Roald Amundsen (1872-1928) bir Norveççe kutup bölgelerinin kaşifi ve Kahramanlık Çağı'nın önemli bir figürü Antarktika Keşif.
Anlama
Amundsen ve çağdaşları, Amundsen/Scott'ı kuran 1957/58 "uluslararası jeofizik yılı"nda daha bilimsel bir yaklaşıma geçişle kesin olarak sona eren "Antarktika Keşiflerinin Kahramanlık Çağı"nın başlıca örnekleri olarak adlandırılır. Güney Kutbu İstasyonu ve başlattı Uzay Sputnik ile yarış.
Gençlik
Amundsen, 16 Temmuz 1872'de kasabalar arasında Borge'de Norveçli armatör ve kaptanlardan oluşan bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. Fredrikstad ve Sarpsborg. Ailesi Jens Amundsen ve Hanna Sahlqvist'ti. Roald, ailenin dördüncü oğluydu. Annesi onun aile deniz ticaretinden uzak durmasını istedi ve onu doktor olmaya teşvik etti; Amundsen, 21 yaşındayken annesi ölene kadar bu sözü tuttu. Denizde bir yaşam için derhal üniversiteyi bıraktı.
Amundsen 15 yaşındayken kitap okuyarak büyülendi. Sir John Franklin'in karasal Arktik seferlerinin anlatıları. Bir kutup kaşifi olmak ve tüm Kuzeybatı Geçidi'ni geçen ilk insan olmak istediğine karar verdi. Daha sonra "Onları tüm hayatımı şekillendiren ateşli bir hayranlıkla okudum" diye yazdı.
Kuzeybatı Geçidi
1903'ten 1906'ya kadar uzun bir yolculukta hayalini gerçekleştirdi. Yolculuğu planlarken, Kral William Adası ile Boothia Yarımadası arasındaki boğazı ziyaret eden ve haritasını çıkaran ilk Avrupalı olan İskoç Arktik kaşifi John Rae'nin hayatını ve yaptıklarını inceledi. (bugün adı Rae Boğazı) 1854'te Franklin'i ve geçidin kendisini ararken. Doğru rotayı çizdi, ancak tamamlayamadı; onun keşif yöntemleri bir şekilde Amundsen tarafından taklit edildi. Franklin'in Kral William Adası'nın batı yakasında seçtiği geçit, gemilerini "kısa yaz aylarında her zaman açık olmayan bir buz treni ... Amundsen erkenden adanın doğu kıyısı boyunca yaz aylarında düzenli olarak açık olan bir rotaya karar verdi.
onun gemisi Gjoa ayrıldı Oslofjord 16 Haziran 1903'te yedi kişilik bir ekiple ve Labrador Denizi'nin batısındaki Grönland. Oradan Baffin Körfezi'ni geçti ve Arktik Takımadalarının dar, buzlu boğazlarında yol aldı. Eylül ayının sonlarına doğru, Gjoa Rae Boğazı'ndaydı ve kötüleşen hava ve deniz buzu ile karşılaşmaya başladı. Amundsen onu Gjoa Limanı, Kral William Adası'nın güney kıyısında doğal bir liman; ve 3 Ekim'e kadar buzlandı. Orada yaklaşık iki yıl kaldı, mürettebatı Kuzey Manyetik Kutbu'nun yerini belirlemek için ölçümler yapmak ve yerel Inuit halkından öğrenmek için kızak yolculuklarına çıktı. 13 Ağustos 1905'te Gjoa Haven'dan ayrıldılar ve Victoria Adası'nın güneyindeki tehlikeli boğazlardan geçerek oradan batıya, Beaufort Denizi'ne girdiler. Ekim ayına kadar Gjoa yine buzlandı, bu sefer yakın Herschel Adası içinde Yukon. Amundsen adamlarını gemide bıraktı ve kışın çoğunu Eagle'a 500 mil güneyde kayak yaparak geçirdi. Alaska seferin başarısının haberlerini telgrafla. Mart 1906'da döndü, ancak Gjoa 11 Temmuz'a kadar buzlu kaldı. Hayır ben 31 Ağustos'ta ve depremle perişan halde yola çıktı San Francisco19 Ekim 1906'da keşif gezisi bir kahramanın karşılamasıyla karşılandı.
Güney Kutbu
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
Amundsen daha sonra bir keşif gezisine çıkmayı planladı. Kuzey Kutbu ve Arktik Havzasını keşfedin. 1909'da Amerikalı Frederick Cook ve Robert Peary'nin iki farklı keşif gezisi sonucunda Kuzey Kutbu'na ulaştıklarını iddia ettiklerini duyunca, fon bulmakta zorlanarak Antarktika'ya gitmeye karar verdi. Niyetleri konusunda net değildi ve Robert F. Scott ve Norveçli taraftarlar daha sonra yanıltılmış hissettiler. Nansen'in gemisine köpekleri ve kızakları almak çerçeve; 3 Haziran 1910'da güneye gitmek için Oslo'dan ayrıldılar. MadeiraAmundsen, adamlarını Antarktika'ya gidecekleri konusunda uyardı ve Scott'a bir telgraf gönderdi: "Fram'ın Antarktika'ya ilerlediğini size bildirmek için yalvarıyorum - Amundsen." çerçeve Ross Buz Sahanlığı'nın (o zamanlar "Büyük Buz Bariyeri" olarak bilinir) doğu ucuna, 14 Ocak 1911'de Balina Körfezi adı verilen büyük bir körfeze ulaştı. Amundsen ve adamları, ulaşım için kayaklar ve köpek kızakları kullanarak 80°, 81° ve 82° S'de, doğrudan Kutup'un güneyindeki bir hat boyunca ikmal depoları. Ekip ve 16 köpek, 19 Ekim'de ana kamptan ayrıldı ve Scott'ın grubundan bir ay önce, 14 Aralık'ta Kutup'a ulaştı. Amundsen'in gezisi titizlikle planlanmıştı (başlangıçta sırık için çalışma niyetini saklamak zorunda olmasına rağmen) ve partisinin birkaç üyesi direğe giderken gerçekten kilo aldı.
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
Kuzey Kutbu
Daha sonra, 1918'de Amundsen seferi yeni bir gemiyle başladı. Maud, 1925 yılına kadar sürdü. Maud Kuzeydoğu Geçidi boyunca, batıdan doğuya, buzda dikkatlice yönlendirildi. Keşif gezisinin amacı, Fridtjof Nansen'in daha önce yaptığı keşif gezisinden kuvvetle ilham alarak Arktik Okyanusu'nun bilinmeyen bölgelerini keşfetmekti. çerçeve. Plan, Sibirya kıyıları boyunca yelken açmak ve Nansen'den daha kuzeyde ve doğuda buzun içine girmekti. Amundsen'in önceki keşiflerinin aksine, bunun akademik araştırmalar için daha fazla malzeme sağlaması bekleniyordu ve o, jeofizikçi Harald Sverdrup'u gemide taşıdı. Amundsen beklediğinden daha ağır bir buzla karşılaştı, kolu kırıldı ve kutup ayıları tarafından saldırıya uğradı. Buzda donmuş iki kıştan sonra, Kuzey Kutbu üzerinde sürüklenme hedefine ulaşamadan Amundsen, gemiyi onarmak ve erzak satın almak için Nome'a gitmeye karar verdi. Hanssen de dahil olmak üzere orada karaya çıkan mürettebatın birçoğu gemiye zamanında dönmedi. Amundsen, Hanssen'in sözleşmeyi ihlal ettiğini düşündü ve onu mürettebattan kovdu.
Üçüncü kış boyunca, Maud Batı Bering Boğazı'nda donmuştu. Sonunda özgür oldu ve sefer güneye doğru yola çıktı ve onarım için 1921'de Kuzeybatı Amerika Pasifik'te Seattle'a ulaştı. Amundsen, mali durumunu düzene sokmak için Norveç'e döndü. Haziran 1922'de Amundsen geri döndü. Maud, denize açılmış olan Hayır ben. Planlanan deniz seferlerinden hava seferlerine geçmeye karar verdi ve bir uçak kiralamayı ayarladı. Keşif ekibini ikiye böldü: liderliğindeki bir bölüm kışı geçirmek ve 1923'te direğin üzerinden uçma girişimine hazırlanmaktı.
1923'te Kutup üzerinden uçma girişimi başarısız oldu. Norveç Kraliyet Donanması'ndan Amundsen ve Oskar Omdal, Alaska'nın Wainwright kentinden Kuzey Kutbu'nu geçerek Spitsbergen'e uçmaya çalıştı. Uçakları hasar gördüğünde yolculuğu terk ettiler. Ek fon toplamak için Amundsen, 1924'te bir konferans turunda Amerika Birleşik Devletleri'ni dolaştı. 1925'te, Lincoln Ellsworth, pilot Hjalmar Riiser-Larsen, uçuş teknisyeni Karl Feucht ve diğer iki ekip üyesi eşliğinde Amundsen, N-24 ve N-25 adlı iki Dornier Do J uçan teknesini 87° 44' kuzeye götürdü. O zamana kadar uçakla ulaşılan en kuzeydeki enlemdi. Uçak, telsiz bağlantısı olmadan birkaç mil arayla indi, ancak ekipler yeniden bir araya gelmeyi başardı. N-24 hasar gördü. Amundsen ve ekibi, buzdan havalanmak üzere bir uçak pistini temizlemek için üç haftadan fazla çalıştı. Herkes sonsuza kadar kaybolduklarını düşündüğünde zaferle döndüler.
1926'da Amundsen ve Ellsworth, Riiser-Larsen, Oscar Wisting ve arkadaşı havacılık mühendisi Umberto Nobile liderliğindeki İtalyan hava ekibi de dahil olmak üzere diğer 15 adam, zeplinle Kuzey Kutbu'nu ilk geçişini yaptı. Norveç, Nobile tarafından tasarlanmıştır. Gittiler Spitsbergen 11 Mayıs 1926'da Kuzey Kutbu 12 Mayıs'ta ve ertesi gün Alaska'ya indi. Amundsen, Nobile için bir kurtarma görevine katılırken zeplinde mahsur kaldı. İtalya, 18 Haziran 1928. Amundsen'in Fransız Latham 47 uçan botu asla geri dönmedi, ancak daha sonra bir enkazın şüphesiz bu uçağa ait parçalarının keşfedilmesiyle bir kaza doğrulandı.
Görmek
Norveç
- 1 Fram Müzesi (Framuseet), Batı, oslo. Norveç kutup keşiflerinin ve özellikle üç Norveçli kutup kaşifinin hikayesini anlatan bir müze - Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup ve Roald Amundsen. GjoaAmundsen liderliğindeki Kuzeybatı Geçidi'nden geçen ilk gemi, müzede özel bir binada bulunuyor.
- 2 Roald Amundsen'in Evi Uranienborg (Roald Amundsens), Roald Amundsens vei 192, Svartskog (dışarıda oslo), ☏ 47 66 93 66 36. Bu, Roald Amundsen'in 20 yıl boyunca eviydi, 1928'de ortadan kaybolana kadar, ayrıldığında bıraktığı gibi. Keşiflerden ve çeşitli konferans gezilerinden getirdiği objeler, hediyelik eşyalar ve hediyeler.
- 3 Kutup Müzesi, Sondre Tollbodgaten 11, Tromso (1837'den bir iskele evinde), ☏ 47 77 60 66 30. Tromsø'nun geçmişini Kuzey Kutbu avcılığının merkezi ve Kuzey Kutbu keşif gezilerinin başlangıç noktası olarak sunar. Roald Amundsen'in keşif gezileriyle ilgili kalıcı bir sergi var.
- 4 Roald Amundsen Anıtı, Tromso, Norveç. Bankların ve ünlü Norveçli kutup gezgininin bronz heykelinin bulunduğu merkezi plaza.
- 5 Vollen, oslokentsel alan. 1916'da (veya 1917'de) Arktik keşif gemisi MaudRoald Amundsen için özel olarak tasarlanmış ve inşa edilmiş olan , burada inşa edildi ve Oslofjord'a fırlatıldı. 1918 ve 1924 yılları arasında Kuzeydoğu Geçidi'nden geçti. Tedarik gemisi olarak Hudson's Bay Company'ye satıldı. Baymaud, 1930'da Kanada'nın Kuzeybatı Toprakları (şimdi Nunavut), Cambridge Körfezi'nde battı. 2011'de kurtarma için yeni bir proje başlatıldı. Maud ve onu Vollen'de inşa edilecek yeni bir müzeye nakledin. 31 Temmuz 2016'da geminin gövdesi Maud yüzeye çıkarıldı ve bir mavna üzerine yerleştirildi; Ağustos 2017'de Maud Norveç'e dönüş yolculuğuna başladı ve Bergen Amundsen'den ayrılmasından yaklaşık bir asır sonra, 6 Ağustos 2018'de. Daha sonra Norveç kıyıları boyunca çekildi ve 18 Ağustos'ta Vollen'e ulaştı. Mayıs 2020 itibariyle müzesi henüz inşa edilmemiştir.
- 6 Svalbard takımadalar (bazen olarak anılır Spitsbergen, tüm yerleşim yerlerinin bulunduğu ana ada), Adalar doğrudan kuzeydedir. Norveçve 1920'den beri Norveç yönetimi altında. Amundsen burada birçok kez demirledi.
Kuzey Amerika
- 7 Natilik Miras Merkezi, Gjoa Limanı, Nunavut, Kanada, ☏ 1 867-360-6035. 17 Ekim 2013'te açıldı. Amundsen tarafından satın alınan Netsilik el yapımı zıpkın, kar gözlüğü ve kar bıçağı koleksiyonunu sergiliyor ve yıllar sonra Oslo'daki kültürel tarih müzesinde sergilendikten sonra buraya geri döndü.
- 8 Kuzeybatı Geçidi Bölge Parkı, Gjoa Limanı, Nunavut, Kanada. Park, Kuzeybatı Geçidi'nin keşif tarihini ve Roald Amundsen'in gemideki ilk başarılı geçişini gösteren altı alandan oluşuyor. Gjoa.
- 9 Hayır ben, Alaska, Amerika Birleşik Devletleri. Amundsen de birçok kez buraya demirledi.
Antarktika
- 10 Amundsen-Scott Güney Kutbu İstasyonu. Amundsen hayranları için nihai hedef.