Uzun uçuşların can sıkıntısını ve rahatsızlığını hafifletmek için birçok yolcu uçakla uçma seçeneğini araştırıyor. ilk veya iş adamı sınıfı. Bu makale, fiyatına değip değmediğini ve maliyeti nasıl azaltabileceğinizi tartışıyor.
ne alırsın
First ve business class'taki imkanlar (premium sınıflar olarak da bilinir) havayoluna ve hatta uçak tipine göre büyük farklılıklar gösterir ve seçim yapmadan önce dikkatlice araştırmak kesinlikle zorunludur.
Aşağıdaki genel bakış, bir tesiste bekleyebileceğiniz olanaklardan bahseder. uzun mesafe uçuş, gevşek bir şekilde altı saatten fazla olarak tanımlanır. Çok yüksek verimli Asya rotaları (örneğin Hong Kong-Singapur) ve business class'ın genellikle sunulmadığı ve yurtiçi "birinci" sınıfın kısa mesafeli business class'a yaklaştığı Amerika Birleşik Devletleri dışında, artık çok az havayolu daha kısa yolculuklar için birinci sınıf sunmaktadır. başka yerde. Kısa mesafeli işletme sınıfı, ekonomi sınıfı ile aynı sınırlı uçuş içi tesisleri sunmaya giderek daha fazla yaklaşıyor; ana satış noktası esneklik, avantajlara erişim (örneğin, havayolları dinlenme salonları, ücretsiz uçak içi yemekler) ve boş bir orta koltuk.
Kuzey Amerika'da uçuyorsanız, otobüs yolcularının artık ödemesi gereken ekstra özelliklerin çoğu (yemek, eğlence ve kontrol edilmiş bagaj gibi) premium yolcuların bilet fiyatlarına zaten dahildir. Ancak, diğer ülkelerden farklı olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nde yurtiçi birinci sınıf uçuş, bazı kıtalararası rotalar dışında, tipik olarak otomatik dinlenme salonu erişimini içermez; Bunun için ayrıca bir lounge pass veya lounge üyeliği satın almanız gerekecektir.
Premium ekonomi
'Premium Economy' veya 'Economy Plus', bazı havayolları tarafından bazı uçaklarda sunulmaktadır. Bütçeli bir havayolunda, genellikle ekonominin üzerindeki tek sınıftır. Standart Economy'den daha büyük ve daha rahat bir koltuk sağlar ve Business sınıfından daha ucuzdur. Uluslararası uçuşlarda, birinci sınıf ekonomi koltukları, 1980'lerde business class'ın eskiden olduğu kadar olabilir. Ekstra maliyet, özellikle Asya'ya ve Asya'dan seyahat ediyorsanız, uçak biletinizin maliyetini ikiye katlayabilir veya çoğunlukla boş bir uçuşta son dakikada yükseltme yaparsanız, yalnızca %10'luk bir ek olabilir - ancak bu, işten çok daha ucuzdur. sınıf.
Premium ekonomi yolcularına sunulan ekstra olanaklar, havayolundan havayoluna, United Airlines veya American Airlines'taki ekstra bacak mesafesinden, Air France veya Lufthansa'da olduğu gibi bir ücret karşılığında kalkış havaalanındaki dinlenme salonu erişimine kadar geniş bir yelpazede değişiklik göstermektedir. veya All Nippon Airways veya Japan Airlines'da olduğu gibi bilet fiyatının bir parçası olarak. Satın almadan önce her havayolunun web sitesini kontrol edin.
ABD iç hat uçuşlarında, premium ekonomi genellikle ekonomi bölümüyle aynı koltukları içerir, ancak sıralar birkaç santim daha uzağa yerleştirilir ve uçağın önüne daha yakın yerleştirilir. Bu bacak mesafesi için ekstra maliyet, kısa, düşük talepli bir iç hat uçuşunda 10 ABD Doları kadar düşük olabilir.
İş adamı sınıfı
Uzun bir süre, business class, daha büyük koltuklar ve daha fazla koltuk aralığı (bacaklarınız için alan) ile ekonomiye benziyordu, ancak tüm fırfırları ekonomiden ve diğer havayollarının business sınıflarından daha iyi hale getirmek için devam eden sürüş, bazı büyük değişiklikler gördü. son on yıl. Çoğu eski havayolu uçuşunda bulunurlar.
Havalimanında, business class yolcuları tipik olarak ayrı bir check-in alanına veya en azından kendi sırasına sahiptir ve bir iş sınıfı dinlenme salonu içecekler, atıştırmalıklar, gazeteler ve belki de internet erişimi sunan. En iyi salonlardan bazıları duş ve hatta şekerleme odaları sunar. Tipik olarak yalnızca bir business class dinlenme salonunu kendi odanızda kullanabileceğinizi unutmayın. kalkış Bazı havayolları uzun mesafeli yolcuların varışta da bunları kullanmasına izin verse de, havaalanında ve bağlantı beklerken.
Neden uçmak iş?
|
Uçağa bindikten sonra – ve genellikle uçağa ilk önce siz binersiniz – koltuk aralığı iş hayatında her şekilde iyi durumda: ekonomide 91 cm (36 inç) alışılmadık derecede cömert olarak kabul edilirken, birkaç uzun mesafe iş koltuğu 100 cm'nin (40 inç) altındadır ve 130-153 cm (50-60 inç) standart olarak kabul edilir . Ancak, birçok gezgin için en önemli husus, yaslanmak, özellikle kutsal kâse düz yataklı koltuk (yere paralel 180° yatış), bu da iyi bir gece uykusunu büyük ölçüde garanti eder. Gerçek düz yataklı koltuklar, uzun mesafeli uçuşlar için hızla standart hale geliyor, ancak açılı düz koltuklar - Air France'ın business class kabininde bulunanlar gibi, 170°'lik bir açıyla yaslanan ve daha iyi sıkıştırmak için dikey olarak eğilen açılı koltuklar da yaygındır. Bazı havayollarında, birinci sınıf yolcuların doğrudan koridor erişimi ve eşyaları için özel depolama (örneğin alet, ayakkabı, küçük çanta) garantisi vardır. Düz yataklı ve açılı düz koltuklar genellikle yalnızca premium taşıyıcılarda (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific, vb.) uzun mesafeli uçuşlarda bulunur. Bununla birlikte, bunlar genellikle çok yoğun iş trafiği gören büyük finans merkezleri arasındaki daha kısa uçuşlarda da kullanılır (örneğin, Singapur Havayolları ve Cathay Pacific ile Singapur-Hong Kong uçuşları). Avrupa içi uçuşların çoğunda, business class koltuklar aslında derme çatma ekonomi sınıfı koltuklardan oluşur (bu, ekonomi sınıfı kabine göre koltuk aralığı ve diz mesafesi avantajı olmadığı anlamına gelir), ancak orta koltuk bloke edilir.
Business sınıfındaki yiyecek ve içecek, genellikle ekonomi sınıfında karşılaşılan eğimden çok daha iyidir. Gerçek porselen tabaklardan birer birer servis edilen kurslar ve ücretsiz içecekler eşliğinde çeşitli seçeneklerle gerçek menüler sunulmayı bekleyebilirsiniz. Bazı havayolları geniş bir menüden sipariş vermenize izin verir önce uçarsınız, bu durumda yemek özellikle sizin için yüklenir.
Business sınıfındaki eğlence seçenekleri de iyidir. isteğe bağlı ses ve video (AVOD) ya koltuğunuza yerleştirilmiş bir ekran aracılığıyla ya da istek üzerine verilen taşınabilir DVD oynatıcılar aracılığıyla standart bir olanak. Dizüstü bilgisayarlar için genellikle elektrik prizleri sağlanır ve İnternet erişimi de mevcut olabilir.
Uçağın (birinci sınıf dışında) ilk inen ve göçmenlik ve gümrük şeritlerine giren ilk kişi olacağınızdan, son avantaj en sonunda gelir. Aslında, Londra Heathrow Havaalanı gibi bazı istasyonlarda, pasaport kontrolünde business class yolcuları için ayrılmış şeritler vardır. Ayrıca uçuş business class'ı da size öncelikli bagaj kayıtlı bagajınız için, yani bagajınız ekonomi sınıfı yolcuların bagajından önce atlıkarıncada olacak.
Birinci sınıf
Neden önce uçuyorsun?
|
Birinci sınıf, iş sınıfını geliştirme yarışı nedeniyle, yavaş yavaş ölmekte olan bir türdür. Bazı havayolları bunu tamamen bıraktı ve hala bunu sunanlar, çok yoğun iş trafiğine sahip "premium" veya "yüksek verimli" rotalarla sınırlandırıyor ve bu nedenle ayrıcalık için ödemeye istekli yeterli sayıda insan. Ancak 2000'li yılların ortalarında Singapur Havayolları, Cathay Pacific, Qatar Airways ve Emirates gibi havayolları yeni birinci sınıf ürünler piyasaya sürdü.
Birinci sınıf deneyim, uçağa binmeden önce başlar: Tayland gibi bazı havayolları, havaalanına gidiş-dönüş limuzin transferleri sağlar; burada, çantalarınızın bir kapı görevlisi tarafından taşınmasını ve birinci sınıf özel bir check-in sırasında check-in yapılmasını bekleyebilirsiniz. alan ve birinci sınıf bir salonda ilk kadeh köpüklü şarabınızın tadını çıkarın. Lufthansa'nın Frankfurt Havalimanı hub bir adım daha ileri giderek tüm terminal birinci sınıf el ilanlarına!
Tekneye bindikten sonra, birinci sınıf belki de en iyi yemek servisiyle tanınır ve gerçekten de yüksek kaliteli şampanya, ıstakoz kuyruğu ve havyar hala bazı menülerde özelliği var. Ancak bu günlerde eğilim, siparişe göre sunulan çok çeşitli mezeler ve uzun şarap listeleri yönündedir. Hizmet çok kişiseldir, birinci sınıf kabin ekibinin her biri iki veya üç yolcuya hizmet eder. Etihad'ın birinci sınıfın üzerinde bir sınıf olarak pazarlanan ve belki de ticari bir uçuşta en lüks deneyim olarak pazarlanan "The Residence" da, sizi havaalanına götüren bir şoför, kişisel bir salon, tam kapsamlı kaliteli bir yemek, uçuşunuzun sonuna kadar ihtiyaçlarınızı karşılayacak kişisel uşak ve uçakta çift kişilik yataklı bir daire. En ucuz biletler 13.000 ABD Dolarından başlayan fiyatlarla son derece pahalıdır.
Modern birinci sınıftaki standart bir konfor, yatabilen bir koltuktur. tamamen düz (180 derece) ve giderek daha fazla sunulmaktadır süit veya beşik Sizi diğer yolculardan ayırmak için bir perdeye veya başka bir mahremiyet bölücünüze sahip olduğunuz konfigürasyonlar ve birkaç havayolu şirketi bunları iki kişi için "ikili" konfigürasyonlarda bile sunuyor. Yatıldığında, koltuk, mürettebat tarafından konforlu nevresimler, yastıklar vb. ile yapılan bir yatağa benzeyecektir. Genellikle pijama sağlanır ve tuvalet seti bile tanınabilir marka adları içerir. Otururken, koltuk aralığı düzenli olarak 200 cm'yi (80") aşıyor ve nadiren arka arkaya 4'ten fazla koltuk var.
Birinci sınıf koltukların mevcudiyetinin bir istisnası, birinci sınıf koltukların genellikle başka yerlerde kısa mesafeli business sınıfı veya uzun mesafeli premium ekonomideki koltuklarla aynı olduğu ABD iç uçuşlarındadır. Bununla birlikte, anakara ile Hawaii arasındaki bazı kıtalararası rotalarda veya uçuşlarda düz koltuklar sağlanmaktadır.
Sık uçuş milleri söz konusu olduğunda, birinci sınıf yolcular uçulan mil sayısının üç katına kadar tahakkuk edebilir. Örneğin, Singapur-Los Angeles gibi gidiş-dönüş uzun mesafeli uçuşlarda SIA'nın Suite Class'ını kullananlar, 2 adete kadar Güney Doğu Asya uçuşunu kullanmak için yeterli milden fazlasına sahiptir.
Son fakat en az değil, birinci sınıf uçaktaki en iyi koltuklar. Bu, neredeyse her zaman, motor gürültüsünün ve türbülansın en aza indirildiği uçağın ön tarafındadır.
nasıl uçulur
Otobüsün arkasına giderken o büyük koltukların yanından geçerken birçok ekonomi sınıfı yolcunun aklında bir soru var: Bu şanslı plancılar buraya nasıl geldi ve ben nasıl oldu da gelmedim?
Nakit
First veya business class'ta uçmanın bariz yolu, ayrıcalık için kalın bir tomar para ayırmaktır (ya da daha iyisi, şirketinizin bunu sizin için yapmasını sağlamaktır). Ancak, bu ucuza gelmiyor: kabaca kurallar olarak, aşağıdakilere kadar ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz: dört kere iş için normal ekonomi ücreti ve on bir kez birinci sınıf için!
Genel olarak konuşursak, A'dan B'ye direkt uçuşlarda business veya birinci sınıf koltuklar için indirim aramanın bile bir anlamı yoktur. hızlı bir yere varmak ve rahat ve buna göre şarj edin. Örneğin, doğrudan uçuş Singapur için Los Angeles ve işe geri dönmenin vergiler öncesi 5000 ABD doları gibi bir maliyeti vardır ve indirimli koltuklar mevcut değildir. Bununla birlikte, bunun diğer tarafı, kişinin seyahat programında son dakika değişiklikleri için maksimum esneklik olmasıdır.
Daha iyi bir çözüm, tercihen C'den B'ye uçuşların çok popüler ve rekabetçi olması için A'dan B'ye üçüncü bir varış noktası C üzerinden giden bağlantılı uçuşları aramaktır. üzerinden geçmeye istekliysen Bangkok, Singapur'dan LA'ye Thai Airways ile 2880 ABD Doları karşılığında gidebilirsiniz ve daha az esnek, kısıtlı J sınıfı bir bileti kabul ederseniz, fiyat neredeyse tolere edilebilir 2240 ABD Dolarına düşer - ortalama ekonomi sınıfı fiyatının üç katının altına.
"Hız" faktöründen daha fazla vazgeçmeye istekliyseniz, daha iyi anlaşmaları keşfedebilirsiniz. Örneğin, Asiana, Bangkok ve Los Angeles arasında sadece 1600 ABD Doları (vergiler dahil) için business class uçuşlar sunmaktadır. Yakalayış? 15 saatlik bir konaklama ile sıkışıp kalacaksınız Seul Her iki yönde. Aynı şekilde, biletlerinizi şu adresten satın alırsanız, Singapur Havayolları'nın 5000 ABD Doları tutarındaki uçuşundan birkaç bin indirim kazanabilirsiniz. Sri Lanka - ama Singapur'dan ayrılıyorsan, bu Singapur-Kolombo-Singapur-Los Angeles-Singapur-Kolombo-Singapur ile uçmak demektir!
Gerçekten uzun bir yolculuk planlıyorsanız, dünya çapında bilet. Ayrıca işletme ve birinci sınıf versiyonları da mevcuttur. karşılaştırmalı olarak uygun fiyatlı, genellikle ekonomik versiyonun (kabaca) iki ve üç katı fiyatla fiyatlandırılır.
Son olarak, birçok havayolu şirketi "refakatçi biletleri" sunar; burada, bir tam fiyatlı işletme veya ilk bilet alırsanız, bir başkasını ucuza veya hatta ücretsiz olarak alırsınız. Biletin adından da anlaşılacağı gibi, her iki yolcu da birlikte uçmalıdır.
Sık uçan yolcu milleri
Birçok sık uçan yolcu, iş ve birinci sınıf düşünür ödüller ve yükseltmeler millerinizi kullanmanın en iyi yolu. Nakit karşılığı 4x/11x spreadler yerine, tipik olarak bir ekonomi için milin 1,5 katı kadar düşük bir ücret karşılığında birinci sınıf bir ödül ve iki kez birinci sınıf ödül alabilirsiniz (oranlar programdan programa değişse de).
Flip tarafı, yine de, müsaitlik eksikliği ve toplam esneklik. Havayolları için, aksi takdirde boş kalacak olan birinci sınıf bir koltukta 200.000 mil yakıt harcayacak birini almak mükemmel bir ticarettir - ancak bu ödül broşürünün, koltuk için isteyerek 10.000 ABD Doları ödeyen birinin yerini alması korkunç bir ticarettir. Bu nedenle, rezervasyonlarınızı mümkün olduğunca erken yapmanız gerekir - bazıları, uçuştan 6-12 ay önce olabilecek ödül envanteri yayınlanır yayınlanmaz aramaya başlar!
Yukarıdakiler çoğu zaman daha iyisini bilmeyen birçok kişi için geçerli olsa da, ortalama bir Joe'nun sık uçuş millerinin (ve diğer sadakat puanlarının) değerini en üst düzeye çıkarmasına yardımcı olacak "profesyoneller" vardır, genellikle 100-USD arasında bir ücret karşılığında. 200. Puan ve mil harcamayla ilgili zorluklar göz önüne alındığında, bu tür hizmetler fiyatına değebilir!
Yükseltmek istediğiniz uzun mesafeli ekonomik bir uçuşunuz varsa, havayolu şirketi size bir uçak bileti satmaya istekli olabilir. ödül yükseltme, burada birkaç mil karşılığında business class'a yükselirsiniz. Bunlar iki çeşittir: pahalı onaylanmış yükseltme, size önceden birinci sınıf bir koltuk garantili ve nispeten ucuz bekleme yükseltme, burada size sadece check-in sırasında (hatta kapıda!) önce şampanya yudumlayıp içmeyeceğiniz, ya da bugün direksiyonda dizlerinizi çiğneyip çiğneyeceğiniz söylenecek.
Durum
Bir havayolu şirketinde veya bir havayolu ittifakında elit statüye sahip olmak, size iş veya birincilik için ücretsiz yükseltmeler sağlayabilir. Tipik olarak bu, hesabınıza on binlerce milin yüklenmesini gerektirir ve genellikle her yıl yeniden kalifikasyon gerektirir, ancak yılda yaklaşık 25.000 milden fazla uçuyorsanız, en azından temel düzeyde bir elit statüsü kazanabilmelisiniz. . Ve daha yüksek statü kazandıkça (çoğu ABD taşıyıcısının üç veya dört elit seviyesi vardır) ücretsiz yükseltme şansınız artar. Bir yükseltmeyi garanti edebilecek elit statüyle ilgili bir başka ipucu, elit üyeler için anında yükseltmeler sunan belirli ekonomi tarife sınıflarını aramaktır. Örneğin, Delta'da Y veya B sınıfı otobüs biletine sahip elit bir üye otomatik olarak yükseltilecektir.
Operasyonel yükseltmeler
Genel olarak, havayolları sebepsiz yere yolculara ücretsiz yükseltme dağıtmaz. Ancak, şanslıysanız, havayolu şirketi sizi check-in sırasında veya operasyonel nedenlerle yapmak zorunda kalırsa kapıda ücretsiz olarak bir üst sınıfa yükseltebilir. Bu, genellikle ekonomi sınıfında fazla rezervasyon olması durumunda meydana gelir, ancak daha yüksek sınıflarda uygun koltuklar bulunur. Genel olarak, havayolları müşterilere yükseltmeler için ödeme yapmaya çalışacak ve yalnızca son çare olarak ücretsiz yükseltmeler dağıtacaktır. Çoğu zaman havayolları, hala premium koltuklar varsa, check-in sırasında müşterilere indirimli bir fiyatla yükseltme teklifinde bulunur ve bunlar genellikle iyi bir anlaşma olabilir. Ancak bundan sonra hala boş koltuklar ve çifte rezervasyon yapılmış bir ekonomi sınıfı varsa, havayolları genellikle elit sık uçan yolcu statüsüne sahip olanlara ve ayrıca daha pahalı ücret sınıfları için ödeme yapanlara öncelik verilerek ücretsiz yükseltmeler dağıtır. Genel olarak, havayollarının daha küçük grupları hareket ettirmesi daha kolay olduğu için, büyük bir grubun parçası olmaktansa, tek bir gezgin olarak veya küçük bir parti boyutuyla yükseltilme olasılığınız daha yüksektir.
Bazen havayolları, daha yüksek bir kabin sınıfına ücretsiz yükseltme karşılığında gönüllülerin çifte rezervasyon yapılan uçuşlardan sonraki bir uçuşa yönlendirilmesini isteyebilir. Zaman sıkıntısı çekmiyorsanız, bu, premium kabinde hizmet almanız için iyi bir yol olabilir (ve bir tatilden eve dönmeye çalışıyorsanız, tatil yerinizin keyfini biraz daha uzun süre çıkarın).
Yükseltme şansınızı en üst düzeye çıkarmak için, tatil amaçlı seyahat edenlerin daha fazla ve iş seyahatinde olanların daha az olduğu rotalarda veya zamanlarda uçmaya çalışın. Ne de olsa, birçok iş seyahatinde olanlar bunu şirketlerinin gider hesabından yapıyor ve bu nedenle premium sınıflarda uçmak için en yüksek doları ödemeye daha istekli olacak, bu da premium sınıfların dolu olma olasılığının daha yüksek olduğu anlamına geliyor. Kimin ücretsiz yükseltme alacağına karar vermek için kullanılan prosedürler, havayolundan havayoluna farklılık gösterse de, genel olarak, indirimli bir bilet satın almak yerine pahalı bir tam fiyatlı bilet alırsanız yükseltme olasılığınız daha yüksektir. Ayrıca eğer varsa ve bunu karşılayabilecek finansal imkanlara sahipseniz, premium ekonomi için fazladan ödeme yapmaya değer olabilir; Premium ekonomiden işletmeye fiyat farkı genellikle ekonomi ve premium ekonomi arasındakinden çok daha fazladır, bu da ücretsiz yükseltmenizin ikinci olması durumunda o kadar iyi bir pazarlık olmayacağı anlamına gelir. Bir takım elbise veya smokin giymeniz gerekmese de, uçuşunuz için makul ölçüde iyi giyinmeniz de tavsiye edilir; yükseltmeler genellikle check-in veya uçağa binmeden önce bir bilgisayar tarafından önceden seçilmiştir ve birçok iş seyahati uzun uçuşlar için rahat giyinir, ancak bir hippi gibi giyinmiş olursanız, önceden seçilmiş olabileceğiniz herhangi bir yükseltme olabilir. check-in veya kapı görevlisi tarafından geçersiz kılınır.
Tabii ki, daha az yaygın olsa da, üst sınıf aşırı satılmışsa ve alt sınıfta boş yer varsa, operasyonel nedenlerle düşürülmeniz de mümkündür. Bu durumda, normalde ücretini ödediğiniz dinlenme salonuna ve diğer uçuş öncesi olanaklara erişiminiz olacaktır ve havayolunun genel olarak, ücretini ödediğiniz sınıf ile alt sınıfa düşürüldüğünüz sınıf arasındaki ücret farkını size iade etmesi gerekir. için.
indirimciler
First ve business class olarak bilinen tehlikeli bir bayi sınıfı indirimciler iki yaklaşımı birleştirin: insanların sık uçan yolcu millerini ucuza satın alıyorlar ve yolculara çok indirimli fiyatlarla satıyorlar.
İş, çoğu uçak mili programında, mil sahibinin diğer yolcular için biletler için mil kullanmasına izin veren bir boşluktan yararlanıyor. Maddenin belirtilen amacı, mil sahibinin aile veya yakın arkadaşlar için bilet karşılığında mil değiştirmesine izin vermektir. Mil sahibi, bunun yerine bir komisyoncu aracılığıyla millerini bir bilet için kullanır. yabancı. Yabancı komisyoncuya öder ve komisyoncu mil sahibine - aracılık ücreti eksi olarak öder.
 | Not: Wikivoyage yasal tavsiye vermez. Wikivoyage'daki hiçbir şey yasal bir görüş sunma veya sunma veya başka bir şekilde hukuk uygulamasına girişme girişimi olarak yorumlanmamalıdır. |
Ceza hukuku açısından, sık uçan yolcu milleriyle uğraşmak genellikle yasalABD eyaleti hariç Utah bu tür ticareti yasaklayan özel bir eyalet yasasına sahip olan. ancak, bu tür ticaret genellikle sık uçan yolcu programının şartlarını ihlal eder. Havayolu milleri için sözleşme hükümleri, genellikle yakın akraba olmayan birinin mil ile bilet satın almasına izin vermez. Keşfedilirse, havayolu, taraflardan birini veya her ikisini de cezalandırmayı seçebilir. kalan millerin geçersiz kılınması, bileti geçersiz kılmak tazminatsız veya (aşırı durumlarda) hatta size veya komisyoncuya tazminat davası açmak.
İndirimli bir bilet bu nedenle titrek bir tekliftir; binlerce dolar ödediğiniz koltuğun reddedilme ihtimali var. Havayolu mil komisyoncuları, işlem işe yaramazsa genellikle geri ödeme veya başka bir hizmet vermeyi reddeder.
İndirim türleri
Koltukların toplu olarak satın alınması ve bunların yeniden satışı ile ilgilenen komisyoncular ve bireysel satıcılar ve alıcılarla ilgilenen komisyoncular vardır. İkincisi, yalnızca en pahalı koltuklarla ilgilenme eğilimindedir ve en iyi tasarrufu sağlayabilir. Gerçek bir bütçe yolcusu için koltuklar hala yüzlerce dolar, ancak bir iş seyahatinde olanlar için bu, binlerce daha fazla tasarruf sağlayabilir. İlki mükemmel fırsatlar sağlayabilir ve bazen şu şekilde bilinir: genel satış acenteleri veya kova dükkanları. Onlarla uğraşırken, daha ucuz bir bilet bulunmadığından emin olmak için havayolunun kendi web sitesinde çevrimiçi olarak kontrol etmeye değer.