Motosikletle uzun mesafe seyahati kesinlikle harika bir maceradır. Keşif ve tatil arasında bir yerde dünyayı "deneyimlersiniz". İyi hazırlık burada savaşın yarısıdır. Pek çok tavsiye ve tavsiye vardır ve bazen olayları takip etmek zordur. Baştan söyleyeyim, uygun olmayan motosiklet, uygun olmayan zaman, uygun olmayan yaş ve başka hiçbir şey yoktur. Her şey bir motivasyon ve irade meselesidir.
Seyahat planlaması
Fikir bir plana dönüşür, maceranın bu bölümünü böyle tanımlayabilirsiniz. Kendinize bir seyahat noktası belirlediyseniz veya hatta dünya çapında bir gezi planlıyorsanız, ayrıntılı planlama burada başlar. Bu, vizeler, sigorta ve kimlik belgeleri gibi seyahatle doğrudan ilgili formaliteleri ve yalnızca dolaylı olarak ilgili formaliteleri içerir. İkincisi, postane vb. dahil olmak üzere evle ilgilenmeyi içerir. Tüm bunların dikkate alınması gerekir. Ayrıca, seyahat hedefine ve seyahatin kapsamına bağlı olarak, rota daha kesin olarak belirlenmeli ve ilgili iklim (örn. muson, kar) ve sosyo-kültürel (örn. Ramazan, seçimler) dikkate alınmalıdır. Son olarak, bütçeyi de düşünmelisiniz. Her şeyden önce, buna yakıt tüketimi dahildir. Barınma ve yiyecek açısından boşluk olsa da, genellikle yakıt sıkıntısı yaşanmaktadır. Her zaman yakıt ikmali yapmanız gerekir.
formaliteler
Uçakla yapılan bir tatil yolculuğunun aksine, burada yolcudan çok daha fazla talep var. Bir yandan, ilgili giriş formalitelerinin açıklığa kavuşturulması gerekir, yani Vize şartı ve aşı koruması. Ayrıca yine de araç için gerekli evrakların alınması ve kullanılması gerekmektedir. İlk önce ehliyet var ve muhtemelen uluslararası sürücü belgesi, ikincisi yeşil sigorta kartı (örn. Türkiye) veya bir pasaj karnesi. Ayrıca, araç sahibi ve sürücüsünün (örneğin bazı Doğu Avrupa ülkeleri) aynı olması gerekip gerekmediğini veya yazılı onayın mevcut olup olmadığını netleştirmek önemlidir.
Rota planlanıyor
Kişisel tercih ve isteklerin yanı sıra iklimsel ve altyapısal faktörler de rol oynamaktadır. öyle Hindistan musonda kesinlikle bu kadar heyecan verici Sahra Çölü Ağustosda. Öte yandan bir gezi Sibirya İlkbaharın sonlarında veya yazın başlarında, sıcaklıklar hala sınırlar içinde olduğundan, nehir seviyeleri düştüğünden ve bazı yamaçlar henüz tamamen yumuşamadığından, sakar değil.
bütçe
Köpüklü şarap veya maden suyu, pirinç veya havyar ve çadır veya otel, kendiniz cevaplamanız gereken sorulardır. Bu, maliyetlerin bir kısmının kontrol edilmesini sağlar. Ama başta da belirttiğimiz gibi, her durumda ortaya çıkan maliyetler var, benzin maliyetleri. Seyahatin süresine bağlı olarak, bunlar sabit maliyetlerin büyük bir bölümünü oluşturur.
Motosiklet hazırlığı
Doğru seçim ve uzun bir yolculuk için bir motosikletin doğru hazırlanmasından daha çeşitli görüşler, ipuçları, püf noktaları ve argümanlar sunan başka bir konu hemen hemen yoktur. Bu noktada basit bir yaklaşım ve yardım sağlamaya çalışılmalıdır.
teknoloji
Burada rota çok önemli. Avrupa, Avustralya ve Yeni Zelanda ile Kuzey Amerika'da hemen hemen her tür için bir atölye ağı mevcutken, Latin ve Güney Amerika, Afrika (Güney Afrika ve Namibya hariç), Orta, Güney ve Güneydoğu Asya'da işler farklı görünüyor. Elektronik yakıt enjeksiyonlu ve "kendi kendine öğrenen" motor yönetimine, ABS ve Can-Bus'a sahip modern motosikletler, arıza durumunda hızlı bir şekilde bir atölyeye bağımlıdır. Buna karşılık, basit bir fren sistemine ve klasik transistör ateşlemesine sahip karbüratörlü motorlar hemen hemen her yerde tamir edilebilir. Diğer bir faktör de mevcut yakıttır. Katalitik konvertörlü makinelerde kurşunsuz benzin kullanılır. Kat buraya gelmek zorunda kalabilir. Oktan sayısı daha az sorun yaratır, burada motor yönetimine sahip enjektörler, karbüratörlü makinelerden daha iyi olmasa da aynı derecede iyidir. Ayrıca daha yüksek rakımlarda (Altiplano, Himalaya) daha az hassastırlar. Temel olarak, hataların izole edilebilmesi ve gerekirse düzeltilebilmesi için yolculuktan önce teknolojiyle ilgilenmenin önemli olduğu da burada önemlidir.
Yedek parçalar ve aletler
Sağlanan alet her zaman adını hak etmiyor. Burada en azından alet takımını kullanılabilir bir anahtar ve tornavida ile değiştirmelisiniz. Yerleşik alet takımı ile basit bakım ve onarım işlerini kendiniz gerçekleştirme yöntemi de değerini kanıtlamıştır. Böylece nelerin eklenmesi gerektiğini hemen öğrendiniz. Bir hava pompası ve bir tamir takımı, boru şeklindeki lastiklere ve yedek lambalara uygun yedek borular (bazı ülkelerde zorunludur), kablo bağları, tel, sigortalar ve yedek Bowden kabloları da temel ekipmanın bir parçasıdır. Lastik değiştirme konusunda kendine güvenenler lastik kollarını da unutmamalı. Karaborsa benzin tedariği olan ülkelere gidiyorsanız, ek bir benzin filtresi ve muhtemelen kaba kirleri yakalamak için ince gözenekli bir huni yanlış değil.
Zincirler ve fren balataları gibi aşınan parçalar portföyü tamamlayabilir. Ancak bir sonraki bölüme burada uyulmalıdır, çünkü tüm bunların yanınıza alınması ve makinede yer bulması gerekir.
Yükleniyor
Tüm seyahatlerde olduğu gibi, "Buna gerçekten ihtiyacım var mı?" Yapılacak en iyi şey, kesinlikle gerekli şeylerin bir listesini yapmak ve ardından makineyi bir test için yüklemek ve bir tur sürmek. Bazı "favori şeyler" için hala yer varsa, onları yanınıza alabilirsiniz. Yükleme yaparken makinenin ağırlık merkezinin çok fazla değişmemesine dikkat etmek önemlidir. Ağır şeyleri mümkün olduğunca derin ve ortalanmış olarak yükleyin. Her şeyden önce, aletler ve yedek parçalar, uygun bir odakla (motor muhafazası veya benzeri) bir alet bölmesine yerleştirilebilir. Daha hafif ve kolay erişilebilen eşyalar daha sonra kıçta istiflenmelidir (örn. çadır ve uyku tulumları). Yağmurluk tank çantasına konabilir. Geri kalanı ideal olarak yan ceplerde / kasada. Arka bagajın veya tankın üzerine bir bagaj ağı, akşam yemeği için alışverişi hızlı bir şekilde yapmak için mantıklıdır. Burada kısa mesafeler için hızlıca bir şeyler kırpabilirsiniz. Kamera veya benzeri, depo çantasında yastıklı olarak taşınmalıdır. Bu yer, düşme durumunda genellikle etkilenmez. Bavulsuz araba kullanıyorsanız, bilgisayarlar uyku tulumları arasında taşınabilir. Döşeme burada iyidir ve çanta arka raftayken, makine düşerse nispeten az olur.
