 | UYARI: Kongo Havzası'nın kuzeydoğusunun çoğu hala bir çatışma durumunda. içindeki uyarıya bakın Kongo Demokratik Cumhuriyeti daha fazla bilgi için makale. |
| (Bilgiler son güncelleme Ağu 2020) |
Kongo Havzası bir bölgedir Kongo Demokratik Cumhuriyeti ve Equateur, Oriental ve Maniema eyaletlerinden oluşur.
Şehirler
- 1 bumba
- 2 Gbadolit - eski diktatör Mobutu Sese Seko'nun memleketi ve lakaplı Ormanın Versay'ı, şimdi harap olan lüks sarayları nedeniyle.
- 3 tür
- 4 Kisangani - DRC'deki üçüncü büyük şehir.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 zongo
Diğer destinasyonlar
- 1 Garamba Ulusal Parkı
- 2 Maiko Ulusal Parkı
- 3 Lomami Ulusal Parkı
- 4 Okapi Yaban Hayatı Koruma Alanı
- 5 Salonga Milli Parkı
Anlama
Kongo Havzası bölgesi, Amazon'dan sonra dünyanın en büyük ikinci ormanının çoğunluğunu oluşturur. Bu nedenle ve büyüklüğüne rağmen bölgenin karadan ulaşımı zordur. pirogue'lar (ve diğer tekneler) ve uçaklar kolayca dolaşmanın tek yoludur. Bölge sakinlerinin çoğu, çoğu Kisangani, Kindu, Bumba ve Mbandaka gibi şehirlere taşınmış olsa da, hala ormandaki küçük köylerde yaşıyor.
Alın
Tekneyle
Kongo/Lulalaba Nehri, bölgedeki en işlek yoldur. Kisangani ve Ubundu arasındaki akarsular, nehri gezilebilir iki bölüme ayırır: Kinshasa-Kisangani ve Ubundu-Lubumbash ("Lululaba Nehri" olarak adlandırılır). Nehir boyunca seyahat, gerçekten maceraperestler için en büyük Afrika yolculuklarından biridir. Tekneler, feribotlar ve mavnalar nehre düzenli olarak katlanıyor. Ancak, tarifeli bir feribot servisi yoktur... insanlar, tekne doluyken limandan ayrılırken yolcu teknelerine ve kargo teknelerine/mavnalara binmek için ödeme yapar ve sıkı bir programa bağlı kalması gerekmez. Tekneler, seyahat ettiğiniz nehirde yükseldikçe daha az sıklıkta olur. Kinşasa'dan Mbandaka'ya neredeyse her gün tekneler gelirken, tekneler sadece 1-2 haftada bir Kisangani'ye ulaşır (Kinşasa'dan yolculuk 2-3 hafta sürer). Ayda birkaç kez Lubumbashi'den Kindu'ya bir tekne bulmanız mümkün olsa da, nehrin üst kesiminde tekneler daha da seyrektir. Kisangani ve Ubundu'yu birbirine bağlayan kısa bir portage demiryolu, Kinşasa'dan Kindu'ya nehir yolculuğuna izin verir.
Ayrıca her ay Kinshasa veya Brazzaville'i Bangui, CAR'a bağlayan birkaç tekne vardır ve buradan Zongo'ya kolayca feribot veya pirogue ile gidebilirsiniz. Sadece doğru vizelere sahip olduğunuzdan emin olun!!
Küçük tekneler (çoğunlukla ağaç gövdelerine sığınak) denir. pirogue'lar Kongo Havzası nehirleri boyunca en yaygın ulaşımdır. Ancak, sizi istediğiniz yere götürecek birini bulmak zor olabilir ve çok yavaştır. Bazıları motorlu olmasına rağmen, yakıt bulmak zor olabilir.
Uçakla
2012 itibariyle, bölgedeki tek tarifeli servisler şunlardır: Kisangani'ye hizmet veren Compagnie Africain d'Aviation (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; Kisangani & Mbandaka'ya hizmet veren FlyCongo; Air Kasaï'den Bunia'ya. Bunların tümü, DRC'deki diğer büyük şehirlerden yurt içi hizmet sunmaktadır. Bazı havayolları, kar elde etmek (ve yakıt için ödeme yapmak vb.) için yeterli yolcu olmadığı ve seyahatinizin programa uygun olmasını beklemediği için son dakikada bir uçuşu iptal eder... Kinşasa'dan Kisangani'ye bir yolculuk olabilir sadece birkaç saatinizi ayırın, ancak gecikmeler için bütün bir günü planlayın!
Bölgeye tek uluslararası sefer, Nairobi-Kenyatta'dan Kisangani'ye Kenya Havayolları oldu ve bu sefer birkaç sefer başlayıp durdu. Kinşasa Kongo Havzası'na ulaşmak için tekneye veya iç hat uçuşuna transfer edebileceğiniz Avrupa'dan Air France ve Brüksel Havayolları ve çeşitli Afrika havayolları tarafından sunulmaktadır. gelmek de mümkündür Brazzaville veya bangui (her ikisi de Air France, Brussels Airlines ve bir dizi Afrika havayolu tarafından servis edilir) ve ardından tekneyle Kongo Havzası'na seyahat eder. Sadece doğru vizelere sahip olduğunuzdan emin olun. İyi (DRC standartlarına göre) Ulusal Rota 4'ü kullanarak karayoluyla transfer edebilirsiniz. Kigali, Ruanda. Ayrıca uçmak da mümkündür Entebbe, Uganda, Uganda sınırına yakın bölgelere yapılan ziyaretler için, ancak ileriye dönük seyahat çok tehlikelidir.
Araba/otobüs ile
Kongo Havzası'na karayoluyla ulaşmak için tek uygun seçenek, Güney Kivu'daki Ruanda sınırındaki Bukavu'dan Kisngani'ye giden Ulusal Yol 4'tür. Yoldaki insanlar/hayvanlar, aşırı yüklenmiş kamyonların yavaş hareket etmesi ve kontrol noktaları nedeniyle seyahat yavaş olabilir, ancak yol uzunluğunun büyük bir kısmı için kapalıdır. Güvenlik, on yıl önce büyük çatışmaların sona ermesinden bu yana iyileştirildi, ancak hala biraz şüpheli. Bunia'ya Uganda'dan karayolu ile ulaşılabilir. Kamerun veya Kongo-Brazzaville'den Bangui, CAR'a orta derecede iyi yollarda seyahat etmek mümkündür, ancak karayolları boyunca kontrol noktalarını yöneten kötü şöhretli polis/askerler nedeniyle CAR'da karayoluyla seyahat etmek çok zordur. Bangui'den araçlar feribotla nehir üzerinden Zongo'ya götürülebilir.
Kongo Havzası'na karayoluyla ulaşmak için hemen hemen her seçenek çok zordur ve yağışlı mevsimde ve kısa bir süre sonra geçilmez olan çamurlu toprak yollardan oluşur.
Trenle
Kongo Havzası'na giren tek tren hattı, Kindu'yu Lubumbashi'ye bağlar. Katanga bölgesi. Demiryolu, Avrupa ve Hindistan'dan ikinci el olmasına rağmen, 2000'lerin sonlarında rehabilite edildi. Hat boyunca birkaç kasabada - bazıları bir gün kadar uzun olan - duraklar, Lubumbashi'den Kindu'ya olan yolculuğu 4-8 günlük bir çile haline getiriyor. Yataklı bölmeler, yemekli araba ve hatta rahat koltuklar beklemeyin. Büyük olasılıkla, en iyi ihtimalle eskiyen bir binek arabasında oturacaksınız veya en kötü ihtimalle boş bir yük vagonunda ayakta durmak veya oturmak zorunda kalacaksınız. Tren tarifeleri düzensizdir ve bazen kalkışlar arasında 2-3 hafta olabilir. Bir sonraki tarifeli tren hakkında bilgi almak için herhangi bir istasyondaki istasyon yöneticisiyle iletişime geçin, ancak gecikmeler bekleyin. Yalnızca ayrılış gününde ödeme yapın ve yolculuk için bol miktarda atıştırmalık, yiyecek ve şişe su getirin.
etrafta dolaş
Tekneyle
Kongo Nehri seyahati hakkında bilgi için yukarıya bakın. Bölgedeki ana ulaşım aracı su yollarıdır. Bazıları motorlu çok sayıda pirogue bu nehirleri kat eder ve kiralanabilir (veya başkalarıyla/kargoyla yolculuk etmek için ödeme yapabilirsiniz). Ancak, gitmek istediğiniz yere giden bir pirogue bulmak zordur ve yolculuk haftalar alabilir. Kongo veya Ubangui Nehirleri üzerinde seyahat etmenin ve Kisangani çevresinde turist gezilerinin yanı sıra, pirogue ile seyahat (bölgedeki çoğu seyahatin yanı sıra) en iyi şekilde, yalnızca yeterli hazırlığa sahip en maceracı ve sert gezginler için bırakılır. Yalnız gezginler, ormanlara asla yalnız girmemelidir.
Havayla
Bölgede, muhtemelen Mbandanka-Kisangani veya Kisangani-Kindu dışında tarifeli ticari uçuş bulunmamaktadır. Bazı havayolları çok şehirli bir rota işlettiğinden ve dönüşte birkaç bağlantı yapmanız gerekebileceğinden dikkatli olun. Örnek: Kinşasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinşasa haftada bir gün uçtu. Kisangani'den Kindu'ya seyahat etmek kolay olabilir, ancak Kindu'ya geri dönmek için Kinşasa, Lubumbashi veya Goma'ya seyahat etmeyi ve farklı bir uçuşa bağlanmayı (belki birkaç günlük bir aktarma ile) gerektirebilir.
BM bölgede geniş bir varlığa sahiptir ve Kongo Havzası genelinde tarifeli uçuşlar gerçekleştirmektedir, ancak bir BM kuruluşu veya başka bir yardım kuruluşu ile ilişkili değilseniz, otostop çekmek zor olabilir (ancak denemeye değer). Bölgede çok sayıda küçük uçak seyahat ediyor ve otostop çekmeye değer.
Karayoluyla
Şehirlerden uzak yolların neredeyse tamamı çamurlu patikalardan başka bir şey değil. Seyahat haftalar alabilir (özellikle sürüşünüz bozulursa) ve yağışlı mevsimde veya hemen sonrasında mümkün olmayabilir. Birçok kamyon ödeme yapan yolcuları taşıyacaktır. Sürüşünüzü seçerken çok dikkatli olun. Neredeyse hepsi aşırı yüklenmiş durumda ve yolcular dikkatle yüklenmiş bir kargo yığınının üzerinde oturuyorlar. Düşmek veya kamyonun devrilmesi çok gerçek tehlikelerdir. Mümkünse taksiye binmeye çalışın...belki sürücünün istediğinden biraz daha fazla para teklif edin ve kabini gösterin. Kongo Havzası çevresinde seyahat eden kamyonlar eskidir ve genellikle sürücü ve bir veya iki yardımcı, sorunları çözme ve çamur deliklerinde ve derme çatma köprülerde gezinme bilgisine sahiptir. Durakların kendinizi rahatlatmasını beklemeyin (işinizi sadece hareket halindeki kamyonun yanında yapın). Kamyonunuz bozulursa, onarım günler, hatta bir hafta veya daha uzun sürebilir. Aynı şey çamura saplanmak için de geçerli. Kesinlikle sadece en sert gezginler için kalan bir deneyim.
Trenle
Kongo Havzasında üç hat vardır. Kindu'yu Katanga bölgesine bağlayan hat, hat boyunca bazı kasabalarda duracak. Kongo'nun akarsularını atlayan portage hattı Kisangani'den Ubundu'ya kadar uzanıyor ve sadece taşınacak kargo olduğunda seyahat ediyor... bu da koşular arasında birkaç hafta olabileceği anlamına geliyor. Üçüncü bir hat Bumba'dan doğuya doğru Isiro'ya uzanır. Bu, savaş sırasında hasar görmüş ve çok bozulmuş durumda dar bir hat. Görünüşe göre Bumba-Aketi'den (ve muhtemelen Buta'dan) küçük bir batı kesiminde hizmet yeniden başladı ve 2008'de doğu kesiminde çalışan trenlerin raporları varken, Aketi veya Buta'nın doğusuna doğru giden yol büyük olasılıkla terk edildi.
Görmek
- Boyoma Şelalesi. Kisangani'nin kenarında, bunlar Kongo'da Kinşasa/Brazzaville'e kadar olan son kataraktlardır. Balıkçılar, balıklar için konik tuzaklar kurarlar ve bu tuzaklara yöneldikleri görülür. Bazıları turistlerin onları görmek istediğini fark etti ve onları görmek (nehre varmadan önce sizi durdurmak) ve/veya fotoğraflarını çekmek için $$ talep edeceklerine dair haberler var.
Yapmak
- Kongo tekne gezintileri. Ayrıntılar için "giriş" bölümüne bakın. Kongo boyunca tekneyle bir gezi, dünyanın en büyük vahşi maceralarından biridir. Nehir kıyısındaki çoğu şehirde birkaç saat veya birkaç günlük pirogue gezileri düzenlenebilir. Ülkede sadece birkaç tur operatörü bu gezileri sunar, ancak yeterince iyi Fransızca veya Svahili konuşursanız, muhtemelen bir pirogue sahibiyle kısa bir yolculuk için konuşabilirsiniz (ne yaptığınızı ve nereye gittiğinizi anladığınızdan emin olun) .