kargo seyahati deniz veya okyanusu geçmek için uçak veya ticari yolcu gemileri veya feribot kullanmamak için daha az kalabalık ve çok daha yavaş bir alternatiftir. Hazar Denizi gibi bazı bölgelerde, dolaşmak için tek seçeneğiniz olabilir.
Anlama
Bu günlerde havaalanı kaygısı ve uçak emisyonlarıyla ilgili endişelerin iyi saklanan bir sırrı, dünyanın çoğu yerine düzenli olarak planlanmış bir deniz geçişi rezervasyonu yaptırmanın hala mümkün olmasıdır. Dünyaca ünlü iken okyanus gemisiKraliçe Mary 2 arasında bir ayda bazen iki sefer sunar Southampton ve New York, birçok kargo-yolcu servisi yılın her haftası seferler sunmaktadır.
Yük taşımacılığı seyahati, genellikle kargoda yaşayan, ancak kamyon şoförlerini de gönderebilmek ve ek gelir olarak diğer yolcuları alabilmek için yolcu gemisi yönetmeliklerine uyan ropax feribotlarını kullanmaktan farklıdır. Bunlar, bazen oldukça sade olmasına rağmen, daha çok kruvaziyer feribotlarına benziyor.
Yük gemisi seyahatinin diğer ulaşım türlerinden daha ucuz olduğu yaygın bir efsanedir, ancak belirli sayıda bölgesel yük gemisi dışında, aslında durum asla böyle değildir. Uzun mesafeli bir uçuşla karşılaştırıldığında, malzeme taşıma ve oda ayırma ek yükü oldukça önemlidir. Karşılaştırma yapmak elbette zor: ulaşım için mi yoksa yemek, konaklama ve deneyim için mi para ödüyorsunuz?
Bir liman turu size neler olduğunu söyler. Örneğin Southampton'dan Uzak Doğu ve Akdeniz'e ikişer haftalık dört sefer vardır. Uzun sahilden Uzakdoğu'ya neredeyse her hafta sefer düzenlenmektedir. Le Havre haftalık yelken Martinik ve Guadelup ve benzeri. Toplamda, şu anda yolcuları kabul eden yaklaşık yedi veya sekiz düzenli olarak planlanmış haftalık servis var. Ayrıca sık sık seferler yapılmaktadır. Avustralya ve Yeni Zelanda, Güney Amerika, Uzak Doğu ve Batı ve Güney Afrika. Bazı küçük ve/veya üçüncü dünya ülkelerinde kargo taşımacılığı da mümkündür. Kargo taşımacılığı neredeyse tek yoldur Hazar Denizi boyunca seyahat ve Karadeniz'de seyahat etmenin çok yaygın bir yoludur. Bu bölgelerde gemiler son limana erişim izni vermek için günlerce beklemek zorunda kalabilir, tesisler kötü, muhtemelen kendi yemeğinizi getirmeniz gerekiyor ve servis düzensiz ve güvenilmez (kalkış yapan gemiler için her sabah kontrol etmeniz gerekecek) ).
Esasen, bazı çok amaçlı gemiler hala hayatta kalsa ve denizden yelken açabilseniz de, bugünlerde genellikle konteynerler olmak üzere, sizi denizde feribotla taşıdıkları her şeyle birlikte taşımak için bir kargo gemisi ödüyorsunuz. Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa için Çin ve Japonya ağır yük gemisinde veya Büyük Göllerden Avrupa'ya bir tahıl taşıyıcısında. Benzer büyüklükteki bir yolcu gemisinin taşıyabileceği 5.000 ton yerine, yalnızca beş yolcu için kendi 100.000 tonluk kendi 100.000 tonluk geminize sahip olduğunuzu hayal edin - Avrupa'dan ve Uzak Doğu'ya hizmet veren yeni konteyner gemilerinin çoğu. Kaliforniya artık bu kategorideler.
Yük gemilerindeki yolcular çoğunlukla emekli ve zamanı karşılayabilen erken emekli kişilerdir (bir saatlik hava yolculuğu ile aynı mesafeyi kat etmek için yaklaşık bir günlük deniz yolculuğu gerekir). Ayrıca birçok geri dönen öğrenci, yer değiştiren yöneticiler ve aileleri ve uçak yolculuğundan bıkmış insanlar var. Gemiler genellikle 12'den fazla yolcu almazlar, çünkü daha fazlasını almak (bebekler sayılmaz) onları bir yolcu gemisi yapacaktır ve önemli ekstra gereksinimleri vardır.
Transatlantik geçişler her yön için 8 ila 12 gün arasında değişirken, dünya çapında bir sefer 80 ila 120 gün arasında yapılabilir. Marsilya'dan Cape Town'a bir yolculuk 25 gün kadar sürebilir.
Yük gemileri bazen 12 ila 36 saat sürebilen kargo yüklemek veya boşaltmak için yolda limanlara uğrarlar. Seyahat etmenize izin verilebilmesi için pasaportunuzda bu duraklar için tüm vizelere sahip olmanız gerekecektir. Bu, karada biraz zaman geçirebileceğiniz anlamına gelir.
Muhtemelen sizi yük gemisi dünyasına tanıtacak birine ihtiyacınız olacak, çünkü bir şirketin aynı zamanda milyonlarca dolarlık bir kargo aldığında yolcu alması biraz yaygaradır. Ancak iş çok monoton olduğu için ekipler yolcuların refakatinden keyif alıyor gibi görünüyor.
Günde 75–100 ABD Doları (100–120 €) ücret alan geziler düzenleyen bazı acenteler var. Bir girişle, 50 ABD Doları (85 €) kadar ucuz olabilir, ancak buna güvenmeyin, çünkü 2001'den beri çok sayıda yük gemisi seyahati, özellikle daha ucuz olan serseri gezileri geri çekildi.
Ancak, kabininize koyabileceğiniz kadar bagaj alabileceğinizi unutmayın; bu nedenle, yeni bir yere taşınan insanlar için bu, eşyalarınızı oraya hava yoluyla göndermekten çok tasarruf edebilir.
Daha ucuz bir alternatif, mürettebatın bir parçası oluyor. Bu sadece sertifikalı denizciler için geçerlidir. Yeterli deneyim kazanmak oldukça zaman alabilir ve düzenlemeler ağırlaşıyor.
Ye ve uyu
Tipik olarak, küçük bir kabine ve dinlenme salonu, yemekhane ve ortak alanlar gibi mürettebat tesislerine erişiminiz olacaktır. Akşam yemeği genellikle gemi mürettebatıyla birlikte servis edilir. Bazı Alman gemilerinde, bir gündüz odası, bir yatak odası ve en-suite olanaklar içeren kabinler vardır. Grimaldi Lines dışında, tüm kargo gemileri, iç kabinleri de bulunan dış odalardır. Çoğu seyahat acentesinde yolcular hem duşu hem de tuvaleti olan kabinler alırlar.
Tekli yolcular, tekli ilaveler genellikle %10 ila %25 (kruvaziyer gemilerinde %50 ila %100'e kıyasla) ile sınırlı olduğundan ve bazı gemilerde tekli kamaralara sahip olduğundan ve çift kamaralarla aynı fiyatlarda satıldığından gerçekten fayda sağlar.
Şarap, bira ve alkollü içkiler gümrüksüz fiyatlarla (kruvaziyer gemileri artık kıyı fiyatlarını alıyor) ve Fransız ve İtalyan gemilerinde öğle ve akşam yemeklerine sofra şarabı dahildir.
Birçok seyahat kitabı bahsederken Hazar Denizi'ni geçen feribotlar, bunlar aslında kargo gemileri. Ayrıca, diğer bazı bölgelerdekilerin aksine, kendi yemeğinizi getirmeniz gerekecektir ve en iyisi biraz şişe su getirmektir. Bu gemilerde, gemiler limanlara girmek için bir haftaya kadar bekleyebileceğinden, belirtilen süre için ihtiyacınız olandan fazlasını getirmeyi planlayın.
Gör ve yap
Gemide büyük faaliyetler, restoranlar (yemekhane dışında) veya başka eğlenceler yoktur. Denizde muhtemelen TV olmayacak, ancak kısa dalga radyo mevcut olabilir ve bir video ve kitap kütüphanesi olabilir. Bazı gemilerde (deniz suyu) havuz ve sauna, spor salonu ve masa tenisi bulunur. Ana faaliyetler, denizin, havanın, kuşların ve yunusların ve manzaranın tadını limana yakınken veya karaya yakınken veya seçtiğiniz yolculuk buysa, hatta geçiş yapan kanalların tadını çıkarmaktır. Diğer önemli uğraşlar, gemiyi keşfetmek ve mürettebatla etkileşim kurmaktır.
Güvende ve sağlıklı kalın
Uluslararası düzenlemeler nedeniyle, gemide doktor bulunmadığı sürece gemi en fazla 12 veya daha az yolcu taşıyabilir. Bu nedenle, hatta bağlı olarak, genellikle 70 ile 79 arasında bir yere kadar olan yaş sınırları da vardır ve normal olarak, seyahatten önce doktorunuz tarafından hattın sağladığı bir sağlık sertifikasının doldurulması gerekir. Ayrıca küçük çocukların genellikle gemiye alınmasına izin verilmez.
Bir yük gemisi, her şeyden önce endüstriyel bir işyeridir ve bir iş yeri olarak ele alınmalıdır. Yüksek eşikler, yağlı güverteler, şiddetli yalpalama ve yuvarlanma ve aşırı sıcak veya soğuk gibi tehlikelerin farkında olun. Sağlam, kaymaz ayakkabılar getirmelisiniz ve soğuk havalarda sıcak tutan şapkalar ve ceketler altın değerinde olabilir. Birçok denizci her zaman yanlarında küçük bir el feneri bulundurur ve bunun iyi bir nedeni vardır - bir dış pencerenin yakınında değilseniz, güç kaybı tamamen karanlık demektir. Ayrıca adet görenler de uyarılmalıdır: Tamponları bir geminin hassas tuvalet sistemlerine atmak, büyük olasılıkla bir tıkanıklığa ve tam olarak kimin çöpünün gününü mahvettiğini bilen öfkeli bir mürettebat üyesine yol açar.
Çok fazla yolcu olmadığı için, kişinin kendine ayıracağı çok zaman vardır. Yolcuların tekne güvenliği, hava durumu ve korsan tehlikesi hakkında temel bir talimat alması muhtemeldir.
Seyahat Acenteleri
Birkaç seyahat acentesi, yük gemisi seyahatinde uzmanlaşmıştır. Grimaldi'nin 85 yaşına kadar yolcu alacağına inanılırken, çoğu şirket 79 yaşından büyükleri almıyor. Çocuklar için de yaş sınırı olabilir.
- Frachtschiff-Touristik Kapitän Zylmann GmbH.
- Viajar en un barco mercante.
- Slowtravel-Deneyim/Langsamreisen.
- Alakart Kargo Seyahati.
- Yük Yolcu Yolcu Seferleri.
- Kargo Gemisi Seferleri.
- Maris Yük Gemisi ve Özel Yolculuklar.
- Grimaldi Grubu.
- Strand Seyahat.
- Hamburg Süd Reiseagentur.
- Neptunya Turları ve Feribotları.
- CptnZeppos.
Nakliye şirketleri
Bazı nakliye şirketleri doğrudan kargo seyahati sunar.
Hollanda/Belçika'da kargo gemilerinde yolcu taşımacılığı sağlayan nakliye şirketleri şunları içerir:
- Anthony Veder.
- Hollanda Ulaştırma Bürosu.
- Katlı ve Wirtz.
- Grisar ve Velge.
- VCK Zeereizen.
- PSAL.
Kitabın
- Kargo gemisi ile seyahat H. Verlomme tarafından ISBN 1860110355
- Vleugels van de brug, vrachtschip başına reizen tarafından A. Zuidhoek
- Enkele reis realiteit W. Hulselmans tarafından ISBN 9789022337431