Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolu etrafında yol açar Helsaİlk olarak 1058 yılında bir belgede "Helsen" olarak geçen ve Wedemann'ın Losse'deki birleştiği yerde bulunan . Yerin kültürel tarihi ile ilgilenmeniz ve onu unutulmaktan kurtarmanız için sizi teşvik etmelidir. Dairesel rota, nehir vadilerindeki açık bölümler ve doğal alanın bir parçası olan Hirschhagener Wald'daki gölgeli bölümler ile karakterize edilir. Kaufunger Ormanı ve Söhre.
Rota profili
- uzunluk: 10 km. Eko yol, 6 km uzunluğundaki güney kısım (1 ila 6 arası istasyonlar) ve 5,5 km uzunluğundaki doğu kısım (7 ila 9 numaralı istasyonlar) olarak ayrılabilir.
- İşaret: Helsa endüstriyel ve kültürel tarihi eko yolu, Mittelmühle'nin silüeti ve bitişiğindeki yarı ahşap ev ile işaretlenmiştir.
- Yönlendirme: Kilisenin yakınındaki bir istisna dışında, yürüyüş rotasının tabelaları iyi olarak tanımlanabilir. Yol işareti, ayrı ahşap işaretlerde ve sokak lambaları ve trafik işaretlerinde bir çıkartma olarak bulunabilir.
- Uygun ayakkabılar: Eko yol aynı zamanda asfaltsız ve doğal yollardan da geçtiği için uygun hava koşullarında sağlam ayakkabılar kullanmalısınız.
- Aile uygunluğu: Evet, Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolu daha küçük çocuklarla da yürünebilir.
- Dağ bisikleti uygunluğu: Bazen eko yolu kullanmak için bir dağ bisikleti gerekir.
- En iyi sezon: Helsa sanayi ve kültür tarihi eko yolu tercihen kuru hava koşullarında yürünmelidir.
arka fon
Eko yollar Kuzey Hessen sizi bölgenin çeşitli ve ilginç tarihiyle ilgilenmeye teşvik etmelidir. Kassel bölgesinde toplam 32, Schwalm-Eder bölgesinde iki eko yolu kuruldu.
Haziran 2011'de, Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolu, geniş kapsamlı ağa katıldı. Eko yollar Kuzey Hessen katma. Yürüyüş rotası bu arada HWGHV "Onaylı Yürüyüş" olarak ödüllendirildi.
oraya varmak
Arabayla
.JPG/250px-Helsa_Mühlrad_(2).JPG)
Tarafından Helsa iki federal otoyolu çalıştırın 
(kassel-Waldkappel-Eisenach) ve 
(Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Federal otoyol şu anda yapım aşamasındadır (2016) 
(kassel-Eisenach) bunu beğenenler Lossetal'den geçiyor. Bir sonraki otoyol kavşağı tamamlanıncaya kadar bu 
78 kassel-Federal otoyolun doğusu 
(Hannover-kassel-Würzburg). Eko yolun başlangıç noktası, 1 Helsa tren istasyonu yürüyüşçülerin otoparkı, diğer olası giriş noktaları 2 Hergesbachtal yürüyüş otoparkı ve 3 Lautenbach yürüyüş otoparkı Lautenbach yürüyüş otoparkı.
toplu taşıma ile
.JPG/250px-Helsa_Kirche_(1).JPG)
de 4 Helsa tren istasyonu durağı
helsa tren istasyonu çalıştır tramvay hattı 4 (kassel-Helsa-Hessen Lichtenau) ve Otobüs güzergahı 210 (Helsa-Großalmerode-Witzenhausen). Seyahat süreleri, iki hat arasında bir bağlantı olacak şekilde koordine edilmiştir. Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolu boyunca daha fazla durak için rota açıklamasına bakın.
Rota açıklaması
.JPG/250px-Helsa_Stadtbild_(4).JPG)
Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolu, mümkünse saat yönünün tersine yürünmelidir. Güney kısmı (1 ila 6 numaralı istasyonlar) 6 km uzunluğundayken, doğu kısmı (7 ila 9 numaralı istasyonlar) 5,5 km uzunluğundadır. Ayrıntılı bir yürüyüş haritası için, lütfen sizi hemen tarif edilen konuma yönlendirecek olan İÇN'lere tıklamanız yeterlidir.
Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolunun giriş panosundan, otobüs dönüş döngüsünün başlangıcında veya platformun sonunda bulunabilen ilk istasyona sadece birkaç metre güneydedir.
- 5 Stiftswald'da Helsa tren istasyonu ve bazalt madenciliği - Demiryolu hattı kassel–WaldkappelBugün daha çok Lossetalbahn olarak bilinen , 1879'da açıldı ve dağlık profili nedeniyle düşük hızı nedeniyle kısa süre sonra "Botenlieschen" lakabını aldı. Buharlı lokomotifleri beslemek için yükseltilmiş bir su deposu, bir demiryolu bakım ofisi ve bir istasyon restoranının inşasıyla, Helsa istasyonunun küçük kasaba için nispeten büyük olduğu ortaya çıktı.
- 1898'de Stiftswald Kaufungen'de bir bazalt ocağının işletmeye alınması, Helsa tren istasyonunu çıkarılan kaya için önemli bir aktarma noktası haline getirdi. Bu amaçla, 1929 yılında yerini teleferiğe bırakan istasyondaki taş ocağı ile kırma sistemi arasına bir tarla demiryolu inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra artan refah ve buna bağlı yeni hareketlilik fırsatları nedeniyle, istasyonun önemi azaldı ve demiryolu hattı ekonomik olmaktan çıktı, böylece yolcu trafiği 1985'te durduruldu. 2002 yılında son yük treni Helsa istasyonundan geçtiğinde, Kassel tramvayı bir yıldır oraya koşuyordu. Helsa, 2006 yılından bu yana da devam etti Hessen Lichtenau.
Eko yolun birinci ve ikinci istasyonu arasında da sadece birkaç metre var. Bahnhofstrasse'deki tren istasyonunun kuzeyinde iki otopark arasında bulabilirsiniz.
- 1 Niedermühle'den tanker yapımına - Niedermühle, Türkiye'deki üç değirmenden biriydi. Helsa ve zaten 1549'da manastırın Salbuch'undaydı kaufungen bahsedilen. 1898 yılında değirmen satılmış ve alan tadilattan sonra kağıt ve puro fabrikası olarak kullanılmıştır. Bir yangından sonra, 1913'ten hayvan yemi üretimi ve 1920'den 1925'e kadar Salzmann & Comp şirketi tarafından keten üretimi. ve 1937'den Dr. Rudolf Baun'dan Melsungen (B. Braun) tıbbi malzeme üretimi. İki yıl sonra mal sahibi tekrar değişti ve İkinci Dünya Savaşı'nın sonuna kadar zırhlı personel taşıyıcıları üretildi. Binalar 1945'ten sonra kısa bir süre ABD Ordusu tarafından tamirhane olarak kullanıldıktan sonra, 1948'den beri Esso AG tarafından işletilmektedir. Hamburg ve 1955'ten beri, bugün dünya çapında satılan Esterer tank araçları şirketi tarafından inşa edildi.
Helsa tren istasyonundan, bir evin altındaki eko yol da dahil olmak üzere çeşitli yürüyüş parkurlarının işaretlerini takip edin ve Losse boyunca Mittelmühle'ye giden bir patika üzerinde yürüyün. Birkaç adım sizi bir yaya geçidi ile geçilebilen ve ardından tarihi şehir merkezine yürüyüş yapan Leipziger Strasse'ye götürür. helsas bunun içine. "Am Pfarrhof" caddesi üzerinden, Eco-Path Endüstri ve Kültür Tarihi Helsa'nın bir sonraki istasyonunun Nikolaikirche'nin altında eski Schenke mahallesinde (üst kaldırımlı yarı ahşap ev) bulunduğu Berliner Straße'ye ulaşılır.
- 2 Kilise ve topluluk tavernası - En eski kısmı 13. / 14. yüzyıllara tarihlenen bağımsız 34 metre yüksekliğindeki kulesi, Protestan Nikolaikirche'nin simgesi olarak hizmet ediyor. yüzyıl. Kulede bulunan farklı boyutlardaki üç çan, 1588 (büyük çan), 1400 (orta çan) ve 1958 (küçük çan) tarihlidir. İkinci Dünya Savaşı ve İkinci Dünya Savaşı sırasında silah endüstrisine verildi ve her seferinde yeni bir çan ile değiştirildi. Bir papazın ilk yazılı sözü Helsa 1432'den kalma; 1519'da Helsa kilisesine, Aziz Nikolaos'a adanan bölge kilisesi denir. Gotik veya Rönesans kilisesinin iç kısmındaki secco resimleri, bölgedeki en eski Protestan resimleri olarak kabul edilir.
- Helsaer Gemeinde Schenke'nin Nikolaikirche'nin hemen yanındaki konumu sıra dışı. İlk olarak 1597'de bahsedilen Schenke topluluğu önemli bir vergi kaynağıydı. helsas. Bugün var olan yarı ahşap bina, 1735'ten kalmadır ve harap bir önceki binanın halefidir. Ancak, 1901'den beri artık bir restoran olarak değil, bir konut binası olarak kullanılıyor. Bar işinin terk edilmesinin arka planı, çok eski zamanlardan beri protesto eden ve kilisenin sessizliğinde bir rahatsızlık gören papazlardı. 1972'deki kitlesel halk protestoları, Berliner Strasse'nin bir caddesinin genişletilmesi nedeniyle Schenke cemaatinin ve diğer yarı ahşap evlerin planlanan yıkımını engelledi.
Aşağıda, eko yolun işaretlenmesi, Nikolaikirche bölgesinden geçiyor gibi göründüğü için biraz kafa karıştırıcı ve anlaşılması zor. Ek olarak, eko yolunun güney ve doğu kısımları burada bölünmüştür ve bu da optimal olarak işaretlenmemiş. En kolay yol, Bundesstraße 451'i (Berliner Straße / Leipziger Straße) batı yönünde veya daha sonra güney yönünde takip etmek ve sonunda Sportplatzweg'e dönmektir. Losse'nin karşı yakasındaki, bir yaya köprüsüyle erişilebilen eko yolu üzerindeki bir sonraki istasyonun batısında, Steinhof'ta (4. satır).
- 3 Helsa kereste fabrikası - Helsa kereste fabrikasının neredeyse 90 yıllık tarihi, usta marangoz Walter Sellnick'in eski üst değirmeni satın aldığı, konut binasına dönüştürdüğü ve değirmenden çok uzakta olmayan bir fabrika binası inşa ettiği 1898 yılına kadar uzanıyor. Patentini almış olduğu kasnaklar imal edilmiştir. Sellnick ayrıca, günümüzün Helsa açık havuzunun öncüsü olan Viktoria-Bade-Anstalt'ı fabrika binasının arkasına inşa etti. 1900'de Sellnick iflas ettiğinde, fabrika iki yıl içinde iki kez el değiştirdi, böylece 1902'den itibaren sahada spiral ve korse yayları üretildi. Fabrika binaları 1930'a kadar kereste fabrikası olarak kullanılmış ve 1934'ten 1988'e kadar, zayıf bina dokusu nedeniyle yıkılmak zorunda kalmadan önce. Daha sonra site, topluluk önünde bir panayır alanı olarak hizmet etti. Helsa konut geliştirme için tasarlanmıştır.
Daha güneydeki spor sahası yolunu takip edin ve birkaç metre sonra eko yoldaki bir sonraki istasyona ulaşacaksınız.
- 4 Helsa'daki Obermühle - Üst değirmen manastırın mirasıydı kaufungen ve muhtemelen 1619 yılında inşa edilmiştir. Üst değirmenin operatörleri çok kısa sürede birkaç kez değişti; Kayda değer, merhum değirmenci Georg Müller'in mirasçıları hakkındaki Landgravial Chancellery'deki iddianamedir. kassel Christmann Williges'e ödenmemiş faturalar ve bıraktığı zararlar nedeniyle dava açıldı. İstekli kişilerden zorlama tehdidi altındaki zararı tazmin etmeleri istendi. Üst değirmendeki son değirmenci, değirmeni 1898'de Kassel'den usta marangoz Walter Sellnick'e satan Valentin Träbing'di. 1903 yılında Dr. Berta Scheck, mülkün çevresinde bir park oluşturdu. 1985 ve 1995 yılları arasında bina boştu ve çürümeye bırakıldı, böylece halk arasında "Villa Bröckelstein" olarak anıldı. 1995'ten beri mülk, tadilattan sonra yeniden iskan edilmiştir.
Eski spor sahasını geçmiş ve helsa açık havuz bir yaprak Helsa güney yönünde. Bir direk üzerinde kırmızı bir bisiklette (bir parçası Herkules-Wartburg bisiklet yolu) başka bir spor sahasından hemen önce asfalt bir yola dönün, Losse'u geçin ve Lossetalbahn boyunca yürüyün. Lossetalbahn'ın altından yürürsünüz, Losse'u geçersiniz, ahşap bir sığınağı geçersiniz, Losse'un altından tekrar geçersiniz ve ormandaki şelalelere ulaşırsınız.
- 5 şelaleler - Kaskadlar İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda inşa edildi ve Rohrbach'ın sularını Losse'a yönlendirdi. Arka plan, arazinin üst kısmını 1936'da inşa edilen Hirschhagen'deki patlayıcı fabrikası Hessisch Lichtenau'dan gelen kirlenmiş kanalizasyondan kurtarmaktı. 1944'ün sonlarından Şubat / Mart 1945'e kadar ağırlıklı olarak kadınlar tarafından inşa edilen kaskadlar sırasında, patlayıcı fabrikasından Fulda'ya kadar yaklaşık 22 kilometrelik bir kanal faaliyete geçti. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, diğer şeylerin yanı sıra patlayıcı TNT'nin üretildiği patlayıcı fabrikasının giderek daha fazla kapanması nedeniyle, kaskadların artık pratik bir kullanımı yoktu. Başlangıçta Rohrbach, patlayıcı fabrikasının işçileri için inşa edilen Waldhof yerleşiminin yüksekliğinde Losse'ye aktı.
Lossetalbahn'a geri dönen eko yolunun işaretini takip edin ve ondan önce Hergesbachtal'a doğru takip ettiğiniz çakıllı bir orman yoluna dönün. Birkaç bankı ve bir yaban hayatı muhafazasını geçtikten sonra, sonunda kısa bir mola verebileceğiniz asfaltsız bir çayır yolundan Hergesbachtal ızgara kulübesine ulaşırsınız. Rota iki balık havuzu arasından geçerek Friedrichsbrücker Strasse'ye (Landesstrasse 3400) devam ediyor. Merdivenlerden veya dar bir patikadan ormana yokuş yukarı yürürsünüz. Bunu, çakıllı orman yollarındaki bölümler ve daha dar patikalardaki bölümler ve bazen Ännes doğum günü bankasını geçen merdivenler, orman doğa parkuru üzerinden Friedrichsbrücker Straße'ye geri dönene kadar takip eder. Finkenweg üzerinden bu yoldan geri yürürsün Helsa asfaltsız Fasanenweg'in üzerinden dik yokuş yukarı Hirschhagener Wald'a geri dönmeden önce.
- 1 Helsa - ilk olarak 1353'te bir belgede bahsedildi. Kaleme ait olarak kaufungen Köy, koruma ve yasal güvenlikten yararlanmasına rağmen, bakımı için vergi ve harçlara da katkıda bulunmak zorundaydı. Dar vadilerden birinde yer alması nedeniyle Kaufunger Ormanı uzanmak Helsa Kuşkusuz trafik açısından ticaret yolları üzerinde elverişli bir konumdadır kassel-Berlin ve kassel-Leipzigama asla büyük tarımsal verimler üretemezdi. Sakinlerin çoğu da öyleydi helsas örneğin, dağ sıralarını geçerken ağır yüklü vagonları taşıyan vagonlar olarak istihdam edilmektedir. Kaufunger Ormanı destek. arasında bir vadi yolu Helsa ve Hessen Lichtenau sadece 1829 yılında inşa edilmiştir. Süre Helsa Otuz Yıl Savaşları ve İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden uzun yıllar sonra, topluluk demiryolu hattının işletmeye alınmasından yararlandı. kassel-Waldkappel. 1960'larda turizm önem kazandı; ülke çapında "Köyümüz daha güzel hale gelmeli" kampanyasında Helsa 1965'te altın madalya kazanın.
Köyün güzel bir manzarasını görebileceğiniz Helsa istasyonundan önce asfalt orman yolundan ormana doğru, sonra bunun bir eğrisinden, sonra da asfaltsız bir orman yolundan Wedemanntal'a doğru yokuş aşağı yürüyün. Eko yolun işaretlerini takip ederek, Wedemanntal'a paralel doğu yönünde yürüyün, sonunda yazın fazla büyüyebilen, ancak genellikle geçişi kolay olan daha dar bir patika ve çayır yolundan aşağı inmeden önce. "Birkaç çiftlik yolunun küçük kesişme noktasında", Eco yolunun Glashütte Lappenloch istasyonuna giden yan yolu, çakıllı bir yolun üzerinde hafifçe yükselen başlar. Glashütte istasyonundan Wickenrode yönünde devam etmeyin, Wedemanntal'dan aşağı inin!
- 6 Glashütte Lappenloch - Cam işçiliğine ilk yazılı atıflar Kaufunger Ormanı 1407'den kalma, bir cam işçiliğininki "yukarıda Helsa"1505'ten Lappenlochtal'da. Üretim nedeniyle, tüm cam işleri kaçınılmaz olarak bir dere yakınındaydı. Hemen hemen tüm yan vadilerde Kaufunger Ormanı Orta Çağ'ın sonlarından ve erken modern dönemden bugüne kadar bilinen yüz civarında cam işçiliği bulmak mümkündü. Her biri ocakları yakmak için odun külü üretmek ve cam kütlesinin bir bileşeni olarak her yıl yaklaşık 20 hektar orman gerektiren cam işlerinin çok yüksek odun gereksinimleri nedeniyle, ormansızlaşma en yüksek seviyeye ulaştı. Kaufunger Ormanı her zamankinden daha büyük boyutlar. Sonuç olarak, bu bölgede görkemli bir avlanma artık mümkün değildi, bu nedenle 1566 ve 1596'daki cam işleri azaltıldı. Aynı zamanda Kaufunger Ormanı yeniden ağaçlandırıldı.
"Birkaç çiftlik yolunun küçük kavşağına" geri döndükten sonra sağa dönün, Wedemann'ı geçin ve Berliner Straße'ye (Bundesstraße 451) ulaşın. Geniş kaldırımda Lautenbach yürüyüş otoparkının yanından geçer. Küçük alan, Uhlandstrasse ve okul (Otobüs güzergahı 210) Helsa endüstriyel ve kültürel tarih eko yolunun bir sonraki durağının bulunduğu Fröbelstraße'ye.
- 7 Genesisten terapi merkezine - Zaten 19. yüzyılın ikinci yarısında Helsa Almanya'daki iklimsel sağlık merkezleri arasında en iyi adreslerden biri olarak. Alman Ordusu ayrıca 1907'de halk arasında "Genesis" olarak bilinen özel olarak inşa edilmiş bir nekahet evinde akciğer hastalıkları olan askerleri tedavi etmek için saf ve sağlıklı havayı kullandı. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, nekahet evi akciğerlerle savaşa katılanlara ev sahipliği yapıyordu, ancak 1934'ten itibaren Nasyonal Sosyalist Motorist Kolordu (NSKK) tarafından askeri sürücüleri eğitmek için kullanıldı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, binalar Amerikan ordusunun karargahı ve mülteciler ve yerinden edilmiş kişiler için bir kamp olarak ve 1947'den 1970'e kadar Kassel bölgesi için bir yaşlılar evi olarak kullanıldı. Geniş yaşam üniteleri ve modern bakım olanakları ile günümüzün yaşlı ve terapi merkezi 1994 yılından beri varlığını sürdürmektedir.
Fröbelstrasse'de yaşlı vatandaş ve terapi merkezini geçerek ormanın kenarına kadar yürüyün Kaufunger Ormanı ve manzaralı Klingenberg caddesi üzerinde Helsa yine yokuş aşağı. Son olarak, eski şehir merkezinden Alte Berliner Straße'de yürüyün helsas Mittelmühle'yi geçip Losse boyunca eko yolunun başlangıç noktası olan Helsa tren istasyonuna geri dönerek toplam 10 kilometre sonra tekrar ulaşılır.
geziler
Hirschhagen
O da Hessen Lichtenau Hirschhagen'e ait olan güney Helsa Hirschhagen ormanında. Bugün bir sanayi bölgesi, Nasyonal Sosyalizm zamanında öncelikle burada inşa edilen Hessisch Lichtenau patlayıcı fabrikasıyla biliniyordu. Ayrıca ayrıntılı bir bakın Vikipedi makalesi. Bölge, Waldhof yerleşimine de giden toplam 15 bilgi panosu ile 5 km uzunluğundaki Hirschhagen temalı parkurda keşfedilebilir (Waldhof (4. satır)). Daha fazla bilgi www.hirschhagen.de. Hirschhagen ile arasında Hessen Lichtenau saptırır Otobüs güzergahı 207, bir anahtar tramvay hattı 4 içinde Hessen Lichtenau toplum merkezinde mümkündür. Hirschhagen'e giden erişim yolu, Fürstenhagen'deki ana yoldan ayrılır itibaren.
Eko yol arkeolojisi Gläsnertal
Eko yol arkeolojisi Gläsnertal nihai yerleşimden yol açar hapşırma Gläsnertal aracılığıyla yukarı Kaufunger Ormanı bunun içine. içindeki istasyonlar ile Kaufunger Ormanı, Cam üretimi, yukarı Niestetal'de Glashütte II, yukarı Niestetal'de Gläsnerzunft, Glashütte I ve yukarı Niestetal'de Große Niestehütte, eko yol esas olarak erken modern dönemin cam üretimine adanmıştır. Eko yol arkeolojisi Gläsnertal taşımaktadır Helsa ilçe yollarının karşısından K7, K6 ve devlet yolu L3237 üzerinden toplu taşıma araçları ile ulaşmak için tramvay hattı 4 ve Otobüs güzergahı 34 (Çevirmek kaufungen).
Kaufungen'de eko yol adamı ve su
Kaufungen'deki insan ve su eko yolu, Ober- ve Niederkaufungen'i 14 kilometre boyunca birbirine bağlar. Yaklaşık yedi kilometrelik iki bölüme ayrılabilen eko yolun temaları, kaufungen, madencilik kaufungen (Rossgang), Rosenborn, Kunstmühle, Oberkaufungen'deki Mühlgraben üzerindeki değirmenler, Steinertsee, Losse'deki savak ve Schütz zum Mühlgraben Niederkaufungen'in yanı sıra Niederkaufungen'deki Mühlgraben üzerindeki değirmenler. sonra kaufungen oraya gitmek için bir sürücüden Helsa ilçe yolunun karşısından K7 veya ile tramvay hattı 4.
Söhre'de eko yol madenciliği
Söhre'de eko yol madenciliği belediye aracılığıyla 9,5 km uzunluğunda çalışır sohrewald. İstasyonlar, Stellberg'deki kömür madenciliği, Karlstollen / Zeche Tiefenrod, teleferik, Wiesenschacht, açık ocak ve Wattenbach kömür işletmeleridir. Ulaşılabilir Söhre'de eko yol madenciliği nın-nin Helsa federal otoyolun karşısından ve devlet yolu L3460 yanı sıra toplu taşıma ile sadece değişiklik ile kassel.
İnternet linkleri
- Resmi internet sitesi Kassel bölgesinden gelen eko yollar üzerinden.
