Flåm Demiryolu - Flåmsbahn

Flåm Demiryolu bir şube hattıdır Norveç. o yol açar alev için Myrdal ve böylece Sognefjord ile arasında bir bağlantı sağlar. Hardangervidda 20 km'de 800 m'yi aşan irtifa farkını aşan Flåm Demiryolu'nda bir gezinti öne çıkanlardan biridir. Norveç'in turistik yerleri.

arka fon

Flåm Demiryolu, Flåm am'den 20 km uzunluğunda bir demiryolu hattıdır. Aurlandsfjord platodaki Myrdal'a Hardangerviddatrenlerine geçiş imkanının olduğu yerlerde, Bergen Demiryolu oluşur. Kısa ama yavaş yolculuklarında, koyu yeşil trenler 864 m'lik irtifa farkını aşar ve 55 ‰'ye varan eğimleri yönetir. Bu amaçla, lokomotifler, özellikle yokuş aşağı hareket ederken maksimum 30 km/s hızın aşılmamasını sağlayan beş bağımsız fren sistemi ile donatılmıştır. Trenler 40 km / s hızla yukarı doğru hareket eder ve yavaş seyahat hızı sayesinde, Flåmselvi'nin derinden kesilmiş vadisi olan Flåmsdal'a doğru muhteşem manzaralar için bolca fırsat sunar.

Flåm Demiryolu, Norveç'in en ünlü turistik yerlerinden biridir ve 1990'ların sonlarında Flåm'a giden bir karayolu tünelinin inşasından bu yana çok sayıda turist otobüsünün hedefi olmuştur. Flåm'a sadece gemiyle Aurlandsfjord üzerinden veya trenle Hardangervidda üzerinden ulaşılabildiği zamanlardaki kadar sessiz ve sakin, uzun zamandır burada değil. Bununla birlikte, trenle yolculuk değerlidir, çünkü özellikle Myrdal istasyonunda vadideki ılıman iklim ile çok farklı iklim ve hava koşulları ve platodaki farklı bitki örtüsü arasındaki farklar hakkında bir izlenim edinirsiniz.

Flåm Demiryolu, 1924'ten itibaren Sognefjord'a ulaşım sağlamak için inşa edildi. Bergen Demiryolu bağlanmak. Karmaşık inşaat çalışmaları nedeniyle - toplam 20 tünelden 18'i elle inşa edilmek zorunda kaldı - ve bazen çok dolambaçlı yol nedeniyle inşaat 13 yıldan fazla sürdü. 20 tünelden birinin spiral tünel olarak inşa edilmesi gerekiyordu ve rotanın, operasyonların büyük ölçüde çığlardan etkilenmeyecek şekilde yönlendirilmesi gerekiyordu, bu da inşaat süresinin uzamasına katkıda bulundu. Flåm Demiryolunun son genişlemesi, II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Alman işgal kuvvetleri tarafından yönlendirildi. Yolcu trafiği, rotanın bir süre yük trafiği için kullanılmasından sonra 1941 yılında başlamıştır.

hazırlık

Gidiş dönüş biletleri "Kısaca Norveç" otobüs - gemi - Flaamsbahnen - NSB ile birlikte ayrıca Bergen'deki NSB bilet gişesinden rahatlıkla satın alınabilir. Flaamsbahn gezisini içeren pahalı ama harika ve çok değerli bir günlük gezi.

Tek başına seyahat edenler için koltuk rezervasyonu yapılamaz! Biletinizi sadece siteden satın alabilirsiniz. Bu nedenle, biraz uzak bir başlangıç ​​noktasına yolculuk daha olasıdır. alev Flåm Demiryolundaki yolculuktan daha fazla. Genel olarak, kalkış konusunda biraz esnekseniz, belirli bir gün için bilet almak kolay olmalıdır. Daha büyük turist grupları belirli bir rota rezervasyonu yaptıysa (gruplar önceden rezervasyon yapabilir), istediğiniz kalkış için bilet alamayabilirsiniz. Bisikletler ayrıca koşu seçimini sınırlayabilir.

İpucu: Flåm'dan Myrdal'a yolculuğu, Oslo veya Bergen'e bir yolculukla birleştirirseniz, biletinizi bu kombinasyonda önceden satın alabilirsiniz. internet üzerinden kitap ve böylece belirli bir zamanda araç kullanabilme garantisine sahiptir.

yanında götürmen gerekenler var hava koşullarına dayanıklı ceket ve muhtemelen Myrdal'daki önemli ölçüde farklı hava koşullarından dolayı sıcak tutan bir süveter. Kişisel ihtiyaçlara göre içecekler ve gerekirse erzak da tavsiye edilir. gastronomik Teklifleri Flåm ve Myrdal'daki istasyonlarda bulabilirsiniz, ancak Flåm Demiryolu trenlerinde bulamazsınız.

oraya varmak

• Sokakta: Flåm'a batıdan E16 üzerinden ulaşabilirsiniz. Gudvangenveya doğusundan Lærdal yukarıda Aurland. Her iki durumda da bisikletçilere açık olmayan uzun tünellerden (Lærdal tüneli 24 kilometre ile dünyanın en uzun karayolu tüneli) geçiyorsunuz.

• Tekneyle: sürat teknesini buradan alabilirsin Dağlar Sognefjord ve Aurlandsfjord üzerinden Flåm'a.

• Trenle: Tabii ki Bergen Demiryoluna da binebilirsiniz. oslo veya Dağlar ve Myrdal istasyonundaki Flåm Demiryoluna geçin.

• Otobüs ile: Otobüs bağlantısı var Gudvangen.

• Bisikletle: Bisikletçiler, Flåm Demiryolu'nu şuradan alabilir: Hardangervidda üzerinden rallarvegen (ulusal bisiklet rotası 4'e karşılık gelir) ya yönden geilo veya kapalı kadın. Rallarvegen'i Voss yönünden kullanıyorsanız, Upsete ile Myrdal arasındaki Gravhalstunnel'de dolambaçlı bir yol olmadığı için Myrdal'dan kısa bir süre önce Upsete'deki trene binmeniz ve beş dakikalık bir yolculuk yapmanız gerekir. Ancak bisikletçiler için Flåm'dan Myrdal'a yokuş yukarı yolculuk daha ilginçtir; yokuş aşağı kendi başınıza sürmek daha iyidir (aşağıda açıklandığı gibi).

• Yürüyerek: Hardangervidda'daki yürüyüşçüler için Myrdal'da Flåm Demiryoluna da ulaşılabilir ve buradan Flåm'a inişe başlayabilirsiniz.

Bisiklet turu veya yürüyüş ile kombinasyon

Flåm Demiryolundaki tek yönlü yolculuk bisikletçiler için çekicidir. Trenler yanlarında bisiklet taşıdıkları için (bisiklet başına 90 NOK), Myrdal'ın altındaki serpantinlerdeki son derece dik yokuşları trenle aşabilirsiniz ve ardından Myrdal'dan önünüzde 20 km'lik bir yokuş aşağı rotanız var. İlk 3 ila 4 km zorlu ve risksiz değil, çok kaba taşlarda çok dar dönüşlerde dik bir şekilde iniyor. Deneyimsiz bisikletçiler burayı itmekten daha iyi olabilir. Ardından 16 km'yi neredeyse tamamen yokuş aşağı yuvarladınız - yalnızca daha büyük bir tırmanış bacakların biraz daha fazla kas çalışmasını gerektirir - aksi takdirde eller çoğunlukla fren yaparken kullanılır. Kaçınılmaz olarak ulaştığınız hızlı tempo nedeniyle, özellikle dikkatli sürmeniz gerekiyor, ayrıca güzergâh üzerinde yürüyüşçüler ve bitişik çiftliklere (az) araba trafiği var ve ayrıca ışıksız bir tünelden geçmeniz gerekiyor. Geniş lastikler bir ön koşuldur, frenler kusursuz çalışmalıdır - o zaman iniş, yüklü tur bisikletleri için de mümkündür.

Çoğu durumda, trenle yolculuk, yürüyüşçülerin bisikletçilerle aynı rotayı kullandığı vadiye geri yürüyüşle de birleştirilir.

Route Flåm - Myrdal

Güzergahta toplam 8 durak var

• alev (2 m deniz seviyesinden): Tren istasyonu doğrudan limandadır. İpucu: Sağ tarafta bir yer seçin (seyahat yönünde) - ilgi çekici yerlerin büyük kısmı bu taraftan daha iyi görüntülenebilir.

• Lunden (16 m deniz seviyesinden, 1,6 km). Flåm Kilisesi yakınındaki ilk durak, hala şehrin ortasında.

• hareina (Deniz seviyesinden 48 m yükseklikte, 3 km): Kısa bir süre sonra vadinin karşı tarafında 140 m yüksekliğindeki Rjoandefossen görülüyor.

• Dalsbotn (deniz seviyesinden 200 m yüksekte, 6 km): kaya üzerinde bir çiftliğe erişim.

• Berekvam (343 m, deniz seviyesinden 9,7 km): Yokuş aşağı ve yokuş yukarı giden trenlerin buluşabileceği tek geçiş istasyonu. Berekvam Boğazı'nın görünümü.

• Blomheller (deniz seviyesinden 450 m, 11.8 km):

• Kardal (deniz seviyesinden 556 m, 13.86 km): Kårdal'dan sonra Flåmsdal'ın sonundaki yokuştan 21 dik virajda inen Rallarvegen'i ve demiryolu hattının en göz alıcı bölümü olan Rallarvegen'i ilk görme şansınız var. dağ boyunca üst üste üç galeriye bölünmüştür.

• Kjosfossen (669 m yükseklikte, 15.8 km): Kjosfossen, Norveç'in en ünlü şelalelerinden biridir. Tren burada birkaç dakika durur, böylece bir fotoğraf molası için inebilirsiniz. Kjosfossen'deki fotoğraflar için iyi ışık koşulları istiyorsanız (güneş sağlanır), şelale önceden gölgede olduğu için öğle / öğleden sonra bir gezi seçmelisiniz. Dikkatli olun, ahşap platform kaygan ve şelaleden gelen su sürekli esiyor.

• reinunga (Deniz seviyesinden 768 m, 18 km): Reinungavatnet'in yakınında, tren ilk helezona giriyor ve şimdi onu son irtifasına getirecek. Galerilerdeki pencereler, derinliklere doğru muhteşem manzaralar sağlar.

• Vatnahalsen (deniz seviyesinden 811 m, 19.1 km): Vatnahalsen Hotel'in istasyonu neredeyse son yüksekliğe ulaştı, ancak vadinin derinliklerine bakmak için başka bir fırsatınız var.

• Myrdal (deniz seviyesinden 866 m, 20.2 km): Son bir saatte katettiğiniz 864 dikey metreyi dışarı çıktığınızda hissedebilirsiniz: genellikle başlangıç ​​noktası Flåm'dan çok daha soğuktur.

güvenlik

Hardangervidda'da yürüyüşe çıkmak veya Rallarveg'de bisiklete binmeye devam etmek için Myrdal'a çıkışı kullanmak istiyorsanız, deniz seviyesinden 800 m'nin üzerinde (ve Rallarvegen yönünde) olduğunu göz önünde bulundurmalısınız. Hallingskeid ve Fins kısa bir süre sonra giderek artan) çok daha soğuk olabilir. Vadideki hava ılık ve güneşli olsa bile, yaz aylarında bile Myrdal'da yağmur ve hatta kar beklemelisiniz. Sadece Myrdal istasyonunda kısa bir tura çıkanlar hava koşullarına dayanıklı bir ceket ve gerekirse kalın bir kazak da almalı.

geziler

Yalnızca tek yönlü tren yolculuğu için rezervasyon yaptıysanız, Myrdal'dan Bergen Demiryolu'nu her iki yönde de kullanabilirsiniz. Dağlar (yukarıda kadın) veya yön oslo (yukarıda geilo) devam et.

Bisikletçiler, eski demiryolu işçileri yolu olan Rallarvegen'de her iki yöne de gidebilirler. Fins ve daha sonra Haugastol karşısında Hardangervidda veya Voss ve Bergen'e doğru bisiklet sürmeye devam edin. Ancak bunu yapmak için, Myrdal'ı takip eden Gravhals tüneli atlanamayacağından, Upsete'ye bir istasyon için Bergen'e giden trene geçmeniz gerekir.

Myrdal'dan yürüyüşçüler Hardangervidda platosu boyunca çeşitli rotalar arasından seçim yapabilir.

Edebiyat

http://skandinavien.eu/reportagen/norwegen/flamsbahn.html