Baykal-Amur Ana Hattı - Baikal-Amur Mainline

Baykal-Amur Ana Hattı (Rusça: Байка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL') veya BAM (Rusça: БАМ) geçen bir demiryolu hattıdır. Rusyaparalel koşuyor, Trans-Sibirya Demiryolu.

Anlama

Baykal-Amur yeşil gösterilir, Trans-Sibirya kırmızıyla gösterilen

BAM, Trans-Sibirya Demiryolundan ayrılıyor Tayshet, Baykal gölü 700 km (430 mil) batı ve en kuzeyinden Baykal geçer Severobaykalsk. Daha sonra Trans-Sibirya demiryolunda Pasifik Okyanusu'nun tüm yolu paralel gider. Harika manzaralar, Baykal Gölü'nün hayranlık uyandıran manzaraları ve birçok yüksek köprü ve tünel bekleyebilirsiniz.

Demiryolu, Çin sınırına oldukça yakın olan Trans-Sibirya'ya yedek olarak öncelikle askeri nedenlerle inşa edildi. İlk aşama, 1930 den 1953 kadar, Almanca ve savaş Japon mahkumlar dahil Gulag mahkumlar tarafından büyük ölçüde inşa edilmiştir ve tahminen 150.000 kişi sürecinde öldü. Çalışmalar, Stalin'in ölümü nedeniyle durduruldu, ancak 1974'te bir Komsomol projesi olarak yeniden başladı, bu sefer "sadece temiz ellerle" (Brejnev'in sözleriyle). Hat, 1984'te resmi olarak tamamlandı, ancak fiili çalışma 1991'e kadar devam etti. Askeri stratejik işlev neyse ki hiçbir zaman ciddi bir şekilde test edilmediyse de, Transsib'den daha seyrek nüfuslu bölgelerden geçtiği gerçeği tam olarak elektrikli değil (Transsib, 21. yüzyıldan beri uç uca elektrikli) ve sahip tek parça uzanıyor yerel ormancılık ve ulaşması aksi sabit toplulukların bir "can simidi" olarak ancak önemli olan nispeten düşük trafik hattı yaptık.

Hazırlamak

Alın

Tynda istasyonu

Süre Tayshet BAM'ın resmi başlangıç ​​noktasıdır, Batı Rusya'dan gelen gezginlerin çoğu yolculuklarına Irkutsk, en yakın büyük şehir. Irkutsk, Trans-Sibirya'dadır ve trenleri vardır ve yazın yüksek sezonunda Baykal Gölü'nü geçerek Avrupa'ya feribot seferleri vardır. Severobaykalsk.

BAM şu saatte sona erer: Sovetskaya Gavan Pasifik Okyanusu üzerinde, ancak en ziyaretçiler durağında tercih Komsomolsk ve oradan oraya Habarovsk Trans-Sibirya yeniden katılmak üzere Vladivostok, başka bir seçenek de BAM yolculuğunu vanilya ve Tatar boğazını geçerek Sahalin nerede yapabilirsin Japonya'ya yolculuğunuza devam edin.

Git

BAM demiryolu üzerinde kullanılmayan bir köprü

BAM, uzunluğunun çoğu için tek parçadır. Ayrıca tamamen elektrikli değil. BAM büyük bir Sovyet projesiydi ve Sovyetler Birliği'nin her yerinden işçiler onu inşa etmek için getirildi. İstasyon binalara tren ödeme dikkat seyahat ederken. Genellikle (kendi mimarisinde) bina mürettebat geldiği bölgeyi simgelemektedir. Bu işçilerin çoğu evli ve hat boyunca eski Sovyetler Birliği'nin uzak bölgelerinden gelen yerleşimciler bulabilmek için, orada kaldı.

Birkaç yıl önce, ikinci bir yolun yapılacağına dair söylentiler vardı ve başka bir işçi dalgası iş aramak için geldi ve kaldı. İnşaat başlamadı.

Bazen trenler, diğer yönden gelen trenlerin geçmesine izin vermek için uzak yerlerdeki dönüşlerde durur. Moskova Pasifik'e kadar; bununla birlikte, ana trafiği Sibirya ormanlarından odun taşımacılığı olan birçok yerel tren vardır.

İstasyonlar ve önemli yerler

BAM'ın güzergahı ve ana istasyonları

Taishet'den Baykal Gölü'ne

• taishet - batı terminali, kavşak Trans-Sibirya Demiryolu (0km).
• Sosnovye Rodniki - küçük kereste limanı (129).
• Çuna (142).
• Vikhorevka - Demiryolu uygulama (269).
• Bratsk - Sadece bir tepe üzerinde bandından büyük şehir, Anzebi istasyon (282).
• Bratsk Barajı - tren barajın üzerinden geçiyor.
• Vidim (463).
• Shredneilimskaya - Ust-Ilimsk rezervuarında (546).
• Zheleznogorsk-Ilimsky - maden kasabası (554).
• Khrebetovaya - Ust Ilimsk'e (575) giden kavşak.
• Kuta Nehri (Lena Havzasına girerken).
• Ust-Kut - Lena Nehri portu (715).
• Lena Vostochnaya (736).
• Zvyzdnaya (786).
• Kirenga (890).
• Kirenga Nehri.
• Ul'kan (931).
• Delbichenda (1005).
• Baykal Dağı Tüneli.
• Daben (1014).
• Laike Baykal (1064).

Baykal Gölü'nden Tynda'ya

Severobaikalsk İstasyonu, Leningrad inşaatçıları tarafından inşa edildi

• Severobaykalsk - kuzey tarafındaki ana kasaba Baykal Gölü (1064km).
• Göl boyunca dört küçük tünel.
• Nizhneangarsk (1104).
• Novy Uoyan (1257).
• Severomuysk Dağları'na girin.
• Severomuysky Tüneli (1385-1400).
• Taksim (1484).
• Muya Nehri
• Titreme (1548).
• Vitim Nehri.
• Kuanda (1577).
• Kodar - başlangıcı Kodar Dağları, tünel (1664).
• Novaya Chara (1734).
• Khani - Yakutya'daki tek BAM kasabası, hattın en kuzey noktası (1879).
• Olyokma Nehri, içine Amur Havzası.
• Tynda - Sonunda ücra yol açacaktır kısmen tamamlanmış Amur-Yakutsk Mainline (ve Yakutsk "otoyol") kesiştiği, Yakutskve güneydeki Küçük BAM şubesi Trans-Sibirya Demiryolu (2364).

Tynda'dan Komsomolsk'ya

• Zeya Rezervuarı Üzerindeki Köprü (2704 km).
• Bureya Nehri Köprüsü (3205).
• Novy Urgal - güneyde Trans-Sibirya Demiryoluna (3315) giden şube ile bağlantı
• Düsse-Alin Tüneli (3403).
• Postişevo (3633).
• Evoron Gölü (3697).
• Komsomolsk-on-Amur - BAM'deki en büyük şehir, güneydeki şube ile kavşak Habarovsk Trans-Sibirya (3837) ile.

Sovetskaya Gavan için Komsomolsk

• Amur Nehri Köprüsü (1734 km).
• Pivan (0 km — sayılar burada yeniden başlar).
• Selikhin (51).
• Sikhote-Alın Dağlar (95-340).
• Mongokhto (403).
• vanilya - en doğudaki istasyon, Okhotsk Denizi'ndeki küçük liman, Habarovsk, VladivostokVe trans-Sibirya ve feribot Sahalin (441).
• Sovetskaya Gavan - Vanino'nun güneyinde, gezginler tarafından nadiren ziyaret edilen küçük liman, deniz üssü ve BAM terminali (467).

Güvende kal

Sonrakine git

• Komsomolsk bir başlangıç ​​(veya biten) için noktası, Rusya'dan Japonya'ya Sahalin üzerinden rota.