Danimarka'da Bisiklete binme - Cycling in Denmark

Bisiklete binme Danimarka hem eğlence hem de işe gidip gelmek için çok popülerdir ve Danimarka bisiklet kültürü genellikle Hollanda'nınki. Bisiklet altyapısı, dünyanın en gelişmişleri arasındadır ve 12.000 km'den (7.500 mil) fazla uzanan ulusal olarak takdir edilen bisiklet yolları ağı da dahil olmak üzere oldukça kapsamlıdır. Karşılaştırıldığında, Danimarka'nın uzun sahil şeridi sadece yaklaşık. 7.500 km (4.500 mil)!

kentsel alanlarda

Bisikletçiler için birkaç kentsel caddeye öncelik verilmiştir. Aarhus'taki Frederiksgade.

Özellikle Kopenhag'da bisiklet sürmek için bkz. Kopenhag'da Bisiklete binme. Ayrıca bakınız kentsel bisiklet.

Birçok kentsel alanda bisikletçinin kendi yolları/yolları vardır. Şehir merkezlerinin dışında bile, yolun geri kalanından ayrılan, kalın bir çizgiyle, farklı bir renkle veya yaya yürüyüş seviyesi gibi yükseltilmiş bisiklet yolları bulacaksınız. Bisiklet yolunun genişliği, bulunduğunuz yere göre çok değişir. 80cm (2.5ft) kadar küçük ama aynı zamanda 3m'den (10ft) daha geniş olarak da gözlemlenebilirler. Genel olarak bisikletlerin kendi bisiklet yolları vardır, ancak bazen arabaların (kısmen veya tamamen) bisiklet yollarına park ettiğini ve bisiklet yolunun yanına park etmiş arabaların da beklenmedik bir şekilde kapılarını açarak bisikletliler için tehlikeli durumlara neden olabileceğini göreceksiniz. Bir bisikletçi olarak "kendi sahanızda" olsanız bile, çevrenin farkında olmalısınız.

kırsal alanlarda

arasındaki bisiklet yolu Skagen ve Frederikshavn turistler arasında çok popülerdir. Burada yolla paralel (ancak açıkça ayrılmış) uzanır - diğer yerlerde orman ve kumul alanlarından geçer.

Danimarka yakl. Kırsal alanlarda 2.500 km (1.500 mil) özel bisiklet yolları. Açıkça şehirlerde olduğundan daha az yaygın olmalarına rağmen, hala dolaşmak için popüler bir yer oluşturuyorlar ve özellikle kıyı şeridinde ve Danimarka adalarında, bunlardan birçoğunu bulacaksınız ve bazı benzersiz seyahat deneyimleri yaratacaksınız. Kırsal kesimde, özel bisiklet yollarının dışında bisiklete binmenin bazen tehlikeli bir aktivite olabileceğini unutmayın. Kırsal yolların çoğu iyi durumda olmasına ve sürücülerin çoğu bisikletçilere alışkın olmasına rağmen, yollar genellikle dar ve virajlıdır ve arabalar hızlı sürülür. Danimarka'nın özel bisiklet haritalarını çoğu turizm acentesinden edinebilir veya kullanabilirsiniz. Danimarka Bisiklet organizasyonu çevrimiçi aracı rotanızı planlamak için.

Danimarka'nın ülke çapındaki bisiklet ağını turlamak, deneyimli bir bisikletçi olsanız da olmasanız da, hem yalnız seyahat edenler hem de aileler için ülkeyi deneyimlemenin harika ve güvenli bir yoludur. Çok ciddi yokuş tırmanışları ile karşılaşmazsınız ve oteller, kamp alanları ve diğer konaklama türleri arasındaki mesafeler idare edilebilir düzeydedir. Eğer bir bütçeniz varsa, çok sayıda da vardır. doğa kamp alanları ve barınaklar ücretsiz veya küçük bir ücret karşılığında kullanılabilir. Kırsal bir bölgedeyken suyunuz azalıyorsa veya tuvalete ihtiyaç duyuyorsanız, en yakın kiliseyi arayın (ki bunlardan çoktur). Çoğu kilise bahçesinde içilebilir suyu olan bir musluk ve genellikle bir tuvalet binası bulacaksınız. En popüler rotalar boyunca bazı kiliselerde bisiklet pompası bile mevcuttur.

Diğer ulaşım türleri ile bağlantı

Çoğu tren sistemi ve birkaç otobüs sistemi, bisikletinizi yanınızda getirmenize izin verir. Kopenhag'ın S-trenleri için ücretsizdir, ancak yoğun saatlerde sınırlamaların farkında olun. Bölgesel ve şehirlerarası trenler için fiyat 12 DKK (2 USD) ile 60 DKK (11 USD) arasında değişmektedir. Tren sisteminin bazı bölümleri, bisikletinizi önceden ayırtmanızı gerektirir ve yapmazsanız size 750 DKK (140 USD) ücret ödeyecektir, bu nedenle önceden sorduğunuzdan emin olun. Ayrıca, tandem bisikletlerin ve kargo bisikletlerinin fiyatının iki katı olduğunu unutmayın, bu nedenle rezervasyon yaparken dikkatli olun (veya 750 DKK ücreti tekrar sizi vuracaktır).

Dağ bisikleti

Aarhus'taki Skjoldhøjkilen'de dağ bisikleti yolu.

Danimarka nispeten düz bir arazi olduğundan, çok fazla dağ bisikleti bölgesi sporu yapmıyor. Singletrack.dk dağ bisikleti için uygun, kullanıcı tarafından yapılmış yerleri gösteren iyi bir haritası vardır. Sayfa sadece Danca olmasına rağmen, haritalar oldukça basittir. Danimarka'daki dağ bisikleti yollarının çoğu çoğunlukla nemli ormanlık alanlarda ve/veya sulak alanlardadır, bu nedenle ıslanmaya ve sonrasında bisikletinizi temizlemeye hazır olun.

Doğadaki dağ bisikleti rotaları genellikle açık işaretlerle ayırt edilir ve bu işaretli parkurların dışında dağ bisikleti kullanmanın genellikle yasa dışı olduğunu unutmayın. Bu politikanın birkaç nedeni vardır: Birçok doğa alanı diğer insanlar arasında da popülerdir ve örneğin yürüyüş parkurlarında dağ bisikleti sürmek çatışmalara ve kazalara neden olabilir. Diğer bir önemli neden ise, bazı doğa alanlarının yoğun trafiğe karşı savunmasız olması ve dağ bisikletinin yerel ekosistemleri strese sokup bozmasıdır. Bu aynı zamanda dağ bisikletinin derin erozyona neden olduğu ve üst toprak katmanlarını yağışlardan kaynaklanan daha hızlı toprak bozulmasına maruz bıraktığı tepelik ormanlık alanların çoğunda da geçerlidir.

Yol bisikleti yarışı

Danimarka'yı dağ bisikleti için kötü bir spor yapan aynı düzlük, onu yol yarışçıları için oldukça popüler kılıyor. Kırsal yollar neredeyse her zaman iyi veya çok iyi durumda olduğundan, Danimarka yol yarışçıları için oldukça popülerdir. Tüm araba sürücülerinin hızlı bisikletleri kullanmada iyi olmadığını ve özellikle keskin dönüşlerde ve tepelerde iyi olmadığını unutmayın, her iki taraftan da araba trafiğinin farkında olunmalıdır.

bisiklet almak

Çoğu şehir ve turistik bölge bisiklet kiralama hizmeti sunmaktadır. Fiyatlar, bölgeye ve mevsime bağlı olarak günde 65 DKK (12 USD) kadar düşük ve 275 DKK'ya (50 USD) kadar çok değişkenlik gösteriyor. Bazı bisiklet kiralama işlemleri de yine çok değişken olan bir depozito yatırmanızı gerektirir. Bazı yerlerde 3 günlük kiralama, bazı yerlerde 1000 DKK (180 USD) kadar olabilir. Fazlalık (muafiyet, Danca selvrisiko) da çok değişebilir. Bazı yerlerde depozitoya dahildir, bazı yerlerde ise kredi kartından kesilen bir miktar olacaktır. Etrafınıza sorun ve tüm ayrıntıları aldığınızdan emin olun.

Daha büyük şehirlerin çoğunluğu ve hatta daha küçük olanlardan bazıları, aynı zamanda bir tür veya başka bir topluluk halka açık bisiklet paylaşım planı sağlar. Yine fiyatlar, bisiklete bozuk para atarak 20 DKK (4 USD) depozito ile 100 DKK (18 USD) depozito arasında değişen çok çeşitlidir. Bazı yerlerde ikincisinde olduğu gibi, örneğin Frederikshavn insanlı sitelerden birinde bir kontuarda ödenmelidir, ancak miktarın 5 katını yatırdığınız için tamamen aldatılmış hissetmeyin: Bisikletler genellikle çok daha iyi durumda ve kalitede.

Bisiklet hırsızlıkları

Bisiklet hırsızlığı özellikle büyük şehirlerde oldukça yaygındır. Genel olarak sadece Kopenhag ve Aarhus'ta 15.000'den fazla bisiklet çöpe atılıyor. Bunların büyük çoğunluğu çalıntı. Güvenlikli bisiklet park alanları son derece nadirdir, bu nedenle en iyi yaklaşım, mümkünse kapalı bir alana park etmektir. Seçtiğiniz konaklama seçeneğinde sorun. Büyük olasılıkla buna alışacaklar ve kapalı bir bisiklet park alanı sağlayabilecekler. Sokağa park etmeniz gerekiyorsa, çift kilitli olmak iyi bir fikirdir; bir kilit bir zincir-/tubelock'tur ve sabit bir kuruluma girer ve diğeri bisiklet üzerinde ortak bir sabit kilittir. Yalnızca bir kilidiniz varsa, zincir/tubelock'a gidin. Çoğu bisiklet kiralama şirketi, küçük bir ücret karşılığında ekstra bir kilit sağlayabilir, ancak buna değer olabilir - özellikle de fazladan bir bisiklet kiralıyorsanız.

Güvende kal

2017'de Danimarka'da trafik kazalarında 27 bisikletçi hayatını kaybetti. Danimarka'da her yıl yapılan milyonlarca kilometre ile karşılaştırıldığında, bisiklet sürerken trafikte ölme riski son derece düşüktür. Yine de güvenlikle ilgili birkaç tavsiye hala geçerli:

1. Farkında olmak. Danimarka'daki sürücüler - özellikle şehirlerde - bisikletçilere daha çok alışkın, ancak onlardan hızlı tepki vermelerini bekliyorlar. Biraz emin değilseniz, kendinizi trafiğe atmadan önce bir park yeri bulun ve çevresinde birkaç tur atın.
2. Görünür Ol. Danimarka'da bisikletçiler bisiklet sürerken belirli bir tarzda giyinirler. Kopenhag'da biri onu bile biçimlendirdi Kopenhag Döngüsü Şık. Beyaz yelek veya benzeri giysiler içinde insanları çok sık görmezsiniz, ancak karanlık alanlarda bisiklet sürüyorsanız, bisikletinize ışık getirmeyi unutmayın ve kıyafetlerinize bir çeşit reflektör koymayı da düşünün. Ayrıca köşelerde saklanmayın, cesurca dışarı çıkın, böylece sürücüler sizi net bir şekilde görebilir. Kırsal alanlarda sürüyorsanız, parlak görünür işaretler - ve belki de küçük bir bayrak - iyi bir fikir olabilir.

Kalıcı sıfırın altındaki sıcaklıklar nadir olmakla birlikte, Danimarka rüzgarlı ve yağışlı olabilir. İskandinav atasözünü hatırlayın "Kötü hava diye bir şey yoktur, sadece kötü kıyafetler vardır".

Yasal şeyler

Danimarka trafik kodu (Danimarka dilinde Færdselsloven) aslında bisikletle ilgili belirli bir bölüme ev sahipliği yapıyor. Özellikle büyük şehirlerdeki trafiği gerçek anlamda gözlemleyerek, bisikletçilerin biraz daha "anarşist" bir zihniyet izlediğini göreceksiniz. Bisikletlerdeki trafik kodundaki ayrıntılar şunlardır:

• İki bisiklet ancak diğer trafiği rahatsız etmeden güvenli bir şekilde yapılabiliyorsa paralel olarak yan yana sürülebilir.
• Bisikletler doğru kalmalıdır.
• Bir kavşakta sola dönüyorsa, bisikletçi dümdüz gitmeli, 90 derecelik bir dönüş yapmalı ve tekrar düz gitmelidir. Tabii ki son kısım, ancak güvenli bir şekilde yapılabildiğinde.
• Bisikletçinin iki ayağı da pedallarda ve en az bir eli gidonda olmalıdır.
• Yaya geçitlerinde veya patikalarda bisiklete binmek yasaktır.
• Bisikletlilerin sürüş sırasında kendilerini diğer araçlara bağlamalarına izin verilmez.
• Bisikleti terk ederken kilitli olmalıdır (evet - bu aslında trafik kodunun bir parçasıdır; Danca biliyorsanız ve kendiniz kontrol etmek istiyorsanız §49, 7!).
• 6 yaşından küçük çocuklar gözetimsiz bisiklete binmemeli ve gözetmen en az 15 yaşında olmalıdır.
• Bisiklet sadece sele/koltuk sayısı kadar insanı taşıyabilir.
• Bisiklet, 1 m'den daha geniş veya 3 m'den daha uzun bir nesne taşıyamaz.

Trafik kodunun genel bölümleri bisikletler için de geçerlidir, örneğin kavşaklardan kırmızı üzerinde geçmeyin, sağ yok, yaya geçitlerinde geçen yayalar için dur ve otobüsten inen veya otobüse binen yayalar için dur. Pek çok yerel bisikletçinin trafik kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalmadığını, ancak daha "pratik" bir yaklaşım seçtiğini göreceksiniz (eğer başka bir şey değilse, o zaman onların bakış açısından).

Hollanda gibi diğer ülkelerden farklı olarak, Danimarka'nın araba sürücüleri için katı sorumluluğu olmadığını, bunun yerine kısmen ona benzeyen bir sisteme sahip olduğunu unutmayın. Sorumluluk iki kısma ayrılır: Zorunlu araç sorumluluk sigortası ile ilgili olarak Danimarka trafik kanunu ile ilgili olarak (Danimarka dilinde ansvarsforsikring). Örneğin bir arabanın tek yönlü bir caddede doğru yöne gittiği ve yanlış yöne giden bir bisikletçiye çarptığı bir kazada, hem araç sahibi (mutlaka sürücü olmayacak) hem de bisikletçi için bir sorumluluk olacaktır. . Bunun nedeni, araç sahipleri için sorumluluk sigortası zorunluluğudur; sigorta şirketleri bunu her zaman uygulayacak ve böylece araç sahibini hasarlardan sorumlu tutacaktır. Bununla birlikte, sürücü ücretten muaf olabilirken, bisikletçi Danimarka hukuk sistemi tarafından tek yönlü kısıtlamayı ihlal etmekten sorumlu tutulabilir. Bu durumda araç sahibinin sigorta şirketi bisikletçiden tazminat talep edebilir. Ancak kazaların büyük çoğunluğunda araç sürücüsü her iki açıdan da sorumlu tutulmaktadır; 1999'da arabaların ve bisikletlilerin karıştığı kazaların %90'ında araba sürücüleri tamamen sorumlu bulundu.

Ayrıca bakınız

• Danimarka'da Bisiklete binme - VisitDenmark'tan bir rehber
• Waymarked Trails'de Danimarka'daki bisiklet yollarının haritası
• Danimarka'da sürüş