Baltık Denizi Feribotları - Ostseefähren

Üzerinde Baltık Denizi Feribotlar, yolcuların yalnızca yolcu taşımacılığı ve araba, motosiklet, karavan veya mobil ev taşımacılığı için kullanabilecekleri uluslararası uzun mesafeli trafikte çalışır. Bazı feribotlar, insan taşımanın yanı sıra, kamyon veya yük treni vagonları kullanarak da mal taşır.

arka fon

Baltık Denizi'ndeki feribotlar, uçakla veya uzun araba yolculuklarına uygun ve genellikle şaşırtıcı derecede ucuz bir alternatiftir. Bazı rotalar daha çok tatile arabasını yanlarında götürmek isteyen sürücülere yönelikken, diğerlerinin yolcu gemileriyle ortak bir yanı var ve bazı rotalarda gümrüksüz alkolden yararlanıyor. Kıyıları boyunca tüm ülkeler arasında Baltık Denizi'ni geçen birçok yolcu vapuru vardır. İsveç ve Finlandiya arasında olanlar İsveç'te "Finlandsbåt" ("Fin teknesi") olarak bilinirken, Finlandiya'da Ruotsinlaiva veya Sverigebåt (İsveç teknesi) olarak adlandırılırlar. Bu feribotların çoğu, ülkeler arasında araba trafiği taşır ve genellikle 2-48 saatlik kısa alışveriş gezileri için yolcu gemisi görevi görür. Stockholm-Turku / Helsinki-Tallinn üçgenindeki hatlarda akşam seferleri - özellikle hafta sonları ve resmi tatillerde - yoğun alkol tüketimi ve aşırı kalabalık dans pistleri ile çılgın parti gezileri. Diğer rotalar biraz daha rahattır ve gerçekten yabancı bir ülkeyi ziyaret etmeyi planlayan gezginlerin oranı daha fazladır. Almanya'dan Finlandiya'ya ve bazıları İsveç ile Finlandiya'ya giden feribotlar, kamyonlara odaklanan, aynı zamanda bazı gezginler için iyi bir alternatif olan sakin ve sade kargo / yolcu feribotlarıdır. Geçmişte, bir dizi feribot da tren taşıyordu, ancak bu, kalıcı bağlantıların inşası, havacılığın yükselişi ve birçok Avrupa sınırlarının açılmasıyla azaldı. Bu bağlantıların her ikisi de Almanya'yı birbirine bağlar - EuroCity'yi taşıyan Fehmarn-Danimarka feribotu ve ayrıca Berlin-Malmö güzergahında gece trenleri taşıyan feribot. Yük için demiryolu feribotları da vardır.

Biletler

Tekneleri şehirler arasında seyahat etmek için kullanmayı düşünüyorsanız, gidiş-dönüş rezervasyonu (Sw: kryssning, Fi: ristig) veya hatta iki gidiş-dönüş bileti ve tek sefer yerine gidiş-dönüş bileti almak neredeyse her zaman daha ucuzdur. biletler. 4 kişilik tam bir kabin için biletler 80 İsveç kronundan başlar, bu da onu yüksek gelirli bir ülkede bulabileceğiniz pratik olarak en ucuz konaklama yeri yapar - iki gecelik Stockholm-Helsinki gidiş-dönüş için 10 SEK / gece / kişi hafta içi erken veya son dakika) ve nadiren (yüksek sezonda bir hafta sonu gezisi için bile) en ucuz 4 yataklı kabin için 400 SEK'in üzerinde. Karşılaştırıldığında, ortak bir yatak için tek yön bileti genellikle 1000 SEK'i aşıyor.

Daha büyük sağlayıcılar

Kuzey Baltık Denizi

• Birka Turları arasında yolculuklar sunuyor Stockholm ve Mariehamn (Åland ) araba vapuru olmadan.
• Tallink / Silja Hattı arasında İsveç, Finlandiya ve Baltık devletleri orta pazar segmentinde bir sağlayıcıdır. Gezi ve eğlence gezileri için iyi bir yemek, konaklama ve eğlence standardı sunar. Stockholm ve Helsinki arasındaki Silja Line gemileri, birçok yolcu gemisinin standardına ulaşıyor.
• Aziz Peter Hattı arasında iki gemi Stockholm, Helsinki, Tallinn ve Petersburg.
• Viking Hattı arasında çalışır İsveç ve Finlandiya yanı sıra Finlandiya ve Tallinn.
• Wasalin arasında çalışır Vaasa (Finlandiya) ve Umea (İsveç)

Güney Baltık Denizi

• Bornholmer Faergen arasında Almanya, İsveç, Anakara-Danimarka ve Bornholm / Ronne
• DFDS Deniz Yolları Sassnitz, Kiel, Karlshamn ve Klaipeda arasında.
• Kołobrzeska Żegluga PasażerskaKołobrzeg (Polonya)–Bornholm/Nexø.
• Polferries: Świnoujście–Kopenhag, Świnoujście–Ystad, Gdansk–Nynäshamn /Stockholm.
• SkandallarDanimarka, İsveç, Almanya ve Letonya.
• Stena Hattı portlar arasında Polonya, İsveç, Almanya, Danimarka ve Norveç.
• TT Hattı arasında İskandinavya içinde Travemünde ve Rostock içinde Almanya bir yandan da Trelleborg içinde İsveç Diğer yandan.
• Birlik Hattı arasında Świnoujście ve Trelleborg gibi Ystad içinde İsveç.
• Polferries: Swinoujscie - Kopenhag, Swinoujscie - Ystad, Gdansk - Nynäshamn / Stockholm.

Tüm Baltık Denizi

• Fin çizgileri neredeyse tüm Baltık Denizi sakinlerini birbirine bağlar. Baltık Denizi'ndeki en uzun feribot yolculuğunu sunar - iki buçuk günlük yolculuk Lübeck için Petersburg üzerinden Sassnitz ve Ventspil'ler.

Denizde uzun mesafeli toplu yolcu taşımacılığında terminaller

Alman Baltık Denizi kıyısında üç uluslararası feribot terminali vardır, bunlar:

• İskandinavya içinde Travemünde, bir semt Lübeck.
• feribot terminalleri Norveç iskelesi, Schwedenkai, Ostuferhafen içinde kiel.
• içindeki feribot iskelesi Rostock.

Konaklama

Gece gezileri için bilet fiyatı kabin başınadır. Normal bir kabin dört yolcu için alan sunar, iki yıldızlı bir otel odasına (tuvalet, duş, sabun, havlu, okuma lambası) benzer bir standarda sahiptir ve Stockholm veya Helsinki'deki bir otel odasından çok daha ucuzdur. En ucuz kabinlerde (C-Sınıfı ve bazı B-Sınıfı) pencere yoktur, ancak daha yüksek standart kabinler ve süitler de mevcuttur. Bazı feribotlar varıştan hemen sonra hareket eder, bu nedenle hedef şehrin "uyanması" için bir süre beklemeniz gerekir.

Stockholm ve Turku bölgeleri arasındaki feribotlar, limanda sadece bir saat ile çok sıkı tarifelere sahiptir, bu da kabin temizliğinin çok erken başladığı anlamına gelir (dönüş biletiniz yoksa). Feribot gelmeden kısa bir süre öncesine kadar uyuyabilmeyi beklemeyin. Yaz aylarında (güneş erken doğduğunda) pahalı ama zengin kahvaltı için erken kalkmak ve gideceğiniz yere yaklaşırken takımadaları görmek iyi bir fikirdir.

Kışın kuzey Baltık Denizi'ni geçerken, belirli kabinlerde çok fazla gürültü yarattığı için buzun sürüklenmesi bir sorun olabilir.

yemek

Çoğu kruvaziyer gemisinde, İsveç ve Fin standartlarında (bütçe seçenekleri her açlığı tatmin etmese de) tüm fiyat aralıklarında birden fazla kafe ve restoran bulunur: ne elde ettiğinizi bilirsiniz, ancak etkilenmezsiniz. En ünlüsü, yaklaşık 30 € karşılığında yiyebileceğiniz bir İskandinav büfesi / Smörgåsbord'dur. Geleneksel olarak 7 porsiyon yenir: Ringa balığı, diğer deniz ürünleri, soğuk etler, sıcak et, sosis, peynir ve tatlı.

Ayrılmış masalarda - veya kaçırmak istemediğiniz bir programda - kalkış ve varış noktanız farklı saat dilimlerinde ise (örneğin Tallinn - Stockholm), hangi saat diliminin kullanılacağını önceden sormalısınız, çünkü Belirleyici olan "yerel saat" olarak adlandırılsa bile, gerçek saat değil, genellikle geminin saatidir. Tipik bir şema, tüm yolculuk için kalkış limanının saatini kullanır.

İçmek

Bardaki içecekler, Estonya, Letonya ve Rusya'dakilere kıyasla pahalı olsa da, normal İsveç veya Fin barlarından biraz daha ucuzdur. Kokteyller 8 € 'dan başlıyor.

Bazı parti gezilerinde uçağa alkollü içecek alınmayabilir. Mürettebat, yolcuların bagajlarını onlar için arayabilir. St Peter Line, yaya olarak içeri girdiğinizde alkollü içecekleri kontrol etmek için bagajınızı röntgenle çekecek. Bu tür şişeler alınacak, size bir makbuz verilecek ve şişeler, varışınızdan yarım saat önce ertesi sabah danışma masasında size iade edilecektir.

Dükkan

İsveç ve Finlandiya arasındaki kruvaziyer feribotlarının çoğu, gümrüksüz alışveriş yapma fırsatı için Åland'da durmaktadır. (Åland, AB'de gümrükten muaf bir bölgedir). Alkol ve tütün fiyatları İsveç ve Finlandiya fiyatlarının çok altında olan bu dükkanlar, birçok yolcu için ana cazibe merkezidir. Gemide tüketime resmi olarak izin verilmez, ancak her zaman olur. Hafta sonu parti gezileri sırasında bu dükkanlar akşamları alkol satmaz. Rusya'ya veya Rusya'dan yapılan gemi yolculuklarında, çok daha küçük olsalar da, gümrüksüz satış mağazaları da vardır.

Bu dükkanlar ayrıca parfüm, makyaj ve şekerleme gibi klasik gümrüksüz ürünler de sunuyor. Bazı gemilerde ayrıca giyim, oyuncak ve diğer tüketim malları mağazaları bulunur.

Feribotlar kredi kartlarını ve en azından yerel para birimlerini (çoğu durumda Euro ve İsveç kronu) kabul eder. AndroidPay / ApplePay (ve PayPass / Visa PayWave) ile yapılan ödemeler Tallinn-Stockholm feribotlarında Tallink tarafından genellikle kabul edilmez.

eğlence

• Slot makinelerinde ve rulet masalarında kumar oynamak. İçme ve kumar, parayı alanlar için kendi cüzdanınızdan daha iyi bir kombinasyondur - bütçenize bağlı kalın (Fin gemilerinde net gelir en azından iyi bir amaç için olsa bile).
• Sık sık canlı müzik eşliğinde dans edebilirsiniz.
• Çoğu gemi yolculuğunda çocuklar için oyun odaları ve çocuklar için aktiviteler bulunur.
• Hava izin verirse üst güvertede güneşlenin.
• Sauna (çoğunlukla cinsiyete göre ayrılmış)

güvenlik

Dikkatli olun, bu vapurlarda geceleri sarhoşluk yaygındır ve dil ve geleneklerdeki farklılıklar çoğu zaman çatışmalara yol açar. Güvenlik görevlileri sarhoşluğu kendileri affetme eğilimindeyken, aşırı durumlarda şiddete başvuran yolcular yolculuğun geri kalanında veya yabancı bir limanda alıkonulur.

Kulübedeki partiler yaygındır ve komşuları rahatsız etmezseniz genellikle tolere edilir. Bilmediğiniz kabinlere tek başınıza girmekten kaçınmalı ve bir şey olursa görevlilere haber vermelisiniz. Kötü havalarda ve geceleri açık üst güverteden kaçınmalısınız.

Tasarımları nedeniyle, Ro-Ro ("roll on roll off") gemileri, her şeyden önce daha fazla devrilme eğilimi olmak üzere bazı güvenlik eksikliklerine sahiptir. MS Estonya'nın 1994 yılında Baltık Denizi'nde batmasından bu yana, denizcilik şirketleri ve güvenlik prosedürleri çok ciddiye alındıkça, konu gezginlerin genel farkındalığında daha fazla hale geldi. Genel olarak, feribotların güvenliği çok iyidir - araba yolculuklarından daha yüksektir - ancak bir vapur alabora olursa, en iyi senaryoda bile, güvenliğe ulaşmak için sadece birkaç dakika vardır.

Bağlan

Tallink ile Tallinn-Stockholm güzergahında (ve muhtemelen diğer çoğu yolcu feribotunda) Wi-Fi internet, yolculuk boyunca ortak alanlarda ve üst sınıf kabinlerde mevcuttur. Erişim, her yolcu biletine yazdırılan bireysel bir şifre ile gerçekleştirilir. Mobil ses ve veri bağlantısı akşam ve sabah saatlerinde iyidir.