Berlin Brandenburg Uluslararası Havalimanı - Berlin Brandenburg International Airport

Açılış sırasında BER 2020-10-31 12.jpg

Berlin Brandenburg Uluslararası Havalimanı genellikle onun tarafından atıfta bulunulan IATA kodu, BER IATA Schönefeld'de, Brandenburg hemen güneyinde Berlin, Almanya'nın başkenti. 2020'nin sonlarında açıldı ve ülkedeki en yoğun üçüncü havalimanıdır. Frankfurt havaalanı ve Münih havaalanı.

Anlama

resmi adı Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt 1957'den 1966'ya kadar Batı Berlin'in belediye başkanı ve 1969'dan 1974'e kadar Batı Almanya'nın başbakanı olan Willy Brandt'in neredeyse sadece resmi resmi iletişimde kullanılmasından sonra, aynı zamanda ana terminali büyük harflerle süslüyor. Flughafen Berlin Tegel "Otto Lilienthal".

Tarih

Tarihsel olarak Berlin'e hizmet etmiş tüm havaalanlarının haritası

Batı Berlin'in Soğuk Savaş sırasında, Sovyet İşgal Bölgesi'nin ve daha sonra Doğu Almanya'nın ("Doğu Almanya") ortasında batıya hizalanmış bir "ada" olarak özel durumu nedeniyle, şehrin her biri için bir tane olmak üzere en az dört havaalanı vardı. Müttefik Güçler ve en azından teoride Johannisthal'deki (Doğu Berlin'in içindeki) havaalanı, ancak 1950'lerden 1990'lardaki resmi kapanışına kadar hiçbir uçuş görmedi.

Bu durum Soğuk Savaş sırasında Müttefik güçlerin ihtiyaçlarına hizmet ederken, yeniden birleşme sürecinde, yeniden birleşmiş ve yeniden dirilen Almanya'nın yeni yeniden ortaya çıkan başkentine uyum sağlamak için oldukça sert bir değişikliğin yapılması gerektiği çok erken ortaya çıktı. . Tempelhof (Amerikan sektörünün eski havaalanı), Gatow (İngiliz sektöründeki hava alanı, çoğunlukla askeri ve diğer hükümet uçuşları için kullanılır) ve Johannisthal 1990'ların ortalarında ve 2008'de (THF) resmi olarak kapatıldı, eski "Zentralflughafen" GDR Berlin-Schönefeld'in şehir sınırlarının hemen dışında genişletilmesi ve yeni havalimanının açılmasından kısa bir süre sonra kapatılan Fransız sektörünün eski havalimanı Tegel ile tüm Berlin için yeni tek havalimanına dönüştürülmesi gerekiyordu.

Bununla birlikte, bu plan teoride iyi bir fikir olsa da, bu konsepti uygulamaya koymak, yeniden birleşmiş Almanya tarihindeki en büyük kamuya açık yavaş hareket eden tren kazasına dönüştü. Önce havalimanı sahiplerinin temsilcileri ( Kara Brandenburg, federal hükümet ve Kara Berlin), Doğu Almanya hükümetinin kendi ülkeleri için hazırladığı genişleme planlarını reddetti. Zentralflughafen Schönefeld, daha önce hiç uygulanmamıştı. Bunun yerine kendi planlarını hazırladılar ve özel bir şirketin tüm projeyi iki milyar dolara inşa etme teklifini reddettiler - ne de olsa bir havaalanının nasıl inşa edileceğini daha iyi biliyorlardı, bu nedenle 2006'da açılış tarihini göz önünde bulundurarak yılın sonunda bir açılış tarihi belirlediler. o on yıl ya da bir sonrakinin başlangıcı. Ve işte burada gerçek sıkıntı başladı.

2011'de planlı bir açılış – Air Berlin “yeni merkezi” BER aracılığıyla şimdiden binlerce bilet satmıştı, yakın ve uzaklardan ünlüler çoktan davet edilmişti ve şampanya bayatlama tehlikesiyle karşı karşıyaydı – son anda iptal edilmek zorunda kaldı. duman yönetim sistemi ile ilgili bazı sorunlara. Ne olursa olsun, yeni bir açılış tarihi belirlendi, böyle bir sorun birkaç ay içinde çözülebilirdi, değil mi? Sorunlar dışında montaj ve montaja devam etti. Havaalanından sorumlu birkaç yönetici görevden alınmak zorunda kaldı (bunlardan biri Air Berlin'in başındayken havaalanı yetkilisine dava açtı, ancak daha sonra yeni işverenini eski işverenine karşı davada savunmak için) ve artan sorunlar Berlin'i zor duruma düşürdü. Almanya'nın alay konusu oldu ve Almanya'nın verimli mühendislik ve dakiklik konusundaki itibarını ciddi şekilde sorguladı.

Nihayetinde maliyetler altı milyar avronun üzerine çıktı ve açılış tarihi 31 Ekim 2020'ye ertelendi. Bu arada Air Berlin, havalimanı açılmadan çok önce iflas etti ve bazıları, kısmen, bir Berlin havalimanı dışında faaliyet gösterememesi nedeniyle şirketin ölümünü suçladı. 21. yüzyıl hava yolculuğu için önemli bir merkez olarak tasarlandı.

Terminaller

Willy-Brandt-Platz Terminal1'de

Havalimanı, her biri kendi tren istasyonuna sahip iki ayrı terminal binasına sahiptir. Biri Schönefeld Havalimanı'nın eski terminali, adı "Terminal 5" olarak değiştirildi ve diğeri Terminal 1 ve 2'yi içeriyor ve sonunda 3 ve 4 ek terminallerle genişletilecek. İki bina ve S arasında havaalanı tarafından işletilen servis otobüsleri var. -Bahn her ikisine de hizmet eder, ancak aralarında yürümenin kolay bir yolu yoktur.

uçuşlar

Hemen hemen tüm eski havayolları Terminal 1 ve 2'den uçar. Ryanair gibi düşük maliyetli havayolları Terminal 5'ten uçma eğilimindedir. Yanlış binada görünmemek için biletinizi kontrol edin. Air Berlin'in iflası nedeniyle, BER'de merkezi olan bir havayolu yoktur, ancak birkaç uluslararası havayolu kendi ilgili merkezlerine doğrudan hizmet sunar ve hem Lufthansa'ya ait Eurowings hem de bağımsız LCC'ler Easyjet ve Ryanair, BER'den oldukça geniş bir varış noktası ağına hizmet eder. BER.

Kara taşımacılığı

Mevcut tren bağlantılarını gösteren bir piktogram - yardımcı olacak şekilde bilet sisteminin A, B ve C bölgeleri de belirtilmiştir

Ücret Bölgesi C

Berlin toplu taşıma biletleri alıştıktan sonra oldukça basittir, ancak toplu taşımadaki tek (veya ilk) seyahatiniz havaalanına gidiş/geliş olduğunda biraz göz korkutucu olabilir. İşin özü şudur: Berlin'de A, B ve C olmak üzere üç ücret bölgesi vardır. A Bölgesi, S-Bahn Ring içindeki Berlin'in orta kısımlarını kapsar, B Bölgesi şehir sınırları içindeki diğer her şeyi ve C Bölgesi bitişik banliyöleri kapsar. Havaalanı, eyalet sınırının hemen karşısında yer aldığı için C Bölgesi'ndedir. sadece havaalanına seyahat için geçerli olan biletler, ABC'de geçerli olan ve BC'de geçerli olan biletlerdir. Berlin bilet müfettişleri çok saçma ve olumsuzluk "Ben daha iyisini bilmeyen bir Turistim"i bir bahane olarak kabul edin, bu nedenle doğru bileti almak için iki kez kontrol edin.

Trenle

BER Terminal 1 istasyonunun içinde bir Flughafen-Express treni

Terminal 1 ve 2'ye hizmet veren ana istasyona hem DB Intercity trenleri hem de yerel Regional-Express (RE) ve "Flughafen-Express" (FEX) trenleri hizmet veriyor. Terminal 5'e gitmeniz gerekiyorsa, bir S-Bahn veya otobüse geçin.

S-Bahn tarafından

Nereye gittiğinize bağlı olarak, havalimanına hizmet veren iki tren istasyonu bulunmaktadır. Uçuşunuz 1 veya 2 numaralı terminalden kalkarsa 1 Berlin Brandenburg Havaalanı tren istasyonu. Flughafen BER - Wikidata'da Terminal 1-2 (Q800759) BER Havaalanı - Wikipedia'da Terminal 1-2 istasyonu uçuşunuz Terminal 5'ten kalkarsa 2 Flughafen BER - Terminal 5 istasyonu. Bahnhof Flughafen BER - Vikiveri'de Terminal 5 (Q661069) BER Havaalanı - Wikipedia'da Terminal 5 istasyonu her iki istasyon da hizmet vermektedir.  S45  ve  S9 

Otobüs ile

Güneydoğu ucundan  U7  NS 3 kızıl. Rudow metro istasyonu (Q660024) Vikiveri'de Wikipedia'da Rudow (Berlin U-Bahn) Her iki terminal binasına da hizmet veren bir ekspres X7 otobüsü var. Güney uç noktasından  U6  NS 4 Alt-Mariendorf. Alt-Mariendorf metro istasyonu (Q262168) Vikiveri'de Wikipedia'da Alt-Mariendorf (Berlin U-Bahn) Her iki terminal binasına da hizmet vermeden önce Rudow üzerinden geçen X71 ekspres otobüsü var. Ayrıca yakındaki yerel noktalara birkaç otobüs vardır. faaliyet gösteren birkaç şirket Almanya Şehirlerarası Otobüsler havalimanına da hizmet veriyor.

Ekspres otobüsler (ücretli)

Normal ücrete ek olarak ek ücret uygulayan aşağıdaki iki ekspres otobüs vardır (2020 itibariyle):

  • Rathaus Steglitz'den BER1 ( S1  U9 ) yaklaşık 45-50 dakika sürüyor ve normal bir BC biletinin üzerine 8 € veya toplamda 11,30 € tutuyor
  • Potsdam Hbf'den BER2 ( S7 ) (RE olmadığında ayrılacak şekilde planlanmıştır ve tam tersi) normal bir BC biletine ek olarak 6 € veya toplamda 9,30 € tutarındadır. Bu otobüs ayrıca Stahnsdorf ve Teltow'da ( S25  S26 ) ve Potsdam'dan havaalanına gitmek yaklaşık bir saat sürüyor.

Her iki ekspres otobüs de, bagaj için daha fazla alana sahip uzun mesafe şehirlerarası otobüslere benzer şekilde ayrı bir otobüs filosu ile işletilmektedir. içinde ortaya çıkıyorlar VBB zamanlama bilgisi ek ücret hakkında bir not ile.

Taksiyle

Berlin'in merkezine taksi için tek yön 50-60 € ödemeyi bekleyin.

Arabayla

A113 otoyolunun havaalanına hizmet veren bir çıkışı vardır ve "sermaye çevre yolu" A10 ile bağlantılıdır. Ancak, yukarıda özetlenen mükemmel toplu taşıma seçenekleri göz önüne alındığında, havaalanına gitmek, sermaye trafiğini hızlandırmak ve otopark için ödeme yapmak için çok az neden vardır. Havaalanı web sitesinde park yeri hakkında bilgi var.

dolaşmak

52°22′0″K 13°30′12″D
Berlin Brandenburg Uluslararası Havalimanı Haritası

Bekle

Terminal 1'de, biraz kafa karıştırıcı bir şekilde eski havalimanından sonra "Tegel Lounge" olarak adlandırılan ve ona bir saygı duruşu olarak tasarlanmış bir salon var. Başka bir salon, diğer eski havalimanından sonra "Tempelhof" olarak adlandırılmıştır.

Ye ve iç

satın al

Bağlan

"_Free Airport WiFi" adı altında ücretsiz Wi-Fi mevcuttur.

başa çıkmak

Uyku

Yakınlarda

Bu büyük havaalanı seyahat rehberi Berlin Brandenburg Uluslararası Havalimanı bir anahat ve daha fazla içeriğe ihtiyacı var. Bir şablonu var, ancak yeterli bilgi yok. Lütfen ileri atıl ve büyümesine yardım et!