Batı Hollanda - West-Nederland

Batı Hollanda en kentsel bölgesidir Hollanda. Dört büyük şehir Amsterdam, Lahey, Rotterdam ve Utrecht araya giren kentsel alanlar ile birlikte Randstad'ı oluşturur. Ek olarak, bölgedeki tanınmış Hollanda polder manzarasını da bulabilirsiniz.

Bölgeler

Kasabalar

• Alkmaar — kanalları ve uluslararası üne sahip peynir pazarı ile tarihi şehir
• Amsterdam — on altıncı ve on yedinci yüzyıldan kalma kanal halkaları ve uluslararası üne sahip müzeleriyle başkent
• Delft — Delft Blue'su ile uluslararası üne sahip, kanalları olan güzel bir şehir merkezi
• Lahey - Binnenhof, saraylar ve Madurodam ve Scheveningen'deki plaj ile mahkeme şehri
• Gouda - stroopwafels ve peynir, güzel bir şehir meydanı ve şirin restoranlar
• Haarlem — kanalları, mağazaları, müzeleri ve gece hayatıyla on yedinci yüzyıl şehri
• Öncülük etmek — mevcut Hollanda'daki en eski üniversiteye, üç ulusal müzeye ve kanala sahip öğrenci şehri
• Rotterdam — Maasstad ve dünya limanı, modern merkez, Euromast ve Erasmus Köprüsü gibi özel binalar
• Utrecht — Dom, Ouwe Grach', hoş bir öğrenci kasabası

Diğer destinasyonlar

• Beemster — en eski polder, hala orijinal toplam geometrik düzene sahip
• Keukenhof — her bahar ziyaret edilebilecek çiçek tarlaları
• Kinderdijk — tipik Hollanda manzarasında on dokuz yel değirmeni
• İskoçya - 1859'da boşaltılması gereken eski bir ada; şimdi bir hayalet kasaba
• Texel — Wadden Adaları'nın en büyüğü, bisiklete binmek veya yürüyüş yapmak, yüzmek ve binicilik için ideal
• ürk — bir zamanlar ada olan küçük bir balıkçı köyü
• sulak alan — ahşap evler, takunyalar ve yel değirmenleri olan tipik Hollanda köyleri
• Zaanse Schans - Hollanda yel değirmenleri ve el sanatları ile açık hava müzesi

Bilgi

Hollanda'nın batı kısmı, Hollanda'nın uluslararası takma adı Hollanda'ya borçlu olduğu ülkenin bir parçasıdır ve hala büyük ölçüde Kuzey ve Güney Hollanda eyaletlerinden oluşmaktadır. Hollanda'nın gerçek adının yerine tamamen geçmese de eşanlamlı olan bu ismin açık uluslararası atılımının, kesinlikle batının ekonomik önemi ile bir ilgisi olacaktır. En büyük Hollanda şehirleri ve en büyük sanayi bölgeleri birkaç yüzyıldır burada bulunuyor. Ayrıca her ikisi de en büyük limanlardan biri (Europort/Rotterdam) en büyük havalimanlarından biri olarak (Schiphol) dünyada, Hollanda'nın bu bölümünde yer almaktadır. Batıda oldukça merkezi bir konumda, her ikisi de hükümetin merkezidir. Laheyhem de başkent Amsterdam. Bu ve diğer birkaç şehir, genellikle görkemli kanalların açısal desenlerine sahip tarihi merkezlerle karakterize edilir. Diğer bazı şehirler gibi Almere ve Rotterdam aslında çok modernler İkincisi, 2. Dünya Savaşı'ndan sonra, modern mimariyi, özellikle gökdelenli yüksek binaları vurgulayarak yeniden inşa edildi.

Çok fazla kentsel aktivite var, ancak çarpıcı bir şekilde, Hollanda'nın bu kısmı da nispeten sakin alanlara sahip. Çeşitli doğal ve/veya kültürel manzaralar, bisikletçileri, yürüyüşçüleri veya su tatilcilerini daha fazlasını keşfetmeye davet ediyor. Her zaman görülecek daha çok şey olduğu gerçeği, tamamen düz ve açık çayır manzarası tarafından açıkça gösterilmektedir. Sadece artışlar, kum tepeleri kıyı boyunca ve çeşitli nehirler üzerindeki köprüler aracılığıyla. Hollanda'nın batısının Hollanda'nın doğusuna dönüştüğü yerde, Hollanda'nın ormanlık "dağlarını" da buluyoruz. Utrecht Tepesi Sırtı, aynı zamanda park benzeri bir yere bağlanan Fırlatma ve Dövüş Bölgesi.

Batı Hollanda'nın ıslah tarihi hakkında bir şeyler bilenler için, manzara zenginliği oldukça özel olacaktır. Almere ve daha yakın çevresi Güney Flevoland, en yeni polder, Amsterdam'ın diğer tarafında aynı zamanda ilk ıslah projesi De Beemster bulunabilir. Bisiklete binme, yelkencilik veya yürüyüş yoluyla ıslah ve su yönetimi teması etrafında, anıtlar ve anıtlar gibi daha birçok referans bulunabilir. afsluitdijk, İskoçya Noordoostpolder'da, Kinderdijk nehir bölgesinde ve Rotterdam'a biraz daha yakın, çeşitli Delta İşleri. NS Oostvaardersplassen bu konuda ayrı bir hikaye. Aslında Almere'nin bir kısmı da oraya yapılacaktı ama yeni doğa kendiliğinden ortaya çıktığı için burası aşağı yukarı sulak alan olarak suya döndü.

Polder manzaraları ve sahil arasındaki bir şeritte, batı Hollanda, burada gerçekleşen çiçek soğanı yetiştiriciliği için ilkbaharda dünya çapında bilinir ve sevilir. Lahey ile Den Helder arasındaki parkur daha sonra büyük ölçüde en çeşitli çiçek renklerinde renklendirilir.

Yaklaşık 100 kilometre uzunluğundaki düz kumlu plaj şeridine ve bitişiğindeki kum tepelerine ek olarak, Hollandaca Biesbosch aşırı güneyde ve Wadden Denizi uzak kuzeyde gerçekten saf doğa rezervleri. Islah projeleri olmasaydı, batı (neredeyse tamamen deniz seviyesinin altında) muhtemelen hala büyük ölçüde sadece orada olduğu gibi görünecekti.

Dilim

Pek çoğuna göre, Hollandaca'nın en iyi telaffuzunu duymak isteyenler şuraya gitmeli: Haarlem gitmeli, bu şehir en iyi Hollandaca konuşmakla ünlüdür. Batı Hollanda'nın diğer yer ve bölgelerinden gelen lehçelerin kendilerine özgü bir işitilebilir özelliği vardır, ancak nüfusun büyük bir kısmı da aşağı yukarı standart Hollandaca konuşur ve bu herkes tarafından anlaşılır.

Sözde kaz R, bu harf Gooi'de biraz yuvarlanan/şarkı söyleyen olarak telaffuz edilir. Bu ifade bazen burada üst sınıfın statüsüne sahip olmayı (kazanılmış) vurgulamak istemekle ilişkilendirilir. Gooise R ile bazı yakınlığı vardır. Leiden R, ancak Leiden'de bu ifade düz bir kentsel lehçeye ait olarak kabul edilir.

Balıkçı kasabalarının lehçeleri arasında elbette gerekli akrabalık vardır. Kuzey Denizi kıyısı. Benzer şekilde, eski dillerin çeşitli lehçelerinde de benzerlikler duyulacaktır. Zuiderzee yerleri.

Bazen olduğu varsayılır Lahey 2 çok farklı lehçe. Daha sonra halk Hagen'e bir ayrım yapılır ve ayrıca özel bir lüks Lahey de olurdu. Bu arada, Ha Medicine, TV ikilisi Van Kooten en de Bie ve Lahey'den "voute" çizgi film karakteri Harry gibi fenomenler sayesinde çok daha popüler hale geldi.

Özellikle Almere ve Zoetermeer gibi yeni ve büyük ölçüde yeni şehirlerin (artık) kendi lehçeleri yok, aynısı birçok banliyö için de geçerli. Yakındaki büyük şehirlerden ithal edilen lehçeler burada sıklıkla duyulabilir. özellikle o Amsterdam ve Rotterdam hala çok uzaklardan duyulabilir.

Kısmen altyazılı Amerikan ve İngiliz televizyonu, film ve İngilizce pop müzik sayesinde, Batılıların büyük çoğunluğu iyi İngilizce konuşuyor ve bunu çok çabuk gösterecek. Ne yazık ki, bu iyi niyetli yardımseverlik, İngilizce konuşanların Felemenkçe pratiği yapmasını daha da zorlaştırıyor.

İngilizce'ye ek olarak, birçok Hollandalı da Almanca ve bazen biraz Fransızca veya İspanyolca'ya hakimdir.

Varmak

Çeşitli şehirlerin ve büyük sanayi bölgelerinin bir kavşağı olarak, batı Hollanda prensipte uluslararası olarak çok kolay erişilebilir.

• Bu kesinlikle hava yoluyla (yabancı) yolcu için geçerlidir. Çok merkezi bir konumda Schiphol, daha büyük uluslararası havaalanları. Ayrıca, sınırlı sayıda uluslararası uçuş Rotterdam Lahey Havalimanı içinde Rotterdam.

• Prensip olarak, Hollanda'nın tamamı gelişmiş ve kapsamlı bir karayolu ağı Belçika ve Alman karayollarına da çok sık bağlanır. Buradaki önemli bağlantılar A 1, A 2, A 12 ve A 16'yı içerir. Ne yazık ki, trafik hacmi genellikle o kadar büyüktür ki, trafik sıkışıklığından ve/veya yavaş hareket eden trafikten kaynaklanan bazı gecikmeler hesaba katılmalıdır. Bazen elektronik olarak, genellikle farklı bir otoyol üzerinden alternatif bir rota önerilir. Ara sıra Almanya'da bir süredir alışılageldiği gibi alternatif bir rota belirtilir. Bu rotaların belirtilmediği durumlarda, çoğu durumda otoyoldaki trafik sıkışıklığından kaçınmak için çaba sarf etmeye değmez. Hollanda'daki diğer yollar genellikle tamamen yerel yollardır ve birçok trafik ışığı ve/veya başka gecikmeler vardır. Tabii ki, bu tür bağlantılar, özellikle deneyimli sürücüler için tamamen turistik bir bakış açısıyla faydalı olabilir. Örneğin, derinde yatan polderlerin üzerinde büyük nehirlere rehberlik eden dar dolambaçlı yollar özeldir.

• iyi olanlar var uluslararası tren bağlantıları Batı Hollanda ile:
  • Rotterdam, Schiphol ve Amsterdam Paris, Brüksel ve Anvers yüksek hızlı trenle hızlı ve konforlu bir şekilde erişilebilir Thalys. Hızlı trenle geliyor Eurostar itibaren Londra, doğrudan Brüksel'deki Thalys'e transfer edebilirsiniz. Ayrıca mümkündür Benelüks treni almak. Bu, rota üzerinde Thalys'ten biraz daha uzun sürer, ancak çok daha ucuzdur.
  • İtibaren Frankfurt ve Köln sürücüler, aracılığıyla Ruhr bölgesi ve Arnhem yüksek hızlı trenBUZ) edepsiz Utrecht ve Amsterdam, ancak bu rota büyük ölçüde normal (daha yavaş) demiryolunda kapsanmaktadır.
  • İtibaren Berlin içinden geçer Hannover ve Osnabrück a Deutsche Bahn IC treni edepsiz Amersfoort ve Amsterdam.
  • Diğerleri arasından Münih ve Zürih sonunda biraz sür Şehir Gece Hattı trenler de Utrecht/Amsterdam.

(bkz. devamı NS Yüksek Hız )

• Hollanda'da Bazı bağlantılar diğerlerinden daha doğrudan olmasına rağmen, ilke olarak en azından neredeyse tüm büyük şehirlerden trenle batıya kolayca/sıklıkla ulaşılabilir. Tren istasyonu olmayan yerlerden yerel otobüslerle seyahat etmeniz gerekiyor, bu da seyahat süresinin hızla artması anlamına geliyor. (bkz. devamı 9292 OV)

• İngiltere'de 3 feribot bağlantıları Batı Hollanda ile:
  • İtibaren Harwich bir tekne günde iki kez . Hoek van Hollanda hangi bir trene bağlanır Londra ve Hollanda'da bir trende Rotterdam ve Amsterdam.
  • İtibaren gövde her gece bir tekne yelken açar Europort.
  • Daha kuzeyde, denizden Kuzey Kalkanları bal arısı Newcastle her gece bir tekne IJmuiden.

• Çok küçük yükseklik farkları ve geniş tesisler sayesinde, çok deneyimli olmayan bisikletçilerin ve yürüyüşçülerin ülkenin geri kalanından, hatta Belçika/Kuzey Fransa, Almanya ve İngiltere'den Batı Hollanda'ya seyahat etmeleri de mümkündür. Bisikletçiler, örneğin, LF Rotası (Uzun Mesafe Bisiklet Rotası) ağı ve/veya muhtemelen bisiklet bağlantı ağları. Yürüyüşçüler için bir ağ var Uzun Mesafe Yürüyüş Parkurları, diğer şeylerin yanı sıra Flaman Ana Güzergah Yollarına bağlanan. Kural olarak, tüm bu ağların çevresinde, özellikle Belçika'da çeşitli oteller ve kamp alanları bulunmaktadır.

Etrafında seyahat

toplu taşıma ile

Ne yazık ki, en büyük şehirleri gerçek bir şehir-bölge Toplu Taşıma Sistemine bağlamak henüz gerçekten mümkün olmadı. Toplu taşıma açısından, durum bazen yerel olarak daha iyiye gitse de, yolcunun genellikle batı Hollanda'da bir toplu taşıma türünden diğerine aktarma yapması gerekir:

• Bölgeler Lahey, Rotterdam ve Zoetermeer 1 ekspres otobüs hattı, 3 "ekspres tramvay" hattı ve 1 metro hattının birleşiminden oluşan ve sırayla Rotterdam bölgesindeki diğer metropollere bağlanan Randstadrail ile şu anda aşağı yukarı bağlantılı.
• Bölgeler Amsterdam (Ağ haritası) ve Rotterdam her ikisinin de büyük ölçüde yer üstünde olan bir metro ağı var. Her iki durumda da bu sadece birkaç satırdan oluşur, ancak Rotterdam hatlarının tümü merkezin hemen altından geçer.
• Amsterdam'ın güney ucunda, ekspres otobüs ağı güney teğeti metroda. Ayrıca, otobüsler Schiphol, Haarlem ve Hollanda'ya nispeten hızlı ve konforlu bağlantılar sağlar. Haarlemmermeer.
• yığılmalar Amsterdam, Lahey ve Rotterdam Her biri, Lahey'deki Randstadrail tramvaylarına bağlanan kapsamlı bir yerel tramvay ağına sahiptir. Her durumda, tramvay hatları yerel otobüs hatlarına ve çeşitli tren istasyonlarına bağlanır.
• Düzenli (Hızlı) Feribot bağlantısı olan bazı rotalar vardır, örneğin: su otobüsü tarafından Rotterdam Dordrecht'e veya Ridderkerk (transfer) üzerinden Kinderdijk'e. Ayrıca turistik, bu kesinlikle tren ve/veya otobüs için çok güzel bir alternatif.
• Ayrıca, toplu taşıma yolcusu esas olarak tüm büyük şehirler ve ara istasyonlar arasında çok sık çalışan trene bağımlıdır. Kural olarak, yalnızca daha büyük istasyonlarda duran şehirlerarası trenler ile her durakta duran sprinterler arasında seçim yapabilirsiniz. Düzenli gecikmeleri / kesintileri unutmayın.

Daha fazla seyahat bilgisi için her durumda bakın: 9292 OV.

• Birçok tren istasyonunda trenden trene transfer için bazı tesisler vardır. kendi ulaşımını bağlamak. Örneğin, daha büyük istasyonlar bisiklet kulübeleri, kim de bisiklet kiralar. Ek olarak, istasyonlara park yerleri ve/veya "alma ve teslim etme tesisleri" sağlanmaktadır. arabalar. Ayrıca, çoğu istasyonun bir taksi durağı. Bütün bunlar istasyonlarda/istasyonlarda işaretlenmiştir. Daha fazla gör NS kendi ulaşımını bağlama hakkında.

Yanlış kullanım tren, metro ve Randstadrailtrams'da yoğun saatler dışında da alınabilir (tam saatler maalesef nakliye şirketine göre değişir). Metro ve tramvay bu hizmeti ücretsiz olarak sunar, ancak trende bir bilet makinesinden veya bilet satış gişesinden özel bir bisiklet bileti satın alınması gerekir. Metro, tramvay ve tren araçlarında, logolar bisikletlerin nereye girebileceğini gösterir.

Otobüs, metro ve/veya tramvayla daha sık seyahat etmek için en iyisi OV Çip kartı satın alınacak. Bu, hem Hollanda Demiryollarının hem de metroların her bilet makinesinde mevcuttur, ancak birçok mağaza bu kartları da satmaktadır. Satın alınan bir OV Chipkaart'ın yine de ücretlendirilmesi gerekir, bu aynı zamanda bir bilet makinesinde de yapılabilir.

Toplu Taşıma, yaklaşık 01:00 ile 06:00 saatleri arasında büyük ölçüde duruyor! Ancak yine de günde 2 yönde saatte 1 sefer var. gece Treni Rotterdam, Delft, Lahey HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam ve Utrecht boyunca. Bu gece ağı, hafta sonları daha da kapsamlıdır. Ekstra "gece gecikmeleri" ve sapmalar nedeniyle oldukça uzun bir seyahat süresini hesaba katın. Daha fazla gör NS yolculuk planlayıcısı. Kent içi ulaşım/yerel ulaşım açısından, en büyük kentsel yığınlarda yalnızca tek bir gece otobüsü çalışır (aşağıya bakınız). 9292 OV), bu nedenle gece treni ile gelirken tüm taksilerde koşmayı da hesaba katın.

Yanlış kullanım

Hollanda'nın batısını sadece şehir merkezlerinden daha fazlasını görmek isteyen, kötü durumda olan herkes için bisiklet hızla ideal bir ulaşım aracı haline geliyor. Turist bisikletçiler için işaretlenmiş başlıca tesisler şunlardır:

• LF rotaları Hollanda'nın batısında da devam ediyor. Örneğin, burada:
  • NS LF1 tüm Kuzey Denizi kıyısı boyunca kum tepeleri boyunca,
  • Şehir Rotası LF2, birçok şehir merkezinden geçen nispeten sessiz rotalar üzerinden, aynı zamanda Güneyden Kuzeye ve tam tersi olarak da sözde Yeşil kalp taşır. Kinderdijk'ten Rotterdam üzerinden bir varyant ve Gouda üzerinden bir varyant seçebilirsiniz.
  • Orta Hollanda Rotası LF4tarafından da Yeşil kalp, ancak bu durumda batı/doğu yönünde.
  • NS LF12 Maassluis'ten bir parça aracılığıyla Güney Hollanda Adaları, Hollanda'nın doğusuna doğru nehir bölgesi boyunca ve tam tersi.

LF21 ayrıca özeldir, Zuiderzee rotası eski Zuiderzee'nin kıyı şeridini takip eder. Bisiklet sürerken, görüşün yarısının genellikle korunan yüksek bir deniz duvarı (birçok noktadan yürüyerek tırmanılabilen) tarafından kapatıldığını unutmayın. Arasında korna ve Enkhuizen rota bent üzerinde ilerliyor ve bisikletçi bu nedenle "bütün bir resim" elde ediyor. Son olarak, Zuiderzee tarihi hakkında çok daha fazlası şurada keşfedilebilir: Zuiderzee Müzesi. Ayrıca yaz aylarında eski deniz buradan geçilebilir. ürk ve Stavoren. Daha fazla gör [1]

LF rotaları hakkında daha fazla bilgi için, bkz. LF rotaları hakkında ANWB.

• LF yollarına bağlı olsun ya da olmasın, batı çeşitli bölgesel bisiklet bağlantı ağlarıyla donatılmıştır. Numaralandırılmış düğümden düğüme geçiş yapmak mümkündür, böylece bisikletçi hangi turda döneceğine kendisi karar verebilir. Ek olarak, kural olarak, her düğümün bir ağ haritası vardır, böylece gerekirse rota da ayarlanabilir.
• Bazen turistik/dinlenme rotaları da genel tabelalarda belirtilir. Bunlar, yer adlarının kırmızı yerine yeşil olarak basılmasından anlaşılabilir.

Su düzenli olarak köprülenmelidir. feribotlar. Bazen sadece sınırlı zamanlarda, ancak daha sık olarak hafta sonları ve yaz aylarında yelken açarlar. Bu durumda, seyir saatleri dışında bisiklet sürmeniz gerekir, ancak bu sadece birkaç kilometredir. Bazı küçük feribotlar zil ile çağrılmalıdır. Son olarak, ara sıra "self servis feribotlar" vardır. Daha fazlasını görün Bisikletçiler neredeyse her zaman birkaç kilometrelik bir yarıçap içinde bir kafe/teras ve/veya restoranda durabileceklerini varsayabilirler. Ayrıca kamp alanı, otel vb. şeklinde bir geceleme yeri genellikle bisikletle çok uzak değildir. Ve biraz daha büyük olan her köyde ayrıca bir bisiklet tamircisi olacak.

Tren istasyonlarının yanı sıra birçok yerde bisiklet kiralayan özel şirketler de var. Diğerleri arasında bakın: bisiklet tutkunu ve/veya Bisiklet kiralama ana sayfası.

Yürümek

Ayrıca Uzun Mesafe Yürüyüş Parkurları Hollanda'nın batısında yürümeye devam edin, örneğin Hollanda Sahil Yoluveya en doğu ucunda Maarten van Rossumpad Utrechtse Heuvelrug üzerinden Renen İstasyonu.

Buna ek olarak, batı, dairesel yürüyüşler için işaretli olsun ya da olmasın, daha kısa ve daha uzun rotalarla iyi bir şekilde donatılmıştır. Bu kategori şunları içerir: Yeşil Kalp yolu örneğin bir kısmı görülmeye değer Delft İstasyonu edepsiz Zoetermeer İstasyonu.

Daha fazla gör yürüyüş ağı ve/veya Nivon.

Arabayla

Kesinlikle Batı Hollanda'nın geniş bir karayolları Her şeridin üzerindeki matris işaretleri ile maksimum hızın ayarlanması, trafik sıkışıklığı durumunda alternatif rotaların elektronik olarak gösterilmesi ve açılıp kapatılabilen otomatik yoğun saat şeritleri gibi yüksek kaliteli teknik olanaklarla. Kural olarak, araba trafiği otomatik olarak en yakın otoyola yönlendirilir, muhtemelen bir otoyolun yaklaşımı harfle basılı bir sayı-harf kombinasyonu ile tanınabilir. a. Batı Hollanda otoyollarının çoğunda artık en az 3 şerit var, ancak bunlar genellikle daha da geniş. Batıdaki yolların büyük çoğunluğu da aydınlatma ile donatılmıştır. Ek olarak, birkaç bağlantı otoyolu ve diğerleri vardır. N yollar.

Tüm bu imkanlarla, çok yoğun trafiği doğru yönde tutmak için bir girişimde bulunuluyor, bu maalesef her zaman mümkün değil. Özellikle büyük şehirlerin ve büyük kavşakların yakınında, gündüz ve bazen de akşamları düzenli olarak trafik sıkışıklığı olur.

Üzerinde halka (karayolları) yollar En büyük şehirlerde, özellikle Amsterdam'da (A 10 halkası, "iç halka" olarak da adlandırılır) ve Rotterdam'da, sürücü bazen çıkışları çok hızlı bir şekilde takip etmelidir, genellikle çıkıştan önce dokuma şeridine takmak zorunda kalır! NS Rotterdam'ın doğu çevre yolu (bölüm A 16) ve Utrecht'in yüzüğü yerel/bölgesel trafikte çeşitli kesintiler var ve bu "ekspres şeritler" içinde, bu nedenle çevre yolunun ötesine geçmenin artık mümkün olmadığı. Lahey halkası Son olarak, çok farklı yol türlerinden oluştuğu için daha az nettir, otoyolun bir bölümüne ek olarak, her biri kendi sayı/harf kombinasyonlarına sahip otoyollarda ve şehir yollarında sürmeniz gerekir.

Doğu veya Flevoland'a doğru tr Kuzey Hollanda seyahat ederken, Amsterdam çevre yolu (Rotterdam/DenHaag/Schiphol ve Alkmaar/Haarlem'den) atlanabilir. bal arısı Kavşak Badhoevedorp kutu 9 önce Utrecht yönünde, ardından Almere, Amersfoort yönünde A 1 (Kavşak Diemen). Ters yönde, Kavşak Diemen NS Schiphol'e doğru bir 9 takip edilmektedir.

Otoyollarda her zaman izin verilen maksimum hıza dikkat edin! Saatte 130 kilometreden düzenli sapmalar vardır.Yolun üzerindeki matris işaretleri bunu elektronik olarak göstermiyorsa, belirli bir anda sahadaki maksimum hızın ne olduğu çoğu sürücü için belirsizdir.

Şehirlere girmek de nispeten sorunlu olabilir. Buna ek olarak, sürücü ayrıca çok sayıda bisikletçi nedeniyle fazladan bir trafik durumunun farkında olmalıdır! Şehirlerde park etmek her zaman kolay değildir, ancak burada otoparklar bulunabilir. Ancak, bir şehrin yakınında veya kenarında toplu taşıma araçlarına geçmek genellikle daha pratiktir. Bunun için transferya veya P R (Park Etme) alanları inşa edilmiştir.

Otoyollar da daha az kapsamlı olduğundan veya hiç bulunmadığından, araba trafiği kuzey kenarlarında ve güneybatı yönünde çok daha sessiz hale geliyor.

Bakmak için

Daha önce anlatılan, sokakların genellikle kanallara eşlik ettiği tarihi sokak sahnesine ek olarak, çeşitli batı şehirleri, içeriden de görülmeye değer çok sayıda anıt ve/veya müzeye ev sahipliği yapmaktadır. Çeşitli müzeler ve girişin genellikle ücretsiz olduğu ulusal müze kartı hakkında daha fazla bilgiyi adresinde bulabilirsiniz. müze.nl.

Ayrıca Rijksmuseum Amsterdam yıllar sonra yenileme çalışmaları nedeniyle tamamen ve ardından kısmen kapatıldıktan sonra 2013 yılının ortalarında tamamen yeniden açılacaktır. yakındaki Belediye Müzesi 2012 yılında açıldı. 2013 yılındaki (beklenen) kalabalık göz önüne alındığında, her iki müze de en iyi hafta sonu dışında ziyaret edilmektedir.

Haarlem Hollanda'daki en eski orijinal müze binasına sahiptir. Teyler Müzesi. Bu, yukarıda bahsedilen iki müzeden oldukça küçüktür, ancak burada sergilenen koleksiyonlar ve binanın mimarisi kesinlikle Haarlem'e gitmeye değer.

Bahsetmeye değer diğer büyük müzeler arasında Het Boijmans van Beuningen Rotterdam ve Lahey'de belediye müzesi. İkincisine ek olarak, daha çok genç ve/veya etkileşimli bir izleyici kitlesine yöneliktir. müze. Bu tür modern etkileşimli (aile) müzelerin örnekleri de Demiryolu Müzesi (Utrecht), doğal (Leiden) ve NEMO (Amsterdam). Ayrıca Ses ve Görüntü "Radyo ve Televizyon Başkenti" Hilversum bu listeye eklenebilir. Turist ayrıca Amerika'daki olaylı "Hollanda" tarihi hakkında çok şey öğreniyor. Delft Prinsenhof.

Çoğu Avrupa ülkesinde olduğu gibi Pazartesi günleri birçok müze kapalıdır.

Müzelere ek olarak, bir dizi büyük kilise kesinlikle görülmeye değerdir, örneğin Delft'te yeni kilise. Utrecht'in merkezinin üzerinde yükselen Dom bir rehberin rehberliğinde de tırmanılabilir. Alt kat özeldir, kule çok şiddetli bir fırtına sırasında kilisenin geri kalanından ayrıldı, şimdi sadece Dom ve kilise arasında yürüyebilir ve bisiklete binebilirsiniz.

Ayrıca Amsterdam Dam Meydanı'ndaki Saray ve Lahey Barış Sarayı içeriden düzenli olarak ziyaret edilebilir. İkincisi aslında bir saray değil, adından da anlaşılacağı gibi uluslararası barış için anıtsal bir bina. Bu nedenle, BM Tahkim Mahkemesi şeklinde de dahil olmak üzere, içeride de hala işlevseldir. (Daha fazla bilgi için bkz. paleisamsterdam.nl ve barış sarayı.nl.)

Yapmak

NS kum tepeleri ve batı Hollanda'nın Kuzey Denizi'ndeki kıyı şeridi, batı Hollanda'daki en büyük pratik olarak bitişik doğa koruma alanıdır. plaj rekreasyonu.

Denize ek olarak, daha büyük ve daha küçük nehirler, turba gölleri, kanallar ve bağlantılı hendekler gibi çeşitli tatlı su formları, deniz için bir dizi olanak sunar. su rekreasyonu. Bu nedenle, bu boş zaman biçimi Hollanda'nın batısında mümkün olan her şekilde deneyimlenmektedir. Özellikle yaz aylarında göller ve su bağlantıları yelkenli tekneler, motorlu gezi tekneleri, kanolar ve kayıklarla doludur. Ve bu tüm olası varyantlarda. Daha fazla gör Su sporları ana sayfası

Daha büyük su bağlantıları ve turba gölleri de tekne turları yemekli veya yemeksiz olarak sağlanmaktadır.

Kenarlarda insanlar hala yüzüyor, suda bisiklet sürüyor ve/veya çocuklar lastik botlarla oynuyor. Yüzme ayrıca özel olarak inşa edilmiş ve donatılmış yerlerde daha güvenli olabilir. yüzme plajları eğlence göllerinde.

Biraz daha küçük ölçekte, su rekreasyonu da şehirlerde gerçekleşir. Belki de bu, çok fazla kanal suyunun kirlenmesi nedeniyle daha az popülerdir. Özellikle Amsterdam'da çok popüler olan şehir turları.

Kış döneminde tüm su yüzeyleri zaman zaman buz pistine dönüşebilir. Birçok Batı Hollandalı, bütün aile ile birlikte olsun ya da olmasın, patenlerini çıkarır ve mümkün olduğunca sık buzun üzerinde bulunabilir.

Etkinlikler ve tatiller

Özellikle yaz döneminde, ama kesinlikle yılın daha erken ve ilerisinde, batıdaki kasaba ve köylerde etkinlikler/şenlikler açısından her zaman yapılacak bir şeyler vardır. Aşağıda, düzenlenen her şeyin çok yönlülüğünü gösteren sınırlı bir liste bulunmaktadır:

• Ocak: Uluslararası Film Festivali Rotterdam (bkz. [2]).
• Bahar: Bollenstreek çiçek geçit töreni (bkz. [3])
• Haziran:
  • Uluslararası Şiir (Rotterdam) (bkz. [4]).
  • Parkpop Lahey (bkz. [5])
• Yaz tatili dönemi: gezici tiyatro festivali De Parade (bkz. [6]).
• Yeni kültür sezonu Eylül ayı civarında çeşitli şehirlerde tiyatroların ve diğer kültürel organizasyonların kendilerini gösterebileceği bir etkinlikle başlayacak. Bu festivallere örneğin Uitmarkt (Amsterdam ve Rotterdam), Uit Festivali (Lahey) veya Uitfeest (Utrecht) adı verilir.
• Sonbahar: Amsterdam Uluslararası Belgesel Film Festivali (IDFA)(bkz. [7])

Ek olarak, batı Hollanda'da bir dizi ulusal bayram ve/veya yıl dönümü açıkça ifade edilmektedir:

• 30 Nisan 2013'e kadar ulusaldır Kraliçe Günü. Lahey, KonninginneNach'ı kutlarken, kesinlikle en büyük şehirlerde birçok şenlik bir önceki gece gerçekleşir. Birçok aktivite artık daha fazla düzenlenmiş olmasına rağmen, günün kendisi geleneksel olarak Amsterdam'da en yaygın olarak kutlanmaktadır. Kraliçe Beatrix, krallığı oğlu Willem-Alexander'a devrettiği için bu gün 2013'te çok özel. Doğum günü 27 Nisan ve bu nedenle Kral Günü 2014'ten 27 Nisan'da kutlandı.
• 4 Mayıs akşamı, 2. savaşın başlamasından bu yana tüm savaş kurbanları tören sırasında anılıyor. Anma Günü. Bu amaçla saat 20:00'de 2 dakikalık saygı duruşu yapılacaktır. Birçok köy ve şehir bu saatlerde bir tören düzenler, ulusal tören Amsterdam'daki Dam Meydanı'nda gerçekleşir. Lahey ve Wassenaar arasındaki Waalsdorpervlakte'deki anma özeldir.
• Diğer birçok ülkenin aksine, 25 Aralık'tan sonraki gün de Noel günü olarak kabul edilir. Bu sırada Boks Günü Pek çok dükkan kapalı ve toplu taşıma kısıtlı. Paskalya ve Pentecost'un da ikinci bir günü var.
• Eski ve yeni her yerde tipik Hollandalı oliebol ve çok sayıda havai fişekle kutlanır. Birçok büyük ve küçük şehirde özel etkinlikler de düzenleniyor havai fişek partisi Erasmus Köprüsü çevresinde.

Yiyecek ve içecek

Hollanda'nın kıyı bölgesinden açıkça gelen en spesifik atıştırmalık muhtemelen çiğ ringa hangi soğan serpilir. Bu balığın kafası çıkarıldıktan ve ringa ikiye kesilerek içleri temizlendikten sonra, yarım ringa balığı esasen kuyruktan ısırılarak bütün olarak yenir. Öncülük etmek Ringa ve Beyaz Ekmek, mevsiminde geleneksel bir yemektir. Leiden kabartma. Akşamları Hutspot yenir: Hollandalı bir çeşit Güveç patates, havuç, döş ve soğan.

Özellikle mevcut IJsselmeer çevresindeki eski Zuiderzee yerlerinde çok şey yapılıyor. Yılanbalığı IJsselmeer Eel olarak satılır (pratikte çoğu yılan balığı denizden gelir).

Özellikle bisiklet ve yürüyüş turlarında bir fincan kahve veya çay içmek adettendir. Elmalı turta sipariş vermek. İstenirse tatlı çırpılmış krema ile servis edilir.

Başka bir tatlı muamele Gouda stroopwafelBu, aralarına şurup sürüldüğü için birbirine yapışan, nispeten büyük 2 ince kurabiyeden oluşur.

Tipik olarak Batı Hollandalı birçok Hollandalı peynirler, bunlar arasında Edamer, Gouda ve Leerdammer Peynir. Kaas wordt, evenals veel andere zuivel, nog steeds op diverse plaatsen ambachtelijk geproduceerd. Zo telt het platteland rondom Leiden diverse kaasboerderijen die ter plekke zuivel en 's zomers soms ook ijs verkopen. In Alkmaar kan boven de Kaasmarkt een kaasmuseum bezocht worden. Ook in Bodegraven is een kaasmuseum te vinden.

De meest bekende varianten van de typisch Nederlandse (vleesragout)kroket komen uit Amsterdam. Allebei vlak bij het Rembrandtplein middenin die stad, zijn hier zowel de cafetaria's van Kwekkeboom als van Van Dobbe gevestigd.

In de wintermaanden wordt vaak warme chocolademelk gedronken, al of niet met zoete slagroom.

De band met Indonesië is nog duidelijk zichtbaar in de vorm van de relatief veel Indonesische restaurants en/of toko's. Vooral in Den Haag zijn diverse van deze gelegenheden te vinden. Van een iets andere orde zijn trouwens de traditionele "Chinese" (afhaal)restaurants, waarvan elk dorp minstens wel een zaak heeft. Hier kan Chinees en/of Indisch eten worden besteld dat is aangepast aan de Nederlandse smaak. In de grootste steden kan ook echt Chinees worden gegeten in de China Towns. In iets mindere mate komt is ook de band van Suriname wel zichtbaar, hiervan getuigen vele toko's en/of kleine eethuizen.

Jenever is een typisch alcoholistisch drankje, een bekende jeneverstad is bijvoorbeeld het nabij Rotterdam gelegen Schiedam. Op kleine schaal worden in West Nederland plaatselijke bieren gebrouwen, maar ook staat in Zoeterwoude Rijndijk de grootste brouwerij van het wereldberoemde Heineken bier.

Uitgaan

Behalve nationale hoofdstad, wordt Amsterdam in het algemeen ook beschouwd als de hoofdstad van het culturele leven in Nederland. Bezoekers van theaters, concertzalen en andere podia vinden hier een scala aan mogelijkheden. Theater DeLaMar en het concertgebouw bieden bijvoorbeeld een volle agenda aan uiteenlopende culturele verrassingen. Circustheater Carré is waarschijnlijk het meest beroemde podium. Paradiso is de nationale poptempel.

Ook het het nachtleven vindt volgens vele Nederlanders vooral in Amsterdam plaats. De stad huisvest in ieder geval binnen een straal van enkele kilometers tal van cafés en/of dansgelegenheden. Amsterdam is ook bekend vanwege zijn Gay Scene/homocultuur met daaraan verbonden eigen uitgaansgelegenheden en de jaarlijkse Gay Pride met de Canal Parade. Verder staat Amsterdam ook als vrije/liberale stad bekend onder andere vanwege de aanwezigheid van de zogenaamde coffeeshops, welke in de praktijk vooral gericht zijn op de (vrije) verkoop van softdrugs.

Vanuit de andere grote steden zijn weleens kritische geluiden te horen over de hoofdstedelijke arrogantie, volgens welke dan beweerd zou worden dat buiten Amsterdam weinig te beleven valt. Dit laatste idee klopt hoe dan ook niet, ook andere steden bieden het nodige voor het uitgaanspubliek, zeker de grootste steden.Zo heeft ook Utrecht een geconcentreerd uitgaanscentrum rondom een aantal grachten. De hoofdlocatie van Muziekcentrum Vredenburg ligt tegenwoordig wel helemaal aan de rand van de stad nabij VINEX-wijk Leidsche Rijn. Den Haag en zeker Rotterdam zijn ruimer opgezet, maar stralen daarmee misschien ook weer een hele eigen sfeer uit.

Den Haag, bakermat van popartiesten als Anouk, The Golden Earring en Kane, als Rock stad. Dit is ook in het centrum te horen in de nodige muziekcafés zoals de Paap en bij alternatief podium Het Paard van Troje. Daartussen liggen De Grote Markt en het Plein, met beide de nodige cafés en restaurants. Haags disco/dance publiek is vanaf de late avond vooral in de Scheveningse strandtenten te vinden. Aan het Spuiplein tenslotte is onder andere het bijzondere complex Dr. Anton Philipszaal/Lucent Danstheater te vinden.

In Rotterdam is Rotown een vrij groot alternatief podium. Verder komt het dance- en disco publiek uitgebreid aan zijn trekken in uiteenlopende over de stad verspreide gelegenheden. Dankzij onder andere Jazz Café Dizzy en Jazz-lyrische nachtburgemeester Jules Deelder is Rotterdam ook Jazz hoofdstad van Nederland. Tenslotte heeft Rotterdam een groot Schouwburgplein waar onder andere ook een grote bioscoop te vinden is. Natuurlijk treedt ook het alternatieve Scapino Ballet regelmatig op in eigen stad. Zie voor uitgaan in Rotterdam verder Rotterdam info.

Relatief kleinere steden als Leiden en Delft hebben 's nachts vooral studentenleven, dat zich in diverse cafés afspeelt. Dergelijke steden bloeien wel duidelijke extra op tijdens festival-evenementen.

Filmpubliek kan in alle grotere steden kiezen uit in ieder geval één reguliere bioscoop waar vooral grote Hollywood producties bekeken kunnen worden en één, meestal kleiner, filmhuis(-achtig) complex voor meer alternatieve producties. (zie voor meer info On Stage film.nl)

Media

Lokale en regionale media zijn er in West-Nederland zeer zeker, maar over het algemeen zijn bewoners van het westen vooral op landelijke bladen/kranten, radio en televisie georiënteerd. Nationale media berichten dan ook vrij uitgebreid over het drukste en dichtstbevolkte deel van Nederland.

Specifiek regionaal nieuws kan eventueel nog gevonden worden op de zenders RTV Rijnmond, RTV West, RTV Utrecht, AT 5 (regio Amsterdam), RTV Noord-Holland en RTV Flevoland.

Veiligheid

Weliswaar liggen in het westen de grootste Nederlandse steden, echt hele grote aaneengesloten stedelijke gebieden met meerdere miljoenen inwoners zoals Berlijn, Londen of Parijs zijn ook hier niet te vinden. Stedelijke criminaliteit zal daarmee in de regel relatief ook minder zijn. Helaas bestaat grootstedelijk problematiek ook wel in West Nederland en dan vooral in de 3 grootste steden Amsterdam, Rotterdam en Den Haag.

Treinreizigers dienen in het bijzonder op hun hoede te zijn voor zakkenrollers, zeker treinreizigers van en naar Luchthaven Schiphol.

Ook voor het verkeer geldt dat dit misschien relatief veilig is voor een grootstedelijk gebied, maar het is toch erg druk, vooral op snelwegen en in de binnensteden. Zeker ongeoefende fietsers, dienen in stadscentra goed op soms chaotisch verlopend verkeer te letten!

Een groot stedelijk probleem is fietsendiefstal. Indien fietsen binnen steden niet bij een bewaakte stalling gestald kunnen worden, is het zeer raadzaam deze fietsen met minimaal 2 sloten vast te zetten en een van de sloten goed te bevestigen aan een vast object.

Vooral waterrecreanten dienen bedacht te zijn op plotselinge weersveranderingen, in het bijzonder op het IJsselmeer!

Rondom

Ook randen van West-Nederland bestaan vaak uit water. Deze geven soms duidelijk de grenzen van de regio aan, maar in het al overal waterrijke westen kunnen ook deze grenzen arbitrair zijn. Gelukkig gaat het niet om echte landsgrenzen en kan iedereen er dus onbeperkt even overheen stappen.

Wel zijn er een hele duidelijke overgangen tussen Noord-Holland en Noord-Nederland. Hiervoor moet normaliter de Afsluitdijk worden overgegaan. Bij Texel kunnen fietser en wandelaars 's zomers ook tussen Wadden- en Noordzee overvaren naar het Friese veel kleinere waddeneiland Vlieland, hierbij behoort ook een dagje Vlieland tot de avontuurlijke mogelijkheden.

Hoewel nooit als zodanig benoemd, vormen de Zuidelijke en Oostelijke Flevopolder met elkaar feitelijk ook een eiland aangezien er rondom randmeren zijn gerealiseerd. Ten Oosten van deze randmeren ligt de Oost-Nederlandse voormalige Zuiderzeekust, zoals duidelijk wordt in historische plaatsen als Elburg en Harderwijk. In laatste plaats kan ook het zeedierenpark Dolfinarium bezocht worden. Iets verder oostelijk van het Dronten(rand)meer ligt ook nog Hansestad Kampen. Natuurlijk zijn ook rondom de Noordoostpolder nog Zuiderzee-herinneringen levendig, zoals in het langs de "Noord-West" snelweg A 6 gelegen Lemmer. Daarnaast kan aan de andere kant van de Noordoostelijke rand weer uitgebreid natte natuur beleeft worden. Hier komen toeristen tot rust in een kano op de sloten van het moeraspark Weerribben of varend op een van de plassen van De Wieden. In laatste gebied zijn overigens de meeste toeristen te vinden in Noordelijk Venetië: Giethoorn.

Aan de hele andere kant van West-Nederland stroomt onder andere de De Nieuwe Merwede een van de rivieren "waaronder" Zuid-Nederland begint. In de Nederlandse beleving onderscheid het zuiden zich nog altijd merkbaar van noordelijker Nederland, maar ter hoogte van deze korte rivier is die grens toch niet zo duidelijk. Zowel noordwestelijk als zuidoostelijk van de Nieuwe Merwede liggen delen van de Biesbosch. Bij Kop van 't Land kan ieder kwartier van en naar de Brabantse kant van het moerasgebied worden overgestoken, op zich al een mooie vaartocht.

Misschien het meest onduidelijk is de grens met delta-provincie Zeeland. De deltawerken Haringvlietsluizen of de Volkerakdam overstekend, wanen velen zich al op Zeeuws grondgebied, maar toch is dat hier nog niet het geval. Hoewel Zeeland's omgeven door estuaria van de delta, is het uitgestrekte rustige Goeree-Overflakkee een Zuid-Hollands eiland. Mogelijk merken bezoekers ook vooral Zeeuwse gastvrijheid op die duidelijk wordt uitgestraald in kustplaatsen als Goedereede en Ouddorp. Ten zuiden daarvan is de grens wel echt bereikt, met aan de overkant van het Grevelingenmeer het Zeeuwse Schouwen-Duiveland. Dit eiland kan onder meer permanent bereikt worden via de Brouwersdam, maar 's zomers kan op sommige tijdstippen door fietsers en wandelaars ook worden overgevaren naar het historische Brouwershaven. (zie hiervoor rondje-pontje Zeeuwse/Zuid-Hollandse eilanden).

Dit is een gids-artikel . Het bevat een grote hoeveelheid aan goede, kwalitatieve informatie over relevante attracties, uitgaansgelegenheden en hotels. Duik erin en maak het een ster-artikel !