Batık dalış - Wreck diving

enkazı Nippo Maru içinde Truk Lagünü.

batık dalış belirli bir türüdür tüplü dalış. Çoğu batık dalışı gemi enkazlarında yapılır, ancak uçak enkazları da tüplü dalgıçlar tarafından yaygın olarak araştırılır. Ayrıca, trenlerden ve otobüslerden çökmüş deniz radar istasyonlarına kadar daha az sayıda daha egzotik batık da vardır.

Tüm tüplü dalgıçlar bir tür eğitim gerektirir, ancak birçok dalgıç batıklara dalmadan önce ek eğitim alır. Batık dalışı genellikle üç türe ayrılır:

  • nüfuz etmeme, yani. enkazın üzerinde ve çevresinde yüzüyor.
  • sınırlı penetrasyon, bir tepe ortamına girerken, 130 fit/40 metre yüzeye kümülatif doğrusal mesafe (yani derinlik artı penetrasyon uzunluğu) sınırına tabidir.
  • tam penetrasyon, enkazdaki havai ortamın derinliklerine iniyor.

Penetrasyonsuz dalış, çoğu sertifikalı tüplü dalgıç tarafından genellikle güvenli bir şekilde gerçekleştirilebilir. Dalgıçlara, sınırlı penetrasyon dalışına başlamadan önce, batık dalgıç uzmanlık kursu gibi ek eğitim almaları önerilir. Tam penetrasyonlu dalış, bir tür dalış olarak kabul edilir. teknik dalışönemli ek deneyim, eğitim ve ekipman gerektirir.

Hedefler

Dünyadaki hemen hemen her tüplü dalış destinasyonu, bir tür batık dalışı sunar. Birçok alan için bu, mercan ve diğer resiflerde dalış yapmaya bir alternatiftir; diğer bölgelerde, batıklar dalış yapan tek cazibe merkezidir.

Tüplü dalış yayınları sıklıkla "dünyanın en iyi 10 batık dalışı" hakkında makaleler yayınlar,[1][2] ve genel olarak konuşursak, herhangi bir makaledeki 10 enkaz aşağıdaki listeden alınma eğilimindedir:

  • Bianca C, 1961'de battı Grenada içinde Karayipler.
  • Blackjack B17, düşen bir Uçan Kale bombacısı Milne Körfezi, Papua Yeni Gine.
  • Kaptan Keith Tibbetts, bir Rus destroyeri yapay bir resif olarak battı Cayman Brac, Cayman Adaları.
  • Fujikawa Maru, muhtemelen birçok mükemmel İkinci Dünya Savaşı batıklarının en iyisi Truk Lagünü. Bazıları dünyanın en iyi 10 dalış batıkının yalnızca Truk Lagünü batıklarıyla doldurulması gerektiğini savunuyor.
  • SMS İşareti, Birinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Alman savaş gemisi, muhtemelen karaya vuran birçok Alman savaş gemisinin en iyisi Scapa Akışı, İskoçya. Bazıları iddia ediyor ki, SMS Köln demirlemedeki en iyi batıktır.
  • Nagato, bir Japon İkinci Dünya Savaşı savaş gemisi battı Bikini Mercan Adası, Marşal Adaları nükleer testlerin bir parçası olarak ( dalgıçlara kapalı). Diğer dalgıçlar, uçak gemisinin USS Saratoga lagünün yıldız cazibe merkezidir.
  • USS Oriskany, bir ABD uçak gemisi kasıtlı olarak yapay bir resif olarak battı pensacola, Florida.
  • SS Başkanı Coolidge kapalı Vanuatu.
  • SS Bulegorm, bir mayın tarafından batırılan bir İngiliz İkinci Dünya Savaşı batığı Sharm El Sheikh, Mısır içinde Kızıl Deniz.
  • UmbriaDünya Savaşı'ndan bir gemi enkazı suya düştü Sudan Limanı, Sudan.
  • SS Yongala1911'de bir siklonda battı. Ayr, Avustralya.
  • MS Zenobia, batan bir roll-on roll-off feribot Larnaka, Kıbrıs.

Bu makalelerin yazarları, ziyaret etmedikleri enkaz hakkında oldukça sınırlı bilgiye sahip olabilirler ve gazetecilikte "en iyi" genellikle en popüler, kolay erişilebilir ve reklamcı müşterilerinin sahip olduğu bir tatil yerinin yakınında eşittir.

Cape Town yakınlarındaki iki batık haritası


Bununla birlikte, dünyanın başka yerlerinde çok sayıda çok popüler batık dalışı vardır, bunlara aşağıdakiler dahildir:

Batık dalış alanlarını içeren bölgesel makaleler:

İzole enkaz sitesi makaleleri:

Öğren

Temel tüplü dalış sertifikasına ek olarak, batıklara dalmak isteyen birçok kişi, hem kendi güvenlikleri hem de eğlencelerini artırmak için daha fazla eğitim ararlar.

uzmanlık kursları

Birçok eğlence amaçlı dalgıç eğitim kuruluşu, temel eğitime ek olarak batık dalışı 'uzmanlık' kursları sunmaktadır.[3] PADI'nin (dünyanın en büyük dalgıç eğitim organizasyonu) istatistiklerine göre, batık dalışı en popüler özel dalış kursudur.

Batık dalışı uzmanlık kursları, batıkların sunduğu belirli tehlikelere odaklanır ve dalgıçlara, batığa daha güvenli girişler yapmalarını sağlamak için temel makara taşıma becerileri kazandırır. Çoğu kuruluş, 130 fit/40 metre birleşik derinlik artı penetrasyon kümülatif mesafesi olan eğlence dalgıçlarına bir sınır koyar.

Ayrıca, sığ enkazların elementler tarafından çok daha hızlı parçalanma eğiliminde olduğunu unutmayın. Buna göre, daha iyi korunmuş batıklar daha derin olma eğilimindedir. Batık dalışıyla uğraşan birçok dalgıç, derin dalış eğitimi de alır.

Teknik kurslar

Daha kapsamlı penetrasyonlara katılmak isteyen dalgıçlar, genellikle uzman teknik dalgıç eğitimi alırlar. En iyi bilinen teknik batık dalış kurslarından ikisi, TDI'dan (dünyanın en büyük teknik dalgıç eğitim organizasyonu) Advanced Wreck Diver kursu,[4] ve NAUI'den Wreck Penetration Diver kursu.[5]

sertifika ajansları

Tanınmış eğlence sertifika kuruluşları şunları içerir:

Alın

Bu konunun genel bir özeti için, aşağıdaki ilgili alt bölümlere bakın. Tüplü dalış - İçeri girin ve ulusal ve bölgesel dalış rehberi makaleleri. Ulusal dalış rehberi makalelerinin genel bir listesi şurada bulunabilir: Tüplü dalış - Hedefler, ve bunlardan bazıları hedef bölümlerinde bölgesel dalış rehberi makalelerini listeleyecektir.

Yapmak

Batık dalışı, birkaç farklı nedenden dolayı tüplü dalgıçlar için çekici bir aktivitedir:

  • Deniz yaşamı, batıklar, deniz yaşamı için bir yaşam alanı oluşturan ve genellikle hem daha küçük sakinleri hem de daha büyük yırtıcıları çeken yapay resiflerdir. Birçok ünlü gemi enkazı aynı zamanda bol deniz yaşamını korumaya yardımcı olan deniz parklarıdır.
  • eserlerÇoğu batık, normalde çalışan, yüzen gemilerde yakından gözlemlenemeyen kargo veya makine içerir. Örneğin, birçok savaş zamanı enkazı, torpido veya gaz maskeleri gibi askeri kargolar içerir. Daha eski batıklar, daha modern gemilerde yaygın olarak görülmeyen telgraflar gibi daha eski ekipmanları kullanabilir.
  • Tarih, bazı batıklar kasıtlı olarak dalış alanı olarak batırılmış olsa da, birçok batık batmalarıyla ilgili trajik veya dokunaklı bir geçmişe sahiptir. Bazen her büyük batık dalışının arkasında büyük bir gemi enkazı hikayesi olduğu söylenir.
  • Fotoğrafçılık, batıklar sualtı fotoğrafçıları için dramatik bir fon sağlar. Ayrıca, daha az tahmin edilebilir deniz yaşamının aksine, batıkların genellikle fotoğrafçı için hareketsiz kalması gibi tekil bir avantajı vardır.
  • gizemgibi filmleri hemen hemen herkes izlemiştir. Derin, aptal altın ve Mavi içine, bir gemi enkazında kayıp hazinenin bulunduğu. Çok az batık gerçek hazineyi barındırsa da, neredeyse tüm su altı batıkları hala bu çekici gizem kalitesine sahiptir.

satın al

konvansiyonel ek olarak tüplü dalış ekipmanları, batık dalgıçları normalde ek kit parçaları taşırlar.

  • makaralar, nüfuz ederken kendilerini giriş noktasına bağlamak için.
  • Işıklar, en az bir ve penetrasyon seviyesine bağlı olarak en fazla üç veya dört.
  • Bıçak/kesme aletiYüksek dolanma risklerinin bilincinde olan birçok batık dalgıcı, bıçak veya makas, misina kesici veya Z-bıçak gibi ek kesme aletleri taşır.
  • Uzun hortumlar, dalgıçların kısıtlı bir ortamda havayı paylaşmaları gerektiğinde, bir dalış regülatöründe geleneksel bir alternatif ikinci aşama pratik olmayacaktır.

Batık dalgıçları ayrıca kitlerini, "tehlikeleri" veya enkaza takılabilecek herhangi bir kit öğesini veya enkaz üzerinde bulunabilecek herhangi bir monofilamenti en aza indirecek şekilde yapılandırmaya çalışırlar. Bir gemi enkazına girerken, aerodinamik kalmak için tüm ekipman klipslenmeli ve dalgıcın vücuduna yakın bir yerde sabitlenmelidir. Kullanılan klipsler, yanlışlıkla bir hatta bağlanamayacak (mağara dalgıçları tarafından intihar klipleri olarak bilinir) veya takılırsa kırılabilecek kadar zayıf olmalıdır.

Güvende kal

Dalışla ilgili genel güvenlik tavsiyelerine ek olarak (hangisi için bkz. Tüplü dalış - güvende kalın) batık dalgıçları, geleneksel tüplü dalışta mevcut olanlara ek olarak bir takım tehlikelerle karşı karşıyadır. Havai ortamlar yüzeye doğrudan erişimi engelleyebilir. Batık üzerinde keskin kenarlar mevcut olabilir. Bazı savaş gemi enkazları patlayıcı yükler içerebilir ve bazı batıklar zehirli maddeler veya kirleticiler içerebilir. Batıklar, genellikle üzerlerinde toplanan balıklar nedeniyle balıkçılar için de bir mıknatıstır ve misina ve ağlar batığa takılabilir ve dalgıçlar için dolaşma riski oluşturabilir.

Çoğu batık yavaş yavaş parçalanıyor. Malzeme aşındıkça veya çürüdükçe yapı zayıflar ve bir aşamada çökecektir. İçeride olmak için iyi bir zaman değil. Sert deniz koşullarına maruz kalan bu batıklar genellikle daha hızlı bozulur, ancak garip bir şekilde, dalgıçlar için genellikle daha az çökme riski de vardır, çünkü bu genellikle etrafta dalgıç yokken bir fırtına sırasında olur. Dalga hareketinin altındaki batıklar, muhtemelen şanssız bir dalgıç kritik olarak zayıflamış bir yapıya tekrar çarptığında ve bir çöküşü hızlandırdığında, uyarı vermeden çökme olasılığı daha yüksek olanlardır. Bu çok olağandışı bir durumdur, ancak bir olasılık olmaya devam etmektedir ve dalgıçların penetrasyon girişiminde bulunmadan önce yeterince eğitilmesinin nedenlerinden biridir - yaklaşan yapısal başarısızlığın bazı işaretlerini tanıyabilirseniz yardımcı olur.

Görüşün zayıf olduğu durumlarda kazayla bazı batıklara girmek mümkündür. Şanslıysanız, yine yanlışlıkla çıkış yolunu da bulacaksınız. Yeterli beceriye sahipseniz, çıkış yolunuzu da bulabilirsiniz. Bunun olası olduğu bir yerde dalış yaparken, karanlıkta çok yakına girmeden önce bir hat üzerinde bir yüzey işaretleme şamandırasını çekmek veya enkazın dışında olduğu bilinen bir noktada bir ipi bağlamak ihtiyatlı olur. Hattınız, bir çıkış yolunun tek garantisidir.

Temel güvenlik önlemleri

Baş üstü ortamları içeren tüm dalışlar, doğası gereği daha risklidir. Risklerin en aza indirilebileceği yollarla ilgili olarak mağara dalgıçlarına aşağıdaki anımsatıcı öğretilir: To Giyi Divers biryeniden L(ya da bazen: İyi Dalgıçlar Daima Yaşar).

  • T - Eğitim anlamına gelir. Eğitiminiz yoksa dalış yapmayın. Deneyim her zaman yeterli bir ikame değildir - şimdiye kadar şanslı olabilirsiniz. Yeterli eğitim size asla ihtiyaç duymayacağınızı umduğunuz becerileri verir.
  • G - Yönergeler anlamına gelir. Bir kılavuz oluşturarak, ışıklarınız bozulursa veya silt görüşü sıfıra düşürürse çıkış yolunuzu bulabilirsiniz. Enkazın yan yattığı veya baş aşağı olduğu bazı durumlarda, rota kafa karıştırıcı olabilir ve sonunda çözseniz bile çıkış yolunu unutmak çok utanç verici olabilir.
  • D - Derinlik anlamına gelir. Daha derin sular, daha fazla nitrojen narkozu anlamına gelir - dalgıçların yüksek riskli ortamlarda onlar hakkında fikir sahibi olmaları gerekir. Sınırlarınız içinde kalın. Mümkünse daha derin dalışlar için Helyum bazlı gazlar kullanın. Daha pahalıdırlar ve ekstra eğitim gerektirirler, ancak çevrenizde neler olup bittiğinin daha fazla farkında olduğunuz ve dalışı narkotik olmadığında çok daha iyi hatırladığınız için dalış deneyimini geliştirirler.
  • bir - Hava beslemesi anlamına gelir. Dalgıçlar her zaman orijinal gaz kaynaklarının üçte ikisine ulaşmadan önce veya geri dönmelidir. Üçte biri içeri girmek, üçte biri dışarı çıkmak ve üçte biri acil gaz kaybı durumunda arkadaşınız için. Tam penetrasyonlar için tamamen bağımsız bir kurtarma gazı kaynağı taşımayı düşünün.
  • L - Işıklar anlamına gelir. Yüzey ışığının ulaşabileceği bölgenin ötesine geçiyorsanız, dalgıçlar en azından üç pille çalışan ışıklar. Azalan bir hava rezerviyle göremeyen bir gemi enkazının ortasında mahsur kalmak eğlenceli değil, ancak uygun şekilde eğitilirse ve bir kılavuz kullanılırsa, çıkış yolunu bulmak büyük bir sorun olmamalıdır. Hat, güvenlik için ışıklardan daha önemlidir, ancak ışık sizi o sırada çok daha mutlu edecektir.

Saygı

Gelecekteki dalgıçların görmesi için gaz maskeleri gibi kalıntılar bırakın

Birçok popüler dalış batığı, hatıra avcısı dalgıçların tahribatı nedeniyle yıllar içinde zarar gördü. Geçmişte, birçok bölgede enkazlardan eser çıkarma kültürü vardı, ancak enkazların tarihi doğasını korumaya çok daha fazla vurgu yapıldı. Artık birçok ülke, eserleri çıkaran dalgıçlara sert cezalar uyguluyor. Diğer batıklar, dalgıçlar tarafından yoğun kullanım ve bunun sonucunda meydana gelen kaza sonucu çarpmalar nedeniyle yıllar içinde zarar görmüştür.

Giderek daha az yaygın olmasına rağmen, dalgıçları cezbeden bazı batıklarda hala insan kalıntıları bulunmaktadır. Dalgıçlara, gemi battığında ölen insanların son dinlenme yerlerine saygı göstermeleri tavsiye edilir.

Dalgıçlar, batıklardayken aşağıdaki temel yönergelere uymaya çalışmalıdır:

  • bak ama dokunma, doğa eninde sonunda her bir gemi enkazını öğüterek paslandıracak - süreci hızlandırmaya gerek yok. Ayrıca paslı bir metal enkazdan gelen bir sıyrık kötü olabilir.
  • hediyelik eşya almayın, aldığınız her şey gelecekteki dalgıçların bakması için bir şey daha az ve genellikle deniz canlıları için bir ev daha az. Bu, hem korunan deniz koruma alanları hem de batıklar için bazı bölgelerde yasa dışıdır.
  • İyi yüzdürme kontrolü öğrenin, böylece siteye kazara zarar gelmesini önleyebilirsiniz. Ayrıca kazara kendinize zarar vermekten veya enkazın içine girerseniz çamuru karıştırmaktan kaçınmanıza yardımcı olur.

Bazı dalış organizasyonları, dalışın bir dalış çeşidini teşvik eder. iz bırakma sloganı: "fotoğraftan başka bir şey çekmeyin, baloncuklardan başka bir şey bırakmayın."

Yerel batık mevzuatına özel rehberlik, bazı ulusal dalış rehberi makalelerinde bulunabilir:

Bu seyahat konusu hakkında batık dalış bir anahat ve daha fazla içeriğe ihtiyacı var. Bir şablonu var, ancak yeterli bilgi yok. Lütfen ileri atıl ve büyümesine yardım et!