Küçük şehirleri, büyük şehirleri veya havaalanlarını birbirine bağlayan otobüsler, Japonya'da önemli ve nispeten ucuz bir ulaşım aracıdır.
Genel olarak
otobüs en popülerleri karayollarında seyahat edenlerdir. Japonya geceleyin. Birkaç on yıl önce, tercih edilen gece ulaşım şekli ülkenin gece treni ağındaydı. Zamanla, otobüsler ön plana çıkmaya başlarken, gece treni hizmetinin popülaritesi ve güvenilirliği azaldı. Bugün, otobüs işletmecileri arasındaki sert rekabet, daha iyi fiyatlara ve biraz daha fazla ödemek isteyenler için daha iyi hizmetlere dönüşüyor.
Ülkenin diğer bölgelerinde - örneğin Kyotodemiryolu taşımacılığının kıt olduğu veya HakoneOtellere ve popüler kaplıcalara ulaşmak için dolambaçlı yolların seyahat edilmesi gerektiğinde, otobüs vazgeçilmez hale geliyor.
Uzun mesafe otobüsleri (Otoyol otobüsleri)
uzun mesafe otobüsü (高速 バ ス kosoku basu;ハ イ ウ ェ イ バ ス haiwei basu) trenlerin kapsadığı şehirlerarası rotaların çoğuna önemli ölçüde daha düşük fiyatlarla hizmet eder, ancak Shinkansen'den çok daha uzun sürer. Dahil olmak üzere çok sayıda tüccar var. Yıldız Ekspres dır-dir Willer Ekspresi, Kansai Otobüsüşirketlerinin yanı sıra JR grubu.
Bunların çoğu gece yolculuklarıdır (夜行 バ ス yaku basu), bu da gecelik konaklamadan tasarruf etmenizi sağlar. Daha iyi bir koltuk almak için fazladan ödemeye değer olabilir; Uykusuz bir geceden sonra gezmenin daha az eğlenceli olduğunu unutmayın. 2 列 シ ー ト arayın niretsu bok veya 3 列 シ ー ト sanretsu shiito, yani sıra başına dört yerine sadece iki veya üç koltuk var. Şehirlerarası otobüsler genellikle şehirlerarası trenlere göre çok daha az bacak mesafesine sahiptir, bu nedenle yaklaşık 175 cm'lik yolcular rahatsız olabilir.
Daha fazla otobüs, daha lüks Premium koltuklar sunar. Bu koltuklar daha geniştir, daha fazla diz mesafesi sunar ve tüm otobüste yalnızca birkaç atanan koltukla özeldir. Örnekler, hizmetin birinci katındaki koltukları içerir Premium Rüya JR Bus tarafından, koltuklar Koza Willer Express hizmetleri ve Rüyada UyuyanGussuri sürgülü kapılı on bir koltuğa sahip olan Kanto Otobüsünün.
Bazı gece otobüsleri sadece kadınlar tarafından kullanılabilirken, bazı şirketler yalnız kadın yolcuların yalnız seyahat edenlerin yanına oturmaması için ellerinden geleni yapacaktır.
Uzun mesafeli yolculukların çoğu için, otobüsler yol boyunca Japonya'nın hizmet alanlarından birinde (kısaca SA olarak kısaltılır) birkaç durak yapacaktır. Servis alanları otomatlar, mağazalar ve tabii ki tuvaletler sunmaktadır. Durakların kısa olduğunu unutmayın, bu nedenle otobüsün kalkmasına zamanında vardığınızdan emin olun.
Biletler
Otobüs biletleri kalkış noktasından, bir marketten veya internetten satın alınabilir, ancak biraz Japonca bilgisi gerekebilir. Neyse ki, bazı şirketler Japonca dışında bir dilde çevrimiçi rezervasyon sunuyor. Willer Ekspresiörneğin, İngilizce, Çince ve Korece dillerinde çevrimiçi otobüs rezervasyonları sunar. Keio Otobüsü arasındaki otobüsler için İngilizce rezervasyonlar sunar. Tokyo ve alanı Fuji Dağı. Daha yakın zamanlarda, bazı şirketler JR grubu (JR Bus Kanto, JR Tokai Bus) ana güzergahları için İngilizce online rezervasyonlara başladı.
Tek şirketlere ek olarak, İngilizce gibi otobüs portallarında da arama yapmak mümkündür. kosokubus.com ayrıca rezervasyon yaptırabileceğiniz yer veya site Otoyol otobüsü bilgi platformu.
Son yıllarda otobüs işletmecileri arasındaki rekabet - özellikle Tokyo ile kansai - birçok rotada dinamik fiyatlandırmanın benimsenmesine yol açtı. Bu, bir biletin fiyatının aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli faktörlere bağlı olarak değişeceği anlamına gelir:
- Bilet satın alındığında: Bazen birkaç gün önceden satın alınan biletler için indirimler sunulur.
- Seyahat tarihi: normal bir hafta içi gezi en düşükler arasında olacaktır. Hafta sonu gezisi genellikle biraz daha yüksek bir fiyattır ve yoğun dönemlerde (Altın Hafta veya Yılbaşı Gecesi gibi) seyahat ederseniz en pahalısı olacaktır.
- Günün zamanı: Otobüsle günübirlik geziler, gece yolculuklarından daha ucuzdur.
- Otobüsteki koltuk tipleri: daha fazla yolcu taşımak için tasarlanmış yüksek yoğunluklu otobüsler daha ucuzdur. Sıra başına daha az koltuklu ve toplamda daha az koltuklu otobüslerin fiyatları daha yüksek.
Bazı otobüs hatları, seyahat tarihinden bağımsız olarak ücretin aynı olduğu sabit tesislerde çalışır.
Geçmek
Yabancı ziyaretçiler için iki yerel otobüs bileti vardır: Japan Bus Pass ve JBL Pass.
Japonya Otobüs Kartı
Willer Express şirketi şunları sunar: Japonya Otobüs Kartı kendi otoyol otobüs ağında seyahat etmek. Turistler ve sakinler dahil olmak üzere yabancı pasaportu olan herkes tarafından kullanılabilir.
İki versiyonu vardır: hafta içi geçiş veya Pazartesi-Perşembe geçişi 3 gün için 10.000 ¥, 5 gün için 12500 ¥ veya 7 gün için 15000 ¥. Tam günlük geçiş ücreti 3 gün için 12500 ¥ veya 5 gün için 15000 ¥. Seyahat günleri ardışık değildir, ancak geçiş kartları iki ay içinde satılmalıdır. Günde en fazla üç otobüs yolculuğu ile sınırlısınız. Geçiş kartları devredilemez ve otobüse binmek için fotoğraflı kimlik gereklidir.
Elinizde çok zaman varsa ve tek seferde birkaç büyük şehri ziyaret etmek istiyorsanız ve otobüslerde harcanan zamanı (geceleme dahil) dert etmiyorsanız, Otobüs Pasosu dikkate değer. Ne kadar çok seyahat ederseniz, geçiş o kadar ucuz olur. Potansiyel olarak Willer Express otobüslerini şu saatten itibaren kullanabilirsiniz: ¥ 1000 Yolculuk başına.
Otobüs Geçişini kullanmanın birkaç küçük dezavantajı vardır:
- Yeni Yıl, Altın Hafta ve Obon gibi büyük Japon tatillerinde otobüs biletleri kullanılamaz. Aksi takdirde, Pazartesi-Perşembe geçişi yalnızca Pazartesi-Perşembe arası otobüs kalkışları için kullanılabilirken, tam gün geçişi herhangi bir gün kullanılabilir.
- Sıra başına dört kişilik oturma düzenine sahip otobüsleri kullanmakla sınırlıdır.
JBL Geçişi
JBL Geçişi Japan Bus Lines, bazı farklılıklarla birlikte Japan Bus Pass'e benzer:
- Japonya Otobüs Hatları ağına bağlı şirketlerle daha fazla sayıda güzergahı kapsar.
- Sırada üç veya dört koltuk bulunan otobüsleri kullanabilirsiniz.
- En önemli tatiller hariç herhangi bir günde seyahat etmek için kartı kullanabilirsiniz.
7 günlük geçiş ücreti 20.000 ¥ ve 14 günlük geçiş ücreti 28.000 ¥.
Havaalanı otobüsleri
Otobüsler ayrıca Japonya'nın havaalanlarına gidiş geliş için ucuz bir yoldur. Tokyo ve Osaka gibi büyük şehirler, büyük otellere, otobüs terminallerine ve tren istasyonlarına giden eksiksiz bir otobüs ağına sahiptir, ancak daha küçük iç havalimanlarında bile şehir merkezinde çalışan otobüsler bulmanız olasıdır. tarifeli uçuşların varış veya kalkışı.
Tokyo ve Osaka gibi büyük şehirlerdeki havaalanı otobüslerinden bazıları şu şekilde bilinir: Limuzin Otobüsler (ス ム ジ ン バ ス rimujin basu). Bazı limuzin otobüsleri, dakik seyahat için stratejik olarak yerleştirilmiş şehrin özel terminallerine gidiyor. Tokyo yakınlarındaki bu terminallerden ikisi - Tokyo Şehir Hava Terminali (T-CAT) ve Yokohama Şehir Hava Terminali (Y-CAT) - ana otoyol akslarının hemen yanında.
Bazı şirketler yabancı turistler için normal otobüs fiyatlarında indirimler sunuyor ya da metro için günlük geçiş gibi diğer ekstralarla birlikte otobüs bileti satın alıyor. Ayrıca Tokyo ve Narita Havaalanı arasında çalışan 1000 ¥ Access Narita otobüsü gibi sadece ucuz otobüs fiyatları sunan düşük maliyetli operatörleri arayın.
Havaalanı otobüslerinin yolcu başına bagajda izin verilen bagaj miktarı (parça sayısı ve maksimum ağırlık) konusunda farklı kuralları vardır, bu nedenle bu bilgileri önceden kontrol etmelisiniz.
Yerel otobüsler
kullanmanız gerekmeyecek yerel otobüsler (ス バ ス gül basu) büyük şehirlerde, ancak daha küçük şehirlerde yaygındır ve ödeme sistemi bir sözü hak ediyor. Çoğu otobüste, genellikle otomat tarafından otomatik olarak basılan boş bir kağıt parçası olan numaralı bir biletle binmeniz beklenir. Otobüsün önünde, sürücünün yanında, otobüs hareket ettikçe amansız bir şekilde yükselen, temel sayıları ve fiyatları gösteren bir elektronik pano bulunur. Araçtan inme zamanı geldiğinde stop düğmesine basar, bilet numaranızı elektronik kartın fiyatıyla eşleştirir, kuponu ve ilgili ödemeyi sürücünün yanındaki makineye yatırır ve ön kapıdan çıkarsınız. Tam ücreti ödemeniz gerektiğini unutmayın: Bunu kolaylaştırmak için, makine neredeyse her zaman, 1.000 incorporated banknot tutacak ve değişim başına 1.000 ¥ madeni para basacak olan banknot değişimini dahil etmiştir. Değişim konusunda yetersizseniz, takas etmek en iyisidir önce inmek. Yerel otobüsleri kullanmak için faydalı bir rehber bulunabilir İşte.
Giderek, otobüsler kabul ediyor PASMO ve Suica gibi akıllı kartlar - girişte (genellikle bilet makinesinin üstünde) kartı bir tarayıcıya dokunmanız ve ardından çıkış yaptığınızda sürücünün yanındaki ücret makinesinin yanındaki tarayıcıyı tekrar kullanmanız gerekir. Girişte "dokunmazsanız", indiğinizde maksimum ücret ödersiniz.
Elektronik pano neredeyse her zaman bir sonraki durağın bir ekranını ve kaydedilmiş sesli duyurularını içerir, genellikle sadece Japoncadır, ancak bazı şehirlerde (örneğin, Kyoto) bir istisnadır. Ancak istenirse, çoğu sürücü hedefinize ne zaman ulaştığınızı size bildirmekten mutluluk duyacaktır.
Diğer projeler
Müşterekler resimleri veya diğer dosyaları içerir Japonya'da otobüsle seyahat
