Hollanda - Nederland

Hollanda düşük seviyeli bir ülkedir Benelüks kuzeyi ve batısı Kuzey Denizi, doğu sınırı boyunca Almanya ve güney tarafından Belçika.

Bilgi

Avrupa standartlarına göre 17 milyondan fazla nüfusa sahip yoğun nüfuslu modern bir ülkedir. Ülkenin gezgine sunacağı çok şey var; gibi dünya şehirlerinin yanında Amsterdam ve Rotterdam ülke, tipik geniş polder manzaraları ve pitoresk köyleri ile tanınır.

Hollanda'nın İspanya'dan bağımsız hale geldiği Seksen Yıl Savaşları'ndan sonra, Hollanda 17. yüzyılda dünyanın en güçlü ülkelerinden biri haline geldi. Bu Altın Çağ ve onu takip eden dönem büyük bir kültürel miras bırakmıştır. Bu aynı zamanda arazi ıslahı ve/veya su yönetimi temalarıyla ilgili bir dizi anıt ve/veya anıtsal peyzajı da içerir. Hollanda artık uluslararası karakteri, nispeten yüksek tolerans/özgürlüğü ve Afsluitdijk ve Delta Works gibi hidrolik mühendislik yapıları ile tanınmaktadır.

Tarih

Hollanda, Ortak Çağın başlangıcında başlayan uzun bir medeniyet tarihine sahiptir. Aşağıda Hollanda tarihindeki bazı önemli anlar yer almaktadır:

• MÖ 1. yüzyılda ortaya çıkan Roma yerleşimleri. Nijmegen ve Maastricht, diğer şeylerin yanı sıra bundan kaynaklandı. Romalılar Batavianlarla karşılaştı.
• Altın Çağ, Seksen Yıl Savaşları ve Reforma rağmen Hollanda'da ekonominin çok iyi gittiği bir dönem. Bu süre zarfında koloniler geldi, diğerleri arasında, Surinam ve Hollanda Doğu Hint Adaları (günümüzde Endonezya) kurulacak. Güzel tarihi şehir merkezlerinin çoğu da bu çağda yaratılmıştır. Bununla bağlantılı olarak, hidrolik mühendisliği tarihi başladı. Bir yandan şehirler suya karşı korunmak zorunda kalırken, diğer yandan polderler de yeni bir dış alan oluşturdu.
• Fransız egemenliği, Hollanda Krallığı, Cumhuriyet neredeyse yok olduktan sonra, Fransızlar girdi, ardından Hollanda bir krallık oldu ve Belçika kısa süre sonra tekrar ayrıldı.
• II. Dünya Savaşı, çok fazla yıkıma neden olan bir zamandı, ardından ülkenin büyük bir kısmı yeniden inşa edildi. Nispeten sıklıkla, güçlü modernizasyon seçildi ( Rotterdam) orijinal mimariyi yeniden inşa etmek yerine (olduğu gibi Renen).
• Savaş sonrası Hollanda, bu dönemde Avrupa Birliği kuruldu ve ekonomi yeni hamleler aldı. Sömürge tarihi, Endonezya'nın ve daha sonra Surinam'ın nihai bağımsızlığıyla neredeyse sona erdi. Hollanda'ya daha da hoşgörülü bir ülke imajı veren cinsel/kültürel devrim gerçekleşti. Son olarak, toplum giderek Surinam, Güney Avrupa ve daha sonra Afrika'dan gelen göçmenler tarafından renklendirildi.

Kültür

Gerçekçi ve figüratif resim

Hollanda'nın geçmişi yüzyılın başlarına kadar uzanan uzun bir yüksek kaliteli gerçekçi ve figüratif sanat geleneği vardır. Kuzey Rönesansı (1400-1600) ila yaklaşık 1670; bundan sonra Hollanda sanatında 19. yüzyılın ilk yarısına kadar devam eden sakin bir dönem başladı. 1860'tan sonraki dönem, gerçekçi resimdeki yenilikler, tanınmış uluslararası ressamlar ve dönemin empresyonist etkileri ile karakterize edilir. Lahey okulu (1860 - 1900) ve 1900'den sonra büyülü gerçekçilik (1920 - ) ve modern resim üslubu nedeniyle bağımsız gerçekçilik (1945 - ) yöresel bir resim üslubu gizleyen; NS kuzey gerçekçiliği (1980 - ).

iklim

iklim	Ocak	Şubat	Mart	Nisan	Mayıs	haziran	Temmuz	ağustos	eylül	Ekim	kasım	Aralık
ortalama maksimum (°C)	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
ortalama minimum (°C)	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
yağış (mm)	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
De Bilt'te (Utrecht yakınında) İklim Kaynak:[1]

Hollanda deniz iklimine sahiptir ve ılıman iklim kuşağında (Cfb) yer alır. Bu iklim tipi, nispeten ılıman kışlar, oldukça serin yazlar ve yıl boyunca düzenli yağışlarla karakterizedir. Ancak hava durumu değişken olduğu için tablolardaki aylık ve mevsimsel değerler sadece pratikte genellikle işe yaramayan ortalamalardır.

Sıcak günler zaten mümkün olsa da, bahar genellikle taze başlar. Maksimum sıcaklık Mart başında 8 °C'den Mayıs sonunda 19 °C'ye yükselir. Nisan ortalama olarak yılın en kurak ayıdır, ancak her zaman yağışları hesaba katın. Aylardaki farklar da büyük. Nisan ve Mayıs aylarında bazen don ve kar gözlemlenmiştir, ancak dolu kumsallarla birlikte sıcaklık ve kuraklık da hüküm sürebilir.

Yaz genellikle daha değişkendir, ancak aynı zamanda önemli ölçüde daha sıcaktır. Ortalama olarak, Temmuz ayının ikinci yarısı ve Ağustos ayının ilk yarısı en sıcak dönemlerdir. Sıcaklar, özellikle güneyde, 30-35 °C'lik tropik ısı dalgaları ile genellikle soğuğu uzak tutabilirken, yaz mevsiminde sağanak yağışlar ve 15-20 °C'lik nispeten düşük sıcaklıklar da hakim olabilir. Genellikle 22-23 °C'lik daha hoş bir sıcaklık vardır.

Sonbahar, genellikle sıcaklıkların düştüğü en yağışlı mevsimdir, ancak önemli ölçüde dalgalanabilir. Ağaçlar genellikle Ekim ayının sonunda düşer, ancak bu ay, Ekim ayında hem kar hem de yaz sıcağı görüldüğü için dört mevsimi de içerebilir. Maksimum sıcaklık Eylül başında yaklaşık 20 °C'den Kasım sonunda 7 °C'ye düşer.

Hollanda'da kış da çok değişkendir. Bir yıl buz pateni için karlı ve oldukça kuru olabilir. Diğer kışlarda neredeyse hiç kar veya buz olmaz, bu kışlar daha ılıman ve genellikle çok daha yağışlıdır. Sıcaklık, şiddetli kışlarda 3 °C ile -20 °C arasında, ılıman kışlarda ise 3-15 °C arasında değişmektedir. Bazen farklı dönemler de vardır, önce bir süre ılıman hava ve ardından birkaç hafta boyunca çok daha düşük sıcaklıklar.

Bayram

Hıristiyan tatilleri

• 1 Ocak - YılbaşıBirçok insan daha sonra eski ve yeniden kurtulur, ancak sözde Yılbaşı dalışları da birçok yerde gerçekleşir.
• PaskalyaPazartesi günü Paskalya Pazartesi dahil.
• Yükseliş Günü
• Pentekost - Pazartesi günü Whit Pazartesi dahil.
• 5 Aralık - Aziz Nikolas, Hollanda'da özellikle çocuklar için yaygın olarak kutlanır. Noel Baba'dan hediyeler ve tatlılar değil, Saint Nicholas'ın ellerinden alırlar.
• 25 ve 26 Aralık - İlk Noel Günü ve Boks Günü
• 31 Aralık Ocak - Yılbaşı/Yılbaşı GecesiYılın dönüşü, oliebollen ve çok sayıda havai fişek gibi içeceklerle coşkuyla kutlanır. En büyük şehirlerde halka açık etkinlikler düzenlenmektedir.

Tüm Hıristiyan bayramlarına ek olarak, Hollanda'da üç özel gün vardır:

27 Nisan Kral Günü

2013 yılına kadar Kraliçe Günü 30 Nisan'da kutlandı. 30 Nisan, eski Kraliçe Juliana'nın ve kızının doğum günüydü. Portakal Kraliçesi Beatrix Bu tarihi bu şekilde bıraktım çünkü geleneksel olarak bu günde birçok açık hava etkinliği yapılıyor ve kendisinin de kışın ortasında doğum günü var. 27 Nisan'da, Kral Willem Alexander doğum günü ve dolayısıyla o gün Kraliyet günü ünlü.

Birçok yerde, gün boyu profesyonel tüccarların, çatı katının içindekileri sürükleyen özel kişilerle yan yana durduğu büyük bir serbest piyasa vardır. Hemen hemen herkes kraliyet rengi turuncu ile süslenmiştir. Ayrıca sayısız grup var, ancak birçok çocuk da kayıt cihazını oynarken hayranlıkla izlenebilir.

Kraliyet ailesi, bu günde, Orange'ların genellikle yerel dernek faaliyetlerine aktif olarak katıldığı ülkedeki bir veya iki yeri her zaman ziyaret eder.

4 Mayıs (Anma Günü) ve 5 Mayıs (Kurtuluş Günü)

4 Mayıs resmi tatil değil, Hollanda'da özel bir gün. Tam saat 20.00'de Hollandalılar savaşta şehit düşenleri anarken Hollanda'da iki dakika saygı duruşunda bulunuluyor. Başlangıçta İkinci Dünya Savaşı'nın anılması, şimdi savaşlarda ve barış görevlerinde ölen tüm Hollandalılar için bir anma. Geleneksel olarak kral, diğer devlet adamları ve çeşitli kuruluşların temsilcileri Dam Meydanı'ndaki Ulusal Anıt'a çelenk bırakır. Ayrıca ülke genelinde saat 20.00 sıralarında törenler düzenleniyor.

Kurtuluş Günü sadece beş yılda bir resmi tatildir, ancak her yıl İkinci Dünya Savaşı'nın 1945'te bu tarihte sona ermesi kutlanır. Günümüzde çoğunlukla (ücretsiz) pop festivalleriyle. Daha fazla gör Bevrijdingsfestivals.nl.

Yukarıdaki üç görkemli günlere ek olarak, hala özel bir anlamı olan ve özel bir şekilde kutlanan birçok gün var. Ancak, çoğu bölgesel olarak bağlıdır. Ertesi gün bahsetmeye değer:

29 Haziran Gaziler Günü

Prens Bernhard'ın doğum gününde yeni bir kutlama yapıldı. Geleneksel geçit töreni Wageningen 5 Mayıs'ta, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana konuşlandırılan tüm gazilere bir haraç verildi. Onlar için Malieveld'de bir toplantı var. Lahey ve şehirde bir geçit töreni. 2009'dan itibaren bu toplantı artık 29 Haziran'da değil, önceki veya sonraki bir Cumartesi günü yapılmaktadır.

Bölgeler

Hollanda, 12 eyalete bölünmüş bir anayasal monarşidir. Hollanda kendi içinde sadece küçük bir ülke olmasına rağmen, bu iller çok çeşitlidir ve birçok kültürel farklılığa sahiptir. Dört bölgeye ayrılabilirler:

10 Ekim 2010'dan beri üç BES adası Bonaire, Aziz Eustatius ve saba Hollanda'nın ayrılmaz bir parçası. Aruba, Curacao ve Aziz Martin Hollanda Krallığı içinde bağımsız ülkeler haline gelmiştir. BES adalarının yanı sıra Aruba, Curaçao ve Sint Maarten ayrı makalelerde ele alınmaktadır.

Kasabalar

Turistlerin ilgisini çekebilecek birçok şehir vardır:

• Amsterdam - kanallar halkası ve uluslararası üne sahip müzeleri ile başkent
• Alkmaar — şehir merkezi, kanallar ve özellikle peynir pazarı için dünyaca ünlü
• Delft — çeşitli kanalların ve anıtsal Oude Kerk ve Nieuwe Kerk'in bulunduğu tarihi şehir merkezi. Uluslararası olarak, Delft özellikle Delft mavi çanak çömlekleriyle ünlüdür.
• Lahey ('s-Gravenhage) - Binnenhof, Madurodam ve Barış Sarayı dahil sarayların bulunduğu kraliyet şehri
• Groningen - "d'Olle Grieze" (Martini Kulesi) ve Groninger Müzesi ile
• Maastricht — lezzetli yiyecek ve içecekleri ve şirin mağazaları ile tanınan Maas'taki şehir
• Rotterdam — Maasstad ve dünya limanı, modern merkez, Euromast ve Erasmus Köprüsü gibi özel binalar
• 's-Hertogenbosch - Markt, Parade, Binnendieze, dar antik sokaklar, Bossche bollen, Sint Jan Katedrali
• Utrecht — Dom, Ouwe grach', hoş bir öğrenci kasabası

Diğer destinasyonlar

• Yeşil kalp ve Mücadele Gölü Bölgesi — tipik Hollanda polder manzarası
• IJsseldal — Hollanda'nın en güzel nehri olarak bilinen IJssel üzerindeki yedi eski Hansa şehri.
• Tepe ülke — tepelik yeşil manzaralar, fotojenik köyler, kaleler ve meyve bahçeleri.
• Keukenhof ve ampul bölgesi — Her bahar ziyaret edilebilecek çiçek tarlaları.
• Kinderdijk — tipik Hollanda manzarasında on dokuz yel değirmeni.
• De Hoge Veluwe Ulusal Parkı — fundalıklar, kum tepeleri, ormanlar ve Kröller-Müller Müzesi ile Hollanda'nın en büyük milli parkı.
• Hollanda sahili — Scheveningen Hollanda'nın en önemli sahil beldelerinden biridir.
• Wadden Adaları - en büyük ada dahil Texel, bisiklet veya yürüyüş turları, yüzme ve binicilik için idealdir.
• sulak alan ve Zaanstreek - takunyalar, ahşap evler, yel değirmenleri ile tipik bir Hollanda manzarası Zaanse Schans.

Varmak

Pasaport ve vize

Hollanda aittir Schengen bölgesi.

Schengen Anlaşmalarını imzalayan ve uygulayan ülkeler arasında sınır kontrolü bulunmamaktadır. Bunlar Avrupa Birliği üye ülkeleri (Bulgaristan, Kıbrıs, İrlanda, Romanya ve Birleşik Krallık hariç), İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre'dir. Ayrıca, Schengen bölgesine üye bir ülke için verilen vize, anlaşmaları imzalayan tüm üye ülkeler için geçerlidir. ve uygulamışlardır. Ancak dikkatli olun: Tüm AB Üye Devletleri Schengen Anlaşmalarını imzalamamıştır ve ayrıca Schengen Bölgesi'nin Avrupa Birliği üyesi olmayan Üye Devletleri de vardır. Bu, gümrük kontrollerinin olabileceği, ancak göçmenlik kontrollerinin olmadığı (Schengen içinde, ancak AB dışı bir ülkeye/ülkeden seyahat ediyorsanız) veya göçmenlik kontrollerinin olabileceği, ancak gümrük kontrollerinin olmadığı (AB içinde seyahat ediyorsanız ancak / AB üyesi olmayan bir ülkeden). -Schengen ülkesi).

Avrupa'daki havaalanları, diğer ülkelerdeki "iç" ve "yabancı" bölümlere karşılık gelen "Schengen" ve "Schengen olmayan" bölümler arasında bölünmüştür. Avrupa dışından bir Schengen ülkesine uçarsanız ve ardından başka bir Schengen ülkesine seyahat ederseniz, ilk ülkedeki gümrük ve göçmenlik kontrollerini tamamlayabilir ve ardından başka bir kontrole gerek kalmadan doğrudan ikinci ülkeye geçebilirsiniz. Bir Schengen ülkesi ile Schengen üyesi olmayan bir ülke arasında seyahat etmek, olağan sınır kontrolleriyle sonuçlanacaktır. Schengen bölgesi içinde seyahat edip etmediğinize bakılmaksızın, birçok havayolunun her zaman bir pasaport veya kimlik kartı ibraz etmenizi gerektirdiğini lütfen unutmayın.Avrupa Birliği veya EFTA Üye Devletlerinin vatandaşları (İzlanda, Lihtenştayn, Norveç, İsviçre) Schengen bölgesine girmek için sadece geçerli bir pasaport veya kimlik taşımaları yeterlidir - ziyaret ne kadar uzun sürerse sürsün asla vizeye ihtiyaç duymazlar. Diğer ülkelerin vatandaşları geçerli bir pasaport taşımalı ve uyruğuna bağlı olarak vizeye ihtiyaç duymalıdır.

Yalnızca aşağıdaki AB üyesi olmayan/EFTA ülkelerinin vatandaşları, numara Schengen bölgesine girmek için gerekli vize: Arnavutluk*, Andora, Antigua ve Barbuda, Arjantin, Avustralya, Bahamalar, Barbados, Bosna Hersek*, Brezilya, Brunei, Kanada, Acı biber, Kosta Rika, El Salvador, Guatemala, Honduras, İsrail, Japonya, Hırvatistan, Kuzey Makedonya*, Malezya, Mauritius, Meksika, Monako, Karadağ*, Yeni Zelanda, Nikaragua, Panama, Paraguay, Saint Kitts ve Nevis, San Marino, Sırbistan*/**, Seyşeller, Singapur, Tayvan*** (Çin Cumhuriyeti), Amerika Birleşik Devletleri, Uruguay, Vatikan Şehri, Venezuela, Güney Kore, yanı sıra İngiliz Ulusal (Yurtdışı) pasaportu olan kişiler, Hong Kong-SAR pasaportu veya Makao-SAR pasaportu.

Bu vizesiz ülkelere gelen ziyaretçilerin bir bütün olarak Schengen bölgesinde herhangi bir 180 günlük süre içinde 90 günden fazla kalmasına izin verilmez ve prensipte kalış süresince çalışmasına izin verilmez (ancak bazı Schengen ülkeleri buna izin verir). Çalışmak için belirli milliyetlerin vatandaşları - aşağıya bakınız). Sayaç, Schengen bölgesinin bir üye devletine girdiğinizde başlar ve belirli bir Schengen ülkesinden başka bir Schengen ülkesi için ayrıldığınızda veya tam tersi durumda sona ermez. Ancak, Yeni Zelanda vatandaşları, yalnızca belirli Schengen ülkelerini ziyaret etmeleri durumunda 90 günden fazla kalabilirler - bkz. [2] Yeni Zelanda Hükümeti'nden bir açıklama için (İngilizce).

AB/EFTA vatandaşı değilseniz (Andorra, Monako veya San Marino hariç, vizesiz bir ülkeden bile), Schengen bölgesine girerken ve çıkarken pasaportunuzun damgalı olduğundan emin olun. Girişte damga olmadan, çıkışta kalış süresini aşmış olarak kabul edilebilirsiniz; ayrılırken damga olmadan, önceki seyahatinizde kalış süresini aşmanız nedeniyle bir sonraki sefer Schengen bölgesine girişiniz reddedilebilir. Pul alamıyorsanız, sınır polisini yasal olarak Schengen bölgesinde kaldığınız konusunda ikna etmeye yardımcı olabileceğinden, biniş kartları, ulaşım biletleri ve ATM'lerden alınan makbuzlar gibi belgeleri saklayın.

Farkında olmak:

(*) Arnavutluk, Bosna Hersek, Kuzey Makedonya, Karadağ ve Sırbistan vatandaşlarının vizesiz seyahatten yararlanabilmeleri için biyometrik pasaporta sahip olmaları;

(**) Sırbistan Koordinasyon Müdürlüğü tarafından düzenlenen pasaportlu Sırbistan vatandaşları (Sırp pasaportlu Kosova'da ikamet edenler) vize başvurusunda bulunmalıdır;

(***) Tayvan vatandaşlarının vizesiz seyahat edebilmeleri için pasaportlarında kimlik numaralarının kayıtlı olması gerekmektedir.

Uçakla

Birkaç (uluslararası) havaalanı vardır, bunlardan Schiphol (veya Amsterdam Havaalanı), dünyanın her yerine yüzlerce günlük uçuşla açık ara en büyüğüdür. Ayrıca havaalanlarında Rotterdam (Rotterdam Lahey Havaalanı), Eindhoven (Eindhoven Havalimanı), Maastricht (Maastricht-Aachen Havaalanı) ve Groningen (Groningen Havaalanı Eelde) birkaç uluslararası varış noktası. Ek olarak, Hollanda'nın doğusu için Weeze/Niederrhein havalimanlarını da kullanabilirsiniz. Nijmegen ve Venlo Hollanda-Almanya sınırında) ve Münster/Osnabrück'e yaklaşık 40 km Hengelo ve Enschede.

Trenle

Hollanda ile bazı iyi uluslararası tren bağlantıları vardır:

• Breda, Rotterdam, Schiphol ve Amsterdam Paris, Brüksel ve Anvers yüksek hızlı trenle hızlı ve konforlu bir şekilde erişilebilir Thalys veya Benelüks treni. Hızlı trenle geliyor Eurostar itibaren Londra, doğrudan Brüksel'deki Thalys'e transfer edebilirsiniz.

• İtibaren Frankfurt, Bonn, Köln, Düsseldorf, Duisburg ve Oberhausen yüksek hızlı bir tren işletir (BUZ) edepsiz Arnhem, Utrecht ve Amsterdam, ancak Hollanda'da bu rota normal (daha yavaş) demiryolu ile kaplıdır.

• İtibaren Berlin içinden geçer Hannover, Osnabrück, Ren ve Kötü Bentheim gelen bir IC treni Alman Bahn edepsiz Hengelo, almelo, Deventer, Apeldoorn, Amersfoort ve Amsterdam.

• Diğerleri arasından Kopenhag, Münih, Prag, Varşova ve Zürih sonunda biraz sür gece trenleri edepsiz Arnhem, Utrecht ve Amsterdam.

• devamına bakın Deutsche Bahn gezi planlayıcısıbölgesel sınır ötesi tren bağlantılarını da içeren Nieuweschans, Enschede, Venlo, Roermond ve Heerlen bulunabilir.

Otobüs ile

Çeşitli Avrupa şehirlerine (uluslararası) tarifeli otobüs seferleri vardır.Uluslararası tarifeli otobüs servislerinin başlıca sağlayıcılarından biri 'Eurolines'dir. (Uluslararası) varış/kalkış durakları şurada bulunabilir:

• Amsterdam, gerçekte Duivendrecht
• Arnhem
• Breda
• Lahey
• Deventer
• Eindhoven
• Enschede
• Groningen
• Hengelo
• Maastricht
• Rotterdam
• Utrecht

1990'lardaki Bosna savaşının dolaylı bir sonucu, otobüs şirketlerinin artık eski Bosnalı mültecilere hizmet vermesidir. Ayrıca Avrupa kıtasının diğer tarafına da ucuz tarifeli servis sağlıyorlar. Yarı Turlar haftada üç kez farklı yerlerden geliyor Bosna Doğrudan Hollanda ve Belçika'ya.

Otobüsle ulaşım nispeten güvenlidir. Hollanda'da 2009 yılında trafikte 720 ölüm meydana geldi ve bunlardan 7'si otobüslerin de dahil olduğu (diğer trafiklere ek olarak) "diğer" kategorisindeydi.

Birçok yerde Hollanda-Almanya sınırı, bölgesel ve hatta yerel otobüs seferleri tarafından geçilmektedir. Bunlar da prensipte Deutsche Bahn gezi planlayıcısı. Genellikle Hollanda'daki bölgesel otobüs şirketlerinin tarifelerinde de bulunabilirler.

Ayrıca bkz. Avrupa sınırlarındaki Otobüs Turları

Arabayla

Hollanda'ya gitmek için sık kullanılan yollar aşağıdaki otoyollardır:
Belçika'dan:

• E19 / A16 Anvers edepsiz Breda ve Rotterdam veya Utrechtveya biraz daha batıda bulunan daha yeni bağlantı A12 / A4 Bergen ve Yakınlaştırma ayrıca bölgeye Rotterdam yol açar. Bu son bağlantıya Liefkenshoek üzerinden Bruges veya Lille (Lille)/Ghent'ten ulaşılabilir. geçiş ücreti tüneli.
• E34 / A67'den Anvers edepsiz Eindhoven
• E25 / A2'den deklanşör edepsiz Maastricht ve daha kuzey yönleri.

Almanyadan:

• (BAB) 30 / A1 Osnabrück edepsiz Hengelo ve Amsterdam
• (BAB) 3 / A12 Duisburg edepsiz Arnhem ve Utrecht
• (BAB) 61 / A74 ve (BAB) 40 / A67 Mönchengladbach ve Duisburg edepsiz Venlo ve Eindhoven
• (BAB) 4 / A76 Aachen (Aachen) edepsiz Heerlen ve daha kuzey yönleri.

Günümüzde Amsterdam'a giden yol, Amsterdam'a gitmeyen otoyollarda bile düzenli olarak ayrı işaretlerle gösterilmektedir.

Tekneyle

• Stena Hattı Harwich'ten Hoek van Holland'a seyahat etme imkanı sunuyor. Süre 6h30 (gündüz ve gece teknesi). Bu bağlantı, Demiryolu ağı, Londra ve Rotterdam ve Amsterdam'a doğrudan bağlantılar dahil.
• P&O Feribotları Hull'dan Rotterdam'a seyahat etme imkanı sunuyor. Süre yaklaşık 11 saat (sadece gece teknesi).
• DFDS Deniz Yolları Newcastle yakınlarındaki North Shields'den IJmuiden'e seyahat etme imkanı sunuyor. Süre yaklaşık 16 saat (sadece gece teknesi).
• Ayrıca Ren gezisi ile çeşitli Almanya destinasyonlarından Hollanda destinasyonlarına seyahat edebilirsiniz. Bunlar genellikle tur operatörleri tarafından sunulan her şey dahil çok günlük gezilerdir.

Bisiklete binme ve yürüyüş

Genellikle çok küçük yükseklik farkları ve geniş tesisler sayesinde, çok deneyimli olmayan bisikletçilerin ve yürüyüşçülerin Belçika/Kuzey Fransa, Almanya ve hatta İngiltere'den Hollanda'ya seyahat etmeleri de mümkündür. Bisikletçiler, örneğin, Flanders ve Hollanda tarafından paylaşılan tabelalı sistemi kullanabilirler. LF Rotası (Uzun Mesafe Bisiklet Rotası) ağı. NS LF1 Kuzey Denizi Rotası kendini çalıştırıyor Boulogne-sur-Mer Fransa'dan Hollanda'ya.

Doğudan, diğer şeylerin yanı sıra, Berlin'den Hollanda'ya bisikletle gitmek mümkündür. Almanca R1 içinden kapatmak LF40 üzerinde LF4 Orta Hollanda Rotası Arnhem, Utrecht ve Lahey'e. Kuzey Denizi'ne kıyısı olan bir ülke olan Hollanda, aynı zamanda Kuzey Denizi Bisiklet Rotası. Sık sık yapılan Hoek van Holland-Harwich feribot bağlantısıyla, bu rota aynı zamanda İngiliz Ulusal Bisiklet Ağı'nı Hollanda LF güzergahlarına da bağlar (aşağıya bakınız). Northsea-cycle.com ve Ulusal Döngü Ağı üzerinde Sustrans).

LF rotaları hakkında daha fazla bilgi için, bkz. LF rotaları hakkında ANWB.

Yürüyüşçüler için bir ağ var Uzun Mesafe Yürüyüş Parkurları, diğer şeylerin yanı sıra, Flaman Ana Güzergah Yollarına bağlanan (bkz. harikaroutepaden.be).

Kural olarak, özellikle Belçika'da, tüm bisiklet ve yürüyüş ağlarının çevresinde çeşitli oteller, kamp alanları ve ekonomik konaklama yerleri vardır.

Etrafında seyahat

Toplu taşıma

Avrupa içinde, Hollanda toplu taşıma araçları makul kalitededir. Tren açıkça lider role sahiptir, prensipte bu her zaman biraz daha uzun mesafeleri köprülemek için ulaşım aracıdır. Tüm toplu taşıma araçlarının planlaması hakkında bilgi şu adresten bulunabilir: 9292 OV.

OV çip kartı

Hollanda'da OV çipli kart (OV = Toplu Taşıma) ile tren, tramvay, metro ve otobüs ile seyahat edebilirsiniz. Bazen toplu taşımayı kullanmak için tek seçenek budur. Çoğu durumda kağıt biletle seyahat etmek hala mümkündür. OV çipli kartın prensibi, yolcunun her zaman giriş çıkışları kontrol etmesi ve böylece kat edilen mesafe başına ödeme yapmasıdır. Otobüs ve tramvaylarda, uçağa binerken check-in ve inerken check-in yapmalısınız. Tren ve metro yolculuklarında yolcu istasyona girdiğinde veya peronda check-in yapar ve varış istasyonunda tekrar check out yapılır. Bir OV çipli kartta, bir denge yüklenecek, aynı zamanda bir ürün abonelik gibi.

Adından da anlaşılacağı gibi, OV çip kartı, kablosuz olarak okunabilen ve değiştirilebilen bir çip içerir (ödeme/borç). Bunu yapmak için, bir bip sesi duyulana ve yeşil ışık yanana kadar kartı kart okuyucudan kısa bir mesafede tutun.

Bazı tren istasyonları ve metro istasyonlarının büyük çoğunluğu, check-in veya check-out işlemini gerçekleştirmek için de kullanılan OV çipli kartla açılabilen 'otomatik' kapılarla donatılmıştır. Bu kapılar eksikse, birçok yerde check-in ve check-out yapabilmek için kart okuyucular bulunmaktadır.

Otobüs ve tramvaylarda tüm giriş ve çıkışlarda check-in ve check-out için kart okuyucular bulunmaktadır.

Çeşitli kart türleri vardır:

• Örneğin bir toplu taşıma şirketinin tüm ağı için bir günlük bilet içeren tek kullanımlık bir toplu taşıma çip kartı. Bu kart türü sadece sınırlı sayıda toplu taşıma şirketinde mevcuttur.
• Anonim bir OV-chipkaart (kişisel olmayan OV-chipkaart veya kişisel olmayan OV-chipkaart olarak da adlandırılır) en fazla beş yıl geçerlidir ve onunla seyahat edebilmek için her zaman doldurma yoluyla yeterli kredi sağlanmalıdır (Not, önce yeni satın alınan bir kart da ücretlendirilmelidir!). Anonim bir OV çipli kart, yolculuk başına yalnızca bir kişi tarafından kullanılabilir, ancak farklı bir zamanda bir yolculuk için başka bir kişiye aktarılabilir. Anonim bir kartla yaşa bağlı bir oran mümkün değildir.
• Ayrıca, sadece sahibi tarafından seyahat için kullanılabilen ve otomatik olarak şarj edilebilen veya edilmeyen kişisel bir OV çipli kart sipariş edilebilir. Başvuru ile birlikte bir pasaport veya kimlik kartı sunulmalıdır. Bu sayede seyahat ücreti de sahibinin yaşına göre ayarlanabilmektedir.

Satın al ve şarj et

Anonim haritalar yaygın olarak bulunur. En azından tren ve metro yolcuları için ve alışveriş merkezleri içinde. Örneğin, bu biletler Hollanda Demiryollarının ve Amsterdam ve Rotterdam metrosunun (sırasıyla GVB ve RET) tüm otomatlarından satın alınabilir. Ayrıca birçok süpermarket, tütün dükkanları ve Bruna kitapçılarının satış noktaları var. Yerel toplu taşıma şirketleri açısından gezgin ne yazık ki sadece bu şirketlerin hizmet noktalarına gidebilmektedir. Birçok büyük otobüs ve tramvay durağında ayrıca bir satış noktası ve bir şarj noktası yoktur.

Kart satış noktalarında genellikle kartın daha sonra doldurulabileceği kontör yükleme makineleri bulunur. Ayrıca birçok otobüsün içinde bir şarj makinesi vardır (ancak bu sadece otobüsün ilk girdiğinde satın alınan ve ücretlendirilen bir karttaki bakiyeyi doldurmak içindir!).

Kişisel biletler şu adresten sipariş edilebilir: OV-chipkaart.nl.

Trenle

Hollanda, km başına yaklaşık 57 m'lik bir iz yoğunluğuna sahiptir.² çoğu Batı ve Orta Avrupa ülkesinden önemli ölçüde daha az kapsamlı bir tren ağı. Ancak tüm güzergahlarda tren frekansı oldukça yüksek. Aksaklıkları ve gecikmeleri hesaba katanlar için tren, oldukça konforlu ve uygun fiyatlı bir ulaşım aracıdır. Hollanda Demiryolları'nın en önemli kavşağı, neredeyse her trenin geçtiği Utrecht Merkez İstasyonu'dur.

Amsterdam, Rotterdam, Lahey ve Utrecht, birbirleriyle ve ülkedeki diğer büyük şehirlerin çoğuyla sık sık doğrudan tren bağlantılarına sahiptir. Amsterdam'dan Groningen'e bir araba yolculuğu 2,5 saatten az sürer ve Amsterdam'dan Maastricht'e benzer bir seyahat süresidir. şehirler arası seyahat süreleri Randstad önemli ölçüde daha uzun olabilir (Groningen - Vlissingen yaklaşık 4,5 saat; Enschede - Maastricht 3 saat 40 dakika; Enschede - Groningen 2,5 saat). İki yer arasında bir demiryolu bağlantısı varsa, bir tren saatte en az bir kez, ancak genellikle daha sık çalışır. Kural olarak, çoğunlukla daha büyük istasyonlarda duran şehirlerarası trenler ile her durakta duran sprinterler arasında seçim yapabilirsiniz.

Yolcu taşımacılığında aslan payı NS gezginleri. Doğu ve kuzeyde, bir dizi bölgesel hat üzerinde tren hizmeti verilmektedir. varış, bağlantı ve Veolia. (ağa genel bir bakış için, bkz. [3].)

Tren biletleri herhangi bir istasyondan satın alınabilir. Tezgahta otomat fiyatının üstüne 50 sent ek ücret alınacaktır. Fazla biletler internet üzerinden satılmaktadır. Marktplaats.nl

NS gece ağı

Trenler her gün 1'den 4'e kadar çalışır. Rotterdam CS, Delft, Lahey HS, Öncülük etmek, Schiphol, Amsterdam CS ve Utrecht CS. Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. Bisikletin birçok korunaklı hangardan birine yerleştirilemediği durumlarda, 1 kilidi (tercihen kalifiye bir sertleştirilmiş çelik zincir kilidi) elektrik direği gibi sabit bir nesneye bağlı olan iki kilit kullanılması tavsiye edilir.

Özellikle daha büyük su yüzeylerinde tatil yapanlar, oldukça ani hava değişimlerinin farkında olmalıdır.

Hollanda'daki acil durum numarası 112. Acil bir durum yoksa 0900-8844 numaralı telefondan polise ulaşabilirsiniz.

Sağlık

Ülkenin her yerinde hastaneler var. Hollanda hastanelerinin çoğu iyi kalitededir, ancak olumsuz istisnalar da vardır. Ambulans acil durum numarası ile aranır. 112.

Hollanda'da DTP dışında herhangi bir aşı gerekli değildir.

Saygı

Hollandalılar, Avrupa düzeyinde nispeten gayri resmi, açık ve misafirperverdir. Bugünlerde bahsetmeye değer çok az tabu var. Bazı sakinler, özellikle yaşlılar için, Almanya ile rekabet hala hassas olabilir, ancak günümüzde daha çok futbolla ilgili ve İkinci Dünya Savaşı ile ilgili değil.

Hollandalıların eşcinsel dostu oldukları biliniyor. Genel olarak, eşcinsellikle çok az sorunları var ve hatta yıllık Amsterdam Gay Pride gibi geyler ve lezbiyenler için şenlikler bile düzenliyorlar.

Hollanda, dünya çapında farklı kültürlerden insanlarla çok kültürlü bir toplumdur. Farklı kökenlerden gelen yolcular, ülke içinde sorunsuz bir şekilde seyahat edebilirler.

Hıristiyanlık Hollanda'daki en büyük din olmasına rağmen, yaklaşık 25 kişiden 1'i Müslümandır. Bu arada, Hollanda'daki hemen hemen tüm felsefeler/dinler bir yerlerde "itiraf ediliyor". Genel olarak, farklı inançlara ve/veya yaşam felsefelerine saygı duyulur. Bununla birlikte, Zeeland'dan yaklaşık Zwolle'ye kadar uzanan İncil kuşağında, çeşitli (dini) ifadeler bazı sakinlere duyarlı olabilir. Bu, büyük şehirlerin bazı banliyölerinde de geçerli olabilir.

Sinterklaas ve Zwarte Piet

Hollanda'daki en önemli geleneklerden biri Sinterklaas partisidir. Bilindiği gibi Sinterklaas'a Zwarte Pieten eşlik ediyor. Son yıllarda, bu Zwarte Pieten'in sözde ırkçı karikatürüyle ilgili protestolar, özellikle de aziz adamın Kasım ortasındaki ulusal girişi sırasında patladı. Ayrıca girişte veya Sinterklaas ile ilgili başka bir etkinlikte kampanya yapmayı planlıyorsanız, lütfen bunun bir çocuk partisi olduğunu ve çocukların Sinterklaas partisi sırasında hayatlarının en güzel zamanlarını geçirdiklerini bilin. Özellikle son yıllarda Zwarte Piet'i daha az ırkçı yapmak için daha fazla değişiklik yapıldığından, partiyi onlar için mahvetmeniz iyi bir şey olmaz. Yine de Zwarte Piet ya da Sinterklaas partisinin rakibiyseniz, kutlamak isteyenlere saygı duymadan, onlara partiyi verip sonra katılmamaları daha iyidir.

Temas etmek

Telefon

Hollanda'da hemen hemen her yerde bir cep telefonu bağlantısı veya mobil internet için UMTS/HSDPA vardır. CDMA ağı yok, LTE yavaş yavaş ülke genelinde yayılıyor. Telefonun ülke kodu 31'dir. Çoğu Hollandalı web sitesi .nl uzantısını kullanır, ancak örneğin .com veya .eu da olabilir.

En büyük cep telefonu sağlayıcıları KPN, T-Mobile ve Vodafone'dur. Hollanda pazarına hakimler. Sağlayıcılar, internetli veya internetsiz bir abonelik arasında seçim sunar. Veri limiti ne kadar yüksek olursa, abonelik o kadar pahalı olur. Ayrıca, ödemenin dakika başına veya kullanılan MB başına yapıldığı ön ödemeli abonelikler de vardır. (İnternet altında daha fazla bakınız)

medya

Özellikle batı dışında, yerel ve/veya bölgesel medya da takip edilmektedir, ancak Hollandalıların çoğu esas olarak ulusal dergiler/gazeteler, radyo ve televizyona yönelmektedir.

Gazeteler açısından Algemeen Dagblad, De Telegraaf, NRC-Handelsblad ve de Volkskrant en çok okunan gazetelerdir. Özellikle toplu taşıma taşıtları, bazen yanlarında ücretsiz Metro veya Spits alırlar.

Dutch Public Broadcasting'in 6 radyo istasyonu vardır ve bunlardan radyo 1'in haber istasyonudur. Ek olarak, radyo 2 ve 3 FM ağırlıklı olarak dinlenir, ikincisi esas olarak (pop) müzik istasyonu olarak. Radyo 4'te klasik müzik dinlenebilir. Son olarak, Radyo 5 ve 6 gerçekten belirli hedef gruplar için istasyonlardır. Ayrıca, Business News Radio (BNR) dahil olmak üzere çeşitli ticari istasyonlar ayarlanabilir. Özellikle popüler Hollanda müziğiyle ilgilenenler %100 NL'ye girebilirler. Televizyon, 1 ila 3 arasındaki kanallarda ulusal kamu yayıncısı tarafından sağlanmaktadır. Ayrıca, RTL ve SBS Broadcasting B.V.

internet

Nu.nl önemli bir saf internet haber kaynağıdır. Hollandalılar aynı zamanda dünyadaki internetin en yoğun kullanıcıları arasındadır, bu nedenle nispeten çok sayıda .nl sitesi vardır.

üzerinden kablosuz internet Kablosuz internet Horeca bünyesinde neredeyse standart bir hizmettir. Sözde şehir Wi-Fi'si (bütün bir şehrin kablosuz internet sağladığı) daha yavaş yayılıyor, sadece birkaç küçük kentsel alanda var ve dahası, henüz en iyi şekilde çalışmıyor. Trendeki Wi-Fi, en azından hız söz konusu olduğunda arzulanan çok şey bırakıyor.

Şehirlerde hala mümkün internet kafeler bulunmak. Buna ek olarak, kablosuz tesisleri olmayan kişiler, belirli bir süre için ücret karşılığında World Wide Web'de oturum açabilecekleri halk kütüphanelerine kabul edilir.

Postalamak

Daha sonra PostNL olarak yeniden adlandırılan TNT Post altında yeniden yapılanma nedeniyle, Hollanda'da artık özel şahıslar için postane bulunmamaktadır. Genellikle süpermarketlerde veya tütüncülerde pul satan birçok küçük PostNL posta acentesi vardır. Posta kutuları hafif dışbükey ön ve iki bölmeli turuncu rengiyle tanınabilir, sağdaki açıklık bölge içindir ve soldaki açıklık Hollanda'nın geri kalanı ve yurt dışı içindir.

Bu bir rehber makale . İlgili cazibe merkezleri, eğlence mekanları ve oteller hakkında çok sayıda iyi, kaliteli bilgi içerir. Dalın ve onu bir yıldız makalesi yapın!

Ülkeler Avrupa

Balkanlar: Arnavutluk · Bosna Hersek · Bulgaristan · Kosova · Hırvatistan · Karadağ · Kuzey Makedonya · Romanya · Slovenya · Sırbistan Baltık devletleri: Estonya · Letonya · Litvanya Benelüks: Belçika · Lüksemburg · Hollanda ingiliz Adaları: İrlanda · Birleşik Krallık Orta Avrupa: Almanya · Macaristan · Lihtenştayn · Avusturya · Polonya · Slovenya · Slovakya · Çek Cumhuriyeti · İsviçre Fransa ve Monako: Fransa · Monako Iber Yarımadası: Andora · Cebelitarık · Portekiz · ispanya İtalyan Yarımadası: İtalya · Malta · San Marino · Vatikan Şehri Kafkasya: Ermenistan · Azerbaycan · Gürcistan Doğu Akdeniz: Kıbrıs · Yunanistan · Türkiye Doğu Avrupa: Kazakistan · Moldova · Ukrayna · Rusya · Belarus İskandinavya: Danimarka · Finlandiya · Norveç · İzlanda · İsveç

Hedefler
Kıtalar: Afrika · Asya · Avrupa · Kuzey Amerika · Okyanusya · Güney Amerika okyanuslar: Atlantik Okyanusu · Pasifik · Hint Okyanusu · Kuzey Buz Denizi · Güney okyanus Kutup bölgeleri: Antarktika · Arktik Ayrıca bakınız: Oda