rallarvegen karşısında eski bir demiryolu işçisi yolu üzerinde bir bisiklet ve yürüyüş rotasıdır. Hardangervidda içinde Norveç. Temel rotasında Haugastol yukarıda Myrdal için kadın, bir şube hattı alev de Aurlandsfjord.
Bölge:Buskerud, Hordaland, Sogn ve Fjordane
uzunluk:
Haugastol - Myrdal: 63 km
Myrdal - Voss: 41 km
Myrdal - Flåm: 19 km
İnşa edilmiş: 1900'den itibaren
Turizm Danışma:Visitrallarvegen.noarka fon
Rallarvegen, demiryolu hattı boyunca uzanan bir yoldur. oslo - Dağlar, Bergen Demiryolu, Hardangervidda platosu üzerindeki bölümünde. Çakıllı yol, 1900'lü yıllarda yüksek plato boyunca inşa edilen ve o zamana kadar izi sürülemeyen Bergen Demiryolu için inşaat işlerinin bir kalıntısıdır ve inşaat malzemelerinin taşınması ve inşaat işçilerinin tedariki için kullanılmıştır. Rallarvegen'in Myrdal'dan Flåm'a kadar olan bölümü ancak 1920'lerde, bina nihayet 1941'de tamamlandığında ortaya çıktı. Flåm Demiryolu başladı. Bugün hala eski pist bekçisinin evleri boyunca uzanan rota, diğer şeylerin yanı sıra bir bisiklet yolu olarak kullanılıyor. Bu bisiklet rotası, Oslo'dan Bergen'e giden Ulusal Bisiklet Rotası 4'ün bir parçasıdır ve Haugastøl'den Finse ve Myrdal üzerinden Voss'a kadar uzanır.
Rallarvegen, Norveç'in ötesinde, ülkedeki özel bisiklet rotalarından biri olarak bilinir ve aynı zamanda ülkenin turizm organizasyonları tarafından da yoğun bir şekilde teşvik edilir. Kısa yaz döneminin hafta sonlarında bazen çok güçlü bir bisikletçi akınına uğrar, sezon dışı veya hafta içi de Rallarvegen'in yalnız karakterini yaşayabilirsiniz. Rota, bir yandan kolay erişilebilirliği ve diğer yandan yüksek bir dağlık bölgeden geçen rotası nedeniyle bisikletçiler arasında popülerdir. Finse'nin yaklaşık 10 km kuzeybatısındaki Fagernut'ta, yol deniz seviyesinden 1343 m yükseklikte en yüksek noktasına ulaşır. Alpler'e göre pek yüksek görünmeyen bu konum, kuzey enlemiyle birleştiğinde, rotanın bir başka özelliği olan, yerlerde kutup altı iklim koşullarına yol açıyor.
Yürüyüşçüler de ana rotası üzerinde yaklaşık 80 km olan bu rotayı kullanmayı seviyor, bu yüzden bisikletçiler ille de kendi kendilerine kalmıyorlar. Haugastøl'de bisikletçiler ve yürüyüşçüler de rotayı, arabaları için rota birkaç kilometre temizlenen tatil evlerinin sakinleriyle paylaşmak zorunda.
Bergen Demiryolu'na sıklıkla yakınlığı, bir yandan ıssız bölgelerden geçen ve diğer yandan hem yolcu hem de yük trenlerinin düzenli aralıklarla bisikletlilerin yanından geçmesine izin veren rotanın bir başka özelliğidir. Bununla birlikte, demiryolu hattı giderek artan bir şekilde alüminyum ve ahşaptan yapılmış galerilerle kaplandığından, demiryoluna yakınlığın bazı hoş olmayan sonuçları da vardır, bunların bazıları her kıştan sonra hatta bazı tahrip olmuş malzemeler kalmaktadır. Bir kilometre uzunluğundaki kıymık ahşap çıtaların yamaçları ve yol kenarlarını süslemesi alışılmadık bir durum değil ve galeriler de küçük süslemelerle manzaradan ayrılıyor. Bununla birlikte, uzun kar aylarında bile demiryolunun çalışmasını sürdürebilmek için çok sayıda rüzgârla oluşan kar yığını ve çığ koruma duvarlarının yanı sıra bunlar gereklidir - yılın dörtte üçü boyunca burada kar var.
hazırlık
Bisikletle
Bagajla seyahat ediyorsanız, iyi bagaj rafları olan dengeli bir bisiklet sürmelisiniz ve bazen zorlu pist nedeniyle bagaj rafına sıkıca bağlı bisiklet çantaları tavsiye edilir. Özel bir tur bisikleti kesinlikle gerekli değildir, bir dağ bisikleti veya trekking bisikleti de aynı derecede uygundur. Uzun ve/veya dik inişler için iyi frenler önemlidir - fren balataları önceden kontrol edilmeli veya değiştirilmelidir. 32, daha iyi 37 mm lastik genişliği mantıklıdır, daha geniş lastikler genellikle pürüzlü çakıllı alanlar için avantajlıdır. Rallarvegen, çocuk römorkları için yalnızca kısmen uygundur veya hiç uygun değildir, özellikle yaysız iki paletli römorkların kullanılması tavsiye edilmez. Hala karavanda çocuklarla seyahat etmek istiyorsanız, geçişleri zorlamak için yeterli zaman planlamalısınız.
Yürüyüş ekipmanları
İyi oturan trekking ayakkabıları veya hafif yürüyüş botları yeterlidir ve çabuk kuruyan giysiler, iyi hava koruması ve rüzgar ve soğuktan yeterli koruma yanınızda olmalıdır. Tozluklar, trekking direkleri gibi kar alanlarını geçmek için faydalı olabilir. Rallarvegen, normal fitness gereksinimlerinin ötesinde birkaç zorlukla deneyimli yürüyüşçüler sunar. Ancak, rotayı bir buzul tırmanışı ile birleştirmek istiyorsanız (örneğin Finse'den mümkün), bunu ekipmanla ilgili olarak planlamalısınız. Rehberli buzul turları için ekipman organizatör tarafından sağlanır.
Giyim
Su geçirmez, rüzgar geçirmez ve sıcak, hem bisikletçiler hem de yürüyüşçüler için giyim için belirleyici gereksinimlerdir. Gün boyunca, hatta yazın bile, nadiren 15 derecenin üzerine çıkar ve sadece güneş parladığında, gece sıcaklıkları 0 dereceye düşebilir. Hava hızla değişir, soğuk büyüler nadir değildir - tüm bunlara hazırlıklı olmalısınız. Eldivenler özellikle bisikletçiler için tavsiye edilir.
Sahne planlaması
Yeterli dayanıklılık, iyi hava koşulları ve hız ile 80 km'lik ana rotayı bisikletle bir günde tamamlayabilirsiniz. Ancak zorlu hava ve rota koşulları açısından en az iki etap planlamak daha keyifli ve güvenlidir. Eğim nedeniyle, Haugastøl'den Myrdal'a doğru, yani doğudan batıya doğru gidilmesi tavsiye edilir, çünkü buradaki eğim ters yöne göre daha yumuşaktır. Yürüyüşçüler, kalıcı konaklama yerleri arasındaki daha uzun mesafeleri göz önünde bulundurmalıdır. Zorluk durumunda rotayı iptal etme imkanı, Fins ve Hallingskeid (günde sadece birkaç tren durağı).
Aile uygunluğu
Güzergahın çocuk treylerler için sınırlı uygunluğunun dışında, güzergah genel olarak aileler için uygundur. Bisiklete binen çocuklar bisikletlerini iyi kontrol edebilmelidir, aksi takdirde daha önce birkaç kez belirtildiği gibi burada şu geçerlidir: şüpheniz varsa itin. Fagernut'tan Myrdal'a inişlerde (deneyimsiz bisikletçiler için) gerçekten zor birkaç bölüm var. Burada birbirinizle iyi koordine olmalısınız ve çocuklar talimatları takip edebilmelidir. Onlar için, özellikle dik eğimli yol kenarları ve zorlu zemin kaplaması riski değerlendirilemeyebilir.
Dikkate alınması gereken bir diğer faktör de frenlerin kalitesi ve çocukların el kuvveti: En geç Fagernut'tan itibaren çok fazla fren yapmanız gerekiyor ve bu çok yorucu olabiliyor. Ne yazık ki, çocuk bisikletlerindeki frenler genellikle düşük kalitededir, bu nedenle hareket halindeyken bile fren performansını kesinlikle kontrol etmelisiniz. Çocukların ellerindeki dayanıklılık ve kuvvetin (henüz) uzun frenleme için yeterli olmaması mümkündür, bu nedenle düzenli molalar önerilir. Güvenli tarafta olmak için çocuklara, elleri zayıflarsa hemen fren yapmaları gerektiğini ve hiçbir durumda durmak için daha iyi bir yerin gelmesini beklememeleri gerektiğini önceden açıklamalısınız. Düzenli olarak ellerin yorulup yorulmadığını sormanın ebeveyn "kontrolü" olarak yardımcı olduğu kanıtlanmıştır ...
Aileler daha sık zorlamaya hazır olmalıdır. Ancak zorlama, bireysel aşamalar için ihtiyaç duyduğunuz süreyi önemli ölçüde uzatır, bu nedenle bu bağlamda hangi geceleme türünü seçeceğinizi de düşünmelisiniz. Çadır ekipmanı olan aileler bu konuda bir avantaja sahiptir, çünkü yol kenarına yakın bile olsa birçok yerde sorunsuz kamp yapmak mümkündür.
Norveçliler, çocukları bisiklet ve yürüyüş turlarına götürmek konusunda genellikle çok rahattır: büyük bagajlı ve bagajsız, büyük ve küçük çocuklu aileler, bisikletle veya yürüyerek tüm Hardangervidda'da olduğu gibi bu rotadadır.
Rallarvegen'in çocuklarla buluşması veya teftişi için, ebeveynlerin seçilen ulaşım şekli, tüm aile üyelerinin zorlu durumlarda dayanıklılığı, zaman tamponu ve çocukların bisikletinin temel durumu veya kontrolü ile ilgili deneyimi olmalıdır. . Önemli: Özellikle çocuklar için çok iyi bir hava ve soğuğa karşı koruma sağlamak çok önemlidir - eldivenleri unutmayın!
Konaklama ve yemek
Dinamik kartlar
Rallarvegen'i tek parça halinde sürmek istemiyorsanız, bir gecelemeyi düşünmeli ve yeterli yiyecek sağlamalısınız, çünkü yolda birkaç gastronomik teklif var (Finse, Fagernut, Myrdal), ancak neredeyse hiç alışveriş fırsatı yok, Finse off'taki sınırlı seçeneklerden bir kez görebilirsiniz. Doğudan batıya çoğunlukla olağan yönü takip ederseniz, Geilo'daki erzak ve ayrıca tamir edilmesi gerekebilecek herhangi bir ekipman için yeterli tedarik seçeneklerini kullanmalısınız. Gerçek Rallarvegen'den önceki son bakkal Ustaoset.
Sabit konaklama, çoğunlukla sınırlı sayıda, aşağıdaki konumlarda mevcuttur:
- 2 Oksebotn Vokterbolig. Tel.: 47 976 90 872, E-posta: [email protected]. Haugastøl ve Finse arasındaki eski demiryolu işçileri evi.
- 3 Otel Finse 1222, 5719 Fins. Tel.: 47 56 52 71 00, E-posta: [email protected]. daha büyük konaklama teklifi.
- 4 Finsehitta (DNT), 5719 Fin. Tel.: 47 56 52 67 32, E-posta: [email protected]. daha büyük konaklama teklifi. Şüphe durumunda, Finsehytta, şilte üzerinde olsa bile herkesi kabul eder.
- 5 Norveç yürüyüş kulübü DNT'nin Hallingskeid mutfaklı kulübesi (Selvbetjeningshytte). (yalnızca DNT üyeleri tarafından veya bir DNT üyesi eşliğinde kullanılabilir).
- Myrdal
- Hedefi olan bisikletçiler kadın Upsete Fjellstove'da Bergen Demiryolu'nun Ørneberget durağında da konaklama imkanı bulabilirsiniz.
- ve
- Hedefi olan bisikletçiler alev orada daha geniş bir konaklama seçeneği bulun.
Çadır ekipmanı ile seyahat eden herkes, Çadır kurallarına uymak zorundadır. herkes haklı (Norveççe: Allemannsretten) rota boyunca herhangi bir noktada çadırınızı kurmakta özgürsünüz. Ancak, artan turist kullanımı bazı kısıtlamalara yol açtı, Haugastøl'den birkaç kilometre sonra ve Vatnahalsen ve Myrdal çevresinde, sayısız işaret ücretsiz kamp yapmayı yasaklıyor, Finse'de (ancak köyün dışında) kamp yasağı da var. Yeraltında bağımsız çadırlar bu nedenle bir avantaj olduğundan, genellikle kaya veya bataklık arasında seçim yapabilirsiniz. En yakın düzenli kamp alanları, Geilo'daki Rallarveg'in doğusunda, Voss'un batısında ve Flåm'ın kuzeybatısındadır.
Haritalar
Bir kart (bkz. Edebiyat ve haritalar) veya GPS kesinlikle gerekli değildir, rota genellikle birkaç kavşakta açıkça işaretlenmiştir. Rotayı GPS ile sürmek istiyorsanız, Oslo - Bergen rotasının bir bölümü olarak Rallarvegen için bir parkur bulacaksınız. Bisiklet turu wiki. Rallarvegen biletleri Geilo'daki turizm danışma ofisinde mevcuttur.
Seyahat süresi ve iklim
Hardangervidda'nın kutup altı bir iklimi vardır - sayısız Arktik ve Antarktika seferinin (Roald Amundsen'inki gibi) burada ekipmanlarını kışın test etmiş olması boşuna değildir. Rallarvegen bu nedenle yıl içinde yalnızca kısa bir süre için geçerlidir, genellikle Temmuz ortasına kadar resmi olarak piyasaya sürülmez. Ancak bir önceki kışın kar kalınlığına ve ilkbahar/yaz aylarında güneşin yoğunluğuna bağlı olarak tüm yaz sezonu için kısmi yol kapanmaları olabilir.
En geç Ekim ayının sonunda Finse ile Hallingskeid arasına o kadar taze kar yağacak ki yol artık kullanılamayacak. Ancak, bu daha önce de olabilir. Geilo'daki turist danışma ofisi çoğunlukla geçiş durumu hakkında bilgi sağlayabilir, güvenilir kaynaklar ayrıca Haugastøl ve Finse'deki bisiklet kiralama çalışanlarının geliri rotanın açılmasına bağlı olan çalışanlarıdır.
Güzergah temizlenmiş olsa bile, özellikle rotanın en yüksek kesimi olan Finse ve Hallingskeid arasında Ağustos ayında bile yolda kar alanları beklenmelidir. Basit durumlarda, kar alanlarını itebilirsiniz (yüksüz dağ bisikletçileri de bu rotalara biner), ancak bazen kar alanlarını bir yokuşta bile geçmek oldukça zor olabilir, bu nedenle herhangi bir bagajın boşaltılması ve ayrı ayrı taşınması gerekebilir. . Bu nedenle, gerçek rota, aşamaları planlarken dikkate alınması gereken önerilen kilometre sayısından çok daha fazla zaman alabilir.
Yürüyüşçüler, ekipmanlarına bağlı olarak yolu daha uzun süre kullanabilirler, ancak güvenlik nedenleriyle ekipmanlarını iklim koşullarına göre dikkatli bir şekilde ayarlamaları gerekir.
oraya varmak
Trenle
Sadece Rallarvegen'i sürmek veya yürüyüş yapmak istiyorsanız, caddede çeşitli giriş noktaları vardır. Bergen Demiryolu rotaya, hem Oslo yönünden hem de Bergen yönünden veya kadın. Bisikletçiler, yaz sezonunda (Mayıs sonundan Eylül ortasına / Eylül ayının sonuna kadar) özel bir bisiklet treni ile Geilo'dan Hardangervidda'ya trenle bisikletlerini alabilirler (Geilo'dan hareket 10.13 am, Haugastøl 10.42 am, Finse 11.08 am varış, 2012 yılında).
Dönüş yolculuğu için belirli bir seyahat gününe veya bağlantılı bir trene bağlıysanız, önceden rezervasyon yaptırmalısınız, özellikle Oslo'dan Bergen'e ve arkadan gelen uzun mesafeli trenlerde bisiklet alanları sınırlıdır ve bu nedenle hızlı bir şekilde rezerve edilmelidir. Bergen Demiryolundaki Bisikletler: Bisiklet başına 179 NOK (2012 itibariyle).
Doğudan (Oslo) geldiğinizde Ustaoset ve Haugastøl'deki tren istasyonları biniş için idealdir, batıdan (Bergen) Voss'tan başlayabilirsiniz (daha sonra Myrdal'a bir istasyon için Upsete'deki trene binmeniz gerekir. kaçınılmaz tünel) veya alev ile Aurlandsfjord'da Flåm Demiryolu Myrdal'a kadar sürün.
Bisikletle
Tabii ki tamamen bisikletle de seyahat edebilirsiniz, ulusal bisiklet rotası 4'te (Oslo - Bergen) Oslo'dan Haugastøl başlangıç noktasına yaklaşık 270 km gidiyorsunuz (ve zaten yaklaşık 3500 m yol kat ettiniz), Larvik'ten geliyorsunuz. ulusal bisiklet rotası 5 (Numedalsruta) Geilo'ya ve daha sonra 4'te Haugastøl'e yaklaşık 290 km (ve zaten yaklaşık 2900 m tırmandı). Geilo'dan Haugastøl'e başlangıçta net bir şekilde sürüyorsunuz, ardından Rv7'de orta derecede tırmanmaya devam ediyorsunuz ve yol boyunca çok sayıda dağılmış birçok Hytten, Norveç tatil evlerini göz ardı ederseniz, giderek daha ıssız bölgelere ulaşıyorsunuz. Ustaoset'te yine alışveriş yapma imkanı var.
- geilo: Turist merkezi ve gerçek Rallarvegen'den önceki son büyük yer - rotayı rahatça sürmek ve belki kısa bir yürüyüş yapmak istiyorsanız ihtiyacınız olan her şeyi burada stoklayabilirsiniz. Yolda sadece çok sınırlı tedarik seçenekleri var.
- Ustaoset: Bergen Demiryolu durağı ve küçük bir süpermarketi olan küçük bir kasaba. Ustaoset Tatil Köyü. Tel.: 47 32 09 31 61.
Sokakta
Arabayla geldiğinizde, Rallarvegen'i bisiklete binerken (ve aynı rotada bisikletle geri dönerken veya trenle başlangıç noktasına geri dönerken) arabayı yolun başında bırakabilirsiniz. Demiryolu bağlantılarının konumu nedeniyle, en iyi giriş noktası doğudandır. Haugastol batıdan Rallarveg'in veya zaten Geilo'nun başlangıcında kadın veya alev. Konumlara nasıl ulaşılacağına ilişkin ayrıntılı talimatlar için ilgili konum makalelerine bakın.
Rota
Haugastøl - Finse (27 km)
- Haugastol: Tren garı, otel ve bisiklet kiralama. Haugastøl'de, en azından hafta sonları, Rallarvegen'in asıl başlangıç noktası burası olduğundan ve birçok Norveçli, kısmi bir günlük gezi için bisiklet kiralama şirketlerinin tekliflerini kullandığından, birdenbire birçok turistik aktiviteye kapılırsınız. Burada, R7'deki akan trafik, sergilenen kiralık bisikletlerin kütlesinde neredeyse gözden kaçabileceğinden, burada biraz dikkatli olunması tavsiye edilir. Burası, Rallarvegen'in, Bergen Demiryolu boyunca büyük ölçüde iz bırakmayan Hardangervidda yoluyla başladığı yerdir.
Rallarvegen'e erişim açıkça işaretlenmiştir. Buradan Flåmsdal'a, Flåm'a veya Myrdal'ın batısındaki Ørneberget stasjon yakınlarındaki Mjølfjell Vandrerhjem'e giden karayolu ağına bağlantı yoktur.
Doğrudan Haugastøl'e giden bölüm, çoğunlukla demiryolu hattına yakın olan iyi bir çakıl yol boyunca ilerler. İlk 15 km araç trafiğine açık, bölgedeki çok sayıda tatil evinin sakinleri buraya geliyor. Yol trafiğe kapatıldıktan sonra rota giderek daha fazla eğimli hale geliyor, yolun yüzeyinde daha küçük kayalar var, çukurlar ve iri molozlar giderek toprak koşullarını belirliyor. Birkaç küçük tırmanış, toplamda yaklaşık 390 m yokuş yukarı ve yaklaşık 160 m yokuş aşağı Finse'ye.[1]
Finse - Hallingskeid (21 km)
- Fins: Kuzey Avrupa'nın 1222 m rakımlı en yüksek tren istasyonunun etrafındaki küçük yerleşim, bölgedeki turizmin odak noktası ve çok sınırlı bir tedarikle de tek tedarik merkezidir. Finse tren istasyonu, şehirdeki tüm yıl boyunca açık olan tek kurumdur.
- fındık: Eski demiryolu muhafız kulübesi, Finse'nin yaklaşık 10 km batısında, 1310 m yükseklikte yer almaktadır. Ülkedeki en yüksek irtifa demiryolu görevlisinin dairesinde eski zamanlarda demiryolu hattındaki yaşamla ilgili küçük bir sergi var. Rallar Kafe. Tel.: 47 90 50 09 40. Açık: Temmuz ortasından Ağustos ortasına kadar her gün 10:00 - 16:30 arası, Eylül ayının sonuna kadar sadece Cuma-Paz.
Finse'den sonra patika, Fagernuten'in (1455 m) 1343 m altında ve tüm yıl boyunca çoğunlukla en azından kısmen donmuş olan Fagervatnet'in üzerinde en yüksek noktasına ulaşana kadar tırmanmaya devam eder. Güzergah, korunmuş olan eski demiryolu hattına paralel ilerlerken, trenler şu anda yaklaşık 10 km uzunluğundaki Finsetunnel'den geçiyor. En geç Finse'den kısa bir süre sonra, tüm yaz boyunca yolu tamamen kapatabilecek karlı alanları hesaba katmanız gerekir. İtme ve / veya taşıma günün sırasıdır. Kar alanları hala çok büyükse, Finse ile Hallingskeid arasındaki yol kapatılacak ve bisikletçiler trene binmek zorunda kalacak.
Yolun kalitesi değişir, çoğunlukla Rallarcafe Fagernut'a giden yol, yol yüzeyindeki sayısız küçük kayalar doğal olarak çok fazla dikkat gerektirse bile sürmek kolaydır. Fagernut'tan sonra, kar alanları ile birlikte Rallarvegen'deki en büyük zorluk olan iniş başlar. En yüksek noktasından Flam'a kadar inmeniz gereken en az 1341 m.
Fagernut'tan hemen sonra pist çok pürüzlüdür, özellikle Lågheller'de, yüzeydeki büyük taşlar yoğun şekilde yıkanır ve patikanın kenarı genellikle diktir ve hemen yokuş aşağı derinleşir. Hallingskeid'e kadar toplam 249 m yokuş yukarı ve 402 m yokuş aşağı.
Hallingskeid - Myrdal (17 km)
- Hallingskeid bir demiryolu bekçisinin evinin eski bir yeri, bugün Bergen Demiryolunun bir tren istasyonu. Finse'nin yaklaşık 20 km batısında, birkaç ev ve yakınlarda bir DNT self-catering tesisi.
- Vatnahalsen Bergen Demiryolu'nun bir durağı ve Vatnahalsen Hotel'in yeri.
Hallingskeid'den sonra, Nedra Grøndalsvatnet ve Klevavatnet boyunca nispeten kolay kayak pistlerinde birkaç kilometre yokuş aşağı bisiklet sürüyorsunuz. Daha sonra, Klevagjelet boğazı da dahil olmak üzere, zayıf yamaçlarda daha dik yamaçlara sahip daha zor bölümler vardır. Myrdal'a ne kadar yaklaşırsanız, eğim o kadar ılımlı hale gelir, ancak yol, bazen daha zor (çok "yumuşak") olan çukurları doldurmak için tekrar tekrar çok kaba molozlarla yığılır. Sonunda, güzel bir streç, Reinungavatnet'in kıyıları boyunca nispeten düz bir yol açar.
Vatnahalsen Oteli'nden sonra, rota kısa bir süre için dik bir şekilde (kaba çakıl) iner ve ardından tekrar Myrdal'a doğru oldukça yukarıya doğru iner. Varış noktanız olarak Flåm'a giderseniz, Myrdal'a gitmeniz gerekmez, Vatnahalsen'den ilk çıkıştan sonra (aşağıda açıklandığı gibi) sağa doğru serpantin yolu takip edin. Myrdal'a gitmek istiyorsanız, şimdi son metrelerde başka bir tırmanışla başa çıkmanız gerekiyor, Hallingskeid'den Myrdal'a kadar toplam 299 m yokuş yukarı ve 450 m yokuş aşağı var.
Varış Noktası Voss: Myrdal - Voss (43 km)
Bu rota, Ulusal Bisiklet Rotası 4'ün parkuruna karşılık gelir ve daha sonra Bergen'e kadar devam eder. Bisikletçiler ve yürüyüşçüler, bir sonraki istasyon Upsete'ye kısa bir mesafe için Bergen Demiryoluna binmek zorundalar - Myrdal'dan hemen sonra Voss'a giden Bergen Demiryolunun 5311 m uzunluğundaki Gravhals Tüneli için bisikletçiler için bypass yapmaktan başka bir alternatif yoktur. 5 dakikalık sürüşün ücreti kişi başı 35 NOK ve bisiklet başına 17 NOK (2012 itibariyle). Upsete Fjellstove (yukarıda konaklama bölümünün altına bakınız) yemek ve konaklama imkanları da Upsete durağında yer almaktadır.
Upsete'den gelen rota her zaman Bergen Demiryoluna paralel uzanır ve hala birkaç eğime sahip olmasına rağmen, esas olarak yokuş aşağıdır, toplamda yaklaşık 450 m tırmanış, 1250 m yokuş aşağı Voss'a çıkar. Gezi, aynı zamanda popüler bir rafting alanı olan Raundalselva ile Raundalen'den geçmektedir. Mjølfjell'de Mjølfjell Vandrerhjem'de başka bir konaklama seçeneği daha vardır.
Bergen Demiryolunun Voss'a giden diğer rotadaki diğer durakları Ørneberget, Ljosanbotn, Mjølfjell, Eggjareid, Volli, Reimegrend, Skiple, Øyeflaten, Urdland, Kløve, Ygre ve Gjerdåker'dir. Yerel tren - mevsime bağlı olarak - günde dört defaya kadar (lokaltog) Bergen-Voss-Myrdal güzergahında ve geri. Yerel trende sorunsuz bir şekilde yanınızda bisiklet götürmeniz mümkün olduğu için, rotayı kısaltmak veya gerekirse kesmek için yoğun bir imkanlar ağına sahipsiniz.
Hedef Flåm: Myrdal - Flåm (20 km)
800 m yükseklikteki Myrdal'dan rota, başlangıçta oldukça dik ve zorlu bir rota üzerinde Flåmsdal'a iner, Flåm Demiryolu. İlk birkaç kilometrede, patika, kısmen çok kaba kayganlıklarla kaplı bölümlerin üzerindeki birkaç çok dar virajda oldukça dik bir şekilde iniyor. Deneyimsiz sürücülerin burayı zorlaması gerekebilir. Vatnahalsen yönünden geliyorsanız, Myrdal'ın çok iri kayşatla kaplı olan kısmından Myrdal-Vatnahalsen-Flåm kavşağına kadar olan kısmı kurtarabilir ve ilk viraja kadar yolda sadece iri çakıl beklemek zorunda kalabilirsiniz. . Şu anda (Ağustos 2014) bu yaklaşık 300m'lik kısa bölümde yol onarılıyor. İlk virajdan itibaren su yolu oldukça iyi durumda.
Serpantinlerden kısa bir süre sonra, nehir üzerindeki köprüden önce, patikanın yanında Ziegenalm var.
keçi peyniri satın alabileceğiniz veya bir şeyler atıştırmak için uğrayabileceğiniz yer.
Bundan sonra, bisikletinizin neredeyse sadece 16 km yuvarlanmasına izin verebilirsiniz, sadece iki küçük tırmanışta ustalaşmanız gerekir. Aurlandsfjord geldiğinde. Ayrıca, yürüyüşçülere, az araç trafiğine (dolambaçlı rota ve kendi hızlı temponuz nedeniyle geç saatlere kadar görülemeyebilirsiniz) ve ışıksız bir tünelden geçişe dikkat etmelisiniz, aksi takdirde hızlı ve keyifli bir yolun önünde hiçbir şey duramaz. Rallarvegen'in sonucu. Toplam 192 m yokuş yukarı ve 1099 m yokuş aşağı. Bu bölümün GPS izi şurada ayrı olarak bulunabilir: Bisiklet turu wiki.
güvenlik
Norveç turizm danışma bürolarının reklam broşürleri genellikle farklı bir izlenim verse de, Rallarvegen'i sürmek çok kolay bir rota değildir. Haugastøl'den ilk 15 km özellikle zor değildir ve Finse'ye kadar olan, biraz daha yorucu ve daha zorlu olan diğer kısım, daha az eğitimli sürücüler tarafından bile yeterli zamanla güvenli bir şekilde aşılabilir.
Ancak Finse'den sonra Rallarvegen, bazıları tüm yıl boyunca mevcut olan rotadaki kar alanları ve (Fagernut'tan gelen) kayalık kısımlardaki dik inişler nedeniyle zorlu olabilir. Fiziksel olarak normal performans gösterebilen ve yeterli zaman tamponuyla nispeten sağlıklı bisikletçiler, bisikletlerini güvenli bir şekilde kontrol edebildikleri, baş dönmesi ve gerekirse itme (hatta yokuş aşağı!) Ancak iniş, engebeli yol koşulları ve ayrıca kötü fiziksel kondisyon konusunda deneyiminiz yoksa, en azından Finse - Myrdal bölümünde kürek çekmekten kaçınmalısınız.
Güzergâhın tamamında, patikanın altından dere ve derelerin kesiştiği yerlerde (Ağustos 2014) alttan kesme nedeniyle patikada delikler olması beklenmeli ve bu delikler, zamanında gerekli dikkat gösterilerek bypass edilmelidir.
kar alanları genellikle dik yamaçlarda yer aldıkları için riskli olabilir. Daha önceki bisikletçiler genellikle kayan bir şeridi açmış olsalar bile, bu dar bandın bir tarafı genellikle dik bir şekilde aşağı inerken, diğer tarafta neredeyse kara yaslanabilirsiniz. Burada baş dönmesinden makul ölçüde özgür olmalısınız.
Gidiş genellikle yandan emniyete alınmaz - genellikle dik ve derin yokuş aşağı pistin hemen yanında olduğundan, kayşat üzerinde kayma ölümcül sonuçlara yol açabilir.
bir bisiklet devriyesi (sykkelpatrulien) Norveç'in yol yapım otoritesi Statens Vegvesen'den yaz sezonunda Rallarvegen'dedir, kayıp eşyaları toplar ve acil bir durumda telefonla aranabilir: 47 482 88 982.
geziler
Voss'tan...
...batıya doğru
Ulusal bisiklet rotası 4, Voss'tan yaklaşık 150 km'de devam ediyor Dağlar. Ancak, yoğun E16'dan mümkün olduğunca kaçınmak için resmi rota batı sahiline doğru birkaç sapma alır (Bisiklet seyahat wiki'sinde GPS izi). Bergen'den önceki son kilometrelerde, bir fiyort feribotu durduktan sonra asıl rota artık gezilemez olduğundan, trene de geçmeniz gerekir. E16 üzerinde Bergen'in önündeki ve alternatif olarak kullanılması gereken tünellerde bisiklet kullanımı kısmen yasaklanmıştır.
Ulusal bisiklet yolu 6, yaklaşık 190 km sonra batı kıyısına çıkar Leirvikdağların yaklaşık yarısı ile Haugesund yalanlar. Ayrıca bu rota için bir GPS parkuru da var. Bisiklet turu wiki.
Her iki uç noktadan da sırasıyla Kuzey Denizi Bisiklet Rotası.
...güneye
Yaklaşık 440 km sonra ulusal bisiklet rotasını 3 üzerinden geçersiniz Odda, Haukeli ve Hovden tarafından Setesdal güney sahiline Kristiansand.
...Kuzeyinde
Ulusal bisiklet rotası 6'da yaklaşık 510 km sonra bakır cevheri kasabasına ulaşırsınız. Roros, bir parçası olmuştur UNESCO Dünya Mirası Alanı dır-dir.
Voss'tan kuzeye doğru Ulusal Bisiklet Rotası 3'ü takip ederseniz, yaklaşık 390 km sonra Solavågseidet'e ulaşırsınız. Ålesund.
Flåm'dan ...
... gemiyle Aurlandsfjord üzerinden
Günde bir kez buradan sürat teknesi bağlantısı vardır. alev Bergen'e. Seyahat süresi 5:10 saattir, biletler online rezervasyon olmak. Alternatif olarak, Aurland'a giden küçük yolcu feribotlarına da binebilirsiniz. Nærøyfjord sonra devam et Gudvangen oradan otobüsle (veya Stalheimskleiva üzerinden bisikletle) kadın. Gudvangen'den normal araba vapurları ile yolculuğunuza devam edebilirsiniz. Lærdal mümkün.
...bisikletle devam et
Flåm'dan bisiklet sürmeye devam etmek istiyorsanız, yalnızca Aurland batıya gidiş yönünde olduğu gibi araba kullanmak - Gudvangen'e - 5 km ve 11 km uzunluğunda bir tünel bisikletçilerin daha fazla ilerlemesini engeller. Aurland'dan Snøvegen'i (Fv243) geçebilirsiniz Lærdal bisiklet - 24 km uzunluğundaki Lærdal tüneli bisikletçilere kapalı. Ancak yol deniz seviyesinden 1300 m irtifaya birkaç kilometre içinde çıkıyor ve yılda sadece birkaç ay açık. Alternatif olarak, kuzey ucundaki Rv50 üzerindeki Hallingskarvet Milli Parkı'na gidebilirsiniz. gol sür.
Edebiyat ve haritalar
- Turkart 744: Rallarvegen 1: 50.000. Verlag Ugland IT 2010 (DNT ile işbirliği içinde) - ayrıca bitişik yürüyüş rotalarını ve lopları da listeleyen rotanın ayrıntılı haritası ve ayrıca turistik bilgiler (telefon numarası yok). Norveççe açıklamalar. Flåm'a giden dolambaçlı yol dahil olmak üzere tüm Rallarvegen gösterilir, ancak batıda harita Mjølfjell'de biter.
- Güney Norveç. Bölgesel harita No. 1, 1: 335.000. Verlag Kümmerley Frey 2012 (Cappelen Kart). Straßenkarte für Südnorwegen, die auch den gesamten Rallarvegen (mit Ausnahme von Flåm) abdeckt. Zur sehr groben Orientierung.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Alle in diesem Artikel angegebenen Kilometer- und Höhenmeterangaben beruhen auf den Berechnungen im Radreise-Wiki. Die Höhenmeterangaben sind nur als ungefähre Werte anzusehen.
