Buzul Ekspresi yol açar Zermatt içinde İsviçre Kanton Valais yukarıda Brig-Glis ve Andermatt için Aziz Moritz ve Davos kantonda Grisonlar. Glacier Express, dünyanın en yavaş ekspres treni ve dünyanın en ünlü demiryollarından biridir. 291 km uzunluğundaki rota, Matterhorn Gotthard Demiryolu ve Rhaetian Demiryolu 291 köprü ve viyadük üzerinden ve 91 tünelden geçerek ana Alp sırtı üzerinde işletilmektedir. Rotanın en yüksek noktası, Oberalp Geçidi deniz seviyesinden 2033 metre yükseklikte.
Rota açıklaması
Her şeyden önce, Glacier Express Zermatt (1604 m rakım) Mattertal'den yaklaşık 1000 m daha alçak Brig-Glis (670 m asl). Vadinin karşı yamacında tekrar yokuş yukarı çıkıyor ve Rhône'un yukarısında, Furka Base Tüneli'nde 15 kilometre kayboluyor. İçinde Andermatt (1450 m deniz seviyesinden) St. Gotthard masifinin eteğini geçer ve sonunda Oberalp Geçidi (2033 m asl), rotanın en yüksek noktası. Daha sonraki kurs yol açar Disentis (1130 m rakım), üzerinde St. Martin Benedictine Manastırı'nın tahta çıktığı. Rota daha sonra çılgınca romantik Ren Boğazı ve 65 m yüksekliğindeki görkemli Landwasser Viyadüğü'nü geçerek Filisur. Sonunda tren İsviçre'nin en eski şehrine ulaşır, Chur ve dünyaca ünlü sağlık beldesinde biter Aziz Moritz. Chur'dan günde bir tren devam ediyor Davos Yer. Tren, Itsis ve St. Moritz arasında çalışır Albula Demiryolu, Bernina Demiryolu ile birlikte (Bernina Ekspresi) 2008 yılında UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne eklendi.
Tarih
Glacier Express'in başarı öyküsü 1925'te başladı. Lüks trenle, Rhaetian Demiryolu, Furka-Oberalp-Bahn ve Visp-Zermatt-Bahn'dan sorumlu olanlar, büyük ve ses getiren lüks tren geleneğini geliştirmek istediler. Tren son derece konforlu olmalıdır. Bu nedenle trenle birlikte bir sedan vagon ve yemekli vagon taşınması planlandı.İlk sefer 25 Haziran 1930'da yapıldı.İlk Buzul Ekspresi dağ köyünden 7.30'da ayrıldı. Zermatt. St. Moritz'e yolculuk 11,5 saat sürdü ve o sırada lokomotif kısmen elektrikle çalışan timsahlar, kısmen de buharlı lokomotifler tarafından destekleniyordu. 1981'e kadar olan ilk günlerde, Glacier Express, rotanın bazı bölümlerinde kış operasyonu mümkün olmadığı için sadece Haziran'dan Ekim'e kadar olan yaz aylarında çalıştı. 1943'ten 1946'ya kadar olan savaş yıllarında yabancı turistler uzak durduğu için Buzul Ekspresi durdurulmak zorunda kaldı. Glacier Express'in büyük popülaritesi, 1976'dan itibaren trenlerin iki kez çalıştırılması gerektiği anlamına geliyordu. Bunu 15 kilometrelik Furka Base Tüneli'nin yapımı izledi. Bu, gezginlerin acele etmesine neden oldu. Birçoğu Rhone buzulundaki eski dağ yolunu tekrar sürmek istedi. Bu nedenle, yine vagonların bağlanması gerekiyordu. 13 Eylül 1981'de 56 yardım treni ziyaretçi akınına karşı güzergâhtaydı.1982'de Furka Üs Tüneli'nin açılmasıyla birlikte bir gelenek de unutuldu. Çünkü sözde Furka dağ yolu üzerinde, Oberwald ve Realp Lüks tren adını Rhone buzulundan aldığı için tren Rhone buzulunun yanından geçti. Glacier Fransızca olup, buzul anlamına gelmektedir.28 yıl aradan sonra 2010 yılından itibaren Furka dağ rotası tekrar sürekli geçilir hale gelmiştir. Dişli tahrikli bir buharlı trendir.
Ne yazık ki Glacier Express tren kazalarından kurtulamadı. 23 Temmuz 2010'da, Glacier Express'in üç vagonunun raydan çıktığı Lax ve Fiesch Feriendorf istasyonları (Brig-Glis - Oberwald bölümünde) arasındaki aşırı hız sonucu bir tren kazası meydana geldi; otomobillerden ikisi devrildi. Halihazırda bir viyadük üzerinde duran yemekli vagon, şans eseri bir katener direğine takıldı. Bir yolcu öldü ve 12'si ağır olmak üzere 42 kişi yaralandı. Bu, İsviçre'de 1990'dan bu yana yaşanan en kötü tren kazası.
Bugün dünyanın her yerinden yaklaşık 250.000 yolcu her yıl Glacier Express'e biniyor! Yurtdışı pazarında ise "Glacier Express Demiryolu Deneyimi", "Ultimate Demiryolu Deneyimi" ile pazarlanmaktadır. Dünyanın en iyi kayak alanlarının yanı sıra Zermatt Matterhorn ve St. Moritz-Engadin ve sürekli genişleme ve daha fazla inşaat, önümüzdeki birkaç yıl içinde ziyaretçilerin daha da artmasına katkıda bulunacaktır.
Bugünkü operasyon
Yaz aylarında (Mayıs ortasından Ekim sonuna kadar) günde 3 tren vardır. Zermatt ve Aziz Moritz ve geri, ayrıca Zermatt ile 1 tren arasında Davos Yerleştirin ve geri dönün. Zermatt-Davos tren ünitesinde kış mevsiminde (Aralık ortasından Mayıs ortasına kadar) yalnızca 1 trenin çalıştığı klasik bir yemek vagonu vardır. Zermatt ve Aziz Moritz. arasında 1 hareketin yanı sıra Brig-Glis ve Chur. Kasım ayından Aralık ortasına kadar çalışan Glacier Express trenleri yoktur.
Yolcular bilmeleri gereken tüm rota bilgilerini kulaklık aracılığıyla Almanca, Fransızca, İngilizce, İtalyanca, Japonca veya Çince olarak alırlar.
Bölgesel trenler Rhaetian Demiryolu ve Matterhorn Gotthard Demiryolu Her saat. Tarifeler adresinde mevcuttur. SBB Ana Sayfası.
Ücretler
- Zermatt-St. Moritz, tek yön: 2. sınıf CHF 136 (yaklaşık 123 €), 1. sınıf CHF 226 (yaklaşık 205 €)
- Zermatt-Davos Platz, tek yön: 2. sınıf CHF 129 (yaklaşık 117 €), 1. sınıf CHF 214 (yaklaşık 194 €)
- 6 yaşına kadar çocuklar ücretsiz seyahat eder, 16 yaşına kadar olan çocuklar ve gençler %50 indirim alır.
- Glacier Express için rezervasyon gereklidir. Yaz aylarında ek ücret 33 CHF (yaklaşık 30 €), kışın 13 CHF (yaklaşık 11 €).
- Yolculuk sırasında taze hazırlanmış bir öğle yemeği (günün yemeği) ve hatta 3 çeşit bir menü olması mümkündür. Bunun için fiyatlar: Günün yemeği 30 CHF (yaklaşık 27 €), 3 çeşit menü 43 CHF (yaklaşık 39 €)
- Fiyatlar Ekim 2011 itibariyledir. Avro cinsinden fiyatlar kılavuz fiyatlar olup, güncel döviz kuru hesaplanmıştır.
indirimler
- Swiss Pass veya Swiss Card geçerlidir. Tek yapmanız gereken rezervasyon için ödeme yapmak.
İsviçre Geçişi
Swiss Pass size tüm İsviçre demiryolu ağında, PostBus İsviçre otobüslerinde, çok sayıda dağ demiryollarında ve nakliye şirketlerinde ve ayrıca yerel ulaşım şirketlerinin (tramvaylar, otobüsler vb.) bulunduğu şehirlerde ücretsiz seyahat etme hakkı verir.
Swiss Pass, 4 gün boyunca 2. sınıf için 266 CHF (yaklaşık 216 €) ve 1. sınıf için 399 CHF (yaklaşık 323 €) tutarındadır. 2. kişiden ve 26 yaş altı gençler için (Swiss Youth Pass) biraz daha ucuzdur. Daha fazla bilgi şurada mevcuttur: İsviçre Seyahat Sistemi.
oraya varmak
Zermatt'ta başlangıç noktası
Spiez Thun Gölü üzerinde, Berlin-Braunschweig-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Bern-Interlaken hattındaki ICE tren istasyonudur. Spiez'de SBB trenlerine bağlantılar var Visp Lötschberg ana tüneli üzerinden, ancak Lötschberg dağ yolunun üzerinden geçen Bernese Oberlandbahn BLS trenlerine geçmek daha doğaldır (Kandersteg, Goppenstein) sürücü. Visp'te Matterhorn-Gotthard-Bahn ile Zermatt'a gidebilirsiniz.
Avusturya'dan geliyorsun, sürüyorsun Zürih, Bern, Spiez ve Visp Zermatt'a. Ancak, geziyi tavsiye ederiz. Aziz Moritz veya Davos başlamak.
Sürücüler için Zermatt'ın araçsız olduğu unutulmamalıdır. 5 kilometre uzağa gitmelisin Sırt çantası Arabanızı park edin ve Zermatt'a giden trene binin.
St. Moritz veya Davos'ta başlangıç noktası
Kiel-Hamburg-Hanover-Kassel-Frankfurt-Karlsruhe-Basel-Zürih hattındaki ICE trenleri Zürih. Orada SBB trenlerine biniyorsunuz Chur etrafında. Chur'dan Rhaetian Demiryolu ile Albula Demiryoluna (UNESCO Dünya Mirası Alanı) binebilirsiniz. Aziz Moritz. kim Davos başlamak ister içeri girer Landquart etrafında.
Ruhr bölgesinden ve Ren Vadisi'nden günde 2 EuroCity treni direkt olarak Landquart ve Chur sür.
Avusturya'dan gelen RailJet trenleri Sarganlar veya Kutu. sonra bağlantı var Landquart ve Davos gibi Chur ve Aziz Moritz.
Buzul Ekspresi ile seyahat etmek de mümkündür. Chur başlamak. Ama sonra onları özlüyorsun Albula Demiryoluve muhtemelen Bernina Demiryolu (Bernina Ekspresi), daha önce de belirtildiği gibi, UNESCO Dünya Mirası Listesi !!!
En iyi seyahat destinasyonları
Gornergratbahn Zermatt
Gornergrat, 3089 metre yükseklikte yer almaktadır. Dünyanın en iyi gezi noktalarından biridir. İsviçre. Görüntüleme platformundan alınan panorama en güzellerinden biridir: Alpler'deki en büyük ikinci buzul, Gorner Buzulu ve neredeyse 30 manzarasına sahip en yüksek İsviçre dağı (deniz seviyesinden 4.634 m yükseklikte Dufourspitze) ile Monte Rosa Masifi 4000m zirveler. İsviçre'nin en yüksek oteli olan 3100 Kulmhotel Gornergrat, bir restoran, gözlemevi ve alışveriş merkezi ile Gornergrat'ta yer almaktadır. Kışın geceyi çok özel bir otelde, iglolarda, sıcacık uyku tulumları içinde geçirebilirsiniz. Sıcak jakuzi, İsviçre peyniri fondü ve sıcak şarap dahildir.
Matterhorn-Gotthard-Bahn tarafından işletilen Gornergratbahn, Avrupa'nın en yüksek dış mekan raflı demiryoludur. 1898'de işletmeye alındı ve en başından itibaren üç fazlı akımla elektriklendi. Böylece İsviçre'de elektrikle çalışan ilk raflı demiryolu oldu. Zermatt tren istasyonunda başlar, 9.3 kilometrelik güzergah için yolculuk 40 dakika sürer ve yüksek sezonda her 20 dakikada bir hareket eder. Matterhorn'un manzarası nedeniyle seyahat yönünde sağ tarafta yer almaya çalışın.
Dönüş yolunda yazın Riffelalp istasyonunda inebilirsiniz. Avrupa'nın en yüksek tramvay hattı olan Riffelalptram'ın başladığı yer burasıdır. 675 m uzunluğunda, Gornergrat Demiryolunun Riffelalp tren istasyonundan Riffelalp Hotel'e kadar uzanır.
Matterhorn Buzulu Cenneti ve Zermatt Buzulu Sarayı
Avrupa'nın en yüksek teleferik istasyonu Matterhorn Glacier Paradiese'de (3883 m asl) bulunmaktadır. İtalyan, Fransız ve İsviçre Alp devlerinin nefes kesici panoraması dahil - ve bolca "hayal gücü" ile Akdeniz'i ufukta bile görebilirsiniz. Alplerin en yüksek dağı olan Mont Blanc, dokunulacak kadar yakın görünüyor. Burada yaz aylarında da kayak yapabilirsiniz. Zermatt bu arada dünyanın en iyi kayak alanlarından biri!
Matterhorn buzul cenneti istasyonundan doğrudan 2 yolcu asansörü ile ulaşılabilen dünyanın en yüksek buzul sarayı da burada. Bir buz tünelinden geçerek, buzul yüzeyinin yaklaşık on beş metre altındaki saraya doğrudan giriyorsunuz. Geri dönüş yolu bir yarıktan başlatılabilir.
Buharlı demiryolu Furka dağ hattı Realp-Oberwald
Buzul Ekspresi'nin eski rotasını takip etmek istiyorsanız 28 yıl aradan sonra 2010'dan beri yeniden tam kapasite hizmete giren Furka dağ yolu buharlı trenine mutlaka binmelisiniz. Ancak bununla ilgili küçük bir sorun var. Glacier Express durmuyor Oberwald hala içinde Realp. Ancak, Glacier Express'e binebilirsiniz. Andermatt ayrılın ve Realp'e giden düzenli trenlere binin. Orada, yaz aylarında günde 1-2 tren Furka Geçidi'nden (2163 m deniz seviyesinden) geçiyor ve Rhone Buzulu'nu geçerek Oberwald'a gidiyor. Daha sonra Andermatt'a geri dönebilir, orada bir gece geçirebilir veya düzenli trenlere binerek Andermatt'a gidebilirsiniz. Aziz Moritz veya Davos veya doğru Zermatt Glacier Express artık öğleden sonra/akşam saatlerinde hizmet vermediğinden daha fazla bilgiyi aşağıdaki web sitesinde bulabilirsiniz.
Schöllenenbahn Andermatt-Göschenen
ile bir gezi de tavsiye edilir. Schöllenenbahn nın-nin Andermatt için Göschenen. Bir dişli demiryoludur ve yürüyüş yaparken mutlaka ziyaret etmeniz gereken etkileyici Schöllenen Boğazı'ndan geçer. Göschenen eski Gotthard hattında Luzern-Arth-Goldau-Gotthard tüneli-Airolo-Bellinzona-Lugano-chiasso-İtalya.
Görülmeye değer şehirler
Havalı olmaya değer Aziz Moritz, Churİsviçre'nin en eski şehri, Andermatt, Brig-Glis, Visp ve arabasız Zermatt dağınık Walser yerleşimleriyle (Zmutt, Findeln, vb.).
Devam et...
Nın-nin Aziz Moritz kapalı, ile yapabilirsiniz Bernina Ekspresi italyanca Tirano sürmek. İtalya Devlet Demiryollarının trenleri Tirano'dan hareket etmeye devam ediyor Milano, (Milano). Ya da içinden İsviçre Postbus'unu alabilirsin. Veltin , geçmiş Como Gölü için Lugano de Lugano Gölü.
Lugano'dan sonra gidebilirsin Bellinzona ve Locarno devam et. orası Centovalli Demiryolu için Domodossola, buradan Simplon tünelinden geçerek Brig-Glis.
Edebiyat
- Glacier Express - St. Moritz'den Zermatt'a, Reto Steiner, EK-Verlag Freiburg 2009, ISBN 978-3-88255-731-2
- Glacier Express - Engadin'den Matterhorn'a, Klaus Fader, Kosmos-Verlag Stuttgart 2000, ISBN 3-440-07799-3
- 75 yıl (1930-2005) Glacier Express St. Moritz / Davos-Zermatt, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 76
- Glacier Express ile rüya gezisi, Eisenbahn-Kurier Magazin Spezial 25
medya
- DVD "Glacier Express", EK-Verlag Freiburg, sipariş no. 8038
- DVD "Furka Dağ Yolu Buharlı Demiryolu", EK-Verlag Freiburg, sipariş no. 8045
- DVD "İsviçre Demiryolları Perde Arkası", EK-Verlag Freiburg, sipariş no. 8109
- DVD "Macera kar temizleme treni", EK-Verlag Freiburg, sipariş no. 8040
İnternet linkleri
- Buzul Ekspresi web sitesi
- Matterhorn-Gotthard-Bahn'ın internet sitesi
- Gornergrat Demiryolu internet sitesi
- Bernina Ekspresi ile Rhaetian Demiryolunun internet sitesi
- Buharlı demiryolu Furka dağ hattı Realp-Oberwald
- turistik Zermatt web sitesi
- Turistik destinasyon St. Moritz'in internet sitesi
- Eisenbahn-Kurier-Verlag'ın internet sitesi
