| yer | |
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| bayrak | |
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| Kısa tarihler | |
| Başkent | Yeni Delhi |
|---|---|
| Hükümet biçimi | parlamenter federal cumhuriyet |
| para birimi | Hindistan rupisi (INR) |
| yüzey | 3.287.263 km² |
| nüfus | 1.326.093.247 (2020) |
| Diller | Hintçe, ingilizce |
| dinler | Hindular %79,8, Müslümanlar %14,2, Hıristiyanlar %2,3, Sihler %1,7, Budistler %0,7, Jainler %0,4, diğerleri %0,9 (Kaynak: 2011 nüfus sayımı) |
| Elektrik / fiş | 230V / 50Hz, C / G / M |
| telefon kodu | 91 |
| İnternet TLD'si | .in, .ભારત, .भारत, .ଭାରତ, .ਭਾਰਤ, .ভারত, .இந்தியா, .భారత్, .ভাৰত, .بھارت, .ಭಾರತ, .ഭാരതം |
| Saat dilimi | CET 4.5s CEST 3.5s |
Hindistan en büyük ülkesidir Güney Asya ve sonra Çin nüfus bakımından dünyanın en büyük ikinci ülkesidir. Hindistan (nüfus açısından) dünyanın en büyük demokrasisi olmakla övünmektedir. Komşu ülkeler Pakistan, Çin, Nepal, Butan, Bangladeş, Myanmar ve Sri Lanka.
Bölgeler
Hindistan 28 eyalette idaridir (ingilizce: devletler) ve dokuz birlik bölgesi (ingilizce: birlik bölgeleri) bölünmüş. Devletler büyük ölçüde dilsel çizgilerle sınırlandırılmıştır. Boyutları çok değişkendir; bazı devletler Avrupa'daki bazı ulus devletlerden daha büyüktür. Birlik bölgeleri genellikle eyaletlerden daha küçüktür - bazen yalnızca tek bir şehri kapsarlar - ve daha az özerkliğe sahiptirler.
Bu eyaletler ve birlik bölgeleri aşağıdaki bölgelerde özetlenebilir:
Şehirler
- 1 Amritsar
- 2 Delhi
- 3 Ağrı
- 4 Jaipur
- 5 itici
- 6 Jodhpur
- 7 Jaisalmer
- 8 Udaipur
- 9 Varanasi (Benares)
- 10 Kalküta (Kalküta)
- 11 Bombay (Bombay)
- 12 punto
- 13 Haydarabad
- 14 Bengaluru (Bangalore)
- 15 Chennai (kumaş)
- 16 Pondicherry (Pondicherry)
Diğer hedefler
Hindistan'da UNESCO Dünya Mirası: Var 38 Dünya Mirası Alanı 30 dünya mirası alanı, yedi dünya doğal mirası alanı ve bir birleşik dünya mirası alanı dahil olmak üzere ziyaret etmek (harita) ve diğer 43 aday (harita).- Hindistan'da 100'den fazla var Ulusal parklar
arka fon
Hint tarihi dünyanın en uzunlarından biridir. Dünyanın en eski yüksek kültürlerinden biri İndus kültürüdür. MÖ üçüncü yüzyılda İmparator Ashoka yönetimindeki ilk Hint imparatorluğu, aşırı güneydeki tüm Hint alt kıtasını ve bugünün Pakistan ve Afganistan'ını kapsıyordu. Sosyal bir sistem olarak Hinduizm, her zaman yeni zorluklara uyum sağlamayı başarmıştır. Ashoka döneminde Budizm'in yayılması, bir yandan Budist ilkelerin (ahimsa - şiddetsizlik gibi) Hinduizm'e dahil edilmesiyle karşılanırken, diğer yandan Jainizm ile her iki dinin bir karışımı ortaya çıktı. Benzer şekilde, Hinduizm ve İslam'ın bir karışımı olan Sih dini, 11. yüzyıldan beri Müslüman ordularının saldırılarına yanıt olarak ortaya çıktı.
15. ve 16. yüzyıllarda (Müslüman) Babür hanedanının kurucusu Babür, kuzey Hindistan'da ve bugün var olan yerde büyük bir imparatorluk kurmayı başardı. Pakistan ancak Müslüman egemenliği güneye asla nüfuz edemezdi.
1803'ten itibaren İngiliz Doğu Hindistan Şirketi, yerel yöneticiler arasındaki düşmanlıkları ve son Babür imparatorlarının yavaş yavaş zayıflıklarını ustaca sömürmeyi başardı. Bangladeş egemenliği altına almaktır. 1857'de Hint askerlerinin başarısız ayaklanmasından sonra, kural resmi olarak İngiliz Kraliyetine ve Babür döneminden beri Delhi ve Agra çevresindeki güç merkezine devredildi. Kalküta taşındı. Bunun istisnaları Goa (1961'e kadar Portekiz yönetimi altında) ve Pondicherry (1954'e kadar Fransız egemenliği altında).
1947'deki bağımsızlıktan sonra, hükümet koltuğu tekrar Delhi'ye taşındı. Hindistan 1947'den beri dünyanın en büyük demokrasisi. Bu bölgedeki diğer devletlerin aksine bu demokratik gelenek bozulmadan korunmuştur. Yaklaşık 1,37 milyar insan (Almanya nüfusunun yaklaşık 14 katı) neredeyse 3,3 milyon km²'de (Almanya'nın yaklaşık dokuz katı) yaşıyor.
Soğuk Savaş döneminde Hindistan, Yugoslavya ve Mısır düşman komşuları ve Amerikan müttefiklerinin aksine, bağlantısız devletlerin hareketinin sözcülerine Pakistan Sovyetler Birliği ile geleneksel olarak daha güçlü bağlar vardı. 1989'da Doğu Bloku'nun çöküşüyle birlikte (sosyalist) ülke ekonomik olarak diğer ülkelere de açıldı.
Hintlilerin çoğunluğu (yaklaşık %80) Hindu'dur. Müslümanlar (yaklaşık %13), Hıristiyanlar (yaklaşık %2,3) ve Sihler (yaklaşık %1,8) büyük azınlıkları oluşturmaktadır. Budizm Hindistan'da ortaya çıkmasına rağmen, bugünlerde orada neredeyse hiç takipçisi yok. Diğer dini azınlıklar Jainler ve Parslardır. Hinduların ezici çoğunluğuna rağmen, Hindistan laik bir devlettir.Hinduizm sabit bir inanca sahip tek bir din değildir, aksine ortak bir mitolojiye ve etkileyici sayıda dini inanca dayanan farklı gruplara, felsefi ve teolojik okullara ayrılır. ve felsefi yazılar Kast sistemi, tabiri caizse, Hinduizmin sosyal ifadesidir, ancak bazı durumlarda Sihler veya Hıristiyanlar gibi dini azınlıklara da nüfuz eder. Kastlar kabaca dört varnaya ayrılır: brahmanalar (rahipler), kshatriyalar (savaşçılar), vaishyalar (çiftçiler ve tüccarlar) ve shudralar (işçiler). Bu varnalar yine yüzlerce farklı jatiye bölünür, genellikle kastların yerelleştirilmiş alt kümeleri. Kast sisteminin dışında ve altında, sözde dokunulmazlar, resmi olarak Harijanlar (Tanrı'nın çocukları) olarak adlandırılan Dalitler bulunur. Kast sistemi bağımsızlıkla resmen kaldırıldı ve örneğin kamu dairelerinde Dalitler için kotalar var. Bununla birlikte, daha modern alanlarda bu, düğün partnerinin seçimi ile sınırlı olsa bile, insanların bilincinde hala merkezi bir öneme sahip olmaya devam etmektedir. Ancak ara sıra size kastınız hakkında soru sorulursa şaşırmayın.
Günümüzde ülke, özellikle bilişim sektöründe ekonomik bir patlama yaşıyor. Dönemin Başbakanı Rajiv Gandhi 1990'ların başında zaten bir İnternet Bakanlığı kurmuştu, bu da küçük köylerde bile İnternet kafelerin yoğunluğuna yansıyor. Bazı metropollerde ekonomik iyileşme (örn. Delhi, Bengaluru, Bombay, Chennai) ayrıca bir gece hayatının veya gençlik kültürünün gelişimi gibi kültürel ve sosyal değişimi de içerir. Daha uzak bölgelerde, örneğin Madhya Pradesh veya Bihar'da, yükselişe dair çok az kanıt var: Hint nüfusunun büyük çoğunluğu hala tarımda aktif.
oraya varmak
Giriş koşulları
Giriş için pasaport ve vize gereklidir.
Alman, Avusturyalı ve İsviçreli turistler, Çevrimiçi bir eVisa başvurusunda bulunun. Pasaportun geçerlilik süresi başvuru tarihinden itibaren en az altı ay olmalıdır. Yolcunun bir dönüş (veya ileri) bileti ve konaklama için yeterli parası olmalıdır. eVisa, 30 gün (25 ABD Doları), bir yıl içinde 90 gün (40 ABD Doları) veya beş yıl içinde 90 gün (80 ABD Doları) bir seyahat için kullanılabilir. Çoklu girişler mümkündür. Başvuru, girişten en az dört gün önce yapılmalıdır; işlem süresi 72 saate kadar çıkabilir. Biyometrik fotoğraf (not: kare format, yani yükseklik = genişlik, gözlüksüz vb.) ve pasaportunuzun bir kopyası yüklenmelidir. Başvuru ücreti Visa, MasterCard (her biri artı %2,5 banka ücreti) veya PayPal (artı %3,5 banka ücreti) ile ödenecektir. Giriş için seçebileceğiniz 29 havaalanı ve beş liman var. Sunucu takılırsa Hindistan çalışma saatleri içinde tekrar deneyin.
Not: 2009'un sonundan bu yana, çoğu Asya'dan gelen belirli ülkelerin vatandaşları, her ayrılıştan sonra bunu yapmak zorunda kalıyor. en az 2 ay Yeniden girişlerine izin verilmeden önce ülke dışında harcama yapın - varsa bile çoklu giriş Vize! Bir geziye (örneğin Nepal veya Bangladeş'e) gitmek istiyorsanız, bunun için önceden büyükelçiliğe başvurmanız ve varıştan sonra göçmenlik bürosundan başka bir izin almanız gerekir. İstisnai durumlarda, sınır yetkilisi tarafından yeniden giriş izni de verilebilir - bunun pratikte nasıl sonuçlanacağı henüz belli değil. İstisna düzenlemelerine göre maksimum 2 yeniden giriş de mümkündür.
eVisa, kısıtlı alanlara erişime izin vermez. Bu amaçla ve diğer bazı vize türleri için ilgili Hindistan temsilciliğine "klasik" vize başvurusu yapılmalıdır.Vizeler Almanya'daki Hindistan konsolosluklarından posta yoluyla sipariş edilebilir veya doğrudan alınabilir. Sergi genellikle yaklaşık bir hafta sürer. Gönderilen fotoğraflar oldukça alışılmadık 5 × 5 cm formatına getirilmelidir. Vizenin giriş tarihinden değil, veriliş tarihinden itibaren geçerli olduğunu unutmayın. Bir yıllık vize ücreti 95 €, beş yıllık vize ücreti 190 €'dur (bkz. Berlin'de Hindistan Büyükelçiliği).
Gerekirse Hindistan'da vize uzatılabilir, ancak önce komşu bir ülkeye seyahat etmek gerekebilir. Teorik olarak, tüm büyük şehirlerde mümkün olan kalış uzatmaları ücretsizdir, ancak deneyimler, Gandhi benzeri birkaç renkli kağıdın eklenmesinin işleme sürecini muazzam ölçüde hızlandırdığını göstermiştir. Her halükarda, sabah erkenden gelmeniz, pasaport ve vizenizin bir kopyası ile en az iki vesikalık fotoğraf getirmeniz tavsiye edilir.
Yasak bölgeler: Sınıra yakın bölgeleri ziyaret etmek için Himaşal Pradeş, Jammu ve Keşmir, Rajasthan ve Uttarkand, bölümlerinden Sikkim, tüm devlet Arunaçal Pradeş, ada Lakshadweep Hindistan'daki Tibet yerleşimlerinin yanı sıra Hintli olmayanlara ihtiyaç duyuyor Korunan Alan İzni (PAP) veya Kısıtlı Alan İzni (RAP), vize ile başvurmanın mantıklı olduğu.
Tibet yerleşimleri için seyahat izni internet üzerinden talep edilebilir.
Almanya'da vize verirken, izin için 29 € gerekir, oysa sitede düzenleme hala ücretsizdir. liman Blair havaalanına inerken de mümkün olabilir. iç hat izni Himalayalar'daki belirli bölgeler için sadece İçişleri Bakanlığı'ndan bilgi almak özellikle zordur.
5.000 ABD Dolarını aşan herhangi bir yabancı para birimi beyan edilmelidir. Ülkeden ayrılırken sorun yaşamamak için örneğin pahalı kamera ekipmanı da beyan etmelisiniz.
Konsolosluklar
Almanya ve Avusturya'da tüm ücretlere 3 € konsolosluk ek ücreti eklenir, İsviçre'de bu tutar 2,00 CHF'dir. Harici hizmet sağlayıcıların zorunlu katılımı için ek ücretler uygulanabilir (7,50 € veya 6,80 CHF).
- Almanya
Federal devlete bağlı olarak, farklı bir konsolosluk sorumludur:
- Berlin, Brandenburg, Mecklenburg-Batı Pomeranya, Saksonya, Saksonya-Anhalt, Thüringen: 1 Büyükelçiliğin konsolosluk bölümü (Hindistan Büyükelçiliği, Berlin), Tiergartenstraße 17, 10785 Berlin. Tel.: 49 (0)30 25 79 50, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 (0)30 26 55 70 00, E-posta: [email protected], [email protected].
Gerçek işleme tarafından yapılır Uluslararası Vize Hizmetleri Avrupa, Kolonnenstr. 29, 2. arka bahçe, 1. kat, 10829 Berlin, Tel. 49 30 319977 80, e-posta: [email protected], Pzt-Cum 8.30 - 14.30, karşılama da 16.30 - 17.30Açık: Pzt-Cum 9.30am-12.30pm, karşılama 4-5pm. - Baden-Württemberg, Bavyera: 2 Münih Başkonsolosluğu (Hindistan Başkonsolosluğu Münih), Widenmayerstr. 15, 80538 Münih. Tel.: 49 89 210239 0, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 89 210239 20, E-posta: [email protected].Gerçek işleme tarafından yapılır Uluslararası Vize Hizmetleri Avrupa, Prinzregentenstrasse 120, 81677 Münih-Bogenhausen, Tel.: 49 89 28673805, e-posta: [email protected]. Pzt-Cuma 8.30 - 2.30, karşılama da 15.00 - 17.00Açık: Pzt-Cum 9.30am-12.30pm.
- Bremen, Hamburg, Aşağı Saksonya, Schleswig-Holstein: 3 Hamburg Başkonsolosluğu (Hindistan Başkonsolosluğu, Hamburg), Graumannsweg 57, 22087 Hamburg. Tel.: 49 40 338036, 49 40 324744, 49 40 330557, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 40 323757, E-posta: [email protected].Gerçek işleme devralır Indo Almanca Danışmanlık Hizmetleri (IGCS), Spaldingstrasse 74, 20097 Hamburg, Tel. 49 40 288056 0 (Pazartesi-Cum 9-12 14-16 s), Faks 49 40 288056 280, E-posta: [email protected].Açık: Pzt-Cum 09:00-12:00, teslim alma Pzt-Cum 16:00-17:30
- Hessen, Kuzey Ren-Vestfalya, Rheinland-Pfalz, Saarland: 4 Frankfurt Başkonsolosluğu (Hindistan Başkonsolosluğu, Frankfurt), Friedrich-Ebert-Anlage 26, 60325 Frankfurt. Tel.: 49 69 1530050, 49 69 15300510, Mobil: 49 170 4516445, Faks: 49 69 554125, E-posta: [email protected], [email protected].Gerçek işleme devralır Indo Almanca Danışmanlık Hizmetleri, Bettinastrasse 62, 60325 Frankfurt, Tel 49 69 742220 0 (Pzt-Cum 09:00-12:00 14:00-16:00), Faks 49 69 742220 180, e-posta: [email protected], Pzt-Cum 09:00-11.30 14:00 4 pm, alma Pzt-Cum 16:00-17:30Açık: Pzt-Cum 9.30-11.30, karşılama 4-5pm.
- Avusturya
- 5 Büyükelçiliğin konsolosluk bölümü (Hindistan Büyükelçiliği, Viyana), Opernring 1, merdiven E, 4. kat, 1010 Viyana. Tel.: 43 1 585079346, Faks: 43 1 5059219, E-posta: [email protected].Gerçek işleme tarafından yapılır BLS Uluslararası Vize Hizmetleri Merkezi, Keinergasse 14/1/2, 1030 Viyana, Tel 43 1 9437272 0, Faks: 43 1 9437272 6, e-posta: [email protected], Pzt-Cum 09:00-13:30, toplama 4-5pm .Açık: Pazartesiden Cumaya 10:00-13:00, 14:00-17:00
- İsviçre
Kantona bağlı olarak, farklı bir konsolosluk sorumludur:
- Zürih, Bern, Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Glarus, Zug, Freiburg, Solothurn, Basel, Schaffhausen, Appenzell, St. Gallen, Graubünden, Aargau, Thurgau, Ticino, Jura ve Lihtenştayn: 6 Büyükelçiliğin konsolosluk bölümü (Hindistan Büyükelçiliği, Bern), Kirchenfeldstrasse 28, 3005 Bern. Tel.: 41 (0)31 350 11 30, Faks: 41 (0)31 351 15 57, E-posta: [email protected].
Gerçek işleme tarafından yapılır VFS Küresel Hindistan, Weststr. 2, 3005 Bern, Tel. 0900 000018 (CHF 1,95 / çağrı), e-posta: [email protected], 08:30 - 14:00Açık: Pazartesiden Cumaya 9.30am-12.30pm. - Vaud, Valais, Neuchâtel, Cenevre: 7 Cenevre Başkonsolosluğu (Hindistan Başkonsolosluğu, Cenevre), Rue du Valais 9, 1202 Cenevre. Tel.: 41 22 9068686, Faks: 41 22 9068696, E-posta: [email protected].Gerçek işleme tarafından yapılır VFS Küresel Hindistan, Rue de Lausanne 70, 1202 Genève, Tel. 41 22 7310372, Çağrı Merkezi 0900 000018 (CHF 1,95 / çağrı), e-posta: [email protected], Pazartesiden Cumaya 08:30 - 14:00, karşılama 4-5.30 öğleden sonra.Açık: Pazartesiden Cumaya 09:15-12:30, teslim alma 16:30-17:30.
Uçakla
Hindistan'daki ve Hindistan'a giden hava trafiği, devlete ait Air India tarafından kontrol edilir, ancak esas olarak kendisi uçmaz, ancak diğer rotalara uçuş haklarının kullanımı için lisanslar verir. Hangi şehirlere yaklaşılır ve bu nedenle ne zaman tamamen ilgili havayollarının takdirine bağlı değildir: Avrupa'dan uçuşlar genellikle Delhi git ve gece yarısı ile sabah 5 arasında oraya git - bunlara dikkat et Varış için talimatlar Orada. Direkt uçuşlar Bombay, Bengaluru veya Kalküta Ayrıca Delhi hattına bir iç hat uçuşu eklediklerinden daha pahalı ama daha pahalı.Arap havayolları ile seyahat etmek daha ucuz, ancak bir mola ile. Bunlar artık doğrudan Arap Yarımadası'ndan hizmet verilen oldukça fazla sayıda Hint hava limanına sahiptir. Genellikle Delhi ve Mumbai en ucuz destinasyonlardır. Temel kural, varış havalimanı ne kadar az sıklıkta olursa, o kadar pahalı olacaktır. Türk Hava Yolları'nın da sık sık İstanbul'da aktarmalı ucuz uçuşları var.
Ayrıca bakınız:Hindistan Havaalanları
Hindistan'da yerel havayolları tarafından gerçekleştirilen oldukça ucuz iç hat uçuşları da vardır (örneğin, Indigo, Air Deccan veya Spice Jet). Ancak, genellikle Hindistan'a ve Hindistan'dan yapılan uluslararası uçuşlarda olduğundan daha az cömert olan bagaj düzenlemelerine dikkat etmelisiniz.
Trenle
Hindistan'dan Hindistan'a sınır ötesi demiryolu bağlantıları vardır. Nepal, Pakistan ve Bangladeş dışarı.
- Hindistan'a bir demiryolu bağlantısı günde üç kez çalışır. Janakpur sonra Nepal'de Jaynagar eyalette Bihar. Bu dar hat, Nepal Devlet Demiryolları ameliyat edildi.
- Haftada iki kez var Samjhauta Ekspresi (Dostluk Ekspresi) Lahor sonra Pakistan'da attari de Amritsar (Durum Pencap) Delhi bağlantısı ile.
- Nın-nin Dakka Bangladeş'teki koşular Maitree Ekspresi haftada dört kez Kalküta Chitpur.
Otobüs ile
Hindistan'da bir otobüs yolculuğu, olaylar beklemeniz gerektiğinden genellikle bir maceradır. Bu, patlak bir lastik olabilir (özellikle de makul derecede bakımlı bir filo ile süper ucuz özel hatları karşılayabilecek herhangi bir devlet otobüsünün artık olmadığı eyaletlerde), kaynayan bir soğutucu ve umarım bir kaza kadar kötü bir şey olmayabilir. Otobüsler Orta Avrupa'dakinden çok daha yavaştır, bu da çoğunlukla kötü yol koşullarından ve aynı zamanda otobüslerin motorizasyonunun zayıf olmasından kaynaklanmaktadır. Otobüslerin çoğu zaman kapısı yoktur veya açık tutulur. Windows, veri yolu bir A / C veri yolu olmadığında da genellikle açıktır. Hassas kulaklarınız varsa A/C otobüsüne binmeye çalışmalısınız (genelde hem devlet hem de özel otobüs firmalarından temin edilirler) ya da mümkünse şoförün önüne oturmalısınız. Uzak bölgelerde toprak yollarda eziyet eden otobüsler, genellikle dalları açık pencerelere çarpan dikenli çalıların yanına gelir. Pencerede oturan bir yolcu burada dikkatli olmalıdır. Otobüslerin askıya alınması genellikle arzulanan çok şey bırakır. Özellikle son yedek kulübesinde arada sırada koltuk sorumluluğunuzu kaybedebilirsiniz. Şoför işleri çok renkli yaparsa - ancak Hintli yolcuların toleransı çok yüksek - yolcular onu sipariş vermeye çağırıyor. Öte yandan, Hindistan'daki daha az varlıklı insanların hayatını basit otobüslerde daha iyi tanıyabilir ve diğer yolcularla iletişim kurabilirsiniz. Ancak, ayarlanabilir sırtlıklara sahip geniş, iyi yastıklı koltuklara sahip daha iyi otobüsler de vardır, ancak bunlar genellikle önceden rezerve edilmelidir.
Tüm otobüsler yolcu almak için yol boyunca durmaz. Bazen genellikle tanınmayan otobüs durakları vardır. Çoğu zaman kavşaklar vardır. Otobüse binmek istiyorsanız, sadece açık elinizi uzatın. Başparmak yukarıya yumruk Hindistan'da çoğunlukla bilinmiyor ve yanlış anlaşılabilir. Ancak dışarı çıkmak istiyorsanız, bunu pratik olarak herhangi bir noktada yapabilirsiniz.
Bazı otobüslerde ağır bagajınızı bagajda bırakmaz, yolcu kompartımanına kadar yanınıza alırsınız. O zaman bazen bagajınızı bırakacak bir yer bulmak kolay olmuyor çünkü koltukların üzerindeki bagaj rafı genellikle küçük. Bagajınızı burada tutabileceğiniz ve insanların her zaman geçmesi gerekmediği için en arkada bir koltuk kesinlikle uygundur. Bazen bagajı arka koltuğun altına da koyabilirsiniz. Muhtemelen bagajı en öne koymak için de iyi bir olasılık var. Bagajınızın yakınında oturamıyor veya ayakta duramıyorsanız, onu düşmeye karşı emniyete almalısınız. Bagaj parçası düşerse, kimse genellikle onu tekrar almak için çağrıldığını hissetmez, bu da kutu sistemi geleneğinden gelebilir: “Ben hizmetçi değilim. Bu şeyleri neden saklamalıyım? Onu alırsam, otobüstekiler hizmetçi (alt) kasttan olduğumu düşünebilir. ”Bir sırt çantası düşerse, insanlar onu çiğneyebilir. Bu kötülük değil, bilgisizliktir. Sonuçta, yoldan geçenlerin çok daha aşina olduğu benzer görünümlü pirinç çuvallarına herhangi bir zarar vermeden adım atabilirsiniz.
Otobüsler genellikle aşırı kalabalıktır. Bir otobüs bir otogarda durursa, ara sıra uçağa binerken anarşi olur. Eşyalarınıza mümkün olduğunca özen göstermelisiniz. Rajasthan'da koltuk numaralı otobüs biletleri, otobüs terminallerindeki bilet gişelerinde satılmaktadır, bu da Rajasthan'ı bu konuda diğer eyaletlerin çoğundan daha uygar kılmaktadır. Kural olarak, otobüslerde bir yabancı olarak, o kadar sıcak ve ayrıcalıklı davranılırsınız ki, çoğu zaman utanırsınız: Durmanız gereken süre genellikle yerel halktan daha kısa olacaktır, çünkü genellikle yakında boş bir yer bulursunuz. . Arada sırada biri kalkıp yerini teklif ediyor. Bu yolcunun inmek üzere olduğuna inanarak oturuyorsunuz. Ama dışarı çıkmıyor ve içinde kötü bir his var.
Sokakta
Teorik olarak Avrupa'dan dört farklı varış rotası vardır:
- Türkiye ve İran üzerinden Quetta'ya ve ardından Wagah / Amritsar'a doğrudan rota. Bu rota üzerinde Belucistan'da (arasında) büyük güvenlik sorunları (kaçırma!) Bam ve ketta).
- bitmiş Rusya, Kazakistan ve Çin ve ardından Karakurum Geçidi (şu anda heyelan nedeniyle kapalı) veya üzerinde Tibet, Nepal Hindistan'a. Ne yazık ki, Çin'e kendi aracınızla girmek için muafiyet elde etmek çok zordur.
Pakistan'dan gelen yolcular sadece sınırı geçme seçeneğine sahiptir. Wagah (Pakistan)/ attari (Hindistan), her gün saat 16.00'ya kadar turistlere açık. attari yaklaşık 30 km batısında Amritsar ve günlük sınır kapatma töreni ile ünlüdür.
Ülkeye giriş için Carnet de Passage gereklidir.
Tekneyle
hareketlilik
- uzun mesafeler
Hindistan, yoğun nüfuslu bir ülke olarak iyi ulaşım bağlantılarına sahiptir ve örneğin dünyanın en büyük demiryolu ağlarından birine sahiptir. Hint toplumunun karmaşık hiyerarşisine göre, demiryolu temel olarak, iç hat uçuşu fiyatına klimalı ve döşemeli bireysel koltuklardan, bir iç hat uçuşu fiyatına ahşap koltuklu tıka basa dolu kompartımanlara kadar, fiyat bakımından büyük farklılıklar gösteren dört sınıfa ayrılmıştır. hafif öğle yemeği. Kural olarak, orta zemini öneriyoruz: “ikinci sınıf uyuyan”, koltukları rezerve edilebilen ve geceleri şezlonglara katlanabilen bir kompartıman. Koltuklar önceden rezerve edilmelidir - seyahat hedefi ve süresine bağlı olarak - bekleme süresi oldukça uzun olabilir. Bazı trenlerde yabancılar için de günler öncesinden rezervasyon yapılması gereken koltuklar vardır. Ayrıca sözde deneyebilirsiniz Tatkal kotası küçük bir ek ücretin geçerli olduğu bir bileti ele geçirin. Özetle, şu kural geçerlidir: kitap - ne kadar erken, o kadar iyi. Bu nedenle, tren yolculuğu, kendiliğinden seyahat edenler için bir şey değil, başlangıcınızı planlayabiliyorsanız özellikle uygundur. Araba ve koltuk, rezerve edilen biletlerde belirtilmiştir. Arada sırada platformlarda yayınlanan değişiklikler var. Kural olarak, değişiklikler de söz konusu araca yapıştırılır. Şüphe durumunda, İngilizce olarak telaffuz edilen "TT" adlı kondüktör yardımcı olabilir. Sık sürücüler için bir tane var Indrail Geçidifiyat açısından pek cazip değil. Avrupa ile karşılaştırıldığında, demiryolu seyahati için fiyat seviyesi son derece ucuz.
Akıllı telefon kullanıcıları için şöyle bir uygulama trenim nerede. Hem yolculuk sırasında hem de yolculuk sırasında faydalıdır. Diğer şeylerin yanı sıra, A'dan B'ye tren arayabilir, platforma, tren sırasına ve rezerve edilen vagondaki koltuk numarasına bakabilirsiniz. Rota haritası, mevcut konum, hız, mevcut gecikme ve bir sonraki istasyon - internet ve GPS olmasa bile trenin içinde aranabilir. Çıkışı kaçırmamak için, herhangi bir gecikmeyi göz önünde bulundurarak, çıkışa hazırlanmanızı esnek bir şekilde hatırlatan uygulamada bir alarm ayarlayabilirsiniz.
Bir anda tren yolculuğuna çıkmaya karar verirseniz, genellikle elinizde sadece o vardır. Ahşap sınıfı, denir: ikinci sınıf. Bu kayıtsız 2. sınıftır. Ahşap sınıfı kelimenin tam anlamıyla alınmamalıdır, çünkü size normal bir koltuk verilirse, genellikle döşemeli sentetik deri bir bankta oturabilirsiniz. Aksi takdirde, geniş bagaj raflarındaki banklarda oturabilirsiniz - burada da sadece siz olmayacaksınız - ya da koridorda bir sardalya gibi bir konserveye sıkıştırılmış halde durabilirsiniz. Yabancı bir gezgin olarak, belki de birbirine daha da yakınlaşan Kızılderililerin samimiyetine ve merakına sık sık katılır. Araç çok kalabalıksa, inmeden önce çıkışa doğru yönelmelisiniz. Çoğu zaman nerede olduğunuzu tam olarak göremediğiniz için, seyahat eden arkadaşlarınıza varış noktanızı bildirmeniz mantıklıdır, o da daha sonra inme zamanınızı size bildirebilir. Ahşap sınıfında küçük bir sırt çantasıyla seyahat etmenin büyük bagajla seyahat etmekten çok daha kolay olduğunu söylemeye gerek yok. Genel olarak, yavaş trenler genellikle daha az kalabalık olduğundan, bu sınıfta en önde veya arkada sadece birkaç vagon bulunan ekspres trenlere kıyasla yavaş trenlerde rezervsiz 2. sınıfta seyahat etmek genellikle daha iyidir.
Hindistan'da hiç rezervasyonsuz 2. sınıfta seyahat etmemiş olan herkes, ülke, insanlar ve gelenekler hakkında çok şey öğreneceğiniz için böyle bir geziyi zorunlu olarak dahil etmelidir. Gezici müzisyenler genellikle çalıyor ve çay ve atıştırmalık satıcıları dolu dolu trene doğru ilerliyorlar. Diğer gezginlerle sohbet etmek kolaydır.
Büyük şehirlerin (örneğin Mumbai veya Chennai) S-Bahn trenlerinde, ikinci sınıfa göre birçok kat daha pahalı olan ancak yine de Avrupa'ya kıyasla çok ucuz olan birinci sınıf biletleri de satın alabilirsiniz. Burada oturmak için iyi bir şansınız var. Erkekler dikkatli olmalı, kadınlara ayrılmış 2. sınıf vagonda değil (ingilizce: bayanlar kompartımanı) yükselmek. Bu arabalar genellikle daha boş olduğundan ve burada daha az vurma ve bıçaklama olduğundan, bu kadınlar için iyi bir alternatiftir.
Tarihi, sömürge döneminden kalma dar hatlı demiryolu ile turistik ilgi çekici birçok yere ulaşılabilir, örn. Şimla, Matheran, ooty veya Darjeeling aracılığıyla Darjeeling Himalaya Demiryolu.
Ayrıca bakınız:Hindistan'da dar hatlı demiryolları
Bir alternatif, özellikle tüm destinasyonlara trenle ulaşılamadığı için otobüsle seyahat etmektir. Otobüsler ayrıca farklı fiyat ve kalite sınıflarında da mevcuttur, yolların genel olarak kalitesiz olması ve buna bağlı olarak süspansiyondaki aşınma ve yıpranma nedeniyle, otobüs yolculukları genellikle çok rahat değildir. Konfor eksikliği, diz mesafesi eksikliğine, "sıradan" otobüslerde sıra başına beş dar koltuk (2 3) ve ince koltuk döşemesine de katkıda bulunur. Dar omuzlu gezginler için yanınızda oturan kişiyle yakın fiziksel temas da garanti edilir. İleriye gidecekleri yolculuğun saatini yeterince erken bilen herkes kesinlikle trene binmelidir. Esnek yolcular otobüsleri geçemezler ve bu, önceden göründüğünün yarısı kadar kötüdür. Klimalı yataklı otobüsler (üreticiye göre genellikle VOLVO A / C olarak sunulur) stresleri ve gerilmeleri azaltır. İki kat halinde düzenlenmiş Uyuyan yerler bazı otobüslerde o zamandan beri kaldırılmış olan yumurta tavukları için kafes sistemini hatırlatıyor. Vorteil an der Reise mit dem Bus gegenüber einer Bahnreise ist, dass Fahrkarten meist kurzfristiger und oft ohne sehr lange Wartezeiten erhältlich sind. Es stehen in den meisten Bundesstaaten staatliche Busunternehmen und private Busagenturen zur Verfügung. In einigen Bundesstaaten wurden aber die staatlichen Busgesellschaften abgeschafft. Dort sind auf dem Privatsektor einige „Seelenverkäufer“ unterwegs. Bei den privaten Gesellschaften variieren Preis und Qualität für identische Strecken teilweise erheblich. Auch einige staatliche Gesellschaften bieten teurere Fahrten auf breiteren Sitzen mit ordentlichem Sitzabstand und Klimatisierung (A/C) an.
Smartphonenutzer können zur Reiseplanung mit "luxury"-Bussen auf eine App wie Redbus oder die gleichnamige Website zurückgreifen. Sie listet nach konfigurierbarer Suche anbieterübergreifend die Busse mit Zeiten, Ausstattungsmerkmalen und Preisen auf und bietet gleich die Möglichkeit zur Buchung. Gerade für neue Nutzer (wie Touristen) ist eine solche App wegen der angebotenen Rabatte interessant. Aber selbst ohne Rabatte ist Busfahren in Indien spottbillig: Eine zehn- bis elfstündige Busfahrt von Neu-Delhi nach Amritsar (ca. 450 km) kostet im ordinary Bus etwa ₹ 500 (ca. € 6,10), im luxury Bus zwischen ₹ 700 und 1200 (ca. € 8,60 bis 14,70) (Stand: 2020).
Für mittlere Distanzen bieten oft alte Quasi-Geländefahrzeuge (zwar mit Bodenfreiheit, aber ohne Vierradantrieb und oft auch mit Reifen, denen man nicht zutraut, dass sie jemals ein Profil gehabt haben) an. Diese kann man meist individuell mieten. Oft fahren sie aber auch als Mehrpersonennahverkehr über mittlere Distanzen, auf denen auch Busse verkehren. Hat man zuvor gedacht, Busse seien hoffnungslos überfüllt, zeigt sich hier eine weitere Steigerung der Enge. Möglichst sollte man vermeiden, hinter dem Schaltknüppel der durchgehenden Bank sitzen zu müssen, denn es mag unangenehm sein, wenn einem der Fahrer zwischen den Beinen herumrührt.
Mietautos und -motorräder sind erhältlich, wegen des chaotischen und gefährlichen Straßenverkehrs ist davon aber eher abzuraten. Besonders Mutige sollten an einen internationalen Führerschein denken. In der Regel werden aber Mietautos direkt mit Fahrer gebucht. Diese kennen die Verkehrsverhältnisse und kommen mit ihnen besser klar als ein Fremder.
- Ortsverkehr
In der Regel stehen Fahrrad- und Autorikschas in verschiedenen lokalen Variationen überall zur Verfügung. Eine Autorikscha hat für europäische Betrachter drei Sitzplätze für Passagiere; Einheimische bringen bis zu elf Fahrgäste darin unter. Entgegen westlichen Klischees sind Fahrrad-Rikschas in einigen Teilen Indiens (z.B. Karnataka) wegen der großen körperlichen Anstrengung für die Fahrer verboten. Allerdings werden die Fahrradrikschas überall in Indien in letzter Zeit immer seltener. Neuerdings werden Autorikschas zumindest in Delhi und Bengaluru mit einem Taxameter ausgerüstet. Der Taxameterpreis ist z.T. so extrem niedrig, dass kein Fahrer dafür fahren kann. Üblich ist es daher, den Preis vorher auszuhandeln. Es ist empfehlenswert, sich bei indischen Passanten oder an Kiosken nach einem realistischen Preis zum gewählten Ort zu erkundigen, bevor die Verhandlungen beginnen. In manchen Autorikschas sind die Preise auch angeschlagen. Immer mehr Autorikschas werden auf Erdgas (LNG oder CNG genannt) umgerüstet und sind dann meist grün-gelb statt ansonsten schwarz-gelb angestrichen. In manchen Städten dürfen nur LNG- oder nur Elektro-Autorikschas in die Innenstadt fahren.
Smartphonenutzer können Apps wie Uber und Ola nutzen. Darüber werden - je nach Stadt - sowohl Autorikschas als auch Taxis verschiedener Kategorien angeboten. Man bekommt einen realistischen Preis für die gewünschte Strecke genannt, so dass man mit Rikschafahrern vor Ort wissender verhandeln kann. Kommt man dann nicht zu einer Einigung, kann man über eine der Apps eine Fahrt buchen. Es kann dauern, bis der Rikscha- oder Taxifahrer, der die Fahrt übernommen hat, am Abholpunkt ist. Gelegentlich findet er auch unterwegs einen lukrativeren Auftrag und storniert den Fahrauftrag, insbesondere zur abendlichen Rushhour. Für Fahrer sind Fahrten via solcher Apps aufgrund der hohen Provision für die Appbetreiber weniger attraktiv als direkte Aufträge.
Reisende mit Gottvertrauen, aber ohne großes Gepäck, können auch Rapido nutzen: Statt vierrädriger Taxis und dreirädriger Rikschas hat Rapido sich auf den zweirädrigen Transport via Motorrad spezialisiert. Funktioniert gut, da die Bike Taxis sich überall durchschlängeln, und ist unschlagbar billig. Manche Fahrer bringen sogar einen Helm für den Fahrgast mit, wenn auch gelegentlich als Universalgröße ohne Kinnriemen.
Man kann bar zahlen oder verschiedene Finanzdienstleister nutzen. Barzahler sollten stets genügend Kleingeld mitführen, da manche Fahrer selten bis nie wechseln können. Wer nur mit einem zu großen Geldschein bezahlen kann, sollte den Fahrer vor Fahrtantritt nach Wechselgeld ("change") fragen. Nach der Fahrt bewerten sich Fahrer und Fahrgast in allen diesen Apps gegenseitig.
In manchen Orten oder ländlichen Gebieten gibt es oft etwas größere AutoRikschas – je nach Region Tempo, Vikram, Tum-Tum oder wie auch immer genannt, die als Sammeltaxis fungieren und deutlich billiger sind. In vielen Städten gibt es auch sogenannte „Shared Rikschas“. Diese fahren entweder zu einem bestimmten Ziel, das der Fahrer bekannt gibt oder in eine bestimmte Richtung, wo der Fahrer die Fahrgäste zu ihren individuellen Zielen bringt. Auch sie sind spottbillig, allerdings kann es eng werden. Hierbei ist zu beachten, dass die Sitzgelegenheiten auf der Bank des Fahrers für große Menschen mehr Beinfreiheit bedeuten als die im hinteren Bereich.
Taxis haben normalerweise Taxameter, je nach Region muss eventuell der doppelte Taxameterpreis oder ein fester Aufschlag für Steuern bezahlt werden. Viele Taxifahrer werden diese Steuer spontan verdoppeln oder verdreifachen, daher vorher über die Preissituation informieren und Wechselgeld dabei haben.
In vielen Städten gibt es aber auch ein dichtes Stadtbussystem mit vielen Linien. Hier kann es sein, dass die Nummern nicht in unserer Schrift angeschrieben sind und die Ziele mit noch geringerer Wahrscheinlichkeit. Vielleicht kann man an der Haltestelle einen Anschlag finden, wohin welcher Bus fährt (sehr unwahrscheinlich) oder man fragt die Wartenden oder einen Polizisten. Am besten bittet man den Schaffner, einem Bescheid zu geben, wann man den aussteigen soll. Es kann nützlich sein, an seinem Hotel einfach mal einige Busnummern zu notieren, die dort vorbei kommen. Dann wirkt es cool, wenn man einfach, ohne zu fragen, in den richtigen Bus einsteigen kann und an der richtigen Stelle wieder aussteigt. In einigen Städten kann man gut die Route des Busses mit GPS oder Stadtplan und Kompass verfolgen und so lange sitzen bleiben, wie einem die Richtung gefällt. Hierzu sollte man einen guten Blick auf die Umgebung haben und vorzugsweie sitzen. Ansonsten steigt man aus und fährt mit dem nächsten Bus weiter oder legt die letzte Strecke per Autorikscha zurück. In der Regel haben Stadtbusse reservierte Plätze für Frauen und für alte oder behinderte Menschen, die es zu meiden gilt, sollte man nicht zu einer dieser Gruppen gehören. Manche Städte (z.B. Mumbai) verfügen über Internet-Informationen über das Omnibussystem. Wenn man also im voraus weiß, dass man vom Flughafen zum Hotel X muss oder vom Hotel X zur Sehenswürdigkeit Y oder vom Hotel X zum Bahnhof Z gelangen will, kann man sich schon die entsprechenden Verbindungen heraussuchen.
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- Fernstraßen
Die oberste Kategorie der Straßen in Indien sind die National Highways, abgekürzt NH. Sie sind meist stark befahren und öffentliche Verkehrsmittel sind meist verfügbar. Dies ist aber nur eine Faustregel. Meist ist die Qualität der Straßen für indische Verhältnisse sehr gut. Am ehesten entspricht einem National Highway in Indien in Deutschland eine Bundesstraße. National Highways können oft auch mehrspurig ausgebaut sein. Trotzdem ist es in der Regel völlig normal, auch an mehrspurig ausgebauten Straßen mit getrennten Fahrstreifen auf Gegenverkehr zu treffen. Was im deutschsprachigen Raum Geisterfahrermeldungen im Radio nach sich ziehen würde, wird den indischen Verkehrsteilnehmer kaum eine Reaktion abringen. Die nächstniedrigere Kategorie ist der State Highway, abgekürzt SH.
Sprache
In Indien werden mehr als 1.600 Sprachen gesprochen. Neben den überregionalen Amtssprachen Hindi und Englisch gibt es folgende 21 regionale Amtssprachen: Assamesisch, Bengali, Bodo, Dogri, Gujarati, Kannada, Kashmiri, Konkani, Maithili, Malayalam, Manipuri, Marathi, Nepali, Oriya, Punjabi, Sanskrit, Santali, Sindhi, Tamil, Telugu und Urdu.
Von den 23 Verfassungssprachen gehören sechzehn der indoarischen, vier der dravidischen (Telugu, Tamil, Kannada und Malayalam), eine der austroasiatischen (Santali) und eine der tibetoburmesischen bzw. sinotibetischen Sprachfamilie (Manipuri) an. Erschwerend wirkt sich der Umstand aus, dass die meisten der Sprachen unterschiedliche Schriftsysteme aufweisen. Während Telugu, Tamil, Kannada, Malayalam, Gujarati, Oriya, Punjabi durch eine jeweils eigene Schrift charakterisiert sind, verwendet man für Hindi, Marathi, Nepali, Konkani und Sanskrit eine Schrift, für Bengali, Assami und Manipuri eine weitere sowie für Urdu, Kaschmiri und Sindhi eine dritte, wobei sich jedes der drei von verschiedenen Sprachen verwendeten Schriftsysteme durch ergänzende, sprachlich bedingte Sonderzeichen weiter unterscheidet. Indien ist damit das Land mit den weltweit meisten Amtssprachen.
Die Versuche der Zentralregierung, Hindi als überregionale Verkehrssprache zu etablieren, sind nur im Norden erfolgreich. Südlich einer gedachten Linie in Höhe von Goa verwenden die Menschen eher Tamil als Verkehrssprache. Dies führt dazu, dass Inder aus dem Süden mit Nordindern Englisch sprechen und umgekehrt. Bei offiziellen Anlässen gibt es daher keine Probleme mit Englisch. Der Bildungsstandard ist allerdings vielerorts sehr niedrig; gerade auf dem Land oder in weniger touristisch erschlossenen Städten kann die Kommunikation arge Probleme bereiten. In Geschäften, Restaurants, Rikschas und Taxis gibt es kaum Probleme, da die Englischkenntnisse meist zumindest für grundlegenden sachbezogenen Austausch reichen.
Inder haben ein Faible für Abkürzungen. Dies gilt besonders für geographische Bezeichnungen. So heißt die Mahatma Gandhi Road im allgemeinen Sprachgebrauch MG Road und die Sadar Patel Marg SP Marg. Diese Bezeichnungen haben sich oft derart eingebürgert, dass der Besucher, der nach der Hauptpost fragt (General Post Office), nicht verstanden wird, jedoch nach GPO fragend von jedem eine Antwort erhalten kann. Mit Public Works Department kann fast niemand etwas anfangen, mit PWD aber nahezu jeder.
Aktivitäten
Kaufen
- Hinweis
Zum 10. Nov. 2016 wurden 500- und 1000-Rupien-Scheine für ungültig erklärt. Mittlerweile gibt es neue 500-Rupien-Scheine sowie einen neuen 2000-Rupien-Schein.
Indien bietet eine Fülle wunderschönster Textilien, Kunstgegenstände, Möbel, Schmuck und Unzähliges mehr. Es wird sowohl auf Basaren als auch in festen Geschäften verkauft. Auf Märkten ist es generell üblich, zu handeln. Für Touristen, die die Preise nicht kennen, ist dies anfangs sicherlich schwierig, zumal Verkäufer Neulinge sofort erkennen und gerne den Preis erhöhen. Wer Zeit und Lust hat, sieht sich am besten bei mehreren Geschäften um und überlegt sich vorher, welchen Preis er maximal zu zahlen bereit ist (der Geübte nennt dann als Anfangsgebot etwa ein Drittel). Für die, die auf Feilschen lieber verzichten, gibt es Geschäfte mit festen Preisen ("Fixed Prices").
Typische Souvenirs werden auch von staatlich betriebenen Geschäften (governmental shops) angeboten, Handeln ist nicht nötig. Die Preise sind dort höher als auf Märkten, die Betrugsgefahr allerdings niedriger.
Viele Stadtrundfahrten enthalten die mehr oder weniger obligatorischen Besuche in Shops, die "very cheap and best quality" Waren anbieten - man kann davon ausgehen, dass man die Provision für den Stadtführer oder das Busunternehmen mit bezahlt.
Wer größere Ausgaben tätigen möchte, z.B. für Kunstgegenstände, hochwertige Textilien o. ä., sollte ein gewisses Wissen über das Gewünschte mitbringen, um die Qualität selbst beurteilen zu können. Auf die Beschwörungen der Verkäufer sollte man sich nicht verlassen.
Wenn es das Gepäcklimit beim Rückflug hergibt, kann man die vielen leckeren Gewürze, die hier her kommen, für einen Bruchteil der heimischen Preises erwerben. Auch guten Tee kann man besonders in den Anbaugebieten gut erwerben.
Dienstleistungen sind in Indien sehr günstig. Dinge, deren Reparatur in der Heimat unwirtschaftlich wären, kann man nach Indien mitnehmen und reparieren oder umarbeiten lassen: z.B. eine Uhr oder ein Handy mit „Spinnenweben-App“ reparieren lassen, einen kaputten Reißverschluss wechseln oder ein Oberhemd mit abgewetzten Ärmeln auf kurzärmelig umschneidern lassen. Wer sich traut, kann sich in Indien die Haare schneiden lassen. Wie auch bei Einkäufen ist es bei Dienstleistungen ebenfalls sinnvoll, die touristischen Gebiete zu meiden, will man nicht ein Vielfaches von dem zahlen, was Einheimischen abverlangt wird.
Küche
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Indien hat eine lange und lebendige Tradition in vegetarischer Küche. Es gibt ganze Regionen mit Millionen von Indern, die noch nie in ihrem Leben ein Stück Fleisch gegessen haben. Daher ist es auch für Reisende kein Problem, sich dauerhaft sehr schmackhaft und abwechsungsreich vegetarisch zu ernähren. Bei der Frage, welche Lebensmittel als vegetarisch zu betrachten sind, unterscheiden sich der europäische und der indische Blickwinkel. Europäer fragen sich, ob für ein Lebensmittel ein Tier getötet werden musste, Inder fragen sich, ob aus diesem Lebensmittel noch ein Tier entstehen könnte. Dementsprechend zählen Eier in Europa als vegetarisch ("veg"), in Indien als nicht-vegetarisch ("non-veg"). In manchen (Unter-)Kasten werden auch keine unterirdisch wachsenden Gemüse wie Zwiebeln und Knoblauch akzeptiert.
Es gibt Restaurants in verschiedenen Preisklassen. Indisches Essen ist aber in allen Klassen meist sehr gut. Selbst teure Restaurants sind nach deutschen Maßstäben billig. Mughal cuisine beinhaltet normalerweise auch Fleisch. Fleisch sollte nur in sehr guten, vertrauenswürdigen Restaurants gegessen werden, da die hierfür notwendige höhere Hygiene nicht in allen Etablissements gewährleistet ist. Mughal ist allerdings auf den Norden beschränkt. Im Süden ist man konservativer das Fleisch betreffend: Restaurants, die Fleisch servieren, müssen es hier zumindest in einer eigenen Küche kochen, in der Regel wird es auch in einem eigenen Speisesaal serviert.
Ausländisches (d.h. europäisches oder chinesisches) Essen ist in vielen Restaurants erhältlich, reicht in der Qualität allerdings in der Regel nicht an das heran, was man gewohnt ist. Indische Küche ist sehr vielseitig und es lohnt sich, in dieser Hinsicht offen zu sein. Bei Beachtung der genannten Vorsichtsmaßnahmen bezüglich des Essens kann prinzipiell alles bedenkenlos gegessen werden.
Auf spezielle Anfrage können die meisten Restaurants die Speisen auch weniger scharf („not spicy“) zubereiten. Besser ist es aber, das Gericht im Original zu bestellen und dazu eine Portion Joghurt, da z.B. frische Chillies nicht nur Schärfe, sondern auch ein tolles Aroma ins Essen bringen. Ein Löffel Joghurt nimmt sofort die Schärfe. Es wird auch nicht in allen Regionen scharf gekocht. In anderen Regionen dagegen kann das Essen so scharf sein, dass man die Schärfe zweimal spürt: Einmal beim Essen, und das zweite Mal am Folgetag an anderer Stelle ;-)
Siehe auch: Koch-Wiki: Indische und Pakistanische Küche
Nachtleben
In Indien ist ausgehen gar nicht so einfach. Es gibt ein paar gute Bars, in denen sich die Jugend trifft.Möchte man tanzen gehen, sollte man sich bei den Luxushotels umschauen. Die haben oftmals Diskos mit dabei und die sind sogar richtig gut! Allerdings ziemlich teuer. Aber es lohnt sich. Wenn die Inder feiern und tanzen, ist das eine völlig andere Stimmung als hier bei uns!
Unterkunft
Vom Fünf-Sterne-Luxushotel bis zum einfachen Guesthouse mit kalter Dusche gibt es Hotels für jedes Bedürfnis und für (fast) jeden Geldbeutel. In einfacheren Hotels ist es manchmal erforderlich, ein eigenes Vorhängeschloss mitzubringen. Für die Wintersaison gibt es in billigeren Hotels ohne fließend heißes Wasser meist einen Service für Eimer mit heißem Wasser (englisch: bucket hot water), ggf. gegen Aufpreis. Verglichen mit Europa und auch mit den meisten ost- oder südostasiatischen Ländern ist Indien ein sehr preisgünstiges Reiseland, insbesondere, wenn man auf Luxus keinen Wert legt und das Hotelzimmer mehr oder weniger nur zum Schlafen, Waschen und zur Reisevorbereitung benutzt.
Hier sind ein paar Punkte aufgeführt, auf die man insbesondere bei billigen Unterkünften achten sollte. Sie mögen aber nicht auf jeden Reisenden zutreffen und sind daher nur als Denkanstoß anzusehen.
- Sind die Fenster mückendicht? Sind Mücken im Raum? Die kleinen Blutsauger sind nicht nur lästig und hindern am Schlaf, sondern sie können in Indien auch ernsthafte Krankheiten übertragen wie Malaria oder Dengue-Fieber. Sind verdächtige Blutspuren in der Nähe des Bettes? Neben Mücken soll es auch hin und wieder Bettwanzen in den Zimmern geben. Die fast überall erhältlichen Moskito-Coils helfen in der Regel gegen Mücken recht gut.
- Kakerlaken tun zwar niemandem etwas zuleide und gehören mancherorts zur Folklore. Man will sie aber wahrscheinlich weder im mitgeführten Essen wissen noch im Rucksack ins traute Heim importieren.
- Sollten in der Nähe diebische Affen ihr Unwesen treiben, was an einigen Tempeln der Fall ist, sollte das Zimmer affensicher sein.
- In vielen Hotels ist das Bad das absolute Low-Light. Ohne Besichtigung des Bades (insbesondere, wenn es ein Gemeinschaftsbad ist) sollte nicht gebucht werden. Insbesondere Menschen, die auf die gewohnte thronartige Toilette nicht verzichten wollen oder können, sollten einen prüfenden Blick nicht vergessen. Da im Bad ohnehin normalerweise Eimer stehen und niedrige Wasserhähne installiert sind, ist eine funktionierende Spülung Nebensache.
- Die Matratze und das Bett sollte geprüft werden. Einem verwöhnten Europäer mag eine dünne baumwollgefüllte Unterlage auf Brettern möglicherweise nicht behagen. Vielleicht sollte man im Zweifelsfall mal am Laken riechen, ob es frisch ist.
- Große Menschen sollten das Bett in Bezug auf die Länge prüfen.
- Im heißen Klima wird man ohne einigermaßen gut funktionierendem Ventilator nicht sehr glücklich sein. Das Prüfen des Ventilators ist daher ein Muss.
- Macht die Unterkunft einen sicheren Eindruck? Wenn das Hab und Gut gestohlen wird, ist die Urlaubsstimmung schnell im Keller.
- Wie laut ist es? Dringen Straßengeräusche ins Zimmer? Wer glaubt, in Indien würde es in der Nacht schon leiser als am Tag werden, ist meist auf dem Holzweg.
- Auf indischen Eisenbahnstrecken hupt der Zug alle paar Hundert Meter und das auch in der Nacht. Lärmempfindliche Naturen sollten also auf Bahngeräusche und Abstand zur Bahn achten.
- Gibt es einen Hochzeitssaal im Hotel oder gegenüber? Indische Hochzeiten können sehr laut sein und das die ganze Nacht.
- Ist eine Moschee in der Nähe? Der Ruf zum frühen Morgengebet mag nicht mit dem Weckbedürfnis der meisten Reisenden übereinstimmen.
- Welchen Eindruck macht das Hotelpersonal, die Rezeption?
- Man sollte sich nach der Checkout-Zeit erkundigen. Viele Hotels haben ein 24h-System. Dann muss man um 6:59 Uhr raus, wenn man um 7 Uhr angekommen ist.
In Touristen-Hotspots wird man normalerweise direkt nach der Ankunft von Touts, Rikschafahrern oder Rikscha fahrenden Touts umlagert, die einem ein Zimmer aufschwatzen möchten. Die Provision, die diese von den Hotelbesitzern bekommen, wird dann direkt auf den Zimmerpreis aufgeschlagen, daher sollte man die mehr oder minder freundlichen Angebote ausschlagen und keinem Tout etwas über Preise in anderen Hotels oder deren Brandschutzbestimmungen glauben. Da die Touts jedoch unermüdlich Tag und Nacht auf Kunden warten, geben sie einem unter Umständen auch eine wertvolle Möglichkeit ein Zimmer inmitten finsterer Nacht zu finden oder noch ein Hotelzimmer in einer ausgebuchten Stadt zu bekommen. Man sollte aber darauf achten, dass man nicht zu weit in die Außenbezirke verfrachtet wird, wo man dann vielleicht keine alternative Unterkunft in der Nähe findet, wenn einem die Unterkunft nicht zusagt.
Generell ist es dringend zu empfehlen, sich das gewünschte Zimmer zuerst anzusehen, einen Preis auszuhandeln und dann erst zu mieten. In einfacheren Hotels und in der Nebensaison kann es sich durchaus lohnen zu handeln.
Lernen und Studieren
Arbeiten
Feiertage
Als Nationalfeiertage werden der Republic Day (Tag der Republik) am 26. Januar, dem Tag des Inkrafttretens der Verfassung im Jahre 1950 und der Independence Day (Tag der Unabhängigkeit) am 15. August, der an das Ende der britischen Kolonialherrschaft 1947 erinnert, begangen. Letzterer wird jedoch nicht so aufwändig zelebriert, wie der Tag der Republik, an dem in Delhi eine große Parade stattfindet, die vom Staatspräsidenten abgenommen wird. Auch der Geburtstag des Führers der Unabhängigkeitsbewegung Mohandas Karamchand („Mahatma“) Gandhi am 2. Oktober sowie mehrere religiöse Feste sind landesweite gesetzliche Feiertage. Religiöse Festtage nehmen in Indien einen außerordentlich hohen Stellenwert ein. Zu den wichtigsten hinduistischen Feierlichkeiten gehören das Lichterfest Diwali, Dussehra (der Tag des Sieges von Rama über den Dämonen Ravana), die Frühlingsfeste Holi und Vasant Panchami, Ganesh-Chaturthi zu Ehren Ganeshas, Raksha Bandhan (Fest der „Schützenden Verbindung“ zwischen Geschwistern), Maha Shivarati sowie viele weitere Pujas zu Ehren einzelner Gottheiten. Muslime feiern etwa das Opferfest (Id al-Adha) zum Höhepunkt der Pilgerfahrt (Haddsch) nach Mekka und Id al-Fitr zum Ende des Fastenmonats Ramadan. Der wichtigste Feiertag der Sikhs, Buddhisten und Jainas ist der Geburtstag ihres jeweiligen Glaubensstifters (Guru Nanak bzw. Buddha bzw. Mahavira). Christen feiern vor allem Ostern und Weihnachten.
Daneben existiert eine unüberschaubare Vielzahl regionaler Feste. In der Erntezeit feiert man in ländlichen Gegenden Erntedankfeste wie das tamilische Pongal oder Lohri im Punjab, während die Menschen in anderen Landesteilen am selben Tag Makar Sankranti feiern .
Sicherheit
 | Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land eine Teilreisewarnung veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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| Das Auswärtige Amt der Bundesrepublik Deutschland hat zu diesem Land einen besonderen Reise- und Sicherheitshinweis veröffentlicht (Weblink).
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 | Das Österreichische Außenministerium hat zu diesem Land eine partielle Reisewarnung veröffentlicht (Weblink)
Datum der letzten Reisewarnung: 25.04.2015. |
Mit Sicherheitskontrollen ist an vielen Stellen zu rechnen: An Flughäfen, an Metrostationen, vor Sehenswürdigkeiten, vor Tempelkomplexen, vor Einkaufsmalls etc. sind Sicherheitskontrollen obligatorisch. In getrennten Warteschlangen für Männer und Frauen legt man seine Taschen, Rucksäcke und sonstiges Gepäck auf das Band zur Durchleuchtung, geht (ggf. nach Aufforderung) durch den Metalldetektor und läßt sich abtasten.
Gesundheit
 | Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Ein Gespräch mit dem zuständigen Hausarzt oder einer reisemedizinischen oder tropenmedizinischen Beratungsstelle wird bei gesundheitlichen Problemen oder Unsicherheiten empfohlen. Beachte auch: Hinweis Gesundheitsthemen |
Bei der direkten Einreise aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz gibt es keine Pflichtimpfungen.Prüfen sollte man, ob die Standardimpfungen (wie Tetanus, Diphterie, Pertussis) auf dem aktuellen Stand sind (vgl. Impfkalender des Robert-Koch-Instituts).Als Reiseimpfungen werden Impfungen gegen Hepatitis A und Typhus empfohlen. Bei längerem Aufenthalt oder entsprechenden Umständen sollte man sich auch gegen Tollwut, Hepatitis B, Meningokokken und Japanische Enzephalitis impfen lassen.
Zur Vermeidung von Malaria, insbesondere in den Monaten während und nach der Regenzeit, sollten Reisende sich konsequent vor Insektenstichen schützen, indem sie lange Hosen und Hemden tragen, ggf. unter einem imprägnierten Moskitonetz schlafen und wiederholt Insektenschutzmittel auf alle freien Körperstellen auftragen. Je nach Reiseziel und Reiseart ist eine Tabletteneinnahme sinnvoll.
Die Notwendigkeit und Auswahl der Medikamente sowie der Reiseimpfungen sollte man mit einem Tropenmediziner oder Reisemediziner rechtzeitig vorab besprechen. Deutsche Krankenkassen müssen die Kosten für Reiseimpfungen nicht übernehmen, tun dies aber oft freiwillig. Einige Krankenkassen (z.B. Barmer) rechnen sogar direkt mit den Ärzten und Apotheken ab, so dass der Reisende nicht in Vorleistung treten muss.
Leitungswasser, ungeschältes Obst, frisch gepresste Fruchtsäfte und rohes Gemüse (Salat) sowie Speiseeis und Eiswürfel sollten vermieden werden. Gefiltertes Wasser ("RO water"), das in Hotelzimmern in Krügen oder Flaschen bereitgestellt wird, kann getrunken werden. Die Filter werden allerdings nicht immer ordnungsgemäß gewartet und können daher auch defekt sein. Wer also kein Risiko eingehen will, sollte immer versiegeltes Wasser (bottled water) bestellen und auf die Originalversiegelung achten. (Die aber gerne gefälscht wird. In aufgesammelte alte Flaschen kommt dann einfach Leitungswasser.) Es gibt in jedem deutschen Campingladen Wasserreinigungstropfen. Fanatisches Mineralwassertrinken ist dann nicht unbedingt nötig. Eine unzerbrechliche PET-Flasche (aus Deutschland mitbringen) ist hilfreich. Sinnvoll kann es auch sein, vor Ort kostengünstig einen Mini-Tauchsieder zu erwerben, um in einem billigen Blechnapf Wasser abzukochen.
Ein Moskitonetz schützt vor Mückenstichen während des Schlafs, sollte aber sicherheitshalber von zu Hause mitgebracht werden und ist in Indien nicht einfach erhältlich, bzw. in Hotelzimmern oft mit großen Löchern. Man sollte bei europäischen Netzen allerdings darauf achten, dass die Maschen nicht so fein sind, dass sie die Ventilatorluft abhalten. Eine Alternative ist ein Moskitoabwehrstecker – der allerdings Kratzen im Hals verursachen kann – für die Steckdose (z.B. AllOut), in Apotheken und General Stores erhältlich. Eine preisgünstige Alternative sind die überall erhältlichen Mosquito Coils, spiralförmige Räucherstäbchen, die bei Windstille eine ganze Nacht brennen.
Medikamente gegen Durchfall (z.B. Imodium) und Erbrechen (z.B. Vomex) sowie spezielle Arznei sollten sicherheitshalber mitgeführt werden. Asthmatiker sollten sich auf starke Luftverschmutzung in Großstädten einstellen. Indische Apotheker verkaufen, abgesehen von Betäubungsmitteln, alle Medikamente ohne Rezept, dies zu einem deutlich günstigeren Preis als in Europa. Man kann jedoch nie sicher sein, ob man tatsächlich den Wirkstoff erhält oder eine gefälschte Zuckerkapsel.
Delhi Belly, die in Indien übliche Bezeichnung von „Montezumas Rache,“ erwischt irgendwann jeden Reisenden, seltsamerweise aber oft erst nach 4–6 Wochen im Lande. Eine Woche schmerzhafte Durchfälle, die auch durch Medikamente wenig gelindert werden. Immodium hilft wenig, es hält die Bakterien eher länger drin; ggf. homöopathisch (in Indien sehr verbreitet) mit Sulfur und Kohletabletten. Mehrtägige Bettruhe, schwarzer Tee (ohne Milch – in Indien schwer zu bekommen) und täglich eine Banane, dienen zur Gesundung. Ist Aktivkohle nicht schnell zu erhalten, kann man im Notfall pulverisierte Holzkohle nehmen.
Indische niedergelassene Ärzte sprechen in der Regel gut Englisch. Ob sie einem hereinschneienden europäischen Reisenden tatsächlich nur den angemessenen Preis für die Konsultation in berechnen ist nicht immer sicher. Europäische Reisekrankenversicherungen verlangen zur Erstattung Rechnungen auf englisch, mit der exakten Krankheitsbeschreibung auf Latein oder nach ICD.
In den letzten Jahren haben sich, der europäischen Mode entsprechend, besonders in Touristenzentren wie Goa, Dharamsala oder Puducherry, Aryuveda-„Spezialisten“ angesiedelt. Einige betreiben ihr „Geschäft“ mit ein paar Kräutern auf einer ausgebreiteten Decke am Straßenrand, andere führen „Wellness“-Praxen. Ob „Generaluntersuchungen“ mit ein paar Tropfen Öl auf die Stirn, für € 50 oder 200 wirklich angemessen sind, sollte man sich in einem Land, in dem die Hälfte der Bevölkerung von weniger als € 1,50 täglich leben muss, gut überlegen.
Klima und Reisezeit
Im wesentlichen teilt sich das Jahr in Sommer, Winter, und Regenzeit, die regional unterschiedlich ausfallen. In den Sommermonaten April bis Juni ist die Hitze eigentlich nur in den Bergen zu ertragen. Die genaue Ausprägung reicht von der trockenen Brennofenhitze der Wüste Thar im Westen bis hin zur Dampfsauna Bengalens im Osten. Dem Reisenden, den das nicht schreckt, sei leichte (Baumwoll-)Kleidung und eine Kopfbedeckung empfohlen. Sonnencreme ist nur nötig, falls längere Fahrten mit dem Motorrad o.ä. anstehen, in der Regel ist es aber ohnehin zu heiß, um sich in der Sonne aufzuhalten.
Von Juli bis August ist Regenzeit (Monsun). Genaugenommen ist dies eine Regenfront, die über dem indischen Ozean entsteht und einmal pro Jahr den Subkontinent überzieht. Daher ist der genaue Beginn regional unterschiedlich. Schirm und/oder Regenkleidung sind hier empfehlenswert, schützen jedoch unzureichend gegen den ständigen heftigen Regen und die alles durchdringende Nässe.
In den Wintermonaten Dezember bis Februar kann es im Norden nachts empfindlich kühl werden, da die meisten Häuser und Wohnungen nur unzureichend gegen Kälte geschützt sind und nicht über eine Heizung verfügen. In dieser Zeit ist Übergangskleidung angebracht. Schals und Mützen schützen vor dem Fahrtwind auf Rikschafahrten, ein warmer Schlafsack vor der nächtlichen Kälte. Für ₹ 200-300 kann ein Heizstrahler mit dickem Glühdraht (rod heater) erworben werden. Generell ist jedoch der Winter für die meisten Gebiete klimatisch die angenehmste Reisezeit.
Regeln und Respekt
BeschwerdebuchDie rechte Hand wird zum Essen benutzt, die linke für die Toilette. (In vielen, auch einfachen Restaurants stehen Löffel und Gabeln bereit, wobei es ein Nord-Süd-Gefälle gibt: Denn im Süden ist es teilweise auch in Restaurants der mittleren Kategorie Usus, dass die Speisen auf Bananenblättern serviert werden und man mit der rechten Hand isst.) Aufgrund dessen sollte man generell darauf achten, die rechte Hand zu benutzen, um Dinge zu übergeben oder entgegenzunehmen. Gegessen wird traditionell mit der Hand, Besteck ist aber erhältlich. In Tempeln und Moscheen darf weder geraucht noch dürfen Schuhe getragen werden. Dies gilt aber meistens auch für Kirchen! In Tempeln gilt es außerdem als Beleidigung, sich mit dem Rücken zur Gottheit zu stellen oder zu setzen.
Die Füße gelten als unreiner Körperteil, daher gilt es als Beleidigung, jemanden mit den Füßen zu berühren oder mit den Fußsohlen auf jemanden zu zeigen. In der Regel werden auch beim Besuch von Privatwohnungen die Schuhe ausgezogen. Man tut es einfach dem Gastgeber gleich. Dort, wo man ohne Stuhl sitzt, sollte man auf die Sache mit den Fußsohlen genau achtgeben. In der Öffentlichkeit Zärtlichkeiten auszutauschen, ist absolut tabu. Die westliche Kultur ist in Indien bekannt, dennoch sollte man sich dezent kleiden. Auf kurze Hosen, schulterfreie oder tief ausgeschnittene Oberteile sowie kurze Röcke sollte verzichtet werden. Für Räume mit Klimaanlage sollte man einen dünnen Pullover mitnehmen.
Inder sind sehr gesellig und bis zur Aufdringlichkeit kontaktfreudig. Birisiyle sohbet başlatmak için genellikle yoğun bir yerde (yani Hindistan'da herhangi bir yerde) beş dakika harcamak yeterlidir. Bu, belirli koşullar altında can sıkıcı olabilir, çünkü bir konuşmanın istenmediğine dair hiçbir sinyal alınmaz. Bu gibi durumlarda, insanların karmaşık olmayan sosyal etkileşimlere alışık olduklarını ve bu nedenle genellikle bu tür sinyalleri sınıflandırmadıklarını veya anlamadıklarını akılda tutmak yardımcı olur. Konuşmalar genellikle “Merhaba Bayım! Nereden geliyorsun?, ”Evli olup olmadığın ve kaç çocuğun var. Hintli erkekler "adil oyun" olarak yalnız seyahat eden kadınlara asılmaktan hoşlanır. Genellikle konuşursak, bir turisti “amcanın işine” “çekmek” için de kullanılırlar - bu tür, genellikle beceriksiz girişimler çabucak açıktır. Ancak burada bile, özellikle turist şerbetçilerinde, birine bir şey satmak isteyen veya satılık başka hizmetler sunanları, anavatanlarına gelen garip ziyaretçiden memnun olan ve onunla sohbet başlatmak isteyenlerden ayırt etmek zordur. Burada deneyimli gezginler bile zaman zaman değerlendirmelerinde yanılabilirler.
Bir noktada, ısının, gürültünün, kirin, ısının ve pis kokunun yanı sıra saldırgan dilencilerin bireysel gezginler için çok fazla olduğu bir nokta gelir (örneğin, lastik terlikleri parlatmayı teklif eden günün yirminci ayakkabı cilası) . Bu durumda, 1-2 günlük bir “kaçış” - 30-50 €, klima açık, perdeler kapalı ve iyi bir gece uykusu için lüks otele. Bir alternatif, turistlerin çok yoğun olmadığı bir yere gitmektir.
- cinsel ahlak
Kamusal yakınlık ve açık giysiler ve şortlar rahatsız edici olarak kabul edilir. Hint toplumu, özellikle Kuran'a inananlar ve yüksek Hindu kastları arasında cinsellik konusunda oldukça baskıcıdır. Viktorya dönemi fikirlerinin evliliğinden kaynaklanan ahlaki kavramlara ek olarak, kastlar arasında sıklıkla gözlemlenen cinsel ilişki yasağı vardır. Gelinin bekaretine büyük önem verilir. Açıklama yapılmaz. Başka yerlerde olduğu gibi, bu çifte standarda yol açar. Her büyük yerin kendi kırmızı ışık bölgesifahişelerin sefil yaşam koşulları altında yaşadığı. Siliguri'deki Vivakananda St., genellikle zorla işe alınan Nepal'den fahişeler için bir "aktarma noktası" iyi bilinmektedir. GB Yolu Delhi'den, Falkland Cad. Mumbai'nin Kamathipura semtinde veya Soangachi Kalküta'da. İkincisi Oscar ödüllü belgeselde gösteriliyor Genelevlerde doğdu. Özellikle geceleri HIV enfeksiyonu riskinin yüksek olması nedeniyle bu bölgelerin hepsinden tehlikeli olarak kaçınılmalıdır. Gevşek alkol yasaları ve kumarhaneler nedeniyle Goa'ya “kirli bir hafta sonu” için giden Mumbai'den gelen “beyefendi partileri” arasında, oldukça müdahaleci olabilen kısır Avrupalı kadınlara bakmak nadir değildir.
eşcinsel çıplaklar Erkekler, Hindistan Ceza Kanunu'nun 377. maddesi uyarınca on yıla kadar hapis cezası ile cezalandırılır. sahip olmasına rağmen Yüksek Mahkeme Delhi'nin 2012'de ve tekrar 2017'de hükmün anayasaya aykırı olduğunu ilan etmesi, ayrımcı yasaların yürürlükten kaldırıldığı anlamına gelmez. Kolluk kuvvetleri her yıl yüzlerce davada yer almaya devam ediyor.[1] Her durumda sağduyu tavsiye edilir. Sokakta el ele tutuşan genç erkekler yaygındır, bu eşcinsellik belirtisi değil, normal arkadaşlıktır.
Pratik tavsiye
telefon
Hindistan için ülke kodu 91. Hindistan'ın her yerinde, en küçük köylerde bile, yerel (STD), ulusal (PCO) veya uluslararası (ISD) aramalar için özel telefon kulübeleri vardır. Bu kısaltmalar sokaktaki büyük tabelalarda gösterilmektedir. Bazen yol kenarında sadece iki veya üç çevirmeli telefon bulunan bir masa vardır. Uluslararası aramalar için 00 seçilir. 2004 baharında Avrupa'ya yapılan bir aramanın oranı, akşam 8:00'den sonra ₹ 10 / dak idi. Bedava numaralar 1800 ile başlar...
Hintli Cep telefonu numaraları on haneli ve 9 ile başlıyor… Daha uzun süre kalacaksanız cep telefonunuza ön ödemeli kart almanızda fayda var. Kurulum yaptığınızda yaklaşık 1000 around / ~ 13 Euro'ya (11.2018 itibariyle) 100 GB (1,2 GB / gün) olan ve örneğin havaalanında 86 gün geçerli olan bir kart alabilirsiniz. Satın alma sırasında pasaportunuzun bir kopyası yapılacaktır. İşlemin daha kolay olduğu çarşıda bayiler olmasına rağmen aktivasyon 8 saat kadar sürüyor (mobil telsiz operatörleri rehberi). Başka bir duruma geçerken, İnternet erişimini kullanmaya devam etmek için veri dolaşımına izin verilmelidir. Çift SIM'li Android akıllı telefonlarda, SIM kart da ilk yuvaya takılmalıdır.
İleti
Mektup gönderme: Aerogramlar ve kartpostallar 12 ₹, uçak postaları 20 g'a kadar, 25 ₹ ve ek her 20 g için ek ₹ 8. Mektupları postalarken, pulların posta damgalı olduğundan emin olun, aksi takdirde pullar çalınabilir, çünkü ağır bir uçak postası mektubunun posta ücreti kolayca gişe memurunun günlük ücreti kadar olabilir. Kayıtlı mektuplar (₹ 50) sadece nakit etiketlerle gönderilir, bu da bu riski azaltır. Havayolu ile Avrupa'ya teslimat süresi, kara / deniz yoluyla yaklaşık iki haftadır (deniz postası) paketler 4-5 aydır yolda. web sitesinde İleti altında var mı Araçlar farklı posta hesap makineleri.
Mektupların alınması: Hindistan'a gönderilen mektuplar aşağıdaki gibi ele alınmalıdır:
Bay TEST Theo, Poste Restante, GPO, şehir adı, eyalet adı, HİNDİSTAN'a.
Gönderi restante (Poste restante) mektuplar yaklaşık bir ay saklanır, ardından gönderene geri gönderilir (her zaman değil).
Paketler: Hindistan'da olmalıdır kumaşa dikilmiş ve mühürlü ol! Daha büyük postanelerin önünde, bunu birkaç dakika içinde yapabilen özel terziler vardır. Büyüklüğüne bağlı olarak servis ücreti 30-100 ₹ (pazarlık nadiren gereklidir). Avrupa'ya sevkiyat yaparken, türlerin korunması ve canlı bitkiler (örneğin çiçek soğanlarındaki kir) ile ilgili olarak da gümrük yönetmeliklerine uyulmalıdır. Özellikle tekstil ürünleri (örneğin, Hindistan'da ucuza yapılan özel dikim bir takım elbise) AB'de yüksek oranda vergilendirilir. Almanya'ya yapılan hava posta paketleri, Avusturya ve İsviçre'ye göre yaklaşık dörtte bir daha pahalı.
internet
İnternet kafelerin yoğunluğu yüksektir ve genellikle küçük kasabalarda bir yerlerde bir dükkan bulunur. Kullanım fiyatı genellikle ₹ 50/h civarındadır. Bu kafelerin çoğu aynı zamanda CD de yazabiliyor. Hindistan hükümeti, kullanıcıların isimleriyle kaydedilmesini şart koşuyor, genellikle pasaport kopyalanıyor / taranıyor. Birkaç internet kafe, kullanıcılarının fotoğraflarını çekiyor veya parmak izi taraması gerektiriyor. Son iki tacizi yapmak isteyip istemediğiniz size kalmış. Hindistan'da mahremiyeti devlet kurumlarından koruyacak hiçbir yasa yoktur. WLAN ağlarında kendi cihazlarınızı kullanırken, Hedef-Tarayıcı veya benzer teknoloji.
Telekom Hizmetleri Kurallarının Geçici Olarak Durdurulması Hükümete, özellikle gösteriler sırasında popüler olan interneti ve mobil iletişimi rastgele olarak geçici olarak kapatmasına izin verin. Yalnızca 2018'in ilk beş ayında 57 tür kapatma gerçekleşti.
Sayısal değerler
Kızılderililer milyonları ve milyarları değil, Yüz Bin ve crore (kr.). Bir lakh yüz bin, bir crore on milyona eşittir. Buna uygun olarak, rakamların gruplandırılması normal yazımdan farklıdır. Gezginler bu birimlerle yalnızca daha büyük miktarlarda parayla değil, örneğin nüfus rakamları vb.
- 1 lakh ⁼ 1.000.000 (Alman notasyonunda 100.000'e karşılık gelir)
- 10 lakh ⁼ 10,00,000 (1.000.000'a eşdeğer)
- 1 crore = 100 lakh = 1.00.000.000 (10.000.000'a karşılık gelir)
Güç ızgarası
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Hindistan'daki 220-240 volt ve 50 Hz'lik güç kaynağı, Alman olanla kabaca aynıdır, ancak her zaman güvenilir değildir. Hindistan fişleri, 6 A'ya kadar Avrupa 2 kutuplu fişe karşılık gelir. 15 A'e kadar olan sigortalar için üç kalın pim vardır (BS 546 M tipi), bunlardan biri topraklamadır. Otellerde ve kiralık odalarda genellikle Avrupa veya Amerika fişlerine de uyan evrensel prizler bulunur. Bununla birlikte, koruyucu kontak fişlerinin toprak kontağı yoktur. Bazı prizler, önce yanlarında bulunan bir anahtar kullanılarak açılmalıdır.
Nispeten sık elektrik kesintileri vardır, bu nedenle sitede mum satın almanız ve bagajınızda bir el feneri bulundurmanız önerilir. Elektrik kesintileri elektronik cihazlara zarar verebilecek voltaj yükselmelerine neden olabileceğinden, dizüstü bilgisayarlar veya diğer hassas elektronik cihazlar doğrudan şebekeden çalıştırılmamalıdır. Voltaj tepe noktalarına karşı koruma sağlayan özel bir cihaz (ingilizce: başak buster / dalgalanma koruyucusu) yerel olarak elektronik mağazalarından 300 ₹ karşılığında satın alınabilir.[2] Bu cihaz ayrıca evrensel soketlere sahiptir, bu nedenle adaptör satın almaya gerek yoktur. Elektrik kesintisi durumunda belirli bir süre elektrik vermeye devam edecek bir UPS (Kesintisiz Güç Kaynağı) da satın alınabilir. Elektrik tesisatları genellikle Avrupa'nın güvenlik fikirlerine uymaz. Özellikle yoksul mahallelerde elektrik hatları sık sık kesilir ve uygun yalıtım veya topraklama garanti edilmez.
Edebiyat
Bireysel kanıt
- ↑2014'te 600 eşcinsel tutuklandı. İçinde:Deccan Habercisi, 10 Ocak 2015 Cumartesi.
- ↑Hindistan'da VDE veya CE işaretleri gibi güvenlik etiketlerine güvenilemez; çoğu durumda elektrikli ürünler Çin'den ithal edilir ve yalnızca taklit edilir.
