Francis ve Aziz Francis'e adanmış Aziz Francis Bazilikası ile tanınan Assisi'dir.
• Etrüsk İtalya. Sınırlı zamanınız varsa ve ana şehirlerin dışına çıkamıyorsanız, Roma'daki Villa Giulia'daki Etrüsk Müzesi'ndeki muhteşem koleksiyonu kaçırmayın. Araba kiralama, boyalı mezarlara ve Tarquinia müzesine veya Cerveteri'deki devasa mezar kompleksine erişim sağlar ve bunlar tam olarak Roma'dan kolayca erişilebilen alanlardır.

• Yunan etkisi. Sicilya'nın güneybatısındaki Agrigento'da ve Napoli'nin güneyindeki Paestum'da bulunan iyi korunmuş Yunan tapınakları, İtalya'daki Yunan etkisinin kapsamının çok iyi farkındadır.
• Roma kalıntıları. Güneyden Sicilya'ya, ülkenin kuzeyine kadar İtalya, Roma İmparatorluğu'nun hatıralarıyla doludur. Taormina'da Sicilya, dağın mükemmel manzarasına sahip Roma tiyatrosunu kontrol ediyor. Açık bir günde Etna Dağı. Ayrıca Sicilya'da, Piazza Armerina'daki iyi korunmuş mozaikleri kaçırmayın. Napoli'nin güneyinden kuzeyine gittiğinizde, Mt.'den lavlarla kaplı Pompeii ve Herculaneum'u bulacaksınız. Vezüv ve bu nedenle şaşırtıcı derecede iyi korunmuş. Roma'da ve merkezdeki her sokakta, daha yeni binalar üzerine inşa edilmiş Roma taşından yazılmış birkaç parça var gibi görünüyor. Kolezyum, Roma Forumu, Su Kemerleri, Appian Yolu ve Roma kalıntılarına adanmış bir düzine müzeyi kaçırmayın. Daha kuzeyde, Verona'daki Roma amfitiyatrosu kesinlikle kaçırılmamalıdır.

• Hıristiyan İtalya. Vatikan, Roma Katolik Kilisesi'nin merkezidir. Roma'da olmasına rağmen ayrı bir devlet statüsüne sahiptir. Aziz Petrus'u ve Vatikan Müzesi'ni kaçırmayın. Roma'nın kendisi 900'den fazla kiliseye sahiptir. birçoğu hızlı bir ziyarete değer. İtalya genelinde Romanesk'i (700-1200) kapsayan gerçekten çarpıcı bir Hıristiyan mimarisi var. Gotik (1100-1450); Rönesans (1400-1600); ve Barok (1600-1830) tarzında dekore edilmiştir. Sanat eserlerinin çalınması bir sorun olmasına rağmen, büyük kiliseler ve katedraller çok sayıda tablo ve heykeli elinde tutuyor ve diğerleri şehir ve kilise müzelerine taşındı. Duvar resimleri ve mozaikler her yerde ve oldukça etkileyici. Sadece kilise aramayın: Kırsal kesimde keşfedilecek büyüleyici manastırlar var. Kiliseleri ziyaret etmeyi planlarken, en büyüğü hariç hepsinin genellikle 12.30 ile 15.30 arasında kapalı olduğunu unutmayın.
• Bizans şehirleri. 751'de Lombardlar tarafından patlatılana kadar Bizanslılar burayı kuzey İtalya olarak adlandırdı. Venedik elbette dünyaca ünlü ve yakınlardaki Chioggia, yine lagünde, daha küçük bir versiyonu. Ravenna kiliselerinde inanılmaz mozaikler var. Ravenna'yı ziyaret etmek biraz dolambaçlı bir yol gerektirir, ancak buna değer.
• Rönesans. Ünlü manzarayı hayranlıkla izlemek için Floransa'daki Piazza Michelangelo'yu ziyaret ederek başlayın. Daha sonra, Rönesans sanat eserlerine ev sahipliği yapan Floransa'nın içindeki ve dışındaki birçok müzeyi keşfetmeye devam etti. Rönesans veya Rönesans (İtalyanca Rinascimento'da) 14. ve 16. yüzyıllar arasında sürdü ve genellikle Floransa'da başladığına inanılıyor. Ünlü isimlerin listesi sonsuzdur: Ghiberti mimarisinde (katedralin bronz kapıları), Brunelleschi'de (kubbe) ve Giotto'da (çan kulesi). Edebiyatta: Dante, Petrarch ve Machiavelli. Resim ve heykelde: Leonardo da Vinci, Michelangelo, Donatello, Masaccio ve Boticelli.
• Yollar ve meydanlar. İtalya şehirlerini ziyaret edebilir, asla kiliseye, müzeye veya Roma harabesine gitmeyebilir ve yine de harika zaman geçirebilirsiniz. Sadece dolaş, gözlerini açık tut. Kuzeydeki Po ve Adige şehirleri dışında, İtalya'nın çoğu (şehirler dahil) tepelik veya dağlıktır ve harika manzaralar sunar. Muhteşem çatı bahçelerini ve klasik çan kulelerini görmek için yürürken bakın. Roma gibi şehirlerde, zanaatkarlar için küçük işyerleri ile pahalı dükkanların devam eden çatışmasına dikkat edin. İyi bir dondurma (gelato) alabileceğiniz ilginç marketler ve yerler arayın. Her şeyden önce, sadece atmosferin tadını çıkarın.
• Operalar. Ünlü İtalyan operalarıyla ilgileniyorsanız, farklı şehirlerde oynuyorlar: Milano, Verona, Parma, Roma, Venedik, Spoleto, Floransa, Palermo.
• Batı Alpleri. Batı Alpleri'ni ziyaret edin ve Val Pellice, Val Chisone, Val Po ve diğerleri gibi birçok yeşil vadi arasında, Avrupa'nın en yüksek zirvelerinin gölgesinde dolaşma fırsatına sahip olacaksınız. İster bir dağ gölünün etrafında usulca yürümek ister daha zor bir şey denemek, en yüksek vadide, devasa çam ormanları ve uzay dağ manzaraları senaryolarında, tüm vadiler, herhangi bir zorluk seviyesinde dolaşmakla doludur. Dağ köylerindeki insanlar, onlara ve yaşadıkları yere saygı gösterdiğiniz sürece, genellikle çok arkadaş canlısıdır. Güney vadileri için yolculuğunuza başlayabileceğiniz şehirler Cuneo'dur.
• Doğu Alpleri. Doğu Alpleri, iyi bilinen ama şaşırtıcı derecede güzel bir bölge olan Trentino-Alto Adige'nin yanı sıra Veneto ve Friuli-Venezia Giulia bölgelerini içerir. Trentino-Alto Adige bölgesindeki iki il aslında hem kültürel hem de coğrafi olarak çok farklı. Alto Adige ağırlıklı olarak Alman iken, Trentino İtalyan kültürünün bir parçasıdır. Trentino, İtalya'nın en popüler bölgelerinden biridir. Ormanlar, geniş vadiler, akarsular, şelaleler ve göller gibi mükemmel bir manzara çeşitliliğine sahiptir. Dağları ve özellikle Dolomit zinciri, UNESCO tarafından Dünya Mirası Alanı olarak tanınan doğal bir anıtı temsil eder. Ancak Trentino, masalsı kaleleri ve Rovereto'daki Mart Çağdaş Sanat Müzesi ve Trento'daki Muse Bilim Müzesi gibi modern ve sofistike müzeleri ile sanat ve kültür açısından da zengin bir bölgedir. Hem yazın hem de kışın doğayla iç içe, spor yaparak ya da sadece yerel kültürün tadını çıkararak tatil yapma imkanı sunuyor.

Ne yapalım

Sahili ziyaret edin

Teoride, İtalya'da plaja erişim herkes için ücretsizdir, ancak bu ülkedeki birçok şeyde olduğu gibi, uygulama yasadan biraz farklı olabilir. Plajın birçok bölümü, özellikle kentsel alanların yakınında bulunanlar, özel imtiyazlarla serbest bırakılır. Sezon boyunca neredeyse tüm plajı sıra sıra şezlong (lettini) ve şemsiye (ombrelloni) ile kaplarlar. Denize ulaşmak için bu dükkanlardan ücretsiz olarak geçme hakkınız var ve önlerinde deniz boyunca yürüyebilmelisiniz. Calabria'daki plajlar daha uygun fiyatlı, çoğu ücretsiz, sadece kiralamak istediğiniz son ekipman için ödeme yapmanız gerekecek.

Roma'nın güneyinde 20 km var. Circeo Ulusal Parkı'nda ücretsiz plaj. Bu Dr. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra bölgeden sorumlu olan ve bir dizi yatırımcı ve özel milyoner tarafından verilen çok cömert rüşvetlere rağmen hiçbir şey inşa etme izni vermeyen Mario Valeriani [17], bunun doğal bir mucize olduğunu düşündü. amaçlandığı gibi. Böylece bugün hepimiz doğanın bu genişliğinin tadını çıkarabiliriz. Kendi sandalyenizi ve güneşliğinizi getirebilirsiniz ve ana yol üzerinde sadece bir park ücreti ödersiniz.

Günlük lettini kiralamaları tesiste çok pahalı olmasa da çok hızlı bir şekilde doldurulabilir. Her yerde ücretsiz plajlar var: Ayarlanabilir Lettini sıralarının olmamasıyla kolayca tanınabilirler. Çok kalabalık olabilirler: Yaz aylarında cumartesi veya pazar günleri plajın hiçbir yerinde boş bir bölüm bulamazsınız. Çoğu tesis eğlence, bar ve restoran, fitness dersleri, anaokulu ve daha fazlası gibi tam hizmet sunar. Kentsel alanlara yakın, sahildeki bir balık restoranından veya en azından bir bardan asla uzaklaşamazsınız. Sahilde çıplak kadınlar aşağı yukarı her yerde kabul ediliyor ancak tam çıplaklık İtalya'nın hiçbir yerinde tamamen kabul edilemez ve ağır para cezası ve/veya tutuklama getiriyor.

Üzüm bağlarını ziyaret edin

İtalya şarabıyla ünlüdür. Ve üzüm bağları güzel bir manzaranın ortasında olma eğilimindedir. Organize bir tur düzenlemek muhtemelen en iyi seçeneğinizdir. Chianti gibi büyük bir şarap bölgesinde yaşıyorsanız veya yerel tur masanız aracılığıyla günlük geziler genellikle oteliniz aracılığıyla düzenlenebilir. Yemek ve konaklamayı içeren daha uzun geziler sunan birkaç şirket var. "İtalyan bağ turları" veya "İtalya şarap turu" için basit bir internet araması onları bulacaktır. Bu uzun gezilerin iyi yemek, iyi şarap ve yüksek konaklama standardını vurgulama eğiliminde olduğunu ve bu nedenle pahalı olduğunu unutmayın. Bir araba kiralarsanız ve kendi gezilerinizi düzenlemek istiyorsanız, faydalı bir web sitesi Movimento Turismo del Vino'nun web sitesidir. [19] İtalyanca sayfasında, İngilizce olmayan rotaya bir bağlantı var. İtalyanca okumasanız bile, bazı şarap üreticilerinin ilgi alanlarının adreslerini ve çalışma saatlerini bulabilirsiniz. "Su prenotazione" ifadesinin Yalnızca Randevu anlamına geldiğini unutmayın.

Bisiklet turlarıİtalya'da bisiklete binme tutkusu vardır ve turist rotasını keşfetmek için bisikletten daha iyi bir yol yoktur. Bisiklet endüstrisinin ana merkezi her zaman Kuzey İtalya olmuştur. Her bölge, bulacağınız sürüş stiline ve benzersiz ve kültürel özelliklere göre değişir. İtalya genelinde bisiklet turları sunan birkaç şirket var. Kendi bisikletinizi rehberli tur olarak veya programınız sırasında size yardımcı olacak bir rehber sağlayan destekli bir tur olarak kullanabilirsiniz. Her gün şehir değiştiren destinasyon turlarına katılabilir veya ilerlemeden önce iki veya üç gün boyunca bir yere yürüyerek gidebilirsiniz, farklı beceri seviyeleri de vardır. Daha fazla bilgi edinmenin iyi bir yolu, [20] gibi bir web sitesini ziyaret etmek veya 'Bisiklet Turu İtalya'yı google'da aramak ve hizmet sunan çeşitli şirketleri bulmaktır. Sürüş deneyiminize ve fitness seviyenize uygun doğru turu bulabilmeniz için biraz araştırma yaptığınızdan emin olun.

yelkenSardunya ve Sicilya gibi İtalyan adalarını görmenin en iyi yollarından biri yelkendir. Çoğu charter şirketi, her tür tekne ile mürettebatsız tekneden kabin ekibine ve kabine kadar birçok seçenek sunar.

yemek kursuna gitİtalya iyi yemekleriyle ünlüdür. İtalya'da mutlaka yapılması gerekenler: yemek pişirme dersleri ve yemek turları. Çoğu yemek kursu şirketi, taze spagetti derslerinden risk veya İtalyan sosları veya pizza derslerine kadar birçok seçenek sunar. "Makarna Yapma Sanatı" veya "Risotto" veya "Pizzacı Dersleri" için basit bir web araması onları bulacaktır. Kullanışlı ve kapsamlı bir web sitesi, çok çeşitli yemek pişirme ve yemek pişirme deneyimi kursları sunar. [21]

Cam boncuk yapmayı öğreninKurslar: Cam Boncuk Yapımı (Ambalaj) / Takı Tasarımı / Karışık Teknik, Camaiore, ☎ 39 0584-194-4650. Toskana sahilinde, Camaiore'nin ana caddesindeki Bijou Arte Creative Studio / Bead mağazasını ziyaret edin! Başlangıç ​​ve orta seviye cam boncuk yapım kursları, öğrencilere hem temel hem de gelişmiş işçilik tekniklerini tanıtır ve kendi sanatsal sesinizi hazırlamanıza yardımcı olur. Ayrıca mücevher ve mücevher tasarımı kursları, karma medya atölyeleri, benzersiz Avrupa mücevher malzemeleri, astroloji okumaları ve daha fazlası. Bizimle gel! işleme

Satın almak

İtalya, bu ortak Avrupa para birimini kullanan diğer 24 ülke ile birlikte tek para birimi olarak euroya (euro) sahiptir. Bu 24 ülke: Avusturya, Belçika, Kıbrıs, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, İrlanda, İtalya, Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Malta, Hollanda, Portekiz, Slovakya, Slovenya ve İspanya Avrupa Üye Devletleri) ve Euro bölgesi işlerinde söz sahibi olmadan ve Avrupa Birliği üyesi olmadan kullanan Andorra, Kosova, Monako, Karadağ, San Marino ve Vatikan gibi. Bu ülkelerin toplam nüfusu 330 milyonun üzerinde.

Bir euro 100 sente bölünür. Euro'nun her resmi üyesi (Monako, San Marino ve Vatikan'ın yanı sıra) benzersiz bir ön yüzü olan kendi madeni paralarını çıkarırken, tüm banknotların yanı sıra tersi de Euro bölgesinde aynı görünüyor. Euro bölgesi ülkelerinin herhangi birinde her para birimi yasal ödeme aracıdır.

Nerede para bozdurduğunuza dikkat edin. Tren istasyonlarında ve havaalanlarında bulunan büyük ticari tezgahlar yasal olmakla birlikte, yayınlanan fiyatlara ek olarak sabit bir miktar Euro'ya ek olarak yaklaşık %20'lik büyük bir komisyon talep edebilir. Herhangi bir dövizi acenteye çevirmeden önce küçük kağıdı okuyun. Dürtüsel iseniz, USD100 kolayca 50 €'ya dönüştürülebilir. Çoğu turistik bölgede bulunan daha küçük banklar genellikle daha uygun fiyatlar sunar: takas ettiğiniz her 100 USD için 70 €'ya yakın bir şey almalısınız.

İtalya çok pahalı bir ülke olabilir. Her yerde olduğu gibi, büyük şehirler ve merkezi konumlar, banliyö ve kırsal alanlara göre daha yüksek bir yaşam maliyetine sahiptir. Güney İtalya'nın özellikle yemek için kuzey İtalya'dan daha ucuz olduğu genel bir kuraldır. bu elbette konuma göre değişir.

Yemekler ucuz 3 € arasında değişebilir (bir sokak satıcısından bir sandviç, panini veya falafelden memnunsanız); Restoran faturaları nadiren 10 €'dan azdır (kızarmış salatalı bir burger ve bir bardan bir meşrubat) ve genellikle yaklaşık 20 €'dur (bir büfe, ana yemek ve normal bir restorandan su). Ayrıca, akşam yemeği için şarap siparişsiz de servis edilebilir ve neredeyse kesinlikle ücretlendirilirsiniz.

Hizmet her zaman, ya görünen fiyata ya da hesaptaki bir coperto satırına dahildir. reddetmek bu nedenle gerekli değildir, ancak kör de değildir. Taksi şoförlerini devirmek gerekli değildir, ancak bir otel kapıcısı küçük bir şey bekleyebilir. Aksi belirtilmedikçe, fiyatlara çoğu ürün için %21 ve restoranlar ve oteller için %10 olan IVA satış vergisi (KDV ile aynı) dahildir. Kitaplar gibi bazı ürünlerde IVA %4'tür. Uygulamada, genellikle teşhir fiyatına dahil olduğu için bunu unutabilirsiniz. AB dışında ikamet ediyorsanız, Avrupa Birliği dışına ihraç edilen mal alımları için en azından kısmi KDV iadesi alma hakkınız vardır. Bu tasarımı sunan mağazaların dışında Tax Free etiketi bulunur. Mağazadan ayrılmadan önce vergiden muaf kuponunuzu istediğinizden ve pasaportunuz ile adres bilgilerinizi (eve döndüğünüzde) hazır bulundurduğunuzdan emin olun. Bir iş günü içinde belirli bir satıcıdan en az 155 € değerinde (IVA dahil) ürünler satın almalısınız (o gün aynı satıcıdan birden fazla alışveriş yapabilirsiniz). AB'den ayrılırken gümrük kontrol noktasından geçerken bu mallar kullanılmamalıdır.

Kırsal veya kırsal alanlarda seyahat etmeyi planlıyorsanız, yalnızca az sayıda mağaza ve restoran tarafından kabul edilen birçok küçük kasabada olduğu gibi muhtemelen kredi kartlarınıza güvenmek zorunda değilsiniz.

İtalya'da (kış aylarında bile) mağazaların, ofislerin ve bankaların öğleden sonra 3'e kadar (genellikle 12.30 ile 15.30 arasında) kapanmasının çok yaygın olduğunu unutmayın. Özellikle bankaların çoğu sabah yaklaşık 4 saat ve öğleden sonra sadece 1 saat halka açık olan kısa çalışma saatleri vardır.

Gıda

Mutfakİtalya'daki İtalyan yemeği, Amerika'daki "İtalyan yemeği" denen yemekten farklıdır. İtalyan mutfağı gerçekten dünyanın en çeşitli mutfaklarından biridir ve gittiğiniz herhangi bir bölgede, hatta kasaba ve köyde farklı spesiyaliteler vardır. Örneğin kuzey İtalya mutfağının zengin patates ve pirinç yemeklerine dayandığını, orta İtalya mutfağında makarna, ızgara ve et ağırlıklı, güney İtalya mutfağında ise sebze, pizza, makarna ve deniz ürünlerine dayalı olduğunu söylemek yanıltıcı olabilir. o kadar çok çapraz referans var ki kategorize etmeye çalışırken kafanız karışıyor. Ve her halükarda, İtalyan mutfağı, yaygın inanışın aksine, sadece makarna ve domates sosuna dayanmaz - bu, Kuzey İtalya'nın bazı bölgelerinde olduğu gibi, ulusun yemeklerinin sadece küçük bir parçası, makarna hiç kullanılmaz ve Ülkenin bazı bölgelerinde pirinç, patates, mercimek, çorba ve benzeri yemekler çok yaygın. İtalyan yemekleri pek çok malzemeye dayanır ve İtalyanlar genellikle Amerikalılara ve diğer ziyaretçilere garip gelebilecek çok gizli zevklere sahiptir.

Örneğin, bir sandviç, her biri jambon, mayonez ve peynir içeren 4 farklı türde jambonlu sandviç satabilir. Sandviçler arasında farklılık gösterebilecek tek şey, içinde kullanılan jambon veya peynir türüdür. Rustichella ve panzerotti, hem İtalyanların hem de turistlerin tercih ettiği iki sandviç örneği. Ayrıca, İtalyan sandviçleri geleneksel İtalyan-Amerikan "kahramanı", "denizaltı" veya "hoagie" sandviçlerinden (ki bu da herhangi bir İtalyan için hiçbir şey ifade etmez) oldukça farklıdır. Büyük et, sebze ve peynir mezbaha sandviçlerinin aksine, İtalya'daki sandviçler genellikle oldukça küçük, çok düzdür (hızlı bir şekilde ısıtıldığında ve bir tavada preslendiğinde daha da fazla yapılır) ve nadiren marul veya mayonez içeren bazı basit malzemeler içerir. Panini terimi, yanlışlıkla ızgarada düz, ısıtılmış bir sandviç anlamına geldiği Kuzey Avrupa'dan gelen gezginler için biraz kafa karıştırıcı olabilir. İtalya'da bu terim, sadece yuvarlanabilen veya bazen basit bir dolgu ile olabilen "çörekler" (çoğul) ile eşdeğerdir. Ancak, bir sandviç yerine, Emilia-Romagna sahiline özgü, sıcak servis edilen ve içi doldurulmuş yassı katlanmış bir somun olan piadinas'ı denemeye ne dersiniz?

Amerikalılar, İtalyan makarnasının sadece domates ve Alfredo ile değil, genellikle sayısız sos ile mevcut olduğunu fark edecekler. Ayrıca, İtalyan makarnası genellikle Amerika'dakinden çok daha az sos ile servis edilir. Bunun nedeni kısmen, bir restoranda makarnanın başlı başına bir yemekten ziyade genellikle üç veya dört ayaklı bir yemeğin ilk yemeği olarak görülmesidir.

Geleneksel yemek yapısı: klişeye rağmen, ortalama İtalyan yemeğiniz küçük bir kahvaltı, öğle yemeği ve iki çeşitli akşam yemeğinden oluşur. Kahve hemen hemen her saat, özellikle saat 10:00 civarında ve yemek sonunda (yemek pizza değilse) kabul edilir. Hafta sonları ve restoranlarda (diğer durumlar için) bir yemek genellikle şunlardan oluşur: meze (mezeler: marine edilmiş sebzeler, karışık balık, deniz ürünleri vb.), Primo (makarna veya pirinç yemekleri), contorno olarak bilinen bir tabak ve dolce ( tatlı ).

Dil ve kültür gibi, İtalya'da da yemek bölgeye göre değişir. Genel olarak, makarna ve zeytinyağı güney İtalya mutfağının ana malzemeleridir, orta İtalya mutfağı makarna, et ve zeytinyağı/tereyağı üzerine kuruluyken, kuzey mutfağı pirinç ve tereyağına odaklanır (ancak günümüzde pek çok istisna vardır). . Yerel malzemeler de çok önemli. Sıcak Napoli'de narenciye ve diğer taze meyveler hem yiyecek hem de alkollü içeceklerde önemli bir rol oynarken, Venedik'te balık açıkça önemli bir geleneksel içeriktir. Bir kılavuz olarak, güney mutfağı makarna ve tatlılara odaklanırken, kuzey eti kraldır, ancak bu kural bulunduğunuz yere göre çok farklı olabilir.

İtalya'da kahvaltı için bir not: Bu çok hafif bir yemektir, genellikle sadece kapuçino veya pastalı kahve (cappuccino e cornetto) veya bir parça ekmek ve meyve reçeli. Büyük bir kahvaltı için beklemek zorunda değilsiniz. İtalya'da kahvaltıda yumurta ve domuz pastırması yemek nadir değildir - çoğu İtalyan'da aynı düşünce tekrarlanır. Aslında kahvaltıda tuzlu yiyecekler tüketilmez. Ayrıca kapuçino, kahvaltıda yiyeceğiniz bir şey olarak kabul edilir. öğle veya akşam yemeğinden sonra sipariş vermek garip ve tipik bir "turist" olarak kabul edilir. Sıradan bir kahve çok daha uygun kabul edilir.

Eğlence

İşlemler ve satın almalar

İtalya kullanır euro. Tek para birimini kullanan birçok Avrupa ülkesinden biridir. Tüm euro banknotları ve madeni paraları, onları kullanan tüm ülkelerde yasal ödeme aracıdır.

Resmi para birimi euro olan ülkeler: AB üyeleri Avusturya, Belçika, Kıbrıs, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Hellas, İrlanda, İtalya, Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Malta, Hollanda, Portekiz, Slovakya, Slovenya ve ispanya AB dışındaki ülkeler Andora, Kosova, Monako, Karadağ, San Marino ve Vatikan Bu ülkelere "eurozone" denir.

Euro 100 sente bölünmüştür.

Euro'nun resmi sembolü €'dur ve ISO kodu EUR'dur. Euro sentlerinin resmi bir sembolü yoktur.

• Banknot: Euro banknotlar tüm ülkelerde aynı tasarıma sahiptir.
• Normal paralar: Tüm euro ülkeleri, bir tarafta tipik bir ulusal tasarım ve diğer tarafta ortak bir tasarım ile euro madeni paralar çıkarır. Madeni paralar, tasvir ettikleri tasarımdan bağımsız olarak herhangi bir Euro Bölgesi ülkesinde kullanılabilir. (örneğin Finlandiya'dan bir euro madeni para Portekiz'de kullanılabilir).
• İki Euro'luk hatıra paraları: Bunlar "ulusal" yönleriyle normal iki euro madeni paradan farklıdır ve yasal olarak işlem görürler. Her ülke bunlardan belirli sayıda kesebilir ve bazen önemli olaylar için (örneğin önemli bir anlaşmanın yıldönümü) "pan-Avrupa" iki avroluk hatıra paraları basılır.
• Diğer hatıra paralarıDiğer mezheplerin (örneğin on Euro veya daha fazla) hatıra paraları daha nadirdir ve genellikle bir miktar altın, gümüş veya platin içeren özel bir tasarıma sahiptir. Teknik olarak yasal bir değişim aracı olmalarına rağmen, tahsil edilebilir değerleri nominal değerlerinden daha büyüktür ve bu nedenle onları günlük piyasada bulmanız pek olası değildir.

Maliyet

Yerel mutfak

Yerel içecekler

Turist altyapısı

Çalışmalar

İş fırsatları

Güvende kal

Sağlık ve önlemler

Yerel geleneklere saygı gösterin

iletişim

Bu kılavuz bir kontur ve daha fazla içeriğe ihtiyacı var. Bir şablonu var, ancak yeterli bilgi yok. Lütfen içeri gir ve büyümesine yardım et!