İskoçya'da Bisiklete binme - Radfahren in Schottland

Bisiklete binme, özellikle bisiklete binme, İskoçya pek yaygın olmayan bir boş zaman etkinliği. Bazı bisiklet şeritlerinin durumu buna göredir. Ancak, bu eksiklik, benzersiz manzara ve nispeten düşük trafik ile kapatılmaktadır. İngilizce "bisiklet" kelimesi kullanılmaktadır. İskoçya genellikle "dağ bisikleti" olarak anlaşılır. İngilizce konuşan rehberlere veya bilgilere başvururken bu akılda tutulmalıdır.

Güvenlik / yol trafiği

içinde sürücüler İskoçya Orta Avrupa'da yaygın olduğu kadar bisikletçilere alışık değildir. Özellikle şehirlerde, bisikletlilere genellikle yeterli alan verilmez veya hızları hafife alınır. Bununla birlikte, şehirlerin dışında sürücüler genellikle arkadaş canlısı ve düşüncelidir.

Aşağıdaki noktalar genel olarak dikkate alınmalıdır:

  • Soldan sürülür.
  • Kask zorunlu değildir, ancak önerilir.
  • Yol kenarında neredeyse hiç bisiklet yolu yok. Nerede olursa olsun, genellikle kavşaklarda geçiş hakları yoktur.
  • Yolun yanında bisiklet yollarının olduğu yerler Yapabilmek bunlar kullanılır zorunda Ama değil.
  • Şehirlerdeki daha büyük caddelerde, genellikle sol (dış!) Kenarda bisiklet yolu işaretleri bulunur. Ancak bunlar yalnızca tavsiye niteliğindedir ve bu nedenle genellikle (yasal olarak!) Arabalarla park edilir. Erişim yollarında çoğunlukla otobüs şeritleri bulunur, bunlar bisikletçiler tarafından kullanılabilir. Burada da park etmek genellikle yalnızca yoğun saatlerde yasaktır (Göründüğü kadar kötü değil: genellikle park etmiş arabalar ile otobüs şeridinin kenarı arasında rahatça bisiklet sürmek için yeterli boşluk vardır. Arabalar park edildiğinde, otobüsler ile her zaman diğer Parkurda koşun).
  • Grup halinde bisiklet sürerken (yollarda, şehir dışında) iki kişi yan yana binmelidir.
  • Döner kavşaklar (Dönel kavşak): Arabalarla aynı şekilde, yani sağ şeride girerken ve trafikte yüzerken kullanılmaları en iyisidir. Bir gerekir Değil Dönel kavşağın dış kenarından sürün: dış şeridi kullanıyorsanız, bir sonraki çıkışa gitmeniz gerekir! Gerekirse inin ve döner kavşağın dışında dolaşın (varsa kaldırımda). Bazı dönel kavşaklar, bisikletlileri yön tabelaları ile göndermeye çalışır, ancak çok zaman kaybedersiniz ve giriş ve çıkışları yürüyerek geçmek döner kavşakta sürmekten daha güvenli olmayabilir.
  • köprüler: Büyük köprülerin (Forth Road Bridge, Erskine Bridge, Kessock Bridge, Tay Bridge, Skye Bride) tamamı bisiklet / yaya yollarına sahiptir ve bisikletliler için ücretsizdir.

pratikler

  • Bisiklet mağazaları şehirlerde çok sayıda var, ancak genellikle çok sınırlı bir menzile sahip (ve dağ bisikletçilerinde uzmanlaşmış). Tekerleklerin, vidaların vb. boyutları artık uluslararası standartlara uygundur, bu nedenle yedek parça temininde herhangi bir sorun olmamalıdır. Bir istisna, dinamo aydınlatmasının İskoçya pratik olarak bilinmemektedir.
  • Bisiklet kiralamak: İskoçya'da nispeten pahalı (günde yaklaşık 15 £) ve kiraladığımız bisikletler kaliteli değil. Kendi bisikletinizi getirmek daha iyidir. İyi dağ bisikletlerini bulmak, tur bisikletlerinden daha kolaydır.
  • kartlar: Maalesef İskoçya'da bisiklet dostu 1: 100.000-1: 150.000 ölçeğinde harita satan bir yayıncı yok. Ordnance Survey'in Landranger Haritaları (1:50 000) pahalıdır ve çok küçük bir alanı kaplar. Yaygın araba haritaları (çoğunlukla 1: 250.000) genellikle yükseklik bilgisine sahip değildir. Ordnance Survey'in "OS Seyahat Haritası - Yol" (1: 250 000) bir uzlaşma olarak kabul edilebilir. İki harita tüm İskoçya'yı kapsıyor ve en azından bazı kontur çizgileri mevcut. İlgili ulusal bisiklet yolları için Sustrans haritaları (örneğin, NCN 7'nin kuzey kesimi için "Lochs ve Glens North") nispeten pahalıdır, ancak oldukça kesindir ve bisiklet turizmi hakkında birçok ek bilgi ile zenginleştirilmiştir.
  • Tren/otobüste bisiklet taşımacılığı: Bisikletler trenler ScotRail'den ücretsiz ve bürokratik olmayan bir şekilde alınmıştır. Rezervasyon (ücretsiz) tavsiye edilir, ancak zorunlu değildir. Genellikle her iki vagon için bir bisiklet park yeri vardır. InterCity'leri yöneten GNER, Londra için Edinburg ve kısmen daha ileride İskoçya çalışır her yön 3 £ alır ve rezervasyon gerektirir. Bölgedeki S-Bahn Glasgow (Ulaşım için Strathclyde Partnership) yer varsa (biniş alanında) yanlarına bisiklet alın, her şey ücretsizdir. Glasgowlu Metro bisiklet taşımaz. otobüsler yanınıza bisiklet almayın, ne şehir içi otobüsleri ne de şehirlerarası otobüsleri. Ancak uzak bölgelerde bazen otobüs şoförünü ikna edebilirsiniz (özellikle bisikletinizle ilgili sorunlarınız, kötü hava koşulları vs. varsa). Tandemler ve yatık bisikletler sadece GNER tarafından alınır.

Genel rota planlaması

İskoç Yaylaları dağlıktır! Yolların çoğu, trafiği de yoğunlaştıran vadileri takip ediyor: neredeyse hiç yan yol yok. Great Glen'in (Loch Ness) güneyinde, göllerin çoğunda ana yola ek olarak, diğer kıyıda bisiklet için ideal olan bir yan yol vardır. Turist trafiğinin çoğu rotada yoğunlaşıyor Edinburg - Inverness - William Kalesi - Glasgow Skye'a bir servis yolu ile. Bu rota dışında, ana sezonda, özellikle kuzeyde nispeten az trafik var.

arasındaki köşe Aberdeen ve Inverness az trafiğe ve birçok yan yola sahiptir, ancak aynı zamanda İskoçya'nın geri kalanından daha az muhteşem manzaraya sahiptir: hafif dalgalı tepelik ülke. İskoçya'nın güneyinde (Sınırlar / Dumfries & Galloway) çok az trafik vardır ve manzara Highlands'dekinden daha az engebelidir.

Kaçının: A9 (Perth - Inverness ve daha kuzeyde): hemen hemen otoyol. Ancak burada, Pitlochry'den NCN 7'ye kadar olan NCN 77, iyi alternatifler sunar, genellikle eski A9 güzergahında paralel çalışırlar. Yüksek sezon için A82 (Glasgow - Glencoe - William Kalesi/ Oban) (alternatif NCN 78'dir) ve A87 (esas olarak Kyleakin - Broadford - Skye'da Sligachan).

Bununla birlikte, İskoçya'daki ulusal bisiklet yolları son yıllarda sürekli olarak genişletildi ve birçok bölümde nispeten rahat bisiklet sürmeye izin verdi.

Uzun mesafe bisiklet yolları

Bir Sustrans korucusu tarafından rota işaretleme

Sustrans kendini uzun mesafeli bisiklet yollarının yapımına ve bakımına adamış, kar amacı gütmeyen bir kuruluştur. Devlet tarafından maddi olarak destekleniyor, ancak siyasi olarak desteklenmiyor. Sokakların ve bisiklet yollarının yapımı nadiren koordine edilir.

Sustrans tarafından inşa edilen ve işaretlenen yollar "Ulusal Döngü Ağı" (NCN) olarak çalışır. Eski demiryolu hatlarının, tali yolların ve yeni oluşturulan birkaç bölümün bir karışımıdır. Bireysel rotalar numaralandırılmıştır. Her rota için ayrıntılı haritalar Sustrans'tan veya kitapçılardan temin edilebilir. Ulusal Bisiklet Ağındaki tabelaların çoğu gönüllü korucular tarafından yapılır. Korucular, taahhütlerine bağlı olarak, az ya da çok sıklıkta rota bölümlerini kontrol eder ve güzergahın hasar görmesi veya geçilmez olması durumunda, örneğin yol levhalarında, güzergah numarasının bulunduğu çıkartmalar aracılığıyla alternatif bir güzergah belirtir.

NCN'nin büyük bölümleri (az ya da çok) tabelalarla işaretlenmiş ikincil yollardır ve bu yollar genellikle yokuşlardan veya ana yollardan kaçınmak için uzun sapmalar alır. Karayolu trafiğinden korkmayanlar genellikle bir (araba) haritası yardımıyla alternatifler bulabilirler. Ancak bazı bölümler (özellikle araçsız bölümler) şiddetle tavsiye edilir. Ulusal Döngü Ağının önerilen bölümleri şunlardır:

  • NCN 1 (Kuzey Denizi Bisiklet Rotası): dover-Perşembe. İskoç bölümü Berwick-upon-Tweed'den geçiyor - Melrose - Edinburg - İleri Köprü - Dundee - Aberdeen - Banff - Inverness - lairg - Perşembe. Edinburgh - Forth Bridge bölümü, Edinburgh şehir merkezinden Forth Bridge'in kuzey tarafına araçsız bir rota olarak özellikle tavsiye edilir. Dunfermline'da NCN 76 ile Stirling'e (arabasız) ve ayrıca ikincil yollarla Callander'a (NCN 7) bir bağlantı vardır. Tüm rota için bir GPS izi şurada bulunabilir: Bisiklet turu wiki.
  • NCN 7 Lochs ve Glens İskoç bölümünde liderlik ediyor Carlisle Newton Steward aracılığıyla, Glasgow ve pitlochry için Inverness: Aberfoyle Bölümü - öldürmek NCN'nin en güzel ve göz alıcı bölümlerinden biridir, ancak Aberfoyle bölümü - kalender sadece MTB'li dağ bisikletçileri veya geniş lastikli tur bisikletleri için önerilir. Alternatif olarak, eğimsiz olmasa bile Callander yol varyantı burada kullanılabilir. Pitlochry - Inverness, şube hatlarını, eski A9'un kullanılmayan kısımlarını ve Drumn Jungs'un şimdi bisiklet yolu olarak belirlenen eski A9 geçidini, A9'un yeni döşenen rotasının yanında takip ediyor. Bisiklet seyahat wiki'sinde GPS izi.
  • Rota ileri ve Clyde oluşur NCN 75 ve NCN 754 ve böylece Bathgate üzerinden Edinburgh'dan Glasgow'a ve Falkirk üzerinden iki farklı rotada çalışır. Rotanın kullanılmayan demiryolu hattı üzerindeki bölümleri, kanallar boyunca ve diğer şeylerin yanı sıra Falkirk Wheel'i geçtikten sonra, orta İskoçya'da rahat bir bisiklet turu sağlar. 754 (kuzey bölümü) için Raodbook ve GPS-Track [www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde Radreise-Wiki'de], güney bölümü için GPS-Track ayrıca Bisiklet turu wiki.
  • NCN 75 Edinburg - Portavadie Forth ve Clyde rotasının bir parçası olan bölümün yanında, Glasgow'u Cowal yarımadasındaki Dunoon'a bağlar ve yarımadanın üzerinden Portavadie'ye götürür, burada NCN 78'e (Oban - Inverness) bağlanmak için Kintyre yarımadasına geçebilirsiniz.
  • NCN 78: Campbelltown (Kintyre) - Inverness. Fort William bölümü - Inverness bu Büyük Glen Bisiklet Yolu: mevcut rota sadece dağ bisikletleri için yönetilebilir. Tur bisikletleri için önerilen alternatif, Kaledonya Kanalı boyunca Fort William'dan Fort Augustus'a ve daha sonra (nadiren kullanılan) güney tarafındadır. Göl Ness.
  • Bölgesel rota 43: Glasgow-Edinburg: "Birlik Kanalı" ve "İleri Clyde Kanalı" boyunca. Şehir merkezinden şehir merkezine araçsız seyahat. Büyük Britanya'daki tüm kanal yolları gibi, yol da British Waterways tarafından korunur. Resmi olarak, kullanmak için British Waterways'den (ücretsiz) izin almanız gerekiyor ve parkurdaki hız sınırı 10 km / s (6 mil / saat) 'dir. Her iki nokta da pratik olarak herkes tarafından göz ardı edilir. Özellikle şehir içinde, patika yürüyüşçüler arasında çok popülerdir, bu yüzden dikkatli sürmelisiniz.

Önerilen diğer rotalar

Bisiklet için:

  • Loch Katrine (Trossachs): Çukurun 3/4'ü yol gidiyor. Araba sürmeye yalnızca (yarım düzine) sakinler için izin verilir: Trossachs İskelesi'nden Stronachlachar'a. Oradan, bir yaya feribotunun Loch Lomond'un batı yakasına bisiklet getirdiği Inversnaid'e (Loch Lomond) 5 km'lik tek yol.
  • Çılgın Çiş Yolu (Inverpolly): Ullapool'un 10 km kuzeyinde, sola Achiltibuie / Lochinver yönüne dönün. Sonraki 15 km devam ediyor Deli Çiş Yolu kıyıda Lochinver'e ve daha ileriye Stoer'ın Yaşlı Adamı Unapool'a gitti.
  • Mull / Dış Hebridler: Arabalar için nispeten yüksek feribot maliyetleri nedeniyle az trafik. Ancak Dış Hebridler çok fırtınalı olabilir.
  • Applecross (Bealach na Ba): Tavsiye edilip edilemeyeceği kişisel tutuma bağlıdır: Applecross yolundaki "Bealach na Ba" geçidi, 629 m ile Büyük Britanya'nın en yüksek yoludur. İskoç bisikletçiler için geçişi fethetmek, kondisyonun nihai testidir. Bazen sürücüler sizi neşelendiriyor: Tour de France İskoçya'da hissediyor.
  • Gazap Burnu: Kuzeybatı Burnu'na İskoçya Durness'te sadece yaya (!) vapuru ile ulaşılabilen yaklaşık 20 km'lik tek bir parkurda ilerliyor. Yoldaki tek motorlu araç, turistleri vapurdan buruna (fener) götüren minibüs. Yol kalitesi buna göre.

Dağ bisikleti için:

  • Cairngorms Ulusal Parkı: güneyde (neredeyse Loch Laggan'ın doğu ucunda) çeşitli yokuş aşağı parkurları olan bir MTB Eğlence Parkı var. Dilerseniz bisikletinizi dağa çıkararak, sadece kayaların üzerinden, ormanın içinden ve ahşap bir geçitten geçen parkurların keyfini çıkarabilirsiniz.
  • Fort William yakınlarında: "Cadı Yolları", Torlundy ve Spean Köprüsü arasındaki Ben Nevis dağlarında farklı araziler (orman, tarlalar, taş yamaçlar) boyunca ilerler. Parkurlar çok iyi işaretlenmiş ve Dünya Kupası Pisti, ileri düzey MTB sürücüleri için bile bazı zorluklar sunuyor.

Havaalanlarına / feribot iskelelerine bağlantı

Genellikle İskoçya havaalanlarından birinde Edinburg, Glasgow, Glasgow-Prestwick veya Newcastle varmak. Feribotla sadece İngiltere'nin kuzeyindeki Newcastle / North-Shields üzerinden gelme seçeneğiniz var.

  • Edinburg: Havaalanının yanından geçen A8'in bir bisiklet yolu var ama pek iyi değil. Edinburgh'a doğru takip edebilirsiniz. Alternatif olarak, bir sonraki olasılıkta A8'den sağa (Gogarbank'a doğru) dönün. 1 km sonra sola ve 300 m sonra tekrar sağa. Otoyol köprüsünden hemen sonra, şehir merkezine daha fazla trafik olmadan Union Kanalı'na gelirsiniz. Newbridge Döner Kavşağı'na doğru diğer yönde (batı) A8'deki bisiklet yolunu da takip edebilirsiniz. Oradan, daha iyi bir bisiklet yolu kuzeye doğrudan Forth Bridge'e gider.
  • Glasgow: En zor bağlantı: Tüm işaret levhaları otoyola çıkar: Önce Glasgow tabelalarını takip edin. Otobanın altından geçtikten sonra, döner kavşaktan sola dönün, tabelada belirtildiği gibi sağa değil. Sonra bir sonraki döner kavşaktan sağa dönün (Paisley'e doğru). Paisley'de oraya tren veya karayoluyla ulaşabilirsiniz. Glasgowveya NCN7'ye (doğu) doğrudan bağlantısı vardır. Glasgowveya NCN7 (batı) ve NCN75'ten sonra yeşillik ve feribota Dunoon.
  • Glasgow-Prestwick: NCN7, terminalin hemen yanından geçmektedir. yön Glasgow 1 km'lik ana yoldan başlıyor ama sonra düzeliyor. Glasgow-Prestwick, demiryolu bağlantısına sahip tek İskoç havalimanıdır: Glasgow her 30 dakikada bir sürün.
  • Newcastle: Havalimanı şehrin 10 km kuzeybatısındadır. Metro (U/S-Bahn) havaalanına gider ancak bisiklet taşımaz. Şehir merkezine giden yol, bir otoyol gibi geliştirilen A696 boyunca ilerliyor. Bisiklete binmeye izin verilir ancak tavsiye edilmez. Ancak doğrudan havaalanından paralel B6918'e geçebilirsiniz. Şehir dışında, A696 hızla küçük, az seyahat eden ve çok manzaralı hale gelir. Newcastle'dan İskoçya'ya bisikletle gitmek istiyorsanız (Edinburgh 160 km uzaklıktadır), bu kesinlikle bir alternatif.
  • Kuzey Kalkanları: Toplu taşımada bisiklet alınmamaktadır. Newcastle şehir merkezi 10 km uzaklıktadır. İşaretler otoyola benzer yollara çıkıyor, ancak yeterli alternatif var (Hadrian Bisiklet Yolu, NCN72, yaklaşık 15 km, kavşaklarda bazı kötü niyetli direkler, iyi yön tabelaları). Newcastle'dan Edinburgh'a şehirlerarası bisiklet taşır, ancak önceden rezervasyon gereklidir. Inverness'e günde bir tren.

Popüler bisiklet turları

Bazı organize halk bisiklet turları var. Bölgede olursanız, bunlara katılmak heyecan verici olabilir. Bu bisiklet turlarının amacı, iyi bir amaç için bağış toplamaktır, bu nedenle katılımcıların ya giriş ücreti (7-15 £) ödemesi veya önceden bağış toplaması beklenir. Tren / otobüsle dönüş ulaşımı organize edilir (ek ücrete tabidir).

  • Edinburgh-St Andrews: Genellikle Haziran ayının üçüncü Cumartesi günü. Başlangıç: Edinburgh Market Caddesi, ara sokaklarda yaklaşık 110 km, yaklaşık 700 katılımcı. Giriş ücreti 7 £ ve tüm gelir ve bağışlar LEPRA'ya (British Leprosy Relief) gidiyor.
  • İskoçya için pedal: Çoğunlukla Ağustos ayının son Pazar günü. Glasgow (George Meydanı) - Edinburgh yan sokaklar boyunca, yaklaşık 80 km, yaklaşık 2000 katılımcı. Giriş ücreti 15 £ (10 £ ön ödemeli). Gelir ve bağışlar her yıl farklı amaçlarla kullanılmaktadır (2006: Lösemi Araştırması).

Edebiyat

  • Kay Wewior: İskoçya Bisiklet Seyahat Kitabı. Bir bisiklet tur rehberi. Nordhausen 2008 (2. baskı). ISBN 978-3-8334-4853-9 .
  • bisikletle İskoçya: CYKLOS bisiklet gezi rehberi. İskoçya'nın anakara ve adaları için bir bisiklet rehberi. Newcastle'da önerilen 80 rotadan oluşan sahne ağı, "Bisikletle İngiltere" ile bağlantılıdır. ISBN 3-921939-68-2
Kullanılabilir makaleBu yararlı bir makale. Hala bilgilerin eksik olduğu bazı yerler var. Ekleyeceğiniz bir şey varsa cesur ol ve onları tamamlayın.