Temel bilgiler
Uçmak temelde çok güvenli bir seyahat şeklidir. Bununla birlikte, özel koşullar nedeniyle, nadir görülen uçak kazaları neredeyse her zaman felaketle sonuçlanır. Pek çok insan hayatı tehlikede. Havacılık güvenliği, bu tür felaketlerden kaçınmak için önemlidir. Mevzuat da sürekli hareket halinde olduğu için bu konuya ışık tutmak çok zor. Sadece AB mevzuatı ile ilgili değil, aynı zamanda diğer ülkelerin mevzuatı ile de ilgilidir. Biri havacılık güvenliğini garanti etmesi gereken devlet uygulamalarından bahsediyor.
bölünme
Havacılık güvenliğinde iki bileşenden bahsediyoruz. Almancaya çevirmek zor. Bu nedenle, her şeyi daha net hale getirmesi gereken İngilizce versiyonu burada:
- Güvenlik
- Emniyet
Her iki kelime de Almanca'ya "güvenlik" olarak çevrilebilir, ancak farklı bir anlama gelirler. Ancak geçişler akıcı.
Güvenlik
Güvenlik, uçaklara yapılan saldırıları önlemekle ilgilidir. Bu terim, uçaklardaki terör tehdidine dayanıyor ve daha önce Amerika'da olan 9/11/2001 saldırılarından önce de gündemdeydi. Saldırılar sadece AB'nin Avrupa'da güvenlik mevzuatını kabul etmesine neden oldu.
AB'de güvenlik, havalimanının bulunduğu devletlerin elinde.
Emniyet
Emniyet terimi, uçuş için tehlikeli olabilecek maddeler taşıyorsa bir uçağı tehdit edebilecek her şeyi kapsar. İşte uluslararası kuruluşlar IATA ve ICAO çok önemli. Yasaklanmış madde ve maddeler listesi sürekli güncellenir ve sürekli hareket halindedir. Havaalanları ve havayolları, AB'deki bu düzenlemelere uyumdan sorumludur. Uçuş ekibinin ve yolcuların davranışları da güvenliğe katkıda bulunur, örn. B. Kemerlerinizi bağlayın, en yakın acil çıkışı öğrenin vb.
prosedür
Genel
Bu madde yalnızca AB'deki ve AB direktiflerini de uygulayan ülkelerdeki (örn. İsviçre, Norveç, İzlanda, Vb.).
Valiz
Öncelikle bagajınızı kontrol etmeniz gerekiyor. Ardından bagajın röntgeni çekilir. Bazı havaalanlarında bunu fark edersiniz (örnek: Selanik Havalimanı
(IATA: SKG)). Check-in işleminden sonra valiziniz ile kontrole gitmeniz gerekmektedir. Ancak o zaman yüklenir. Daha büyük havalimanlarında farklı şekilde çalışır, örneğin hava limanı Frankfurt
(IATA: FRA). Bagaj teslim edilir ve daha sonra görünmeden kontrol edilir.
Bir fark var. Bavulunuzda girmesine izin verilmeyen bir şey varsa, Selanik'te hemen çıkarabilme avantajına sahipsiniz. Frankfurt'ta havalimanı personeli tarafından kimse fark etmeden kaldırılıyor. Bavulunuzda her şeyin görülebileceği bir kağıt parçası bulacaksınız.
Biniş kartı kontrolü
Check-in işleminden sonra biniş kartı kontrolüne gitmeniz gerekmektedir. Burada bekleme salonuna gitme yetkinizin olup olmadığı kontrol edilir. Bazı havaalanlarında ve havayollarında ayrıca biniş kartınızla birlikte pasaportunuzun veya kimliğinizin de hazır olması gerekir.
Havacılık güvenlik kontrolü
Havacılık güvenlik kontrolü iki alana ayrılmıştır. El bagajı kontrolü ve kimlik kontrolü. El bagajı, X-ray teknolojisi kullanılarak taranır. Tarama sırasında şüpheli bir şey tespit edilirse, bagaj manuel olarak aranır. Kimlik kontrolü ilk olarak kemerli yol sondasından geçilerek gerçekleştirilir. Bir manyetik alan, kişinin vücudunda metal arar. Bunu yapmadan önce vücudunuza taktığınız herhangi bir metal nesneyi (saat, mücevher, anahtar, cüzdan, telefon, kemer) plastik bir küvete koymalısınız ve daha sonra yine röntgen cihazından geçirilmelidir. Ayrıca, genellikle ceketinizi ve herhangi bir başlığınızı (dini olanlar hariç) çıkarmanız istenir. Kemer sondası bir alarm gösteriyorsa, içinden geçen kişi elle aranır. Bu, cinsiyete göre ayrılmış personel tarafından yapılır. AB'de özellikle metal olmayan silahların uçağa girmesini önlemek için hem el bagajı hem de alarm vermemiş kişiler rastgele aranıyor.
Son kapı kontrolü
Bazı havayolları uçağa binerken son bir kapı kontrolü yapar. Uçağa binerken, biniş kartınıza ek olarak pasaportunuzu veya kimliğinizi tekrar göstermeniz gerekmektedir.
sıvı düzenleme
Sözde (ve tartışmalı) Sıvı Nizam, uçaklara yapılan saldırılardan sonra ortaya çıktı. Büyük Britanya Londra'daki hükümetin baskısı nedeniyle. Saldırılarda farklı sıvılardan oluşabilen patlayıcılar kullanılmalıdır. 2006 yılında yayınlanan Sıvılar Yönetmeliği sadece el bagajı için geçerlidir, kontrol edilmiş bagaj için geçerli değildir. Sıvı Yönetmeliği yalnızca AB içinde ve AB düzenlemelerine dayalı havaalanlarında geçerlidir.
Sıvı patlayıcıların tespiti için modern kontrol teknolojisi ile, AB içinde sıvıların el bagajına alınmasına ilişkin düzenlemeler 31 Ocak 2014'te biraz gevşetildi:
- İlaçlar ve özel gıdalar (bebek maması) ile gümrüksüz satın alınan sıvılar (alkol) ile miktarı 100 mililitreyi geçen sıvılar Şubat 2014'ten itibaren tekrar el bagajı olarak alınabilecek, ancak yeni teknoloji kullanılarak patlayıcı kontrolü yapılmalıdır. Bu eşyalar, satın alınan gümrüksüz malların makbuzu ile birlikte varış havaalanına kadar kırmızı kenarlı özel bir mühürlü güvenlik çantasında kalmalıdır.
- Daha küçük miktarlardaki sıvılar için, 100 ml'den fazla tutamayan bir kaba izin verilir ve başka bir gereklilik yoktur. Sıvılar için içeriği değil, sadece kabın boyutu ilgi çekicidir. 500 ml tutabilen ancak yalnızca 100 ml sıvı içeren bir şişeye izin verilmez.
- 100 ml'den büyük olmayan birkaç kabınız varsa, bunları yeniden kapatılabilir bir plastik torbaya koymanız ve röntgen için ayrı ayrı vermeniz gerekir. Bu çanta maksimum 1 litreden fazla taşımamalıdır.
- 100 mililitreden fazla kapasiteye sahip olan ve gümrüksüz eşya, özel gıda veya ilaç olmayan kaplardaki sıvılar da Şubat 2014'ten sonra normal bagaj ile teslim edilmelidir.
Vücut tarayıcı
Vücut tarayıcıları (popüler olarak çıplak tarayıcı olarak bilinir) şu anda pratik kullanım için test edilmektedir (örn. Hamburg Havalimanı(IATA: JAMBON)). Şu anda neredeyse yüzde 100 olan çok yüksek bir hata oranına sahipler. Kullanımları halen isteğe bağlıdır. Birçok kişi bu cihazları kullanmaktan çekindiği için, oradaki kuyruklar genellikle daha kısadır ve genellikle hiçbir şeyi bırakmanız gerekmez.
