bakire (4158 m.a.s.l.) bir dağdır. Bernese Oberland. Bundan sonra Matterhorn muhtemelen en ünlü dört bin metrelik zirvedir İsviçre. Jungfrau, ünlü triumvirate Eiger, Mönch ve Jungfrau'nun dağlarından biridir.
Bölge, 2001 yılında ilan edilen UNESCO Dünya Mirası Sit Alanıdır. Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn.
oraya varmak
| yer | ||
| ||
Sokakta
A6 üzerindeki Bern'den Interlaken'e, oradan Grindelwald veya Lauterbrunnen'e ve oradan Jungfrau Demiryollarına geçiş.
Toplu taşıma
Nın-nin Interlaken Bernese Oberlandbahnen (BOB) trenleri buradan düzenli olarak kalkmaktadır. Grindelwald veya. Lauterbrunnen. Orada Jungfrau Demiryolları'na geçin. Interlaken'e Bern'den SBB ile (Berlin'den Basel üzerinden Interlaken'e ICE'ler de vardır) veya Luzern'den Zentralbahn ile ulaşılabilir.
Dağ demiryolları
Nın-nin Grindelwald ve Lauterbrunnen Jungfrau Society tramvayları düzenli aralıklarla Kleine Scheidegg'e gitmektedir. Yukarı çıkan trene değişiklik var Jungfraujoch hareket eder.
Turistlerin bir tane satın alması da faydalı olabilir. "Yarı fiyat abonelik" ("İsviçre" Bahncard'dır) yüksek seyahat maliyetlerinden kaçınmak için Jungfraujoch azaltmak için. Ancak, bir satın alma işlemi yalnızca İsviçre tatiliniz sırasında başka bir yerde trenle seyahat ediyorsanız anlamlıdır. Ancak bir demiryolu ülkesi olarak İsviçre'de bunu yapmak için pek çok fırsat var.
arka fon
Dağın 2000 m yüksekliğindeki kuzey şelalelerinden dağın dağılan ışıkta uzaktan görülebilen (örn. Interlaken) bakirenin peçesini andırır.
Bernese Alpleri'ndeki üçüncü en yüksek zirvenin resmi ilk tırmanışı, 3 Ağustos 1811'de Arau'dan Johann Rudolf ve Hieronymus Meyer ve iki Valais Gemsjäger Aloys Volker ve Joseph Bortis tarafından dört günlük bir girişimde gerçekleşti. Lötschental'den Firntal üzerinden ve Lauihorn, Rottalhorn ve Rottalsattel üzerinden geçen rotanın rota olduğu varsayılır. Zirve, ilk dağcılar tarafından 12 fit (yaklaşık 3,50 m) çap olarak tanımlanıyor. Ancak bu önlem sonraki tırmanıcılar tarafından doğrulanmadı ve daha sonra güçlü bir şüpheyle açıklandı. İlk tırmanış, Eylül 1812'de ilk tırmanış J. R. Mayer'in oğlu Gottlieb Mayer tarafından onaylandı ve zirvede Strahlegg'den görülebilen bir bayrak kurdu.
İlk kış tırmanışı da merak uyandırıyor: 1872'de Amerika'dan Bayan Meta Brevoort ve yeğeni William Augustus Brevoort Coolidge (daha sonra kış dağcılığının önemli bir öncüsü) tarafından yapıldı. Bayanın altı rehberi onu bir kızak üzerinde Jungfraufirn'e kadar itti. Madam daha sonra Lötschental güneş köpeği "Tschingel" eşliğinde zirveye gerçek tırmanışa gitti.
Jungfrau Demiryolu sayesinde, zirve artık dağcılar için günübirlik tur olarak mümkün. Jungfraujoch'tan zirveye giden buna bağlı olarak aşırı kalabalık normal rota, rehberde yaklaşık 850 mH (ve dönüşte 150 mH karşı tırmanış) ve 3-4 saatlik bir yürüyüşle yönlendiriliyor. Ancak, bu süre sadece yeterince iklimlendirilmiş zirve adayları için geçerlidir. Zirve, kısmen kişinin kendi yükseklik ayarının dört bin metrelik zirvenin taleplerine göre tamamen yanlış değerlendirilmesinden dolayı çok sayıda kazaya sahip.
Jungfraujoch'taki tren istasyonundan Mönchsjochhütte'ye giden yol da "normal" dağ yürüyüşçüleri için uygundur Dağ yürüyüşü ekipmanları Hava koşullarının iyi olması şartıyla yaklaşık bir saat içinde mümkün. Güzergah genellikle bir kar kedisi tarafından düzenlenir ve fantastik bir buzul manzarasından geçer. Hava koşulları ve rota z olabilir. Örneğin, demiryolunun personeline sorun.
Jungfrau Demiryolunun Tarihi
1860'tan itibaren Jungfrau'ya giden bir demiryolu için tekrarlanan projeler vardı, ancak hepsi sonunda finansal nedenlerle başarısız oldu. 1894'te İsviçreli şirket sahibi Adolf Guyer-Zeller sonunda Kleine Scheidegg'den Jungfrau'ya giden bir tren için izin aldı. Kleine Scheidegg'in geliştirilmesini diğer şirketlere bıraktı, aksi takdirde finansal risk onun için çok yüksekti.Çalışma 1896'da başladı. Demiryolu, Guyer'in diğer demiryollarının dağı açmasını önlemek istediği Eiger masifinin içinden devasa bir tünel döngüsüyle geçiyordu. Yakında Wengeralpbahn da inşa edildi. Lauterbrunnen yukarıda Wengen ve Kleine Scheidegg için Grindelwald yol açar.
inşa etmek
Jungfrau Demiryolu Maddi olarak rahatlatmak için, çoğunlukla tünelde biten kısmi etaplar açıldı. Kayaya püskürtülen bu istasyonların bazıları günümüzde de varlığını sürdürmektedir (ara istasyonlar Eigerwand ve Kuzey Buz Denizi). İstasyon nihayet 1912'de ulaşıldı Jungfraujoch, bunun üzerine maddi kaygılar nedeniyle inşaat durduruldu. Demiryolu kısmen sağlık endişeleri nedeniyle bugüne kadar çalışmaya devam etmedi: bazı turistler Jungfraujoch'ta zaten mide bulantısı ve nefes alma güçlüğü sorunları yaşıyordu.
Kleine Scheidegg
Kleine Scheidegg (deniz seviyesinden 2061 m yükseklikte) muhtemelen Avrupa'nın en yüksek aktarma istasyonudur. Grindelwald ve Lauterbrunnen'den Wengeralp Demiryolu ve Jungfraujoch'tan Jungfrau Demiryolu burada birleşiyor. Birkaç otel var.
Jungfraujoch
Avrupa'nın en yüksek tren istasyonu (deniz seviyesinden 3471 metre yükseklikte), Jungfraujoch'taki bir tünelde bulunuyor. Araştırma istasyonuna buradan ulaşılabilir. sfenks elde edilebilir.
Turistik Yerler
- Jungfraujoch üzerindeki buzul mağarası
- Eiger'in kuzey yüzü
- Aletsch buzulu
Yaz aktiviteleri
- Jungfraujoch'u ziyaret edin
- Kleine Scheidegg bölgesinde yürüyüş.
Kış sporları
Grindelwald ve Wengen arasında geniş bir kayak alanı bulunmaktadır. Her yıl Lauberhorn yarışı Wengen yakınlarındaki Lauberhorn'da yapılır.
mutfak
Konaklama
Dağda
Vadide
Edebiyat
İnternet linkleri
- Jungfrau Demiryolu;
- Alplerin dört bin metrelik zirveleri, Dağcılar için bilgiler: www.4000er.de
- Hava Durumu tahmini Jungfraujoch için wetteronline.de ;
- Web kamerası de Jungfraujoch hava durumu bilgileri ile;
- Jungfrau-Aletsch-Bietschhorn
