Genel Havacılık her türlü plansız sivil havacılık, genellikle hafif uçaklarda, helikopterler dahil.
Anlama
İçinde hava yolculuğu, "genel havacılık" tarifeli havayolu hizmeti ve ücretli kargo uçuşları hariç tüm sivil havacılığı kapsayan geniş bir kategoridir.
Genel havacılık uçuşları, ticari havayollarından daha esnek olabilir, şaşırtıcı bir görüş sağlar ve genellikle en pratik yoldur. imkansıza yakın destinasyonlar.
Rekreasyonel uçuş, harita yapımı, gezi, uçuş eğitimi, paraşütle atlama, tarımsal ürün tozu alma, polislik, tıbbi tahliye, yangınla mücadele, sivil arama ve kurtarma, vahşi yaşam araştırmaları, haberler ve trafik raporlamasının tümü bir tür genel havacılığı kullanır. Madencilik, kaynak ve açık deniz petrol arama şirketleri, karayolu veya karayoluyla tamamen erişilemeyen uzak noktalara ulaşmak için helikopterlere ve hafif uçaklara güveniyor. tren yolculuğu. avcılık ve Balık tutma donanımcılar, bilinen yoldan uzaklaşmak için küçük uçaklar kullanır; birkaç uzaktan kumanda Ulusal parklar karadan ulaşılamaz. Birkaç niş uygulama (örn. Manitoba kutup ayıları dışarı Churchill köy) başka bir yöntemle pratik olmayabilir.
Alternatiflerin olduğu yerlerde bile, doğrudan ticari havayolu hizmeti veya hızlı demiryolu bağlantısı olmayan iki nokta arasındaki en hızlı yol olabilir.
Hafif bir uçak, benzer bir mesafede normal bir binek otomobil ile aynı veya daha az yakıt kullanabilir. Ve A noktasından B noktasına kadar olan tüm mesafe için asfaltlama veya erozyona neden olmaz. Hafif bir uçağın çevresel açıdan kötü bir seçim olduğunu düşünmenize gerek yok. Şebekeden bağımsız bir konum, yüzlerce kilometrelik bakir vahşi doğada kalıcı bir yol veya demiryolu bağlantısının inşasından ziyade, ara sıra çalılıklardan çok daha az çevresel etkiye maruz kalabilir. Tabii ki, bu her şeyden önce gerçek hafif uçaklarla ilgili. Kendi Learjet'inizi kiralamayı veya kendi 747'nizi uçurmayı düşünen bir CEO veya rock grubuysanız, o zaman hesaplamayı kendiniz yapmanız gerekir - tüm bahisler kapalıdır.
Hafif uçaklar ve helikopterler, jet uçakları kadar yukarıda bir güvenlik kaydına sahip değildir, ancak aynı mesafedeki karayolu seyahatiyle aşağı yukarı aynı düzeyde güvenlik bekleyebilirsiniz. Kiminle uçtuğunuzla ilgili kayıtları ve uygulamaları kontrol etmek yine de işe yarar. İstatistiksel olarak - trafik kazalarında olduğu gibi - güvenlik olaylarına genellikle uçaktan ziyade pilot neden olur. Özel (ticari olmayan) bir pilotla uçuyorsanız, sizin rahat ettiğiniz deneyime ve tutuma sahip oldukları için rahat olmak istersiniz.
Türler
Seyahatte genel havacılık için yaygın uygulamalar şunları içerir:
- Gezi uçuşları. Ziyaretçilere yukarıdan harika bir manzara sunmak için uçuş yapan ticari kuruluşlar. Bunlar sabit kanatlı veya Helikopter ile çalıştırılabilir. Normalde kişi başına fiyatlandırılır, ancak minimum hacimlere ihtiyaç duyabilir.
- Charter uçuşlar. Ticari noktadan noktaya operasyonlar. Rotaya ve zamana siz karar verirsiniz ve bu operatörler sizi oraya uçurur (genellikle uçak başına sabit bir fiyat karşılığında). Düşük uçta, iki koltuklu hafif bir uçak kiralayabilir ve pilotun yanına oturabilirsiniz veya üst uçta, çoğu günlük yolcunun erişemeyeceği bir jet kiralayabilirsiniz. Charter uçaklar, seyahat acenteleri tarafından tatil amaçlı uçuşlar için de kullanılmaktadır.
- Özel uçak şahısların sahip olduğu ve işlettiği küçük uçaklardır. Çoğu orta ölçekli bölgesel havaalanından uçak kiralayabilir veya tur için kendi uçağınıza sahip olabilirsiniz. Veya özel bir pilotla birlikte etiketleyebilirsiniz.
Bunlara ek olarak, seyahatiniz paraşütle atlama veya başka bir şey içeriyorsa, kendinizi genel bir havacılık uçağında bulabilirsiniz. hava sporları, akrobasi gibi. Veya, normal yolcu taşıma hizmeti olmayan uzak bir yere uçuyorsanız. gibi çalı uçağı seyrek nüfuslu bölgelerine Afrika, Avustralya, kuzey Kanada, Alaska çalı ve Orta ve Güney Amerika'nın çoğu. Ya da bir sahil adasına tatil köyü servisi. Veya bir transfer Antarktika baz.
Gezi ve hava turları
uçak kiralama
Uçak kiralama şirketleri, istediğiniz yere ve istediğiniz saatte uçar. Charter uçuşta koltuklar halka açık olarak satılmadıkça, genellikle uçağa binmek için sırada beklemeye veya güvenlik kuyruklarına girmeye gerek yoktur.
Faturaları ödüyorsanız, gereksinimlerinizi karşılayan uçağı seçersiniz. Genel bir kural olarak, kiraladığınız uçak ne kadar küçük ve ucuzsa, hava nedeniyle gecikme olasılığı o kadar yüksek olacaktır.
Charter uçuşları çeşitli gruplara hitap etmektedir:
- bir tek kişilik tüzük Bir kişinin veya şirketin bir uçak kiraladığı ve uçuşun tüm maliyetini üstlendiği özel bir kiralamadır. Çoğu zaman, bunlar, bir grup kendi çalışanını veya yöneticisini iş amacıyla taşımak isteyen şirketler tarafından rezerve edilecektir.
- bir yakınlık sözleşmesi tüm yolcuların belirli bir işletme, grup veya kuruluşa bağlı olduğu, ancak her birinin kendi uçak ücretini ödediği özel bir kiralamadır. Bu uçuşlar, yaşlıların organizasyonlarına veya yaşlı gruplarına hitap edebilir. spor veya müzik belirli bir etkinliğe seyahat etmek isteyen hayranlar. Diğer özel kiralamalarda olduğu gibi, koltukların hiçbiri kamu üyelerine satılamaz.
- İçinde kamu tüzüğü, bir tur operatörü bir uçak kiralar ve halka doğrudan veya aracılığıyla koltuk satar. seyahat Acenteleri. Bunlar genellikle mevsimsel olarak çalışırlar (genellikle tatil köyleri), diğerleriyle rekabet halinde indirimli havayollarıveya bir parçası olarak Paket Turlar. Bunlar genellikle maliyetleri düşük tutmak için basit taşımalardır; sıkı bir şekilde düzenlenirler (ABD'de federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından) ve düzenli tarifeli havayolu uçuşlarıyla aynı gereksinimlerin çoğuna tabidirler - uçağa binerken havaalanı güvenlik önlemleri ve eğer varsa müşterilerin parasının korunması için yasal sorumluluklar dahil. charter operatörü iflas etti.
Diğer genel havacılık uçuşlarında olduğu gibi, kalkışlar genellikle ikincil "rahatlatıcı havaalanlarından" veya "yönetici havaalanlarından" yapılır, çünkü büyük bir şehrin ana havaalanı genellikle tarifeli havayolu uçuşlarıyla kapasiteye kadar doldurulur. Pilotları ve uçakları tedarik eden firmaların büyüklükleri, bir veya iki küçük uçağa sahip küçük genel havacılık firmalarından, ana hat tarifeli ticari havayolu hizmeti veren aynı ana hatlara kadar değişmektedir. Fiyatlar çok değişkendir ve seyahat düzenlemelerinin önceden yapılması gerekebilir.
Bazen, bir grup, uygun bir fiyat tespit edecek kadar şanslıysa daha iyi bir fiyat alabilir. boş bacak charter uçuşu başka birinin önceden başka bir şehirden tek yönlü bir uçak kiraladığı; (aksi takdirde kullanılmayan) dönüş, ölü nokta veya yeniden konumlandırma uçuşunda (uçağı ana üssüne döndürür) yer, uçak aksi takdirde boş uçacağından indirimli olabilir. Boş bacak bulmak genellikle biraz planlama gerektirir ve hareket saatlerinin seçiminde daha az esneklik sağlar, ancak "boş bacak kiralama" için bir web araması genellikle mevcut şehir çiftlerini ve kalkış saatlerini çevrimiçi olarak listeleyen birden fazla operatör bulacaktır.
Ulusal havacılık düzenleyicileri, charter uçuşları için yüksek bakım standartları uygular. Pilot nitelikleri ülkeler ve bölgeler arasında önemli ölçüde farklılık gösterebilir ve charter pilotunuz, uçuş alanında kariyer arayan yeni basılmış bir pilot veya yerel bölgede uçmaktan mutluluk duyan deneyimli bir pilot olabilir.
çalı uçakları
Uzak konumlardaki birkaç küçük topluluk (ör. Alaska ya da Kanada Yüksek Arktik) malzeme getirmek için küçük uçaklara güvenmek veya posta servisi. Genellikle bunlar, charter hizmeti veya genel havacılık için kullanılanlar gibi küçük uçaklarda, gidilmemiş yoldan uzak, ulaşılması pahalı noktalara planlanmış uçuşlardır. Bazıları denize veya göllere inen yüzer uçaklar bile olabilir. Adı, Afrika gibi yerlerde seyrek nüfuslu alanlar anlamına gelen "çalı" dan kaynaklanmaktadır. Kuzey Kutbu'nun dışında en iyi veya sadece hava yoluyla ulaşılabilen bazı topluluklar var. Avustralya ve gelişmekte olan ülkeler. Tropik bölgelerdeki bazı kasabalar yağışlı mevsimde kesilebilir ve yalnızca hava yoluyla erişilebilir.
kendin uç
Özel pilot lisansınız varsa, küçük bir uçağın kumandalarında özel pilot olarak seyahat etmek, olabilecek en tatmin edici seyahat deneyimlerinden biri olabilir. Dünyayı yerden veya ticari havacılıktan tamamen farklı bir perspektiften görürsünüz. Dünyanın çoğu yerinde bir tür genel havacılık vardır; Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa gibi Batı ülkelerinde küçük havaalanları her yerdedir. Maliyetler ticari havayolu koltuklarından biraz daha yüksektir; seyahat süresi arabadan daha kısadır, ancak genellikle havayolundan biraz daha fazladır. Öte yandan, hafif bir uçak kullanmanın maliyeti pilot ve yolcular arasında paylaşıldığında, şaşırtıcı derecede ekonomik bir ulaşım yöntemi olabilir. Pilot olmak önemli miktarda zaman ve para gerektirebilir, ancak çoğu, ödüllerin olağanüstü olduğu konusunda hemfikirdir; çoğu seyahat pilotu için ödül yolculuktur.
Dünyanın kayıtlı özel uçaklarının %80'inden fazlası ABD'dedir. Havaalanları ağı, hava trafik kontrolü ve uçma özgürlüğü (sınırsız hava sahası), nüfusun yaklaşık %1'inin kalifiye pilotlar olduğu anlamına gelir. Kanada, Avustralya ve Güney Afrika'da, özel hafif uçakların, havayollarının hizmet vermediği varış noktalarına ve rotalara erişmesi için hala yerleşik bir seyahat yöntemi olduğu aktif pilot ağları ve hava kulüpleri vardır.
Hava safarileri
Pilotlar ve yolcular için havalimanları arasında bir yolculukta bir grup hafif hava aracına katıldıkları hava safarileri düzenleyen operatörler var. Bunların çoğu VFR günlük uçuşlar için düzenlenmiştir. Bu tür geziler için navigasyon ve hava durumu ile ilgili tavsiyeler ve uçak kiralama dahil olmak üzere destek hizmetleri sunarlar. Ayrıca, gerekli doğru makamların ve yerel onayların nasıl alınacağı konusunda tavsiyelerde bulunabilirler.
Kendi ülkenizden uzakta bir uçak kiralamak
Genel olarak konuşursak, yerel bir lisans, yalnızca doğru uçuş onaylarını aldıktan sonra yerel bir uçağı komşu bir ülkeye uçurmanıza izin verir (bu, bir uçuş planı yapmak ve gümrük onaylı bir havaalanına inmek kadar basit olabilir). Ancak, kendi ülkenizden uzakta yerel olarak kayıtlı bir uçak kiralamak istiyorsanız, yerel bir pilot lisansı almanız gerekecektir. Bu, genellikle yerel lisanslama merciiniz ile yabancı lisans mercii arasında - düzenlenmesi aylar sürebilecek bir değişimi içerecektir.
Herhangi bir uçak kiralamada olduğu gibi, muhtemelen uçağı kiralayan kuruluşla bir kontrol yapmanız gerekecektir. Bazen işe alım konusunda 200 PIC gibi yerel bir kısıtlamaları olabilir - bu nedenle çok fazla plan yapmadan önce onlarla konuşmak en iyisidir.
Konaklama rezervasyonu
VFR uçuşla ilgili bir sorun, her zaman hava nedeniyle sapma riskidir - burada başka bir yere gidebilir veya hiç uçamazsınız. Önceden konaklama rezervasyonu yaptığınızda ve özel uçağınız geçemeyeceğinden orada olamayacağınızı söylemek için aradığınızda, mola veya para iadesi istediğinizde genellikle çok az sempati duyabilirsiniz. Küçük bir kasabada, konaklama sunabilecek veya sizi biraz havacılık dostu bir yere yönlendirebilecek yerel aero-club ile iletişime geçebilirsiniz. Konaklama birimini doğrudan ararsanız, gelemeyeceğinizi en kısa sürede onlara bildirirseniz, anlayabileceklerini görebilirsiniz - veya yılın yoğun bir zamanıysa ve sizin için bekleyemiyorlarsa, ön görüşme yapabilirsiniz. .
Özel bir uçakta maliyetleri paylaşma
Pilot lisansınız yoksa, uçuşlarda yerel özel pilotlara katılmanın yolları vardır. Yerel uçuş kulüpleri genellikle, sayıları maliyet payı temelinde telafi etmek için yolcu aradıkları uçuşlara sahip olabilir ve daha küçük yerel havaalanlarında kulüplerle kontrol konusunda biraz şansınız olabilir. Özel pilot lisansları genellikle bir maliyet payı temelinde birkaç yolcunun taşınmasına izin verir. Bu ucuz olmayacak, ancak onların yolundan gidiyorsanız, bir kiralamadan daha ucuzdur.
Tıpkı arabalarda yolculuk paylaşımı gibi bunun için web siteleri vardı, ancak çoğu ulusal havacılık düzenleyicileri, pilotların ücretli yolcuları taşımak için ticari pilot lisanslarına sahip olmasını gerektiren katı kurallar uyguladığı için kapandı.