Vennbahn - Vennbahn

Monschau yakınlarındaki Vennbahn

Vennbahn bir Demiryolu bisiklet yolu tarafından Yüksek Fens ve Ourtal ve mendereslerden Aachen için Monschau yukarıda Saint-Vith Lüksemburg'daki Troisvierges'e. Birkaç iyi geliştirilmiş bağlantı ile bisikletçi, en yüksek kalitede bir bisiklet yolları ağı açar.

Rota profili

NRW'de kavşak tabelaları
Belçika'da yön tabelası
Lüksemburg'da yön tabelası
  • Uzunluk: 125 km (ana istasyona 2 km)
  • Yönlendirme: "Vennbahn" ve ayrıca "RAVeL" (Réseau Autonome de Voies Lentes) olarak çok iyi.
  • Eğimler: Demiryolu hattının kullanıldığı yerlerde rotanın eğimi maksimum %3'tür. Sankt-Vith yerel bölgesinde, Ourtal'da ve Lüksemburg'da daha dik bölümler (% 12'ye kadar) vardır.
  • Yol koşulu: Almanya'da çoğunlukla asfalt, Belçika'da (Hemmeres'ten) suya bağlı kaplamalı bölümler, Lüksemburg'da sadece ince asfalt.
  • Yoğun trafik: Almanya'da Vennbahn, geçişler dışında trafikten muaftır. Belçika'da motorlu taşıtlar için kısa bölümler vardır. Onaylandı. Yerel ve köy yollarında da kısa bölümler var.
  • Uygun bisiklet: basit, yola elverişli günlük bisiklet yeterlidir. Lengeler'den 7 vitesli vites gerekli.
  • Aile uygunluğu: aileler ve yaşlılar için uygun
  • Hat içi uygunluk: Raeren ve Lammersdorf, Leykaul ve Faymonville arasında çok iyi.

arka fon

Birinci Dünya Savaşı'ndan önce, “Vennbahn” demiryolu, Aachen bölgesindeki endüstriyi diğer şeylerin yanı sıra demir cevheri sağlayan Lüksemburg'a en kısa yoldan bağladı. Tamamen Alman topraklarında koştu ve aynı zamanda stratejik askeri öneme sahipti. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Ren Eyaletinin en batı kısmı Belçikademiryolu hattının işleyişini kısıtlayan . Muzaffer güçler, demiryolu hattının Belçika toprağı olduğunu belirledi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, savaştan sonra kısmen restore edilen hattın kapasite kullanımı giderek azaldı, böylece hat nihayet 1989'a kadar tamamen kapatıldı. 2001 yılında St. Vith - Waimes bölümünde bir bisiklet yolu düzenlendi. Almanya'da bisiklet yolunun inşaatı 2008 yılında Aachen'de başladı. 2 Temmuz 2013'te St. Vith'de bisiklet yolu bir törenle resmen açıldı. Tramvay güzergahı alanında whinchat yuvası olduğundan, bir baypas yapılması gerekiyordu. Lengeler Tüneli yarasalar yüzünden genişletilmedi, bu yüzden Lüksemburg turu çok zahmetli. Şu ana kadar projenin toplam maliyeti 14,7 milyon Euro'yu [Ağustos 2013], sadece reklama 200.000 Euro'dan fazlasını harcadı.

Belçika bölümü (pratik olarak Almanya'da da) RAVeL'in, yani yavaş trafik (yürüyüşçüler, biniciler ve bisikletçiler) için Valon yollar ağının bir parçasıdır. Eski demiryolu hatları 47 ve 48 ("Ligne 47" ve "Ligne 48") isimleri eklendi. Hat 48, Raeren'den St. Vith'e kadar uzanır. Lommersweiler'ın arkasında, 46 numaralı hattın bir bölümü, kapalı da olsa bir başka tüneli, ardından yalnızca 47'yi atlamak için kullanılır. Vennbahn bisiklet yolu da dahil olmak üzere birçok RAVeL rotasının kilometreleri vardır. Waimes hariç, tüm yerler Almancadır.

Valon bisiklet yolu ağının yeniden düzenlenmesinin bir parçası olarak, Vennbahn'a zaten çok sayıda tabelada görünen 9 numara verildi. Vennbahn şimdi rotanın en büyük bölümünü oluşturuyor La Véloroute ihtişamı DoğaBastogne'dan geçen ve daha sonra şehrin bir parçası olan (“büyük doğa rotası”) EuroVelo- Rota 5 olacak. pré-RAVeL Ligne 618, Hohe Sauer'in sessiz vadisini takip ediyor Martelanj (Almanca Martelingen). Avrupa rotasının demiryolu bisiklet yollarında devam ettiği Lüksemburg sınırına tekrar ulaşılır. Teknik olarak her zaman iyi olmayan bu rotanın kalitesinin artırılması planlanmaktadır.

İçinde Lüksemburg Sadece 8 km uzunluğundaki Vennbahn, ulusal bisiklet yolu ağında 21 numaraya sahiptir. Lüksemburg'un kuzeyindeki resmi ve ana dil Fransızcadır.

Belçika: Yeşil bisiklet yolu kırmızı köy yolunu kesiyor. Sürücüler durmak zorunda değil!

2015 yılında rotanın adı Vennbahn Plus Çoğunlukla mermi olmak üzere 16 kısmen bağlantılı "şube hattı" eklendi. Ancak genellikle sadece araçla ulaşılabilen bu rotalar RAVeL kalitesinde değil. Doğu Belçika tarafı bu rotalar için haritalar ve izler sağlar.

Almanya'da bisiklet yolunda sürmek yasaktır.

mevcut

Auel ve Oudler arasındaki güney kesim şu anda genişletiliyor. Auel yakınlarındaki tarihi bir köprünün yeniden inşası, ilk temel atma henüz gerçekleşmediği için muhtemelen uzun zaman alacaktır.Auel - Reuland'ın doğu kesiminde, tarihi Vennbahntrasse gelecekte büyük ölçüde kullanılacaktır. Alman topraklarında (Hemmeres'te) herhangi bir iyileştirme planlanmamaktadır. Şu anda kısmen işaretlenmiş bir yönlendirme var. [Mayıs 2019]

hazırlık

Vennbahn, Raeren istasyonunda kapandı
  • İnşaat çalışmaları ve diğer kapanışlar hakkında bilgi almak için Vennbahn'ın iyi web sitesi aranmalıdır.
  • Vennbahn'ın rakımı, geçiş mevsimlerinde önemli ölçüde soğuğa ve dolayısıyla rotanın bazı bölümlerinde buzlanmaya neden olabilir. Bu nedenle, çoğu nehir döngüsü rotasından ziyade hava durumu haritasına önceden bakmak daha önemlidir.

oraya varmak

Vennbahn Haritası

toplu taşıma ile

  • için Aachen Trenle (Hauptbahnhof veya Rothe Erde istasyonu) seyahat etmek mümkündür. Birkaçı yaz aylarında hafta sonları Aachen'den ayrılıyor Bisiklet otobüsüAVV'nin se. Yüksek hızlı bir rota 66, sabahları doğrudan Kalterherberg tren istasyonuna gider ve buradan Aachen'e rahatça bisikletle (yokuş aşağı) dönebilirsiniz.
  • Köln'den z yapabilirsiniz. B. ayrıca bölgesel trenle Jünkerath'a seyahat eder ve orada Kylltal bisiklet yolu batıdan başlayın. Weywertz'de Vennbahn'a rastlarsınız.

Bisikletle

  • aşağıya bakınız bağlantılar

Sokakta

Seçeneklerin bolluğu göz önüne alındığında, birkaç ipucu:

  • A 44'ten Aachen-Brand'a, ardından hareketli Trierer Straße'den ya Rothe Erde tren istasyonuna (park yerleri genellikle ücretlidir) ya da Walheim'ın ters yönüne.
  • Belçika sınırındaki Raeren'e giden A 44 (Lichtenbusch çıkışı). Sınır otoparkından B 258 üzerinden ulaşılabilen Schmithof'a yaklaşık 3 km uzaklıktadır. Bu yerde park yeri yok, ancak Vennbahn'ın yanında park yerleri var.
  • A1'i Köln'den 111-Wißkirchen çıkışında bırakın ve Leykaul'a gidin. İyi altyapı, yeri iyi bir başlangıç ​​noktası yapar.
  • A 60'tan Sankt-Vith'e. Ayrıca Winterspelt çıkışını kullanabilir ve 46. hattan Steinebrück'ten başlayabilirsiniz. Birkaç metre sonra Vennbahn'dasınız.

Park alanları

  • Aachen'de park etmek için en iyi yer burası: 1 Otopark imkanı
  • Buna B 258'de kolayca erişilebilir. 2 Rötgen
  • Leykaul çok popüler: 3 Park yeri
  • D'nin ilk tercihi değil ama bu park yeri güzergâh üzerinde: 4 doğmuş

Manzaralı rota açıklaması

Aachen ana istasyonu - Monschau: yaklaşık 48 km

İlk (?) Kilometre tablosu

Uzun direklerde büyük işaretler bulunan kilometre, Aachen'de başlıyor. Büyük şehirde trafiğe katılıyorsunuz ve bazı trafik ışıklarında beklemeniz ve trafik ışıkları olmayan caddeleri geçmeniz gerekiyor. Bisiklet yolu genellikle güzergah boyunca uzanır. Ancak Raeren'den sonra rota giderek rotayı takip eder.

  • Aachen merkez istasyonu - Vennbahn, 2017'den beri Aachen Hbf'den işaretlenmiştir ve ayrıca kilometrelerce uzaklıktadır. Ancak, Aachen şehir merkezinden ana tren istasyonuna olan bu bağlantı nadiren RAVeL kalitesindedir. Bazen büyük şehir trafiğinin ortasında bisiklete binersiniz. Ancak, çeşitlilik eksikliğinden şikayet edemezsiniz. Restoran yelpazesi, kalan 125 km'den neredeyse daha geniştir. Bir manzara olarak Frankenberg Kalesi aramak. Bölümün kısa bir parçası, Rothe Erde'den şuraya uzanan eski bir demiryolu hattını kullanıyor. Moltke istasyonu Led.
Gerçek başlangıç ​​- Sağda Aachen-Arkaden, solda demiryolu hattı
  • Ana istasyondan yaklaşık 200 m sağ tarafta Aachen bisiklet istasyonubisikletlerin kiralanabileceği, satın alınabileceği veya onarılabileceği yer.
  • Aachen-Rothe Erde - Asıl Vennbahn (tarihi demiryolu hattı) Rothe Erde istasyonu, “Aachen-Arkaden” alışveriş merkezinin hemen yanında. Başlangıç ​​noktası aynı zamanda yaklaşık 170 m ile rotanın en alçak noktasıdır. Karşısında, diğer şeylerin yanı sıra, tur için oldukça uygun olan Belçika pirinç kekleri satın alabileceğiniz Leo zincirinin Dün şubesinden bir Ekmek var (aynı zamanda para için iyi bir değer). Trierer Straße, tur sırasında birkaç kez karşılaşacağımız B 258'in bir parçası.
  • Eski 1 Marka tren istasyonu şimdi gastronomik bir teklif sunuyor.
  • arkada Aachen ateşi Rollefbach üzerinden viyadüğü geçersiniz.
  • Kornelimünster istasyonu şimdi evler
  • Kornelimünster
→ D yolları 4 (Mittelland yolu) ve 7 (hacılar yolu) ile bağlantı
  • Kornelimünster ve Walheim arasında, rotadan kısaca ayrıldığınızda en iyi görülen Iternbach üzerinden viyadük üzerinden geçer.
  • Walheim - kullanılmayan bir tren istasyonu ve neredeyse yolda olan dükkanlar (REWE ve Penny). Stolberg - Walheim - Raeren - Eupen hattına ait ve 2016 yılında restore edilmiş bir demiryolunun yanında bisiklet sürüyoruz. Bisiklet yolu bir çitle sınırlandırılmıştır.
Raeren'deki birçok parkurun arkasındaki su sebili ve bisiklet yolu
  • Schmithof - köyde ana yol iki kez geçilir. İstasyon bir zamanlar Belçika ile sınır istasyonuydu ve yolcu trenlerinin terminaliydi.
  • Raeren (B) - 318 m yükseklikte - oldukça büyük tren istasyonu hala orada. Paslanan raylarda birkaç eski vagon ve lokomotif var. Bisiklet yolu, rayların yanından geçmektedir. Daha sonra nihayet, yaklaşık 10 km'lik bir mesafe boyunca 100 metrelik bir eğime sahip olan demiryolu hattına geri döner.
→ Servis Yolu Wasserburg: Mekanın bir kısmı bir 1 Moated kale bir çömlek müzesine ev sahipliği yapan 14. yüzyıldan kalma.
  • Rötgen (D) - 419 m yükseklik - B 258'i 3 kez geçiyorsunuz. Federal yol bu bölgede toplam 6 kez Belçika sınırını geçiyor. Hemen girişte yer alan Petergensfeld Belçikalı bir kesime sahip, neredeyse bisiklet yolu üzerinde alışveriş ve turistik bilgiler sunuyor.
Fens'deki yaya köprülerinde bisiklete binmek yok
→ Seçeneği ile bağlantı sistemine bağlantı Weser barajı almak. Rezervuardaki ilk kavşak 46'dır (yaklaşık 7 km). 41. Kavşak barajdadır, buradan gidebilirsiniz. Eupen şube açabilir. Bu nokta, Roetgen'den yaklaşık 50 m daha aşağıdadır. Alternatif olarak, Konzen veya Mützenich'teki Vennbahn'a dönebilir ve Venn manzarasını deneyimleyebilirsiniz. Yolların çoğu asfaltlanmış.
  • Simmerath-Lammersdorf (D) - 554 m yükseklik - yaklaşık 4 km uzunluğunda, suya bağlı bir örtü ile başlayan bölüm, B 258 ile tekrar kesişene kadar başlar.
  • Monschau Konsantrasyonları - ile 2 Pankratius Şapeli büyük köy, bölgedeki en eski binaya sahip, şapel ise 9. yüzyıldan kalma daha büyük bir kilisenin kalıntısı. Mezarlığın bir parçasıdır ve Vennbahn'dan kolayca ulaşılabilir. Buradaki patikalar oldukça düz olduğundan, yer ayrıca Yüksek Bataklıklara dolambaçlı bir yol için iyi bir başlangıç ​​noktasıdır.
Köyün güneyinde bir Burger King ve bir Kaufland şubesi de bisiklet yoluna oldukça yakın.
  • Monschau-Mützenich (D) - Yukarıdaki rota Mützenich bölgesinden geçtiği için Monschau şehrinin çoğunu göremezsiniz. Mützenich ve Küchelscheid arasında geçiyorsun Reichenstein Viyadüğü. Solda, vadisinde kıvrılan ve bisiklet yolu ile birkaç kez köprülenen, hala genç olan Rur'u görebilirsiniz. Viyadükten kısa bir süre sonra vadinin solunda bazen kaygan bir patika var ve buradan vadiye ulaşabilirsiniz. RurUfer bisiklet yolu ulaştı. Buradan aşağıya doğru inen patika, Monschau'ya gelmek veya Reichenstein Manastırı'nı görmek için ilginç bir fırsat sunuyor.

Monschau - Waimes: yaklaşık 29 km (12)

Bu bölüm daha sessizdir ve Venn manzarası ile karakterizedir. Sonra dallar ilginç malmedy ve sonra Losheim Almanyada. Bu aşamaya Bütgenbacher See'ye (Weywertz'den yaklaşık 6 km uzaklıkta) bir ziyaret dahildir.

  • Kalterherberg (D) / Leykaul (B) - eski sınır kapısı. Leykaul ve Sourbrodt arasında eski demiryolu hattını kullanma seçeneği var Bisiklet arabası sürmek. Bisikletçiler burada rotanın yanında bisiklet sürüyorlar. Draisines'in başında ve sonunda gastronomik bir teklif var. Eski gümrük binası ("Douanehof") artık konaklama imkanı sunmaktadır. Bu bölümde genç bir nehir olarak rotaya eşlik eden Rur, üç kez daha geçilir.
→ Burada Vennbahn RurUfer bisiklet yolu. Aachen yönünde bisikletle gidiyorsanız, Orta Çağ kenti Monschau'yu ziyaret etmek için Rur üzerindeki yolu kullanabilirsiniz. Sürekli yokuş aşağı gidiyor ve Rur Vadisi burada özellikle güzel. Alternatifler çok daha dik (ama sadece yokuş aşağı) ve çok hoş değil.
Faymonville'deki demiryolu yolcuları için barınak artık bisikletçiler tarafından kullanılıyor
  • Sourbrodt (B)(Almanca. Surbrot) - 564 m rakım - kullanılmayan, aslen İmparatorluk Alman, şimdi Belçika askeri eğitim alanına bağlantısı olan büyük istasyon "Kamp Elsenborn". Bu istasyondan 5,4 km Botrange sinyali694 m ile Belçika'nın en yüksek dağı. Bisiklet rotası da burada topografik vurguya sahiptir.
→ yaklaşık 5 km uzunluğundaki kavşak (sadece MTB için!) 3 Château de Reinhardstein bakabilir. 14. yüzyıla tarihlenen ve o zamandan beri yıkılan kale, 1965/66 yıllarında Valonlar tarafından yeniden inşa edildi. Kalede konaklamanın yanı sıra müze de bulunuyor.[1]. Arkasında, 60 metre ile Belçika'nın en yüksek şelalesi, bu noktada sadece yürüyüşle ulaşılabilen derin Warche Vadisi'ne düşüyor.
→ Daha sonra Ligne 45A'ya bağlantı Losheim (Almanya sınırı) ve Jünkerath (D) (eski Vennquerbahn). Yaklaşık 38 km uzunluğundaki bu demiryolu bisiklet yolunu sürmek güzeldir ve Belçika kasabasında iki rezervuar vardır. Butgenbach ve Alman Kronenburg'da ve Belçika'da özellikle sakin bir doğal manzara. Güzergah Mayıs 2017'den beri asfaltlanmıştır. Losheim'den rota bisiklet yolu da yolun bir parçasıdır. Kylltal bisiklet yolu, çok sayıda diğer bağlantıların Eyfel açılır ve içeri trier biter.
  • Faymonville (B) - tren yolcuları için bir barınak artık bisikletçiler tarafından kullanılıyor.
  • Waimes-Steinbach (B) - eski tren istasyonunda, ekran panosu olan geniş bir dinlenme alanı
→ Ligne 45'e bağlantı (çok iyi rota) malmedy ve son olarak Trois-Ponts (tren istasyonu Liège-Lüksemburg hattı). Bu rota ayrıca sizi eski Weismes kasabasından (Almanca adı) geçirir. Stavelot'ta Pre-RAVeL Ligne 44A, Francorchamps (Formula 1 devresi) üzerinden ayrılıyor spa itibaren. İkincisi, Hockai'ye kadar orta düzeyde bir asfalt kalitesine ve oradan yokuş aşağı ve çakıl, başlangıçta ince, daha sonra çok kaba, sürekli bir eğime sahiptir.

Waimes - Troisvierges: yaklaşık 50 km

Bu bölüm şimdi Ourtal'ın girişine kadar taş döşelidir. Our ve Ulf boyunca genellikle suya bağlı bir battaniye bulunur ve yol daha dardır. Lengeler'in güneyinde Lüksemburgca'ya gidiyor Ardenler%12'ye varan çeşitli keskin eğimler bisikletçiyi bekliyor.

  • Ondenval (B) (dt. Niedersteinbach) - yer vadide sağda, görülmesi kolay.
  • Karadağ - (B) - şuradan bilinmektedir: Karadağ jambonu[2]. Yerel bölgedeki rota boyunca ilerlemeyen bisiklet yolunun yanında soğuk bir jambon mağazası bulunmaktadır.
Emmelstal mı? Born'un güneyinde
  • 4 doğmuş (B) - burada etkiliyor Freiherr von Korff Viyadüğü, Vielsalm - Born dallı demiryolu hattına ait olan 1. Dünya Savaşı'ndan kalma bir askeri köprü. Viyadük altından geçilir ve bu nedenle tüm uzunluğu hayranlıkla izlenebilir. Viyadük üzerinde sürüş mümkündür. Madeni parayla çalışan dürbünler geniş görüş sunar. Güneyde eski bir lokomotif döner tablasının kalıntılarını görebilirsiniz (soldaki dal!), Diğer demiryolu yapıları veya rayları artık tanınmaz halde.
  • Saint-Vith (B) - 480 m rakım - şu andan itibaren 47 numaralı hattı alıyoruz. RAVeL öncesi (Muhtemelen suya bağlı bir tavana sahip RAVeL için ön aşama). Ancak şehrin gerisindeki yol asfalttır. Bisiklet yolunun sağındaki eski tren istasyonunun ana binası şimdi müze olarak hizmet veriyor.
  • Neidingen (B) - rota pek kullanılmaz. Köyün içinden geçiyorsunuz. Daha sonra bir baraj üzerinde çalışan eski demiryolu hattı, bisiklet yolu bir rampa ile güzergaha geri getirilmeden önce bir kez geçilir. Şimdi bize eşlik eden canlı, kıvrımlı küçük nehir Braunlauf.
Bu yol, Our aracılığıyla Belçika'ya geri döner. Alman ve Belçikalı bisiklet işaretleri yan yana.
  • Lommersweiler (B) - Eski durağın önünde tüm yıl boyunca açık olan bir tünel var. Bisiklet yolu için 2 tüpten kısa olanı kullanılır. Dar tünel motorlu araçlar tarafından da kullanılabilir, bu nedenle dikkatli sürün. Bunu 46. hattın kısa bir uzantısı izler.
→ Bağlantı Eifel-Ardennes bisiklet yolu (Satır 46) alf kurşun ve Prüm. Bu bağlantı, önceki rotadaki rotanın çok iyi kalitede düz bir devamıdır. w: Westeifelbahn. Yerel işaretlere göre, Bleialf bir yıl boyunca Vennbahn'ın son durağıydı. Prüm'e Troisvierges'e göre 2 km daha yakındır ve tüm yol asfaltlanmıştır.
  • Vennbahn, keskin bir şekilde sağa, yeşil ve çok sessiz Ourtal'a dallanır. Bu bölgede, 1944'te Wehrmacht tarafından çok sayıda demiryolu köprüsü havaya uçuruldu, Vennbahn kapatıldı ve bir daha asla kullanılmadı ve sadece burada burada bir bisiklet yolu olarak kullanılıyor. Güneyden ise trenler 1964 yılına kadar Reuland'a gitti.
Eski tren istasyonlarında ve teşhir panolarında yeni yer-isim levhaları
  • hemmerler (D) - Almanya'ya kısa bir ziyaret. Sitenin önünde su ile kaplı tavanı olan bir bölüm, ardından kompozit kaplama. Yıkılmış bir Vennbahn köprüsünün köprü yataklarını görebilirsiniz. Köyün sadece ortasından soldan gelen güzergâha rastlıyoruz (imarlı olduğu için tanınmıyor). Our, Vennbahn'ın kestiği döngüler halinde akar.
  • Baykuş (B) - yer eteklerinde geçer. Ardından, yıkanmış alanlarda daha kaba çakılla onarılmış kumlu bir alan. Burada eski demiryolu hattından hiçbir şey görülmüyor. Bu arada, Ourtal'ı neredeyse fark edilmeden terk ediyoruz ve vadisi biraz daha güzel olan Ulf adlı bir kolla yetiniyoruz.
Reuland Kalesi'nin görünümü
  • Reuland (B) - bir villaya dönüştürülmüş, kullanılmayan bir tren istasyonu ve bir 5 Kale kalıntılarıen iyi bisiklet yolundan görülür. Her zamankinden farklı olarak, bu kale kesinlikle bir tepe üzerinde değil, köyün bir parçası ve kolayca ziyaret edilebilir. Bunun nedeni, Romalıların bu noktada yeni inşaatçılar tarafından temel olarak kullanılan çok küçük olmayan bir kale inşa etmiş olmalarıdır. Kale avlusunda gastronomik bir teklif sizi bekliyor. Köyün arkasında, demiryolu hattı yeniden açıkça tanınabilir ve biraz yokuş yukarı gider, böylece Ulftal'ın bazı güzel manzaraları vardır. 2019 yılında yeni asfaltlanan bir bölüm başlıyor.
  • Oudler (B) - İşte asfaltta devam ediyoruz.
  • Lengeler (B) - Vadinin derinliklerindeki yere bir kavşak yoluyla ulaşılabilir. Köyün arkasında, tüm yıl boyunca yarasalar için ayrılacak olan 790 m uzunluğunda ışıksız tünel var. Ancak asfalt bisiklet yolu her iki tarafta da tünele çıkıyor. Uzun ve daha kısa bir baypas vardır (%12 gradyan ile). Bir köprü yenilendi. Lengeler Tüneli artık kapalı değil (20 Mayıs 2014 itibariyle). Tek bir işaret var: "Kendi sorumluluğunuzda girin". Karanlıktan korkmuyorsanız ve ayaklarınızın ıslanma riskini alıyorsanız, bir el feneri ve lastik çizmelerle tünelde yürüyüş yapabilirsiniz. Tünelde tur bisikletleri ile bisiklet sürmek mümkün değil.

Tünelin arkasında, demiryolu hattının artık neredeyse hiç kullanılmadığı Lüksemburg var. Güzergah nadiren düzdür (birbirini izleyen birkaç dik rampa), ancak en azından baştan sona asfaltlanmıştır. Yol artık "Piste Cyclable du Nord 21" olarak işaretlenmiştir.

Wilwerdange'de %10 eğim - yakında tekrar yükselecek
  • Goedange (Goedingen) (L) - zili çalan bir şapeli olan eski bir köy (yapılmamalıdır)
→ köyden sonra sağa doğru ayrılan bir çiftlik yolu, RAVeL Ligne 163 bir demiryolu bisiklet yoluna yol açar Bastogne. Bu RAVeL rotasını Sankt-Vith'e (daha sonra Bastogne - Sankt-Vith) devam ettirme planları var.
  • Wilwerdange - eski demiryolu köprüsü yıkıldı ve şimdi iki rampa üzerinde aşağı ve yukarı gitmeniz gerekiyor.
  • Troisvierges (L) - tercüme edilen yer adı "üç bakire" anlamına gelir. Onun adı Almanca Ulflingen. Troisvierges tren istasyonundan önceki son birkaç metre %10'luk bir eğime sahiptir. Köydeki en önemli ve hatta belki de en büyük yapı, özellikle Belçika'ya bazı ilginç bağlantılar sunan tren istasyonudur. Böylece z yapabilirsiniz. B. Vennbahn yönünde güzel bir rotada (Ligne 45) tekrar bisiklet sürebileceğiniz Trois-Point'e gidin.
→ Burada da 163. hatta gelene kadar batıya doğru bisiklet sürmeye devam edebilirsiniz. Belçika'da bisiklet işaretleri var ama Lüksemburg'da yok.

bağlantılar

  • Aachen-Kornelimünster'de D yolları 4 ve 7 ile geçiş.
  • 3 ülkeli rota ile Aachen-Kornelimünster'de geçiş
  • Alman Futbol Rotası ile Aachen-Kornelimünster'de geçiş
  • Hendekli kale yolu ile Aachen-Kornelimünster'de geçiş (ağ)
  • Aachen-Kornelimünster'deki bağlantı Kaiser rotası
  • Aachen'den 2 ülkeli rotaya bağlantı (Nijmegen'e [NL]'ye)
  • Aachen-Haaren'de bağlantı Würselen, Alsdorf ve Jülich
("Industriebahntrassenradweg", 25 km uzunluk, 5 km su bazlı tavan, asfaltın geri kalanı, Vennbahn'a 4 km)
  • Raeren'de Inter-RAVeL'e bağlantı Kelmiş
  • Weywertz'den Ligne 45A'ya, Jünkerath'a (D) kısmi paralel bir seyir ile bağlantı Kylltal bisiklet yolu.
  • Born'da Ligne 47A'dan Vielsalm'a bağlantı. (planlanmış)
  • ile Kalterherberg'de geçiş RurUfer bisiklet yolu.
  • Kalterherberg'den Eifelhöhenroute'a bağlantı
  • Waimes'den Ligne 45'e Malmedy'ye ve son olarak Trois-Ponts'a bağlantı.
  • Lommersweiler'daki bağlantı Eifel-Ardennes bisiklet yolu için Prüm
  • Steinebrück'ten Ourtal'deki Schönberg'e Bağlantı
  • Goedange'den Ligne 163'e ve Bastogne'a bağlantı

düğümler

  • Kavşak 11, Roetgen
  • 16. Kavşak, Lammersdorf
  • Kavşak 24, 25 kons.
  • Bağlantı 38, Leykaul, N50 31.274 E6 12.395
  • 47. Kavşak, Petergensfeld
  • Kavşak 122, Steinbach
  • 150. Kavşak, Sankt-Vith Nord
  • Kavşak 132, Sankt-Vith Ost

Literatür ve haritalara referanslar

  • Gotthard Kirch, Hans-Jürgen Serwe: Vennbahn. Aachen'den Lüksemburg'a bisikletle. Grenz-Echo Verlag Eupen, 2014, ISBN 978-3-86712-079-1 , S. 192.
  • Bikeline Vennbahn Bisiklet Yolu: Aachen'den High Fens Doğa Parkı'ndan Lüksemburg'a. Esterbauer, 2014, ISBN 978-3-85000-495-4 .
  • Bisiklet hattı nehirleri ve demiryolu hatları Eifel: Ahr, Enz, Erft, Kalkeifel, Kyll, Maare-Mosel, Prüm, Urft, Vennbahn - 722 km. Esterbauer, 2016, ISBN 978-3850006828 .
  • Ziebold, Uwe; Ziebold, Christiane: Vennbahn bisiklet yolunda bisikletle: Aachen'den Lüksemburg'a en güzel 12 tur. J.P. Bachem, 2015, ISBN 978-3-7616-2734-1 , S. 192.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ↑http://www.reinhardstein.net/de
  2. ↑http://www.montenauer.com/de/startseite.htm Karadağ jambonu
Tam makaleBu, topluluğun öngördüğü gibi eksiksiz bir makaledir. Ancak her zaman iyileştirilecek ve her şeyden önce güncellenecek bir şeyler vardır. Yeni bilgilere sahip olduğunuzda cesur ol ekleyin ve güncelleyin.