Demiryolu bisiklet yolları - Bahntrassenradwege

Volkan bisiklet yolu yukarıda Gedern

Bu seyahat rehberi, kullanılmayan demiryolu hatlarının üzerinden geçen en ilginç turistik bisiklet rotalarını ele alıyor.

arka fon

Özel bir özellik, eski demiryolu hatlarının güzergahları üzerinde düzenlenmiş bisiklet yollarıdır. Bu rotaların çoğu 19. yüzyılda buharlı lokomotifler dik yokuşlarla başa çıkmak için gerekli güce sahip olmadığı için çok uygun bir yükseklik profiliyle düzenlenmiştir. Dağı ve vadiyi düzleştirmek için barajlar, viyadükler, derin çukurlar ve tüneller inşa edildi. Rotalar düz ve rahat patikalar için kullanılabildiğinden bisikletçiler artık bundan yararlanabilir. Bu yollar, demiryolu bisiklet yolları olarak bilinir ve son yıllarda bisikletli turist destinasyonlarına dönüşmüştür. Bu, yalnızca bu tür parkurların çoğunlukla yüksek teknik kalitesinden değil, aynı zamanda yürüyüşçüler ve bisikletçiler için bağımsız rota ve rezervasyonlarından da kaynaklanmaktadır. Bazı rotalar, restore edilmiş tren istasyonları, viyadükler, tüneller ve diğer kalıntılarla demiryolu romantizmi sunar. Güzergahlar büyük ölçüde aileler için uygundur. Parkurlar ayrıca inline kayakçılar ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için tavsiye edilir.

ABD'de örgüt var Raylara Giden Raylarmotivasyonu çok eski demiryolu hatlarını korumak olan. Bisiklet yolları daha sonra "Yeşil Yollar" olarak adlandırılır. İspanyolca'da "Vias Verdes" derler. Bununla birlikte, yeşil yollar terimi, "yeşilde" çalışan, yani otoyollar üzerinde veya yanında olmayan tüm yolları içerir.

Bu sayfada, yalnızca olarak sınıflandırılan rotalar listelenecektir. turistik yer buna değer. Kural olarak, bir adları, uygun işaretleri ve en az 15 km uzunluğu vardır. Büyük ölçüde günlük trafik için kullanılan veya büyük güzergahların bir parçası olan demiryolu güzergahları (örneğin, Petershagen yakınlarındaki Weser bisiklet yolu) burada yalnızca bir istisna olarak belirtilmiştir. Bisiklet rotaları Sonraki kullanılmayan demiryolu hatları, demiryolu bisiklet yolları olarak adlandırılmamalıdır. Demiryolu bisiklet yolları veya Bisiklet rotalarını takip edin Kuzey Ren-Vestfalya'da çalıştırın, ancak Hessen'de değil, neredeyse her zaman bir trene binmeye izin veren aktif demiryolu hatlarının yanında. Bu tür rotalar genellikle kullanılmayan demiryolu hatları üzerinde çalışmaz.

Birçok rota hala oldukça yeni olduğundan veya genişletilmiş olduğundan, seyahat literatüründeki bilgiler genellikle eksiktir.

Almanya'daki yollar

Baden-Württemberg

Bavyera

Bavyera-Bohemya Köprüsü Bisiklet Rotası, Selm'den hemen önce.

Bavyera'da, dar hatlı bir lokomotif aynı zamanda bir "Bockerl" olarak anılırdı, dolayısıyla demiryolu bisiklet yolu için Bockerlbahn bisiklet yolu.[1]

  • Adalbert Stifter bisiklet yolu - En azından Waldkirchen ve Haidmühle arasındaki eski demiryolu hattında büyük çaba harcamadan 25 km Bavyera ormanı (döşeme değil).
  • Bocklweg - Neustadt a'dan 51 km demiryolu hattı. d. Waldnaab'dan Eslarn'a Bohem Ormanı'nda
Çelik köprüler, Bockerlbahn bisiklet yolunu Isar üzerinden yönlendiriyor
  • Köprü bisiklet yolu Bavyera-Bohemya - yerler arası 37 km Tröstau Wunsiedel ilçesinde Fichtel Dağları ve şehir Aynı. Güzergah yollarda ve orman yollarında yükseliyor Gibi Çek Cumhuriyeti'nde.
  • Buharlı lokomotif devresi - 77 km uzunluğunda yuvarlak tur Ostallgäu, iki eski demiryolu hattının güzergahında yaklaşık yarısı çalışır. Nın-nin Kaufbeuren Schongau yönünde, Sachsenrieder Bähnle'nin hazırlanan yatağı artık bisikletçiler tarafından kullanılıyor. Nın-nin Marktoberdorf için Lechbruck ayrıca asfaltlanmış 22 km'lik demiryolu bisiklet yolları bulunmaktadır. Rotanın geri kalanı, farklı kalitedeki bağlantılardan, ancak çoğunlukla köy yollarından oluşuyor.
  • Tuna-Ilz bisiklet yolu - Tuna üzerindeki Niederalteich'ten Sonnenwald ve Dreiburgenland İlztal'da Kalteneck. yerin arkasında Hengersdorf Eski demiryolu hattında kesintisiz 41 km. Tittling'den itibaren yüzey sadece suya bağlı, önceden çoğunlukla ince asfalt. Tepelik manzara güzel bir panorama sunuyor. [2]. Doğuda, Wag Adalbert-Stifter-Radweg olarak devam eder (yukarıya bakın).
  • Tuna-Regen bisiklet yolu - 39 km - demiryolu hattı bisiklet yolu Miltach (Şube Regental-Radweg) Bogen an der Donau'ya.
  • Falkenstein bisiklet yolu - İçeri giren 40 km uzunluğundaki yol regensburg itibaren Tuna bisiklet yolu dallar ve sonra Falkenstein yol açar. Regensburg'daki bağlantı yola yakınken, Gonnersdorf'tan gelen rota daha yeşil ve daha ağaçlık hale geliyor. Kaldırım, asfalt, ince talaşlar ve bazen önemli bitki örtüsü (her biri yaklaşık üçte biri) olan çakıl orman yolları arasında değişiyor. Hedef olarak Falkenstein üzerinde bir kale yükseliyor.
  • Gaubahn bisiklet yolu - iyi, 27 km uzunluğunda bağlantı Ana bisiklet yolu de Ochsenfurt için "Liebliches Taubertal" bisiklet yolu Röttingen'e yakın. Ancak, görülecek yerler Ana Vadi'de veya Tauber'de yer almaktadır, bu nedenle Gaubahnweg'i daha büyük bir tura dahil etmelisiniz. Main'e geri akan Tauber üzerinde daha büyük turlar mümkündür.
  • Schambachtalbahn bisiklet yolu - Sitedeki bilgi panolarına göre 36 km, ancak aslında 42 km uzunluğundaki güzergah arasında Ingolstadt Donau'da (Tuna bisiklet yolu) ve Riedenburg Altmühltal'de (Altmühltal bisiklet yolu). için Altmannstein yol asfalt, sonra kum ve çakıl var. Başlangıçta tarımla karakterize edilen oldukça düz arazi, giderek çeşitleniyor ve daralan vadide hayranlık uyandıran bir veya diğer kaya oluşumu var. Tuna'dan Ingolstadt ana istasyonuna kadar olan bölüm atlanabilir. Diğer uçtaki Altmühltal'e bir göz atmak daha da ödüllendirici.
  • Rhönexpress bisiklet yolu - Hessen'deki Altengronau (deniz seviyesinden 222m yükseklikte) arasındaki eski Sinntal Demiryolu güzergahında 27 km'lik sürekli artan mesafe, Kötü Brückenau ve Aşağı Frankonya'da Wildflecken (deniz seviyesinden 516m yükseklikte). Bisiklet yolu neredeyse tamamen yolu takip ediyor. Güzergah, manken olan tarihi sinyal sistemleriyle kaplıdır. Wildflecken tren istasyonu birkaç iyi restore edilmiş "gerçek" sinyal sunar.

Brandenburg

Hesse

Reiherbachtal viyadüğü artık bir bisiklet yolu (Ederseebahn)
  • Ederseebahn bisiklet yolu - 26 km uzunluğundaki asfalt bisiklet yolu Korbach Edersee'nin kuzeydoğusunda Edertal-Buhlen'e.
  • Linspher bisiklet yolu - bkz. NRW.
  • Rotkäppchenland demiryolu bisiklet yolu - çekici 36 km'lik tur Schwalm için Üst oditoryum içinde gevrek birinci sınıf kalitede.
  • Kegelspielradweg - Milseburgradweg'in bölgesel karşılığı (ancak tünelsiz). Demiryolu bisiklet yolu, "Hessian bowling oyunu" (Kuppenrhön) boyunca güzel bir manzaraya yol açar.
  • Milseburgradweg - Bisiklet tüneli ve Milseburg'daki çok güzel alçak dağ silsilesi nedeniyle Doğu Hessen'deki en ünlü bölgesel rota.
  • Ulstertal bisiklet yolu - burada da bir nehir var. Kegelspielradweg ve Milseburgradweg ile bir bağlantı var. Almendorf - Hünfeld bölümü ile birlikte Haunetal bisiklet yolu Sonuç, Hessen Nehri boyunca yaklaşık 90 km uzunluğunda, çok çekici bir tur Rhön (Rota: Hünfeld - Wenigentaft - Hilders - Almendorf - Hünfeld).
  • Volkan bisiklet yolu - Almanya'nın en uzun ikinci rotası. Sadece eski güzergahlarda 60 km'den fazla, 30 km'lik bağlantı yolları ile destekleniyor.
  • Weiltalweg - Weilmünster ve Lahn arasındaki alt kısım Weilburg eski Weilburg - Graefenwiesbach demiryolu hattı üzerinde geliştirilmiş bir bisiklet yolu.

Mecklenburg-Batı Pomeranya

Aşağı Saksonya

  • Doğu Frizya yürüyüş parkuru - yaklaşık 70 km'lik yürüyüş parkurları Boş yukarıda Aurich için Bensersiel Kuzey Denizi kıyısındadır, ancak bazıları bisikletle de kullanılabilir. Rotanın kalitesi, güçlü dalgalanmalara tabidir, ancak rotanın uzunluğuna göre en iyi bölümleri seçebilirsiniz. Yürüyüş yolu, bağımsız olarak işaretlenmemiş olan demiryolu bisiklet yolu ile her zaman aynı rotayı izlemez.
  • Lampringe heykel yolu - Bilgi

Kuzey Ren-Vestfalya

Sauerland bisiklet halkasının dağ manzaralı bölümü

Batı federal eyaletinde, "cadde bisiklet yolu" terimi genellikle rotalar için kullanılır.

Pengel-Anton-Weg'in (burada Möhnetalradweg ve Kaiserroute ile birlikte) geçtiği eski bir demiryolu köprüsü.

Rheinland-Pfalz

Sadece normal bisiklet yolları değil, demiryolu bisiklet yolları da yüksek yapısal kaliteye sahiptir.

Ahr bisiklet yolu için sol tünel
  • Ahr bisiklet yolu - Alternatif güzergahlar dahil, yaklaşık %40 demiryolu hattı kullanan 79 km uzunluğunda bir nehir bisiklet yolu. Altenahr-Mayschoß bölgesinde, Ahr Valley Demiryolunun eski ikinci yolu kullanılmaktadır. Böylece istasyonlar arasında hareket eden trenlerin yanında bisiklete biniyorsunuz.
Ochtendung'da başlar - rotanın yanında
  • Enz döngüsü yolu - 43 km uzunluğundaki asfalt yol Pronsfeld Prümtal'de Holsthum'a tekrar Prümtal'de. 117 m ve 125 m uzunluğunda iki tünel ile Neuerburg'a giden demiryolu bisiklet yolunun ilk 23 km'si. Vadiden aynı vadiye geri dönmek için dağları aşmanız gerekiyor ve rotanın bazı sürekli eğimleri var. Güzergah, Prümtal bisiklet yolunun zorlu kısımlarından kaçınmak için çok uygundur.
  • Eifel-Ardennes bisiklet yolu - Eski manastır kasabasından Eifel'de 29 km (9km Vennbahn) Prüm Almanya-Belçika sınırındaki Steinebrück'e, ardından 46. hat ve ardından Vennbahn olarak devam etti. (aşağıya bakınız) için Saint-Vith Belçika'da. at alf kurşun 400 m uzunluğunda, aydınlatılmış Bleialfer tüneli, 564 m yüksekliğindeki Himmesberg'in üzerindeki yorucu dolambaçlı yoldan kurtarır. Tünel aynı zamanda dağ yolunun topografik olarak öne çıkan noktasıdır. Prümtal'da demiryolu hattında Waxweiler'e bisikletle gidebileceğinizi belirtmek gerekir.
Maare-Moselle bisiklet yolu Moselle yakınlarındaki Platten'deki gönderilerle
  • Maare-Moselle bisiklet yolu - 55 km boyunca Eyfel nın-nin Aşağı için Bernkastel-Kues Moselle'de
  • Maifeld bisiklet yolu - 28 km Bassenheim Ochtendung hakkında Münstermaifeld bölgede Maifeld, asfaltlanmış ve bir kilometreye kadar demiryolu hattında. Neredeyse kesintisiz bir yaprak döken ormandan geçen yol, büyük ölçüde 1989'dan kalmadır ve bu nedenle eski bölümlerde sadece 2,5 m genişliğindedir. Eski tren istasyonunda PolchŞimdi bira bahçesine sahip büyük bir restoran olarak geliştirilen , bir bağlantı tarafından takip ediliyor. Mayen ve orada doğudaki bölgesel tren istasyonunda biter. Bu kavşak, iki viyadük ve iki tünelin yanı sıra bir panorama sunuyor. Ana rota üzerinde bazı heykeller çeşitlilik sağlıyor. Ochtendung'dan Bassenheim'a kadar olan yeni bölüm, eski bölümlerden 50 santimetre daha geniş ve kilometresi 300.000 Euro'dan fazla.
  • Ruwer-Hochwald-Radweg - 49 km, Moselle'den yüksek ormana hafif ama sabit bir yükselişle, 505 m yukarı, 95 m aşağı. Trier-Ruwer'den demiryolu bisiklet yolu Kell için Hermeskeil
  • Schinderhannes bisiklet yolu - Asfalt üzerinde 37 km uzunluğundaki rota Hunsrück, nın-nin Emmelshausen için Kaynatma. Tren ve bisiklet otobüsleri güzergahı birbirine bağlar.

Saarland

  • Blistal bisiklet yolu - 23 km Blieskastel Almanya sınırındaki Via Reinheim, Lorraine'deki Folpersviller'e, 3 metre genişliğinde iyi bir asfalt üzerinde. Eski tren istasyonları hala iyi korunmuştur. sonra bağlantı var Sarregueminler, otobüs durağına kadar sadece boyalı bisiklet işaretlerini takip etmelisiniz (başka yok). Burada Cora-Markt'ta sağa ve sonra sola dönmeli, OpenStreetMap'te gösterildiği gibi bisiklet yolunu takip etmelisiniz. 16 km uzunluğundaki Alman kısmı da orijinal isme sahip. eğlence yolu.

Saksonya

eskiden Normannstein, Werra-Unstrut bisiklet yolu üzerinde Treffurt yakınlarında durur. Bu bölüm trenler hakkında nostaljik olanlar içindir.
  • Vogtland bisiklet yolu - Falkenstein için Oelsnitz bisikletçiler tarafından rahatlıkla tamamlanabilir. Tepeden geçen yol 23 km uzunluğunda ve en az 2,5 m genişliğindedir. Vogtland, aynı zamanda iki barajı da birbirine bağlar. "Falkenstein - Oelsnitz bisiklet yolu" olarak işaretlenen bisiklet yolu, Oelsnitz'in yakınında, bisiklet şeridi olmayan yoğun bir devlet yolunda sona ermektedir. Son 4 km çok engebelidir (%10 eğim tabelası vardır), çünkü eski demiryolu hattı pek kullanılmamaktadır ve köprüler yıkılmıştır. Oelsnitz'de yerel yollar üzerinden bir bağlantı vardır. Elster bisiklet yolu.

Saksonya-Anhalt

Thüringen

  • Feldatal bisiklet yolu - Çok uzun olmayan Felda boyunca 46 km uzunluğunda nehir bisiklet yolu. Asfalt demiryolu hattı sadece bir kez 15km işaretine ulaştı, ancak güzergahın geri kalanı da yüksek seviyede.
  • Kanonenbahnradweg - Lengenfeld unterm Stein ile draisine rotasına paralel uzun planlı bisiklet yolu Dingelstädt 2019 yılında tamamlandı. 1. Dünya Savaşı'ndan sonra tesadüfen sökülmüş olan eski 2. pistin güzergahında çalışıyor. 22 km uzunluğundaki asfalt güzergah 5 tünelden geçmektedir. Yol ile bölgelerarası bir bağlantı var. Werra bisiklet yolu (Oda Eschwege) Frieda'da üsttekine Unstrut bisiklet yolu Thüringen'e. 1530 m uzunluğundaki Küllstedter Tüneli ile bisiklet yolu Almanya'nın en uzun bisiklet tüneline sahip. Almanya'daki en uzun ikinci bisiklet tüneli 1173 m uzunluğundadır. Milseburg tüneli Rhön'de. Dört yüksek viyadük, derinliklerin görülmesini sağlar. Drenajlar sayesinde tüneller tüm yıl boyunca açıktır. Kışın (1.11.-15.4) Ancak aydınlatma kapalıdır. Mahallede, "Pferdebachtalradweg", Großtöpfer'deki Kanonenweg'in birleşebileceği başka bir demiryolu bisiklet yolu.
  • Mommelstein bisiklet yolu - 12 km'de demiryolu hattının bölümü çok kısa ve oldukça diktir (%5'e kadar). Rota Rennsteig'e kadar genişletilirse, Almanya'daki en güzel rotalardan biri olacaktır. Şu anda daha çok bir yoldan sapıyor Werra vadisi bisiklet yolu.
  • Unstrut-Werra bisiklet yolu - Bu uzun mesafeli bisiklet yolu, eski demiryolu hatlarının birçok bölümünde düzenlenmiştir.

Belçika'daki yollar

Aubel merkezinde lokomotif ve bisiklet yolu Ligne 38

Küçük ülke, kullanılmayan tüm demiryolu hatlarını bisiklet yollarına dönüştürmeye çalışıyor. Bisikletçiler buna göre numaralandırılmış (tren) hatlarda (lignes) binerler. 1996 yılında Namur'da kurulan dernek, demiryolu hatlarının bakımından sorumludur. Chemins du Rail.[1]

  • RAVeL 5 Ligne 38 - Bu rotanın çıktığı 38 km Liege yukarıda Herve Hombourg'a (en Aachen). Gittikçe daha kırsallaşıyor ve başlangıçta çok iyi olan yollar daha da kötüye gidiyor. Bir dizgin yolu olarak işaret direği gübre sağlar.
RAVeL bisiklet yolu hattı 126'daki dönüm noktası. Demiryolu bisiklet yolları genellikle bir kilometre ile işaretlenir
  • Vennbahn - Nın-nin Aachen yukarıda Saint-Vith için Troisvierges. Almanya, Belçika ve Lüksemburg'u birbirine bağlayan 125 km uzunluğundaki geçit töreni rotası. Sadece iyi gelişmiş olmakla kalmaz, aynı zamanda dünyanın manzarasını da sunar. Yüksek Fens.
  • RAVeL Ligne 45 - Vennbahn'ın şubelerinden biridir, ancak kendi başına da iyi gidebilir. 21 km'lik iyi asfalt Trois-Points ve Waimes'i birbirine bağlar. Rotanın öne çıkan noktaları konumlardır. Stavelot ve malmedy tüm yıl boyunca açık olan iki tünelin yanı sıra. Yeni bisiklet yolu numaralandırmasına göre rota Losheim'a (D) 8 numara olarak devam ediyor. Bu devam da asfaltlanmıştır ve 45A hattı olarak da adlandırılmaktadır. Almanya'da, Jünkerath'a 18 km daha var. Kylltal bisiklet yolu.
  • RAVeL Ligne 150 - kuzeydeki Meuse'yi bağlar Dinant Namur'daki Meuse'ye akan Sambre ile. Dağlık rota, ince asfaltla iyi gelişmiştir ve Maredret Manastırı gibi birkaç turistik yer ile Molignée'nin dar vadisinde güzel manzaralar sunar. Biri 283 m uzunluğunda 3 tünelden (Denée tüneli) geçilmelidir. Bitmeden kısa bir süre önce, Sambre'ye doğru bisikletle gittiğinizde hala sizi bekleyen yüzülebilen bir göl var. Toplam uzunluk en az 36 km. 8 km bisiklet arabaları eşlik ediyor.
  • RAVeL Ligne 163 - Vennbahn'dan çok uzak olmasa da, onunla doğrudan bağlantı yoktur. Güzergah 27 km ince asfalt sunuyor. Bastogne neredeyse hala aktif bir demiryolu hattının bulunduğu Gouvy'ye. İki rota daha Houffalize'ye (doğu Urt vadisinde oldukça derin) ve Wiltz'e (LUX) ayrılıyor, böylece Ardennes'den geçen yaklaşık 55 km'lik doğal rota bisikletçiyi bekliyor. Yaklaşık 20 km uzunluğundaki Wiltz - Bastogne rotası (piste cyclable de la Wiltz) 4 tüneli ile etkileyicidir. Bastogne-Wiltz.pdf

Danimarka'daki yollar

şerbetçiotu

Kuzeydeki komşularımızda banes var ve bu web sitesi de Almanca: raylar.dk. Geliştirilen yolların toplam uzunluğu yaklaşık 1250 km olup, bu küçük ülkeyi lider konuma getirmektedir.[2]

  • şerbetçiotu - yaklaşık 61 km asfalt yol atlılar sonra Bryrup hakkında Silkeborg içinde Jutland. Doğal peyzaj, ormanlar, çayırlar, tarlalar ve göllerle karakterizedir. Bu bölüm aynı zamanda Route 31 olarak işaretlenmiştir. Daha fazlası için havasındaysanız, Silkeborg'dan 29 numaralı rotayı kullanabilirsiniz. Langa devam et. 38 km daha boyunca, tarlalar bir kez daha ıssız manzaraya hükmediyor. Yaklaşık 100 km'lik uzunluğuyla Avrupa'nın en uzun asfalt yollarından biri var. Bununla birlikte, genişlik sadece 1,50 m'dir ve servis araçları tarafından kullanılan bir çim şeridi ile desteklenir. Bryrup ve Vrads arasındaki bisiklet yolu, bir müze demiryolunun burada hala mevcut olan rayları kullanması nedeniyle yaklaşık 4 km kesintiye uğradı. (Müze) tren istasyonu Vrads gastronomik bir teklif sunuyor.

Fransa'daki yollar

Fransa'da da birçok bisiklet yolu eski demiryolu hatlarının izlerini takip ediyor. Genellikle denir ses verte (örneğin: “Grüner Weg”), hareket özgürlüğü ve bağımsız rota anlamına gelen bir işaret levhası.

Vogüé'nin güneyinde beyaz betonlu Via Ardeche
  • Via Ardeche - Saint-Sernin'den Vogüé üzerinden Grospierres'e 25 km'den fazla Ardeche. İşte Ardeche Nehri yönü boyunca bir servis yolu Gorges de l'Ardèche mümkün. Aynı zamanda 2 tünelden geçen ana hattın yukarıya çıkması bekleniyor. Ales devam edecek. Saint-Sernin'de 9 km uzunluğunda, hatta biraz tabelalı bir şube hattı Uzer'e ayrılıyor. Tavan genellikle ince yontulmuş, yerinde beyaz betondan oluşur, bu her şeyden önce iyi görünür, ancak belki de çok dayanıklıdır. ben karışmadım Aubenas demiryolu hattı büyük ölçüde sadece bir dayak yoludur. Sitede "Via Ardeche" adını bulamazsınız.
  • Balta Vert de la Thiérache - Thiérache boyunca 37 km asfalt, kırsalda çitler ve çayırlar manzarası Picardyiçinden genç Oise akıyor. Hirson'da başlıyorsunuz ve küçük kasabaya iniyorsunuz. kılık. Güzergah bölümüdür Avrupa Velo 3 ve Hirson'dan Sambre'ye bir bağlantı var ağız gözü. Bu bağlantının bir kısmı aynı zamanda iyi bir yüzeye sahip olmayan (çamurlu, asfaltsız) bir demiryolu bisiklet yolu ("Voie Verte de l'Avesnois").
  • Veloroute du Calavon - Calavon (nehir) vadisinden yaklaşık 40 km. Nın-nin w: Cavaillon üzerinde Les Gaudins'e Uygun içinde Vaucluse rota artık baştan başa asfaltlanmıştır. Yaklaşık 10 km, D 900'e giden yol boyuncadır, gerisi daha çok Parque Naturel du Luberon'dan geçen gerçek bir Voie Verte gibidir (Luberon Bölge Tabiat Parkı). Cazibe, MÖ 3'ten kalma bir Roma taş kemer köprüsü üzerinde bisiklet sürmektir. Chr., The Pont Julien. Bisiklet rotası daha da genişletilecek ve EuroVelo 8'in bir parçası olacak.
  • Chemin Dikey - Neden her zaman “Voie” ?! Şehir Vesoul içinde Franche-Comté bisiklet yolunu "Chemin", ayrıca "Weg" olarak adlandırıyor. Güzergah ormanlardan, ardından tarlalardan geçiyor ve toplam 38 km uzunluğunda, son 14 km'si biraz dağınık ve kısmen eski demiryolu hattını kullanmıyor. Son bölümün sonu devecey. Vesoul'un kuzey batısında, 8 km uzunluğunda başka bir küçük demiryolu yolu vardır ("La Trace du Courlis"). Kombine rotalar, Doubs vadisini Échappée Bleue ile bağlar, ancak bu da Doubs'ta daha batıya ulaşır. Chemin'in teknik kalitesi biraz daha iyi ve 12 km uzaklıkta Besançon.
Orijinal işaretlerle Parcours du Littoral - "Tronçon", "bölüm" anlamına gelir
  • Cyclable du Littoral kursu - 50 km'den fazla (OSM'de 90 km'den fazla), ortancası olan sadece kısmen asfaltlanmış bisiklet yolu Toulon için Fréjus de Fransız Rivierası. Ne yazık ki, rota genellikle yoğun nüfuslu bir alandan (daha büyük alan) caddeye yakın çalışır. Marsilya). Sadece ara sıra denizi görüyorsunuz ve işaretler çok seyrek. Kurs, her zaman bağlantılı olmayan birçok farklı bölümden oluşur. En güzel olduğu yerde (örneğin Rayol-Canadel-sur-Mer'de), yolların kalitesi en kötüdür. En az iki tünel var.
Mâcon - Chalon demiryolu bisiklet yolundaki su sebili
  • Voie Verte de Bourgogne du Sud (Güney Burgonya Bisiklet Rotası) - 74 km macon yukarıda Cluny için Chalon sur Saône. TGV bu alanda eski rotayı kullandığından veya geçtiği için Cluny ve Mâcon arasında kısa bir mesafe için rotanın kullanımı birkaç kez kesintiye uğrar. Bununla birlikte, bisikletçilerin keyfini çıkarabilecekleri en uzun kesintisiz demiryolu hattı bisiklet yollarından biridir. bordo bağlarıyla. Demiryolunun kapatılmasından sonra mantar yetiştirmek için de kullanılan Bois Clair tüneli, 1.601 km'lik uzunluğuyla Fransa'nın en uzun çevrim tüneli olma özelliğini taşıyor. Oldukça serin tünel (8 °), yarasalar nedeniyle kışı kapatan tek Fransız tünelidir. Bu kilit 1 Ekim'den 14 Nisan'a kadar sürer ve bu nedenle alışılmadık derecede uzundur. Başlangıç ​​ve bitiş Saône üzerinde olduğundan, rota Voie Bleu'ya (Saône bisiklet yolu) bir alternatiftir. İyi gelişmiş rota resmen bir turizm ofisine ev sahipliği yapan Charnay tren istasyonunda sona eriyor. Yol, Macon-Ville tren istasyonuna bir "bağlantı" (bağlantı) içinde devam ediyor. Rota 2 km daha kullanılacak.
  • La Voie Verte des Hautes Vosges - Cornimont'tan yaklaşık 54 km ötede Remiremont Moselle kaynağının yakınında Bussang'a (Moselle turunun başlangıcı olarak önerilir). Tamamen eski rota üzerinde çalışır ve Hohe'nin manzarasını sunar vosge 2 nehir vadisi ile.
  • Via Verde de Gaves - Yaklaşık 20 km'lik iyi döşeli bir yol Pireneler Vadisi hac bölgesinden genellikle karla kaplı tepeler ile Lourdes Pierrefitte-Nestalas'tan sonra. Cauterets'e çakıl ve çakıl üzerinde devam var. Bu ikinci bölüm 9 km uzunluğunda, %5'e kadar diktir ve MTB'ye binmek daha iyidir. Buradan 214 m uzunluğunda bir tünel geçilmelidir. Nisan 2016'da yoğun otoyolda bir kapatma ve yönlendirme oldu. Blok atlanabilir (test edilmedi). En az 2 şelale var. İlk rota iyi bir şekilde işaretlenmiştir ve küçük bilgi panoları tarafından bilgilendirilir. Bazılarının Braille'de daha düşük bir bölümü vardır.
  • Voie Verte de Mios à Bazas - 76 km mios yakın arkakon Atlantik kıyısında Bazalar asfaltta Akitanya. bir tur daha var Roaillanhangi aynı eski rotada çalışır. Rota, kelimenin her iki anlamında da vurgu eksikliğinden muzdarip. Hatta herhangi bir engel yok gibi görünüyor. Manzara tabiat parkına aittir. Landes de Gascony.
  • Voie Verte Passa Pais - Bédarieux'ye 74 km (kuzey Bezier) yüksekten Mazamet'e languedoc. Sekiz tünelde, yine nadir olmayan viyadüklerde ve demiryolu hattını kullanmayan kesimlerde sadece asfalt var. Çoğunlukla ince tanecik çok iyi korunur ve işaret eksikliği yoktur. Maksimum %15'lik bir eğim, ter atmasına neden olur. Ardından, atlanması gereken tam bir kapatma vardır. Batıda bir bağlantı bisiklet yolu vardır. tekerler daha fazla bağlantı ile Kanal du Midi.
Viyadükten Aillac köyünün güzel görünümü (Perigord gezinti yolu)
  • Roger Lapébie bisiklete binebilir eğim - 46 km güzergâh Bordo bir tünel ile Sauveterre de Guyenne'e. Oldukça yeşil olan manzara, üzümlerden (şarap yetiştirme alanı: Entre deux mers) ziyade çayırlar ve ormanlarla karakterize edilir. Yol üzerindeki bazı köyler görülmeye değer. 2015 baharında asfalt yüzeyin yenilenmesine yönelik inşaat çalışmaları tamamlanacaktır.
  • Lac d'Annecy bisiklete binebilir gezinti yolu - 36 km'lik asfalt Voie Verte Annecy için Ugine, batı göl kıyısı gezinti yolu boyunca. Ardından, Arly vadisinden Veloroute V62 üzerinden olası devam Albertville.
  • Perigord gezinti yolu - yaklaşık 20 km asfalt bisiklet yolu Sarlat Peyrillac im'e göre Perigord. Aillac'ta uzun alternatifin tadını çıkarmak için sola dönmelisiniz. Dümdüz devam ederseniz, Groléjac'taki eski bir viyadükte Dordogne'yi geçtikten sonra rota sona erer. Ana hat ayrıca yaklaşık 200 m uzunluğunda bir tünel ve diğer köprüleri de sunmaktadır. Sarlat'ta yerel bir tabela ve bir duyuru panosu var. Yoğun kullanıma rağmen rotada bağlantı yok.

İtalya'daki yollar

Arma di Taggia'nın doğusundaki Pista ciclabile

İtalya'da tamamlanmış bir demiryolu bisiklet yolunun her zaman bir medyanı vardır. Parkurların çoğunda tünellerin yoğunluğu da oldukça etkileyici.

  • Ciclovia Valle Brembana - doğudaki Brembo'nun derin vadisinde Lombardiya 22 km uzunluğunda 12 tünelli bisiklet yolu bulunmaktadır. İçinde Zogno başlangıç, büyük bir otoparkın hemen yanında. Daha sonra Piazza Brembana'ya gelmeden önce 12 tünelden geçmeniz gerekiyor. Ne yazık ki, bisiklet yolu yola oldukça yakın olduğu için "yeşil yol" olarak kabul edilemez.
  • Dolomitler'in uzun yolu (ital. Lunga Via delle Dolomiti) - 62 km uzunluğunda. Içinde başlar Calalzo di Cadore, yol açar Cortina d'Ampezzo ve biter Dobbiaco. Cimabanche ve Toblach arasındaki yol resmi değildir ve yolun kalitesi çok düşüktür (kısmen dere yatağı). Ancak bir servis otobüsü var.
Sonraki tünel ile Pontebbana bisiklet yolunun viyadüğü
  • Pontebbana bisiklet yolu - 48 km uzunluğundaki geçit güzergahı, eski güzergahtaki yeni demiryolu hattına kabaca paralel ilerliyor. Tarvisio Pontebba üzerinden Moggio Udinese'ye. Alp vadisinde Friuli Venezia Giulia Fella adındaki su zengini nehir akıyor. Bisikletçi, 20 tünelden yaklaşık 18'ini ve kısmen etkileyici viyadüklerden geçiyor. İki gelişmemiş tünelin baypas edilmesi gerekiyor, en uzun tünel 950 m'dir ve sensör kontrollü LED'lerle oldukça seyrek aydınlatılmaktadır. Bir el feneri faydalı olabilir, ancak iyi bir aydınlatma şarttır. Ayrıca vadide ve çok güzel olmayan Autostrada Alpe-Adria. Güzergah, yolun bir parçası olarak iyi bir şekilde işaretlenmiştir. Alpe-Adria bisiklet yolu. Rota kapalı gibi görünüyor karnia Tarvisio'ya dönüş yolculuğu için kullanılabilecek bir tren istasyonunun da bulunduğu yerde devam edecek. Ayrıca kullanabilirsin Kranjska Gora eski Rudolfbahn güzergahındaki bisiklet yolunu başlatın ve kullanın. Slovenya kış sporları beldesindeki sayısız, bazen çok iyi konaklama, yaz aylarında İtalya'daki rekabetten daha ucuzdur.
eski Stazione Necropoli - Pantalica
  • Pista ciclabile delle Valle d'Anapo - içinde Sicilya nın-nin Cassaro için SP28 altında Sortino Anapo nehri vadisinde, tarih öncesi Valle d'Anapo / Pantalica doğal parkı alanında 10 km uzunluğunda, muhtemelen çakıllı bir rotada bisikletle gezilebilir. nekropol nın-nin pantalika liegen allerdings nicht an der ehemaligen Bahnstrecke, zu ihnen muss auf einem Wanderweg aufs Hochplateau aufgestiegen werden. Die Strecke setzt sich nach Westen fort, wobei die Wegequalität unbekannt ist.

Wege in Luxemburg

Attert Linie bei Eischen mit Einschnitt
  • PC 2 Echternach - Luxemburg - bietet 40 km landschaftlich schöne Strecke über Land und Dörfer wie Eschweiler. Der Bahntrassenanteil liegt nur bei 50 %. Höhepunkte sind ein Tunnel und eine Schlucht(Canyon), die ganzjährig durchfahren werden können. Schattenseiten sind mehrere (Dauer-?)Baustellen, die zu Umleitungen führen, sowie ein längerer Landstraßenabschnitt im mittleren Teil der Route.
  • Piste cyclable de l'Attert (PC12) - mit 53 km Länge und Asphaltqualität beeindruckt dieser Weg auf der Trasse der Prinz-Heinrich-Eisenbahn im Südwesten des Landes. Los geht es in Boevange und endet in Linger nahe der französischen Grenze. Bei Hobscheid muss man durch einen 690 m langen Tunnel. Bei den zahlreichen Ortsdurchfahrten wird die Trasse meist nicht genutzt.

Wege in Österreich

Stillgelegte Bahnstrecken in engen Tälern werden rasch für Straßen oder Infrastruktur genutzt, da das Land in den Tälern knapp ist. Das Resultat ist ein geringes Angebot an Radwegen.

  • Hintergebirgsradweg - ca. 30 km auf den Spuren einer Waldbahn von Reichraming am Rande des Nationalparks Kalkalpen bis zum Biwakplatz Weißwasser. 14 Tunnel und über 30 Brücken in einer Schlucht mit Wasserfällen entschädigen für die teilweise mäßige Wegequalität und Steigungen. Die ehemalige Bahnstrecke ist nicht immer erkennbar. Die ersten Kilometer bis Anzenbach sind asphaltierte Straße. Danach kommt eine zuerst recht breite Schotterstraße, die aber nach dem Waldlokal "Große Klause" schmaler wird. Ein Teil der Strecke wird auch von Kfz. genutzt. Mountainbiker können auf immer steileren Wegen weiter über den Hirschkogelsattel radeln und im Rahmen der ausgeschilderten Rundtour nach Anzenbach zurück kehren, wobei ein weiterer, ca. 9 km langer Abschnitt der Waldbahn genutzt wird. Angesichts des anspruchsvollen Höhenprofils ist gute Kondition oder ein Elektromotor erforderlich. Die Rundtour ist ca. 50 km lang.[4]
  • Steyrtal-Radweg - knapp 20 km von Grünburg nach Klaus an der Pyhrnbahn durch das Tal der Steyr. Durchgehend asphaltiert und als R8 ausgeschildert. Die südliche Hälfte ist straßenbegleitend zur Bundesstraße 138. Die Gesamtlänge der Route ist 39 km.

Wege in Portugal

Ecopista Dão: Bodenwellen für schnelle Radler

Im westlichsten Land Europas gibt es einige Ecopistas ("Umweltwege"), die sowohl lang als auch asphaltiert sind. Das portugiesische Wort Rama bedeutet Ast und Ramal dann soviel wie Stichbahn.

  • Ecopista Ramal do Dão - 49 km Premium-Radweg von Viseu nach Santa Comba Dão. Die Strecke ist durchgehend asphaltiert, wobei der Asphalt erst meistens ziegelrot, dann grün und zuletzt blau ist. Alles ist sehr gepflegt, gleich mehrere Bahnhöfe bieten eine Gastronomie. 2 Tunnel erwarten den Radler. Die Region Dao nordöstlich von Coimbra ist nach dem gleichnamigen Fluss Rio Dão benannt und für ihre Weine bekannt. Die Landschaft bietet eine reichhaltige Flora mit verschiedensten Baumarten, ist aber auch dicht besiedelt. Der Fluss begleitet den blauen Abschnitt. (Link Ecopista Dao)
Verlassener Bahnhof Codecoso an der Ecopista Tamega, gerne fotografiert
  • Ecopista Linha do Corgo (nicht fertig) - ca. 61 km von Peso da Regua im Douro-Tal über Vila Real nach Pedras Salgadas. Nur die nördlichen 22 km sind asphaltiert, ansonsten ist die Strecke sandig oder gar nicht ausgebaut (Mountainbiker haben hier mehr). Sollte die Strecke ein Mal fertig werden, hätte man eine schönen Weg, um den Alto Douro zu erkunden. Statt einfacher Barrieren gibt es unbewegliche Mauern, die man kaum übersehen kann. Die Wikipedia hat einen Artikel zur Strecke: Linha do Corgo
  • Ecopista do Tâmega - ca. 40 km von Amarante über Celorico de Basto nach Arco do Baulhe. Die Strecke ist anfangs sehr breit ausgebaut und hat sogar Beleuchtung. Nach ca. 10 km kommt ein Abschnitt mit wassergebunder Decke von 5 km Länge, danach wieder Feinasphalt. Vor Gatão gibt es einen Tunnel. Der Rio Tâmega, in dessen grünem Tal die Strecke verläuft, ist ein Nebenfluss des Douro und gibt auch dem Gebiet seinen Namen. Es gibt ein paar Weinberge, ansonsten viel Natur. Der ehemalige Bahnhof von Celorico de Basto, einer von vielen kleinen Bahnhöfen, ist als Jugendherberge neu ausgebaut. Zahlreiche Barrieren trüben den Genuss.

Wege in Slowenien

Das Land ist klein und hat nur wenige Radwege. An der Küste gibt es die Parenzana, von der 32 km in Slowenien verlaufen. Wegen des unregelmäßigen Ausbaus ist sie hier nicht extra aufgeführt.

  • Rudolfbahnradweg - schöne, 38 km lange Strecke durch die meist waldige Landschaft der Oberkrain von Tarvis (Pontebbana-Radweg) über Kronau nach Jesenice. Knapp 10 km verlaufen in Italien, in Slowenien gehört die Strecke zur Route D-2.

Wege in Spanien

"den Fluss nur kreuzen, wenn dieser das erlaubt" (Via Verde del Aceite), Olivenhain rechts

Für einen Wochenendausflug etwas weit, aber wer einen Urlaub im Frühjahr auf der iberischen Halbinsel plant, sollte vielleicht das Rad einpacken. Viele Wege verlaufen durch trockene Gebirgslandschaften und sind nicht so grün, wie man es von einem grünen Weg (Via Verde) erwarten würde. Bei Ausschilderung, Verkehrsfreiheit und Wegequalität müssen Abstriche gemacht werden. Neue Wege werden gebaut und die alten verfallen.

  • Vía Verde del Aceite - der 120 km lange Weg des Öls führt von Jaen nach Puente Genil durch die Olivenhaine des größten Anbaugebietes der Welt. Er ist überwiegend asphaltiert (in leider sehr geringer und wechselnder Qualität) und bietet sehr viele imposante Metallbrücken, die mehrheitlich historische Meisterwerke der Ingenieurkunst darstellen. Ergänzt werden die alten durch neue, kaum einfachere Brücken. Der noch recht neue Autovia Jaen - Cordoba wird auch mehrfach überbrückt. Die Strecke bietet 3 Tunnel, der östlichste in Torredelcampo hat eine Länge von 340 m. Der westliche Abschnitt heißt auch Via Verde de la Subbética.
Deutsche Lokomotive in Puente Viesgo
  • Via Verde del Noroeste - 79 km in der Region Murcia von Murcia über Mula nach Caravaca de la Cruz(Bahnhof) mit vielen schönen Steinbrücken. Die Wegequalität ist wechselnd, hin und wieder gibt es Asphalt. 6 Tunnel und viele baugleiche Bahnhöfe säumen die Strecke, deren anfangs sehr aride Landschaft ("Paisaje Lunar" = Mondlandschaft), von Osten kommend, allmählich fruchtbarer wird.
Karge Landschaft mit Steinbrücke (Via Verde del Noroeste)
  • Via Verde de Ojos Negros - der Weg zu den Minen von Ojos Negros bei Teruel ist der längste durchgehende Bahntrassenradweg in Europa (ca. 160 km). Los geht es vor den Toren von Sagunt (nördlich Valencia an der Küste) und dann durch die Sierra. Der Höhenunterschied beträgt 1000 m und oft fegt ein eisiger Wind durch die karge Landschaft. Der weitgehend asphaltierte Radweg leidet unter gelegentlichen, erosionsbedingten Verschüttungen. Die gut erhaltenen Bahnhöfe gehören zu einer aktiven, parallelen Bahnlinie.
  • Via Verde del Pas - 34 km von Ontaneda nach El Astillero bei Santander in Kantabrien auf der Trasse einer ehemaligen Bäderbahn. Dieser Weg führt tatsächlich durch eine grüne Hügellandschaft und ist weitgehend asphaltiert (in Spanien eine Ausnahme). Es gibt ein paar Lücken (u.a. durch Überbauung des Radweges mit einer Nationalstraße), wo man den Anschluss mangels Ausschilderung selbst finden muss. Die Kurorte Puente Viesgo und Ontaneda oder die Ria de Solia (ein sumpfiger Graben mit viel Schlamm und Vegetation) sind sehenswert. Im Bereich El Astillero kreuzt ein weiterer "inoffizieller" Bahntrassenradweg auf der Trasse einer ehemaligen Erzbahn der Compania Ontaneda, so dass man bei Hin- und Rückfahrt unterschiedliche Varianten radeln kann. Die Alternativstrecke leidet unter einem archeologischen Schutzgebiet, wo die Strecke für ca. 1km recht steinig ist.
Tunnel auf Tunnel beim Via Verde de la Sierra in Andalusien
  • Via Verde de la Sierra - diese 36 km lange Strecke in Andalusien, die von Puerto Serrano nach Olvera führt, hält mit 30 den Rekord an Tunneln. Kaum wird es hell, muss man schon wieder das Licht einschalten. Wassereinbrüche in den Tunneln. Erdrutsche nach Regengüssen sowie eine teilweise schlechte Oberfläche bilden das Abenteuerrisiko der Gebirgstour. Ein Teil dieser Route wurde aus Sicherheitsgründen inzwischen gesperrt.
V.V. de la Terra Alta mit Rastplatz und Geländer
  • Vía Verde del Val de Zafán - verläuft mit einer Länge von etwa 80 km auf der Trasse einer ehemaligen Bahnlinie von La Puebla de Híjar im Bajo Aragon zum ehemaligen Bahnhof Arnes-Lledó (Landesgrenze). Höhepunkt der Strecke ist der 2,14 km lange Túnel de Valdealgorfa. Er ist der längste Radfahrer-Tunnel in Europa und trotzdem absolut gradlinig, so dass man immer das Licht am Ende sieht. Der Weg wird in Katalonien fortgesetzt durch zwei weitere Radwege (eigentlich immer derselbe) nach Tortosa. Ersterer ist der Via Verde de la Terra Alta (24 km durch die Terra Alta bis El Pinell de Brai), letzterer der 27 km lange Camino Natural del Baix Ebre im unteren Ebrotal. Insgesamt ergibt sich eine ca. 130 km lange Tour durch eine abwechslungsreiche und teilweise sehr schöne Landschaft mit einem Höhenunterschied von knapp 600 m. Zwischen Xerta und Bot reiht sich ein Tunnel an den anderen und mehrere Bahnhöfe sind als Gaststätten ausgebaut. Der Bahnhof von Benifallet bietet eine (recht teure) Unterkunft, der Bahnhof von Cretas ist zur Jugendherberge ausgebaut worden, der Bahnhof von Xerta beherbergt einen Fahrradverleih. Die Strecke ist ab dem Valdealgorfa-Tunnel durchgehend asphaltiert, die insgesamt 45(?) folgenden Tunnel sind oft unbeleuchtet. Zwischen Puigmoreno und Valdealgorfa ist die Strecke derzeit nicht verkehrsfrei oder in schlechtem Zustand. Start- und Endbahnhof verfügen über aktiven Zugverkehr und können von Bahnreisenden genutzt werden.

Sicherheit

Leitplanken schützen Radfahrer vor dem Sturz in die "Tiefe" (gesehen westlich Bad Frankenhausen auf dem Unstrut-Werra-Radweg

An Kreuzungen mit anderen Verkehrswegen werden sehr oft Barrieren oder Pfosten (siehe Foto) angebracht, so dass die Aufmerksamkeit nicht nachlassen sollte. Es gab an solchen Stellen schon zahlreiche Unfälle.

Im Allgemeinen wird auf Bahntrassenradwegen wesentlich mehr Sicherheitsaufwand betrieben als auf Schotterpisten und Naturpfaden. In gar nicht so engen Kurven werden Leitplanken angebracht (siehe Foto).

Sonstige Bahntrassenwege

Wer stillgelegte Bahnstrecken ohne Fahrrad "erfahren" möchte, kann das auch mit einer Draisine. Diese Vorläufer der Velos können zunehmend durch entsprechende Angebote genutzt werden. Eine Liste von Strecken findet sich hier:

Einzelnachweise

  1. ↑http://www.cheminsdurail.be
  2. ↑http://www.railtrails.dk Banestien Dänemark

Literatur- und Kartenhinweise

  • RailTrails Nord-West: Die schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen von Bremen bis Essen [Illustriert] (ISBN 978-3765449796 )
  • RailTrails Deutschland: Die 100 schönsten Radwege auf ehemaligen Bahntrassen [Gebundene Ausgabe], (ISBN 3765459615 ), Verlag:Bruckmann
  • Die 50 schönsten Bahntrassenradwege in Deutschland [Broschiert] Verlag: BFA bielefeld

Weblinks

Brauchbarer ArtikelDies ist ein brauchbarer Artikel . Es gibt noch einige Stellen, an denen Informationen fehlen. Wenn du etwas zu ergänzen hast, sei mutig und ergänze sie.