Otobüs, trene alternatif olarak çevre dostu ve esnek bir toplu taşıma aracıdır. Otobüs şirketleri genellikle demiryolu şirketlerinden daha ucuz tarifeler ve daha çeşitli bağlantılar sunar.
Avrupa çapında bir bağlantı arama teklifleri örn. busliniensuche.de de.
Uzun mesafe taşımacılığı
Almanya
2012/13'te uzun mesafe otobüs pazarının serbestleştirilmesinden bu yana çok şey oldu. Bir dizi sağlayıcı başlangıçta pazar payı için savaştıktan sonra, bugün birkaç rota dışında Flixbus neredeyse her yerde "en iyi köpek" ve genellikle tek otobüs sağlayıcısı. Bir zamanlar en büyük uzun mesafe otobüs sağlayıcısı olan demiryolu, piyasadan neredeyse tamamen çekildi, ancak hala stratejik olarak ağına ekleme yapıyor IC veriyolu demiryolu tarifesine entegre edilmiş ve esas olarak uzun mesafeli yolcu demiryolu bağlantısının uygun olmadığı hatlarda faaliyet göstermektedir. Ayrıca, Almanya'daki şirketler tarafından işletilen uzun mesafe otobüsleri Eurolines, Ouibus (Fransız Devlet Demiryolları SNCF'nin bir parçası) ve öğrenci ajansı.
Durumun ayrıntılı bir açıklaması makalede bulunabilir. Almanya'da uzun mesafe otobüsleri.
Geniş şehir ve bölge otobüsleri ağı hakkında bilgiler makalede bulunabilir. Almanya üzerinden halk otobüsü ile.
Avusturya
Uzun mesafe otobüsleri
Şehir ve bölge otobüsleri
Şehir içi ve bölgesel otobüs taşımacılığı ile ilgili bilgiler, ulaşım birliklerinin makalelerinde mevcuttur:
- Salzburg Eyaleti, Berchtesgadener Arazisi (D): Salzburg Ulaştırma Derneği (SVV)
- Viyana, Aşağı Avusturya, Burgenland: Verkehrsverbund Ost Bölgesi (VOR)
Avrupa
Avrupa otobüs bağlantılarının listesi:
Avrupa'nın en büyük otobüs güzergahları sağlayıcısı Eurolines, bu ağdaki Alman şirketi Touring.Bu en büyük otobüs güzergahları sağlayıcısına ek olarak, diğer şirketler de diğer Avrupa ülkelerine seyahat ediyor, örneğin Flixbus, DeinBus.de ve IC veriyoluağları Avrupa'daki birçok ülkeyi kapsamaktadır. Polonya'ya gider Sinbad, Romanya'ya gider AtlasibOrta ve Doğu Avrupa'daki birçok ülkeye çok sayıda otobüs bağlantısı vardır. Yeni sağlayıcıların çoğu, Almanya'da uzun mesafe otobüsleri örneğin Prag, Amsterdam veya Wroclaw gibi sınır boyunca en azından daha kısa "atlama noktaları" teklif edin. Çek sağlayıcı da kullanıyor RegioJetEski adı StudentAgency altında ortaya çıkan , Avrupa'da da uluslararası bağlantılara sahipti.
Kuzey Amerika
İlk grup-Kız evlat Tazı Hatları ve ortakları, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'da neredeyse tüm orta ve büyük şehirleri içeren geniş bir ağ sürdürüyor. Transfer bağlantıları da tek bir tarife üzerinden rezerve edilebilir. Önceden rezervasyon yaptırırsanız ve sizinle yeterince zamanınız varsa, bu her iki ülkeye de seyahat etmenin ucuz bir yoludur. Otobüslerin yaşı ve donanımı, yürütücü ortaklar arasında farklılık gösterir. Tuvaletler çoğunlukla mevcuttur ve bazı durumlarda ücretsiz WiFi bile mevcuttur. Fiyatlar sürekli olarak tren bağlantılarının altındayken, uçuşlar en az iki kat daha pahalı. Ucuz biletler belirli bir bağlantıya bağlıyken, esnek biletler ek ücret karşılığında (uçak biletlerine benzer) mevcuttur.
Tarifeli otobüsler için düşük bütçeli pazar, daha önce, çoğunlukla Asyalı göçmenler ve onların soyundan gelenler tarafından kullanılan ve Çin Mahallesi'nden Çin Mahallesi'ne giden ve yolcuların yol kenarında inip binmesine izin veren "çin mahallesi otobüsleri" tarafından yönetiliyordu. Bu arada, bazı şirketler (örneğin Boltbus) bu konsepti kısmen taklit ederek düşük maliyetli havayollarının konseptiyle birleştirdi ve (erken rezervasyon ile) bir dolardan cazip teklifler sunuyor. Ancak özellikle popüler güzergahlarda bu fiyatlara rastlamak zor.
Yoğun olarak kullanılan rotalarda (örneğin, Boston ve Washington arasında), birkaç şirket genellikle müşteriler için rekabet eder ve bu da fiyatların daha da düşmesine neden olur (örneğin, Boston ve Washington arasında). Washington DC.–New York City sitede prizler ve ücretsiz WiFi ile 8 USD için).
Orta Amerika
Düşük araç sahipliği oranı nedeniyle (yaklaşık %5 Nikaragua) ve var olmayan ya da sadece var olan demiryolu ağı, otobüsler bu bölgedeki en önemli yolcu taşımacılığı aracıdır. Bölgesel ve yerel otobüs hatları çoğunlukla devlet tarafından sübvanse edilir ve çoğunlukla eski Amerikan bluebird okul otobüsleri ("tavuk otobüsleri" olarak adlandırılır) ile işletilir.Uluslararası hatlar genellikle sübvansiyonsuz geçer ve bu nedenle genellikle daha pahalıdır, ancak otobüsler genellikle daha modern ve lükstür.
Şehir ve bölge otobüs taşımacılığı
Organize grup turları
Des terimi, onu klasik düzenli hizmetlerden ayırmak için kullanılır. Ara sıra trafikKökeni Yolcu Taşıma Yasası'na (PBefG) dayanmaktadır. Taksi ve kiralık araç trafiği gibi ara sıra trafik biçimlerine ek olarak, bir kategori olarak bu genel terime kiralık otobüsler de atanabilir. Alman pazarında aşağıdaki gibi sağlayıcılar var: Snapbus, Otobüs sevinci ve CheckMyBus platformlarında antrenörler ve sürücüleri için teklifler istenebilir ve rezerve edilebilir.
Seyahat grubu olarak, çeşitli büyüklük ve konfor seviyelerindeki otobüsler, seyahat grubunun ihtiyaçlarına ve planlanan güzergaha uygun esnek ulaşım araçları olarak uygundur.
Otobüste eski model araba sürmekÇeşitli sağlayıcılar, şoförlü şirket gezileri için kiralanabilecek eski otobüslere sahiptir. Aktarma yolculukları zaman alıcı ve düşük hız nedeniyle maliyetli olduğundan, çoğu eski zaman otobüsü yalnızca bölgesel olarak kullanılmaktadır. Düşük yıllık kilometre ve bazen pahalı yedek parçalar nedeniyle, eski otobüslerin kiralama fiyatları genellikle modern otobüslere göre daha yüksektir.
Öte yandan, eski model bir otobüste bir yolculuk genellikle çok daha yüksek bir deneyim değeri vaat ediyor, yalnızca birkaç eski model araba sağlayıcısı Schwyzer Poschti Bonn/Köln bölgesinde kışa uygun araçlar var.
İçinde İsviçre tarihi Postbuses'teki yolculuklar uzun bir geleneğe sahiptir ve çok popülerdir.
Uzman seyahat acenteleri ayrıca gezi uçuşları, vapur gezileri vb. gibi diğer tarihi ulaşım araçlarıyla kombinasyonlar sunar.
Çevre dengesi
Federal Çevre Ajansı'na göre, otobüs, uzun mesafeli tren taşımacılığından önce en çevre dostu ulaşım aracıdır: tek bir kişi, bir ton CO2 salınana kadar otobüsle 31.000 km yol kat edebilir; Buna karşılık, uzun mesafeli tren taşımacılığında sadece 19.000 km, arabada 7.000 km'nin hemen altında ve uçakta 3.000 km'nin biraz altında. Ancak, bu değerler büyük ölçüde ilgili ulaşım araçlarının kullanımına bağlıdır; Örneğin, demiryolları için %40 ila %50 ve araba için araba başına 1,4 ila 2 kişi doluluk olduğu varsayılırsa, otobüs (%70 ila %80) ve uçak (%80 ila %90) bu temel değerlerdir. önemli ölçüde daha yüksektir. Elbette bu değerler ülkeye ve şartlara göre oldukça değişkenlik gösterebilmektedir. Demiryolu taşımacılığı söz konusu olduğunda, çoğu uzun mesafeli trenin kullandığı elektriğin nereden geldiğini düşünmek de önemlidir. Doğal olarak hidroelektrik ile çevre dengesi iyileşirken, linyitle bozulur.
Edebiyat
- Alman uzun mesafe otobüs trafiğinin serbestleştirilmesine ilişkin raporlar: zaman, yönetici dergisi
- VCD - Akıllıca mobil olun - ulaşım araçlarının karşılaştırması
