Havaalanında - At the airport

Bu makale, standart prosedürleri, kuralları ve diğer temel bilgileri açıklayan bir dizinin parçasıdır. hava yoluyla seyahat etmek. Önceki ve sonraki bölümlere gitmek için aşağıdaki okları kullanın: ← Uçuşunuzu planlamak • uçakta →

hava tarafı HeathrowTerminal 5.

Artık yerel havaalanınıza geldiniz, 'Dünya'nın asık suratlı bağlarından sıyrılmaya' ve kapınıza birkaç mil yürümeye hazırsınız. Ancak havaalanlarının sizi varış noktanıza giden yolun büyük çoğunluğunu yürümeye zorladığını düşünse de, bu makale herhangi bir havaalanından geçişinizi hızlandırmaya ve iyileştirmeye yardımcı olacaktır: check-in işleminden gümrüksüz ödemeye kadar.

Kılavuzun bu bölümü, hava yolculuğunuzun havalimanı terminalinin giriş kapısı arasında uçağa bindiğiniz ana kadar olan kısmı için kapsamlı ipuçları sunar.

Çoğu uluslararası havaalanı terminali, check-in, güvenlik, göçmenlik ve gümrük için benzer prosedürlerle standartlaştırılmıştır, ancak yine de hareket noktanızın belirli tuhaflıklarını göz önünde bulundurmaya değer. Wikivoyage'ın birçok kişi hakkında makaleleri var büyük havaalanları dünya çapında, bir internet araması seyahatiniz için ihtiyaç duyabileceğiniz herhangi bir ek bilgiyi sağlayabilmelidir.

Anlama

Biniş kartı

Havaalanında basılan tipik biniş kartı

Daha modern seçenekler - evde yazdırın ve mobil biniş kartları

Uçak bileti uçağa binmenizi sağlamaz: biniş kartı. Giriş koltuk numaraları, kalkış saatleri ve kapıları içeren biniş kartınızı üretme sürecidir. Genel bir kural olarak, uçuşunuzun tarifeli kalkış saatinden iç hat uçuşları için en az 2 saat (Dış hat uçuşları için 3 saat) önce havalimanında bulunmayı hedeflemelisiniz. Güvenlik kontrolünde, yalnızca biniş kartı olan yolcular kabul edilir. Check-in'i genellikle elektronik olarak, çevrimiçi olarak veya havaalanındaki check-in kiosklarıyla kendiniz yapabilirsiniz, bazı havayolları check-in'den önce check-in yapmanızı ister. bazen aşırı ücretlerden kaçınmak için havaalanındaki kontuarlar açılıyor. Check-in ile karıştırılmamalıdır. bagaj teslim, önceden check-in gerektirir.

Online check-in giderek daha fazla standart hale geldiğinden, bazı havayolları artık bagaj teslimi ve check-in arasında kesin bir ayrım yapmamaktadır. Kuyruklar kısaysa, bagaj teslim kontuarındaki acente sizi kontrol edebilir, bir koltuk atayabilir ve çantanızı alabilir. . Yine de buna güvenmeyin. Ayrıca, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'ne yapılan uluslararası uçuşlar için, pasaport ve vizelerinizin doğrulanabilmesi için online check-in yapmış olsanız bile, yine de kontuar personeline kendinizi göstermeniz gerekebilir.

Bazı havayollarında bir biniş kartı bir koltuk atama ile, bazıları koltuk atamaz. Güvenlik personeline ve daha sonra uçağa binerken kapı personeline ibraz etmek için bir biniş kartına ihtiyacınız olacaktır. Şu anda, kontrol edilen bagajınız tartılacak, etiketlenecek ve bagaj görevlilerine teslim edilecektir.

Havacılık sektörü yeni bir günü 00:00'da (gece yarısı) başlamayı düşünüyor. Örneğin, uçuşunuzun 1 Nisan 00:10'da (12:10AM) kalkması planlanıyorsa, 31 Mart'ta 22:10 (10:10PM) check-in için havaalanında olmanız gerekir. 1 Nisan yerine 22:10'da havalimanına geldiklerinde bu karışıklık nedeniyle uçuşlarını kaçıran birçok yolcu vakası oldu.

Kara tarafı ve hava tarafı

Havaalanları iki bölgeden oluşur: kara tarafı check-in ve bagaj teslimi ile ve hava tarafı uçak ile. Hava tarafına geçmek için yolcuların güvenlik bariyerini aşması gerekir (aşağıya bakın). Uluslararası havaalanları var göçmenlik ve gümrük kontrolleri hava tarafından kara tarafına giden yolcular için (bkz. uçakla varış detaylar için). Başka bir deyişle, bu alanlar arasında geçiş zaman alır ve tercihen sadece bir kez yapılmalıdır. Hava tarafı-kara tarafı geçişini izinsiz olarak geriye doğru kullanmak kesinlikle yasaktır; ancak tam tersi, hava tarafı güvenlik bariyerlerinden kara tarafına geçilerek geriye doğru değildir. Havada bir şey unutan kişiler, güvenlik personeli ile çözmelidir.

Kara tarafı genellikle halka açık olduğundan, daha kalabalık, kirli ve daha fazla maruz kalabilir. yankesiciler ve diğeri suç hava tarafında daha. Biletsiz kişilerin hava tarafına işleme sürecinden geçerken aileleri veya arkadaşlarıyla kalmalarına genellikle izin verilmez. Bazı ülkeler, güvenlikten geçmeleri koşuluyla, aile ve arkadaşlarının iç hat yolcularına hava tarafında uçağa biniş kapısına kadar eşlik etmelerine izin verebilir; daha fazla ayrıntı için her ülkenin düzenlemelerini kontrol edin.

Tipik olarak, Duty Free mağazaları ve çoğu restoran hava tarafındadır. Bununla birlikte, bazı büyük havalimanlarında iyi restoranlar ve kara tarafında bulunan diğer olanaklar, uçağa binmeyenler için bile görülmeye değer olabilir.

Biniş saatleri ve gecikmeler

Cenevre'de Kalkış bilgi ekranları

Biniş biletiniz şunları belirtir: Kalkış zamanı, hangi uçağa binerken başlar (bittiğinde değil). Genellikle uçağa biniş, yazdırılan saatten sonra bile başlar, ancak kısa uçuşlar için kalkıştan en az 30 dakika önce; büyük uçaklarda uluslararası uçuşlar için, bazen en az 45 dakika. Bazı havayolları, uçak geldiğinde bir kontrolden kaçınmak için biniş kartlarını kontrol ettirdikten sonra ayrı bir alana kabul edilen yolcularla "biniş öncesi" denilen şeyi yapar. Bu "biniş öncesi bölgesini" terk etmek çoğu zaman ancak biniş kartını tekrar gösterdikten sonra mümkündür.

Kapı kapanır (biniş durakları) genellikle kalkıştan sadece 10-15 dakika önce bu nedenle kapıya ulaşmak için kendinize bolca zaman ayırın, özellikle havaalanı büyükse, kapıdan uzaktaysanız veya yolunuzu bilmiyorsanız havaalanı çevresinde. Tavsiye için seyahat acentenizle iletişime geçin.

Gecikmeler ve iptaller

Bir uçuş iptal edildiğinde, verilen sebep genellikle bir tür teknik veya hava ile ilgili sorundur. Bazen gerçek sebep, o kadar az yolcunun check-in yapmış olması, havayolunun uçuşu iptal etmesinin ve yolcuları daha sonraki bir uçuşta, hatta başka bir havayolunda yeniden rezerve etmesinin daha ucuz olmasıdır. Bir uçuş iptal edilirse, havayolu sizi varış noktanıza bir sonraki müsait uçuşa götürmekle yükümlüdür, ancak "bir sonraki müsait" yorumunun yorumları farklıdır ve Ryanair gibi bazı düşük maliyetli taşıyıcılar için bu gerçekten uzun bir bekleme anlamına gelebilir. Avrupa Birliği (AB) taşıyıcıları tarafından AB'ye veya AB'den gerçekleştirilen uçuşlarda, yolcular 3 saat veya daha fazla bir gecikmeden sonra 250 € ve daha fazla nakit tazminat alma hakkına sahiptir - gecikme taşıyıcının kontrolü dışındaki durumlar için değilse.

Olağandışı havanın, yine de programa göre kalkan bir uçuş için hava nedeniyle uçağa binmeme gibi çok garip bir fenomene neden olabileceğini unutmayın. Bu genellikle ağırlık sınırlarından kaynaklanır ve iki şekilde olur:

• Tahmin edilen hava, uçuşu uzatabilir ve bu nedenle daha fazla yedek yakıt gerekir. Çoğu uçak tam yolcu ve tam yakıt alamaz; tankları beklenenden daha fazla doldurmaları gerekiyorsa, bazı insanları geride bırakmak zorunda kalabilirler. Bu, uzun mesafelerde daha olasıdır, ancak pist kısaysa kısa uçuşlarda olabilir (ağır uçaklar daha yavaş hızlanır ve daha uzun piste ihtiyaç duyar).
• Hava ısındıkça kalkış rulosu artar (hava daha az yoğundur ve bu nedenle motor itişini hafifçe azalttığı için kanat kaldırmayı azaltır), ancak pist daha fazla uzamaz. Hava sıcaklığı yeterince ısınırsa (örneğin, Las Vegas veya Denver'da yaz), uçağın güvenli bir şekilde havada uçabilmesi için ağırlığı azaltmaları gerekebilir.

Genel bir kural olarak, teknik sorunlar gibi havayolunun kontrolünde olan durumlar nedeniyle uçuşunuz önemli ölçüde ertelenir veya iptal edilirse, bir tür tazminat alma hakkınız vardır. Öte yandan, kötü hava koşulları gibi havayolunun kontrolü dışındaki koşullardan kaynaklanan gecikmeler ve iptaller için genellikle herhangi bir tazminat alma hakkınız yoktur.

Havayolları asla uçuşları gereksiz yere iptal etmez veya geciktirmez; para olarak çok pahalıya mal olur, diğer birçok uçuş programını bozar ve zayıf halkla ilişkiler üretir. Geciktirdiklerinde veya iptal ettiklerinde, genellikle başka bir uçuşta, hatta bazen başka bir havayolunda koltuk ayarlamak için büyük çaba harcarlar. Onlardan kaynaklanan bir iptal varsa, kanunen size belirli tazminatlar ödemeleri ve/veya gideceğiniz yere uçakla gelene kadar konaklama ve yemek ayarlamaları gerekmektedir.

Çok nadir olmakla birlikte, bazen havayolunun kendisi aniden arızalanır ve tüm uçuşlarının iptal edilmesine ve birçok yolcunun mahsur kalmasına neden olur. Bu olduğunda, diğer havayolları bazen indirimli "kurtarma ücretleri" ile devreye girer ve bazı durumlarda mahsur kalan vatandaşları eve getirmek için hükümet müdahalesi bile olabilir - ne olduğunu görmek için havayolu şirketinin çöküşüyle ​​ilgili haberlere bakın.

çifte rezervasyon

çifte rezervasyon uçağa sığamayacak kadar fazla kişiden bir uçuş için rezervasyon kabul etme uygulamasıdır. İstatistiksel olarak yolcuların bir kısmı uçuşa gelmediğinden, hemen hemen tüm havayolları uçuşlarında çifte rezervasyon yapar.

Yine de, uçağa sığabilecek olandan daha fazla insan check-in yapıyor. Bu olduğunda, havayolu personeli, yolculardan, ödeme kontuarında veya uçak dolduktan sonra, geride kalıp başka bir uçuşa geçmek için gönüllü olmalarını isteyecektir. Seyahat planlarınız esnekse (örneğin, gezinizin eve dönüş ayağında), havayollarının bu çıkmazdan kurtulmak için genellikle teklif ettiği tazminatı almak için gönüllü olmak isteyebilirsiniz. Gönüllü yoksa, yolcular geride kalacak havayolu tarafından seçilecektir. "Çarpışan" yolculara neredeyse her zaman başka bir rotadan veya daha sonraki bir uçuşta varış yerlerine geçiş sunulur; Havayollarının, rahatsızlığı telafi etmek için gelecekteki bir uçuşta önemli bir indirim kuponu veya hatta nakit teklif etmesi yaygındır. Bir geceleme gerekiyorsa, havayolu genellikle gecikme sırasında bir otel ve yemek için ödeme yapacaktır. Haklarınız ülke düzeyinde düzenlenir; bazı havayolları ek tazminat teklif edebilir (ancak bu konudaki politikaları nadiren yayınlanır). Bazen ilk teklif yeterli ilgiyi görmezse gönüllüler için tekliflerini artıracaklar.

Çarpılmaktan kaçınmak istiyorsanız, mümkün olan en kısa sürede koltuk tahsisi almalısınız. Bazen bir seyahat acentesi bunu uçuşunuzu rezerve ederken yapabilir, bazen de rezervasyonunuzla elektronik olarak veya havalimanına gelmeden önce internetten erken check-in yaparak yapabilirsiniz. Size tahsis edilmiş koltuk yoksa, halihazırda tahsis edilmiş olabilecek diğer yolculardan uzun bir süre önce gelseniz bile, havaalanında çarpma riskiniz vardır.

Türkiye'deki uçuşlar için uçağa alınmayanlar için tazminat Avrupa Birliği 1500 km'den kısa mesafeler için 250 €, 1500 ile 3500 km arasındaki mesafeler için 400 € ve 3500 km'den fazla mesafeler için 600 € (gecikme sırasıyla 2, 3 veya 4 saatten az ise yarısı) alternatif uçuş veya biletin iadesi. Seyahat acentenize veya havayoluna danışın. Havayolunu telefonla soruyorsanız, güncel ücreti isteyiniz. Yük faktörü, bu, rezerve edilen koltukların kapasiteye oranıdır. Birden fazla herhangi bir değer, çifte rezervasyon yapıldığını gösterirken, bekleme yolcusu olarak uçağa binme şansınız, yük faktörü arttıkça azalır.

Şanslıysanız, premium kabinlerdeki koltuklar ekonomideki koltuklardan daha az satıldığı için, fazla rezervasyon bazen birinci sınıfa veya işletme sınıfına ücretsiz yükseltmeye yol açabilir. Genel olarak, daha pahalı bir bilet satın aldıysanız, havayolunun sık uçan yolcu programında (veya aynı ittifaktaki bir havayolunun programında) elit statüye sahipseniz ve/veya yalnız seyahat ediyorsanız veya küçük bir grupta.

Kişisel güvenlik taraması için sıralarda/kuyruklarda aynı zorluklarla karşılaşabilirsiniz. Zaman kısıtlıysa, yardım almak için check-in ile aynı yöntemleri kullanın.

Alın

Stresi azaltmak istiyorsanız, önerilen minimum check-in saatinden en az bir saat önce havalimanına gelin. Tavsiye edilen minimum check-in saatleri için havayolunuza danışın. Bu süre, küçük havalimanlarından iç hat uçuşlarında sadece el bagajı varsa 20 dakika kadar kısa, uluslararası uçuşlarda 3 saate kadar çıkabilir. BİZE veya İsrail güvenlikten geçmenin daha fazla zaman alabileceği bir yer.

Havaalanına ulaşım şeklinize ve ilgili mesafelere bağlı olarak, bunun üzerine bir saat daha tampon eklemelisiniz. Bu ekstra saat, havaalanına giderken gecikmeler için de size bir tampon sağlayacaktır. Havaalanınıza hafif raylı bir tren hizmet veriyorsa, yoğun bir saatte tren hizmetinin kesintiye uğraması bu tamponu kolayca tüketecektir. Kesinti anons edildiğinde, güzergahtaki tüm yolcular bir taksi aramaya başlayacak ve hepsi saniyeler içinde alınacak.

Herhangi bir nedenle rötar yaptıysanız ve uçuşunuzu kaçırmaktan endişeleniyorsanız veya uçuş durumu, uçuşunuzu kaçırma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunuzu gösteriyorsa, havayolunuzun personelinden birini bulun veya güvenlik kapısındaki personelle görüşün. Hızlı check-in'ler ayarlayabilirler ve sıralarda yukarı çıkmanızı sağlayabilirler. Ama sen söylemezsen fark etmeyecekler. Havaalanına giderken geç yolcu talimatlarını aramak da yardımcı olabilir. Uçak sizi tek başına beklemeyecek, ancak rötarlı bir uçuşta bağlantılı 50 yolcudan biriyseniz bekleyebilir. Biraz Düşük maliyetli havayolları ancak kendi havayollarının geç aktarmalı uçuşlarını bile beklememekle meşhurlar - bu yüzden çoğu ilk etapta aktarmalı uçuş rezervasyonu yapmanıza izin vermiyor.

Toplu taşımanın yoğun olduğu şehirlerde bile havalimanına ulaşım zor olabilir. Biraz şehir içi raylı sistem sistemler havaalanını dışarıda bırakır; şehir merkezine uzak olabilir. Uzaklığı ve esir pazarı göz önüne alındığında, havaalanına yapılan yolculuklar genellikle şehir içinde normal yolculuklardan daha pahalıya mal olur. Bu, önemsizden önemli olana kadar değişebilir (örneğin, Denver'dan Denver Havaalanı'na 9 ABD Dolarıdır, Münih'ten Münih havaalanı €11,20). Londra veya Stockholm'de bulunabileceği gibi, havalimanını şehir merkezindeki bir tren istasyonuna bağlayan veya ara durakları olmayan veya hiç olmayan "ekspres" hizmetler için daha da yüksek bir prim ödemeyi bekleyin.

Özellikle birden fazla havalimanının hizmet verdiği şehirlerde, havalimanının adını ve o havalimanı içindeki özel kalkış terminalinizi bilmeniz gerekir. Yanlış havaalanına varırsanız, doğru havaalanına gitmenin bir saat kadar sürebileceğini unutmayın. Terminaller de birbirinden uzak olabilir, bu nedenle doğru terminale de ulaştığınızdan emin olun. (Neyse ki, büyük, modern havaalanlarında, ayrı terminalleri birbirine bağlayan ve gerekli yürümeyi azaltan birçok "insan taşıma aracı" vardır.) Havaalanının adı ve kullanacağınız terminalin adı, havaalanının adı ve sizin için hazırlanan seyahat programında ayrıntılı olarak belirtilmelidir. havayolu veya seyahat acentesi.

Taksi şoföründen sizi havalimanına götürmesini isterken, sadece şehir adını ve ardından havalimanı kelimesini (örn. Londra Havalimanı) söylemeyin, havalimanının ve terminalin adını (örn. Bir havayolu, özellikle iç ve dış hat uçuşları varsa, birden fazla terminalden çalışabilir, bu nedenle taksi şoförüne belirli bir havayolunun faaliyet gösterdiği terminale gitmek istediğinizi söylemek yeterli olmayabilir.

Havaalanı limuzini veya servis hizmeti istiyorsanız, hangi havayollarının hangi terminalden uçtuğunu bildikleri için genellikle telefon operatörünün ihtiyaç duyduğu tek şey uçuş numarasını vermektir.

Aynı önlemler, havalimanınıza ulaşmak için demiryolu hizmeti kullanıyorsanız da geçerlidir. Bazı havaalanlarında o kadar çok terminal vardır ki, metro hatları, metrolar veya demiryolları birden fazla istasyona sahip olabilir.

Uçağa binmeden önce tamamlamanız gereken bir dizi prosedür olduğundan uçuşunuzdan çok önce havaalanlarına varmanız gerekir: check-in, güvenlik kontrolü ve belki de göçmenlik kontrolü. Havayollarında genellikle bir uçuşun durumunu gösteren kalkış panoları (ekranları) bulunur. En önemli durum göstergeleri Biniş veya Kapıya git, check-in işlemini hemen tamamlamanız ve güvenlik kontrolünden geçmeniz gerektiğinin bir işaretidir ve Son çağrı veya Son çağrı, bu da uçağa mümkün olduğunca çabuk binmeniz gerektiği anlamına gelir.

dolaşmak

Büyük havaalanlarında, yolcuların genellikle yürümek önemli mesafeler. Hareket engeliniz varsa, sipariş vermeyi düşünmelisiniz. tekerlekli sandalye.

Çok terminalli havaalanları pratik bir şekilde yürünebilir olmayabilir, ancak birçok modern havalimanı tesisi, bağlantılı uçuşlarına farklı terminallerde ulaşmaları gereken yolcuları mekiklemek için otomatik insan taşıyıcılar inşa etti. Terminaller arasında servis otobüsleri de mevcut olabilir. Her iki durumda da, bunlara erişim kara tarafı (güvenlikten geçmeden önce) veya hava tarafı (güvenlikten geçtikten sonra) olabilir ve havaalanları arasında farklılık gösterebilir - hangi seçeneklere sahip olduğunuzu ve bunların nerede bulunduğunu kontrol edin.

Giriş

Giriş eskiden aynı anda yapılabilen ancak artık ayrı ayrı yapılabilen üç ana bölümden oluşur:

1. Gerçek check-in, yani rezervasyonu yapılan uçağa bineceğinizi ve havayolunun varışınızı beklemesi gerektiğini havayoluna teyit etmek... ve muhtemelen, kapıya zamanında varmazsanız sizi arayın (belirli havayolu politikalarına bağlı olarak). )
2. Bekleme bagajınızı, biletinizi aldığınız varış noktası için etiketleyecek ve uçağınızın bagaj ambarına giderken ilgilenecek olan yer hizmetleri personeline (check-in) teslim etme
3. Daha fazla devam edebilmeniz için biniş kartınızı almak

Check-in

Şurada check-in yapın: Brezilyahavaalanı

Önceden online check-in yapmadıysanız, havayolunuza danışın - giderek bazen önemli miktarda para ödemek zorunda kalacaksınız. Mümkün olduğunda ve mümkün olduğunda çevrimiçi check-in yapmanın, genellikle size daha iyi koltuklar verme ve çifte rezervasyon durumunda "çarpmama" olasılığının daha yüksek olması gibi başka avantajları da vardır.

Geleneksel giriş

Havalimanında yapmanız gereken ilk şey uçuşunuz için check-in yapmaktır. Bu, havayolunuz veya uçuşunuz için tahsis edilmiş bir check-in masasına geçmeyi gerektirir. Pasaportunuzu veya diğer fotoğraflı kimliğinizi (Avrupa'da ulusal kimlik kartı veya Kuzey Amerika'da ehliyet) ve istenirse biletinizin onayını, uçuşunuzun belirlenmiş check-in kontuarında veya ortak check-in kontuarında havayolu personeline ibraz edin, havayolunuza bağlı olarak. Varış noktanız için gerekliyse, vizenizi personele de sunmanız gerekecektir.

Bazı havayollarında, orijinal Biletinizi doğrudan havayolunun web sitesinden satın aldıysanız, biletinizi ayırtmak için kullanılan kredi kartı (örn. EVA Air, Korean Air) (ve muhtemelen bir form imzalayın). Biletinizi satın aldığınızda, havayolu ödeme yapmadan önce sizi bilgilendirmelidir. Bu durum biletinizde de belirtilmiştir. Kartı ibraz edemezseniz, ödeme için kullanılan orijinal kart iade edilecek ve tekrar ödeme yapmanız istenecektir.

Check-in, taşıyıcının kendi yer personeli veya onları temsil eden üçüncü şahıs acenteleri tarafından gerçekleştirilir. Kontrol edilecek bagajınız varsa, adınız ve "kontrol edilen varış noktası" ile etiketler basacak ve bagajınızı uçağınıza taşımak için götürürken uygulayacaklar. Ayrıca, yalnızca uçağa binmek için değil, aynı zamanda hava tarafına ulaşmak için güvenlik yoluyla işlemek için ihtiyaç duyacağınız biniş kartları da üreteceklerdir. Aşağıda tartışıldığı gibi, iyi donanımlı check-in alanlarında, hatlar başlamadan önce otomatik kiosklar bulunabilir. Check-in kontuarında biniş kartlarınızın ve bagaj etiketlerinizin üretimini tetikleyebilirler. Personel bunları kullanmanıza yardımcı olacaktır.

Genellikle yapmanız gerekecek sıra check-in öncesi: çok dolu uçuşlarda ve çok yoğun günlerde, özellikle uluslararası uçuşlarda bu tek başına bir saatten fazla sürebilir. Birinci sınıf, birinci sınıf yolcular, havayolunun sık uçan yolcu programının üst kademe üyeleri (örneğin gümüş, altın) ve bazen uzak yöntemlerle (örneğin çevrimiçi check-in) check-in yapanlar için genellikle ayrı ve çok daha kısa check-in şeritleri vardır. içinde). Kuyruk uzunsa ve uçuşunuz bir saat içinde kalkıyorsa, uçuş durumunuz zaten "Kapıya git" gösteriyorsa veya biletiniz için son check-in tarihine yaklaşıyorsanız, havaalanı personeline bildirin, çünkü genellikle gitmenize izin verirler. sıranın önüne geçin ve hemen check-in yapın. Bazen yolcuları hemen check-in yapabilmeleri için kendilerini tanıtmak için kapanmak üzere olan bir uçuş için özel olarak soracaklar; bazen sormazlar. İndirimli havayolları en katı check-in tarihlerine sahiptir ve bazıları, kuyruğun sonuna zamanında gelseniz bile, son tarihten sonra check-in yapmanıza izin vermez.

Manuel olarak check-in yapmanız gerekiyorsa, daha uzun kuyruklara hazır olun. Tezgaha gitmeden önce belgelerinizi hazırlayın. Diğer check-in yöntemleri mevcutsa, özel istekleriniz olmadıkça geleneksel check-in kontuarlarını kullanmaktan kaçının. Bazı taşıyıcılar, geleneksel check-in kontuarlarını kullanmak için zaten bir ücret almaktadır.

Online kayıt

Ayrıca bakınız: Planning_your_flight#Online_check-in

Havaalanında otomatik check-in

Alitalia'nın Firenze Havalimanı'ndaki otomatik check-in kioskları

Giderek artan sayıda havayolu, bir kendi kendine check-in Bazı havaalanlarında sistem Çoğu durumda, bu seçenek check-in çantası olan veya olmayan yolcular için geçerlidir. Özellikle Avrupa'da, personelli resepsiyon masaları giderek 'sadece bagaj teslim' masaları olarak sınıflandırıldığından, yolcuların (özellikle ekonomik seyahat edenlerin) check-in yapmasının (çevrimiçi check-in dışında) tek yollarından biridir. Bu sistemler, rezervasyon referansınızı girebileceğiniz, rezervasyonu yapmak için kullanılan kredi kartını kaydırabileceğiniz veya takabileceğiniz veya kaydınıza erişmek ve bir biniş yazdırmak için sık uçan yolcu kartınızı (manyetik bir şerit varsa) kaydırabileceğiniz/takabileceğiniz küçük kioskları içerir. sizin ve seyahat partiniz için geçiş yapın. Check-in sırasında koltuklarınızı değiştirme şansınız olabilir; özellikle birçok havayolu uçuş gününe kadar çıkış sıralarını açmıyor.

Bazı taşıyıcıların self servis check-in kioskları, yolcuların bagajlarını kendi kendilerine check-in yapmasına olanak tanıyan özellikleri içerecek şekilde genişletildi. Çantanızı nasıl tartacağınız ve etiketleyeceğiniz monitörde ayrıntılı talimatlar verilecektir. Yapışkan etiketi gösterildiği gibi sabitlediğinizden emin olun ve gevşemediğini kontrol edin. Bazı etiketlerde, çıkarabileceğiniz ve çantanızın farklı bir yerine yapıştırabileceğiniz ek barkod etiketleri bulunur. Ana etiketin yırtılması durumunda çanta taranmaya devam edebilir.

Kiosk aracılığıyla veya çevrimiçi olarak check-in yaptıysanız, havayolu genellikle sizin için check-in işleminin geri kalanının hızlandırılacağı özel bir şerit sağlar. Bu kontuarda size verilen ve/veya sizden talep edilen bilgi ve belgeleri veriniz. Bazı taşıyıcılar, self check-in kullanan yolcuların, check-in çantaları olmasa bile belgelerin doğrulanması için belirlenen check-in kontuarlarına gitmelerini şart koşar.

Elektronik check-in sadece rutin durumlarda mümkündür; Gerekli evrak kontrolleri (örn. vize), özel ihtiyaçlar veya biletlerde tutarsızlıklar (isim uyuşmazlığı gibi) varsa, sadece kontuarda manuel check-in yapılabilmektedir.

bagaj

Ayrıca bakınız: uçuş bagajı

Bagajın bırakılması

Bazı havaalanları, terminale girmeden önce çantalarınızı kontrol etmenizi sağlayan kaldırım kenarı check-in hizmeti sunar. Bunlar normalde ABD iç hat uçuşlarında mevcuttur ve size biniş kartı vermemeleri dışında içerideki standart check-in kontuarlarının yaptığını yapar. Online check-in'den almadıysanız, bunları içeride almanız gerekecektir. Kaldırım kenarı check-in, günümüzde taşıyıcı tarafından veya üçüncü şahıs bagaj işleyicisi tarafından bazen geçerli check-in bagaj ücretlerine ek olarak alınan bir ücret karşılığında sunulmaktadır. Ayrıca, personel için ipuçları bekleniyor.

Check-in personeli, çantalarınız işlendikten sonra barkodlu bir bagaj etiketi yazdıracaktır; uzun kısmı bagajınıza, kısa kısmı ise size verilecektir. Birkaç durumda, daha kısa kısım bir termal fişe benzeyebilir. Bunu saklayın, varışta olduğu gibi, bazı havaalanları bagajı taşıyan kişinin gerçekten sahibi olduğundan emin olmak için yolculardan bunları bagajlarıyla birlikte sunmalarını isteyebilir. Bu bagaj etiketleri, check-in bagajlarınızdan bazılarının eksik veya diğer bagajlara benzer olduğundan şüpheleniyorsanız da yararlıdır. Bilet acentesi yaklaşan uçuşunuz için yeni bagaj etiketlerini eklemeden önce şunlardan emin olun:

• Eski havayolu etiketlerini kaldırdınız.
• Yeni etiketleriniz, aşağıdaki gibi kontrol edilen varış havalimanınızı yansıtır.

Günlük yolculuğunuz birkaç uçuş içeriyorsa, bagajınızı almak isteyebilirsiniz. kontrol edilmiş. Check-in, bagajınızın seyahatinizin son ayağına kadar etiketleneceği zamandır ve çoğu durumda ara duraklamalarınızda (özellikle dış-dış veya iç-yurtiçi uçuşlarda) artık bagajınızı talep etmenize gerek kalmaz. tam hizmetli taşıyıcılarda; uluslararası-yurtiçi bağlantılar için geçerli değildir). Belirli bir yolculuk için check-in kapsamına girecek uçuşları check-in görevlilerine bildirmeniz gerekir, çünkü bunu sizin tercihiniz kabul edemezler. Ancak, check-out her zaman değil mümkünse, check-in personelinden bilgi aldığınızdan emin olun. Aşağıdaki "Bağlantı kurma" bölümünü kontrol edebilirsiniz ve check-in işleminin ne zaman mümkün olup olmayacağı konusunda daha fazla bilgi için ilgili taşıyıcılarla iletişime geçmeniz önerilir.

Bagaj fazlası

İzin verilenden daha fazla bagaj aldığınızı fark ederseniz, taşımanın en ucuz yolunun ne olduğunu öğrenmek için havayoluna danışın. Bazen ek bagaj hakları, özellikle indirimlerin verilebileceği çevrimiçi ortamda önceden satın alınabilir. Fazla bagaj ücretleri, fazla ağırlık havaalanında tespit edilirse, önceden düzenlenmiş ve önceden satın alınmış olana göre daha yüksektir.

Birçok havayolu, yolculara indirimli kargo fiyatları sunar, ancak bu, kalkıştan önce ayarlanmalıdır ve kargo olarak göndermek istediğiniz malların varış yeri, biletinizdeki varış yeri ile eşleşmelidir. Fazla çantalarınızı kargo terminaline teslim etmeniz gerekecek ve gümrük vergileri ve diğer masraflara maruz kalabilirsiniz.

Posta hizmetleri veya deniz taşımacılığı olabilir çok hava taşımacılığından veya fazla bagaj ücretlerinden daha ucuzdur. Ancak oranları iyice kontrol edin. Artık ihtiyacınız olmadığında eve geri dönmenin, hatta daha uzun yolculuklar için biraz bagaj göndermenin iyi bir yolu olabilir. Ancak, bu tür hizmetlerin güvenilirliği ve nakliye süreleri hakkında bilgi için ayrı ülke listelerine bakın.

Bagaj teslim hizmetleri bir alternatif sunar. Bagaj, belirli bir tarihte, normalde 48 saat ile 5 gün arasında, kapıdan kapıya hizmet ile belirttiğiniz bir adrese teslim edilir. Kontrol edilmiş bagajınızı teslim almadan veya teslim almadan önce veya sonra kargo terminaline gitmeniz gerekmez. Tüm evraklar tarafınıza sağlanır ve gümrük işlemleri yönetilir. Fiyat, havayolu kargo ücretlerinden daha ucuz ama yine de pahalı.

Çok fazla bagajınız varsa, business class veya hatta first class uçmayı düşünün. Yurtiçi biletleri o kadar pahalı olmayabilir. Uluslararası uçuşlar çok daha pahalıya mal olacak ve tavsiye edilmeyebilir. Çoğu havayolunda, bu koltuk sınıfları daha büyük bir bagaj hakkı elde etmenizi sağlar.

Büyük boy veya özel bagaj

Normal bagaj için bir boyut sınırı vardır, ancak genellikle özel büyük boy bagaj getirmek mümkündür. Bu, bisiklet veya golf çantaları gibi spor ekipmanlarını içerebilir. Bu ekstra ücrete tabidir ve yolculuğun tüm etapları için önceden rezerve edilmelidir. Havayolu, yer yoksa, rezerve edilmemiş özel bagajları reddedebilir. Havaalanına bırakmak için fazladan zaman tanıyın. Küçük çocuklar için rezervasyon yaparken, normalde bir bebek arabasının/bebek arabasının uçuşa ücretsiz olarak alınmasına izin verilir.

Güvenlik kontrolü

Güvenlik kontrolü

Ayrıca bakınız: Sınır kapısı#Yatılı, Uçakla varış#Göç ve gümrük

Havacılık güvenliği şakaya gelmez. Güvenlik düzenlemeleri sıkıdır ve havalimanı güvenlik personeli bunları uygulamada çok katıdır. Bu kontrol kara tarafı ve hava tarafı arasında gerçekleşir.

Bazı ülkelerde, uluslararası bir uçağa binmeden önce yalnızca güvenlik kontrolünden değil, aynı zamanda gümrük ve göçmenlik taramasından da geçmeniz gerekebilir.

kara tarafı güvenliği

Yüksek güvenlik ihtiyacı olan havaalanları (örn. Ben Gurion Uluslararası Havalimanı içinde İsrail) erken kontrol noktaları olabilir; havaalanına giden yolda veya bina girişinde. Memurlar belge ve/veya yolcuların ve bagajlarının taranmasını isteyebilir.

Uluslararası havalimanları genellikle yüksek düzeyde gözetime sahiptir ve bu durum, ziyaretçilerin mahremiyeti pahasına suç, yasadışı göç ve kaçakçılığı önlemek için orada olduğu gerekçesi ile gerekçelendirilir. Havalimanlarında ve çevresinde personel, başıboş bagaj, aylaklık ve sarhoşluğa karşı sivil yerlere göre daha sert yöntemler kullanabilir. The civil rights implications of all this - and whether any given "security" measure actually works are sometimes subject of public debate. Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

The process

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove everything from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. knives, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the terminal area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats. There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

Waiting

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside. If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates. Görmek Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit tobacco smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security. Also take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have restaurants or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

Ayrıca bakınız: Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

Internet access

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

Boarding

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue. Remember:

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

Done? Move on to the next section of this guide: On the plane →