 S / S Thistlegorm'un Irgatı | |
| S / S Devedikeni سفينة زيستل جورم | |
| Valilik | Güney Sina |
|---|---|
| yükseklik | -30 |
Vikiveri'de yükseklik değeri yok:  | |
| Vikiveri'de turist bilgisi yok: | |
buharlı gemi buharlı gemi) S / S Devedikeni (Arapça:سفينة زيستل جورم, Safinat Thistlegorm, „gemi devedikeni“) İkinci Dünya Savaşı sırasında sadece dördüncü seferine çıkan bir İngiliz kargo gemisiydi ve içinde askeri teçhizat kargosu vardı. Süveyş Körfezi Scha'b 'Ali resifinin güneydoğusunda Alman bombardıman uçakları tarafından batırıldı. için bile en önemlisidir. tüplü dalış Kızıldeniz'de erişilebilir enkaz ve aynı zamanda bir savaş anıtı.
arka fon
126 m uzunluğunda ve 17.7 m genişliğinde S / S Thistlegorm (Galce için Mavi devedikeni, nakliye şirketinin hanedan bitkisi) 1940/1'de tersane tarafından yapıldı. Joseph Thompson ve Oğlu İngiliz nakliye şirketi için Albyne Hattı inşa edilmiş. 9 Nisan 1940'ta denize indirildi. Tonajı 4.9 GRT, draftı 7.45 m idi.Maksimum 1850 hp (1354 kW) güce sahip iki kazanlı bir buhar motoru, gemiye 10.5 knot hız verdi.
S/S Thistlegorm, askeri operasyonun bir parçası olarak dördüncü seferini yapacaktı. Haçlı Sina'ya götürür. Bu askeri operasyonun amacı, İngiliz ve müttefik birliklerini kuzeye ilerletmekti. Libya, Sirenayka'da. Bunun için Kraliyet Ordusunun 8. Ordusunun hem ek birliklere hem de savaş malzemesine ihtiyacı vardı. Akdeniz, Alman ve İtalyan birlikleri tarafından kontrol edildiğinden, etrafındaki deniz yolunun olması gerekiyordu. Ümit Burnu yirmi gemi ile birlikte. 2 Haziran 1941'de gemi limandan ayrıldı. Glasgow 39 kişilik mürettebat ve hatırı sayılır bir kargo ile: iki buharlı lokomotif Stanier 8F ihale ve su vagonu, farklı kalibrelerde silah ve mühimmat ile, Vickers Universai Taşıyıcı-Tanklar, çeşitli birlik taşıma araçları (Ford WOT2, WOT3, WOT1, Bedford MW, Bedford OY, Stevens TS-19'u Sürmek), Motosikletler (BSA M-20, Eşsiz G3L, Norton 16H), Uçak parçaları, sarf malzemeleri ve yedek parçalar.
Gemiler neredeyse hedeflerine ulaşmışlardı, ancak yolu kapatmak zorunda kaldılar. Süveyş Kanalı on gün burada, Scha'b 'Ali'nin yanında bekle. Belki de mürettebatın dikkati tehlikeyi zamanında fark etmek için dağılmıştır. 6 Ekim 1941'de iki bombardıman uçağı yükseldi. Heinkel HE 111 Kampfgeschwader KG 26 (Aslanlar Filosu) Alman Hava Kuvvetleri'nin şüpheli bir Avustralya asker nakliyesini bombalaması. Ancak daha sonra bu nakliyenin zamanında kaçırıldığını öğrendiler. Geri dönüş uçuşunda malzemelerin taşınması keşfedildi. S / S Thistlegorm, kıç bölümündeki dördüncü kargo ambarı bölgesinde, gemi karşıtı savaş için özel bir bomba olan 2000 kg'lık bir bomba tarafından vuruldu ve batırıldı. Patlayan mühimmat ve buhar motorunun patlayan kazanı daha fazla yıkıma neden oldu. Dokuz mürettebat hayatını kaybetti. Bombardıman uçağı geminin üzerinde alçaktan uçtuğu için artık gemiden savaşamazdı. Bununla birlikte, iki bombardıman uçağının hiçbiri düzenli olarak geri dönmedi: iki bombacıdan biri hala vurulabilir ve mürettebatı esir alınabilir, ikincisi acil iniş yapmak zorunda kaldı.
Her yıl ölüler için çiçekler bırakılsa da, uzun süre enkazın yeri bilinmiyordu. Enkazın Fransız dalgıç tarafından alınması 1955 yılına kadar değildi. Jacques-Yves Cousteau keşfedildi ve güvenli güvenli. Geminin konumu gizli tutuldu. 1956'da yayınlandı National Geographic keşif fotoğrafı. 1974'te yeniden keşfedildi, ancak o zaman bile tekrar unutuldu. 1991'de Alman eğlence dalgıçları tarafından sistematik bir aramanın parçası olarak tekrar bulundu. O zamandan beri, kesinlikle sığ derinliğinden dolayı, eğlence amaçlı dalgıçlar tarafından sıklıkla ziyaret edilmektedir.
oraya varmak
Yolculuk sadece gemi ile yapılabilir. Dalgıçlar ya günübirlik geziler için yatları kullanırlar ya da bu varış noktasını bir liveaboard üzerinde seçerler. öz Şarm es-Şeyh nispeten uzaktır. Günübirlik tekneler için bu, dört saatlik iyi bir yolculuk süresi anlamına gelir; bu tekneler genellikle sabah 5'te kalkar. Safari teknelerindeki dalgıçlar bu zaman baskısına maruz kalmazlar; Gündüz tekneleri hareket halindeyken veya seyir halindeyken zaten veya hala dalış yapabilirsiniz.
Turistik Yerler
Siteye genel bakış
S / S Thistlegorm'un boyutu nedeniyle, genel bir bakış elde etmek için birkaç dalışa ihtiyacınız var.
Thistlegorm yaklaşık 14 m (pruvanın üst kısmı) ila 30 m (kıç tarafının alt kısmı) derinliğindedir. Ayrılmış kıç bölümü iskeleye yaklaşık 45 ° eğimlidir. Çapa vincinin bulunduğu pruva alanı, ön ve ikinci tutma, köprülü köprü neredeyse sağlam. Kargo ambarı 3 sadece kömür içeriyordu. Bir sonraki bekletme neredeyse tamamen yok edildi; Hala tankları, mühimmat kalıntılarını ve geminin tahrip olmuş tahrik aksını bulabilirsiniz. Uçaksavar topu ve 40 mm makineli tüfek hala arkada bulunuyor.
1 ve 2 numaralı ambarların her iki tarafında bir su vagonu ve bir ihale bulunmaktadır. İki lokomotif patlama nedeniyle gemiden ayrılmış ve şimdi geminin her iki yanında biraz uzaktalar.
dalış planlaması
- Bir önceki akşam dalış safarisinde buluşan herkes, pruva bölümünden 15 ila 20 m gibi nispeten sığ bir derinlikte ilk görüş alabilir. Bu, pruva bölümündeki odaları, su arabası ve tekneyi, çapa vincini, çeşitli güverte yapılarını ve kargo ambarlarının "kursory" görünümünü içerir. Sualtı faunasına dönmek için kesinlikle zaman var. Burada özellikle akşam saatlerinde çok sayıda balık var. Ve mercanlar Thistlegorm'u çoktan ele geçirdi.
- Günün ilk dalışı, yaklaşık 28 ila 30 m derinliğe inerken gemiyi saat yönünde döndürmeye ayrılmalıdır. Geminin dümeni ve pervanesi, kıç silahı, mühimmat kalıntıları ve depolama odası 4 alanında iki tank ve kesintiye uğramış tahrik milinin uçları görülebilir. İki lokomotiften birinin konumu genellikle iskele tarafında belirlenebilir. Gezinti köprüsünden sonra tekrar pruva bölümüne ulaşıyorsunuz.
- Bir sonraki dalış birçokları için en heyecan verici olanıdır: 1 ve 2 numaralı ambarların ziyareti Dalış 25 m'ye kadar derinliğe ulaşır.1 ve 2 numaralı ambarlar alt seviyede metal bir duvarla ayrıldığından, dalış şu anda başlar. alt seviye ambardaki Seviye 2. Buradan bir üst seviyeye geçebilir ve her iki ambarı da inceleyebilirsiniz. Çok miktarda askeri teçhizat içerirler.
dalış güvenliği
S / S Thistlegorm'a dalış, yönetilebilir olsalar bile risksiz değildir.
S / S Thistlegorm'daki dalışlar zor Dalışlar. Dalgıç biraz deneyime sahip olmalıdır. Asgari olarak, “İleri Açık Su” dalgıç eğitimi almış olmalısınız.
Akım, özellikle su yüzeyinde çok yüksek olabilir. Bu nedenle, ipler genellikle dalgıçların kendilerini alçaltabileceği veya tekrar yükselebileceği Thistlegorm'un pruvasına gerilir. Dalgıçların akıntıda rüzgarda bu ipe flama asmaları alışılmadık bir durum değil. Akıntı enkaza doğru azalır, ancak hala oradadır. Çoğu zaman akıntı pruvadan kıça doğru akar.
Dalış ve dip süreleri oldukça uzundur. Tek bir dalış için yaklaşık 50 dakika bekleyin. Büyük dalış derinliği, hacimce %28 ila 32 oksijen içeriğine sahip nitroks (zenginleştirilmiş hava) gaz karışımlarının kullanımını mantıklı kılar. Bu karışım tüm tanınmış organizatörlerden temin edilebilir, ancak kullanmak için özel eğitim gereklidir. Hava tüketimini hafife alan dalgıçlar için, yaklaşık 5 m derinlikte iniş hattına makineli bir nitroks şişesi takılır.
Kargo ile kargo ambarlarının tavanı arasındaki boşluk küçüktür, yaklaşık 1 m.Yük ambarına girmeden önce, dikkatli bir şekilde darası alınmalıdır. Ambarlarda yüzerken, yüzgeçlerinizle çamuru savurmaktan kaçınmalısınız. Müteakip dalgıçlar böylece görüş alanı dışında tutulabilir. Ambarlar kaybolacak kadar büyük. Bu nedenle yerel bir dalgıç tarafından yönlendirilmesi tavsiye edilir.
Klostrofobiniz varsa kargo ambarını ziyaret etmemelisiniz.
Yanınızda bir dalış lambası getirmeniz tavsiye edilir.
Progresif korozyonun özellikle güvertede hırsızlıklara yol açması beklenebilir. Mühimmat henüz bozulmadı ve hala işlevsel olabilir.
Yanınıza eşya, özellikle savaş silahları almak kesinlikle yasaktır!
Fotoğraf çekmek
Bazen nesnelere olan kısa mesafeler nedeniyle, yanınıza geniş açılı bir lens alınmalıdır. Ambarlarda el feneri kullanımı zorunludur.
Güvertede kayıtlar için biraz deneme yapmalısınız. Tortuların ve planktonların havaya uçması nedeniyle el feneri kullanımının yasaklanması oldukça olasıdır. Flaşsız fotoğraf çekmek için sabit bir ele ihtiyacınız var.
Edebiyat
- : SS Devedikeni. Koenigskış: Topuk, 2004, Kızıldeniz'de batık dalışı; 1, ISBN 978-3-89880-356-4 .
- : SS Thistlegorm: Talihsiz Bir Geminin Tarihi ve Kaderi. 2002, Kızıldeniz'deki Batıklar; 1, ISBN 978-977-17-0607-6 . Mısır'da mevcuttur.
- : Sina Dalış Rehberi: Kısım 1; Almanca baskı. Verona: jeodya, 2005, ISBN 978-88-87177-66-4 . Dalış yeri 36.
- : Aslan izi. Avrupa'da aslan filosunun yolu. Lübeck: kendi kendine yayınlandı, 2012, ISBN 978-3-00-038734-0 .
İnternet linkleri
- SS Devedikeni John Kean tarafından
