San Bernardino Geçidi yol açar hinterrhein kantondaki Hinterrhein Vadisi'nde Grisonlar için Bellinzona içinde Ticino, sonra Gotthard Geçidi rotası kuzey-güney yönündeki en önemli transalpin bağlantılarından biridir ve genellikle Gotthard rotası için alternatif bir rota olarak kullanılır.
arka fon
San Bernardino Geçidi, Graubünden Hinterrhein Vadisi ile Ticino'yu bir (ulusal) karayolu bağlantısı üzerinden bir tepe tüneli ile birbirine bağlar. Girişler, ayrı yönlere sahip dört şeritli otoyollar olarak tasarlanmıştır, geçiş yolunun büyük bir kısmı sollama yapılmayan iki şeritli bir yol olarak tasarlanmıştır.
Özellikle Doğu İsviçre, Bavyera ve Vorarlberg'den gelen yolcular için San Bernardino, trafik sıkışıklığı veya Gotthard karayolu tünelinin bir kaza nedeniyle kapanması durumunda alternatif bir rotadır; Zürih ile Bellinzona arasında geçen süre yaklaşık 30 - 45 artar. dakika.
Tarih
Tarihsel olarak, San Bernardino Geçidi nispeten geç kullanıldı. Roma döneminde kuzey-güney trafiğinin büyük bir kısmı köprüler üzerinden yapılıyordu. Splügen rotası (her ne kadar burada da San Bernardino rotasında olduğu gibi geçilmesi zor olan Viamala hakim olması gerekiyordu) ve hakkında Julier Geçidi San Bernardino rotası zaten yapılmış olsa bile yerleşti.
olarak Mons avium ya da "Vogelberg" adı verilen geçit, Via Mala'daki taş köprünün yapılması ve trafiğin hızla artmasıyla genişletildi. Sienalı Aziz Bernard bir şapel inşa edildi ve o zamandan beri "San Bernardino" adı dağ geçidi için de kullanılıyor.
Kayaya oyulmuş ve kısmen döşeli basamaklara sahip tarihi katır yolu ("Mulattiera") bugün hala yürüyüş parkuru olarak kullanılmaktadır. Geçit yolu 1770 civarında genişletildi ve geçidin tepesinde yol şimdi eyerin en alçak noktasına taşındı. "Strada Romana" olarak adlandırılan bu cadde, Roma dönemiyle hiçbir ilgisi olmamasına rağmen günümüzde de varlığını sürdürmektedir.
1817'de Bündner Staatsrat Pocobelli, Gotthard kantonları ve Lombardiya'nın direnişine rağmen Graubünden kantonundan Ticino'ya bir yol bağlantısı planlama emri aldı. geçiş.
1967'de 6.7 km uzunluğundaki üst tünel ulusal yol oldu A13 açıldı, büyük ölçüde kış güvenli bağlantı, Gotthard tüneli kapatıldığında alternatif bir rota olarak kendisini birkaç kez kanıtlamak zorunda kaldı. Alpler'de kamyon trafiğinin artmasıyla, tünelin 1991'den itibaren daha iyi havalandırma sistemleri ve bir kaçış tüneli ile genişletilmesi gerekti.
Bölgeler
Geçit, Graubünden kantonundaki Domleschg ve Hinterrheintal ile güney Graubünden vadisi Misox (Mesocco) ve Ticino'yu birbirine bağlar.
özellikler
trafik
araba yolları A13 ve A2 Ticino'da, dört şeritli, çok yönlü otoyolların kısa uzantıları geliştirildi, gerçek San Bernardino rotası, ara sıra sollama için dört şeritli bölümleri olan iki şeritli bir yol olarak geliştirildi.
Güney kesimde nispeten dar virajlar, dar tüneller ve dik rampalar (%8'e kadar) ile karavan ekipleri ve özellikle kamyonlar için yol bağlantısının sürülmesi zordur, ancak aşırı yükleme nedeniyle son yıllarda yoğun trafik önemli ölçüde artmıştır. Gotthard yolu.
Üst tünel iki şeritlidir, 80 km/s hızla sürülür ve mutlak sollama yasağı vardır.
Rota
Bölüm Reichenau - Böylece
- otoyol kavşağından sonra
Reichenau yakınlarında, yol flimler Ve içinde Surselva ana yol olarak kullanılıyor 19 devam etti, A13 bazı tünellerde nispeten düz, bazıları iki şeritli ve kısmen dört şeritli. Ana yoldan çıktı 13 eşlik etti, Suchis'te gidiyor Albula Geçidi ana yol olarak 417 Rhaetian Demiryolu ins eşliğinde engadin itibaren.
Böylece - Hinterrhein bölümü
- araba yolu ile Hinterrhein Gorge geçer Viamala birkaç tünel ve viyadük ile
- tarihi vadiyi ziyaret etmek için Viamala Otobanı alabilir
23 Viamala, ana cadde 13 Viamala'nın ziyaretçi merkezinin yanından geçiyor, burada vadiye bakabilir ve geçidin dibine basamaklı bir yoldan inebilirsiniz. - arasında daha düz bir bölümden sonra Zilliler ve Diğer dolambaçlı bir yükseliş takip eder acı çekenler rezervuarı ile.
- içinde Splügen güneye giden de başlar Splügen Geçidi2115 m yüksekliğindeki geçişe nispeten hızlı bir şekilde ulaşılan İtalya devlet sınırından sonra bitmeyen virajlar kendilerini aşağı çekiyor Chiavenna uzunluğunda.
Hinterrhein apeks tüneli - San Bernardino
- 6.6 km uzunluğundaki apeks tüneli iki şeritli ve tünelde mutlak sollama yasağı var. Tünelden biraz korkan sürücüler için tünel Gotthard tünelinin uzunluğunun üçte biri kadardır, ancak bu bir alternatiftir.
- San Bernardino geçiş yoluhangi sadece yaz aylarında fena değil. o yol açar Lago Moesalo San Bernardino Darülaceze'yi geçtikten sonra bir handa durdurulabilir.
San Bernardino - Bellinzona Kuzey
- güney tünel portalında San Bernardino bölgesi, yol şuraya çıkar Isola Gölü Moësa'yı bastırdı.
- kısa, oldukça düz bir streçten sonra Misox'a inen rampalar başlıyor. Dik ve nispeten dar keskin virajlar otomobiller için problemsizdir, ancak ekipler ve kamyonlar için biraz sıkıcıdır.
- için mezoko Daha sonra vadinin dibidir, yol kısmen dört şeride genişletilir. İçinde Bellinzona Nord kavşağı rota Gotthard otoyolu ile tekrar geliyor
birlikte.
güvenlik
yol tüneli kullanıcıları için:
- Tünele asla aşırı yorgun girmeyin, 80 km/s'de monoton sürüş de yorucu, tehdit ediyor ölüm riski kendiniz ve başkaları için!
- Tünellerden veya klostrofobiden korkuyorsanız geçiş yolunu kullanın
- Tüneldeki havalandırmayı "DEVİRDAİM" olarak ayarlayın, dış hava beslemesi yok
- Maksimum hızı 80 km / s koruyun, monoton bir şekilde yavaşlamayın (ve sonra uykuya dalın, yolcu uyanık kalmalıdır)
- Yeterli bir güvenlik mesafesi bırakın, tünelde sollama tabudur
- arıza durumunda en yakın güvenlik nişine gidin; sadece küçük yangınları / duman oluşumunu kendiniz söndürmeye çalışın.
- tünelde yangın çıkması durumunda, aracı ayakta bırakın, temiz hava sağlanan kaçış tüneline gitmek için işaretli çıkışları kullanın. hiçbir koşulda dönmeye çalışmayın ve geriye doğru sürün!
faaliyetler
San Bernardino Geçidi esas olarak Graubünden ve Ticino arasında hızlı bir bağlantı olarak kullanılıyor, herkes onu trafik sıkışıklığı olmadan hızlı bir şekilde geçebilmeyi umuyor. alanında var hinterrhein - misoks bununla birlikte, oyalanmak için bir dizi fırsat da vardır.
Kışın:
| Soyadı | telefon | Rakım |  |  |  |  |  |  | Σ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pian Cales kayak teleferiği | 41 (0)91 832 12 14 | 1.642 - 1.770 m | — | — | 1 | — | 5 | — | 5 km |
| Confin 200 kayak alanı0 (2012'den beri kapalı) | 1.642 - 1.958 m | — | 2 | 3 | — | — | — | 0 km |
İşletmeci şirketle olan farklılıklar nedeniyle, San Bernardino'nun yukarısındaki batı yamacındaki Confin 2000 kayak alanı 2012'den beri kapalıdır, iki telesiyej ve birkaç çekici liftten oluşmaktadır. Şu anda, yalnızca doğu yamacında Pian Cales'e giden 500 m'lik kısa (alıştırma) telesiyej hala çalışıyor; ilk telesiyej daha 1939'da orada kuruldu.
geziler
_-_WGA19760.jpg/150px-12th_century_unknown_painters_-_Wooden_ceiling_(detail)_-_WGA19760.jpg)
- mola vermek için, rotaya yakın ilgi çekici yerleri ziyaret etmeye değer: ViamalaItsis ve Zillis arasındaki geçit, kilise ziyareti Zilliler 12. yüzyıldan kalma boyalı ahşap tavan ile çok sayıda kare panel İncil temsillerini gösterir; görüntüler birkaç yıl boyunca Swiss Pro Patria pullarında gösterildi.
- Pitoresk köyü ziyaret edin Splügen
- Bozmak Laghetto Moesola yol geçişinde San Bernardino Darülaceze'de
- Yürüyüşçüler, güney tarafı havası ve sert, dik yamaçları ile Ticino yan vadilerine benzer yürüyüş deneyimleri sunan Graubünden güney vadilerini bilirler. Yanında misoks ilkel Calanca vadisi ziyaret etmeye değer.
- Bölgedeyseniz, arabayla da geçebilirsiniz. Splügen Geçidi ve İtalyan ziyareti Chiavenna değerlendırmek.
