Kuzey makedonya - Macedonia del Norte

Tanıtım kuzey makedonya (Makedonca: Северна Македонија, Severna Makedonija) bulunan bir ülkedir. Balkan Yarımadası, güneydoğuda Avrupa. ile kuzeyi sınırlar. Sırbistan Y Kosova, doğu ile Bulgaristan, ile güneye Yunanistan ve batı ile Arnavutluk. Adı şuradan geliyor Makedonya'nın tarihi bölgesi ve bu şunları içerir: yunan bölgesi aynı isimden. Yunanistan ile "Makedonya" adının kullanılması konusundaki anlaşmazlık, terimin uluslararası kullanımına yol açtı. Eski Yugoslav Makedonya Cumhuriyeti 2019'da 'Kuzey Makedonya' adının kabul edilmesinden önce bu ülkeye atıfta bulunmak için.

Başkent Üsküp Deyim Makedonca Yüzey 22 052 km² Nüfus 2 062 294 (2013) Para birimi dinar Saat dilimi UTC 1 (yaz aylarında UTC 2) telefon öneki 389

Anlıyorum

Kuzey Makedonya, birkaç etnik azınlığa sahip bir ülkedir. Arnavutlar (kuzeybatı bölgelerinde çoğunluğu oluşturan) ile etnik Makedonlar arasında değişen düzeylerde etnik gerginlik olmuştur, bu yüzden bu konudan kaçınılması en iyisidir. Ülke resmen adını değiştirdi Makedonya Cumhuriyeti ile Kuzey Makedonya Cumhuriyeti Şubat 2019'da Yunanistan ile adı üzerindeki bir anlaşmazlığı çözmek için. Hemen hemen hiçbir Makedon, aslında "kuzey" kısmı olan ülkeye atıfta bulunmaz. Bu nedenle, ülkedeki biriyle konuşurken "Kuzey" kelimesini kullanmaktan kaçınmalısınız, çünkü çoğu kişi bunu saldırgan bulacaktır.

Hava Durumu

Kuzey Makedonya'da yazlar ve sonbaharlar sıcak ve kurak, kışları ise yoğun kar yağışlı nispeten soğuktur.

Zemin

Kuzey Makedonya, derin havzalar ve vadilerle işaretlenmiş dağlık bir bölgeyle kaplıdır. Her biri bir sınır çizgisiyle bölünmüş üç büyük göl ve Vardar Nehri tarafından ikiye bölünmüş ülke var.

Kuzey Makedonya olağanüstü doğal güzelliklerle kutsanmıştır. Büyük göllerden biri olan Pelister Dağları, batıda Shar Planina ve doğunun pirinç tarlaları ile büyüleyici tepeleri ve dağlarına yapılacak geziyi kaçırmayın.

Tarih

Kuzey Makedonya, güzel Osmanlı Ortodoks kiliseleri, manastırlar ve camilerle doludur. Kuzey Makedonya toprakları gururlu bir tarihe sahiptir. 500 yıl Osmanlı idaresinde kalmak, Goce Delcev, Nikola Karev ve Pitu Guli gibi efsanevi Makedon devrimcilerinin Makedonya'yı kurtarmak için ayaklanmalara öncülük etmesine neden oldu.

Kuzey Makedonya birçok ülkenin bir parçası olmuştur, ancak 1945'te Tito tarafından Yugoslavya'ya dahil edilene kadar hiçbir zaman idari bir "devlet" olarak tanınmamıştır. Yugoslav Makedonya Cumhuriyeti, Tito'nun yönetimi altında, özellikle de başkent Üsküp, 1963'teki şiddetli bir depremden sonra yeniden inşa edildiğinde ve Yugoslav hükümeti, altyapının yeniden inşasına büyük yatırımlar yaptığında başarılı oldu. Bu, birçok Makedon'un neden Tito'nun Yugoslavya'sına biraz nostalji duyduğunu açıklayabilir.

Makedonya'nın 1991'de Yugoslavya'dan bağımsızlığının uluslararası olarak tanınması, Yunanistan'ın Yunanistan'ın "Helen adı ve sembolleri" olarak kabul ettiği yeni devlet tarafından kullanılmasına itiraz etmesiyle ertelendi. Yunanistan nihayet 1995 yılında ticaret ablukasını kaldırdı ve iki ülke, adında "Makedonya"nın kullanılması konusunda devam eden anlaşmazlığa rağmen ilişkileri normalleştirmeye karar verdiler. Yunanistan şu anda Makedonya'nın en büyük yatırımcısı. İsim konusundaki anlaşmazlık nedeniyle, ülke genellikle "Eski Yugoslav Makedonya Cumhuriyeti" veya "FYROM" olarak anıldı, birçok Makedon bu takma adı sevmese de, ülkenin BM heyetinin altında oturacağı için tuhaflıklara yol açtı. t" ("o" için) bir uzlaşma olarak. Haziran 2018'de Makedonya ve Yunanistan liderleri, Makedonya'nın adını "Kuzey Makedonya Cumhuriyeti" olarak değiştirmesini sağlayarak anlaşmazlığı çözmek için bir anlaşma imzaladı. İsim değişikliği 12 Şubat 2019'da yürürlüğe girdi.

Kuzey Makedonya'daki büyük Arnavut azınlık (yaklaşık %25), Makedonya'da 2001 yılında silahlı bir etnik Arnavut isyanı ve komşu Kosova'daki durum etnik gerilim kaynakları olmaya devam ediyor. İki büyük rakip Arnavut siyasi partisinin destekçileri arasında yaşanmasına rağmen, 2 Haziran 2008'deki son parlamento seçimleri sırasında da gerginlikler yaşandı.

Bölgeler

Povardarie

Bu merkezi bölge, ülkeyi bir şekilde bölen Vardar Nehri boyunca uzanan alanın büyük bir bölümünü kapsıyor. Kuzey Makedonya'nın başkenti ve en büyük şehri olan Üsküp, bu bölgenin kuzeyinde yer almaktadır.

Batı Kuzey Makedonya

Kuzey Makedonya'nın turistik mekanlarının çoğunu, özellikle üç milli parkı ve Ohri Dünya Mirası Alanı'nı dolduruyor. Ülkedeki üç ana gölden ikisi, batı Kuzey Makedonya'nın güney kesiminde yer almaktadır. Bitola ve Kalkandelen gibi ülkenin en büyük şehirlerinin çoğu ülkenin batı bölgesinde yer almaktadır.

Doğu Kuzey Makedonya

Pek çok turistik yer değil, kırsal yaşamın bazı muhteşem manzaraları.

Şehirler

Makedonya'nın başkenti Üsküp yarım milyondan fazla kişiye ev sahipliği yaparken, ülkenin geri kalan şehirleri birkaç binden 100.000'den az nüfusa kadar önemli ölçüde daha küçüktür.

1. Üsküp (Скопје) - birçok tarihi mekana ve mimari anıta ve çok sayıda kültürel cazibe merkezine ev sahipliği yapan ülkenin başkenti.
2. Bitola (Битола): Eski bir şehir, Osmanlı anıtları, güzel bir alışveriş gezinti yeri, harika gece hayatı ve daha fazlasıyla Kuzey Makedonya'daki en "Avrupalı" şehir
3. Kratovo (Кратово): sönmüş bir yanardağın kraterinde bulunan pitoresk bir şehir
4. Kruşevo (Крушево) - Kuzey Makedonya'nın güneybatısındaki dağlarda yüksekte bulunan bir müze şehir; Osmanlı İmparatorluğu'na karşı bir isyanın yeri olduğu için ülkedeki tarihi açıdan en önemli yerlerden biridir; ayrıca harika kayaklara ev sahipliği yapar
5. Ohri (Охрид): göl kenarında bir spa ve UNESCO Dünya Mirası Alanı, Kuzey Makedonya'nın tacındaki mücevher olarak kabul edilir
6. Prilep (Прилеп): tütün tarlaları, ortaçağ surları ve manastırlar ve garip kayalar
7. İştip (Штип): Doğu Makedonya'nın uzun bir geçmişi olan ekonomik ve kültürel merkezi
8. Ustrumca (Струмица) - Doğu Makedonya'daki en yüksek tarihi yerlerden birine sahip bir şehir
9. Veles (Велес): ülkenin merkezinde, Vardar nehrinin iki yakasındaki tepelerde yoğun bir şehir

Diğer destinasyonlar

1. Galiçica Milli Parkı: Ohri Gölü ile Prespa Gölü arasındaki dağlık araziden oluşur.
2. Mariovo- güney Makedonya'nın eşsiz, ancak nüfuslu olmayan bir bölgesi
3. Mavrovo Milli Parkı: Kuzey Makedonya'nın milli parklarının en büyüğü. Ülkenin en yüksek zirvesi olan Golem Korab'ın yanı sıra birkaç pitoresk köy ve manastıra ev sahipliği yapmaktadır.
4. Pelister Milli Parkı: Bitola'yı Prespa'dan ayırır. Baba Dağı bölgesini kaplar ve birden fazla nehri besleyen "Dağ Gözleri" olarak bilinen iki buzul gölü vardır.
5. prespa (Преспа): Komşu ülkeler tarafından paylaşılan Great Lake Prespa'nın çoğunu içerir. Batıda Galicica ve doğuda Pelister, gölün sunduğu manzarayı tamamlıyor.
6. Staro Nagoriçane (Старо Нагоричане): tarih öncesi bir gözlemevi, orta çağ kiliseleri, devasa kayalar ve önemli anıtlar
7. stobi (Стоби) - Şu anda ülkedeki en büyük arkeolojik alanlardan biri olan antik bir şehir.
8. Vevçani (Вевчани,Vevhani) - doğal kaynakları, 1400 yıllık yıllık karnavalı ve özerklik girişimleriyle tanınan tarihi dağ kasabası

Almak

Giriş koşulları

Avrupa Birliği vatandaşları ve Schengen Anlaşmasını imzalayan ülkeler yalnızca geçerli, resmi olarak düzenlenmiş bir kimlik kartı veya pasaport ile girebilirler.

Aşağıdaki ülkelerin vatandaşları yapma vize gerektirir:

Arnavutluk, Andorra, Antigua ve Barbuda, Arjantin, Avustralya, Avusturya, Bahamalar, Barbados, Belçika, Bosna Hersek, Botsvana, Brezilya, Brunei, Bulgaristan, Kanada, Şili, Kosta Rika, Hırvatistan, Küba, Kıbrıs, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Ekvador, El Salvador, Estonya, Finlandiya, Fransa, Almanya, Yunanistan, Guatemala, Vatikan, Honduras, Hong Kong, Macaristan, İzlanda, İrlanda, İsrail, İtalya, Japonya, Kosova, Letonya, Litvanya, Lihtenştayn, Lüksemburg, Makao, Malezya , Malta, Mauritius, Meksika, Monako, Karadağ, Hollanda, Yeni Zelanda, Nikaragua, Norveç, Panama, Paraguay, Peru, Polonya, Portekiz, Romanya, Rusya, Saint Kitts ve Nevis, San Marino, Seyşeller, Singapur, Slovakya, Slovenya , Sırbistan, İsviçre, İsveç, İspanya, Tayvan, Türkiye, Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Uruguay ve Venezuela.

Kalış süresi verilen vize ile düzenlenir, ancak 90 günü geçmez. Vizesiz kalma süresinin 60 gün olduğu Türkiye, Japonya ve Karadağ hariç olmak üzere vizesiz kalma süresi 90 gündür.

Geçerli bir kısa süreli çok girişli C tipi Schengen vizesine (Schengen bölgesinin tamamı için geçerlidir) sahip herhangi bir yabancı vatandaş, Makedonya vizesine sahip olmadan 15 güne kadar Kuzey Makedonya'ya girebilir ve burada kalabilir. Daha fazla ayrıntı için bu sayfayı ziyaret edin. Sınır muhafızları bu bilgiden haberdar olmayabilir ve size Kuzey Makedonya'ya giriş için vizeye ihtiyacınız olduğunu söyleyebilir. Sakin olun ve kibarca ondan bilgilerinizi tekrar kontrol etmesini isteyin. 1 saat kadar sürebilen pasaport ve araç kayıt bilgilerinizi içeren bir form dolduracaklar.

Uçakla

Kuzey Makedonya'nın başkentin ana havalimanı olan iki uluslararası havalimanı vardır. Uluslararası Havalimanı Üsküp (SKP^IATA) ve içinde başka bir Havaalanı Ohri Havari Aziz Paul. (OH D^IATA) Farklı Avrupa şehirlerinden Üsküp'e haftada yaklaşık 150 uçuş vardır. Düşük maliyetli havayollarından yalnızca WizzAir, Üsküp ile Londra (Luton havaalanı), Barselona (El Prat), Venedik (Treviso havaalanı) ve İtalya'daki Milano-Bergamo ile Avrupa çapında çok sayıda küçük ve orta ölçekli havaalanı arasında doğrudan uçmaktadır. .

Kuzey Makedonya'ya seyahat etmenin bir başka seçeneği de Selanik'e uçmaktır ( SKG ^IATA ) veya Sofya ( SOF ^IATA ) ve oradan bir taksi veya otobüse binin. Sofya Merkez Otogarı'ndan Üsküp'e 09:00, 12:00, 16:00, 17:00 ve 23:59'da kalkan 5 otobüs vardır. Bu hizmetleri işleten iki otobüs firması, her ikisi de ana otobüs terminalinin dışında bulunan MATPU ve Kaleia'dır. Tek bir biletin maliyeti yaklaşık 16 € (32 dinari). Üsküp'ten Sofya'ya, eve dönüş için benzer fiyat ve saatlerde seferler de vardır.

Ayrıca, Sofya Turist Danışma Servisi ile iletişime geçerseniz, genellikle sizi havaalanından alıp Üsküp'e götürecek özel nakliye şirketleriyle iletişime geçebilirler. Fiyatlar sadece 60 € ile 160 € arasında değişmektedir. Taksilerle pazarlık yapmak daha karmaşık olabilir, ancak daha ucuz bir fiyat alabilirsiniz.

Selanik'e uçarsanız, tren istasyonuna 0,50 € karşılığında (günde 24 saat, haftada 7 gün) bir halk otobüsüne binebilir ve oradan bir trene binebilirsiniz (tek yön 14 €).

Trenle

Kuzey Makedonya birçok inanılmaz manzara sunuyor Kuzey Makedonya'ya demiryolu hizmetleri Sırbistan (Belgrad) ve Kosova'dan (Priştine) geçiyor. 2013 yılına kadar Yunanistan'dan tren seferleri vardı ve Gevgelija ve Bitola'dan tekrar işletmeye alınması için girişimler var.

Kuzey Makedonya'ya seyahat etmenin ucuz bir yolu Balkan Flexipass olabilir.

Arabayla

Yeşil kartınızın (uluslararası sigorta kartı) iptal etmeden "MK" kutusu olduğundan emin olun. Gardiyanlar, Sırbistan ve Yunanistan'dakilerin aksine onu neredeyse her zaman görmek istiyor. İyi bir Kuzey Makedonya haritası elde etmeye ve/veya Kiril harflerini okuyabilmeye çalışın. Çoğu sokak tabelası Kiril ve Latin harfleriyle basılsa da, özellikle küçük kasabalarda Kiril alfabesi hakkında biraz bilgi sahibi olmak yardımcı olabilir.

Sınır muhafızları genellikle orijinal araba belgelerine sahip olma konusunda çok endişelidir (kopya yok). Bunun üzerindeki icra ücreti 50-50'dir ve kiralık bir arabanız varsa, genellikle bir kopyanız olduğu için bu bir sorun olabilir. Geçmişte, güce aç bazı muhafızlar, turistlere bu ayrıntıda birkaç yüz kilometre geriye gitmelerini söylemişti.

Otobüs ile

Eurobus, Avusturya, Almanya, İsviçre, İtalya ve Slovenya'dan neredeyse günlük seferleri olan Kuzey Makedonya merkezli uluslararası bir otobüs işletmecisidir. 60 € 'dan başlayan fiyatlar ve öğrenciler için indirim alma imkanı.

• EuroBus Makedonya ,☏ [[1]], ✉ [[email protected] | [email protected]] .İsviçre, Almanya, Avusturya, İtalya, Slovenya'dan modern eğitmenlerde neredeyse her gün. Ana şehirlerde Üsküp, Kalkandelen, Ohrid durur. Tek yön 75 €, Viyana'dan gidiş-dönüş 140 €. Düzenlemek

Sırbistan, Kosova, Bulgaristan, Slovenya, Hırvatistan ve Türkiye'den Üsküp'e otobüs bağlantıları bulunmaktadır. Ayrıca, en azından Drity Tours tarafından işletilen bazı otobüsler, Tiran'dan Priştine'ye Üsküp üzerinden gider (ancak sizi uyandırmalarını veya Üsküp otobüs terminalinin yakınında durmalarını beklemeyin)

Üsküp'te iki otobüs terminali var. Çoğu otobüs yeni terminale gider, ancak bazı bağlantılar (örneğin Priştine'ye) şehir merkezindeki eski terminal tarafından sunulur. Eğer terminal değiştirmeniz gerekiyorsa Vardar üzerindeki taş köprüye yürüyerek (yaklaşık 2,5 km) veya taksiye binmeniz gerekiyor.

Her iki terminalde de taksi şoförleri sizi sürekli taciz edecek ve sizi hizmetlerini kullanmaya ikna etmeye çalışacak. Çöpe atacak çok paranız yoksa onların tavsiyelerini almamalısınız. Otobüsler ucuz, temiz ve güvenli iken, taksi özellikle yabancılar için çok pahalı olabilir.

Yolculuk

Arabayla

Gelişmekte olan bu dağlık ülkede, yollar genellikle dardır ve çok iyi korunmamıştır, sık sık keskin virajlar için nadiren sağlanan uyarı işaretleri vardır ve lastikler ile yüksek uçurumlar arasındaki güvenlik bariyerleri genellikle paslanır veya bazen tamamen yoktur. Kuzeyde, Üsküp'ü batıda Kalkandelen ve Gostivar ile, doğuda Büyük İskender ve Kumanovo havaalanı ile Üsküp'ü birbirine bağlayan ayrı yönlere ve 120 km / s hız sınırına sahip kısa bir otoyol ağı var. yüzeyin geri kalan yollardan neredeyse hiç iyi değil. Otoyollarda ücret toplama, bir ücretli istasyon sistemine bağlıdır (PEAGE) her 20 km'de bir (genellikle ayrıldıktan sonra) Y büyük şehirlere yaklaşırken, bu, örneğin Üsküp ve Kalkandere arasındaki iki komşu şehir arasındaki rota için iki kez ödeme yapacağınız anlamına gelir), tüm trafiğin tamamen durduğu (sadece otoyoldan çıkan ve girenlerin aksine) ve buna göre ödeme yaparsınız. araç tipine göre (genellikle 20 veya 30 dinar olan motosikletler ve arabalar için).

Her zaman lastiklerinizin yeterince iyi olduğundan emin olun. Özellikle ilkbahar ve sonbaharda, dağlardaki (Ohrid, Bitola) hava, geldiğiniz bölgedeki hava koşullarından önemli ölçüde farklılık gösterebilir.

Ülkedeki tüm yön levhaları, şehir adlarını Makedonca Kiril alfabesiyle ve bunların Roma harfleriyle, bazen de genellikle Arnavutça olan ikinci bir yerel dille birlikte gösterir.

Araba kiralamak ucuzdur. Upgo Car Rent (389 78662 299, İngilizce konuşulur) ile günde 20 € karşılığında iyi bir araba alabilirsiniz (Ekim 2017). Arabayı getirecek ve sizi otelinizden alacak.

Trenle

Ulusal trenler yavaş ama yine de yazın sıcak ve kalabalık otobüslere iyi bir alternatif. Ana tren hattı Üsküp'ten Bitola'ya ve Üsküp'ten Gevgelia'ya kadar uzanıyor. Ohri'ye tren yok.

Otobüs ile

Ülkede seyahat etmenin belki de en yaygın yolu olan otobüsler, zaman zaman biraz yavaş ve eski (tam olarak harap olmasa da) olsa da sık ve oldukça güvenilirdir. Girişler tipik olarak Makedonca basılır, İngilizce çeviriler ve hatta nadiren Roma harf çevirisi sağlanır. İşte Makedon biletinizi okumak için hızlı bir kılavuz: Varış yeri en üstte yazılacaktır (Makedonca adı için söz konusu şehir için Vikivoy makalesine bakmak en iyisidir), Дата ( Veri ) şaşırtıcı olmayan bir şekilde çevrilmiştir, tarih ve Час ( Čas ) hareket saatidir. Перон ( Peron ) genellikle istasyonlarda iyi bir şekilde işaretlenmiş olan otobüsünüzün kalkacağı peron numarasını gösterir ve Седиште ( Sedište) koltuk numaranızdır, ancak daha az seyahat edilen rotalarda genellikle 3 ve 4 numaralı koltuklara atanacaktır, bu da istediğiniz yere oturabileceğiniz anlamına gelir. Doğrudan caddelerde otobüslere binmek mümkündür, bu durumda sürücüye uçakta ödeme yaparsınız, ancak boş koltuk yoksa, bu, tüm yolculuğu ayaklarınızla yaptığınız anlamına gelir, ki bu muhtemelen olası değildir. en iyi seyahat deneyimi. . Otobüs şirketleri genellikle isimlerini üniforma üzerine Roma alfabesiyle yazmayı tercih ederler, ancak biletler onları Kiril alfabesiyle gösterecektir. Yaygın yerli şirketler arasında Rule Turs (Руле Турс), Galeb (Галеб) ve Classic Company (Класик Компани) bulunmaktadır. Otobüslerin önünde yer işaretleri Makedonca ve varsa varış yerinin diğer ortak yerel dilinde sağlanır,

Daha fazla ayrıntı için eski Yugoslavya'da otobüs yolculuğu ile ilgili makaleye de bakın.

takside

Taksiler, Kuzey Makedonya'da turistler arasında belki de en yaygın ulaşım şeklidir. Çoğu, eklenen ekstra kilometre ile 30 denari (Üsküp'te 50 denari) sabit bir ücret talep edecek. Ücretin fiyatını önceden pazarlık ederken dikkatli olun. Şehir sınırları içinde, 100 dinarın üzerindeki fiyatlar pahalı kabul edilir, ancak miktar sadece birkaç ABD dolarına dönüştürülür. Makedon şehirleri küçüktür ve şehrin bir ucundan diğer ucuna arabayla gitmek sadece 10-15 dakika sürer. Başkent ve en büyük şehir olan Üsküp'te bu miktar 100 ila 150 dinar arasında olmalıdır.

Bu kuralın genel bir istisnası, özellikle Ohri şehrinde, yoğun turizm sezonudur. Yaz ayları, taksi şoförleri de dahil olmak üzere, Ohri'deki birçok küçük işletme için en kârlı aylardır (ve bazı işletmeler için tek kârlı aylardır). Bu nedenle, birçok sürücü aynı mesafe için sabit ücretin üç katına kadar ücret alacaktır. Çoğu taksi, "sto denari" veya "stotka" (100 denari banknot için kullanılan argo terim) olarak duyulabilecek en az 100 denari için araba kullanmakta ısrar edecektir. Genellikle bu diktir, ancak makul olması için 80 hatta 70 denari'ye kadar pazarlık yapabilirsiniz, ya da sadece pazarlık için avlanmak yeterlidir. Yoğun sezonda 40'lı yaşlarına inmek isteyen sürücüler bulmak mümkündür.Çok pahalı görünen bir taksiye binmek için asla baskı hissetmeyin.

Bot

Ohri Gölü çevresinde kiralık birçok tekne var ve size gölün etrafını ucuza gezdirecekler.

Bisikletçilik

Genellikle zorlu (ama aynı zamanda doğal) araziye rağmen, Kuzey Makedonya genellikle bisiklet sürmek için hoş bir destinasyondur. Yerel toponimi, Kuzey Makedonya'nın coğrafyası hakkında bir fikir verebilir: çoğu ülkede dağlar ve tepeler adlandırılırken, düz arazi alanları genellikle belirli adlardan yoksundur; Kuzey Makedonya'da düz arazi değerlidir ve her bölgenin Bitolsko Pole ("Bitola'nın tarlası") ve Prilepsko Pole ("Prilep'in tarlası") gibi ayrı bir adı vardır. Birçok kitapçı, oldukça etkileyici bir ülkenin üç boyutlu haritası ile dekore edilmiştir.

İyi durumda olan ancak trafiği az olan birçok asfalt köy yolu vardır. Büyük şehirler arasındaki ana yollar, dar şeritler ve sert banketler olmadan çok yoğun olabilir; ancak, çoğu durumda yeni, yoğun otoyol (avtopat) şimdi çok az trafik gören eski yola paraleldir, ancak yine de bir dereceye kadar kalır. Örneğin Üsküp ile Veles arasındaki, Prilep ile Bitola arasındaki veya Bitola ile Resen arasındaki yollarda durum böyledir. Bu eski yolların bazıları asfalt yerine taşla döşenmiştir. Daha fazla otoyol inşa edildiğinden (örneğin, Kičevo'dan Ohri'ye giden yol 2017 itibariyle yapım aşamasında olduğundan, günümüzün en yoğun ana yollarının çoğunun eski, düşük trafikli yollar statüsüne düşmesi beklenebilir. .

Kuzey Makedonya'nın hava kalitesi oldukça iyi ve işlek yollarda bile örneğin Çin'deki yollardan çok daha az toz ve egzoz gazı var. Çin'den farklı olarak, Kuzey Makedonya'da yüz maskesi takan yayaları veya mopedleri nadiren görürsünüz.

Birçok insan şehirlerde (ulaşım ve eğlence için) bisiklete biner ve kırsal kesimde eğlence amaçlı bisikletçiler de görülebilir. İlginç bir şekilde, yeni bisiklet (diğer ürünlerle birlikte) satan mağazaları, yedek parça satan mağazalardan çok daha sık görebilirsiniz. Yine de Üsküp ve Bitola gibi belli başlı şehirlerde bisiklet parçaları ve onarımlarında uzmanlaşmış mağazalar var; Daha küçük kasabalarda, yerel bir pazarda bir parça satıcısı veya bisiklet tamircisi bulabilirsiniz. Servis istasyonlarında hava pompaları olabilir veya olmayabilir.

Eskiden trende bisiklet sürmek mümkündü. 2017 itibariyle, tren istasyonları, trenlerde "bisiklet dahil" hacimli eşyaların taşınmasını yasaklayan bir emir (2016 tarihli) gösterir. Bununla birlikte, pratikte, yeni trenlerde tamamen yasaklanmış olsalar bile, eski trenlerde bisiklet kullanımına hala izin verilmektedir.

Trimaks, büyük şehirlerdeki Trimaks mağazalarında ve diğer kitapçılarda satılan bazı milli parkların ve bazı bölge ve şehir haritalarının yanı sıra 1: 300.000 ulusal harita yayınlamaktadır.

Bir uyarı: Çok nadiren, haritada gösterilen bir yol mevcut olmayabilir veya bisiklet kullanımına izin vermeyebilir. Örneğin, bir haritaya bakarken, Kozjak rezervuarı boyunca Üsküp'ten Ohri'ye doğal bir rota izlemek cazip gelebilir (Ezero Kozjak) ve Treska nehri vadisi, Makedonski Brod ve Kičevo üzerinden. Bazı haritalar rezervuarın doğu kıyısı boyunca böyle bir yolu göstermektedir; Ne yazık ki var olmasına rağmen (2017 itibariyle tek şeritli bir yol ve arabalar farklı saatler boyunca farklı yönlerde seyahat edebiliyor), Jasin Tabiatı Koruma Alanı'nın kapılarından bisikletler geçemiyor. Diğer haritalar, rezervuarın batı tarafı boyunca uzanan böyle bir otoyolu göstermektedir; ne yazık ki, gerçekte (2017 itibariyle) hiç yok ve eksik parçayı (Kozjak Barajı'ndan Zdunje'ye bir bölüm) doldurmak olağanüstü mühendislik başarıları gerektirecek.

Satın almak

Para

Makedonya dinarı için döviz kurları Ocak 2020 itibariyle: US $ 1 ≈ ден55 € 1 ≈ ден60 İngiltere £ 1 ≈ ден70 Döviz kurları dalgalanıyor. Bunlar ve diğer para birimleri için güncel oranlar XE.com'da mevcuttur.

Kuzey Makedonya'nın resmi para birimi dinar (dinar çoğul), kısaltması ile gösterilir " ден " (den) (uluslararası kod: MKD). Birçok Makedon, fiyatları avro (€) cinsinden veriyor. Yeni dinar, 1993 yılında eski dinarı 100:1 oranında değiştirmiştir.

Çoğu şehirde ucuz ücretlerle para çekebileceğiniz ATM'ler bulunur, ancak kolayca para bozdurabileceğiniz birçok banka ve döviz bürosu da vardır. Bankalar genellikle oranlar sunarken biraz Daha da iyisi, 10 dakikaya kadar sürebilen pasaportunuzla kayıt olmalısınız. Döviz bürolarında para bozdurmak ise oldukça basit, acısız ve hızlıdır. Sokakta para değiştirmeyin. Mağazalar euro kabul edebilir, ancak bunu yapmaları yasa dışıdır.

Alışveriş

Kuzey Makedonya, görülmeye değer pazarlar ve çarşılarla doludur. Üsküp, Kalkandelen, Ohri ve Bitola'daki pazarlar, kuru biberlerden sahte tasarım güneş gözlüklerine kadar en çok satan yerler. Malların çoğu satın almaya değmese de, genellikle mevsime bağlı olarak iyi bir ayakkabı seçkisi, kaliteli meyve ve sebzeler bulunur. Tüccarlar genellikle iyi ve misafirperver, özellikle de Üsküp ve Ohri dışında nadir bulunan Batılılar için.

Ohri incileriyle ünlüdür ve eski şehirde iyi ürünleri uygun fiyatlarla sunan onlarca kuyumcu vardır. Ayrıca antik Ohri'nin Makedon Ortodoks resimleri de görülmeye değer.

Bahşiş önemli olarak kabul edilmez, ancak her zaman açığız.

Ye ve iç

Yemek için

Bütçeniz kısıtlıysa, Skara (ızgara) mekanlarından birini deneyin. Tahta kaldırımda daha kaliteli yemekler sunan birkaç lüks restoran var, ancak bunlar turistlere hitap ediyor, bu yüzden yemeğinizin sonunda oldukça ağır bir faturayla şaşırmayın.

Ülke genelindeki restoran ve kafelerde hizmet, ya bu işletmelerde kronik olarak personel yetersizliği ya da genel olarak rahat kültür nedeniyle yavaş olma eğilimindedir. Yemeğiniz oturduktan yarım saat sonra servis edilirse kendinizi şanslı sayın.

Genel

Tipik Makedon yemekleri, güney Balkanlar'ın yemeklerine benzer, yani ızgarada çok fazla et bulunur. skara ). Garnitürlerin genellikle ayrıca sipariş edilmesi gerekir. Kuzey Makedonya da ünlüdür. shopka salata, karışık salatalık, domates ve sirenje rendelenmiş. sirenje beyaz peynire benzer beyaz bir peynirdir. Genellikle Makedonlar İngiliz peynirini şu dile çevirirler: sirenje. Bir diğer yerel uzmanlık ayvar , meze veya garnitür olarak kullanılan, közlenmiş biber ve domateslerden yapılan kırmızı bir hamur. Bölgenin bir diğer tipik yemeği ise tercümanYunan tzatziki ile karşılaştırılabilir. Yoğurt, salatalık ve sarımsaktan yapılır ve soğuk çorba olarak servis edilir.Noel Akşam Yemeği (Badnik): Balık, Fasulye, Paprika Salataları, Sarma, Hurma, İncir, Kestane ve Ekmek.En popüler sokak yemeğidir. börek (бурек), eritilmiş peynir ve / veya jambonla doldurulmuş bir puf böreği veya tostadas (тост) adı verilen preslenmiş panini tarzı sandviçlerdir.

Stobi Döner Süpermarketlerde ve köşe dükkanlarında bulunan, dalgalı bir peynir gibi şekillendirilmiş ve dokulu, ancak tuzlu fıstık aromalı, her yerde bulunan bir atıştırmalıktır.

Geleneksel yemek

Tavče gravče (тавче гравче), Kuzey Makedonya'nın ulusal ve özel yemeğidir. Temelde fasulye, kırmızı biberden oluşur ve geleneksel olarak karışık kesilmiş sosis ile servis edilir.

Balık

Karayla çevrili olan Kuzey Makedonya, çok çeşitli taze balık sunmamaktadır. Dikkate değer bir istisna, yerel gölden taze balıkların tadını çıkarabileceğiniz Ohri'dir. Nesli tükenmekte olan türleri yemeye bir itirazınız yoksa, Ohri alabalığı yöresel bir lezzettir.

içmek

Rakı Cumhuriyetin milli içeceği olma iddiası en yüksek olan güçlü bir üzüm brendisidir.

Makedonlar Balkan bölgesindeki en büyük şaraphaneye sahiptir - Kavadarci'deki Tikveš (Tikvesh) şaraphanesi. Kırmızı şaraplar genellikle beyazlardan daha iyidir. Denemek T'ga za Sürahi adı verilen yerel bir üzüm çeşidinden yapılan Makedonya'dan uygun fiyatlı bir kırmızı şarap. Vranec . Yerel beyaz şaraplar şunları içerir: Traminek Y Temjanika.

Yerel bira pazarına hakim Üsküp (Скопско, "Üsküp'ten", Slavların biraları kökenlerine göre adlandırma geleneğini takiben), tamamen ayırt edici olmasa da içilebilir bir lager birası. Şaşırtıcı derecede lezzetli bira yapan birçok bira fabrikası da var.

Ülke genelinde her türlü alkollü içeceğin satışı saat 21.00'de bitiyor ama restoran ve kafelerde her şey aynı kalıyor.

Balkanların geri kalanının çoğundan farklı olarak, maden suyu veya maden suyu, maden suyu veya maden suyudur. kisela voda .

Kafelerde en çok tüketilen kahve içeceğidir. macchiato (макијато, köpüklü krema ile doldurulmuş espresso), tek, küçük bir içecek olarak sipariş edilebilir, mali macchiatoya da duble içki, büyük, golem macchiato . Büyük bardaklarda gelen aromalı kremalı soğuk kapuçinolar da yaz aylarında popülerdir.

Çay pratik olarak siyah ve yeşil çeşitleriyle sınırlıdır ve torbalarda servis edilir. Güçlü siyah çay isteyenler, Eski Üsküp veya Ohri'de Türk tarafından işletilen yerel çayhanelere gitmelidir.

Dış bağlantılar

• Wikipedia'da bir makale var kuzey makedonya.w: Kuzey Makedonya
• Wikimedia Commons hakkında multimedya içeriği barındırır kuzey makedonya. Müşterekler