Reykjavik bölgesinin hemen dışında demiryolları ve seyrek nüfus yoğunluğu olmadığı için, İzlanda çevresinde araba kullanmak en kolay yollardan biridir. Ancak, özellikle ülkenin uzak bölgelerinde kaçınılması gereken bazı tuzaklar ve olası sorunlar vardır.
Anlama
Avrupa'nın çoğunda olduğu gibi, İzlanda sağdan direksiyonludur. Yolların çoğu iki şeritlidir; Başkent alanı içinde ve çevresinde her yönde birden fazla şerit vardır. Asfalt yollarda genel hız sınırı 90 km/sa (56 mph)'dir ve yol koşulları nedeniyle hız genellikle daha yavaştır. İzlanda'daki sadece ana yollar asfaltlanırken, yolların üçte ikisi çakıllı yollardır. Çakıllı yollarda hız sınırı 80 km/saate düşürülür. Piknik masalı dinlenme alanları birçok yol boyunca bulunur, ancak çoğu zaman tuvalet imkanı yoktur. Tuvaletler çoğunlukla benzin istasyonlarında, restoranlarda ve kamp alanlarında bulunur ve genellikle ekstra ücret ödemeden bulunur, ancak makul bir ücret varsa gezginlerin bozuk paraları olması gerekir.
şehir merkezi Reykjavik Birçok tek yönlü cadde nedeniyle ilk kez gelen ziyaretçiler için gezinmek kafa karıştırıcı olabilir. Trafik nadiren yoğundur, çoğunlukla başkent bölgesinde yoğun saatlerde ve tatiller sırasında başkent bölgesi dışındaki yollarda. Şehirlerin dışında, ana yollarda bile trafik genellikle hafiftir.
İzlanda'nın bazı bölgelerinde, ülkedeki seyrek nüfus nedeniyle bir sonraki benzin istasyonu 200 km (120 mil) uzaklıkta olabilir. Bu yüzden tankı zamanında doldurmalısınız. Daha uzak bölgelerde, benzin istasyonlarında kafe veya görevli bulunmayabilir - sadece kredi veya banka kartlarının gerekli olduğu bir pompa ve ödeme istasyonu.
İzlanda uzun bir kış mevsimine sahiptir ve bazı yollarda kar ve buzun temizlenmesi bir hafta sürebilir, çünkü kış servisinin sıklığı yoldaki trafik miktarına bağlıdır. Ülkenin kuzey kesimlerinde sıcaklıklar genellikle güney kesiminden daha düşüktür. İzlanda'da Ekim ve Nisan sonu arasında araba kullanmak istiyorsanız, hazırlanmalı.
Kış kapanışı
Şehre giden tüm yollar İzlanda iç kış aylarında kapalıdır. Kötü havalarda diğer dağ yolları daha kısa sürelerle kapatılabilir.
Feribotlar
İzlanda'da halka açık yollarda beş feribot geçişi vardır. Feribot iskeleleri bazen mümkün olan en kısa geçiş noktasında uzak bölgelerde bulunur. İzlanda'daki beş feribottan ikisi araba taşıyor. Ulusal karayolu otoritesi adına özel şirketler tarafından işletilirler.
Geçişler 2 saate kadar sürebilir. Rezervasyon önceden yapılmalıdır. Planlamada feribotlar için zaman ekleyin. Feribot geçişleri genellikle haritalarda noktalı çizgiler olarak görünür ve genellikle adalara çıkar. İzlanda'daki feribot seferleri şunlardır:
- Vestmannaeyjar – Landeyjarhöfn. Feribot.
- Stykkishólmur – Flatey – Brjánslækur. Feribot. Seyahat süresini kısaltır Batı İzlanda için Batı fiyortları.
- Árskrógströnd – Hrisey
- Hrisey – Dalvik – Grimsey
- Neskaupsstadur – Mjóifjörður
yollar
İzlanda'daki yollar dört kategoriye ayrılabilir. Bir veya iki basamaklı yollar ana yollar, üç basamaklı yollar tali yollar, "F" ön eki olan yollar dağ yolları ve dört basamaklı yollar şahıslara ait yollardır. Bu sistem mutlaka yolun kalitesini göstermez.
Ziyaretçiler, planlama ve navigasyon için bir avuç önemli yol hakkında bilgi sahibi olmalıdır. Yol 1 (veya çevre yolu) ülkenin her yerinde koştuğu ve neredeyse tüm bölgeleri (Westfjords ve iç kısım hariç) birbirine bağladığı için açıkça en önemlisidir. Yol 1, çoğunlukla, başkent bölgesinin yakınında her yönde birden fazla şerit bulunan asfalt bir yoldur.
- 41 numaralı yol Uluslararası Havalimanı içinde Keflavik başkente. Çoğunlukla dört şeritli bir asfalt yoldur.
- 60. yol ve 61. yol, şehre giden ana yollardır. Batı fiyortları.
- 93 numaralı yol Seyðisfjörður, Smyril hattı feribotunun limanı Eğilsstaðir yol 1 ile buluştuğu yer.
Yol koşulları
İzlanda yollarının kalitesi değişkendir. Ana yollar (bir veya iki basamaklı yollar) asfaltlanma eğilimindedir ve genellikle bakımlıdır. İkincil yollar (üç basamaklı yollar) daha az bakım yapılır ve son olarak dağ yolları ("F" ön ekli) tipik olarak dört tekerlekten çekişli araçlar içindir ve kış aylarında her zaman kapalıdır.
Kış
- Ayrıca bakınız: Kış sürüşü
Kış koşullarında araba kullanmak zor olabilir. Karda, buzda ve sulu karda araba kullanmanın altın kuralı acele etmemek. Yetkililer rutin olarak yol bilgileri yayınlar. internet ve yol boyunca bilgi levhalarında. Gitmeden bir gün önce her zaman dağ geçitleri hakkında özel bilgi edinin. Son dakika bilgileri için yerel halktan isteyin veya 1777 (354 1777) numaralı telefonu arayın.
Kışın yağışlı, çamurlu ve karlı hava koşulları nedeniyle iç mekanlara giden yollar kapalıdır. Kış aylarında kış lastikleri zorunludur. Bazı dağ geçitleri daha kısa süreler için kapatılabilir ve bazı küçük yollar kar yağışından sadece birkaç gün sonra sürülebilir. Dağ yolları trafiğe açıldığında birçoğu sadece dört tekerlekten çekişli araçlarla geçilebilir. Dört tekerlekten çekiş (ve muhtemelen kar lastikleri) gerektiren yollar, "F" ön ekine sahip rota numaralarıdır, örn. F128. Karda mahsur kalmak için yeterli donanıma sahip olun.
Tüneller
İzlanda'da birkaç tünel var. En uzunu 9,1 km'dir, tipik olarak bunun yarısından daha azdır. Yol 61, yol 76 ve yol 1'in her birinde iki tünel vardır. Tüneller genellikle güvenlidir ve hızlar bazen açıkta olduğundan daha düşüktür. Tüneller genellikle araç kullanmak için çok güvenli yerlerdir. Ana zorluk, parlak güneş ışığı sırasında daha karanlık tünele uyum sağlamaktır.
Tünelde yangın veya duman çıkması durumunda, trafik kontrolünü ve itfaiyeyi uyaracak tünel içindeki yangın söndürücüyü kullanın veya tünel içindeki trafik kontrolüne tam olarak nerede olduğunuzu bildirecek acil durum telefonlarını kullanın.
Tek şeritli köprüler
İzlanda'da birçok tek yönlü köprü var. Tek yönlü köprülerde köprüye ilk gelen arabanın geçiş hakkı vardır. Bu nedenle, arabalar köprüye geldikleri sırayla köprüyü geçmelidir. Ayrıca, yakın zamanda köprüyü geçme niyetinde olup olmadığınızı veya karşı taraftaki bir arabanın köprüyü geçmesini bekleyip beklemediğinizi göstermek için aracın gösterge ışıklarını kullanmak da iyi bir fikirdir.
İzlanda'nın tek yönlü köprülerinden birinin üzerinde köprüler var. Súla üzerinde, 420 metre uzunluğunda, iki vapurun bulunduğu köprüdür.
Araç ve dişli
Dağ yollarında (önce F ile gösterilenler) dört tekerlekten çekişli arabalara ihtiyaç vardır. Kışın, İzlanda arabaları İskandinav kalitesinde kış lastikleri kullanır (çivili lastiklere Kasım'dan Nisan'a kadar izin verilir). Uydu seyir sistemi (Küresel Konumlama Sistemi) şehirlerde ve Reykjavik çevresinde faydalı olabilir, ancak yol numarasına göre navigasyon daha güvenilirdir.
İç kısım için sağlam bir dört tekerlekten çekişli araba gereklidir. Araba kiralama şirketine oraya gideceğinizi söyleyin. Bazı nehirler araba ile geçilerek geçilir.
Yaz lastikleri minimum 1,6 mm derinliğinde yivlere sahip olmalıdır, kış lastikleri ise minimum 3 mm derinliğinde yivler gerektirir.
karavan tarafından
Birkaç şirket, "tam donanımlı" (yataklar, küçük mutfak, buzdolabı, duş, tuvalet, ısıtma vb.) karavanlar kiralar ve kabaca bir gösterge olarak, makul bir kiralık araba ve makul bir konaklama için ne kadar para harcanabileceğinin bir göstergesidir – ancak çok daha fazla esnekliğe izin verirler.
Birçok kamp alanı, karavanlara (ve karavanlara veya çadırlı kamplara) hitap eder ve bunlar iyi bir şekilde işaretlenmiştir. Hepsinde temel olanaklar (elektrik, tuvaletler, sıcak duşlar) bulunur.
Maliyetler
Araba kiralamak pahalıdır, bu nedenle ziyaretçilerin kaç gün ve seyahatin hangi bölümünde arabaya ihtiyaç olduğunu düşünmeleri gerekir. Sadece yazın açık olan iç mekanda sadece dört tekerlekten çekişe ihtiyaç var. Kompakt bir otomobil için en az 4000 kr ve dört tekerlekten çekişli bir araç için günde 12.000 kr'dan fazla ödemeyi bekleyin. Bu fiyatlara temel araba sigortası dahildir, ancak çakıl veya diğer yaygın aksiliklerden kaynaklanan hasarlara karşı koruma sağlamak için ek sigorta satın alınabilir. Bununla birlikte, ince baskıyı okuyun, çünkü genellikle kırılan şeyler (ön cam, lastikler, arabanın altı) genellikle hariç tutulur. Ek sigorta, aracın altını kapsamaz - kayalar, çukurlar veya hız tümsekleri üzerinden sürüşün neden olduğu hasarlardan siz sorumlusunuz ve üçünün çoğunu da rotanızda bulacaksınız. Çözümlenmemiş şikayetler, İzlandaca ECC Araç kiralama şirketi İzlanda Turizm Federasyonu üyesi ise.
Gezginler İzlanda'nın görülecek yerlerinin çoğunu iki tekerlekten çekişli bir araçla görebilirler, ancak örneğin Landmannalaugar'a iç mekana girmek isteyenler, yollar zorlu ve nehirler olduğu için dört tekerlekten çekişe ve uzun direksiyon deneyimine ihtiyaç duyacaklar. geçilmesi gerekebilir. Bazı yerlerde zorlu arazi ve hava koşulları nedeniyle yalnız seyahat etmemek en iyisidir. Dört tekerlekten çekişli bir araç kiralamak, bu araçlara yoğun talep olduğu için birkaç ay önceden rezervasyon yapılmasını gerektirebileceğini unutmayın. Ayrıca, yerinde araç kiralamak, önceden yapmaktan neredeyse hiçbir zaman daha ucuz değildir. Havaalanındakiler de dahil olmak üzere araç kiralama ofisleri günün her saati açık değildir. İzlanda'da arazide sürüş kesinlikle yasaktır ve 300.000-500.000 Kr aralığında para cezası ile cezalandırılır. İzlanda doğası hassastır ve lastik izlerinden kolayca kurtulmaz.
Aracın kendisi için günlük ücretler genellikle ana giderdir; yakıt fiyatı daha az önemli bir konudur. Mütevazı motorlara sahip kompakt otomobiller, yakıt açısından en verimli olanlardır. Bazı araç kiralama acentelerinin müşterileri için indirimler için benzin istasyonlarıyla anlaşmaları vardır, örneğin Sixt müşterileri Orkan istasyonlarında litre başına 5 kr indirim alır ve Europcar'ın N1 ile anlaşması vardır. Mutlaka sorun.
Yakıt genellikle self servis istasyonlarında günün 24 saati ücretli veya kredi kartıyla alınabilir, ancak bu kart için kişisel bir kimlik numarasına ihtiyacınız olacaktır. Alternatif olarak, çoğu istasyon, mesai saatleri dışında gaz satın almak için kullanılabilecek ön ödemeli kartlar satar. Ülke çapında seyahat ediyorsanız, istasyonlar arasında 100–200 km (60 ila 125 mi) olabileceğinden, benzin deposu doluya yakın tutulmalıdır. Benzin maliyetleri (Mart 2017 itibariyle) litre başına 190–200 kr.
İzlanda'daki tek paralı yol, ülkenin doğusundaki Vaðlaheiði'den geçen tüneldir. Akureyri. Geçiş ücretleri, kr. 1500, Ekim 2020 itibariyle normal bir araba için makul. 2019'da Hvalfjörður Tüneli İzlanda hükümetine verildi (geçiş ücretleri tünelin inşa maliyetini geri ödediği için) ve bu nedenle içinden geçmek ücretsiz.
Sigorta kapsamına girmeyen en yaygın hasarlar
Hepsi olmasa da çoğu araç kiralama sigortası aşağıdaki hasarları kapsamaz:
- Lastiklerde hasar.
- Nehir geçişi nedeniyle su hasarı.
- Güçlü bir rüzgarda patlarsa kapılara zarar verir.
- Aracın şanzıman, motor, tahrik veya şasideki veya şasiye bağlı diğer parçalarında bozuk yolda sürüşten kaynaklanan hasar.
Kurallar ve düzenlemeler
Kurallar ve yol işaretleri genellikle Avrupa'nın geri kalanındakilerle aynıdır. Hemen hemen tüm işaretler standartlaştırılmış semboller (piktogramlar) kullanır, yol kapatma işaretleri de İngilizce olmasına rağmen açıklayıcı metin bazen ek olarak kullanılır.
yol hakkı
- İşaretler veya ışıklar aksi belirtilmedikçe, sağdan gelen trafik geçiş hakkına sahiptir. Otoparklar ve benzin istasyonları gibi ayrı alanlar dışında, sağınızdaki herhangi bir yoldan trafiğe vermelisiniz.
Standart "Sarı Elmas" işaretli yollarda trafik geçiş hakkına sahiptir. Bu, ana yollar için yaygın olarak kullanılır.
Evrensel yol (verim) işareti
Otobüsler, otobüs durağından ayrılırken geçiş hakkına sahiptir
Tek yönlü tünellerde ve köprülerde, ilk gelen arabanın geçiş hakkı vardır.
Trafik ışığı olmayan tüm işaretli geçitlerde geçiş hakkı yayalara aittir.
Yanıp sönen ışıklı acil servis araçları mutlak geçiş hakkına sahiptir.
Yol boş olsa bile, kırmızıyı sağa çevirmek her zaman yasaktır.
Döner kavşakta iç şeritteki arabalar, dış şeritteki arabalar üzerinde geçiş hakkına sahiptir.
Standart "Sarı Elmas" işaretli yollarda trafik geçiş hakkına sahiptir. Bu, ana yollar için yaygın olarak kullanılır.
Evrensel yol (verim) işareti
Otobüsler, otobüs durağından ayrılırken geçiş hakkına sahiptir
Tek yönlü tünellerde ve köprülerde, ilk gelen arabanın geçiş hakkı vardır.
Trafik ışığı olmayan tüm işaretli geçitlerde geçiş hakkı yayalara aittir.
Yanıp sönen ışıklı acil servis araçları mutlak geçiş hakkına sahiptir.
Yol boş olsa bile, kırmızıyı sağa çevirmek her zaman yasaktır.
Döner kavşakta iç şeritteki arabalar, dış şeritteki arabalar üzerinde geçiş hakkına sahiptir.Ekipman kullanımı
- Farlar gün ışığında bile zorunludur.
- Ahizesiz kullanım ekipmanı kullanmıyorsanız, sürüş sırasında cep telefonu kullanmak yasaktır.
- Emniyet kemeri takmak zorunludur
- Kış lastiklerinin minimum diş derinliği 3 mm olmalıdır. Yaz lastiklerinin minimum diş derinliği 1,8 mm olmalıdır.
Hız limitleri
Genel hız sınırı
- kırsal kesimde 90 km/sa (56 mph)
- çakıl yollarda 80 km/sa (50 mph)
- 50 km/sa (31 mph) kentsel alanlarda
- 30 km/sa (19 mph) yerleşim sokaklarında
Genel sınırlardan özel olarak işaretlenmiş bazı istisnalar vardır (sınır hiçbir zaman 90'dan yüksek değildir), ancak genel hız sınırının genellikle işaretlerle gösterilmediğini unutmayın. Hız kameraları ülke çapında asılır ve cezalar 5.000–70.000 kr aralığındadır.
Sürüş koşulları değiştiğinde hız sınırının değiştirilmesi için özel kurallar yoktur. Gerektiğinde hızınızı ayarlamak sizin sorumluluğunuzdadır. Yolun zorlu kısımları mavi hız sınırı işaretleri ile işaretlenebilir. Bu işaretler tavsiye niteliğindedir, ancak daha önce böyle yollarda araç kullanmadıysanız, ne olursa olsun bu hız sınırlarına uymalısınız.
Römork çeken araçlar ve araçlar 80 km/s'den (50 mph) daha hızlı gitmemelidir.
Hem 750 kg'ın (1.650 lb) üzerinde hem de frensiz römork çeken araçlar 60 km/s'den daha hızlı gitmemelidir.
Kazalar
- Kazaya karışmış veya suçlu olmasa bile, herkes kanunen kaza mahallinde yardım ve yardım etmekle yükümlüdür.
- Kişilerin yaralanması veya ölmesi durumunda polisi arayın (acil durum numarası 112). Hayvanların yaralanması veya öldürülmesi durumunda da polisle irtibata geçilmelidir.
- Herhangi bir kişiye veya hayvana zarar verilmemesi durumunda polis aranmamalı, ancak olaya karışan sürücüler iletişim ve sigorta bilgilerini paylaşarak durumu kendileri çözmelidir.
Diğer
- İçmeyin ve sürmeyin. Kandaki alkol limiti, minimum 100.000 kr para cezası ile %0.05'tir. Cezalar hapiste geçirilen süreyi içerebilir. Birçok ülkenin aksine, bu, küçük bir bira veya bir kadeh şarap içip sonra araba kullanamayacağınız anlamına gelir.
- Dar bir omuza sahip tipik İzlandalı iki şeritli yolda, sollamaya yalnızca bol görüşlü uzun düzlüklerde izin verilir.
- Off-road kesinlikle yasaktır, zemin derin karla kaplı değilse, alttaki yüzeye zarar vermeyecek kadar derin. İhlal edenler büyük bir para cezası riskiyle karşı karşıyadır.
Bir yolun iki arabanın buluşabileceği kadar geniş olmadığı durumlarda, büyük M ile mavi işaretler geçiş noktalarını veya durakları belirtir.- Otoyolda durmayın: bir çekyat (bazen beyaz bir 'M' ile mavi bir işaretle işaretlenmiştir), belirlenmiş bir park alanı (beyaz bir 'P' ile mavi işaret), bir piknik alanı veya bir çiftçinin yolunu bulun. 90 km/s hız sınırı olan bir yolda durmak tehlikeli ve yasa dışıdır, ancak bunu yapan turistleri mutlaka görürsünüz.
- Kırsal alanlardaki birçok benzin istasyonunda, bir hortum ve süpürge kullanarak kiralık arabanızdaki kiri ücretsiz olarak yıkayabileceğiniz araba yıkama alanları bulunur.
Bir yolun iki arabanın buluşabileceği kadar geniş olmadığı durumlarda, büyük M ile mavi işaretler geçiş noktalarını veya durakları belirtir.İşaretler ve işaretleme
Yol işaretleri bilgilendirici olsa da kışın karla kaplanabilir. İzlanda'da beyaz çizgiler trafiği ya aynı yönde ya da karşıt trafiği ayırır. Sarı çizgiler, yansıtıcı çubuklarla birlikte yolun omzu boyuncadır. Görüşün zayıf olduğu gerçekten kötü havalarda, yansıtıcı çubukların yanında sürmek iyi bir fikirdir.
Sözlük
- Ayrıca bakınız: İzlandaca konuşma kılavuzu
- bensin
- benzin
- bíða eftir snjóplóg
- kar temizleme aracını bekle
- kör
- kör yükseliş
- dağıtmak
- dizel
- einbreið brú
- tek şeritli köprü
- götühlaup
- sokak koşusu
- hagri
- sağ
- Han
- içinde
- lokað
- kapalı
- olía
- sıvı yağ
- malbik endar
- asfalt biter
- negld dekk
- Çivili lastikler
- slysasvæði
- kaza alanı
- stans, sebzeli
- dur, geçiş ücreti
- ut
- dışarı
- sebze
- yol
- vetrardekk
- kış lastikleri
- şarap
- ayrıldı
Güvende kal
İzlanda'da sürüş standartları orta derecede iyi korunur ve trafik (istatistiksel olarak) dünyanın en güvenlileri arasındadır. Ölüm oranları 2014'ten önce düşüyordu, ancak daha fazla trafikle paralel olarak artıyor. İzlanda'nın sürekli değişen havası nedeniyle, bir yol kapanması durumunda fazladan yiyecek bulundurmalı ve misafirhanelerin/otellerin nerede olduğunu bilmelidir.
Nehirleri geçmek, özellikle yağmur yağıyorsa çok tehlikeli olabilir ve çok dikkatli yapılmalıdır. Çakıl üzerinde sürüş zor olabilir ve uçurum kenarındaki yollarda kontrolü kaybetmek kolayca ölümcül olabilir.
Hayvanlar
Tarım arazilerinden geçen yollar çitle çevrili, ancak vahşi hayvanlar yolları geçiyor. Sığır ve atlar, genellikle sığır ve at yollarının kesiştiği yollardan geçer ve bunlar uyarı işaretleri ile işaretlenir. Ren geyiği yolun karşısına geçerken görülebilir Doğu İzlanda. Uyarı işaretlerine dikkat edin.