bir turist treni pratik ulaşım ("içeri girme" veya "dolaşma" yolu) olarak değil, görülmesi gereken müze tarzı bir cazibe, yapılacak bir etkinlik olarak bir tur veya tarihi yemek yeme veya uyuyan tren arabalar, yenilik için yemek yiyebileceğiniz veya uyuyabileceğiniz bir yer olarak, nostalji veya eğlence amaçlı.
Turist trenleri çeşitli faktörlerle ayırt edilir:
- Geri yüklenenler gibi tarihi veya standart olmayan vagonların konuşlandırılması buhar motorlar veya 1920'ler Doğu Ekspresi yemekli ve yataklı arabalar
- Lüks ve pahalı yolculuklar; kralların ve başbakanların bir asır önce yaptığı gibi seyahat edin, ancak yüzlerce kişiye mal olacak bir yolculuk için binlerce dolar veya avro ödeyin. hava
- Gezip görmek veya nispeten kısa mesafeli bir güzergahta ayrıntılı bir yemek sunmak için zaman sağlamak için daha yavaş yolculuklar
- Trende bir cinayet gizemi gibi yerleşik yenilik eğlencesi
- Küçük, uzak bir kasabaya seyahat eden daire turları veya hatları, en fazla birkaç saat bekleyip aynı yolcuları doğrudan kalkış noktasına geri getirir.
- Bir gezi treninin tamamen gündüz saatlerinde iki günlük (veya daha uzun) bir yolculuk yaptığı ve gece için turistik bir otelde konaklamanın fiyata dahil olduğu paket fırsatlar
- Yolculuğun ortasında bir şehirde trenin bir gün veya daha uzun süre durduğu paket fırsatlar, bu ara şehirde rehberli yürüyüş veya otobüs turu ile birlikte
- Bitişik bir köye bir gezi dönüşünde gurme akşam yemeği gibi paketlenmiş yiyecek, konaklama veya eğlencenin ulaşım bileşeninden daha değerli olduğu paket fırsatlar
- Seyrek veya mevsimlik çalışma. Tarihi bir olayı anmak veya sonbaharın renklerini görmek için yılda bir kez çalışan bir tren, bölgesel bir banliyö treni operatörü için ciddi bir rakip değildir.
Tarihi ve müze trenleri
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/WakefieldSteamTrain.jpg/220px-WakefieldSteamTrain.jpg)
- Ayrıca bakınız miras demiryolları.
Çoğu zaman, başka bir çağdan kalma tarihi vagonlar özenle restore edilmiş ve yaşayan bir müze sergisi olarak raylara geri konmuştur. Buharlı trenler, eski bir çağdan kalma vagonlar veya modern ana hat sistemlerinin çoğunda çalışamayan dar hatlı ekipman, genellikle demiryolcuların nostaljik bir geçmişi korumaları için bir araç olarak çok az kullanılan raylarda ortaya çıkacaktır.
Operasyonda buharlı trenler şunları içerir:
- Chehalis-Centralia Demiryolu, Washington eyaleti, ABD
- Ffestiniog ve Welsh Highland Demiryolları, Gwynedd, Galler
- Gloucestershire Warwickshire Buharlı Demiryolu, Cheltenham, İngiltere
- Jokioinen-Humppila dar hatlı müze demiryolu, Jokioinen, Finlandiya
- Küçük Nehir Demiryolu, Soğuk su, Michigan ABD
- Ravenglass ve Eskdale Demiryolu, Kuzgun cam, Cumbria, İngiltere
- Güney Devon Demiryolu Buckfastleigh ve Totnes, Devon Birleşik Krallık arasındaki Dart Nehri'ni takip ediyor
- Güney Simcoe Demiryolu, Beeton Creek Vadisi, Ontario, Kanada
- Teksas Eyalet Demiryolu, Rusk ve arasında tarihi bir (1881-1921) 25 millik demiryolu Filistin (Teksas) ABD, buharlı ve dizel tren karışımı ile.
- şişirme Billy, Dandenong Sıradağları, Melbourne, Avustralya
- Kükreyen Kamp ve Büyük Ağaçlar, Felton, Kaliforniya, ABD. 20. yüzyılın başlarından kalma bir tomruk demiryolunu temsil eden endüstriyel, dar hatlı, dişli buharlı lokomotifler.
Gezi ve lüks trenler
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/A_Scottish_Adventure-_The_Jacobite_over_Glenfinnan_Viaduct.jpg/500px-A_Scottish_Adventure-_The_Jacobite_over_Glenfinnan_Viaduct.jpg)
Birkaç tren, öncelikle gezi için veya hali vakti yerinde olanların rayları şık bir şekilde sürdüğü toplu hava yolculuğundan önceki bir dönem için nostalji olarak çalışır. Çoğu zaman, bu trenler çok maliyetlidir, çok yavaştır ya da bu operasyonların pratik ulaşım olarak nitelendirilmesi ya da ana ulusal ulaşım ağına sağlanan sübvansiyonları alması için çok yalıtılmış bölgelere hizmet vermektedir. Turistlere yönelik olarak genellikle yemek, tur ve aktiviteler de sunarlar.
- Doğu Ekspresi bazı orijinal vagonları kullanan pahalı bir Avrupa lüks/nostalji treni olarak kısmen yeniden canlandırıldı. Yılda sadece bir seyahat ulaşıyor İstanbul itibaren Paris, tek bir tren veya rotadan ziyade birbirine bağlı bir yataklı vagon ağı olan orijinal hizmet gibi, aynı şirket "Orient Express" markasının bir parçası olarak başka yerlere geziler de sunuyor.
- kayalık dağcı, Britanya Kolombiyası, Kanada. Gezi treni.
- Kraliyet Kanada Pasifik, Calgary ve Rocky Dağları (Kanada). olarak pazarlanan lüks tren nostalji.
- Beyaz Geçiş ve Yukon Rotası, Carcross, Yukon, Kanada Skagway, Alaska ABD. Bazı tarihi vagonları olan dar mesafeli (3 ft) gezi treni.
- Tren bir las nubes (Bulutlara tren) içinde salta, Arjantin. Sizi deniz seviyesinden 4.220 m yüksekliğe çıkaran, dünyanın en yüksek beşinci demiryoludur.
- Hindistan'da, Birkaç şirket lüks trenlerde ülkenin başlıca turistik yerlerinde turlar düzenleyin. En ünlüsü muhtemelen görkemli Mihrace Ekspresi. Ayrıca üç tane var Dünya Mirası sömürge döneminden kalma ve hala çalışan dağ treni rotalarını listeledi.
- Altın Kartal Lüks Trenler boyunca lüks trenler işletiyor. Trans-Sibirya Demiryolu ve önceki diğer yollar Sovyetler Birliği ve ötesinde.
- Araya girmenin tek motorlu yolu Ollantaytambo ve Aguas Calientes, bitişik, yanında Maçu Piçu tren tarafından mı işletiliyor? PeruRay ve İnka Demiryolu. Dünyanın en yüksek üçüncü demiryolu, çoğunlukla turistler tarafından kullanılıyor ve And Dağları'nın muhteşem manzarasını sunuyor. Şirketin ayrıca Peru'da başka yolları da var.
- İçinde Meksika, Ferrocarril Chihuahua al Pacifico (Bakır Kanyon treni, El Chepe), 673 km (418 mil) boyunca, Bakır Kanyon'u geçerek ulaşım için inşa edilmiştir. Chihuahua (eyalet).
- Hatta düzenli bir şehirlerarası tren yolculuğu İsviçre genellikle doğal manzaralar sunar, buharla çalışan trenlerden Jungfrau Demiryoluna, Avrupa'nın en yüksek istasyonuna ve tren istasyonuna kadar çok sayıda özel demiryolu deneyimi vardır. Dünya Mirası ülkenin güneydoğusunda listelenen Rhaetian demiryolu ağı.
- Doğu kıyısı ve Perth çevresi dışında, Avustralya genelinde tren yolları günümüzde turistlere yöneliktir ve tarafından işletilmektedir. Büyük Güney Demiryolu. Rotalar şunları içerir: Ghan itibaren Darwin için Adana içinden kırmızı merkez, Hint Pasifik Bağlanıyor Perth ve Sidney, Büyük Güney Adelaide'den Brisbane ve daha az ölçüde kara itibaren Melbourne için Adana. Queensland Demiryolu ayrıca işletmektedir Queensland'in Ruhu Brisbane ile arasında Cairns
- Korail teklifleri dört özel turist treni, aralarında en lüksü Haerang demiryolu gezisidir.
- İçinde Güney Afrika Orada Birinci Sınıf, Mavi Tren ve Rovos Raylı Pretoria ve Cape Town arasındaki hatlar
- lüks Doğu ve Doğu Ekspresi Den çalışır Singapur için Bangkok, içinden geçmek kuala Lumpuryanı sıra diğer çeşitli küçük şehirlerde Malezya ve Tayland yol boyunca.
- Kanada özel operatörler tarafından işletilen birkaç turistik demiryollarının yanı sıra devlet operatörü tarafından işletilen bazı uzun mesafeli rotalara sahiptir. VIA Raylıamiral gemisi rotası olan Kanadalı, bir gecelik gezi treni Toronto için Vancouver.
- İçinde Yeni Zelanda, devlet operatörü KiwiRail üç uzun mesafe gezi treni işletir; Kuzey İhracatçı itibaren Auckland için Wellington, Kıyı Pasifik itibaren Pikton için Christchurch, ve TransApline Christchurch'ü oluşturmak boz ağız. Coast Pacific'in Picton'dan ayrılması, geminin gelişiyle bağlantılı olacak şekilde zamanlanmıştır. Adalar arası Feribot Wellington'dan hareket eder ve aynı şekilde ters yönde, Picton'a varış zamanlaması Wellington'a bağlı Adalar arası feribotla bağlantı kurmak için yapılır.
- İçinde Birleşik Krallık, çeşitli lüks trenler var. Bunlar, modern vagonları (çoğunlukla lokomotifle taşınsa da) kullanan özel olarak yaptırılan hizmetleri ve demiryolu turlarını içerir. Önceden rezervasyon gerekli ve gereklidir. Özellikle belirli lokomotifler veya destinasyonlar söz konusuysa, bir prim ödemeyi bekleyin.
- Jacobite Buharlı tren, Batı Highland Demiryolu, hizmet eder Glenfinnan viyadük Glasgow.
- Geyik Avcısı, Caledonian Sleeper arasında hizmet vermektedir. Londra ve William Kalesi.
- Gece Rivierası, arasında hizmet verir Londra ve Penzance.
- Kuzey Belle ve Belmond birkaç lüks turist treni işletmek; Belmond Kraliyet İskoç -İskoçya, Belmond Grand Hibernian -İrlanda, Kuzey Irlandave Belmond İngiliz Pullman -Büyük Britanya için Banyo, Brighton, canterbury, halk taşı, Kent ve Stratford-upon-Avon.
Bazen, özellikle pratik ulaşım olarak kullanılan bir tren, özellikle manzaralı yerlerden geçerse, turistleri cezbedecektir. Bunlar turist trenleri olmasa da başlı başına, bunların çoğu ana listede listelenmiştir. tren yolculuğu ülke veya hedef için makaleler. Uzak noktalara hizmet veren birkaç yolcu treni de vardır (örneğin, Churchill, Manitoba veya Schefferville, Québec, Kanada) şehirlerarası karayolu erişimi olmayan; bunlar ana, ulusal sistemin bir parçası olarak sübvanse edilir.
Zimbabve
İçinde Zimbabve Tek araba, 22 koltuklu bir tramvay, kuzey sınırı boyunca Bulawayo-Victoria Falls demiryolu ana hattında iki saatlik, 70 km'lik bir yolculuk için "Fil Ekspresi" olarak çalışır. Hwange Ulusal Parkı. Zaman çizelgeleri keyfi olarak esnek olma eğilimindedir ve çok fazla önceliğe sahip trafik yoluyla diğerlerinin insafına bırakılmıştır.
Akşam yemeği trenleri
Bu koşular, bir akşam yemeği gezisi üzerinde tur teknesi hat; bunlar tipik olarak kısadır (en fazla bir saatten birkaç saate kadar) ve az kullanılan hatlarda nispeten yavaş hızlarda çalışırlar. Yemekli vagonlarda veya panoramik vagonlarda servis edilen ayrıntılı bir akşam yemeği, genellikle seyahate ayrılan zamanın çoğunu veya tamamını alır.
- Sierra Demiryolu içinde Oakdale, California USA, miras ekipmanlarını kullanarak akşam yemeği trenleri, bira ve şampanya seferleri ve cinayet gizemi gezileri işletmektedir. Birkaç özel/gezi treni (Cadılar Bayramı için "zombi treni" gibi) mevsimsel olarak çalışır.
- Orford Ekspresi arasında Magog ve Sherbrooke, Québec, Kanada (bir gezi treni), kısa mesafeli bir yolculukta panoramik bir arabada akşam yemeği sunar.
- haftalık var Tekila Ekspres Ferrocarril Mexicano istasyonundan Guadalajara Amatitán köyüne Jalisco, burada (Herradura içki fabrikasında) tüm tekila üretim süreci gerçekleşir. Tren yolculuğu, mariachi müziğinin yanı sıra örnek porsiyon tekila ve Corona birası, meyveler ve salatalık ve kırmızı biber serpilmiş karpuz içerir.
Cazibe ve park demiryolları
(Ayrıca bakınız Büyük ölçekli demiryolları)
Cazibe ve park demiryolları, demiryolunun kendisinin bir gezgin için varış noktası olduğu "küçük" demiryollarıdır. Örneğin büyük bir park, park sınırlarının ötesine geçmeden parkın geniş bir alanında daire turu yapan bir trene sahip olabilir; bazı durumlarda demiryolu parkı çevreler (bir örnek Disneyland demiryoludur.). bir miras buharlı tren bir daire turu yapmak öncü köy yürüyerek rahatlıkla gezilebilen müze parkı bir turist trenidir.
Bunlar tipik olarak, iki tür cazibe demiryolu, minyatür demiryolları (ABD'de 'Büyük ölçekli' demiryolları olarak da adlandırılır) ve minimumdan dar hatlara kadar operasyonlardır. Tam boyutlu 'standart' veya dar ölçülü lokomotiflerin ölçekli versiyonları sıklıkla bulunur. Bununla birlikte, hem nominal ölçek, ölçü hem de kapsam, bir parkta veya tek bir yerde yapılan küçük ölçekli operasyonlardan etkin bir şekilde 'minyatür ana hatlar' veya minimum ölçülü 'kısa' hatlara kadar önemli ölçüde değişebilir. 'Büyük ölçekli' bir model, bir 'minyatür' ve bir minimum ölçülü cazibe demiryolu arasındaki ayrım biraz bulanıktır (örnek bir minyatür demiryolu, Scarborough, İngiltere'deki North Bay Demiryolu, nominal olarak minimum bir ölçüden daha geniş bir ray açıklığına sahiptir). operasyonlar!)
Bu cazibe demiryollarının birçoğu öncelikli olarak turistlerin ilgisini çekmek için olsa da, daha uzun minyatür hatlardan bazıları da destinasyonlar arasında pratik (ancak) olağandışı ulaşım sağlar. Nadir durumlarda, günümüz hattı, çok daha eski bir hattın (daha büyük bir ray açıklığının) ray yatağı üzerine inşa edilmiştir ve daha önceki çağdan gelen altyapının bir kısmı mevcut olabilir.
Bazen daha uzun minyatür demiryolları ve park demiryolları, gezi için tasarlanmış yenilik veya panorama görünümlü arabalar kullanır.
İngiltere
- Romney, Hythe ve Dymchurch Demiryolu, Yeni Romney, ama buradan koşuyor Dungeness ve bitki örtüsü.
- Ravenglass ve Eskdale Demiryolu, kuzgun cam, en eski minyatür hatlardan biri, daha önceki bir 19. yüzyıl 3 fitlik ölçü hattının ray yatağında inşa edilmiştir. Bu büyüleyici hat, kıyıdan İngiliz kırsalı boyunca Eskdale'e kadar uzanır. Göller Bölgesi.
- kuzey Körfezi Demiryolu, Scarborough. Bu daha büyük (20 inç) ölçülü minyatür demiryolu, Scarborough'nun diğer cazibe merkezlerini ziyaret etmeyi planlamıyor olsanız bile değerli bir gezi.
- Wells ve Walsingham Hafif Raylı, Wells-next-the-Sea
- Bressingham Buhar Deneyimi, Bressingham, Norfolk, Şu anda kapalı olan bir fidanlık arazisinin yanına inşa edilen bu cazibe merkezi, 2 minyatür çizgiye ve dar bir hat hattına sahiptir. (Ayrıca, gösterim amacıyla kullanılan kısa bir standart ölçü izi uzunluğu da vardır.)
- Launceston Buharlı Demiryolu, Launceston (Cornwall) İngiltere
- Ruislip Lido Demiryolu, Ruislip Lido, Londra. Kuzeybatı Londra'da oluşturulmuş bir yaşlı gölü çevresinde (minyatür yerine) minimum ölçülü bir demiryolu.
Galler
- Fairbourne ve Barmouth Buharlı Demiryolu, panayır,Gwynedd
- Rhyl Minyatür Demiryolu, Deniz Geçit Töreni, Rhyl.
Amerika Birleşik Devletleri
- Tren Dağ Demiryolu, chiloquin, Oregon
- Redwood Valley Demiryolu, Tilden Bölge Parkı yakınında Berkeley, Kaliforniya.
- Michigan AuSable Vadisi Demiryolu, Fairview, Michigan.
- Waterman ve Batı Demiryolu, su adamı, Illinois.
Doğu Avrupa'da "Öncü" demiryolları
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg/220px-Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg)
dahil olmak üzere eski Doğu bloğunda Polonya ve Doğu Almanya, çoğunlukla halka açık bir parkın içinden geçen ve genellikle tarihsel olarak gençler veya (Leninist zamanlarda devlet destekli) "öncü örgüt" (örneğin FDJ veya GDR'de "Jungpioniere"). Sınırlı bir ulaşım değeri sağlasalar da (sizi oldukça büyük bir parkın bir ucundan diğerine götürürler), genellikle yenilik değerleri için tutulurlar ve genellikle pil tabanlı buhar motorları gibi alışılmadık çekiş yöntemleri kullanırlar. Onlara sahip olan şehirler şunları içerir, ancak bunlarla sınırlı değildir:
- Berlin/Treptow-Köpenick – Parkeisenbahn Wuhlheide, eski Doğu Almanya'nın en uzun öncü demiryolu (7,5 km)
- Dresden – Dresdner Parkeisenbahn içinde Großer Garten Barok bahçeler
- Chemnitz – [1]
- Cottbus – Parkeisenbahn Cottbus Branitz Park'ta
- halle – Parkeisenbahn Peißnitzexpress
- Görlitz – Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn
- Leipzig – Parkeisenbahn Auensee
- Poznan – Maltanka
- Kösice
- Budapeşte – Gyermekvasút (çocuk demiryolu)
Diğer
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg/220px-Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg)
- Stuttgart – Killesbergbahn, Almanya'nın en eski asgari ölçülü demiryolu (1939'dan beri)
- Liliputbahn de Viyana Prater
- Almanya'daki eski bahçecilik gösteri alanlarının park demiryolları, e. g. Köln (Rheinpark), Dortmund (Westfalenpark), Essen (Grugapark), Karlsruhe (Schlossgarten), Saarbrücken (Fransız-Alman Bahçesi)
Gezi trenleri
Bunlar, kiralanmış bir otobüs, uçak veya gemiye benzer bir rol üstlenir. Bazıları, bir ana tren işletmecisinin büyük bir spor etkinliği veya popüler tur destinasyonu için ulaşım sağlamak üzere eklediği, birincil programın dışında kalan ekstra trenlerdir. Diğerleri, rayları kullanmak için ödeme yapan veya treni kiralayan özel, demiryolu dışı kuruluşlar tarafından işletilmektedir. Bunlar, bir zamanlar ulusal seçim kampanyalarında, adayları hattaki her kasabada "ıslık çalma" gösterilerine taşımanın bir aracı olarak yaygındı; bu görev artık çoğu zaman bir partizan seçim kampanyası otobüsü tarafından yerine getiriliyor. Bu trenlerin bazıları korunmuştur ve ya hala geziler için işletilmektedir (derin cepler gerektirebilir) ya da çeşitli müzelerde ve özel koleksiyonlarda sergilenmektedir. Siyasi kampanya için eski kullanım Kuzey Amerika'da yavaş bir ölümle ölürken, 1950'lerden bir kampanya treni, 2009'da Almanya'daki bir siyasi kampanya için partinin o zamanki ve şimdiki arasındaki kesintisiz bir gelenek çizgisini göstermek için geri getirildi.
Bir "özel" veya "ekstra" tren, bir ana hat demiryolu operatörü, bir turist tren hattı veya bir miras demiryolu; bazı operatörler sonbaharda gezi için mevsimsel olarak fazladan bir tren ekler.
Bazı insanlar, daha sonra bir gezi için normal bir yolcu veya yük trenine bağlanan vagonlara da sahiptir.
Hizmet dışı bırakılan vagonlar
Bir motor veya arabanın raylar üzerindeki seyahat ömrü sona erdikten çok sonra bile, bir müzede, parkta veya halka açık bir alanda statik bir serginin parçası olarak kullanılmaya devam edebilir; Eski bir tarihi tren istasyonunu bir dönüm noktası veya seyahat bilgi ofisi olarak kullanan bir kasaba, eski istasyon evinin yanında halka açık sergilenmek üzere aynı dönemin tarihi bir motorunu restore ederek bunu tamamlayabilir. Demiryolu ve ulaşım müzeleri genellikle kapsamlı vagon koleksiyonlarına sahiptir. Gibi yenilik mimarisi, bir restorana ev sahipliği yapmak için sabit bir yere bir yemek vagonu kurulabilir; bir motel hizmet dışı bırakılarak inşa edilebilir uyuyan tren arabalar veya bir zamanlar Kuzey Amerika yük ve yük trenlerinin sonunda mürettebat kamarası sağlayan ayırt edici kırmızı vagonlar.
Tarihi ekipman veya hizmet dışı bırakılmış vagonları tutan demiryolu ve ulaşım müzeleri şunları içerir:
- Bellek Kavşağı, Brighton, Ontario, Kanada
- Ulaşım Müzesi, Aziz Louis, Missouri, ABD
- Eski Tren İstasyonu Müzesi (Estación del Ferrocarril) şehrinde Aguascalientes, Meksika
- Doğu Ontario Demiryolu Müzesi, Smiths Şelalesi, Ontario, Kanada
Görmek Demiryolu meraklıları için seyahat#Müzeler ek müze listeleri için.
Ayrıca bakınız
- Demiryolu seyahati ve miras demiryolları
- Yenilik mimarisi bazen "kabus moteller" inşa etmek için eski trenleri, arabaları veya demiryolu altyapısını kullanır veya yemek arabalarını aşağıdaki gibi geri dönüştürür: restoranlar
- Miras demiryolu, akşam yemeği treni ve gezi treni Wikipedia'da.