Japonya Demiryolu Geçişi sadece devlet demiryolu şirketlerinin güzergâhları üzerindedir JR sadece tarafından kullanılabilecek geçerli bilet iyi niyetli “Geçici ziyaretçi” statüsüne sahip turistler[1] satılır ve geçerliliği süresince seçilen sınıfta ücretsiz seyahat etme hakkı verir. Fiyat açısından, kitapçık, aksi takdirde çok pahalı bir seyahat destinasyonunda birkaç pazarlıktan biridir.
Genel olarak
sadece Yurt dışından alınabilen pasaportlar başlangıçta 90 günlük bir fiş (voucher) şeklinde düzenlenecektir.değişim emri) satıldı. Bu, belirli tren istasyonlarına vardıktan sonra değiştirilmelidir. Pasaport, sahibinin ülkeye gerçekten “turist” statüsüyle girip girmediğini görmek için kontrol edilir. Geçerlilik, değişim gününde başlar. Büyük Japon şehirlerinin içinde ve çevresinde demiryolu trafiğinin önemli bir bölümünün, güzergahlarında geçişin geçerli olmadığı özel şirketler tarafından işletildiği akılda tutulmalıdır. Şirketler arasındaki ulaşım birlikleri ve transfer kartları da bilinmiyor. Bu nedenle mantıklıdır, örn. Tokyo Narita (NRT), kuponu henüz şehre yolculuk için değiştirmeyin, ancak yalnızca Tokyo'dan uzun mesafeli trenle ayrıldığınızda, muhtemelen birkaç gün kaldıktan sonra.
Türler
JR'nin İngilizce broşürleri, kısıtlamalar ve kullanım koşulları hakkında ayrıntılı ve kolay anlaşılır bilgiler sağlar. Japonya'da prensipte iki sınıf vardır: “yeşil araba” 1. sınıftır. Bazılarının “gran sınıfı” Shinkansen 1. sınıf pasaportlarla da kullanılamaz.
- Fiyat:% s
(Yen cinsinden, Mart 2019'a kadar geçerlidir; 1 € = 128, 6/16/2018)
- 7 gün: I: 44000, II: 33000
- 14 gün: I: 71000, II: 52000
- 21 gün: I: 90000, II: 65000
6-11 yaşındakiler için biletler yarı fiyatına.
özellikler
Shinkansen rezervasyona tabidir. Böyle bir rezervasyon, Fransa'dakine benzer. TGV, tren istasyonunda kalkıştan kısa bir süre öncesine kadar mümkündür. Bugün yaygın olan makinelerin tümü İngilizce'ye çevrilebilir.
Miyajima ve Miyajimaguchi arasında JR-WEST tarafından işletilen Miyajima feribotunun kullanımı dahildir. JR şirketlerinin bölge otobüsleri (ekspres otobüsleri hariç) özel gezi otobüsü güzergahları olmadığı sürece de kullanılabilir. Bilet ayrıca bazı bölgesel, özel olarak işletilen rotalarda da geçerlidir. Bunun tam bir listesi broşürde bulunabilir.
Bilet geçerli değil Shinkansen- En hızlı kategorideki yüksek hızlı trenler, örneğin Mizuho ve Nozomi. 2015'te açılana paralel eski hattın bazı kısımlarında olduğu gibi HokurikoKanazawa ve Nagano arasındaki hat. bir İncik, Bir tren istasyonu adına "yeni", "normal" olandan birkaç kilometre uzakta olabilen özel bir yüksek hızlı istasyonu belirtir. (Yüksek hızlı ve düzenli demiryolu ağları Japonya'da tamamen ayrıdır.)
Bir deprem durumunda, tüm trenler belirli bir kuvvetten otomatik olarak durur. Yolculuk normalde en erken 90 dakika sonra gerçekleşecektir. Sonbahar tayfun mevsiminde bile, etkilenen bölgelerde demiryolu trafiği profilaktik olarak kapatılıyor.
Ayrıca bakınız
Japonya'daki rota haritaları bölgesel teklifler için
İnternet linkleri
- www.japanrailpass.net (de.)
- Rota ağ haritaları: sıradan trenler ve Shinkansen
- Avrupa'daki yetkili satış noktalarının listesi
- Turistik ilgi çekenlerin özel demiryolları için de benzer bir teklif kansai-Bölge (Osaka, Kyoto, Nara) 2 veya 3 takvim günü geçerlidir (bitişik olmayanlar dahil) Kansai Geçiş Geçişi.
- İçinde Hokkaido bir hafta geçerli olanı var Hookaido Demiryolu Geçişi sadece yabancı turistler için 3-7 gün ￥ 16500-24000, Japonlar (veya sakinleri) bir hafta alır Hokkaido Ücretsiz Geçiş (北海道 フ リ ー パ ス; 2015: ¥ 26230), yoğun zamanlarda mevcut değildir. altın Hafta Mayısta, Obon Ağustos ayı ortasında ve Ekim ayı sonunda ve Ocak ayının ilk haftasında mevcuttur.
Notlar ve bireysel referanslar
- ↑Girişte otomatik kilit kullanırsanız pasaportunuza damga vurulmaz. Ya kalıcı bir otomatik kilit kullanın ya da bir görevliden damga isteyin.