İtalya - Italien

İtalya (resmi olarak İtalyan Cumhuriyeti, Kısa form İtalya, Almanca: İtalyan Cumhuriyeti) bir eyalettir Güney Avrupa. İtalya kuzeybatıda sınırlar Fransa ve İsviçre ve kuzeydoğuda Avusturya ve Slovenya. küçük devletler Vatikan Şehri ve San Marino tamamen İtalyan ulusal toprakları ile çevrilidir. İtalya, Avrupa'nın en popüler seyahat noktalarından biridir. Dünyanın en etkili ulusal mutfaklarından biri olarak kabul edilen İtalyan mutfağına (Cucina italiana) ek olarak İtalya, her türden tahmini 100.000 anıt, 55 UNESCO Dünya Mirası Alanları, sayısız müzeler, şehirler gibi Roma, Floransa, Napoli veya Venedik ve bölgeler gibi Toskana, Güney Tirol, Sardunya veya Emilia-Romagna. İtalya ayrıca 7.600 km'lik sahil şeridi ve ılıman Akdeniz iklimi ile en popüler sahil tatil destinasyonlarından biridir. Kış aylarında hemen hemen tüm bölgelerde iyi donanımlı kayak alanları bulabilirsiniz.

Bölgeler

• Kuzey veya Kuzey İtalya
  • Trentino-Güney Tirol - (Trentino-Alto Adige), iki özerk ilden oluşan Güney Tirol ve Trentino
  • Venedik - (Venedik) - Venedik, lagün şehri, Romeo ve Juliet'in evi, deniz ve Alpler
  • Friuli Venezia Giulia - (Friuli-Venezia Giulia)
  • Lombardiya - (Lombardia) - çok farklı yer şekilleri ile; kuzeyde Alpler ve güneyde Po ovası
  • Piyemonte - (Piyemonte)
  • Aosta Vadisi - (Valle d'Aosta) - Fransızca konuşulan bölge Alpler
  • Ligurya - (Ligurya) - işte İtalyan Rivierası ve Cinque Terre
  • Emilia-Romagna - Ferrari, Lamborghini, Maserati ve Ducati'nin yanı sıra Parmesan, Parma jambonu ve balzamik sirkenin evi olan endüstriyel motor
• Orta İtalya
  • Toskana - (Toskana) - Floransa ve Pisa'da yüksek kültür, Chianti'nin pastoral tepelik manzarası, ortaçağ kasabaları
  • markalar - (marş)
  • Umbria - (Umbria) - İtalya'nın yeşil kalbi
  • Lazio - (Lazio) - başkentin etrafındaki bölge Roma
  • abruzzo - (abruzzo) orta İtalya'da
• Güney italya (Mezzogiorno)
  • molise - bölgelerin en az bilineni
  • Campania - (Campania) - Napoli, Vezüv, Pompeii, Amalfi Sahili, Capri ve Buffalo Mozzarella
  • Puglia - (Puglia) - Botun topuğu
  • Bazilika - (Bazilika)
  • Calabria - (Calabria) - Botun burnu
• Sardunya (sardunya) - Sicilya'dan sonra dünyanın en büyük ikinci adası Akdeniz
• Sicilya (Sicilya) - İtalyan yarımadasının güney ucundaki büyük ada ("botun ucundaki "top").

Şehirler

Roma Bolonya Bolzano Floransa Cenova Milano Napoli Palermo Torino Venedik Verona Bari Cagliari Katanya

İtalya Haritası

• Roma (Roman) - hem İtalya'nın hem de eski Roma İmparatorluğu'nun başkenti, Katolik Kilisesi'nin merkezi (Vatikan).
• Milano (Milano) - iletişim kurar Paris "Dünyanın Moda Başkenti" unvanını alır ve İtalya'nın ekonomik başkentidir.
• Napoli (Napoli) - Şehir açık Vezüv, ünlü gollerle Herculaneum ve Pompei.
• Torino (Torino) - modern İtalya'nın ilk başkenti ve 2006 Kış Olimpiyatları'nın yeri.
• Bari - St. Nicholas'ın mezarı, tarihi liman şehri ve Güneydoğu Avrupa'ya açılan kapı.
• Bolonya - önemli ticaret ve ticaret fuarı şehri.
• Floransa (Firenze) - tarih, sanat ve mimari için önemli, modern İtalya'nın ikinci başkenti.
• Cenova (Cenova) - canlı ve aynı zamanda tarihi bir liman şehri, Columbus'un doğum yeri.
• Palermo - Başkenti Sicilya, zıtlıklar şehri.
• Venedik (Venedik) - sanat ve tarihle ünlü. Şehirde otoyol yok, ancak daha fazla kanal var.
• Verona - Alplerin güney ucunda, dünyaca ünlü arenanın bulunduğu yer burasıdır.

• Bölgesel makalelerde daha fazla şehir

Diğer hedefler

Adalar:Elba, Sardunya, Sicilya, Stromboli, volkan, lipari, kapri, ischia

Olağanüstü turistik yerler: Sorrento, Amalfi, Positano, kapri, ischia, Cinque Terre, Elba, Rimini, Volterra, San Gimignano, Montepulciano, pisa, Taormina, Cefalù, Siraküza, Urbino, sucuk

genel bakış: İtalya'daki yerler

arka fon

İtalya, yarımadadaki küçük devletlerin birleştiği 1861 yılına kadar bir ulus devlet olmadı. Sicilya ve Sardunya Kral Victor Emmanuel II altında birleşti. 1920'lerde Benito Mussolini yönetiminde faşizmin kurulmasıyla demokrasi dönemi sona erdi. Hitler'in Almanya'sıyla ittifak daha sonra ülkeyi İkinci Dünya Savaşı'na götürdü. 1946'daki yenilgiden sonra, monarşinin yerini cumhuriyetçi bir hükümet biçimi aldı ve aynı zamanda ekonomik bir patlama yaşandı. İtalya, NATO ve Avrupa Topluluğu'nun kurucu üyesiydi. Avrupa birliğinin öncülerinden biriydi ve 1999'da parasal birliğe katıldı. Bugün ülkenin güneyi, yasadışı göç, organize suç, yolsuzluk, yüksek işsizlik ve düşük büyüme oranları ile müreffeh kuzeyin aksine duruyor.

oraya varmak

İtalya üye olduğu için Schengen Anlaşması bir Schengen vatandaşı, uygun bir kimlik belgesi veya pasaport ile herhangi bir zamanda İtalya'ya girebilir. Diğer ulusların vatandaşları, ülkelerindeki İtalyan büyükelçiliğine bireysel giriş formaliteleri hakkında bilgi almalıdır.

Trenle

Almanca konuşulan ülkelerden İtalya'ya en önemli bağlantılardan biri, Münih ve Innsbruck'tan Brenner üzerinden Bolzano, Verona ve Bologna'ya giden iki saatlik EuroCity trenleridir. Münih'ten Bologna'ya yaklaşık 6½ saat sürer. Daha sonra ülkenin diğer bölgelerine uzun mesafeli ve yüksek hızlı trenlerle bağlantı vardır (bkz. #Hareketlilik).

Zürih'ten iki saatte bir Zug ve Arth-Goldau üzerinden Milano'ya (4 saatte bir) bir EuroCity vardır ve burada diğer bölgelere İtalyan uzun mesafeli ve yüksek hızlı tren bağlantıları vardır. Cenevre, Lozan ve Brig'den Milano'ya giden EC trenleri de günde birkaç kez çalışır; Basel'den (4 saat iyi), Bern'den (3 saat iyi) veya Luzern'den (4 saat iyi) Milano'ya bireysel trenler var. Viyana'dan sabah EuroCity ile (Klagenfurt, Villach üzerinden) (7:40 saat) Udine, Treviso ve Venedik'e ulaşabilirsiniz.

Gece trenleri (EuroNight veya CNL) Münih'ten (Regensburg, Innsbruck üzerinden) veya Viyana'dan (Klagenfurt, Villach üzerinden) Bologna, Floransa ve Roma'ya gitmektedir.

Otobüs ile

gibi uzun mesafe otobüs şirketleri Eurolines, İbüs, İtalya otobüsü, interbüs tüm ülkeyi (ve hatta bazen yurtdışındaki kalkış noktaları ile) dolaşın ve tek tek şehirlere gidin. Biraz şansla, büyük bir Alman şehrinden bir İtalyan varış noktasına doğrudan giden uluslararası bir İtalyan otobüs şirketi bulacaksınız, tıpkı bir otobüs şirketinin bıraktığı örnekte olduğu gibi Köln, Frankfurt am Main, Stuttgart, Münih Basilicata eyaletinin dağlarındaki küçük kasabaya malzeme.

Tekneyle

Farklı feribotlar buradan çalışır Yunanistan, Arnavutluk ve Hırvatistan. Çoğu sürücü Venedik, Ancona, Bari veya Brindisi de.

Bazı düzenli feribot hatları da Korsika için Cenova, Livorno, Civitavecchia ve Sardunya. Ayrıca çeşitli Kuzey Afrika limanlarından Avrupa'ya feribot bağlantıları vardır. Sicilya.

Sokakta

Almanca konuşulan ülkelerden yolculuk genellikle Alpler üzerinden veya Alpler üzerinden gerçekleşir.

Doğu İsviçre ve Vorarlberg'den, San Bernardino Rotası alınan (Autobahn A13), Orta İsviçre'den Gotthard rotası (A2 otoyolu), batı İsviçre'den Simplon rotası (A9 otoyolu).

Tirol'den Brenner otobanını veya Reschenpass'ı, doğu Avusturya'dan ise genellikle güney otobanını (A2) alın.

Almanya'dan gelenler İsviçre veya Avusturya üzerinden en uygun geçişi seçiyorlar (Basel veya Stuttgart - Schaffhausen üzerinden gelenler genellikle birini tercih ediyor) Gotthard rotası, Münih, Brenner otobanı üzerinden gelen). Otobanda İsviçre veya Avusturya'yı geçmek istiyorsanız, bir tane almalısınız. otoyol skeç Sahip olmak. Bunlardan bazıları Almanya'da sınıra yakın benzin istasyonlarından da satın alınabilir. Böyle bir skeçten kaçınmak için dolambaçlı yollara gitmek pek mantıklı değildir, bunlar önemli ölçüde daha uzundur ve skeç gerektiren bir rotada sona erebilir.

Tipik tatil dönemlerinde (özellikle hafta sonları yaz tatilleri) veya uzun hafta sonlarında (Paskalya, Yükseliş Günü / Yükseliş Günü), özellikle Gotthard otoyolunda, kilometrelerce trafik sıkışıklığı ve varış ve ayrılışta birkaç saatlik gecikmeler bekleyebilirsiniz. Geleneksel "Paskalya reçeli" orada iyi bilinen bir terimdir.

Uçakla

gibi ana şehirler Roma, Milano, Bergamo, Venedik, Katanya, Bolonya, Napoli, pisa, Palermo, Bari, Cagliari, Torino, Verona veya Floransa büyük havayollarının çoğunun hizmet verdiği uluslararası bir havaalanına sahiptir. Daha küçük havaalanları, örneğin daha büyük şehirlerdedir. Cenova, Trieste, Reggio Calabria, Parma, Perugia, Rimini, Peskara, Ancona, Brindisi, Treviso mevcuttur, ancak yalnızca bölgesel havayolları veya düşük maliyetli havayolları tarafından sunulmaktadır. İtalya'ya bir uçuş planlarken bu seçeneklerden yararlanmalısınız, ancak bunun İtalya'da olduğunu da unutmayın. sciopero (Grev) ayrıca beklenmedik, daha uzun gecikmelere yol açabilir.

hareketlilik

demiryolu

ulusal demiryolu şirketi Ferrovie dello Stato (FS)bugün marka altında Trenitalia diğer bölgesel demiryolu şirketleri, nispeten ucuz ve nispeten dakik bir ulaşım aracı olarak tüm İtalya'yı kapsamaktadır.
fresk özel güzergahlarda çalışan ve İtalyan metropollerini yüksek hız ve konforla birbirine bağlayan yüksek hızlı trenlerdir.

• Kırmızı Frecciarossa ("Red Arrow"), kuzey İtalya'yı (Milano, Torino, Venedik, Bologna) Tiren Denizi ve Adriyatik kıyıları boyunca maksimum 300 km / s hızla iki ana hat ile birbirine bağlar. Roma–Napoli için Salerno ve bitti Ancona–Peskara için Bari.
• frecciargento ("Silberpfeil") güneye giden yüksek hızlı ve geleneksel rotalarda çalışır Reggio Calabria ve Lecce. En yüksek hızı 250 km / s'dir.
• özellikleri Frecciabianca (“Beyaz Ok”), büyük ve orta ölçekli İtalyan şehirlerini sabah 6 ile akşam 9 arasında, bazen saatlik ve yarım saatlik aralıklarla birbirine bağlar. Ayrıca 250 km/s hız zirvelerine ulaşırlar.

Ayrıca uzun mesafe taşımacılığı için InterCity, EuroCity ve InterCity Notte tren çeşitleri de bulunmaktadır. Diğer tüm trenler, çok daha eski vagonları, daha düşük tren yoğunluğu ve konforu ile bölgesel trenler olarak çalışır. Bazen daha büyük şehirler arasında yalnızca birkaç çift tren çalışır ve İtalya'da düzenli saatlik kalkışlarla düzenli bir program henüz uygulanmaya başlamaktadır. Son birkaç on yılda bir dizi bölgesel hat kapatıldı ve bazılarının yerini otobüsler aldı.

Biletler web sitesinden satın alınabilir Trenitalia çevrimiçi olarak rezerve edilebilir, ayrıca elektronik zaman çizelgesi bilgileri de vardır.

Özel şirket, uzun mesafe taşımacılığında devlet demiryolları ile rekabet ediyor Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV) markası altında bu konuda italo ayrıca kuzeyde Torino ve Milano, Verona veya Venedik ve Padua'dan Bologna, Roma ve Napoli üzerinden Salerno'ya yüksek hızlı trenlerin (maks. 250 km / s) çalışmasına izin verir.

Otobüs ile

İtalya'nın hemen hemen her yerine otobüsle ulaşılabilir. Otobüs, İtalya'da popüler bir ulaşım aracıdır ve bazen trenden daha hızlı, daha ucuz ve daha konforludur. Ancak kullanımı çok kolay değildir. İşte birkaç işaret:

İtalya'da şehir içi otobüsler, bölgesel otobüsler ve ulusal otobüsler arasında bir ayrım yapılır.

• Şehir ve yerel otobüsler şehirler içinde veya çevredeki birleşik yerleşim yerlerinde faaliyet göstermek. Bazen dar şehirler bile minibüslerle sağlanır. Zaman çizelgeleri genellikle internette yayınlanır veya bulunabilir, bazen sadece bir sıklık verilir (saatte bir, 20 dakikada bir vb.).

• Bölgesel otobüsler bölgesel veya yerel şirketler tarafından işletilmektedir. Bazı şirketler bölgelere veya illere tedarik sağlar, diğer yerel şirketler bölgedeki daha büyük kasaba ve şehirlere yıldız şeklinde giderler, ayrıca merkezi bir zaman çizelgesi bilgisi yoktur, işletme şirketlerinin bireysel web sitelerinde az ya da çok güncel tarifeler bulunabilir. . Bununla birlikte, ağ planlaması Sicilya şehri A'dan, A'da yerleşik otobüs şirketleri seyahat ettiği gibi görünebilir. Palermo, Katanya ve ana çevre şehirler ve B şehrinde B şirketi de otobüs bağlantıları Palermo ve Katanya metropollerde yolcular için, ancak A ve B arasında doğrudan otobüs bağlantısı yok. Çeşitli şirketlerin web sitelerini inceleyerek, her iki şirketin de hizmet verdiği bir yer bulabilirsiniz, arama ortak paydaya benzer . Yerinde, turist danışma bürosuna veya otogarda sormakta fayda var, yoldan geçenler veya taksi şoförleri tavsiye alabilir, ancak sizi kendileri götürmeyi tercih edebilirler.

• Uzun mesafe otobüs firmaları: Şehirlerarası otobüs firmaları gibi Eurolines, İbüs, İtalya otobüsü, interbüs tüm ülkeyi (ve hatta bazen yurtdışındaki kalkış noktaları ile) dolaşın ve tek tek şehirlere gidin. Ancak, sadece yolcuları taşırlar, örneğin Milano ve doğrudan Puglian eyalet kasabalarına gidin, ancak bu şehirlerden birinden sonraki 30 km'ye, zaman çizelgesinde duraklar birbiri ardına olsa bile yolcu alınmaz.

Tüm otobüs şirketleri için İtalyanca tarife bilgisi yoktur, ancak "başlangıç ​​noktası", "varış noktası" ve "otobüs" veya "Pullman" anahtar kelimelerini kullanarak bir web araması yaparak aradığınızı bulabilirsiniz. mesafe otobüsü).

durur: Otobüslerin sadece bir kısmı merkez otogardan veya istasyonun ön avlusundan hareket etmektedir. Birçok otobüs durağı alışveriş merkezlerinin, ana yolların veya kavşakların yakınındadır, ne yazık ki her zaman işaretlenmezler. Bazen her otobüs şirketinin kendi durakları vardır (bazen tarifelerde belirtilir: "eczanenin karşısı" veya "X barının önü"). Sokakta, yoldan geçenlere "pullmann / otobus" sormak en iyisidir. " (otobüs) ve "fermata" (otobüs durağı).

Yol trafiği

• Dikkat - 2020'den beri otomobillerde çocuk koltukları için yeni yasal düzenleme: İtalyan tescilli araçlarda, çocukların arabada unutulmasını önlemek için alarm sinyali ile donatılmış, yalnızca dört yaşına kadar olan çocuk koltuklarına izin verilir. Bu, sürücünün uyruğu ne olursa olsun, İtalyan tescilli tüm kiralık araçlar için de geçerlidir. Çocuk koltuğu, kiralık araç sözleşmesinin bir parçasıysa, ev sahibi yönetmeliklere uygun bir koltuk temin etmek zorundadır. Diğer tüm durumlarda, çocuk koltuğu sahibi sorumludur. Mart 2020'den itibaren, bu yeni hükmün ihlali 81 ila 326 avro arasında para cezasına çarptırılacak.

Pek çok Orta Avrupalı, meşhur "İtalyan sürüş stilini" biraz kaotik olarak algılıyor. Bunun nedeni, özellikle güneydeki karayolu trafik düzenlemelerinin genellikle daha kuzeydeki ülkelere göre daha esnek bir şekilde ele alınması olabilir, ancak "kuralsızlık" zamanları büyük ölçüde sona ermiştir. İtalya'da da, "Automobilisti", parlak gövdeli ve sac hasarlı, bakımlı bir araca artan bir değer biçiyor, onları en az kuzeyde olduğu kadar rahatsız ediyor, insanların çamurluk temasından "çıkıp" park ettiği zamanlar sona erdi ".

kim İtalya ile otomobil Keşfetmek istiyorsanız, çevrimiçi bir rota planlayıcı veya en son haritaları kullanarak rota hakkında önceden bilgi edinmek en iyisidir. İşe yarar Sokak atlasları bunlar Michelin Italia Yol Atlası (ISBN 978-2067209534 ) veya Touring Club Italiano'nun yol atlası (ISBN 978-8836551552 ), her ikisi de il yollarının çoğunu ve yeni inşa edilen yan geçitleri içerir. Daha büyük şehirlerin yalnızca noktalarla gösterildiği İtalya'nın tamamına ilişkin genel bakış haritaları, yalnızca genel bakış için yardımcı olur. Ana caddenin şehrin içinden geçmediği sık görülen durumlarda, yardımcı olmuyorlar, Michelin haritalarında ana caddede yolunuzu bulabilirsiniz.

İtalya'da tabelalara gitmek kolay değil. Bunlar çoğu zaman eski, yıpranmış ve çarpık ya da o kadar küçük etiketli ki, bir şeref turu olmadan sonuna kadar okuyamazsınız. Bir direğe 15 veya daha fazla işaret direği yığmak nadir değildir. Öte yandan, bir sonraki kasaba genellikle yön tabelasında bir rota hedefi olarak gösterilmez, ancak 100 km uzaklıktaki eyalet başkenti, sadece "köylerden geçen" bir il yolu olsa bile her üç tabelada bir bulunur. Bu nedenle, iyi geliştirilmiş "Strada Statale" için sokak haritasına bir göz atmaya değer, sokak numaralandırması bunun için çok yararlıdır.

Günümüzde çok yaygın navigasyon sistemi tehlikeler. Eski ana yol dolambaçlı şehir merkezinden geçtiğinden ve yeni bir yan yol eski şehir merkezinin etrafındaki trafiğe hızla rehberlik ettiğinden, rotanın sizi maceralı yollarda yönlendirmesini beklemelisiniz. Burada "navigasyon sistemine" ek olarak yolcuya yol atlası vermeye değer. Özellikle geniş mobil evlerin sürücüleri, 3,5 ton üzerindeki kamyonlar için "büyük gemiler" tarafından seyahat edilebilecek rotaları da gösteren mavi tabelalara dikkat etmelidir.
Deneyimler, navigasyon sisteminin nerede olduğunuzu tanımada son derece yardımcı olduğunu göstermiştir (büyük ölçekli şirketler nedeniyle, büyük bir şehrin şehir işareti şehir sınırlarından iki şehir önce olabilir ve hedeflenen park yerini boşuna ararsınız). veya tren istasyonu) veya hangi caddede (SS. ..) araba sürülüyor. hangi çıkış yaklaşıyor.

Önerilen dolambaçlı yollara (sarı yön tabelalarına) bağlı kalmak mutlak bir zorunluluktur. Tek yönlü trafikte büyük yan yollarda, saptırmadan gizlice geçebileceğiniz, ışık sinyali ayarlı bir rota bulmayı umuyor olsanız bile: buna asla değmez! Revizyon için yan yolların işaretlendiği köprü artık orada olmayabilir ve yenisinin inşası birkaç yıl sürebilir.

çoğu İtalyan Karayolları geçiş ücretine tabidir. Eskisinin aksine, otoyolun bir bölümünün ortasından bir gişe geçildiğinde ve bu bölüm için obolus ödenmesi gerektiğinde (ve çok büyük trafik sıkışıklığı vardı), çoğu durumda otoyola girerken bir bilet çekiyorsunuz ve otoyoldan gişeden ayrıldığınızda ödeme yapın. Makbuzlu kasalar işaretlidir, ayrıca makinede banknot, bozuk para ve kredi kartı ile ödeme yapabilirsiniz.
Çıkışlar erken bir aşamada işaretlenir, çıkışa yönelik oklar da sağ devam eden şeritte zamanında çizilir, ancak asıl çıkış kendi şeridinden başladığı için daha yavaş kervan ekipleri bu şeritte sorunsuz bir şekilde devam edebilir.

tavsiye edilir Kartlar aracılığıyla geçiş ücretini ödemek Karayolları. Kartı peşin ödersiniz (25, 50 veya 75 Euro'luk kartlar vardır) ve otoyolda ve ödeme ofislerinde nakitsiz araç kullanabilirsiniz. mavi Parçaları kullanın (Kart Yoluyla) (ödeme işlemi başına maksimum 2 kart mümkündür). Via-Card'lar benzin istasyonlarında, otoyol servis istasyonlarında ve İsviçre'de TCS'den temin edilebilir; faturalandırma genellikle sadece otoyoldan ayrıldığınızda ödendiği için, bunları otoyola servis istasyonlarından birinden girdikten sonra kolayca satın alabilirsiniz. dikkatli ol Sarı izler öyle telepass Ayrılan otoyol geçiş ücreti tutarının otomatik olarak faturalandırılması ile.

Nakitsiz istasyonlar her zaman mükemmel çalışmazlar, banka kartı ödemeleri yapmazlar, ancak hala ne kadar ödeneceğini belirten bir makbuz yazdırırlar. Bariyer yine de kalkıyor. Fazladan ödeme yapmadan devam ederseniz daha sonra, hatta bazen yıllar sonra sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Tahsilat ajansları ek talepler gönderir. ADAC bu nedenle otoyol geçiş makbuzlarının uzun süre saklanmasını tavsiye eder.

Ödeme ofisi önünde sıfırlama (kendinizi yanlış sınıflandırdıysanız) kesinlikle yasaktır. Ödeme mümkün değilse, yolculuğunuza devam etmek hala mümkündür. İster interkom üzerinden bir çalışan aranabilir, ister bir bilet (araç numarası taranır ve araç kaydedilir) yazdırılır, bu da evde kredi kartıyla çok kolaydır. ücretli olabilir.

İçin motosikletçiler ECE uyumlu bir kask ile kask takılması zorunludur. Buna uyulmaması, motosiklete sahada el konulmasına neden olabilir. Ayrıca, gidonları bırakmak veya bacaklarınızı kaldırmak yasaktır, yani selam vermek yasaktır. Bazı düzenlemeler oldukça sert bir şekilde uygulanmaktadır.

Genel olarak aracınızı çok dikkatli kullanırsınız ve geçiş hakkınız acımasızca zorlanmaz. Öndeki sürücünün olası davranışını tahmin etmeye çalışan herkes (öndeki sürücü yavaşça orta çizgiye çekerse, gözünü kırpmasa bile muhtemelen sola dönmeye devam edecektir...) İtalyan trafiği ile fren yapmayan herkesten daha kolay, çünkü yol hakkına göre geçiş hakkı var. Daha iyi bir anlayış için, yabancılar tarafından her zaman doğru bir şekilde tanınmayan bazı daha ince, yazılı olmayan kurallar:

• iletişim aralarındaki sürücü daha önemli. El işaretleri, flaşör veya korna ile çok şey netleştirilir.
• Karşılıklı saygı ve birlikte düşünmek. İtalyan sürücüler hakları konusunda daha az ısrarcı olma eğilimindedir ve daha iyi trafik akışı için başkalarına taviz vermeye daha isteklidir. Diğer yol kullanıcılarının ara sıra düşüncesizlikleri genellikle telafi edilebilir.
• Genel olarak konuşursak, orta çizgide çok sert araç kullanan İtalyanlar aceleleri olduğunu belirtir, sollamayı kolaylaştırmak için biraz sağda kalmanızı takdir ederler. Öte yandan, yaşlı insanlar şeridin sağ tarafında 30 km / s hızla "Cinquecento" sürmeyi severler, rota yeterince açıksa sollama daveti. Çift güvenlik hattı varsa, ancak sollama kesinlikle belirtilmez, uyarı işaretleri genellikle şerit işaretçilerini uyarır.
• Boynuz genellikle bir iletişim aracı olarak kullanılır. Özellikle dar, kafa karıştırıcı ve virajlı köy yollarında, İtalyanlar viraja girmeden önce korna çalmayı severler. Hiç kimse kornaya basmazsa, eğrinin açık olduğunu varsayar ve yolun tüm genişliğini kullanır. Yabancılar buna alışmak zorunda Hemen bir virajın etrafında korna çalın.
• Sicilya'da, otoyolda bazen öndeki aracı beklenmedik sollama manevralarına karşı uyarmak için uzun huzmeden kısa huzmeye yavaş bir geçiş kullanılır.
• tabela D veya CH'de alışıldığı kadar güvenilir ve tutarlı değildir. Bu nedenle, bilmediğiniz yollarda dikkatli sürün, her dar virajda işaret levhası bulunmaz. Hız sınırları özellikle güneyde daha esnek bir şekilde uygulanırken, kuzey İtalya'da hız ihlalleri giderek daha sıkı bir şekilde takip ediliyor.
  

İtalya'da görüntülenen hız maksimum hızdır, ancak trafik güvenliği nedeniyle sürekli olarak sürülemeyebilir. Örneğin İsviçre'de tehlikeli bir virajın önüne 60 km/s hız limiti belirlenirken, dar İtalyan il yollarında 90 km/s'lik açık limit geçerlidir ve bir virajı hafife alırsanız ve bu sizin kendi hatanızdır. bir hendekte biter.

• Hız tuzakları genellikle dar virajlı kritik yerlerde bulunurlar ve genellikle otoyolda işaretlenirler, şehir dışı tabelasının hemen önündeki bir çalının arkasına saklanan radar tabancalı polis nadiren bulunur. Sistem Öğretmeni hız bölümü kontrol sistemidir: aralıklı ölçüm noktaları arasındaki geçiş süresi kaydedilir ve ortalama hız hesaplanır; bunun aşılması durumunda para cezası verilir. Bu durumda, daha sonra "iyi" sürerseniz, sollamak için kısa bir süre hızlanmak park cezasıyla sonuçlanmaz. Sistem şu anda İtalyan otoyol ağının %40'ını kapsıyor, bu nedenle bilinen radar konumunu geçtikten sonra aksi halde sık sık yaşanan aceleye değmez.
• bir yan sokaktan hızlı akan trafiğe karışmak istiyorsanız, şeride cesurca yuvarlanırsınız, görsel temas ararsınız, niyetinizi duyurursunuz ve kural olarak yakında içeri girersiniz. Kibar bir kısıtlamayla çizginin arkasında beklerseniz, orada erken yaşlanma riskiniz vardır.

İçin yaya Aynısı doğrudur: Bir yaya geçidinde birinin durmasını beklemeyin, bu genellikle olmaz. Mantıklı bir anda yürekten yola çıkarsanız ve şimdi karşıdan karşıya geçmek istediğinizi açıkça belirtirseniz, isteyerek durursunuz. Aynısı yeşil yaya trafik ışıkları için de geçerlidir, yalnızca gerçekten yürümeye başladığınızda durursunuz.

• İtalya ayrıca, 50 x 50 cm kırmızı ve beyaz çizgili bir araçta (arabadaki bisikletler ve mobil evler dahil) geriye doğru çıkıntı yapan herhangi bir yükün olmasıyla bilinir. Panello işaretlenmiş olmalıdır.

Sokak numaralarına ve tabelaların renklerine alışırsanız İtalya'da dolaşmak daha kolay. hangi genellikle ücretli Karayolları geneldir yeşil işaretlenmiş. Bir sonraki otoyol kavşağına giden küçük tabelaları gözden kaçırmak kolaydır, bunlar sadece taşra kasabasının plakası, küçük yeşil işaret ile işaretlenmiştir. BT böylece bir varış noktası olan bir sonraki otoyol kavşağına giden rotayı tanımlar Katanya. mavilik Yön tabelaları, olarak kullanılan ana yolları gösterir. "Strada statale" (SS) işaretlenirse, daha yüksek sayılar eski Strada statale paralel uzanan yeni hatları gösterebilir, bunlar kısmen çift şeritlidir, ancak çapraz serbest değildir. Yani Puglia'dan sonra var SS16 devam, paralel koşuda SS613 İtalya'da çok zaman alıcı olabilen kasabalardan geçmek zorunda kalmadan çok daha hızlı gidebilirsiniz.

Beyaz işaretler yerel destinasyonları, turistlerin ilgisini çekmesi gereken kahverengi destinasyonları ve bir logo genellikle destinasyon tipini (arkeolojik alan veya plaj) belirtir.

Yabancı yol kullanıcıları ile bir kaza olması durumunda, araçları hareket ettirmeyin, doğrudan polisi arayın. Bu çok sabır ve sinir gerektirir, ancak daha sonra sigorta ile ilgili sorunları kurtarır.

dil

resmi dil mi İtalyan. Kuzeybatıda (Aosta Vadisi) çok yerel olacak Fransızca Güney Tirol'de Almanca konuşan bir çoğunluk vardır. Bazı Dolomit vadilerinde Ladin konuşulur ve Friuli'de Furlan, İsviçre'deki Romansh ile uzaktan akrabadır. Sardunya da kendi dili olan Sardunyaca konuşur. Ancak ülkenin diğer bölgelerinde standart dille çok az ortak noktası olan güçlü lehçeler de vardır. 20. yüzyılın ortalarına kadar lehçe neredeyse her yerde ve sadece özel günlerde konuşulurdu, ancak son birkaç on yılda Standart İtalyanca yükselişte - özellikle büyük şehirlerde ve genç nesiller arasında.

Friuli Venezia'da Giulia da Slovence Azınlık. Güney İtalya'nın bazı yerlerinde, Puglia'da, yaşlılar bir Yunan lehçesi olan Griko'yu konuşurlar. Magna Graecia kaynaklanır.

Turistik gelişmiş bölgelerde gelebilirsiniz ingilizce aferin. Ancak, özellikle ülkenin iç kesimlerinde İngilizcenin pek yardımı olmuyor ve İtalyanca iletişim kurmanız gerekiyor. lütfen bakın Konuşma Kılavuzu İtalyanca

satın almak

Mağazaların açılış saatleri çok farklı.
Daha büyük süpermarketler Cumartesi günleri en az 8'e kadar ve bazen Pazar sabahları açıktır. Orta ve güney İtalya'da, özellikle küçük kasabalarda, 13.00-16.00 veya 17.00 arasındaki siesta sırasında ve bazen de benzin istasyonlarında normal dükkanlar ve butikler kapalıdır. Alışveriş caddeleri daha sonra tamamen ıssız, kepenkler kapalı ve siesta bitmeden kısa bir süre önce park yerleri en iyi durumda. Bazı dükkanlar, özellikle fırınlar resmi tatillerde açıktır. at Ferragosto (15 Ağustos Varsayım Günü) neredeyse tüm dükkanlar kapalı.

Turistik beldelerde ve sahil beldelerinde, mağazalar, özellikle mayıs-eylül ayları arasındaki yüksek sezonda, çoğunlukla her zaman açıktır.

İtalya'da AB vatandaşı olarak alışveriş yapan herkes 1000 € ve üzeri alışverişlerde kredi kartı ile ödeme yapmalıdır. Nakit ödeme yönetmeliğe göre "tetto di mille euro" sadece 999,99 €'ya kadar mümkündür. Hükümet kara para aklamayı ve vergi kaçakçılığını durdurmak istiyor. AB dışında ikamet eden müşterilerin 14.999,99 €'ya kadar nakit ödeme yapmalarına izin verilir.

Yiyen, içen veya alışveriş yapan herkes, skontrino (Makbuz) restoran, bar veya dükkandan en az 500 m uzakta alınacaktır. Olmak skontrino Yazar kasada veya masada ve tüketim veya satın almanın mali polis tarafından kontrol edilmesi durumunda gösterilemedikten sonra, vergi kaçakçılığı İtalyan yasalarına göre (ev sahibi / satıcının yanı sıra) cezalandırılır ve para cezası ödemek zorunda kalabilir. . Bu yüzden scontrini genellikle müşteriye itilir, lütfen bir tane alın skontrino bu nedenle her zaman ile.

mutfak

Die Italienische Küche ist in der ganzen Welt berühmt - dabei hat das, was man oftmals "beim Italiener" vorgesetzt bekommt, nicht viel mit der traditionellen, italienischen Küche zu tun. Wobei es die italienische Küche eigentlich gar nicht gibt - zu groß sind die regionalen Unterschiede von Nord nach Süd. Während die norditalienische Küche der deutschen etwas näher ist (man benutzt oftmals mehr Butter als Olivenöl), so ist die süditalienische Küche deutlich anders. Öl ist Grundkochmittel, dazu kommt Knoblauch und dann erst alles Weitere. An den Küsten wird viel Fisch gekocht, während im Landesinneren Schafsprodukte (v.a. Käse) produziert und verkocht werden.

Kleiner Wegweiser durch die gastronomischen Begriffe:

Eine Bar ist in Italien kein Ort um Cocktails zu trinken. In einer italienische Bar gibt es vom frühen Morgen bis zum späten Abend Kaffee (und andere Getränke), morgens ein Frühstück und später oft panini oder andere kleine Speisen. Die Bar ist ein sozialer Treffpunkt, und der (oder die) Barista ist in der Regel eine lokale Informationsquelle, die man auch als Tourist nutzen kann. In der Bar liegen zudem kostenlose Tageszeitungen aus, je nach Größe der Bar kann das Sortiment beachtlich sein und umfasst gelegentlich ausländische Zeitungen. Die Torrefazione (Kaffeerösterei) bietet verschiedene Sorten selbst gerösteten Kaffee und andere Kaffeegetränke an, jedoch außer Kleingebäck meistens keine Speisen und andere Getränke.

Restaurants gibt es als Osteria, Trattoria oder Ristorante. Ein Ristorante ist meist etwas gehobener, eine Trattoria oft eher eine Gastwirtschaft, und die Osteria ließe sich mit "Weinlokal" übersetzen. Alle können hervorragend sein, die Küche ist meist regional. Trattorien gibt es auch als Ausflugsgaststätten auf dem Land, mit etwas Glück auch mit einem großen Spielplatz.

Pizza wird in der Pizzeria in einfachem Ambiente serviert; in "normalen" Restaurants gibt es sie (außerhalb der Touristengebiete) eher nicht. Dafür gibt es in einer guten Pizzeria nichts anderes; bestenfalls noch ein paar andere Spezialitäten, die sich im Pizzaofen zubereiten lassen. Jede Region macht die Pizza auf eine eigene Art, und natürlich ist jede von ihrer eigenen Variante überzeugt. Die meisten Italiener geben aber irgendwann zu, dass die neapolitanische Version - aus dem Holzofen mit hohem, unregelmäßigem Rand - die ursprüngliche und "echte" ist. Als Fastfood gibt es auch die Pizza al taglio, Pizzastücke direkt auf die Hand.

Daneben gibt es noch verschiedene Orte die nach den Speisen benannt sind, die es dort gibt: Die Paninoteca serviert panini caldi (überbackene belegte Brötchen oder Toast), Pizzastücke und ähnliches, in der Piadineria gibt es Piadine (Fladenbrote mit Füllung). Die Spaghetteria spezialisiert sich auf Pasta, in der Rosticceria bekommt man frittierte oder gegrillte Speisen zum Mitnehmen oder gleich Essen.

Ein Tavola calda ist ein günstiger Schnellimbiss mit Selbstbedienung, jedoch in der Regel ohne Fastfood, sondern mit einfachen, frisch vorgekochten Gerichten nach Saison, die für den Kunden erwärmt werden. Hier essen viele Berufstätige zu Mittag.

Die Italiener, insbesondere im Süden, lieben Süßspeisen und Gebäck. Das gibt es in der Pasticceria, oder Konditorei. Hier bekommt man kleine Gebäckstücken wie cornetti, biscotti (Kekse), pastafrolla (Mürbteiggebäck), bignets (Windbeutel) und andere lokale Spezialitäten, gerne auch mit einem Kaffee dazu. Die Pasticceria hat in der Regel auch Sonntagvormittag geöffnet, da es üblich ist, am Sonntag nach dem üppigen Mittagessen Gebäckteilchen einzunehmen. Und das italienische Eis holt man natürlich von der Gelateria, wahlweise in der Waffel (cono) oder im Becher (coppa).

Abends geht es dann in die Birreria oder in den Pub zu einem Bier, oder in die Enoteca oder Vineria zu einem Wein (hier werden auch hochpreisige Weine glasweise ausgeschenkt). In beiden bekommt man auch Kleinigkeiten zu Essen.

Der Tea Room ist mit den Briten nach Italien gekommen. Obwohl Italien eine Nation der Kaffeetrinker ist, sind Tea Rooms zwar nicht prototypisch, aber eine gute Alternative zur in der Regel sehr lebhaften Bar. Häufig liegen in Tea Rooms auch Spiele, Bücher und Magazine aus und laden zum Verweilen ein.

Der Agriturismo (Bauernhof mit Feriengästen) hat neben Ferienunterkünften oft auch einen Speisesaal oder eine große Küche, in dem frische, saisonale Speisen aus eigenem Anbau oder eigener Zucht und Produktion angeboten werden, darunter immer mehr Bio-Betriebe. Besonders auf dem Land ist der Agriturismo eine preiswerte Alternative zu den Restaurants in den Städten. Die Öffnungszeiten sind saisonal sehr unterschiedlich, weil die Küche oft nur nebenbei betrieben wird, ggf. vorher anrufen.

Viele Restaurants berechnen "Grundgebühr" für Gedeck, Brot, Grissini und Service; den berühmten Coperto oder auch: Pane. Das ist normal und muss auch bezahlt werden. Allerdings wird in Italien dafür auch wenig bis kein Trinkgeld gegeben. Wenn man unter Freunden gemeinsam isst, wir die Rechnung normalerweise auf "römische Art" geteilt - alle zahlen den gleichen Anteil am Gesamtbetrag. Eine getrennte Abrechnung ist in Restaurants nicht üblich. Gäste werden gerne eingeladen, wer sich revanchieren will, sollte beim nächsten Mal schneller sein.

Bei einem Essen ist folgende Speisenfolge üblich:

• Antipasto (Vorspeise), beispielsweise Crostini oder Bruschetta, Kleinigkeiten aus eingelegtem, gegrilltem oder frischem Gemüse, regional auch Häppchen aus (Frisch-)Käse oder Meeresfrüchten und Fisch, Prosciutto di Parma (Rohschinken), im Sommer gern auch verdure in pinzimonio, gemischte, erntefrische Gemüse zum Dippen in Olivenöl.
• Primo (erster Gang), z.B. Pasta (Nudeln) oder Gnocchi aus Kartoffeln, gefüllte Nudeln, manchmal kleine Aufläufe (sformatino) aus Gemüse oder Crespelle (Crepes) mit Füllung, in der kühlen Jahreszeit auch Suppen.
• Secondo (Hauptgang), meistens gegrilltes oder gebratenes Fleisch, Fisch, Wild oder Geflügel. In der Regel sind beim Hauptgang keine Beilagen (außer einer kleinen Garnitur) dabei, man muss also Kartoffeln und/oder Gemüse separat dazu bestellen. Beliebte Beilagen sind Patate fritte (in Olivenöl gebratene Kartoffelspalten, keine Pommes frittes), Patate in tegame (geschmorte Bratkartoffelstückchen mit Kräutern), Polenta (Maisbrei), Fagioli (Bohnenkerne, verschiedene Sorten, meistens geschmort) oder Fagiolini (grüne Bohnen oder Brechbohnen) bzw. andere Gemüse nach Saison. Regional werden auch Käseplatten oder gegrillter Pecorino als Secondo angeboten, für Vegetarier gibt es gelegentlich Gemüse- oder Eiergerichte, z.B. Frittata (Omelette) mit Gemüse.
• Dolci (Dessert) wie Pudding, Eis, Sorbet oder Kuchen und Obst nach Saison.

Diese Gänge werden einzeln in Rechnung gestellt und können zu einer hohen Gesamtsumme führen, 40 € pro Person [2017] sind dabei schon günstig. Allerdings ist es auch erlaubt und normal, Gänge wegzulassen und zum Beispiel nur eine Pasta und ein Dessert zu essen. Man sollte nur beachten, dass die Gänge fast immer in der "richtigen" Reihenfolge serviert werden - wenn also eine Person den Primo und die andere den Secondo nimmt kann es sein dass diese nacheinander serviert werden.

Die Pizza ist im Übrigen ein piatto unico, also eine vollständige Mahlzeit in einem einzigen Gericht.

Nachtleben

Das gemeinsame auswärtige Abendessen ist unter jenen Familien, die es sich leisten können, ein beliebtes Ritual zur Beziehungspflege. Eltern, Kinder (auch die Jüngsten), Großeltern und häufig befreundete Familien oder Verwandte ergeben Runden, für die im Restaurant nicht selten drei oder mehr Tische zusammengestellt werden müssen.

Man trifft sich um 20 Uhr zum Aperitif in einer Cocktail Bar/Gelateria, wo es für die Kinder einen Eisbecher und eine Cola gibt, während sich die Älteren mit einem Aperol, Campari o.Ä. auf den Abend einstimmen.

Ca. eine Stunde später begibt man sich ins favorisierte Restaurant; spätestens dort wächst die Gruppe auf ihre volle (s.o.) Größe an. Beim Essen, das sich über mehrere Gänge erstreckt (s. Küche), werden (erheblich weniger dezent als man es in Deutschland gewohnt ist) weitere Neuigkeiten aus Politik, Sport und Nachbarschaft ausgetauscht. Mit Herannahen der Mitternacht wird die Tafel schließlich aufgehoben.

Dies ist die Stunde der Ragazzi (so werden im Italienischen alle Menschen vom motorrollerfähigen Alter an aufwärts bis Ende der Zwanziger bezeichnet - im freundschaftlichen Umgang auch erheblich ältere Personen). Diese brechen in der Zeit ab ca. 23 Uhr mit ihren verschiedensten Kraftfahrzeugen (sehr wenige Fahrräder) aus allen Richtungen der äußeren Stadtteile und des Umlandes über die Innenstädte herein, was für den ausländischen Touristen, der in einer Enoteca/Birreria dabei ist, seinen Absacker einzunehmen, ein lärmendes und stinkendes, gleichwohl faszinierendes Schauspiel ergibt. Auf diese Weise füllen sich die angesagten Orte der Innenstadt, bis jede Bar sowie jede Sitzgelegenheit im Freien von jungen Leuten umlagert ist. Es wird sich nicht bis zur Besinnungslosigkeit betrunken, noch kommt es regelmäßig zu anderweitigen Ausfällen, da auch unter den jungen Leuten der soziale Austausch mit dem (Gesprächs-)Partner oder dem Mobiltelefon oder beidem im Vordergrund steht.

Das Prinzip Großraumdisco (wie z.B. in Deutschland) oder gar Alles-unter-einem-Dach-Unterhaltung (wie in den USA üblich) ist wenig verbreitet. Auch hierfür darf man die Ursachen in der sozialen Struktur suchen. Auch das günstige Wetter spielt sicherlich eine Rolle. Dennoch erkennt man am einen oder anderen Rohbau die Tendenz zu größere Einheiten weiter entfernt von den Stadtzentren.

Die o.g. Beobachtungen stammen aus verschiedenen Orten Siziliens während der warmen Jahreshälfte. Es ist davon auszugehen, dass sich die geschilderten Verhältnisse in der Nähe einer Extremsituation bewegen. Mit wachsender Entfernung von den touristischen Zentren, außerhalb der Hauptsaison und/oder in anderen (wirtschaftlich stärker „entwickelten“) Landesteilen wird der ausländische Reisende möglicherweise Anderes vorfinden.

Unterkunft

Für den individuellen Urlaub in Italien bieten sich Ferienwohnungen und Ferienhäuser an.

In Italien gibt es auch viele Campingplätze, die gut ausgerüstet sind. Wer einen mittleren Standard sucht, sollte beim Zeltplatz auf mindestens 4 Sterne achten. Darunter fehlt oftmals warmes Duschwasser oder es muss mit Jetons separat bezahlt werden. In der Hochsaison von Juli bis September ist es mit großen Zelten schwierig, einen freien Platz zu finden. Spontane Camper mit Kleinzelten (Iglus...) finden jedoch fast immer ein Plätzchen.

Lernen

Arbeiten

Feiertage

Nächster Termin	Name	Bedeutung
Samstag, 1. Januar 2022	Capodanno	Neujahrstag
Donnerstag, 6. Januar 2022	Epifania	Heilige Drei Könige
Montag, 18. April 2022	Pasquetta	Ostermontag
Sonntag, 25. April 2021	Anniversario della Liberazione	Tag der Befreiung Italiens vom Faschismus (1945)
Samstag, 1. Mai 2021	Festa del Lavoro	Tag der Arbeit
Montag, 24. Mai 2021	Lunedì di Pentecoste	Pfingstmontag, nur in Südtirol
Mittwoch, 2. Juni 2021	Festa della Repubblica	Nationalfeiertag, Tag der Republik, Republikgründung 1946
Sonntag, 15. August 2021	Ferragosto / Assunzione di Maria	Mariä Himmelfahrt
Montag, 1. November 2021	Ognissanti	Allerheiligen
Mittwoch, 8. Dezember 2021	Immacolata Concezione	Mariä Empfängnis
Samstag, 25. Dezember 2021	Natale di Gesù	Weihnachten
Sonntag, 26. Dezember 2021	Santo Stefano	Stefanstag

Während die o.g. Feiertage landeseinheitlich sind, unterscheidet sich der Feiertag zu Ehren des Stadtpatrons von Stadt zu Stadt:

Stadt	Nächster Termin	Heiliger
Venedig	Sonntag, 25. April 2021	St. Markus
Florenz	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Genua	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Turin	Donnerstag, 24. Juni 2021	Johannes der Täufer
Rom	Dienstag, 29. Juni 2021	St. Petrus
Siena	Freitag, 2. Juli 2021	Palio di Provenzano
Palermo	Donnerstag, 15. Juli 2021	Sta. Rosalia
Siena	Montag, 16. August 2021	Palio dell'Assunta
Neapel	Sonntag, 19. September 2021	St. Januarius
Bologna	Montag, 4. Oktober 2021	St. Petronius
Triest	Dienstag, 2. November 2021	St. Justus
Bari	Montag, 6. Dezember 2021	St. Nikolaus
Mailand	Dienstag, 7. Dezember 2021	St. Ambrosius

Karfreitag ist kein Feiertag in Italien.

Sicherheit

In Italien ist es auch nicht anders als im Rest der Welt: Vorsicht hilft, gefährliche Situationen zu vermeiden. Nachts nicht alleine durch leere Straßen ziehen, dunkle Gassen vermeiden, Uhren, Schmuck und teuere Fotoapparate nicht unnötig zur Schau stellen. Auf Märkten auf Geldbörse, Handtasche etc. aufpassen. In Großstädten sollten Sie vor allem Parks in der Nacht meiden. Teure Autos sollten in Städten besser in einem bewachten Parkhaus abgestellt werden.

An Stränden und anderen oft von Touristen frequentierten Orten werden dem Reisenden oft gefälschte Uhren, Taschen, Sonnenbrillen, Parfums und andere Markenartikel angeboten. Es wird erwartet, dass auch Touristen solche Angebote als Fälschungen erkennen, wenn man dennoch kauft, macht man sich strafbar! (entweder, wenn der Kauf beobachtet wird, oder später, wenn man bei der Wiedereinreise ins Heimatland vom Zoll kontrolliert wird). Beim Kauf hochwertiger echter Markenartikel ist der Kassenbeleg auf jeden Fall aufzubewahren.

Falls Sie mit einer Situation überfordert sind, scheuen Sie sich nicht, Passanten um Hilfe zu bitten. Italiener sind, wenn sie direkt angesprochen werden, außerordentlich hilfsbereit.

Vor der Mafia braucht man keine Angst zu haben, die kassiert höchstens an Busparkplätzen ab, lässt Touristen aber in Ruhe, da sie mit Italienern genug zu tun hat. Süditalien und Sizilien sind daher nicht unsicherer als andere Landesteile auch.

Gesundheit

Die medizinische Versorgung in Italien ist in allen Landesteilen von guter Qualität. Besondere gesundheitliche Risiken bestehen nicht, spezielle Impfungen sind nicht nötig. Die europäische Krankenversicherungskarte (“tessera sanitaria”) gilt in Praxen von Vertragsärzten („il medico di base“) der italienischen staatlichen Krankenversicherung (SSN). Sie müssen das Geld für manche Untersuchungen und die Rezeptgebühr (in der Apotheke sagt man „devo pagare solo il ticket“) selbst vorstrecken und hinterher von Ihrer Krankenkasse einfordern, bewahren Sie die Quittungen und Unterlagen auf. In Touristengegenden praktizieren viele deutsch- und englischsprachige Ärzte und Zahnärzte, fragen Sie Ihren Gastgeber. Eine Konsultation in einer Privatpraxis kostet 50-80 € beim Allgemeinarzt aber bis zu 150 € bei einem Spezialisten. Eine Auslandsreisekrankenversicherung ist nützlich, da die gesetzlichen Kassen manchmal nur Richtsätze erstatten.

In Städten gibt es in der Regel einen pronto soccorso (Notaufnahme/Notfallpraxis) für dringende Fälle bzw. ein Ospedale (Krankenhaus) mit Notaufnahme. Bei Kleinigkeiten können Sie sich problemlos an eine Apotheke wenden, dort ist man auf Erste Hilfe eingestellt.

Zahnarztleistungen werden in Italien generell privat abgerechnet.

Rezeptpflichtige Medikamente erhält man nur in einer „Farmacia,“ welche durch ein grünes Kreuz erkennbar sind. In einer „Parafarmacia“ ist auch ein Apotheker anwesend, man verkauft aber nur rezeptfreie Medikamente.

Klima

Zu den großen Vorzügen Italiens gehört auch sein herrliches, außerordentlich mildes Klima, das es dem Wall der Alpen, dem überall wirksamen Einfluss des Meers und der günstigen südlichen Exposition ganzer Landschaften verdankt. Doch ist auch hier ein bedeutender Unterschied zwischen dem kontinentalen und dem peninsularen Italien bemerkbar; jenes hat auffallend kontinentales, dieses überwiegend maritimes Klima. Es lassen sich drei Regionen unterscheiden: das Po-Gebiet, Mittelitalien und Süditalien, zu welchem die ligurische Küste zu rechnen ist.

In der Po-Ebene wechseln kalte Winter mit heißen Sommern; trotz einer mittleren Jahrestemperatur von 13 °C kommen Temperaturen von -17 °C vor, und der Winter ist, wenn auch kürzer, so doch meist kälter als im Rheintal zwischen Koblenz und Bonn. Nur ein schmaler Saum unmittelbar am Fuß der Alpen und an den lombardischen Seen macht eine Ausnahme. Dementsprechend ist die Vegetation in der Lombardei durchaus mitteleuropäisch, nur solche Pflanzen des Südens können hier angebaut werden, welchen, wie dem Reis, die Sommerwärme gerade lange genug anhält; nur an den Seen kehren zahlreiche Formen der Mediterranflora und auch der Ölbaum wieder.

In Mittelitalien ist die tyrrhenische Abdachung vor der adriatischen bevorzugt durch höhere Wintertemperatur, was sich namentlich darin ausprägt, dass am ganzen Küstensaum Dattelpalmen bis auf kurze Unterbrechung, in der Toskana auch Agrumen bei einigem Schutz fortkommen. Die mittlere Jahrestemperatur beträgt 14,5 °C, aber noch in Rom sind -5,9 °C beobachtet worden, und Schnee ist jeden Winter ein- bis zweimal zu erwarten, wenn er auch nicht liegen bleibt. Auch hier überwiegt noch der mitteleuropäische Charakter der Flora, nur in der Küstenzone sind immergrüne mediterrane Bäume und Sträucher häufig und dem Ölbaum sind bedeutende Flächen gewidmet.

Erst in Süditalien und der durch die Apenninen gebildeten klimatischen Oase von Ligurien herrscht volle Mediterranflora, und der Nordländer findet das Italien, welches er schon am Fuß der Alpen suchte. Erst hier, vom Monte Gargano und Terracina an, werden Agrumen im großen gebaut und sind Dattelpalmen häufig; erst von hier an sind die mitteleuropäischen Holzgewächse auf die Höhen der Berge zurückgedrängt und finden sich in Fülle die Opuntien und Agaven und die Vertreter der Mediterranflora, die immergrünen Eichen, die Karuben, Pistacia lentiscus, der Erdbeerbaum, die Phyllyreen, Lorbeer, Myrte, Oleander und jene große Zahl südlicher aromatischer Halbsträucher und Zwiebelgewächse, finden sich die winterlich grünen, mit buntem Blütenschmuck überdeckten Matten des Südens, welche an die Stelle der Wiesen des Nordens treten. Die mittlere Jahrestemperatur dieses Gebiets beträgt 17 °C, steigt aber in Sizilien bis auf 18,5 °C; der Winter ist sehr mild, 10 - 11 °C, so dass keine Unterbrechung in der Vegetation eintritt und nur die Berge längere Zeit von Schnee bedeckt sind. Hier erhebt sich die immergrüne Zone, die in Mittelitalien 500 m nicht erreicht, bis auf 800 m, erst dann beginnt meist mit Edelkastanien der Gürtel der laubabwerfenden Bäume; die Region von 1.000 - 2.000 m ist der Buche und der Kiefer eigen, aber nur auf den höchsten Höhen der Abruzzen und Korsikas findet sich alpine Vegetation.

Respekt

In italienischen Restaurants sollte man sich nicht einfach an einen leeren Tisch setzen. Besser man wartet, bis man einem Tisch zugewiesen bekommt; man kann dem Kellner aber selbstverständlich einen Tisch vorschlagen. Wenn ein Restaurant voll gefüllt ist, wartet man an der Bar, bis wieder ein Tisch frei wird; der Kellner achtet auf die Reihenfolge.
Sich betrunken in der Öffentlichkeit zu zeigen, gilt in Italien als "unterste Schublade". Auch wenn fast immer "Vino" auf den Tisch kommt, trinken Italiener praktisch nie über den Durst. Drogenkonsum in der Öffentlichkeit ist ohnehin absolut tabu.

Bekleidung: in Italien als katholisch geprägtem Land gelten Bekleidungsvorschriften noch etwas. Zumindest im Süden wird an Familienstränden nicht "oben ohne" gebadet, Strandbekleidung, Shorts und Spaghetti-Top sind nicht die geeignete Oberbekleidung zum Besuch gehobener Geschäfte, Museen und vor allem Kirchen.

Praktische Hinweise

Achtung Wintersportler, auf Italiens Pisten herrscht für Kinder bis 14 Jahren Helmpflicht!

Elektritzität

In Italien wird die normale europäische Spannung von 230V/50Hz verwendet. Der übliche Stecker ist der Typ L, mit drei Kontaktstiften nebeneinander, von dem es zwei Versionen gibt. In die "kleinere" davon passen auch Euro-Flachstecker.

In neueren Gebäuden finden sich meist Kombi-Steckdosen, die beide Varianten und auch Euro-Flachstecker aufnehmen. Schuko-Stecker passen nicht in Typ-L Steckdosen.

Gerade im Norden findet man teilweise, aber nicht überall, auch Steckdosen für Schuko-Stecker. Schuko-Adapter gibt es in den meisten Gegenden problemlos und günstig im Supermarkt; ansonsten im Elektrofachhandel

Rauchen

Seit 2005 herrscht in allen öffentlichen Gebäuden, auch in Gaststätten und Büros, striktes Rauchverbot. Im Freien und in ausgewiesenen Raucherzonen ist es noch erlaubt.

Auch das wird lokal noch weiter eingeschränkt, in Neapel und Bozen ist das Rauchen auf allen öffentlichen Flächen, auf denen sich Kinder und Schwangere aufhalten könnten, wie etwa Straßen, Plätzen, Spielplätzen, Freiluftbühnen und Sportstadien usw. ebenfalls verboten.

Sauna

Nackt geht man in Südtirol in die Sauna, dagegen sollten Urlauber in Mittel- und Süditalien die Sauna leicht bekleidet betreten. Wer unsicher ist sollte den Betreiber der Sauna fragen.

Post und Telekommunikation

Italien hat ein gut ausgebautes Mobilfunknetz. Es gibt 4 Anbieter: TIM, Vodafone, Wind und 3IT, die letzten beiden werden gerade verschmolzen. 3G (UMTS) ist flächendeckend verfügbar, die LTE-Abdeckung ist bei Vodafone und TIM deutlich besser als bei den anderen. EU-Bürger profitieren in Italien von stark regulierten Roamingpreisen; wer eine EU-Flatrate hat kann sogar telefonieren "wie Zuhause". Lokale SIM-Karten gibt es, auch für Urlauber, an den Verkaufsstellen der Anbieter (mehr Informationen im Prepaid-Data-Wiki (englisch)).

Literatur

Es gibt eine große Bandbreite italienischer Literaten, die auch in deutscher Übersetzung vorliegen. Als die "Urväter" der italienischen Literatur gelten Dante Alighieri (1265-1321), Franscesco Petrarca (1304-1374) und Giovanni Boccaccio (1313-1375), deren Werke bis heute eine kurzweilige Reiselektüre bietet, vor allem Dantes "Göttliche Komödie" und die pikanten Novellen von Boccaccios "Decamerone" sind empfehlenswert. Weltweite Bekanntheit erlangten in der Renaissance Niccolò Machiavelli (1469-1527), Matteo Bandello (1485-1561), Torquato Tasso (1544-1595) und Galileo Galilei (1564-1642), deren Schriften auch auf Deutsch vorliegen. In der Zeit des Risorgimento (18. Jahrhundert) entstanden weltberühmte Werke von Giacomo Leopardi (1798-1837), von dem ersten italienischsprachigen Nobelpreisträger Giosuè Carducci (1835-1907) und Giovanni Verga (1840-1922). Um die Jahrhundertwende und im 20. Jahrhundert waren wichtige Vertreter: Gabriele D'Annunzio (1863-1938) -- der jedoch durch seine Nähe zum Faschismus heute weniger beliebt ist -- Italo Svevo (1861-1928), Luigi Pirandello (1876-1936), Alberto Moravia (1907-1990) und Cesare Pavese (1922-1975), deren Lektüre dem Reisenden Italien näher bringt als manch ein Reiseführer.

Unter den zeitgenössischen Autoren: Der Nobelpreisträger Dario Fo (*1926), Umberto Eco (*1932) und Andrea Camilleri (*1925).

In den letzten Jahren erfreut sich der italienische Kriminalroman großer Beliebtheit. Die Krimis sind oft stark regional geprägt und bieten Reisenden einen tiefen Einblick in das alltägliche Leben.Die in Deutschland beliebtesten Krimis sind (um nur einige zu nennen):

• Die anspruchsvollen Krimis der "Firma" Carlo Fruttero & Franco Lucentini
• Die sizilianischen Krimis von Andrea Camilleri
• Die in Venedig angesiedelten Krimis der Amerikanerin Donna Leon
• Die in Florenz spielenden Krimis von Marco Vichi und der Britin Magdalen Nabb
• Die Turiner Krimis von Margherita Oggero und Carlo Lucarelli
• Die Toskana-Krimis von Marco Malvaldi
• Die Justiz- und Anwaltskrimis von Gianrico Carofiglio (Bari) und Nino Filastò (Florenz)

Unterhaltsam und lehrreich ist die Serie "Picus Lesereisen" (z.B. "Toskanische Tagträume", "Amalfi/Cilento: Wo die rote Sonne wirklich im Meer versinkt", "Hinter Rom beginnt das Zauberland: Malerisches Latium" u.v.m.)

So man sich in die Poebene oder gar zum Podelta begibt, sollte man Guareschi Don Camillo und Peppone im Gepäck haben. Besser kann man das dortige Lebensgefühl nicht beschreiben.

Weblinks

• Museen in Italien
• Italienische Küche
• Italienische Reise J.W. Goethe
• Website des Staatlichen Italienischen Fremdenverkehrsamtes (mehrsprachig)
• Website der Staatlichen Italienischen Zentrale für Tourismus (mehrsprachig)
• Italienische Küche im Koch-Wiki