Hindistan'da demiryolu seyahati - Rail travel in India

Hindistan demiryolu ağı dünyanın en büyük üçüncü ağıdır ve raylı sistem her zaman zamanında olmasa da verimlidir. 60.000 km'yi aşan hatlar 7.500'den fazla istasyonu birbirine bağlamaya yardımcı olur ve her gün yaklaşık 20 milyon insanı feribotla taşır. Hindistan'daki mesafeler uzun ve Hint trenleri dünyanın en iyisi olmasa da, onlarla seyahat etmek bir ziyaretçinin deneyimine büyüleyici yeni bir boyut katabilir. Yerel halkla arkadaş olmanın ve muhteşem ve çeşitli Hint kırsalını görmenin neredeyse daha iyi bir yolu yoktur. Birçok rotada demiryolları, dolaşmanın en hızlı ve en ucuz yoludur.

Ulusal sistemdeki tüm trenler Hindistan hükümet tarafından işletilen Hindistan Demiryolları (IR).

Anlama

Hindistan'da seyahat ettiğiniz rotaya ve gündüz mü yoksa gece mi seyahat ettiğinize bağlı olarak çeşitli trenler vardır. Daha pahalı ve lüks trenler genellikle klimalıdır, yalnızca ana istasyonlarda durur, yalnızca ayrılmış koltuk veya yataklara sahiptir ve genel olarak yolculara daha fazla yer sunar. Buna karşılık, daha ucuz hizmetler daha yavaştır, genellikle kliması yoktur ve rezerve edilmemiş bölmeleri içerir. Çok çeşitli trenler ve konaklama türleri ile, bir batı ülkesindeki birinci sınıfla karşılaştırılabilir birinci sınıf bir kompartımanda, daha gerçekçi (ve muhtemelen daha maceralı) bir şekilde veya ikisinin arasında seyahat etme seçeneğine sahipsiniz. Gerçekten lüks bir deneyim arıyorsanız, Hindistan çevresinde popüler yerleri gezen birkaç lüks tren var.

Dünyanın pek çok yerinde olduğu gibi, biletler hem çevrimiçi olarak hem de tren istasyonlarındaki gişelerden satın alınabilir. Online satın alınırsa, bilet anında yazdırılabilir veya size postalanabilir. Biletlerin mevcudiyeti, ne zaman seyahat ettiğinize, ne kadar erken rezervasyon yaptığınıza ve hangi sınıfta seyahat etmek istediğinize bağlıdır. Yoğun güzergahlarda ve tarihlerde bekleme listesine girebilir ve yalnızca iptal olması durumunda trene binebilirsiniz. oldukça rahatsız edici bir genel kompartımanda seyahat etmek zorunda.

Ayrıca yemek yemek ve uyumak da trenin tipine ve sınıfına bağlıdır. Hindistan'da mutfak çok çeşitlidir ve yemekler genellikle trenin durduğu istasyonlarda hazırlandığından ve gemide servis edildiğinden, seyahat ederken yerel mutfağı deneyimleme şansınız olacak! Sleeper Class gibi alt sınıflarda genellikle yiyecek satan seyyar satıcılar da vardır.

Eğer trende uyumayı planlıyorsanız aşağıdaki uyku bölümüne bir göz atın; kompartımandaki bazı yerler uyumak için diğerlerinden daha iyidir. Ek olarak, genellikle oldukça tıka basa dolu olan, kliması olmayan ve her istasyonda duran daha ucuz trenler, iyi bir gece uykusu için en uygun ortamı sunmayabilir. Geceyi bir tren istasyonunda geçirecekseniz, otel odası bulma konusunda endişelenmenize gerek kalmayabilir, çünkü birçok istasyon dinlenme odalarında konaklama sunar.

IR, özellikle artan ticari havacılığın ışığında, raylar üzerinde seyahat etmeyi daha çekici hale getiren bazı yeni otobüslere (genellikle güncellenen koltuklu vagonlar) ve hizmetlere (Tejas Express ve Gatimaan Express) sahiptir. Bunlar, yalnızca ağdaki en iyi olmayı değil, aynı zamanda en modern olmayı amaçladıkları için diğer trenlerden daha konforlu ve hızlı olma eğilimindedir. Ancak, diğer hizmetler kadar yaygın değildirler - ülke çapında değildirler ve çoğunlukla Mumbai - Goa güzergahında çalışırlar - ve daha pahalı ücretlere sahip olma eğilimindedirler. Yakında, belirli Avrupa trenlerine benzeyen ve mevcut özelliklerde ve yükseltmelerde artış olan yeni çoklu üniteler (Tren 18 ve 20) tanıtılacak.

trenler

Düzenli trenler

Hindistan'daki tüm normal trenler ya süper hızlı ekspres, ekspres/posta, hızlı yolcu, yolcu veya yerel/banliyö trenleridir. Lüksten normale geniş hiyerarşi aşağıdaki gibidir:

• Rajdhani Ekspresi — Bunlar, Ulusal Başkent arasında çalışan, yalnızca AC yataklı konaklamaya sahip, tamamen klimalı süper hızlı gece trenleridir (Delhi) ve her ana istasyon. Hint Demiryollarının en lüks trenleridir.
• Şatabdi Ekspresi — Bunlar, tamamen klimalı, süper hızlı gündüz şehirlerarası trenler olup, oturarak konaklama imkanı sunar (yataksız). Hindistan'daki en hızlı trenler arasındadırlar.
• Garib Rath Ekspresi — Bunlar, hem oturma hem de yataklı konaklama birimlerine sahip, daha düşük bir ücret karşılığında vagon başına daha fazla koltuk sunan, tamamen klimalı, süper hızlı gece trenleridir.
• Duronto Ekspresi — bunlar, dakiklikle birleştirilmiş lüks bir deneyim sunan klimalı ve klimasız kesintisiz trenlerdir ve buna ek olarak, seyahat masrafları Rajdhani'den daha azdır.

Not: Yukarıdakiler tamamen ayrılmış trenler. Ayrılmamış/genel bölmeleri yoktur (aşağıya bakınız).

• Jan Shatabdi Ekspres — Bunlar hem klimalı, hem klimasız hem de rezervasyonsuz Jansadharan oturma konaklaması sunan süper hızlı gündüz şehirlerarası trenlerdir.
• Ekspres ve Posta — Bu trenler, hem oturma hem de yataklı konaklama dahil olmak üzere hem klimalı hem de klimasız vagonlara sahiptir ve ana tren istasyonlarında durur.
• Hızlı Yolcu — Bu trenlerde, hem rezervasyonsuz oturma (çoğunlukla) hem de yataklı (bazen) konaklama dahil olmak üzere yalnızca klimalı olmayan vagonlar bulunur. Güzergahları üzerindeki hemen hemen tüm istasyonlarda dururlar.
• Yolcu — Bu trenlerde yalnızca koşulsuz oturma imkanı sunan klimalı olmayan vagonlar bulunur.
• Yerel veya banliyö — Bu trenler hem oturma hem de ayakta durma ve tutunma yerleri sunar ve büyük şehirlerin içinde ve çevresinde çalışır.

Dağ trenleri

Hint Demiryolları, Hindistan'daki çeşitli tepe istasyonlarına trenler işletiyor. Tünellerden, köprülerden, virajlardan ve döngülerden geçen minicik trenlerle muhteşem manzaralar arasında yolculuk yapmak keyifli bir deneyim. Aşağıda belirtilen üç UNESCO Dünya Mirası Alanları.

• Darjeeling Himalaya Demiryolu (DHR) —Himalayaların sarp ve dolambaçlı eteklerinde dolanan 'oyuncak trenin' 83 km (52 ​​mil) mesafeyi kat etmesi altı saat sürüyor. Yeni Jalpaiguri (NJP) için Darjeeling. 1883'te tamamlanan demiryolu, yolu takip ediyor (ve çoğunlukla aynı yatağı paylaşıyor) ve ilginç bir geri dönüş sistemi kullanıyor (trenler bir kaymaya tırmanıyor ve sonra tepenin bir sonraki bölümüne tırmanmak için geri gidiyor, bir nevi dik tırmanışta gezinmek için yana doğru V) ve döngüler (iz kendi etrafında döner ve kendini geçer). Batasya DöngüsüGhoom kasabasının hemen ötesinde Darjeeling yakınlarındaki bir tor noktasında, muhteşem manzarası nedeniyle en ünlüsüdür.
• Kalka-Shimla Demiryolu — Kalka'dan demiryoluna simla (Shimla) 1903'te tamamlandı, bu bağlantıdaki son aşama Kalküta (Kolkata), daha sonra İngiliz Hindistan'ın kış başkenti, Simla, ardından yaz başkenti. 96 km'lik (60 mil) demiryolu, Shivalik Tepeleri'nin muhteşem manzarasından, yüksek dağlarla çevrili vadilerden, Roma viyadükleri gibi inşa edilmiş 864 taş köprüden ve en uzun 1.144 m (3.753 ft) uzunluğundaki 107 tünelden geçmektedir.
• Nilgiri Dağı Demiryolu (NMR) —Hindistan'daki en dik dağ demiryolu olan NMR, Mettupalayam'dan 6,159 ft'ye (1,877 m) tırmanıyor. Udhagmandalam 46 km'lik (29 mil) bir mesafe boyunca, bazı uzantılarda 1:12'lik eğimlerle. 1899'da tamamlandı, Hindistan'da dik yokuşu tırmanmak için bir kremayer ve pinyon sistemi kullanan tek demiryolu. Tren, yol boyunca görülebilen Nilgiri Tepeleri'nin nefes kesici manzarasıyla 16 tünelden, 250'den fazla köprüden ve yaklaşık 205 keskin virajdan geçiyor.

Lüks trenler

Hindistan'daki en önemli turistik yerleri ve cazibe merkezlerini keşfetmenin lüks yollarından biri, lüks tren yolculuğu. Hindistan'da lüks tren yolculuğunun tarihi, devlet ziyaretleri, avlanma ve kişisel etkinlikler için gösterişli kişisel vagonlarda seyahat eden eski maharajaların günlerine kadar uzanır. 1982 yılında Rajasthan Turizm Geliştirme Şirketi, Hindistan'da zarif seyahat sanatını canlandırmak için Hindistan Demiryolları ile işbirliği içinde Gezici Saray'ı başlattı. Palace on Wheels, Rajasthan'da turizmi teşvik etmek ve yalnızca denizaşırı gezginlere hitap etmek ve onlara Rajasthan'daki kraliyet destinasyonlarına sorunsuz, her şey dahil ve zengin bir seyahat seçeneği sunmak için piyasaya sürüldü. Gezici Saray, Hindistan'daki en saygın lüks tren olmaya devam ediyor. Günümüzde, farklı güzergahlarda hareket eden ve toplam 11 önceden paketlenmiş güzergah sunan toplam 6 lüks tren bulunmaktadır.

• Gezici Saray— Hindistan'ın en otantik lüks treni olan Palace on Wheels, sekiz günlük bir döngü Yeni Delhi duraklar ve gezi turları ile Jaipur, Ranthambore, Chittorgarh, Udaipur, Jaisalmer, Jodhpur, Bharatpur, ve Ağrı. Tren, internet bağlantısı, canlı televizyon, yemek vagonları, bar ve oturma salonu, ekli banyolu misafir kabinleri ve hatta bir spa gibi modern olanaklarla donatılmıştır. Gezici Saray'ın her şey dahil fiyatları, kısıtlı sezonda üç kişilik bazda kişi başı gecelik 340 ABD Doları'ndan ve yoğun sezonda (Ekim-Mart) aynısı için 450 ABD Doları'ndan başlar. Tren bazen aylar öncesinden rezerve edildiğinden, bu trende önceden rezervasyon yaptırmanız tavsiye edilir.
• Deccan Odyssey— Rajasthan'daki Palace on Wheels'ın büyük başarısından sonra Hindistan'da tanıtılan ikinci lüks tren olan Deccan Odyssey, Maharashtra Eyalet Turizm Geliştirme Şirketi ve Hindistan Demiryollarının turizmi teşvik etmek için ortak bir girişimiydi. Maharashtra. Bu lüks tren turunun güzergahı, Maharashtra'daki en önemli destinasyonlardan bazılarında konuklara kültürel ve tarihi bilgiler sunmak için tasarlanmıştır. 7 gece/8 gün seyahat programı Bombay yemyeşil Batı Ghats ve Konkan Sahili boyunca en büyüleyici manzaralardan bazılarını çaprazlar. Bu lüks tren tur paketi, aynı zamanda küçük zümrüt zümrüdünde 2 günlük mola içerir. Goa, çok popüler bir küresel sahil destinasyonu. Deccan Odyssey ücreti, zayıf sezonda (Nisan ve Eylül) üçlü doluluk bazında kişi başı gecelik 315 ABD Dolarından ve yoğun sezonda (Ekim-Mart) aynı fiyata 425 ABD Dolarından başlar.
• Altın Araba— adını ünlü Taş Arabadan almıştır. hampiBir Dünya Mirası Alanı olan Golden Chariot, Güney Hindistan'daki destinasyonlar arasında iki haftalık güzergahlar sunuyor. Golden Chariot, Hindistan'da Güney Hindistan'da lüks turlar sunan tek lüks trendir. Bu Hint lüks treni iki sekiz günlük döngü yapıyor Bangalore. Splendor of the South ve Pride of the South adlı trenin sunduğu iki yolculuk var. Güney'in Gururu, Güney Karnataka Eyaleti'ndeki destinasyonları kapsarken, Güney'in İhtişamı eyalet sınırlarını aşar ve Kerala, Tamil Nadu, Pondicherry ve Karnataka'daki önde gelen destinasyonları kapsar. Trende sunulan imkanlardan bazıları restoranlar, bar, dinlenme salonları, spor salonu, iş merkezi, spa, Wi-Fi internet, banyolu kabinler ve engelli dostu otobüslerdir. Güney güzergahının Altın Arabası Gururu, Bangalore'deki Yeshwantpur İstasyonu'ndan başlar ve şunları kapsar: Mysore, Srirangapatna, Kabini, tarihi yerler Şravanabelagola, Belur, Halebidu, hampi, Badami, Pattadakal, Aihole ve son olarak sahilleri Goa 8 günlük döngüsü boyunca. Golden Chariot Pride of the South'un fiyatları, üçlü paylaşım bazında kişi başı gecelik 440 ABD Dolarından başlar ve tek kişilik kullanım bazında 754 ABD Dolarına kadar çıkar. Güney güzergahının Altın Araba İhtişamı, konukları Bangalore, Chennai, Pondicherry, Thanjavur, Madurai, Poovar, Thiruvanathapuram ve Kochi'de bir yolculuğa çıkarıyor. Bu lüks tren turunun ilgi çekici yerleri arasında Auroville, Vidhan Soudha, Rock Fort Tapınağı, Kumarakom durgun suları, Meenakshi Tapınağı, Çin Balık Ağları, Yahudi Sinagogu ve UNESCO Dünya Mirası siteleri Mamallapuram'daki Anıtlar Grubu ve Thanjavur'daki Brihadeeswara Tapınağı bulunmaktadır. Golden Chariot Splendor of the South için bu fiyatlar, üçlü paylaşım bazında kişi başı gecelik 545 US$'dan başlar ve tek kişilik bazda 831 US$'a kadar çıkar.

• Hint Mihracesi— Hindistan'ın ilk özel lüks treni ve Asya'nın Önde Gelen Lüks Treni kategorisinde Dünya Seyahat Ödülü sahibi; Hint Maharaja bağlanır Bombay için Delhi ve Hindistan'daki en kraliyet ve kültürel açıdan önemli yerlerden bazılarını kapsar. Bu lüks tren gezisi, UNESCO Dünya Mirası Listesi'ndeki Ajanta ve Ellora, Tac Mahal, Agra Kalesi ve Fatehpur Sikri ile birlikte Udaipur, Jaipur ve Ranthambore Ulusal Parkı'nda Rajasthan. Hindistan Maharaja güzergahı 8 gün 7 gecedir ve tren tarifesi Silver Class iki kişilik konaklama için kişi başı gecelik 595 US$'dan başlar ve en özel gold sınıfı tek kişilik oda fiyatı gecelik 1590 US$'a kadar çıkabilir.
• Gezici Kraliyet Rajasthan— Royal Rajasthan on Wheels, sizi Rajasthan'ın asil topraklarında bir kasırga turuna çıkarıyor. Eskiden Rajput maharajalarının ülkesi olan Rajasthan'da muhteşem kaleler, görkemli saraylar ve çeşitli kültür gezginleri bekliyor. Trenin güzergahı, turları içerir. Jaipur, Jodhpur, Udaipur, Çittorgarh, Khajuraho, Varanasi, Ağrı ve Delhi ve 7 gece 8 güne yayılıyor. Turistik yerler arasında Tac Mahal, Amber Kalesi, Fatehpur Sikri, Mehrangarh Kalesi, Ranthambore Ulusal Parkı ve Khajuraho'daki Doğu ve Batı Tapınakları Grubu yer alır.
• Maharajas' Ekspresi— Hindistan'daki en son lüks tren olan Maharajas' Express, Hindistan'ın Orient Express'e cevabı olarak lanse ediliyor. Bu lüks turist treni, 3'ü pan-Hindistan turları ve 2'si altın üçgen turları olmak üzere 5 güzergah sunuyor. Maharajas' Ekspres yolculukları Hindistan'ın Mirası, Hint İhtişamı, Hint Panoraması, Hindistan Mücevherleri ve Hindistan Hazineleri olarak adlandırılır. Maharajas Express ayrıca, yolculuk başına kişi başı 3580 ABD Dolarından başlayan ve Presidential Süit için kişi başına yolculuk başına 22000 ABD Dolarına ulaşan ücretle dünyanın en pahalı lüks turist tren yolculuklarından biri olur.

Uyku

Uzun mesafe

• AC Birinci sınıf (1A)Seyahat için en konforlu sınıf, kilitlenebilir dört yataklı ve iki yataklı (coupe) bölmelere sahiptir. Arabalar temiz (ve halı kaplı) ve tuvaletler Hint trenlerinde görebileceğiniz diğer tuvaletlerden çok daha temiz. Çarşaf, yastık ve battaniye temin edilmektedir (geceleri yatakları bir görevli yapar). AC First Class vagonları genellikle yalnızca önemli gece trenlerinde bulunur ve en pahalı sınıftır.
• AC 2 Katmanlı (2A) Yolcular, açık bir kabinde dört yatakta veya vagonun kenarı boyunca uzunlamasına yerleştirilmiş iki yatakta uyurlar. Her kabinde mahremiyet için bir perde vardır ve her bir yan yatak mahremiyet için kendi perdesine sahiptir. Arabanın her iki ucunda ikişer tane olmak üzere dört tuvalet vardır ve genellikle tuvalet kağıdı ile spotlu olarak sağlanan batı ve doğu tarzı tuvaletlerin bir karışımını içerir. Bir görevli battaniye, çarşaf ve yastık getirir.
• AC 3 Katmanlı (3A) 2 Tier'a benzer, önemli farklar kabinlerdeki ilave orta ranzadır (ancak yanlarda değil). Her kabinde mahremiyet için perdeler vardır ve her bir yan yatakta AC 2 Tier otobüse benzer mahremiyet için kendi perdesi vardır. Bu, orta ranzadaki kişi ağır bir uyuyan ise sabahları dik oturmayı rahatsız edebilir. Bir görevli akşamları çarşaf, battaniye ve yastık getirir. Etrafta daha fazla insan olduğu için AC 3 Tier, AC 2 Tier'dan daha gürültülü olma eğilimindedir.
• AC 3 Katmanlı Ekonomi (3E) genellikle Garib Raths ve birkaç Durontos'ta bulunur - AC 3 Tier'e benzer, ancak yan tarafta bir orta rıhtımın varlığı da onu bir koyda 9 rıhtım yapar. "G" ile gösterilir. 3E, 3A'ya göre daha ucuzdur.
• Uyuyan sınıfı (SL) çoğu Kızılderili'nin seyahat etme şeklidir ve ülkeyi dolaşmanın ucuz bir yoludur. Yataklar, AC 3 Tier ile aynı düzende, bir kabinde altı yatak ve vagonun yan tarafında iki yatak olarak düzenlenmiştir, ancak klima yoktur. Dezavantajı ise içerinin sıcak, terli ve rahatsız edici olabilmesidir. Tuvaletler bazen kirlidir ve Hindistan'ın bazı bölgelerinde kendinizi rezervasyonsuz yolcularla kabininizi paylaşırken bulabilirsiniz. Maceraperestler için Hindistan'ı görmenin yolu budur. Arabalarda her türlü eşya ve yiyecek (çoğunlukla yerel yiyecek) satan chai-wallah'lar ve seyyar satıcılar gezinir ve kendinizi bu sınıfta seyahat eden alt-orta sınıf ailelerle yemek ve hayat hikayeleri paylaşırken bulursunuz.

Farklı sınıfların tipik düzenleri için bunlara başvurabilirsiniz. resmi olmayan diyagramlar.

Kısa mesafe

Son birkaç yılda yapılan ve kurulan yeni antrenörler ve hizmetlerle, bu "gündüz" antrenörlerin kalitesi, aynı sınıfta bile, büyük ölçüde değişebilir.

• Anubhuthi (EA) birkaç Shatabdis'te mevcuttur. Esasen EC'nin modernize edilmiş bir versiyonudur (aşağıya bakınız) , her yolcu için bir ekranlı koltukları güncelleyen yeni otobüslerle. Tejas Express sandalye arabalarına benzer.
• AC Yönetici Koltuğu Araba (EC) yalnızca bazı Shatabdis ve Duronto'larda mevcuttur. Son derece konforludur ve gündüz seyahat etmenin en rahat yoludur.
• AC Sandalye Araba (CC)Çoğu gündüz şehirlerarası treninde bulunan , aynı zamanda oldukça rahat, ancak koltuklar EC kadar geniş değil. Mümkün olan her yerde bu sınıfta seyahat etmeniz önerilir, çünkü 2S (aşağıya bakınız) özellikle yoğun güzergahlarda oldukça kalabalık olabilir.
• İkinci koltuk (2S), çoğu gündüz şehirlerarası treninde bulunur, klimasız vagonlarda yer ayrılmıştır. Koltuklar konforlu bir şekilde yastıklıdır, ancak dışarıdaki ısı ve toz, yaz aylarında onu rahatsız edici bir sürüş haline getirebilir. Ayrıca, genellikle "genel" bilete sahip yolcular tarafından kullanılır ve TTE'ye para cezası (genellikle ₹20) ödeyerek koltukları kullanır. Aslında 3 kişilik bir koltukta dört kişilik bir koltukta kalma şansınız var. Ayrıca, online rezervasyon yaparken çok fazla boş koltuk olduğunu fark ederseniz, kompartımanın boş olmasını beklemeyin.

Ayrılmamış

• Ayrılmamış/Genel bölmeler (UR/GEN) yastıklı koltuklara sahiptir, ancak arabalar genellikle koridorlarda ve bagaj raflarında oturan insanlarla doludur. Sadece deneyim için olan son derece zorlu ve meraklılar dışında, kısa mesafeler için bile seyahat etmek için tavsiye edilen bir yol değil.

Ücretler

oturum aç IRCTC trenler ve ücretler detayları için. Alternatif olarak (ve özellikle henüz bir hesabınız yoksa), Hindistan Demiryolları bölümünde trenleri, ücret ayrıntılarını ve bilet durumunu bulabilirsiniz. Önemli İstasyonlar Arasında Tren/Ücret/Konaklama Durumu^{[önceden ölü bağlantı]}.

Çok sayıda tren ve sınıf türüne rağmen, ücret sistemi oldukça mantıklı.

• Shatabdi, Rajdhani, Jan Shatabdi ve Garib Rath trenlerinin sabit noktadan noktaya ücretleri vardır. Farklı yemek ücretleri nedeniyle, tek yön ücreti ters ücretten biraz daha fazla veya daha az olabilir.

Farklı tren türleri

Temel olarak beş tür tren vardır:

• Yolcu Trenleri çok küçük istasyonlar dahil tüm istasyonlarda duran yavaş trenlerdir.
• Hızlı Yolcu Trenleri daha küçük istasyonları atlayan ve aynı ücret yapısını sunan yolcu trenleridir.
• Ekspres Trenler sadece büyük tren istasyonlarında durun ve Yolcu trenlerinden daha yüksek ücret alın.
• Süper Hızlı Ekspres Trenler bazı ana istasyonları atlayın ve Ekspres Trenlerden bile daha yüksek ücret alın.
• Rajadhani ve Shadabdi Trenleri sadece klimalı vagonlar sunan elit trenlerdir. Sadece seçilen istasyonlarda dururlar. Tüm yiyecekler dahil olduğu için ücret oldukça yüksektir.

Programları

Bilet rezervasyonu yapmadan önce, Hindistan Demiryolları web sitesini ziyaret edin. Önemli İstasyonlar Arasında Tren/Ücret/Konaklama Durumu^{[önceden ölü bağlantı]} tren bulma, ücret ve bilet durumu gibi bilgiler için.

Ayrıca tüm programı çevrimiçi olarak da alabilirsiniz. tren numarasına göre^{[önceden ölü bağlantı]}. çalışan trenlerin listesi belirli bir istasyon çifti arasında^{[önceden ölü bağlantı]} internetten de alınabilir.

Alternatif olarak, bir kopyasını alabilirsiniz Bir Bakışta Trenler, herhangi bir tren istasyonundan ulusal demiryolu tarifesi. Bu, her Temmuz ayında güncellenir ve bir sonraki Haziran ayının sonuna kadar geçerli kalır. İhtiyaçlarınıza en uygun treni seçmenize ve gideceğiniz yer için trenin adını ve numarasını bulmanızı sağlar. Ancak, bu genel bir rehberdir ve tüm istasyonların ayrıntılı bir listesini içermediği gibi, sefer yapan tüm trenleri de içermemektedir. "Demiryolu bölgesi"ne bağlı olarak daha spesifik bir kılavuz, o bölgedeki önemli istasyonlarda mevcuttur. Örneğin, Batı Hindistan'da sefer yapan trenler hakkında ayrıntılı bir rehber (yani Batı Bölgesel Zaman Çizelgesi), Batı Hindistan'daki tüm büyük tren istasyonlarında bulunacaktır.

Bu özel web sayfası (Hindistan Demiryolu Bilgisi) ayrıca trenleri, ücretleri ve bilet müsaitliğini ve rota haritalarını (hesap gerekmez) aramanıza da izin verir. Bu siteyi yalnızca bilgileriniz için kullanın, ancak her zaman aşağıda belirtildiği gibi resmi web sayfası (IRCTC) aracılığıyla çevrimiçi bilet vb. Biletleme.

Biletleme

Yukarıda listelenen sınıflardan herhangi biri ile seyahat edebilmek için önceden bilet rezervasyonu yapılması gerekmektedir (hariç UR/GEN). Biletler iki şekilde rezerve edilebilir:

İnternet rezervasyonu

Online olarak rezerve edilebilecek iki farklı bilet türü vardır:

• bir i-bilet (kısa internet bileti), çevrimiçi olarak rezerve edilen, bir IR ofisinde yazdırılan ve rezervasyondan sonraki 48 saat içinde (Hint) posta adresinize kurye ile gönderilen bir bilettir. Bir i-bilet rezervasyon prosedürü aşağıdaki gibidir:
  • oturum açın IR Online Yolcu Rezervasyon Sitesi.
  • Kullanıcı adınız ve şifrenizle giriş yapın. Siteyi ilk kez kullanıyorsanız, önce adınızı, e-posta kimliğinizi, posta adresinizi, telefon numaranızı ve mesleğinizi girerek kaydolmanız gerekir. (not: Yabancılar ve Yerleşik Olmayan Hintliler, ISD'yi sağlamalıdır: IRCTC'ye kayıt.)
  • Kalkış ve varış istasyonlarının istasyon kodlarını, yolculuk tarihini ve sınıfı ekranın ortasındaki kutuya yazın ve 'i-bilet' onay kutusunu seçin.
  • Tıkla Tren Bul buton. Verilen istasyonlar arasında çalışan trenlerin bir listesi görünecektir.
  • Listeden istediğiniz treni seçin ve üzerine tıklayın. Bilet Rezervasyonu seçenek. Bunu yapmadan önce, ilgili düğmelere tıklayarak ücreti, programı vb. de kontrol edebilirsiniz.
  • bir Bilet rezervasyonu sayfada form açılacaktır. Tüm yolcuların ayrıntılarını ve tercihlerini (tek bir rezervasyonda en fazla altı) doldurun, uygun adres kutusunu işaretleyin ve Git buton.
  • Biletinizin ayrıntılarını içeren bir kopyası ekranda görünecektir. Tıkla Ödeme yapmak buton.
  • Yeni bir pencerede bankaların bir listesi açılır. Bankanızı seçin ve kartınızın detaylarını (PIN numarası vb.) verin. Hintli olmayan bir kart kullanıyorsanız, "Eksen" seçeneğini seçmelisiniz.
  • Ekranda rezervasyonu onaylayan bir mesaj belirecektir. Bilet, belirtilen posta adresine 48 saat içinde teslim edilecektir.
  • Kontrol pnr durumu
• bir elektronik bilet (kısa elektronik bilet) online olarak rezerve edilen ve anında yazdırılan bir bilettir. Yolculardan herhangi birinin geçerli kimlik belgesi (seçmen kimlik kartı/ PAN kartı/ pasaport/ ehliyet) seyahat günü bilet ile birlikte ibraz edilmelidir. E-bilet rezervasyon prosedürü aşağıdaki gibidir:
  • oturum açın IR Online Yolcu Rezervasyon Sitesi. Ek olarak bir resmi uygulama ancak, Şubat 2017'den itibaren yabancı kredi/banka kartlarıyla ödeme desteklenmemektedir. Bunun yerine web sitesini kullanın.
  • Kullanıcı adınız ve şifrenizle giriş yapın. Siteyi ilk kez kullanıyorsanız, önce adınızı, e-posta kimliğinizi, posta adresinizi, telefon numaranızı ve mesleğinizi girerek kaydolmanız gerekir. (not: yalnızca Hindistan'dan 91 ülke koduyla başlayan cep telefonlarını alırlar.)
  • Soldaki 'Yolculuğumu Planla' bölümünde, başlangıç ​​ve varış istasyonlarının istasyon adlarını yazın ve beliren otomatik tamamlama listesinden istasyon kodlarını seçin. Yolculuk tarihini de seçin ve 'Bilet tipi' E-bilet olmalıdır Gönder düğmesine basın.
  • Sayfa yeniden yüklenecek ve sonuçları size gösterecektir. Hiçbir sonuç döndürülmezse, farklı istasyon adları deneyin (örneğin, Agra şehrinden Agra CANTT'ye).
  • Sonuçlar, kalkış saatine göre sıralanan mevcut trenleri listeleyecektir. Her sonucun son kısmı sınıflardır (örneğin AC1, AC2, AC3, SL). İstenilen sınıfa tıklayın ve üstte ek bilgiler görünecektir.
  • Site, o tren, sınıf ve gün için bilgileri gösterecek ve o gün için uygun olan diğer saatleri ve sonraki günler için sınıf gösterecektir. MEVCUT kelimesini aratın. Bu, hemen rezervasyon yaptırabileceğiniz anlamına gelir. Diğer kelimeler bekleme listesine katılmak anlamına gelir. MEVCUT kelimesinin altındaki 'Şimdi ayırtın' bağlantısını tıklayın.
  • bir Bilet rezervasyonu sayfada form açılacaktır. Tüm yolcuların ayrıntılarını ve tercihlerini doldurun (tek bir rezervasyonda en fazla altı), uygun adres kutusunu işaretleyin ve Sonraki buton.
  • Biletinizin ayrıntılarını içeren bir kopyası ekranda görünecektir. Tıkla Ödeme yapmak buton.
  • Ödeme seçeneklerinin bir listesi görünecektir. Yabancı bir kredi veya banka kartı kullanıyorsanız, 'Ödeme Geçidi / Kredi Kartı' seçeneğini ve ardından 'Uluslararası kredi kartları - Atom tarafından desteklenmektedir' seçeneğini seçin. Lütfen Şubat 2017'den itibaren, yasal kısıtlamalar nedeniyle yabancı bir kart kullanarak 2 günden daha az bir süre öncesine kadar bilet satın alamayacağınızı unutmayın. Tıkla Ödeme yapmak seçenek.
  • Biletinizin ayrıntılarını içeren kopyası ekranda yeniden görünecektir. Elektronik nüshanızda gönderilen basılı nüshayı/SMS'i iPad, cep telefonu, dizüstü bilgisayar vb. cihazlarda ve geçerli bir kimlik belgesi ile seyahatinizin olduğu gün yanınızda taşıyabilirsiniz.

E-bilet, bilet rezervasyonu yaptırmanın (özellikle Tatkal biletleri) hızlı, güvenli ve en iyi yolu olarak kabul edilir.

Sayaç Rezervasyonu

Biletler ayrıca çoğu tren istasyonunda ve Hindistan Demiryolları'nın ülke genelinde bulunan 1000'den fazla bilgisayarlı yolcu rezervasyon merkezinde satılmaktadır. Bir kontuarda rezervasyon için, bir kağıt formu doldurmanız ve nakit veya kredi kartı ile ödeme ile birlikte (bazen uzun bir kuyrukta bekledikten sonra) kontuardaki görevliye teslim etmeniz gerekir. Kredi kartları en önemli istasyonlarda kabul edilmektedir. Metrolar ve diğer önemli şehirlerdeki sayaçlar Visa, MasterCard, AmericanExpress ve Diners Card'ın yanı sıra çoğu Hint bankasının kartlarını kabul eder. Genellikle istasyona bağlı olarak kredi kartı ödemesine izin verilen 1 ila 3 sayaç vardır.

Rezervasyon İpuçları

• Biletlerinizi bir ücret karşılığında ayırtmayı teklif eden seyahat acentelerinden, lansmanlardan veya başka herhangi birinden kaçının. Bunu kendiniz yapmak genellikle çok daha kolay ve daha ucuzdur.
• Yurt dışından rezervasyon yapıyorsanız, en kolayı çevrimiçi hizmeti kullanmak ve evde e-bilet yazdırmaktır. i-biletler ayrıca yerel kurye ile Hindistan'daki (yurtdışına değil) adreslere gönderilebilir ve çoğu otel önceden bildirilirse teslimatı isteyerek kabul eder.
• Tren biletleri, özellikle tatil günlerinde yoğun talep görüyor. yaz (Nisan-Haziran) ve kış (Aralık-Ocak) ara verir. Bu, dikkatli bir planlama olmadan uzun mesafeli seyahatler için (örneğin Yeni Delhi'den Mumbai'ye) bilet almanın neredeyse imkansız olabileceği anlamına gelir. kadar rezervasyon yapabilirsiniz 120 gün önceden, ancak yoğun sezonda biletler hızlı bir şekilde tükenebilir. Bu yüzden yolculuğunuzu önceden iyi planlayın.
• Yabancı uyruklular kendilerine ayrılan kontenjanlardan bilet alabilirler. Büyük şehirlerde, onlar için özel bir tezgahınız ve hatta özel bir ofisiniz var.
• içinde seyahat etmeyi planlıyorsanız 1 A veya AT, biletlerin alınması daha kolay olmalı - genellikle daha az talep görüyorlar. Ancak, artan turist nüfusu göz önüne alındığında, en az 5 gün önceden rezerve edilmedikçe bu koltukları bile bulmak zor.
• Hint Demiryolları web sitesi göz korkutucu görünüyorsa, Cleartrip.com veya MakeMyTrip.com'u kullanmayı düşünün: Her ikisi de küçük bir ücret karşılığında konforlu rezervasyon sunar ve sizi bekleme listesi durumunuz hakkında güncel tutar. Ancak, bu sayfalar IRCTC hesapları gerektirir.
• 12Git Asya gelen Hint trenleri için bilet hizmeti sunuyor ihtiyaç duymadan IRCTC hesabı oluşturma. Ancak, hizmet Hindistan'daki tüm yolları kapsamıyor.

Onaylanmamış konaklama

eğer almazsan Onaylandı (CNF) bilet, bir tane alabilirsiniz Bekleme listesine alındı ​​(WL) veya içinde İptal Karşı Rezervasyon (RAC) durum. Biletinizi önceden rezerve ettiyseniz, muhtemelen WL için RAC durumu veya hatta CNF durumu (iptaller nedeniyle), bu nedenle periyodik olarak kontrol etmek ve planlarınızı dinamik tutmak iyi bir fikirdir. 10 haneli kullanın Yolcu Adı Kaydı (PNR) Biletinizin durumunu herhangi bir zamanda kontrol etmek için biletinizin sağ üst köşesinde basılı numara İnternet sitesi^{[önceden ölü bağlantı]} veya telefonla (ara 139, Hindistan'daki herhangi bir sabit hatlı telefondan). Sayı, yapı WL(orijinal konum)/WL(geçerli konum) olacak şekilde WL32/WL14 veya benzeri gibi okunacaktır.

Biletiniz bekleme listesindeyse, ayrılmış kompartımana giremezsiniz (yalnızca varsa Genel Bölmeye girebilirsiniz). Trene girerken yakalanan bekleme listesindeki kişiler, biletsiz olarak kabul edilir ve para cezasına çarptırılır. Ancak bir RAC biletiniz varsa, size 'oturarak' yatak tahsis edilir, yani bir Sleeper Coach'da, siz ve bir RAC bilet sahibi arkadaşınız, uyumak yerine oturarak seyahat edebilmeniz için bir yatağı paylaşırsınız. Bilet Denetçisi daha sonra, son dakika iptalleri, rezervasyonun kullanılmaması vb. nedenlerle müsait olduğunda size bir CNF yatak odası tahsis eder. Trene, rotaya ve seyahat ettiğiniz sezona bağlı olarak, RAC bileti CNF'ye yükseltilebilir. ya yolculuk başlar başlamaz, yolun ortasında ya da hiç. Tren hareket etmeden önce bir bekleme listesi (WL) biletini geçmezseniz, para iadesi için başvurabilirsiniz, ancak tren hareket ettikten sonra en fazla birkaç saat (kısa yolculuklar için 3 saat, 12 saate kadar) uzun yolculuklar için saatler). Biletinizi internetten satın aldıysanız, WL biletleri otomatik olarak para iadesi alır.

Nihai rıhtım listesi, kalkıştan 4 saat öncesine kadar tamamlanmayacaktır. Kontrol listesi yayınlandıktan sonra, genellikle nihai iptaller ve resmi devlet rezervasyonları yeniden konumlandırılarak WL ve RAC'ın sıraya girmesine izin verilir. Yetkililere öncelikli oturma hakkı verildiği ve daha sonra onaylanan koltukların onaylanmadığı için listenin aşağı doğru inmesi de mümkündür. Onaylanmayan rezervasyon gerçekten bir kumardır, ancak daha sık olarak, özellikle sıranın başındaysanız, koltuk müsait olmaz.

Hala bekleme listesindeyken istasyona varırsanız, tren gelene kadar bekleyin. Her sınıfın veya kademenin başında bir rezervasyon listesi yayınlanacaktır. Adınızı rezervasyon numarasına göre bulun. Adınız listede yoksa, biletiniz onaylanmadan kalır. Pist personeli de size yardımcı olabilir.

Konaklamasız biniş yine de mümkün olabilir. Kondüktörlerin, yabancılara ve öğrencilere uygun bir rezervasyon olmadan boş yer sağlamaya yardımcı olduğu ve görmezden geldiği bilinmektedir. Bir rüşvet ödemesi beklenebilir, kendi kararınızı kullanın. Herhangi bir değişim, kalkıştan hemen sonra önceden görüşülecek ve varışta tamamlanması beklenmektedir. Tipik olarak, konaklamanızdan haberdar olacak ve ayrıca kısmi bir ödeme bekleyecek yetkililerin yanında AC1 veya AC2'ye yerleştirileceksiniz. Bir dizi koltuk, üst kademelerdeki hükümet yetkililerine ayrıldığından, yetkililerin ve şeflerin bir konaklama yerini "satması" kolaydır.

Tatkal Kotası

Birçok tren, olarak bilinen küçük bir koltuk kotasına sahiptir. Tatkal ('anında' anlamına gelir, şu şekilde kısaltılır: CK) hareket tarihinden bir gün önce satılıktır. Bu koltuklar için ekstra ücret alınmaktadır. Bu seçenek, çevrimiçi rezervasyon sırasında da mevcuttur. Bu ekstra kota ile bile (bir trende koltukların yaklaşık %4'ü), istediğiniz treni istediğiniz zaman almanız bazen zor olabilir. Tatkal bilet iptallerinde iade yapılmaz. Aynı anda sadece dört bilet rezerve edilebilir. Tatkal bilet rezervasyonu için kimlik belgesi zorunludur.

PNR nedirIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ AC Sandalye Araba		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	Yetişkin	Çocuk	Yetişkin	Çocuk	Yetişkin	Çocuk
Half Day	57	29	26	13	11	6
Bir gün	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7 gün	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90 gün	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota (kısaltılmış olarak FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in Bombay, Delhi, Kalküta, Chennai, Haydarabad ve punto. Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (Metro) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the Hanımlar compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), Kalküta (Kolkata), Bombay (Mumbai) and kumaş (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

Yemek

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance. Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC). IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants. Ayrıca orada Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

başa çıkmak

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master ya da station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

Güvende kal

• Her zaman watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors açık, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

Uyku

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (1 POUND = 0.45 KG) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. Dikkat 1 A ve FC classes do not have MB, SL veya SU bunks, while 2A yok MB veya SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets. Olarak bilinir Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

ayrıca iki tane var Railway Hotels içinde Puri, Odisha (formerly Orissa) and ranchi, Jharkhand, which offer far better service than the ones in Delhi ve nasıl.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

Yurtlar, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• Demiryolu Oteli, Puri Tren İstasyonu, ☏ 91 6752 222-063, faks: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.